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特斯拉陷入困境:销售下滑,公司解雇 10% 员工,埃隆表示没有错

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先前: 胖子马斯克表示他没有取消与中国电动汽车竞争的计划

也许是时候开始做空特斯拉股票了?

除了更多的政府补贴之外,该公司没有其他可行的方法可以摆脱困境。

鉴于质量和价格差距如此之大,世界上没有人会选择特斯拉而不是中国的替代品。

埃隆全力投入了有史以来最愚蠢的“卡车”,同时对中国人将具有竞争力的想法一笑置之。

美国可以继续阻止中国电动汽车的进口,但世界其他国家正在购买它们。此外,大多数购买电动汽车的智障者之所以这样做,是因为他们是相信全球变暖的精神疾病怪胎,而埃隆通过与共和党结盟而疏远了这些人中的大多数。

这家公司已经没有出路了。

路透社:

路透社周一看到的一份内部备忘录显示,特斯拉告诉员工,该公司将在全球范围内裁员 10% 以上,以应对销量下降和电动汽车 (EV) 价格战加剧的问题。.

在回应 X 新闻的评论时,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 发帖称:“大约每五年,我们就需要重组和精简公司,以实现下一阶段的增长。”

是的,埃隆,经理的语言很棒。

你应该在 Vault-Tec 找到一份工作。

同性恋屁股同性恋。

马斯克上次宣布一轮裁员是在 2022 年,当时他告诉高管,他对经济有“超级糟糕的预感”。 特斯拉从未透露 2022 年将裁员多少人,但根据 SEC 文件显示,其员工人数已从 100,000 年底的约 2021 万人增加到 140,000 年底的超过 2023 万人。

路透社看到的一份发给被解雇员工的电子邮件副本显示,周一的解雇立即生效。

同样在周一,特斯拉负责电池开发的高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)和负责公共政策和业务发展的副总裁罗汉·帕特尔(Rohan Patel)均于X日宣布退出该公司。

巴格利诺是特斯拉投资者关系网站上列出的特斯拉领导团队的四名成员之一,其中包括首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)。 马斯克在回复各自关于 X 的说明时感谢两位高管所做的工作。

老鼠从正在下沉的船上逃走!

所以注定了。

Rex Shares 的首席执行官 Scott Acheychek(该公司管理着特斯拉股票敞口较高的 ETF)将裁员描述为战略性举措,并指出特斯拉整体员工人数同比增长表明这家汽车制造商仍处于增长阶段。

尽管如此, Running Point Capital Advisors 首席投资官迈克尔·阿什利·舒尔曼 (Michael Ashley Schulman) 认为,高管的离职是“今天更大的负面信号”,表明特斯拉的增长陷入困境.

当这个胖子所有的船都沉没时,中国人正在嘲笑他。

相关新闻: 中国嘲笑胖子埃隆·马斯克需要补贴才能生产价格过高的垃圾电动汽车

我也在笑。

他觉得自己允许言论自由,然后又禁止人们自慰,这很有趣吗?

鸡要回家栖息。

埃隆正在底层设计一辆机器人出租车,但他根本没有生产出任何东西。现在谷歌远远领先于他,甚至亚马逊也在击败他。

中国人也打他。

埃隆·马斯克周围的一切都在崩溃,但他太胖了,而且智力迟钝,没有注意到。他喝醉了,打电话给本·夏皮罗,本·夏皮罗告诉他,只要他越来越多地支持以色列,一切都会好起来的。

本·夏皮罗 (Ben Shapiro) 为埃隆 (Elon) 举办了“上帝保佑那些祝福以色列的人”的讲座。

我们会看看这是否可以拯救他的任何失败的公司。这显然对减肥没有帮助,因为每次我看到 Elon 时他都显得胖了 10 磅。

(从重新发布 每日斯托默 经作者或代表的许可)
 
• 类别: 经济学, 科学 •标签: 伊隆麝香, 特斯拉 
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  1. profnasty 说:

    埃隆表面上购买 Twitter 是为了审查审查制度。
    就在那时,他的麻烦就堆积起来了。

    自由?繁荣?
    在美国,你不能两者兼得。

    • 同意: Rich
    • 回复: @eah
    , @Anon
    , @Kiteh Kawasaki
  2. xyzxy 说:

    特斯拉从来都不是经济上可行的“个人”交通解决方案。如果没有补贴,很少有人能负担得起,而那些通常可以拥有汽油动力汽车的人则使用电动汽车进行短途“环城”旅行。此外,维修和维护成本也使长期拥有成为问题。

    对于那些想用他的产品作为“政治”声明的人来说,特斯拉作为马斯克的延伸,失去了它所拥有的任何魅力。一旦时尚自由派发现马斯克并不完​​全支持格雷塔,而且他支持表面上的“右翼”立场,认知失调就会出现,那些人拥有他的电动汽车不再“酷”。对于美德信号者来说,它又回到了带有“共存”保险杠贴纸的普锐斯。或者可能是一辆价值六万五千美元的汽油动力吉普牧马人,供妈妈们在全食超市的越野停车场使用。

    因“清洁柴油”软件丑闻而大受关注的大众汽车全面推行欧洲绿色政策,决定在几年后停止生产化石燃料汽车。没有任何有理智的人相信他们,现在随着电动汽车销量的断崖式下跌,该公司兑现了这一承诺。在高端,梅赛德斯生产了一些奇怪的卵形蛋状斑点,没有人买得起。

    日本人更加现实,认为混合动力模型可能是最好的选择。一旦你忽略了他们的捷豹设计流派,日本的汽车思维总是相当低调、务实。

    中国或许可以让经济为他们服务,因为中国大都市内的低票价和短距离旅行,以及用于长途城际旅行的大量客运铁路。再加上中国政府不热衷于昂贵的“无休止的战争”并必须支持以色列,中国经济可以更好地支持消费品,使公民直接受益。中国人喜欢高科技产品。

    • 同意: Bro43rd
  3. Anon[418]• 免责声明 说:

    不,你是一个同性恋,一个破产的同性恋,你只是吃不到葡萄酸,因为你买不起一辆7吨重的爆炸高尔夫球车,它是防弹的,真正的小子弹,而且不会陷入大多数水坑里。

    马斯克有很多漂亮的私生子,他真正的工作是向真正的汽车制造商出售碳信用额,并启动中央情报局的合同,所以就这样了。

    • 哈哈: Truth
  4. Emslander 说:

    此外,大多数购买电动汽车的智障者这样做是因为他们是相信全球变暖的精神疾病怪胎

    阿门。

    做空特斯拉股票为时已晚。电动汽车不是未来的汽车。目前的汽油动力汽车非常高效并且不产生污染物。 CO2 不是污染物。

    • 同意: Cyclingscholar, Protogonus
    • 回复: @profnasty
    , @Carney
  5. Mark in BC 说:

    而且,与奥迪不同的是,这是意外加速的情况。在奥迪的案例中,女性以为是刹车而踩油门。奥迪差点因此破产。麝香鼠继续前行。 [双关语]

    而主流媒体却默默地对此视而不见。

  6. Anonymous[290]• 免责声明 说:

    我一直认为特斯拉的成功主要取决于两件事:

    美国政府税收抵免。

    主要汽车制造商退出电动汽车市场,使特斯拉成为或多或少独特的产品。

    我的理解是,税收抵免的发放期限是一定的,现在已经用完了。此外,主要汽车制造商现在已经开始提供自己的电动汽车,使消费者可以从他们喜欢的公司购买汽车,因为现在他们通常的汽油动力产品有了替代品。

    我不认为马斯克愚蠢,但我确实认为有可能被事态超越。这么长时间以来我行我素,事情已经开始发生变化,特斯拉可能无法渡过难关。

    等等看。

    • 回复: @Emslander
  7. Emslander 说:
    @Anonymous

    我不认为马斯克愚蠢,但我确实认为有可能被事态超越。

    你必须假设马斯克一直在用银行的钱进行赌博。他无疑为自己带来了巨大的财富增长,而特斯拉则享受着自由爱情和政府补贴的美好时光。我怀疑他的许多高管和员工也都变得富有了。

    有哪个理智的人会买他称之为卡车的东西吗?

    就像任何好的庞氏骗局一样,迟到的白痴将是唯一失败的人。

    • 回复: @xyzxy
  8. 我一直认为特斯拉是炒作,是人为夸大的,背后是虚无的。
    这一切都始于大众完善了三升汽车和特斯拉
    股票一文不值——首先是柴油机“丑闻”,然后是格里姆·格雷塔(Grim Gretta);
    (((某人))) 暴富了。
    – 也就是说,赛博卡车只缺少炮塔和烟雾/CS发射器
    迈向完美的城市狩猎车辆😁

    • 回复: @Charlie Chan
    , @JPS
  9. Brad Anbro 说:

    我对埃隆·马斯克的看法是,他是一个世界级的白痴。他从未拒绝过政府的补贴或施舍。他的装配厂的安全记录是业内最差的,从员工的士气来看,他没有任何“人际交往能力”。

    感谢。

  10. Rich 说:

    特斯拉将被卖给一家外国公司,也许是中国公司,而马斯克将打包出售,然后转向其他公司。马斯克会没事的。

    • 同意: tamberlint, Sulu
  11. 大多数购买电动汽车的智障者之所以这样做,是因为他们是相信全球变暖的精神疾病怪胎,而埃隆通过与共和党结盟而疏远了这些人中的大多数。

    真的。有趣的。

    此外,除非您通过风车为电池充电,否则电动汽车对环境的影响与内燃机对环境的影响没有区别。相当于能源供应的 2% 或类似的数字。

    这就是杰里·刘易斯的幽默。他会喜欢的。

    嘿,你不是胖子埃隆的粉丝吗?

  12. xyzxy 说:
    @Emslander

    有哪个理智的人会买他称之为卡车的东西吗?

    除了从市场上拖运五六袋杂货之外,任何使用皮卡车做其他事情的人都不会购买电动卡车。整个概念是如此荒谬,以至于挑战现实。

    最大的卡车白痴不是马斯克,但毫无疑问是吉姆·法利(Jim Farley),他可能是 AA 雇佣玛丽·巴拉(Mary Bara)这一边最脱离实际的汽车首席执行官。驾驶着他的 Moon-Child 动力福特闪电皮卡从硅谷到洛杉矶,这辆车在充电站“加油”了 40 分钟。然后罐子里只有一半的电子!

    当被问到这个问题时,超重的法利(在他自欺欺人的幻想中,他认为自己是汽车行业的史蒂夫·乔布斯)想了想,做了个鬼脸,开玩笑说,“嗯……加油确实很有挑战性。”白痴。

  13. 你是在告诉我,只有那么多自鸣得意的白人自由主义者买得起 60 万美元的遥控汽车吗?

    • 回复: @Pythas
  14. Jack A 说:

    电动汽车只有电池和电机。几乎没有创新。不符合Peter Thiel的零到一策略。

    • 谢谢: Protogonus
  15. @nokangaroos

    马斯克已经花费了数十/数千亿美元开发火箭技术(SpaceX)供美国政府使用。

    这是马斯克的火箭之一:

    不,抱歉,我错了,那实际上是德国工程师 2 多年前开发的 Vergeltungswaffe 80 火箭。

    好吧,这是马斯克的 SpaceX 技术:


    “对不起,山姆大叔,我已经兑现了支票。”

  16. John1955 说:

    “爱丽丝笑了。 她说,尝试没有用。 “一个人不敢相信不可能的事情。”

    我敢说你还没有进行过太多的练习。”女王说道。

    “当我像你这个年纪的时候,我总是每天花半个小时。为什么,有时我在早餐前就相信了多达六件不可能的事情”

    您的评论中有如此多的消极情绪……为什么我们不千载难逢地听听红皇后的建议呢?让我们做一些冥想:

    哦嗯嗯……

    原始尖叫……

    电动汽车就是未来!

    曾为美国陆军工作。看看这个脆弱的电动车美女——

    “Canoo 向美国陆军提供电动汽车用于军事行动测试”

    https://www.utilitydive.com/news/canoo-delivers-ev-to-us-army-for-testing-in-military-operations/638730/

    =每次我看到 Elon 就显得胖了 10 磅。=

    哦嗯嗯……

    原始尖叫……

    OZEMPIC 就是未来!

    “一家帮助埃隆·马斯克减肥的制药公司现在的价值超过了丹麦的整个经济”

    https://fortune.com/europe/2023/08/11/weight-loss-diabetes-ozempic-wegovy-elon-musk-novo-nordisk-denmark/

    • 回复: @Simon D
  17. eah 说:
    @profnasty

    你有没有觉得安格林有些夸张?

    我认为这与马斯克收购 Twitter 没有任何关系。

    你关注股票吗? ——一直以来都有大量的 围绕特斯拉(TSLA)的鲨鱼,他们是传奇人物——虽然我倾向于同意他们关于特斯拉基本原理的观点 这生意,该公司及其车辆具有一定的声望,特斯拉的销量正在增长 汽车制造商,而且它的股票继续飙升——所以我并没有真正看到任何可采取行动的东西。

    近期公布的季度数据显示 经过四年多的强劲增长后,特斯拉销量首次小幅下滑,在此期间其员工人数 翻倍 - 在 2023 年底,他们警告称 2024 年增长将放缓 - 我预计他们仍将报告季度利润 - 所以我会观望,因为一些政府(例如德国,特斯拉在德国建了一家工厂)在电动方面投入相当大汽车这个行业仍处于早期阶段,我认为他们不会允许中国进口产品摧毁在其境内开发或制造汽车的公司。

    毫不奇怪,拥有或吹捧特斯拉股票的人即使在如此高的水平上也不高兴——金融市场对持续增长的需求是有害的,甚至是病态的。

    • 回复: @profnasty
  18. 我见过的最丑的“卡车”。

    要么给我柴油,要么给我死亡!

    • 回复: @Sulu
    , @Pythas
  19. Notsofast 说:

    埃尔罗恩将做空特斯拉股票,将资金投入比特币,然后飙升,然后在抛售比特币后在市场底部回购特斯拉股票。然后,他将宣布与美国国防部高级研究计划局 (DARPA) 签订的价值数万亿美元的合同,开发新型无人驾驶回收车辆,该车辆将使用太阳能/大豆混合燃料系统运行,该系统将被称为“大豆绿色回收计划”,这不仅会减少温室气体排放,减少人口,并生产可持续的、环境友好的食物来源。

    这是一场胜利,胜利,胜利,解决了世界上所有的许多问题,同时为投资者带来了可观的利润,这个人是一个天才。该系统实际上将在十年左右的时间内收回成本,他们告诉我,我迫不及待地想尝试爱德华·G。罗宾逊饼干,天哪,我希望它们是素食主义者。

    • 回复: @Notsofast
    , @nokangaroos
  20. Pbar 说:

    我想每个人都明白,马斯克的天才不在于开发优质产品,而在于创造听起来很酷的东西,并吸引投资者为这些很酷的东西提供资金,从而使埃隆·马斯克变得富有。

    例如,美国的商业战略不再是制造可以行驶的汽车。它是关于制造看起来和听起来很酷的汽车,引起很多轰动,并吸引投资者。

    埃隆·马斯克在这一切方面都取得了辉煌的成功。他的火箭爆炸和他的卡车会杀死你的事实与任何事情都没有关系。

    • 哈哈: Dr. Rock
  21. “为什么,为什么,为什么,为什么,为什么,为什么……为什么?”

    ——安然·马斯克

  22. Notsofast 说:
    @Notsofast

    这只是:独家宣传视频,展示原型车并向潜在投资者强调该计划:

  23. Aragorn 说:

    他们必须把更多的精神失常的孩子拖到女巫法庭,让他们更加剧烈地摇晃。
    你可以称之为邪恶的公共关系。

  24. profnasty 说:
    @Emslander

    我认为我们拥有以 100 英里/加仑的速度为轻型汽车提供燃料的技术。
    在南部各州,内置太阳能电池板可以降低混合燃料成本
    50%。
    即将到来的政治危机将否定这一切。
    习惯马粪的味道。
    二十英里/加仑……水。

  25. Dr. Rock 说:
    @xyzxy

    对于那些想用他的产品作为“政治”声明的人来说,特斯拉作为马斯克的延伸,失去了它所拥有的任何魅力。一旦时尚自由派发现马斯克并不完​​全支持格雷塔,而且他支持表面上的“右翼”立场,认知失调就会出现,那些人拥有他的电动汽车不再“酷”。

    发现!由于 Twitter-X 的崩溃,人们忘记了最初,Musk-X 是一个“噢,自由主义的宠儿!”他吸大麻,想要把人们送上火星,并制造了所有电动汽车,以体现“聪明人”购买和运动的富裕美德。他们是年轻的、没有孩子的、生态绿色的雅皮士,而这只是门票。另外,除了价格标签之外,它比电动汽车市场上所有那些蹩脚的替代品还要酷。

    但当 Twitter-X 事件爆发时,他似乎转向了“言论自由”辩论,他的整个粉丝群都转向了他。他们失去了他们的狗屎! “言论自由!?法西斯!”

    而且,他通过他的临时“言论自由十字军”(这很快被证明是完全无力的,因为他以人类所能达到的最快速度向大犹太人屈服)获得了有限的粉丝,他们对言论自由感到兴奋,但不在乎少谈那些同性恋的、看起来女性化的、傻乎乎的小电动汽车。

    我认为他那愚蠢的屁股看起来“网络卡车”(更像是“他妈的是什么?”)是他希望追随更有男子气概的人群,这可能会在电动汽车垃圾上站在他一边,就像他的推特一样-X十字军东征。

    结果——他在两个阵营都失势了!生态绿色大豆男孩和女孩社区在推特上对他发起了攻击,安格林等强硬言论自由倡导者现在称他为“胖子”。 (参见科尔关于 Taki 的文章,因为他现在也被重新禁止了)

    他的汽车从来没有那么伟大,或者很酷(这只是同性恋自由主义的炒作),而 Twitter 的冒险是失败的,而现在网络垃圾节目 Trey-Yuck 却像潘趣酒碗里的一坨屎一样落地!

    此外,他对 SpaceX 间谍卫星大型发射的冒险行为,以及 StarLink 乌克兰与俄罗斯的狗屎秀,确实进一步损害了他的品牌。

    就我自己而言,我对 Musk-X 一直很冷淡。他看起来确实有自闭症,我读过很多人说,尽管你从 Space X、StarLink 和特斯拉那里听到的消息,每当他谈论任何重要的技术问题时,真正的技术人员都会认为他很愚蠢。我从未见过任何证据表明他非常聪明。

    你见过他睡过的那一串妓女吗?我们总是被“告知”他很聪明,而且许多人认为他很聪明,因为他拥有不同的公司,但我从未见过确凿的证据。

    另外,他不是开始从事一些经典的犹太偷钱骗局电子商务吗?

    哦,除此之外,他在推特和媒体上的曝光度也很高。他一点也不有趣,如果你减去他所有的“生意”,我想没有人会听他胡说八道!

    从本质上讲,他可能是一个巨大的骗子,而且是一个患有自闭症的胖子!

    我不信任他!

  26. Pamique 说:

    安德鲁·安格林 (Andrew Anglin) 认为马斯克是个“胖子”,这让我想起了那句老话:

    “当一只马蝇叮咬一匹庄严的纯种马时,当然,它可能会让马有点恼火”。

    “但是纯种马仍然是一匹庄严的纯种马。还有马蝇,嗯……”

  27. Pamique 说:

    这篇文章里有太多愚蠢的东西,让人难以抗拒。

    如果中国的电动汽车这么好,那么为什么特斯拉在中国卖得这么好?

    AA 似乎认为中国的竞争让特斯拉措手不及。马斯克本人曾表示,中国人将在电动汽车上吃掉所有人的午餐,就像他们在许多其他制成品上所做的那样。

    我在中国工作过,对中国人比较了解。他们通常比美国人更聪明,受过更好的教育,工作也更努力。他们并没有被 DEI 绊倒。 (他们认为 DEI 是一个天大的笑话,并把它视为美国将被他们击败的另一种方式)。

    埃隆已经说过了,他知道这一切。他知道与中国竞争会有多困难。您可以通过阅读或聆听他所说的话来进行检查。

    马斯克是一个比其他 99.9999% 的人都更有趣的人。他是唯一一个我能饶有兴趣地倾听的亿万富翁。尝试听听马克·库班(Mark Cuban)、比尔·盖茨(Bill Gates)或者 Facebook 的人的意见。如果狗屎是雪,那就是暴风雪。都是看他们有多聪明多优秀,大部分都是垃圾。

    与此同时,如果你听马斯克的话,你可能会得到有趣的见解,为什么电动发动机飞机不太可能无法工作……然后再多听一点,找出为什么他们可以克服电动飞机起飞的重量/升力比。可以比喷气式飞机飞得更高,因为它们不需要氧气来燃烧......

    这就是你听马斯克的感觉。我永远都不够。

    • 同意: Carney
    • 回复: @showmethereal
    , @xyzxy
    , @Carney
  28. DanFromCT 说:

    我注意到我住的地方越来越多的特斯拉。好看的汽车。然而,具有讽刺意味的是,驾驶特斯拉的人在当地的全食超市购物。我不想听起来愤世嫉俗,但当你和特斯拉人群一起在全食超市时,就像生活在以暮光区病态正义感为特色的剧集中,世界上最不健康、看起来最不快乐的人付出了高昂的代价没有意识到驾驶特斯拉和在全食超市购物并不是生活的一部分。正如斯宾格勒所说,如果生活要美好,就必须经历艰难。基督教救赎本身的本质。我们很快就会发现这一点,因为 DC 的纯粹邪恶就像来自地狱的虫洞一样。

    • 谢谢: Beavertales
  29. KnutHamsun 说:

    唯一比亿万富翁基因实验 NeuraMusk 本人更令人不安的是他的军团,当火星煽动的时刻到来时,他们肯定会“上船”。

  30. @xyzxy

    特斯拉最大的问题是,尽管他们拥有很多新技术……作为一辆实际的汽车——尤其是价格——质量很低。一旦品牌的“新鲜感”消失——人们实际上就不得不忍受它。这些汽车是为豪华汽车而“廉价制造”的。

  31. @Brad Anbro

    “我对埃隆·马斯克的看法是,他是一个世界级的白痴。他从未拒绝过政府的补贴或施舍”
    ------------------

    这使他成为骗子,而不是白痴。

    • 回复: @Brad Anbro
  32. 也许再次参观奥斯维辛集中营是合适的。再次向犹太人鞠躬,也许生意会好起来。

  33. @Pamique

    安格林指的是几年前,当美国媒体问及中国公司是否会制造出优秀的电动汽车时,他笑着说没有竞争。他当时特意表示,比亚迪永远不会成为挑战,他们的产品很弱。他直到去年才改变了态度。马斯克可能是一位预言家,但他不是一位预言家。

    中国人购买特斯拉的原因与购买苹果的原因相同。仍然有数百万人是西方品牌的良心。并不是因为他们实际上相信产品更好。

  34. @Brad Anbro

    “从员工的士气来看,他没有任何‘人际交往能力’。”完美的美国CEO。

  35. 这就是当地 Autozone 岛上保存的那种垃圾,用来吸引 16 岁的孩子购买(还有假的 AN 配件和排气管)踏板本身(带盖)看起来就像是在试图复制精确的汽油73 年别克 LaSabre 中发现的踏板。

    埃隆·马斯克(Elon Musk)是一个明显的骗子,令人震惊的是他甚至只看表面价值(双关语)他的脸是假的。他的头发是假的。他的“天才”是假的。

  36. Anon[676]• 免责声明 说:
    @profnasty

    埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的垮台始于他起诉 ADL 诽谤。

  37. 这种“命名”本身就是一种颠覆性的策略,因为它是用大笔画出来的。我认识一位德系犹太人(不稳定,但话题方向不同),她不是“银汤匙”——她甚至没有任何政治倾向。她死在OD帖子“covid”的帐篷里

    这并不是要淡化或忽视他们阶级的精英,他们肯定有一个有凝聚力的议程。不是什么。但粗略的画笔掩盖了整个信息。黑人也一样。我看到统计数据,我看到犯罪,我看到敌意和混乱。但尽管如此极端,也无法用大笔准确地描绘出整个画面。

    女性也一样。从长远来看,我们这些人,或者 M&Z 一代人认为不可能建立忠诚的关系。我们看到的是绝对的废话,准备被大刷子抹去。无论出于何种原因,都没有本能或真正能力选择伴侣的人。你必须与所有女性一起努力达到一定程度。这是一个过程,并且是某些人固有的。

  38. Simon D 说:
    @John1955

    英国正在开发电动战车。不仅仅是因为它们比那些耗油、排放碳的老式储罐更环保。还因为这将使军队成为对热衷于气候变化等问题的新一代潜在新兵更具吸引力的职业。

    https://nationalinterest.org/blog/buzz/british-armys-next-game-changer-weapon-electric-tanks-92941

    “哦,我关心环境,”卡拉瑟斯上尉宣称,他的坦克手们向一群顽固的野狼和他们的骆驼发射了数十枚贫铀弹……

    • 回复: @John1955
  39. 一辆空油箱的搁浅汽车可以用一罐化石燃料来救援。你把它倒进去然后走。

    拯救搁浅的电动汽车是一个恐怖故事。电动汽车与文明息息相关,这使得它们本质上不适合超出城市范围的旅行。

    埃隆和中国人都无法克服这一点。

  40. 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 知道,损失和破产是街头傻瓜的专利,而被归类为“太大而不能倒”的企业的风险是通过寄生在构成国民经济生命线的街头傻瓜的口袋里来补贴的。

    每一份用空气创造的金钱礼物都会增加无法控制的街头通货膨胀。

  41. xyzxy 说:
    @Pamique

    如果中国的电动汽车这么好,那么为什么特斯拉在中国卖得这么好?

    埃隆是街区里第一个拥有足球的孩子。但现在不是这样了。中国的技术比特斯拉当前的产品更新、更便宜,比特斯拉提供的“生活方式”集成度更高。例如,在高端,小米的 SU7Max 采用基于最新高通 Snapdragon 芯片组的电子产品,不仅可以与所有用户定义的汽车功能无缝集成,还可以控制“智能”家电 - 你可以开始你的火锅在您回家之前,从您的车上。中国人喜欢这种东西。

    在低端薪资层面,特斯拉的产品无法触及比亚迪。

    因此,通过比较历史销量(在经济计划中确实是“最近的”)来预测或猜测未来趋势是错误的,因为中国的电动汽车市场变化如此之快。

    就我个人而言,我对特斯拉的表现感到惊讶。但它的未来是不确定的。美国政界人士将以“安全威胁”为由禁止中国电动汽车,因此特斯拉也这么做了。由于福特/通用汽车提供了如此可怜的产品(一辆顶级福特闪电皮卡需要十万美元),特斯拉在这里可能还不错——至少就目前而言是这样。

    在欧洲? Ola Kallenius(MB 首席执行官)最近在中国(与 Olaf Scholz)主张降低电动汽车关税。这似乎有悖常理,但 MB 的定位是高端,而比亚迪的量产电动汽车并不是他的直接竞争对手。而且,他也了解三尖星在中国的地位。

    中国人当然很客气,但也很谨慎,还记得不久前安娜·贝尔博克(Anna Bearbock)穿着“商务休闲”裤出现,看起来就像一位刚刚下班、准备参加孩子的家长会的妈妈。所有人都微笑着。然后,在她离开后,德国FM开始称习近平为“独裁者”,需要对抗和遏制。所以奥拉夫在那里试图平息事情。哈哈

    据猜测,康林松担心针对中国的持续经济战最终会导致中国对越来越依赖中国销售获取利润的西方品牌进行“报复”。值得注意的是,MB 在北京设有一家装配厂,这是与中国的合资企业。

    • 回复: @Deep Thought
  42. Brad Anbro 说:
    @Hang All Text Drivers

    他是个白痴,因为他完全不知道如何管理员工——他的员工士气低落,而组装政府补贴汽车的工伤率极高,就表明了这一点。

    感谢。

  43. Anonymous[415]• 免责声明 说:
    @xyzxy

    我敢打赌,从事电动汽车设计的中国工程师都会戴着口袋保护套,随身携带零钱钱包,戴着角框眼镜,从家里带午餐——换句话说,他们可能就是那些建造了伟大的美国汽车的书呆子。 1950 世纪 1960 年代和 XNUMX 年代的汽车。
    对于美国人来说,每个工程师现在可能都对他们的 204 和他们的下一个工作机会太感兴趣。
    美国现在是一个完全的 DEI 国家,我们的精英们都在努力榨取每一分钱的利润,直到他们在加沙的某个昔日巴勒斯坦社区醒来的那一天到来。

  44. @xyzxy

    埃隆是街区里第一个拥有足球的孩子。但现在不是这样了……

    https://www.rt.com/business/596010-tesla-layoff-plans-musk/

    ????

    • 回复: @Carney
  45. @Dr. Rock

    他的汽车从来没有那么伟大,或者很酷(这只是同性恋自由主义的炒作),而 Twitter 的冒险是失败的,而现在网络垃圾节目 Trey-Yuck 却像潘趣酒碗里的一坨屎一样落地!

    乔·罗根 (Joe Rogan) 购买了一辆 Model S(或者这是别人送给他的),并在一段时间内向他的数百万 Spotify 订阅者宣传了它的奇迹。他现在还在这样做吗?我必须非常积极地在 Spotify 上收听或观看任何内容,因为他们拒绝识别我的计算机或记住我的密码。我花了一分钟的时间才用密码重置舞蹈加载了那个垃圾网站上的任何内容。

    对于我的信用合作社和退休经纪人,我感到偏执。 Spotify?他们的管理层似乎误以为他们是某种必需品。

  46. John1955 说:
    @Simon D

    =英国正在研发电动战车=
    =电动坦克=

    😁😁😁😁😁😁😁😁

    大约两年前,美国国防部研究了在偏僻的地方为大型军用电动汽车充电的问题。他们提出的唯一解决方案是便携式核反应堆,类似于核潜艇上的 2MW S165G:

    https://en.m.wikipedia.org/wiki/S6G_reactor

    测试结果是NO GO。假设,便携式核反应堆很容易被敌人损坏/摧毁/捕获,特别是当它们位于偏僻的地方时。

    大约一年前,描述该研究的文章从《国防新闻》中消失了。

    • 谢谢: Protogonus
  47. MegaHerzls 说:

    埃隆·斯卡姆……哎呀! 该死的阅读障碍!伊隆·马斯克他敏……该死! 伊隆麝香 自从他从《动物园兰德》中扮演的母亲角色中脱颖而出以来,他就一直被放在银盘上。至于他虚高的声誉;如果有疑问,请责怪艾恩·兰德的读者。

    我在经济学方面的“正式”培训为零,甚至我知道特斯拉是一个被高估的虚荣项目。沙特的资金和补贴让它得以生存。对于任何说“derp,他退还了免费的 guvmint 钱!”的 skum stan我想说:贝佐斯可能已经偿还了他的父母 6位数礼物 他曾经创办过亚马逊。他仍然是一个尼波,被宠坏了,“出生在三垒,表现得就像他打了一个本垒打”的婊子。像埃隆一样。要偿还施舍,您首先需要获得施舍。

    他应该退休并像他父亲那样耕耘他的一个女儿。当他撞出污垢时,他似乎正在为此练习。几年后,当我们驾驶氢燃料电池汽车时,他将成为一个斜眼油腻的脚注。

  48. 这里似乎没有人意识到私人交通(“汽车”)是一个无法解决的问题。它们和高速公路正在摧毁世界。电池只会让一切变得更糟,并且是一个明显的火灾隐患。获得生活吧,曼!

    https://www.academia.edu/112114240/An_Antithesis_to_the_Bankruptcy_of_Urbanism

    同样愚蠢、危险、噪音大、污染严重且不经济的还有商用飞机。谁要求他们的?

    https://www.academia.edu/112046050/Complaining_Notes_on_Flight_and_Flying

    请注意,要查看这些简短的文章,只需向下滚动即可;无需登录。谢谢。

    • 回复: @Carney
  49. Carney 说:

    人为造成的灾难性全球变暖是真实存在的,解决这个问题比无所事事要便宜得多。

    人们购买电动汽车的原因之一是想为此做点什么。

    但不是唯一的原因。

    其他人只是喜欢获得很酷的科技产品。

    其他人则喜欢电动汽车的各种特性——安静的运行、即时的响应、愉快的加速,以及每天早上睡觉时充电过夜的便利性。

    • 回复: @Captain Jones
  50. Carney 说:
    @Protogonus

    内燃机也有火灾危险。虽然几乎任何能量存储和回收系统都可以点燃,但传统汽车(与电动汽车不同)携带的燃料是专门用于以爆炸方式点燃和燃烧的。每年有数百名美国人因汽油车火灾而痛苦死亡。

    许多汽油和柴油车停在那里就着火了。许多汽油和柴油车型因此被召回。

    电动汽车之所以受到更多关注,是因为它们是新产品,而且因为对它们不必要的意识形态攻击使它们成为标题诱饵。这里只是我一年多前去过的几家商店。如果链接不起作用,请尝试 Internet Archive Wayback Machine 版本:


    卡车着火后,普夫鲁格维尔一家在圣诞夜遭遇千钧一发
    https://cbsaustin.com/news/local/pflugerville-family-unharmed-after-truck-bursts-into-flames-on-sh-130

    妻子的车起火后,消防队长警告福特司机
    https://www.wkrn.com/news/fire-chief-warns-ford-drivers-after-wifes-car-bursts-into-flames

    一名男子因汽车着火而死亡。福特花了一年时间并发生了数十起火灾才召回该车
    https://www.latimes.com/world/africa/la-fg-southafrica-ford-kuga-fires-recall-20170117-story.html

    克莱斯勒
    宣布召回 2021 年 Ram 卡车车主因火灾风险而将车辆停放在室外
    https://www.mlive.com/news/2021/03/2021-ram-truck-owner-encouraged-to-park-vehicle-outside-due-to-fire-risk-recall-announced.html

    起亚
    室外停车:起亚因火灾风险召回近 380 万辆汽车
    https://www.abcactionnews.com/news/national/park-outside-kia-recalls-nearly-380k-vehicles-for-fire-risk

    现代
    现代汽车警告车主将车停在室外,召回 180,000 万辆 SUV
    https://web.archive.org/web/20220816235905/https://abcnews.go.com/US/wireStory/hyundai-warns-owners-park-recalls-180000-suvs-72945721

    丰田
    美国调查近 1.9 万辆丰田 RAV4 SUV 发动机起火
    https://www.ksdk.com/article/news/nation-world/us-probing-engine-fires-in-toyota-rav4-suvs/507-af51d5ca-0fb4-40da-9cc2-4794ec4212d9

  51. Carney 说:
    @xyzxy

    你错了。在最初的电动汽车税收抵免到期和新的拜登税收抵免生效之间,特斯拉增长非常迅速。没有任何形式“补贴”的入门级 Model 3 的价格略低于 40 万美元,这是一辆新车的平均价格。

    至于实用性,它的续航里程足以在高速公路上行驶三个小时,并在大约半小时内在快速充电站停下来恢复该续航里程,在此期间您可以使用浴室、在餐厅点餐等。这不像给燃油燃烧器加油那么快,但对于最合理的(不是互联网吹嘘)目的来说基本上已经足够了。在家过夜充电比每天去加油站补充当地通勤和跑腿燃料要方便得多。

    • 回复: @xyzxy
    , @Captain Jones
  52. 特斯拉很糟糕。

    驾驶 Model 3 进行了几个月的测试……行驶里程超过 10,000 英里。

    当天气炎热或寒冷时会消耗大量电力(电池上的暖通空调效率低得愚蠢)。

    超级充电站的电价是平均零售电网成本的 3 倍。 60 英里/加仑立即有效变为 20 英里/加仑。

    即使您尝试超里程,该范围也远未达到规定的范围。尝试将 70% 描述为现实。

    没有什么比在深夜在大城市找到一个超级充电桩而没有至少一名犯罪分子在使用它更有趣的了……是的,咬我的嘴……但被专门劫车的兜帽人盯着看了 25 分钟。他的苹果 iPhone 上的 Boyz 团队几乎没有什么安全启发。好在我看起来比大多数人都更难拿出来。

    作为一辆建成的车辆,它是一个拨浪鼓。

    它甚至没有供乘客大声呼喊的辅助手柄……他们认为这样可以节省什么……比如每辆车 15 美元?

    再生制动应该得到更好的调节……它总是太少或太硬。

    当您在驾驶时仪表板无缘无故地完全变暗时,祝您控制车辆好运。

    哦,我有没有告诉过你停车场白痴造成的挡泥板损坏有多昂贵?

    随时给我一个混合动力。

    • 回复: @Carney
  53. Carney 说:
    @Pamique

    我不同意埃隆所说的一切。

    特别是,我认为他的幼稚行为(“把双胞胎扔到泳池里!扑通扑通!”)令人遗憾,而且他半途而废的倾向也是不明智的。

    至于电动飞机,我认为它们至少具有作为短程和中程通勤机、通用航空器、教练机等的潜力。

    Pipistrel Velis Electro 已经在市场上上市。是的,它很小,但你必须从某个地方开始。最初的特斯拉 Roadster 也很小。

    Eviation Alice 似乎也很有前途,已经收到了 100 多份订单。

  54. xyzxy 说:
    @Carney

    你错了。在最初的电动汽车税收抵免到期和新的拜登税收抵免生效之间,特斯拉增长非常迅速。没有任何形式“补贴”的入门级 Model 3 的价格略低于 40 万美元,这是一辆新车的平均价格。

    我从来没有写过任何关于特斯拉成长的文章,所以我不知道我怎么就“错了”。但我很高兴学习。不过,我确实说过,如果没有补贴,公司就无法生存,而且很少有人能买得起汽车作为唯一的个人交通工具。我支持这一说法。

    让我们更深入地分解一下这部电影。特斯拉曾经(并且很可能仍然)亏本出售“汽车”。他们的关键词是“汽车”,这并不是特斯拉的主要利润中心。尽管据称该公司将在2020年左右实现盈亏平衡,目前已经摆脱了亏损,但人们必须仔细观察到底发生了什么。

    该公司的大部分收入不是来自汽车,汽车现在面临着激烈的竞争和较低的利润,而是来自向其他公司出售所谓的“碳抵消信用额”——顺便说一句,这一收入大约在公司开始“盈利”。

    但这不仅仅是特斯拉,还有他的其他公司。例如,SpaceX 依靠政府补贴生存。确实,马斯克是信用和补贴的创造者。

    现在,我并不是说补贴一定是错误的运作方式,但在谈论企业收入和盈利能力时,我们必须考虑全局,而不能只考虑某一方面。与销售由真正的市场驱动的消费者需求支持的可靠产品不同,依靠联邦和州补贴(包括人工碳抵消信用额)永远不会成为长期生存的安全赌注。

    • 同意: Bro43rd
    • 回复: @Carney
    , @Carney
    , @showmethereal
  55. Carney 说:
    @CounterAttack

    增压器的电力可能很昂贵,但您只需要它作为长途公路旅行的中途加油,而这些只占所有汽车旅行(汽油或电动)的一小部分。

    一半的汽车行程为六英里或更短。 95% 的行程为 30 英里或更少。 70% 的驾驶员每天平均行驶 40 英里或更少(当天所有行程的总和)。

    绝大多数时候,您将使用车辆储存的能量用于日常本地通勤、办事等。对于汽油车司机来说,麻烦的是,您必须费力地去加油站补充每一点交通能源,甚至本地驾驶。无论如何,当你睡觉时,你的车会停在你的车道或车库里过夜。但对于电动汽车驾驶员来说,在他睡觉时会发生一些有用的事情——他的汽车正在充电,以便每天早上给他加满“油箱”。

    晚上回家时只需 10 秒即可插入电源,早上准备出门时仅需 10 秒即可拔掉电源,这大大节省了您的时间,而且比辛苦几分钟要方便得多每隔一个周末或更长时间,就去加油站一次,包括在酷热难耐、严寒酷暑、倾盆大雨等任何情况下,拿着泵站在那儿几分钟,然后再回来几分钟。

    另外,无补贴的家庭用电比汽油便宜得多,可以在您的拥有期内节省数千美元。

    混合动力车的问题在于,您仍然坚持使用汽油作为唯一的移动方式。能够开着混合动力车在路上行驶得更远一点,而代价是被迫像奶奶一样开车,这是悲惨的。

    更好的选择是 插件 混合动力汽车或灵活燃料汽车,这两种汽车至少可以让您在大部分驾驶过程中使用汽油以外的东西,同时仍然可以像普通汽车一样使用汽油行驶(如果您最终可以使用汽油)插电式混合动力汽车就像纯电动汽车一样,可以在夜间充电,电池容量足以满足您的通勤、办事等日常驾驶需求,只有在长途行驶时才会依靠汽油。灵活燃料汽车的成本不比纯汽油汽车高,并且可以使用乙醇作为燃料(而不仅仅是作为汽油的次要成分),乙醇可在 4,000 多个加油站购买。

  56. Carney 说:
    @xyzxy

    再说一遍,你错了。在买家不再有资格获得电动汽车税收抵免期间,特斯拉实现了高额盈利。

    SpaceX没有获得“补贴”。它通过向空军和美国宇航局出售火箭和发射来获得税收。柯尔特上校是否因向陆军出售左轮手枪而成为福利食者?价格方面也没有突破。恰恰相反,通过将早就应该的创新和效率应用于技术停滞的行业,它从根本上削减了发射成本,为纳税人节省了数十亿美元。如果说有什么不同的话,那就是 SpaceX 已经“补贴”了纳税人。无论如何,现在其收入的很大一部分(即使不是大部分)也来自私营商业部门。

    你正在利用被石油腐蚀的保守主义宣传机器传播的神话,这些神话是多年前在他们决定喜欢马斯克之前传播的。现在,保守党左翼已经追溯了那些古老的神话。

    • 回复: @QCIC
    , @xyzxy
    , @Brad Anbro
  57. @Carney

    不,你知道更好的选择是什么吗?农作物燃料(乙醇/酒精)就像巴西用来为其整个私人和车队部门的车辆提供动力一样。你可以在任何地方种植它,其副产品除了作为再生燃料来源之外,还可以促进植物生命和食物的生长。

    “混合动力”是过度设计的垃圾。对于白痴和无知的公众来说,电动汽车完全是一个骗局。与传统吸气式 4 升 V5 发动机相比,在涡轮增压器持续压力下的小排量 8 缸发动机是另一个骗局。

    对于所有这些 EPA 排放欺诈和控制燃烧效率的“智能”计算机,你的平均小型 V8 平均每加仑大约 12 英里(保守地使用 OD 手动驾驶)如果我们回到大型 V8 发动机,我们实际上可以得到相同的效果过去的化油器。但从制造商一直到消费者和售后市场,都存在着骗局。

    • 回复: @Carney
    , @John Johnson
  58. @Carney

    “EV”已经有 100 多年的历史了。这是一辆废弃的汽车——比幕后的 Yugo 还要糟糕。没有任何核心可以被拯救出来;你把钱投入到不稳定的化学过程中。无法重建它(无法修复它) 锂的热失控对除了购买它的白痴消费者之外的每个人来说都是一个严重的风险。而“静音”操作是您最不想要的。问问任何一个骑自行车的人都会知道,大声的管道确实可以挽救生命。

    • 回复: @Carney
  59. QCIC 说:
    @Carney

    如果我能很好地总结碳信用额和电动汽车税收减免等政策如何产生收入并影响电动汽车行业的市场方向,我会很有帮助。风能和太阳能发电的税收减免和可再生能源组合标准也是如此。

  60. QCIC 说:

    电动汽车由核工业资助。这个解释最有道理。

  61. Carney 说:
    @xyzxy

    关于该公司依靠碳抵消信用来获取利润,你的看法是错误的。

    真的,这些愚蠢的神话一遍又一遍地出现,真是太烦人了。它就在他们公开披露的财务报表中。在电动汽车税收抵免时代,他们的监管信贷销售收入从未超过其整体利润。换句话说,如果没有这种信用,他们就会盈利。事实上,他们的监管信贷收入甚至还没有占到他们利润的大部分。我真的必须去获取具体数字吗?如果我这样做了,你会说这都是谎言吗?

    更重要的是,在所谓的“自由市场原则”的基础上,不断努力羞辱、取消合法性和破坏整个电动汽车,特别是特斯拉,因为政府采取极其温和的干预措施,以开放石油开采的运输能源市场。事实上的垄断,是非常不诚实的。联邦政府为支付每辆车或每加仑石油的不必要的垄断给财政部带来的巨额成本而投入的资金是巨大的。

    几十年来,石油对运输工具的不必要的垄断一直是人为地使石油变得有价值的绝对关键因素,并支撑着原本无法生存的疯狂政权,这些政权依赖于石油收入,他们通过人为减少政府拥有、政府垄断石油的石油产量来最大化石油收入通过政府法令的部门。这些暴政对美国的国家安全构成了严重威胁——要求我们在军事硬件、基地、对外援助和宣传等方面花费大量资金。而那时我们并没有真正与这些政权或其政权进行战争。代理人或恐怖组织的切断,以及与之相关的巨额费用。然后是 9/11 的破坏成本以及清理和赔偿。 2008 年的金融危机及其相关的救助、刺激措施等,导致石油价格从 10 年的每桶 1999 美元上涨到 140 年的每桶 2008 美元以上,这要归功于 OPEC 的生产限制,无论是否有在家钻井没有绿色限制。

    所有这些惊人的金额都是从国库支付的,我们所有人都被迫在政府的枪口下通过所得税和其他税收向国库缴纳,包括我们这些非司机、乙醇或电动汽车司机。因此,纯石油运输给我们的经济和纳税人财政带来的巨大负担,通过不按每加仑收费,从加油站的大而多彩的大肆营销的标志牌上一扫而空,从经销商处的窗户贴纸上一扫而空。或按汽车税。很难想象政府会对一个行业的某个部门提供更大规模的帮助。

    然而,奇怪的是,规模庞大、资金雄厚的“自由市场”宣传基础设施却小心翼翼地避免提及这场巨大的灾难和令人难以忍受的负担。你认为这可能与他们的石油资助有关?

    就像他们在大型烟草公司的资助下几十年来如何否认吸烟与癌症之间的联系一样?

    保守派运动做了许多值得自豪的好事——团结西方抵制和击退共产主义侵略,捍卫生命权。但与所有人类机构一样,它也容易腐败。

    想象一下,如果柯达和富士对保守和“自由市场”事业表现出慷慨的话。你会看到诸如退伍军人在日出时升旗致敬之类的广告,然后是可爱的家庭、教堂尖塔、激动人心的乡村音乐……一卷胶卷和一个暗室摄影人员像他们所属的那样滑入其中(而不是,比如说,油画)钻机和安全帽,或烟草田和农民)。值得信赖的保守派影响者会关注被鄙视的自由主义者的例子,他们使用那些愚蠢的价格过高、容易失败的骗局数码相机和卡片,而不是对爸爸妈妈来说足够好的“真正的”相机,将数码相机变成了被忠诚的人鄙视的对象。团体成员急于相信最公然歪曲和不公平的神话,顽固地抵制事实。

    不要让他们按下你的按钮来操纵你的情绪。没关系,您可以接受有关电动汽车的事实,而不必变成“它们”中的一员。我不是。

    • 哈哈: JPS
  62. Carney 说:
    @Captain Jones

    我是酒精燃料的忠实粉丝和倡导者,尤其是乙醇等生物醇。几十年来,它一直被忽视,是减少排放(假设它们燃烧时没有烟灰或硫)和打破宏观经济和地缘战略上灾难性的石油垄断的最简单和最明显的选择。至少自 1986 年福特公司的 Roberta Nichols 发明 FFV 以来,特别是自 1990 世纪 130 年代初 FFV 技术变得便宜以来(每辆新车 2008 美元),我们应该强制要求所有汽油车都是完全灵活燃料的车辆(与乙醇、甲醇等完全兼容)工厂里的汽车处于极端状态)。尤其令人愤慨的是,三巨头(包括福特!)在 2012 年的救助听证会上发誓,作为救助的回报,到 XNUMX 年将其一半的车辆阵容变成 FFV,但公然未能做到这一点,而且后果为零。 (事实上​​,他们可以轻松地以名义成本在下一个车型年制造出他们的整个产品线灵活燃料,这是最重要的。)

    我同意你的观点,(非插电式)混合动力车是垃圾。

    我不同意你对电动汽车的看法。机械结构简单,能源用途广泛,特别是当由可再生能源和核能等清洁能源提供动力时,这是最清洁的选择。从 2010 年左右现代电动汽车时代开始,它们就已经对于绝大多数驾驶用例来说非常实用。非常适合爱尔兰、夏威夷、西西里岛、新加坡等岛屿国家和司法管辖区,或者韩国或以色列等可能是岛屿的地方 - 在那里您无论如何都不会长途驾驶。经过艰巨的研发努力(坦率地说,考虑到酒精燃料的存在并不是那么必要),他们已经在长途驾驶方面的燃油燃烧器的实用性方面取得了很大的进步,以至于对于大多数这些用例来说,目前的电动汽车现在也完全没问题。

  63. Carney 说:
    @Captain Jones

    盲目地高呼“呵呵电动汽车是一百年前发明的”是非常愚蠢的。

    燃烧汽油和乙醇的汽车也在 100 多年前就出现了。所以呢?这并不意味着它们本质上已经过时或无用。现代汽车(无论是电动汽车、燃料电池、汽油汽车、酒精燃料汽车,凡是你能想到的)将具有性能、舒适性、效率、安全性等,比现有的任何汽车都领先数光年。百年前。

    电动汽车与汽油汽车一样,并不是“一次性汽车”。是的,电动汽车电池在几年后就会失去续航里程和效率,而且更换成本高昂,但这是汽车中最重、最复杂、最昂贵的部分,也是公司之间所有研发和竞争的焦点,并且旨在持续整个汽车寿命。汽车的使用寿命。燃油汽车中的(实用但非功能性)等效物不是油箱,而是发动机和变速箱。是的,更换电动汽车中的电池需要花费数千甚至有时五位数的费用,但燃油燃烧器中的发动机和变速箱也是如此。一辆旧老爷车很可能无法获得与新老爷车相同的MPG或续航里程,尤其是在恶劣的条件下。这是否会让所有以汽油或乙醇为动力的罐头“一次性”值得Yugo级别的蔑视?当然不是。

    不,不必费心提起第一代日产聆风的最初几年。是的,该电池在亚利桑那州的酷热中遭受了过多的容量和续航里程损失,但这个问题早已通过新技术得到了解决。

    醒醒吧,你已经被情绪操纵了。

    • 回复: @Captain Jones
    , @Sulu
  64. @Carney

    您实际上正在尝试旋转锂离子火灾,这与普通汽油火灾没有什么不同吗?前者很容易重新点燃,因为您可以在视频中看到记录的所有地方。需要数千加仑的水来降低源头的温度(即使如此,它仍然容易重新点燃)

    您的 Model S 重约 5000 磅(如果您装载任何类型的有效负载,则很容易超过该重量)对于一辆轿车而言,重量为 2 吨半,相当于一辆全尺寸卡车的重量。对于一辆在州际公路上行驶的轿车来说,由他们的健忘的司机运送的质量是很大的。更不用说在你的座位正下方放置锂离子炸弹时发生事故或撞击的事情完全缺乏完整性。

    我的 3000 磅重的汽车(或隔壁车道上我旁边的人)的汽油发动机着火了,我后备箱里从家得宝(Home Depot)买的 15 美元灭火器足以处理(并根除它)。你然而。上帝禁止你坐在座位上,一盘锂电池在你的正下方点燃。但继续听从建制派的胡言乱语(“气候”危机,男人和女人是可以互换的,取消对警察的资助是个好主意,黑人在街上受到压迫和追捕,两个面具比一个更好,边界已经过时和老帽子)

  65. @Carney

    “是的,更换电动汽车中的电池需要花费数千甚至有时五位数的费用,但燃油燃烧器中的发动机和变速箱也是如此。”

    错误的。现在,您的普通汽油车只需进行基本维护即可轻松行驶 150 万英里。在基本保养好的汽车上,经常会看到“月球”里程。这里的实际问题是;你一生中从未从事过汽车工作。事实上,这也是人们对“自动驾驶”汽车的渴望背后的原因。你们这些人完全是“放手”,而且是机械文盲。

    五位数?您只需花费几百美元就可以购买核心发动机或变速箱。自己拆开并重建它(不管这些东西放了多久)——自己在家里用基本工具(这不是火箭科学)我们中的一些人在小时候就想出了这个东西。

    在我的世界里,没有什么东西需要花五位数来修理。天啊,我这辈子买过(现金购买)的所有车辆(除了我目前的@14k,行驶了59k英里)都接近5位数。只有在你们的星球上,它似乎缺乏大脑功能所需的氧气。

  66. Sulu 说:
    @Cyclingscholar

    我见过的最丑的“卡车”。

    同意。让我想起辛普森一家的老情节,荷马帮助一些大亨设计一辆新车,结果让那家伙破产了。很有趣,但它看起来有点像赛博卡车。

    看看那辆“卡车”和美国似乎所处的轨迹,我不得不怀疑我们都处于模拟之中,而系统操作员决定调高“疯狂”系数只是为了看看会发生什么。我的意思是,在 60 多年的时间里,我们已经从《Leave It to Beaver》到《变性人故事时间》,再到把小男孩的鸡巴割掉。下一步是什么?第三次世界大战和系统重置?

    苏鲁

  67. @Captain Jones

    “混合动力”是过度设计的垃圾。

    如果人们已经驾驶它们超过 200 万英里,它们怎么会是过度设计的垃圾呢?

    他们已经完成了预期的工作。

    我不想从事其中一项工作,但对于那些想要高油耗的人来说,他们会按预期完成工作。大多数人不修车,而且很大一部分人不仅拥有新车,而且还拥有延长保修期的汽车。

    对于所有这些 EPA 排放欺诈和控制燃烧效率的“智能”计算机,你的平均小型 V8 平均每加仑大约 12 英里(保守地使用 OD 手动驾驶)如果我们回到大型 V8 发动机,我们实际上可以得到相同的效果过去的化油器。

    你是哪一年发的帖? 1968 年?我们使用化油器不会有同样的效果。燃油喷射是有道理的。

    较新的 V8 卡车在高速公路上的扭矩约为 20/22,并且比 70 年代的肌肉车具有更大的扭矩和马力。哎呀,他们可以击败大多数 90 年代的肌肉车。较新的肌肉车具有与 90 年代赛车相同的扭矩。

    我喜欢手动变速箱,但它们多年前就失去了效率优势。它最多只能与 7 或 8 档汽车打平。

  68. Sulu 说:
    @Carney

    电动汽车最大的问题是电池。它们太重、太贵、不能储存足够的能量并且充电时间太长。哦,锂的开采相对稀缺且需要大量劳动力。如果这些问题能够得到解决,我会考虑购买电动汽车。直到那时,“不。”

    电动汽车不如燃气汽车实用,这并不奇怪。过去 100 年来,天然气一直是事实上的标准。给他们更多的时间来进步,他们最终应该变得可行。

    苏鲁

    • 回复: @Carney
  69. @Carney

    我真的不明白电动汽车有什么大惊小怪的。保守派似乎对他们感到某种宗教冒犯。

    我不认为节省汽油的数学结果是正确的,但我对形象驱动的自由派排队购买它们没有问题。

    他们正在为我们其他人测试各种新技术。

    当我第一次看到特斯拉用一台平板电脑取代所有控制装置时,我知道他们将为福特和通用汽车提供很多关于不该做什么的教训。

    • 巨魔: JPS
    • 回复: @Carney
    , @JPS
  70. @Carney

    首先,不可能“在家”充电,因为没有这样的选择。

    即便如此,如果没有昂贵的电气升级,110V 充电需要永远……比超级充电器长 30 到 40 倍。如果您不将特斯拉用作小型旅行的高尔夫球车,祝您好运。

    天哪,这是一辆汽车,而且这是美国。驾驶超过几英里是常态。

  71. @John Johnson

    较新的 V8 卡车在高速公路上的扭矩约为 20/22,并且比 70 年代的肌肉车具有更大的扭矩和马力。哎呀,他们可以击败大多数 90 年代的肌肉车。较新的肌肉车具有与 90 年代赛车相同的扭矩。

    “肌肉车”在 1970 年达到顶峰。就在那时,第一个“地球日”被召唤出来,美国环保局 (EPA) 成立,对消费者(实际上还有制造商)的欺骗开始被法规等所利用。 “70 年代肌肉车”这个词用词不当。 “萎靡不振”是形容七十年代的术语。

    在倾斜的 2 克莱斯勒汽车上,您可以通过老式 XNUMXv 碳水化合物获得非常好的油耗。 疯狂的好油耗 如果这就是你所追求的。零件和核心既便宜又丰富(而且它们实际上是坚不可摧的)更好的是,从通风口吹出的热空气是体验的免费副产品。它不会限制您在上午为汽车除霜的“范围”,也不会让您感觉像是在巴迪·霍利的旅游巴士上。

    至于“哦,今天的油耗很高”……392 scat pack(现代)6 mpg 城市。这是在现实世界中,不是你说谎的经销商所宣传的(并且没有强制感应)

    我喜欢手动变速箱,但它们多年前就失去了效率优势。它最多只能与 7 或 8 档汽车打平。

    我更喜欢手册(特别是在当今的交通中),原因是(这并不是因为它可以制造出更快的赛车),而是因为您能够对车辆本身施加更多的控制和物理连接。无关,但我不知道有多少次我排在某人后面(实际上每一次)​​,而他们却懒得简单地将脚放在制动踏板上。所以它通过所有的齿轮并进入停车位并再次返回(倒车灯闪烁是明显的指示器)

    就“混合动力”而言。让我们同意你的论点。问题是,每次我在美国疯狂的小镇等红灯时,我都不会陷入引擎关闭的情况。我不想坐在“经济舱”里,而刚越过边境的“梦想家”妈妈则开着她那辆矮胖的SUV到处发短信。但就我个人而言,由于过度设计和噱头,我不希望 2000 年代中期以后出现任何东西。

    • 回复: @Brad Anbro
    , @John Johnson
  72. Brad Anbro 说:
    @Captain Jones

    希杰,

    我在 1960 世纪 1969 年代长大,1966 年毕业。高中时,我在加油站工作,后来在一个小型独立车库工作。我研究那个时代的汽车。我的老板拥有一辆 327 年款雪佛兰 Impala,配备 8 ci V4 发动机,是一辆最漂亮的汽车,配备了所有选项,他才华横溢,当地经销商会把车辆送来给他修理,但他们自己却无法修理。任何人都需要的。这辆配备 2 筒化油器的汽车获得了出色的行驶里程,因为很少需要辅助的 XNUMX 筒化油器。

    那时,汽车就是汽车。他们没有那些不必要的花哨和花哨的东西,这些花哨的东西会损坏并且需要花费很多钱来修理。此外,主要品牌普通汽油价格为每加仑 28.9 美分,乙基汽油价格为每加仑 32.9 美分。那时乙基是真正的 100 辛烷汽油。以前,折扣加油站的汽油质量一般,大多数人不会将其添加到汽车中,但仍然比他们今天销售的任何汽油都要好。那时加油泵的价格并没有日复一日、月复一日地变化。那时人们可以在加油站和车库获得诚实、优质的服务。

    感谢。

    • 同意: Captain Jones
    • 回复: @Captain Jones
  73. xyzxy 说:
    @Carney

    SpaceX没有获得“补贴”。

    你不认为他的SpaceX设施免征财产税不是补贴吗?星链补贴怎么样?

    我建议你买一本字典和一本 Econ 101 教科书来了解补贴这个词的含义。

    • 同意: showmethereal, notbe mk 2
    • 回复: @nokangaroos
  74. JPS 说:
    @nokangaroos

    美国中央情报局的代理人不会很快交出他们的圣战装饰 Hilux。

  75. Brad Anbro 说:
    @Carney

    我读过你的一些评论。你似乎是一个自以为是、居高临下的为绝对腐败的美国(我是美国居民)政府和美国企业界辩护的人。除此之外,您似乎对阴谋和阴谋论等主题抱有非常天真和简单化的看法。

    你需要停止观看CNN和福克斯新闻,停止将维基百科的内容视为“福音”,停止依赖所谓的事实核查网站,所有这些网站的内容可能都由中央情报局控制。

    就补贴而言,您确实需要对补贴进行自我教育。美国的每一家公司都是某种补贴的受益者,无论是享受优惠所得税待遇的公司、他们对基础设施的使用、他们享受的优惠公用事业费率、他们所依赖的无数政府机构,例如空中交通管制系统等

    美国的一切都是有补贴的,我什至可以对你们说,美国的一切要么是骗局,要么是阴谋,要么是两者的结合。一切都不像看起来那样。

    谢谢!

    • 回复: @xyzxy
  76. @xyzxy

    #15 陈查理无意中放手,你不应该被踢出局
    德国人(我需要提醒大家沃纳·冯·布劳恩只是
    赫尔曼·奥伯特的实验室主任,他断然拒绝为大撒旦制造武器)

    所以要么纵容难以忍受的非洲裔美国人,要么依靠埃比尔·罗斯基人
    或者 Even Eebiller Chinks 来满足你的天堂需求——地狱里没有机会
    让 NASA 重新开始工作;和他政府机构的工作 –
    仅 Starlink 就为 Zezi & Cie. 购买了一整年(哈尔科夫攻势)——只是没有
    EEOC 和 MIC 镇流器。

  77. @Brad Anbro

    比我年纪大,但大约 327 年前我有一辆 20 后背。这是一把 4 螺栓主 327(从未存在过),因为我从一个现已不复存在的装备中将它装在板条箱中订购。这是一个 68 块,所以可以是 283 到 400 中的任何一个(但我订购的是 327)

    我当时车里有一个大块 402,需要彻底重建。这就是用 Turbo 402 trans 将大块 327 替换为小块 400 的难度。只需十个简单的螺栓即可将整个 402 从安装座和柔性板上拆下。 327 用螺栓固定在相同的安装座和柔性板上(您可以将 6 缸螺栓固定到 400 缸) 我唯一需要更改的是排气集管(这是唯一不会交换的东西) 一切都按字面意思完成一天之内,在车道上,它正在运行和驾驶(多年)

    所有这些都在谈论新车的 40 万底价,以及仪表板中的多台电视,而来自网络一代的所有其他废话都只是这些。没有人再换自己的油了。他们很乐意接受他们价值 40 万美元的“基本”汽车,但最终花了 50 多美元购买,因为这一切都是通过 Jiffy Lube 赊购的,这一切都是因为他们害怕将车顶起来并将手臂伸到它下面。尽管自己动手更划算,而且这样做会倾倒更好的石油。

    食物也一样(没有人做饭),这是通过驾车窗口的信用卡/借记卡。尽管大多数都是肥胖的懒虫(没关系),但这都是为了方便和充值卡。然后抱怨“债务奴役”,以及30岁以上娶个女人有多难。这是一代懒惰、愚蠢的人,他们知道一切都被华丽的纹身所装饰。华丽的纹身足以体现真实的个性和性格。你曾经和现在的“成年人”交谈过吗?他们是最肤浅、最无聊、最没有灵感的人,你可能会和他们一起鼓动。事情变成这样的重要原因。还有为什么新冠疫情会发生?被动产生的令人难以忍受的白痴注定了我们所有人的命运。

  78. xyzxy 说:
    @Brad Anbro

    与特斯拉粉丝讨论任何事情都有点像用活鱼饵钓鱼。你以为你已经把蠕虫钩住了,然后那条粘糊糊的小东西就扭动走了,你必须重新开始。

    对于特斯拉粉丝来说,如果你指出他们的英雄的一个事实与他们的既定观念不符,他们就会通过将主题从 A 转到 B 来摆脱它。然后,当你指出 B 的问题时,他们就会到 C。

    • 回复: @Bro43rd
  79. Carney 说:
    @Deep Thought

    俄罗斯是一个石油国家,马斯克打破石油对运输动力垄断的前景,对俄罗斯的生存构成了威胁。

    坦率地说,马斯克拥有众多且极其强大的敌人,难怪他会被大规模且无情地妖魔化,而且 令人惊奇的是他还活着。让我们把它们加起来:

    地球上所有其他主要汽车制造商

    地球上的每一个电力问题

    地球上每个互联网提供商和电信公司

    地球上每一个大型科技、人工智能和社交媒体巨头都拥有无限的资源,包括 TikTok(由中国控制)、Facebook、谷歌、微软、苹果等。

    地球上每家大型媒体公司。

    地球上的每家火箭和航天公司,其中许多也是主要的军火制造商,包括洛克希德·马丁公司、波音公司,以及俄罗斯和中国的各种国有企业,SpaceX已经彻底摧毁了它们利润丰厚的国际商业发射业务;

    每个石油政权,其中许多都是世界上最危险和最凶残的政府,特别是俄罗斯、沙特阿拉伯和伊朗。

    以及(如果它出现或者还没有出现的话)每个人类/超人类级别的通用人工智能。

    • 回复: @showmethereal
    , @Brad Anbro
  80. @xyzxy

    好点。我不知道亚马逊是否还一样,但几年前我不得不对它们进行案例研究。他们的零售业务正在亏损。正是他们的“云”业务让他们盈利。因此,他们利用这一点来削弱小公司的实力,让每个人都上钩,从而消灭它们。与特斯拉不同——但狂热的追随者让我想到了这一点。

    但是,是的,我总是嘲笑有关一个行业补贴的抱怨,而不是另一个行业……。或一项政府补贴与另一国家的类似补贴。自由市场是一个神话。

    但是,是的,进入豪华品牌,然后进入价格相似的特斯拉,质量上有明显的差异

    • 谢谢: xyzxy
  81. Carney 说:
    @Sulu

    电动汽车电池为何“太”重或太贵?与什么相比?燃油燃烧器具有笨重且昂贵的发动机和变速箱。电动汽车不需要变速箱,而且它们的电机又小又简单,因此完美无缺,您无法用它们做更多的事情。

    几十年来,汽油成为“标准”一直是人为的,而不是技术和经济优势的结果。例如,汽车制造商的股票由石油利益集团拥有,或者由华尔街投资公司拥有,投资于石油的资金比投资于汽车制造商本身的资金多很多倍。因此,汽车制造商仅仅成为销售石油的工具,就像销售刀片的刀片架一样。这就是为什么汽车制造商顽固地坚持客观上自杀的事情,例如拒绝花费最低限度的努力和费用来将酒精燃料兼容性添加为标准功能。

    • 回复: @Sulu
  82. @John Johnson

    哇!!在这个网站上我第一次同意你写的东西!我喜欢手动变速箱——但实际上它们多年前就失去了效率和性能优势。悲伤但真实。现在拥有它的唯一原因完全是为了“乐趣”和怀旧。事实上,现在的汽车是如此强大——甚至像保时捷这样的制造商现在也不“相信”普通驾驶员的离合器可靠性。

    更可怕的是,我同意你随后关于删除特斯拉按钮的评论。大众试图这样做,幸好人们抱怨了——所以大众表示他们将重新添加一些按钮

  83. @Carney

    对您来说,石油制度是什么?只是生产吗?既然美国生产的石油最多,你是否也说美国是一个危险且凶残的政府?或者只是其他石油生产国(不包括加拿大)???

    另外,如果你所说的由中国控制的 Tik Tok 是针对埃隆·马斯克的,那么请解释一下为什么特斯拉在中国生产这么多汽车。他们甚至从中国出口到欧洲。这和蒂姆·库克说他在那里的原因是一样的吗?相当奇怪的是,中国允许他在中国拥有一家全资子公司,并在中国生产大部分汽车,如果他们反对埃隆·马斯克的话。这是他们在 Space X 大学教授的新马斯克理论吗?

    • 回复: @Carney
  84. Carney 说:
    @John Johnson

    当我第一次看到特斯拉用一台平板电脑取代所有控制装置时,我知道他们将为福特和通用汽车提供很多关于不该做什么的教训。

    好吧,特斯拉避免了因醒目的废话和工会的拖延而陷入困境,绕过了“独立经销商”中间人,并拥抱了一种动态、快速发展的文化,包括软件更新,并且不受年度产品周期的束缚。更不用说大胆地将他们的创新开源了!因此,传统公司有很多值得向特斯拉学习的地方。

    但是,我 完全 同意你的观点,用大平板电脑取代物理控制装置会迫使你的眼睛离开路面,这是一个坏主意。特斯拉/马斯克将其描述为令人惊叹的高科技,而不是在成本上偷工减料,这是一种营销才华,但从安全甚至道德的角度来看,这是非常值得怀疑的。

    我不认为数学可以节省汽油

    接受挑战

    按照目前的全国平均水平,乘坐普通汽油车行驶与乘坐最畅销的大众市场电动汽车相同的距离需要花费 40.96 美元的汽油,而电费仅为 9.26 美元。

    最新的电价信息是2024年15.44月的。数据显示,全国居民用户平均电价为每千瓦时XNUMX美分。
    https://www.eia.gov/electricity/monthly/epm_table_grapher.php?t=epmt_5_6_a

    最常见、最畅销的电动汽车特斯拉 Model 3,可容纳 60 千瓦时的电量,行驶 272 英里。
    https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=45013

    实际上只有 57.5 kWh 可供驾驶员使用,但让我们稍微偏向电力并计算所有 60 kWh 的成本。以全国平均住宅价格每千瓦时 60 美分购买 15.44 千瓦时的成本为 926.4 美分,即 9.264 美元,四舍五入为 9.26 美元。

    住宅是电力最糟糕的情况,因为住宅纳税人比商业(如办公室和商店)、工业(如工厂和矿山)或交通(如地铁)支付更多费用,而后者的支付费用都较低。

    现在,天然气怎么样?

    根据 AAA,截至今天(18 年 2024 月 3.674 日)全国平均汽油价格为每加仑 XNUMX 美元。
    https://gasprices.aaa.com

    美国汽油车的平均油耗约为 24.4 MPG。
    https://afdc.energy.gov/data/10310

    要驾驶 Model 3 以 272 MPG 的速度行驶最远的距离(24.4 英里),需要 11.1475409836 加仑。

    因此,按照 3.674 美元/加仑计算,该汽油的成本为 40.9560655738 美元,即 40.96 美元。

    但是,让我们稍微偏向于汽油(并简化数学),并假设我们正在寻找一款比平均水平更高效的汽油车,而不是普通的 24.4 MPG,而是获得更好的 27.2 MPG。

    驾驶一辆 272 MPG 的汽车行驶 27.2 英里显然需要 10 加仑,这是一个更简单的加仑数。价格为 3.674 美元/加仑,成本为 36.74 美元。好吧,我们已经将这里所需的汽油成本削减了 4.22 美元,进一步偏向于汽油。

    但即使以这种方式加载,有利于汽油而不是电力,我们最终仍然得到 9.26 美元的电力成本,远低于 36.74 美元的汽油成本。

    • 回复: @Carney
    , @John Johnson
  85. Brad Anbro 说:
    @Carney

    你显然是美国深层政府的付费辩护者。

    我非常怀疑俄罗斯是否受到任何事情的“威胁”,更不用说受到像马斯克这样相对“小人物”或他可能做的任何事情的“威胁”。

    • 同意: acementhead
    • 回复: @Carney
  86. Carney 说:
    @Carney

    哎呀,我不知何故误读了电价图表,认为全国平均住宅电价为每千瓦时 15.44 美分,而实际上它显示的是 15.45 美分。百分之一分钱的折扣!嗯,这确实在数学上有所不同 - 结果你需要 9.27 美元才能购买所需的电力,而不是 9.26 美元,所以在我之前的文章中,我低估了在家为 Model 3 充满电所需的电价一美分。无论如何,总体而言,电动汽车司机的电力比汽油便宜得多。

  87. Carney 说:
    @Brad Anbro

    如果有人对你进行类似的攻击(“为石油卡特尔付费辩护;在圣彼得堡巨魔农场按帖子付费”等),你就会意识到你对我的人身攻击是多么自卑和愚蠢。别再傻了,只讨论问题。

    俄罗斯以及之前的苏联国家预算现在和一直都严重依赖石油和天然气收入。苏联曾支持以色列国的建立,但很快就倒向了阿拉伯人,特别是为了在该地区制造混乱并保持石油价格上涨。由于石油政权故意限制其生产以支撑价格,以及石油在运输动力方面享有不必要的垄断,几代人以来石油一直被人为地赋予价值。由于汽车无法使用除石油衍生燃料之外的任何燃料,石油不再面临竞争,石油卡特尔可以人为地收取高价。

    如果没有埃隆·马斯克,世界是否会像现在这样迅速过渡到能够使用石油以外的能源运行的汽车(例如灵活燃料汽车),充其量是非常值得怀疑的。但对于电动汽车来说:完全不使用石油来行驶的汽车。电动汽车的市场份额以惊人的速度增长。过去几年挪威销售的大部分汽车都是电动汽车。大多数西方政府现在都致力于强制或至少鼓励汽车制造商完全转向电动汽车——如果马斯克没有做那些被追溯打哈欠的事情,他们永远不会这样做,但在当时这是一个近乎疯狂的努力,以表明电动汽车可以具有实用的续航里程、充电速度以及良好的性能和造型。

    除此之外,马斯克还对电力生产领域的化石燃料行业构成致命威胁。全球太阳能产业正在飞速发展,而化石燃料(尤其是煤炭,但其他燃料也一样)却在崩溃。虽然住宅太阳能最受关注,但马斯克一直在稳步建立商业和公用事业规模的太阳能设施。马斯克在南澳大利亚的大型太阳能设施取代了天然气备用工厂,在天然气上留下了深深的刀痕,该设施非常经济,在短短一年左右的时间里就收回了成本,并在需要时在不到一秒的时间内启动,远远快于旧的天然气备用系统。对于依赖化石燃料销售收入的政权来说,这种趋势线是灾难性的。

    马斯克还剥夺了俄罗斯和中国曾经在商业卫星发射方面享有的丰厚收入来源。 SpaceX 的价格比其他公司都低。

    小男孩?马斯克定期成为世界上最富有的人。他正在颠覆交通、能源、航空航天、互联网接入、卫星、媒体通信、人工智能,凡是你能想到的。

    你的哼哼声和“当然没有什么可以威胁到强大的不沉的现状..当然一切都会像往常一样继续下去”是可笑的无知。当鲸油、马车基础设施、电报等的厄运显而易见时,你就会全力投入。

  88. Carney 说:
    @showmethereal

    它不仅仅是一个拥有大量石油储量或生产大量石油的国家(例如美国或加拿大)。该国的预算严重依赖石油收入(如俄罗斯、伊朗、沙特阿拉伯、委内瑞拉、海湾阿拉伯国家、伊拉克、利比亚等)。石油政权属于政府所有(通常是政府 垄断)石油部门,并将石油销售作为其财务实力的主要或主要来源,使他们能够做他们所做的一切。

    相比之下,大多数政府通过对商业征税来获得资金。这创造了巨大的激励(虽然并不总是被遵循,但仍然是一种激励),通过基于现实的合理、可预测的政策来鼓励商业。

    但如果政府的收入来源只是从地下获取自然资源、财富并将其变现,那么它就不必担心其政策对商业的影响,不必担心投资者是否会撤资反过来,企业家是否会对他们的财产感到放心,是否变得风险更大、更难发展。它不必担心限制信息的自由流动是否会造成不确定性或神话,从而导致资源回撤或错误分配,进入经济上不可行或灾难性的死胡同。石油政权可以像这样保护自己免受世界现实的影响,并完全沉迷于他们喜欢的任何令人窒息的信息监狱和疯狂的意识形态疯狂中,他们只会继续发财。

    这就是苏联、沙特阿拉伯、伊朗以及基于各种疯狂形式的无休无止的暴政流氓画廊能够长久存在的原因。由于激进,他们常常鲁莽、具有破坏性,支持灌输宣传、恐怖主义和侵略战争,以传播他们的疯狂系统,使自己对周围的每个人构成威胁。最糟糕的是,他们造成的混乱越多,石油的价值就越高,因此他们的动机很糟糕。

    打破石油对运输工具的垄断是人类能做的最好的事情之一,不仅为了我们的环境,而且为了我们的繁荣、自由和安全。

    • 回复: @showmethereal
    , @notbe mk 2
  89. @Captain Jones

    在倾斜的 2 克莱斯勒汽车上,您可以通过老式 XNUMXv 碳水化合物获得非常好的油耗。如果这就是您所追求的,那么汽油行驶里程非常好。

    而且它的行驶里程也比不上相同排量的直喷六速八档燃油喷射发动机。

    手册不再是省油器。

    它们很有趣,但当与 8-10 档组合使用时,汽车已经赶上了它们。

  90. @Carney

    好吧,特斯拉避免了因醒目的废话和工会的拖延而陷入困境,绕过了“独立经销商”中间人,并拥抱了一种动态、快速发展的文化,包括软件更新,并且不受年度产品周期的束缚。

    他们绕过了经销商,但价格却远高于平均水平。我很感动。有点像我们现在使用自助结账的方式,节省下来的钱就会转嫁给公司。

    我不在乎是否有人想购买电动汽车,但我不想拥有一辆因缺乏更新而关闭的汽车。与我所拥有的相比,这将是一种倒退。

    但是,让我们稍微偏向于汽油(并简化数学),并假设我们正在寻找一款比平均水平更高效的汽油车,而不是普通的 24.4 MPG,而是获得更好的 27.2 MPG。

    你的数学有一个主要问题,那就是 27.2 MPG 的汽车的成本与特斯拉不同。

    你说的是20-30k美元的差异。

    这就是为什么这个数学计算对大多数人来说并不适用,特别是如果他们已经拥有一辆 25 左右的汽车。他们当然会受到贸易的打击。

    如果考虑二手车,电动汽车的数学计算会变得更糟。你可以买一辆 10k 的汽车,行驶 100k 英里,每加仑行驶 34 英里。这些大多是没有孩子的自由主义者的玩具,而不是想要节省汽油的家庭。我并不讨厌他们,但我完全预料到这个市场会崩溃。只有那么多白人自由主义者会忽视数学并购买一个美德信号。

    • 回复: @Carney
  91. 马斯克是奥巴马给我们带来的一个骗子,还有性别浴室、CRT、种族骚乱。马斯克没有什么是真实的,包括他的头发和注射成型的脸。

    电动汽车是为那些相信性别可以逆转和“气候”紧急情况的时尚主义者准备的。美德信号员和技术呆子。

    天气直接影响范围(热或冷)
    有效载荷影响射程。
    道路盐(腐蚀)、碎片、坑洼,甚至路缘石如果撞击到车身底部,基本上都会使您的汽车报废。
    热失控是由于各种因素而导致的风险。
    电动汽车市场规模很小,但在某些地方,这些充电站的排队时间和等待时间已经与 1973 年相似。
    你完全受制于制造商的摆布。从“更新”到简单的维修,您无法自行完成所有工作。
    电动轿车的重量相当于卡车的重量,因此轮胎、刹车片和转子的燃烧量是传统轿车的两倍。
    某事物对计算机系统的依赖程度越高,修复起来就越复杂且成本更高。
    根本不存在任何零部件市场。我看到一个开特斯拉的人,他的前保险杠上有一个垃圾袋,因为他无力承担修理保险杠本身的费用(或者我假设)希望我能拍一张照片。

    电动汽车的衰落是有原因的。人虽然傻,但在自掏腰包的问题上却没那么傻。理想的电动汽车是一辆廉价组装的小型邦蒂车,旨在在人口稠密的城市中心快速行驶。

    你会发现特斯拉的信徒就像骑自行车的氨纶信徒一样。他们是路上的少数人,他们不断撒尿和抱怨,几乎要求每个人都采用像他们这样的自行车。除此之外,在道路上平等地接受他们。左派正义,砍伐受害者心态推动这一点(双关语)做自己的坚实;不要加入特斯拉邪教(或任何其他与此相关的邪教)

    • 同意: JPS
    • 回复: @Carney
  92. JPS 说:
    @John Johnson

    “我真的不明白电动汽车有什么大惊小怪的”

    您的意思是试图在 10 至 15 年相对较短的时间内将它们强加给公众而大惊小怪?这并不难理解。黄背心非常了解正在做什么。当美国人民发现你们联邦政府的真正计划时,这将是历史上最大规模的大规模私刑。

    这些狗屎们花了几十年的时间诽谤美国汽车工业,媒体做了欺诈性的报道来抹黑他们,现在他们却在电池供电(主要由化石燃料发电)的危险性和不切实际性上撒谎,因为这是他们疯狂议程的一部分。最重要的是,如果没有可燃燃料,大多数人将无法拥有像今天这样的行动自由。

    对于那些散布有关乌克兰战争的谎言的人来说,这并不奇怪。

    • 回复: @John Johnson
  93. Carney 说:
    @John Johnson

    特斯拉的电动汽车价格并不高于平均水平。他们一直能够在价格竞争中获胜,以至于他们的大众市场电动汽车现在与平均价格的汽油车具有价格竞争力。

    就其他汽车制造商在价格上击败特斯拉而言,要么是通过注定失败的纯汽油技术(无论如何,这使驾驶员不得不在拥有寿命期间支付数千美元的额外能源成本,即使不能完全消除,也基本上可以消除) -前端价格优势),或者通过像雪佛兰 Bolt EV 这样的电动汽车,每售出一辆汽车,汽车制造商就会损失惊人的财富。特斯拉在制造可盈利的电动汽车方面在中国以外是独一无二的,这一点怎么强调都不为过,是的,这还是在没有电动汽车税收抵免和监管销售抵免的情况下。

    特斯拉在刚开始运营时就不得不绕过经销商。这是为了尽可能降低零售价格而必须采取的众多激进措施之一,因为考虑到规模经济、技术的新颖性以及创建或购买工厂、办公室、测试设施、人员的需要,以及其他所有事情都是从头开始,它所面临的每辆汽车的生产成本一开始远高于其他早已拥有庞大基础设施的国家。这就是为什么特斯拉不断做出激进而大胆的赌博,例如全力投资大规模的工厂和电池生产设施。

    历史上,其他人一直受到社会和政府压力的拖累,对电动汽车大喊大叫,将电动汽车视为你必须吃的蔬菜,才能获得大型耗油SUV的甜蜜利润。特斯拉从一开始就与众不同。

    试着去理解——你仍然陷于只关注石油的心态中。爆发。电动汽车并不是要减少汽油消耗。他们正在努力摆脱天然气。在每加仑的路上走得更远一点,它的差异为零(无论是环境、地缘战略、宏观经济还是微观经济),因为欧佩克可以通过减产来抬高价格,让你支付同样多的钱。尽管在相同的距离内需要购买更少的燃油,但您在新型高 MPG 汽油车中每次行程的燃油费用与您在以前的高耗油车辆上支付的费用相同。除了摆脱石油之外,没有办法摆脱石油陷阱。

    至于自由主义者、“无子女”、美德信号等,你是那个在情感上被操纵去怨恨和蔑视解决方案的人,这个解决方案对石油帮来说是致命的威胁,而石油帮已经腐蚀了影响你的保守的信息娱乐综合体。挣脱。了解让您将电动汽车与受鄙视的外群体联系起来所付出的巨大努力和费用。摆脱束缚。你不会成为自由人。我不是。

    • 回复: @John Johnson
  94. Carney 说:
    @Captain Jones

    就像里根曾经说过的那样,人们不仅不知道什么,而且还知道他们“知道”的事情并非如此。

    你滔滔不绝地讲述情感神话而不是事实。

    事实:所有车辆都会经历腐蚀,并且在极端条件下行驶里程会缩短。几代人以来,AAA 一直在拯救陷入困境的汽油司机。

    事实:特斯拉比奥巴马早几年就进入了乔治·W·布什政府。马斯克是 1990 世纪 XNUMX 年代科技繁荣时期的科技企业家,早在奥巴马进入伊利诺伊州参议院之前,他就赚了数亿美元(没有任何政府参与)。

    事实:是布什而不是奥巴马将电动汽车税收抵免签署为法律。 9/11 事件是让联邦政府真正以前所未有的方式致力于摆脱石油的激动人心的事件。就连像布什和切尼这样的得克萨斯州石油商也意识到,石油对运输物品的垄断让那些疯狂的政权变得更加富有,这些政权为激进的宣传和恐怖代理人以及(是的)大规模杀伤性武器计划提供资金 无论我们钻多少,婴儿钻,他们在几年甚至几十年前就这样做了。

    事实:石油不是爱国的,也不是全美国的。世界石油储量的 70% 以上位于 OPEC 国家,几乎所有最便宜的开采、最容易提炼、最理想的石油(轻质低硫原油)不仅集中在 OPEC 国家,而且特别集中在中东地区。是的,我们有石油,但其中大部分位于页岩床等极端地区、海底下方和北极高地,即使不存在绿色限制,开采石油的成本也永远且不可改变地更加昂贵。最重要的是,我们的油中含有重硫,需要在精炼过程中去除。我们最便宜的石油比他们的石油贵几倍,而且我们“钻婴儿钻”的次数越多、越快,我们用完的速度就越快,最终会得到更昂贵的石油,而我们新的最便宜的石油却处于更大的劣势。坚持锁定我们的敌人拥有永久优势的市场是愚蠢的。

    事实:石油与自由或资本主义无关,鼓励和加速向后垄断未来过渡的措施也不是暴政或社会主义。除非您是无政府主义者,否则您支持政府采取行动,尤其是在国家安全方面。石油对运输工具的垄断是支撑过去和现在的流氓暴政的最重要因素。整个冷战时期的苏联完全依靠石油垄断才能够对我们的自由构成致命的威胁。就像萨达姆的伊拉克和卡扎菲的利比亚、共产主义的安哥拉等各种阿拉伯社会主义政权一样。以及沙特阿拉伯和伊朗的极权专制暴政以及现代俄罗斯、委内瑞拉等。所有这些国家不仅是人类自由的敌人,而且特别是美国的敌人,无论他们是否公开如此(如伊朗)或者悄悄地如此(比如沙特阿拉伯,9/11 劫机者的故乡。)

    我明白了,你被宣传蔑视和怨恨替代燃料和能源,认为它们是低劣的、自由的、政府强迫的骗局等等,并像往常一样崇拜缓慢、浪费、价格过高、为暴君和恐怖分子提供资金的肮脏燃料,美国,完全自由市场,中心地带的东西。问题是,你是否具有独立的性情、无所畏惧的性格、无论压力多大都能遵循事实的能力?或者你会走一条轻松但下坡的路,遵循你习惯的舒适的叙述方式?

    同样,有许多真正的保守派和国家安全爱国者已经在能源问题上觉醒了。从里克·桑托勒姆到弗兰克·加夫尼,再到里根内阁的多名成员,等等。而我,虽然我当然不出名,但关键是你可以成为 100% 忠诚的保守派,打破圣战果汁的垄断,事实上你会成为一个更好的人。

    • 回复: @Captain Jones
    , @nokangaroos
  95. @Carney

    特斯拉的电动汽车价格并不高于平均水平。他们一直能够在价格竞争中获胜,以至于他们的大众市场电动汽车现在与平均价格的汽油车具有价格竞争力。

    就其他汽车制造商在价格上击败特斯拉而言,要么是通过注定失败的纯汽油技术

    你是特斯拉粉丝。

    我明白了。

    但数学并不能节省汽油。

    如果您出于其他原因喜欢特斯拉,那也没关系。我真的不在乎。

    试着去理解——你仍然陷于只关注石油的心态中。爆发。电动汽车并不是要减少汽油消耗。他们正在努力摆脱天然气。

    我没有被任何事情困住。

    数学对气体不起作用,你似乎承认这一点……不情愿。

    也许将来会,但那不是今天,甚至不是未来 5 年。

    因为欧佩克可以通过削减产量来抬高价格,让您在新的高 MPG 汽油车每次行程中支付的燃油费用与您在以前的耗油量汽车上支付的燃油费用相同

    而电价可能会因公用事业管理不善而飙升,加利福尼亚州就发生了这种情况。

    因为你认为特斯拉很酷,或者因为你出于非经济原因想要购买一辆特斯拉,所以购买一辆特斯拉并没有什么错。我的一位亲戚有一个,我真的不在乎。我想我不想乘坐奶酪楔形卡车,但我不介意成为电动汽车的乘客。

    但在数学计算出来之前我不会考虑购买电动汽车,但那不是今天。与中级车相比,它确实还差得远。

    至于自由主义者,“没有孩子”,美德信号等,你是那个在情感上被操纵去怨恨和蔑视解决方案的人

    我会选择一辆丰田普锐斯和大多数混合动力车,所以不要以为我反对它们。但价格还没有达到这个水平,我希望看到即将推出的美国新款车型再用几年。这意味着我不想成为 Beta 测试员。但我拥有自己的房子,而且通勤时间不够长,不需要商业充电站,所以我是理想的情况。

  96. @JPS

    黄背心非常了解正在做什么。当美国人民发现你们联邦政府的真正计划时,这将是历史上最大规模的大规模私刑。

    那么卡尼是在告诉我,我在情感上可以拒绝他们,而你却相信我支持美联储并试图推动他们?

    您认为哪种可能性更大:
    1. 我是一名联邦特工,解释为什么我不想要电动汽车,但却是电动汽车阴谋的一部分
    2.你因为太多的部落思维而变得偏执

    这些狗屎们花了几十年的时间诽谤美国汽车工业,媒体做了欺诈性的报道来抹黑他们,现在他们却在电池供电(主要由化石燃料发电)的危险性和不切实际性上撒谎,因为这是他们疯狂议程的一部分。

    我不想要电动汽车,我也不认为它们是议程的结果。

    随着电池技术的进步,它们将比燃气汽车更具竞争力。

    事实上,出于这个原因,我反对补贴。他们可以自己竞争。

    电动汽车市场即将因供应过剩而崩溃,但它们不会消失。这是豪华电动汽车供应过剩造成的一场车祸。事实上,事故将迫使三巨头更多地关注中产阶级,而不再试图追赶特斯拉的尾巴。通用汽车似乎已经在朝这个方向发展。

    它们并不是一种时尚,如果你认为它们几年后就会消失,那么你就看太多福克斯了。你会看到更多的人在家里用太阳能充电并完全跳过电网。你可能会认为自由主义者会因为这个原因支持他们。

  97. @Carney

    我可以去查一下数字……但俄罗斯和伊朗实际上不符合标准……它们是足够大的国家,具有足够的经济多样性。至于其他人。这些都是美国的好朋友。

  98. @Carney

    ((事实:所有车辆都会经历腐蚀,并且在极端条件下行驶里程会缩短。AAA 几代人以来一直在拯救陷入困境的汽油司机。)))

    信徒们,普通的冬天并不是“极端”的环境。泵中的汽油因季节而异(例如冬季与夏季混合) 人们陷入困境主要是由于驾驶员失误(汽油用完)或充电系统缺乏简单维护。内燃机汽车在冬季不会出现明显的“续航里程”下降。您的特斯拉仅通过向驾驶室供热而消耗能量 AND 正常的冬季条件。否则,旋转它就是煤气灯。正确的术语可能是“特斯拉照明”

    (((事实:特斯拉比奥巴马早几年就进入了乔治·W·布什政府。)))

    布什、奥巴马? 事实: 就像同一个人(包括克林顿)欺诈前总统三人组(看看他们如何运行)

    你用这样的漫谈驳斥了零“要点”。请再试一次(或者不要打扰)请考虑主持人。

  99. @Carney

    同意这里大部分的推理包括
    旧野马广告,结合性的回忆;
    那真是太约会了😁

    不是那个 萨达姆论据 不那么幼稚——在欧洲
    50-70 英里/加仑是标准,个人运输 250 英里/加仑在技术上很容易达到;
    电动汽车电池的自重似乎是能量上的限制因素,但该领域
    处于不断变化之中,只是看不到巨大的飞跃;我们会看到——只是稍微严肃一点
    可能是有道理的。

  100. Sulu 说:
    @Carney

    好吧,你当然选择了你回答我论点的哪一部分。您是否愿意回答我的论点,即与给油箱加油相比,电动汽车充满电需要太长时间,或者这对您来说有点难以反驳?或者你为什么不解决这样一个事实:一磅电池所携带的能量只是通过内燃机从相同重量的汽油中提取的能量的一小部分?这两者都是既定事实,而不是意见。

    事实上,我所有概述电动汽车缺点的陈述都是正确的。如果你有其他想法,就表明你完全缺乏关于这个主题的知识。当我说我相信随着电池技术的进步,电动汽车最终会变得可行时,我本以为你会接受我扔给你的骨头。但我想这对于狂热者来说还不够。

    苏鲁

    • 回复: @Carney
    , @Carney
  101. 有些时间需要消磨,所以我会尝试将其放在一个易于总结的关于电动汽车现实的概要中(方便的论证)

    首先,考虑一下数字。十五年来(截至 2023 年)特斯拉已售出 4 万辆汽车。看起来很多,但也要考虑大量出售给车队(租赁和出租车)的“促销”等。例如,福特的销售总量相同 每年。 因此,实际上没有任何长期的大规模实用性分析可供借鉴(非常利基市场)

    电池的完整性是特斯拉等装置不可或缺的一部分(保护电池托盘的外壳),随着车辆整体尺寸的增加,情况变得更加复杂。这就是为什么中型特斯拉的整备重量与 F150 相当。锂离子电池周围不希望出现的一件事是水分(这会迅速降低电池性能)和盐分。盐会破坏锂离子。因此,几乎所有道路上最常见的两种物质(盐,取决于您所在的地区)对您唯一的推进力来源和最昂贵的部件都是有毒的。

    凭借这样的质量和离地间隙(在轿车上),任何“触底”或碰撞情况(常见的路缘石、洞、减速带、道路碎片、挡泥板弯曲)都可能导致整个车辆损坏(最好有能力冲击 时刻)在我听说的每一个例子中,即使是怀疑该案例的妥协也需要更换整个电池设置。如果由于尺寸和体积而需要长期运输,则成本更高。

    在另一种情况下,当外壳以某种方式受到损害而未被发现时,常见的道路污垢和盐会积聚(看看您日常的汽油车下面),这是结块的污垢和通常是盐的混合物。

    如果其中任何一种被引入系统周围或系统中,锂离子电池就会变得“不稳定”。它可以简单地降解细胞并连锁反应形成热失控(火灾)并且火灾会像道路火炬一样剧烈火花(立即吞噬),直到点火点达到一定温度(那时总是为时已晚)

    然而,人们一直在冒险(并繁荣),但在大众消费水平上,利润丰厚的美国汽车市场的规模(这种情况并没有发生)缺乏政府的授权。

    • 回复: @Carney
  102. Bro43rd 说:
    @xyzxy

    我同意你的总体前提,但活饵钓鱼是最好的。我从来没有遇到过一条蠕虫摆脱困境,要么是你做错了什么,要么是没有钓到太多鱼。

    埃隆的整个商业模式都在获取补贴。每辆售出的特斯拉汽车都获得至少 35 万美元的补贴,某些车型的补贴甚至更高。在它进入展厅之前,安装家庭充电系统的税收减免只会增加这一点。总体而言,特斯拉只是富人美德信号者的福利。

    • 回复: @Carney
  103. Carney 说:

    关于充电时间过长的问题,我已经在这些评论的其他地方谈到过这个问题。不过还好。有不同的充电级别和速度。

    通过普通电源插座(1 级)进行普通家庭充电可以在一夜之间恢复您在通勤、本地事务等日常工作中所用的电量。

    2 级充电(与电炉或干衣机使用的电源插座相同)可能需要几百美元才能安装在车库或房子的车道旁,并且可以为一天漫长而遥远的驾驶补充能量——是正常情况的几倍——一夜之间,或者是平常的一天几个小时内。度假村、体育场、高尔夫球场、游乐园、酒店等地方的目的地充电器也有它们——您需要花费几个小时或过夜的地方。

    “3 级”充电——直流快速充电,在家中无法使用,但那里有数千个这样的充电站。但是,作为长途公路旅行的一部分,您需要访问它们,访问中途充电站,这绝对是微不足道的,因为尽管它们在电动汽车的讨论中被过分强调,但在远离理论修辞的真实物理世界中,长途汽车旅行仅占所有汽车旅行的一小部分。

    大多数汽车行程为六英里或更短。超过 90% 的行驶里程为 30 英里或更短。超过 70% 的驾驶员每天平均行驶 40 英里或更少(当天所有行程的总和)。这是根据美国能源部的说法,由著名的嬉皮士绿党唐纳德·特朗普和里克·佩里组成的组合。

    这只是一个现实世界的例子。

    https://web.archive.org/web/20240303100635/https://dauger.com/tesla/charging.html

    这个家伙每年都会开着他的特斯拉进行多次长途公路旅行。然而,超过 95% 的充电是在家里进行的,在极少数情况下,他会在其他地方充电,他会在目的地充电,或者在行程中途停留的酒店过夜,复制家庭体验。他的充电中只有很小一部分是在行程中途、白天中途停留。

    是的,这些比燃油燃烧器中的加油站要慢,但即使这在某种程度上不方便(而且一点也不那么糟糕),但在绝大多数情况下,当电动汽车更方便时,它的重要性就超过了它,占用了与汽油车相比,您实际醒着的个人“加油”时间要少得多。即使是中途充电也没有像抱怨者抱怨的那么糟糕。

    像特斯拉这样的现代电动汽车可以在高速公路上行驶大约三个小时,然后在快速充电站停车大约半小时即可恢复。大约 500 英里的行程,在路上行驶 XNUMX 个小时,中途您有半个小时的时间停下来上厕所,在餐厅点餐并吃顿饭,让孩子们在球坑或操场上玩耍,让大人舒展筋骨。腿部并锻炼背部扭结等。哦,人性!

    在现实世界中,尤其是当有孩子或老人的家庭时,公路旅行很可能就是这样。当您度假或休闲旅行去拜访亲人时,您无论如何都会停下来吃饭和上厕所等等。但到目前为止我只讨论了一次进站。真正的长途驾驶怎么样?好吧,我们看一下。

    _6:00am 过夜充电至 100%。推出来,也许可以在保温瓶里加点咖啡。
    _9:00am 在第一个快速充电站停车。订购并吃早餐,使用浴室。
    _9:30am 充电完成。推出
    中午 12:30 在第二个快速充电站停车。点餐并吃午餐,使用卫生间。
    _1:00pm 充电完成。推出
    _4:00 PM 在第三个快速充电站靠边停车。购物、游乐场或便餐(英国人有“茶”)等
    _4:30pm 充电完成。推出。
    _7:30pm 在第四个快速充电站靠边停车。点餐、吃晚饭、使用卫生间
    _8:00pm 充电完成。推出
    晚上 11:00 在目的地停车,或中途过夜停留,过夜电量达到 100%。睡觉。

    行程的每段路程将远远超过 200 英里,接近 250 英里。假设是 225 英里。保守地说,其中 1,125 段路程为 XNUMX 英里。这完全在合理的一天范围之内等。是的,是的,您可以在燃油燃烧器中更快地加油和/或走得更远,但是能够比舒适性和更远的距离走得更远、更远,这是一个实际的优势吗?人体的耐力?

    看看:撇开令人厌烦的网络争论和自吹自擂,现实世界中的人们并不在《斯莫基与强盗》、《炮弹奔跑》、穿着尿布的疯狂宇航员场景中。如果您真的非常渴望在绝对最短的时间内跨越极端的跨大陆距离,那么您就会飞翔!

    回到日常生活中,一年中另外 350 多天,一辆车会在你的车道或车库里过夜,而司机则在睡觉——无论这辆车是电动车还是汽油车。但如果您是电动汽车驾驶员,那么在您睡觉时会发生一些有用的事情:您的汽车会充电,这样到了早上您的“油箱”就会充满——每天早上。是的,实现这一目标需要几个小时,但那又怎样呢?你是 睡着。从汽车的角度来看,因为它坐了几个小时是没有意义的——汽车不会有无聊或不耐烦的感觉,而且你也不是一辆车。从您的经验和角度来看,相关问题是驾驶员的问题。

    汽油车司机必须(至少)单程费力几分钟才能到达加油站以满足汽车的所有能源需求。通常情况下,就像每隔一个周末,如果不是更多的话,包括在大汗淋漓的炎热、刺骨的刺骨寒冷、倾盆大雨,凡是你能想到的情况下,拿着水泵站在那里几分钟,然后再回来几分钟。

    当你看着你的燃油表每天都在变低时,你会越来越担心迫在眉睫的麻烦和费用,知道你将不得不进行那次烦人的旅行,推迟它,希望你能够在另一天摆脱困境当您低于四分之一然后是八分之一时跳过它,这样您就可以充分利用下一次加油行程,尽可能接近满油箱,等等。

    与此同时,如果您是一名电动汽车驾驶员,晚上回家时只需十秒钟即可插入电源,而早上准备出发时则只需十秒钟即可拔掉电源,带着平静、无压力的自信每天早上,每次,“满”水箱。占用您的实际个人时间更少,更方便。

    • 回复: @Sulu
  104. 大家都喜欢我(这是最好的事情),做我的事真的很重要,你看。事实上,我已经致力于说服你做我的事情......

    这就是它的意义。如果每个人都采用你所做的事情,你真的关心什么?特别是在这种情况下(如果有这么美好的事情,市场就会越小),在很多方面都会给您带来直接的好处。需求减少(您的成本降低)和各种其他好处。

    然而,你想把它强加给其他有宗教热情的人。曾经与“重生”的人交谈过吗?这就是他们谈论的全部内容,无论听众是否表现出任何兴趣。它甚至会导致狂喜型的争论(它正在拯救地球)

    16 年的补贴和有限生产​​,神奇的电动汽车市场全面下滑。关于产品本身的恐怖故事随处可见。与此同时,古巴所有的汽车驾驶者仍然开着 1950 世纪 XNUMX 年代巴蒂斯塔逃亡时遗留下来的汽车,美国佬的车到底是怎么了?他们开着电池到处乱砍并割掉他们的生殖器(啊耶耶耶!)

    • 回复: @Carney
    , @John Johnson
  105. Carney 说:
    @Sulu

    您是否愿意回答我的论点,即与给油箱加油相比,电动汽车充满电需要太长时间,或者这对您来说有点难以反驳?

    我对此进行了详细回复,但不知何故,要么是我搞砸了,要么是 Unz 评论系统出了故障,没有将其标记为对你的回复;仅将其标记为新评论。这是该线程中的评论 107。这是一个直接链接:

    https://www.unz.com/aanglin/tesla-in-tailspin-company-fires-10-of-workforce-as-sales-collapse-elon-says-nothing-wrong/#comment-6525757

  106. Carney 说:
    @Captain Jones

    你再次将电动汽车与觉醒的自由主义疯狂联系在一起,因为你已经为此付出了昂贵的宣传。你再一次鹦鹉学舌地谈论补贴和政府干预,好像石油垄断现状是正常的、自然的、中性的,是自由开放市场的结果,而不是政府对石油有利的大规模扭曲的结果。

    在你突破这种昂贵且经过深思熟虑的操纵所植入的情感障碍之前,世界上所有的事实都会从你身上弹开,就像试图说服自由主义者关于种族和智商一样。

    你表现得好像电动汽车与汽油并不比可口可乐与百事可乐更重要,而且表现得非常酷而无需关心,就像你个人优于我们这个时代的关键问题一样。这是一种令人厌烦的、幼稚的姿势,一点也不新颖或令人印象深刻。

    真正了解这个问题的人关心它,因为它很重要。

    石油对运输物品的垄断现在和过去都是一场巨大的灾难,不仅对环境,而且对我们的经济也是如此。司机必须支付任何价格,因为他们无法选择替代燃料。

    这就是这些混蛋几十年来掠夺世界和我们的方式。很多人都在谈论中国和制造业正在掏空我们的中产阶级和工人阶级,但似乎没有人注意到沙特酋长和海湾阿拉伯人沉迷于奢侈品的行为比历史上任何皇帝、大亨或“强盗大亨”都更加淫秽。昂贵得离谱的时装、珠宝、酒、毒品、超级跑车、赛马、宫殿、作为个人玩具购买的全尺寸客机、超级游艇、妾、奴隶被买卖和丢弃。这不是因为蛋糕变大了!他们故意限制石油生产,制造人为的稀缺和人为的高油价。他们只需进一步削减产量,就能击败西方的任何“钻探婴儿钻”。因此,这是财富从实际工作、富有成效的创新者(我们)到他们的直接转移。他们很富有,但我们却付出了代价。我们是否直接从他们那里购买石油并不重要——真正的问题是他们通过人为设定生产水平来操纵全球市场价格的能力。

    我们对石油的依赖意味着,当石油价格飙升时,就像1973年、1979年和2008年那样,我们的经济就会崩溃:结果是经济毁灭,成千上万的工厂、办公室和商店关闭,农场和家庭被取消抵押品赎回权,教育被放弃,梦想破灭,生活被毁

    石油对运输工具的垄断对我们的国家安全来说也是一场巨大的灾难。苏联永远无法资助其核计划和军事计划,几十年来永远无法颠覆我们。所有在韩国和越南死去的人都可以归咎于石油垄断。我们几十年来生活在核战争的阴影之下。每一个美国人质和勇敢的背叛情报资产的人都被共产主义和伊斯兰政权以及恐怖分子折磨致死。正是石油资金为激进机器和恐怖基础设施提供了资金,导致了 9/11 事件的发生。

    而你却太酷了,不在乎,就像一个傻笑的十几岁孩子?

    如果燃油汽车都是灵活燃料汽车——能够轻松使用来自各种资源的各种燃料运行,不仅包括石油衍生的汽油,还包括天然气衍生的甲醇和生物质衍生的乙醇,那么价格石油产量将有一个永久的低上限。如果欧佩克之前尝试通过减产来抬高价格,那么这一次将不会奏效,因为司机们只会改用更便宜的酒精燃料。这种情况导致石油政权的收入上限很低,削弱了他们资助大量军事预算、激进宣传(包括将我们监狱里的罪犯变成狂热穆斯林)、恐怖组织以及弹道导弹和大规模杀伤性武器计划的能力,所有这些它的。

    所以,不,天才。这并不是愚蠢的自由主义者为了无关紧要的品味或观点问题而变得扭曲的行为。这对我们的生计和安全来说是极其严重的利害关系。这就是为什么有许多认真的国家安全保守派和其他爱国者参与“摆脱石油”的努力。醒来。

  107. Carney 说:
    @Bro43rd

    完成学士学位。

    马斯克在政府零参与的情况下在科技领域获得了最初的财富。

    SpaceX 没有获得补贴。任何谈论财产税减免或其他事情的白痴都会羞辱自己,因为显然没有什么是 SpaceX 特有的,也没有被排除在竞争对手之外的。

    当第一个电动汽车税收抵免到期而新的拜登税收抵免尚未开始时,特斯拉在多年内实现了盈利。事实上,在此期间,其他所有汽车制造商(以及除通用汽车之外的所有其他汽车制造商)都有资格获得电动汽车信贷,而特斯拉却没有——因此,即使政府的电动汽车政策有利于其所有竞争对手,它仍然繁荣并盈利。直接损害。特斯拉获得了监管销售信用,但任何汽车制造商都可以获得这些信用,如果他们没有这样做,那是因为他们选择不这样做,这不仅仅是特斯拉的计划,最重要的是,特斯拉在没有这些信用销售的情况下也实现了盈利。

    马斯克呼吁终止补贴,只是要求碳燃料的零售价格实际上反映燃料给经济和纳税人带来的财务负担,而不是通过将这种负担放入一般国库来隐藏消费者。

    即使特斯拉买家确实获得了税收抵免,这与任何其他汽车制造商的电动汽车买家没有什么不同,并且被允许保留更多自己的钱在逻辑上和道德上与获得别人的钱有很大不同。保留自己的钱并不是“福利”——恰恰相反。

    • 回复: @Bro43rd
  108. Carney 说:
    @Sulu

    你为什么不解决这样一个事实:一磅电池所携带的能量只是通过内燃机从相同重量的汽油中提取的能量的一小部分?

    我已经讨论过虽然电动汽车电池很重,但其电机却比汽油汽车的发动机和变速箱轻得多。

    是的,汽油含有大量能量。汽油每加仑的能量为 33.7 千瓦时。

    Tesla Model 3 电池总共可容纳 60 kWh 的能量。

    但是,当 Model 3 连两加仑汽油的能量都无法容纳时,它怎么能成为实用的交通工具、大获成功的畅销品、令人震惊的行业利润领先者呢?

    因为纯电动汽车非常高效,而汽油汽车非常浪费,这就是原因。 这也是您提出的问题的答案。

    一辆汽油车必须消耗高达 11.15 加仑的汽油才能达到 Model 3 的行驶里程(其电量不足 2 加仑)。

    如今,一辆典型的电动汽车的燃油效率超过 100 英里/加仑。 Model 3 的性能要好得多,城市和高速公路的综合油耗为 132 MPGe(高速公路 126 英里,城市 138 英里)。

    在典型的电动汽车中,电池中大约 80% 的能量会传递到车轮以“推动”汽车。

    在典型的汽油汽车中,汽油中只有大约 20% 的能量实际上被用来驱动汽车,其余的则作为不需要的热量被浪费了。汽车工程师必须拼命尝试各种方法来疯狂地倾倒和扔掉这些大量无用的热量——通风口、格栅、散热器、风扇、冷却剂、管道等——否则汽车将被损坏或乘员受到伤害。

    所以你吹嘘汽油的能量密度有多高,只能暴露你的无知。这些能量中的绝大多数是你无法使用的——它们已经被烧掉了。你用来购买汽油的大部分钱都被浪费了——你用钱购买的大部分燃料都被浪费了。

    因此,下次您在当地加油站刷信用卡时请考虑一下这一点。下次当你考虑羞辱自己谈论我如何“完全缺乏知识”时,帮自己一个忙,保持安静,然后学习。

    • 回复: @Sulu
  109. notbe mk 2 说:
    @Carney

    除了俄罗斯的其他公司(以及其他几个公司)正在向世界各地销售核反应堆和发电设备。他们几乎垄断了此类难以制造的东西。当然,其他一些国家也可以制造核反应堆,但数量、时间跨度和成本都不如俄罗斯。一方面,美国在这方面远远落后于俄罗斯,而且不太可能赶上。

    炮弹和大规模武器制造的老故事再次重演。

    电动汽车需要电力,因此需要更多的核反应堆和更多的发电设备(向你解释一下:你想要的石油越少,你需要的核武器和发电设备就越多——如果你愿意的话,这是一个迷人的圆圈)这意味着如果有更少的石油而且对俄罗斯石油的需求减少,那么俄罗斯仍然可以通过廉价、准时、大量地满足更多核工厂和其他物品的需求,从而仍然赚很多钱。在这一点上没有其他国家可以与俄罗斯相媲美。你有想过吗?

    我知道这对您来说很难理解,因为这可能是您第一次听说俄罗斯销售复杂的制造品。大多数让我们摆脱石油的人是因为它是邪恶的,而俄罗斯已经完蛋了,喋喋不休的人群还没有这么做。

    来吧,专家先生,承认吧,在此之前你永远不知道俄罗斯出口大量核武器工厂(很难制造),而且他们在这方面基本上处于世界垄断地位。因此,如果对石油的需求减少,你就会出口更多的核工厂,这样对俄罗斯来说一切都会好起来的。

    • 谢谢: showmethereal
    • 回复: @Carney
  110. Bro43rd 说:
    @Carney

    当你总是在 UR 传播电动汽车宣传时,你如何找到时间完成交易(在特斯拉经销店)。事实上,我认为你是人工智能,可能不是一个真实的人,因为真实的人不觉得有必要给每个人做一个三页的回复。这是福利,因为它来自政府补贴,又称税金。

    • 谢谢: notbe mk 2
    • 回复: @Brad Anbro
    , @notbe mk 2
    , @Carney
  111. Brad Anbro 说:
    @Bro43rd

    嘉年华·巴克(卡尼饰)非常聪明,以至于他无法理解电动汽车电池充电所需的能量必须来自某个地方,并且每次能量从一种形式转换为另一种形式时,都需要花费额外的能量来做到这一点,因为没有流程效率 100%。

    我不认为存在任何能源短缺,尤其是石油短缺(请注意,我没有使用“化石燃料”一词)。如果有的话,美国就不会成为石油产品的出口国。

    另外,我认为整个“气候变化”(全球变暖)事件只不过是一个骗局和一个阴谋,目的是控制、征税和奴役人民,并最终建立一个单一世界的法西斯政府。

    感谢。

    • 同意: Bro43rd
    • 回复: @Carney
    , @Carney
    , @John Johnson
  112. notbe mk 2 说:
    @Bro43rd

    马斯克崇拜者很奇怪(只要看看当十亿美元的火箭爆炸时他们是如何欢呼的)——说真的,就像你指出的那样,谁头脑正常,在一个不起眼的评论博客上对每个人做出了三页的回复。

    • 回复: @Bro43rd
  113. Pythas 说:
    @Cyclingscholar

    是啊。看起来他有点想从德罗宁那里复制一些东西……

  114. Carney 说:
    @Bro43rd

    苏鲁抱怨我反应不够。你抱怨我回应太多。

    至于“福利”和“补贴”,电动汽车税收抵免再次允许电动汽车购买者保留更多自己的钱,而不是得到别人的一分钱。如果您当年没有所得税义务,您就没有资格获得抵免。

  115. Carney 说:
    @Brad Anbro

    显然,石油运输也存在损失。它不只是神奇地从炼油厂和活力中消失!出现在加油站的一阵阵火花中。它必须通过油轮、管道和/或卡车运输,所有这些都需要能源——而且这甚至没有考虑勘探、开采、精炼和储存的能源成本。

    令人难以置信的是,那些对环境极其冷漠或兴高采烈地敌视环境的人,当他们选择性地关注绿色能源的缺点或成本(真实的或想象的),同时顽固或愚蠢地忽视肮脏能源的缺点和成本时,他们会以某种方式认为自己有任何可信度。 。

    这就好像一个自由主义者指责罗纳德·里根是一个加税者,却小心翼翼地没有提到他如何大幅削减其他税收,以及反对派如何大幅提高税收。这将是一次可悲的攻击,任何人都会为他尝试过而感到遗憾。

    这就是你刚刚试图拉的东西。

  116. Carney 说:
    @Captain Jones

    Model 3 不再使用锂离子电池。还有一个例子表明你不知道自己在说什么。

  117. Carney 说:
    @Brad Anbro

    我不认为存在任何能源短缺,尤其是石油短缺(请注意,我没有使用“化石燃料”一词)。如果有的话,美国就不会成为石油产品的出口国。

    我也没有说能源短缺。但欧佩克的全部目的是人为地减少世界市场上任何特定时间的石油供应量,人为地制造石油短缺,从而人为地制造高油价。你是否否认这个显而易见的现实,甚至连欧佩克本身也不否认?

    您是否认为美国在世界市场上出售石油会以某种方式消除这一现实?如果欧佩克打开闸门,使世界市场价格跌至任何美国生产商都能赚钱的水平以下,我们就根本不会出售任何石油。沙特的每桶开采成本是世界上最低的……只是我们最便宜的油井成本的一小部分。无论价格多低,他们至少都能赚到一些钱。这就是他们在欧佩克中握有鞭子的方式,欧佩克是一群因种族、宗教、意识形态和其他原因而互相仇恨的政权。其他成员知道,如果他们作弊并超出指定的上限来制作快速现金螃蟹,沙特人就可以涌入市场并压低价格以实施集体惩罚,这样其他人就不会赚钱。这就是这帮暴君、杀人犯和小偷在大多数时间里设法进行最低限度的合作的方式——他们爱钱,恨我们,甚至胜过彼此恨对方。

    对我们来说,顽固地坚持不必要地保留和保护石油在运输方面的垄断地位是自杀性的愚蠢行为,而毒蛇巢穴为了继续做他们正在做的事情所需要的一件事。这样做显然违背了我们的利益,因此需要对公众进行大规模、强烈的情感操纵宣传,并在决策者中进行大规模的腐败行动,才能使其继续下去。

    另外,我认为整个“气候变化”(全球变暖)事件只不过是一个骗局和一个阴谋,目的是控制、征税和奴役人民,并最终建立一个单一世界的法西斯政府。

    你反对反美阴谋、奴隶制、法西斯主义和全球主义,这真是太好了。但为了对抗他们,你正在寻找完全错误的方向,天才。

    使用美国核电和可再生能源来运行我们的电力,没有人可以剥夺或限制这些资源,不会威胁我们,它会赋予我们权力。使用电力或可再生生物燃料来运行我们的车辆,在我们生产力过剩的农业部门和大量未使用的农田中,我们每年总是可以重新种植另一种作物,不会威胁我们,它会赋予我们权力。

    它从那个敌视美国、包括我们国家主权的石油暴君的流氓画廊中斩断了他们的腿。

    是的,左撇子疯子也试图利用气候问题作为推动他们议程的借口,但这并不意味着这个问题不存在。

    共产党人试图利用大萧条作为推行共产主义的借口,但这并不意味着大萧条不是真实的。市场崩溃时从摩天大楼跳下来的股票经纪人并没有受到压力。照片中面容严峻的人们排队领面包,这并不是危机行动者的照片。报纸报道的农场被取消抵押品赎回权、企业倒闭、失业率飙升,并不是“假新闻”。问题是真实存在的。

    如果同意共产党人的观点,即如果真的存在大萧条,那么唯一可能的解决方案就是共产主义,然后又坚持认为实际上并不存在大萧条,那是愚蠢的。相反,正确、理智的回应是,共产主义根本无法解决大萧条,需要通过相关的、有效的、非共产主义的解决方案来解决。

    是的,“气候活动家”傻瓜们的捂脸滑稽动作和愚蠢的言辞正中了化石团伙的下怀。但他们显然错了。气候与他们预先存在的议程完全无关,即使没有气候问题,他们无论如何也会推动这一议程。没有必要“瓦解资本主义”、“推翻美帝国主义”、“摧毁白人至上主义的父权制”等等。

    因此,不要被这个在地狱里由左撇子坚果和腐败的化石资助操纵者组成的邪恶联盟所吓倒,当他们说美国的生活方式依赖于化石燃料和应对气候变化的唯一方法时,他们都在骗你。现在的气候是购买一份长长的左撇子洗衣清单。他们在撒谎。

    因为在现实世界中,解决气候问题的实际方法就是放弃化石燃料,转向核能和可再生能源。就是这样。只需改变我们获取能量的来源即可。继续以我们喜欢的方式建立一个具有传统价值观以及我们的经济、政治和社会制度的独立美国,无论左撇子有多么尖叫。我们可以驾驶电动或生物燃料驱动的车辆,在宽敞的全美郊区使用核能或可再生能源来运行我们的大房子,就像我们现在的生活方式一样。

  118. Bro43rd 说:
    @notbe mk 2

    特斯拉指挥人工智能,或者潜鸟,这里不乏那些鸟。

    • 同意: notbe mk 2
  119. @profnasty

    我付钱给他,让他这周接受两次审查。言论自由我的屁股。

  120. @Dr. Rock

    “……我不相信他!”

    相对于谁呢?马克·扎克伯格?

    这就像特朗普。你必须考虑替代方案。就我个人而言,我更喜欢有马斯克的风景,而不是没有马斯克的风景。

  121. Sulu 说:
    @Carney

    是的,这些比燃油燃烧器中的加油停止要慢……

    好吧,看来你至少承认了这一点。

    听着,我一点也不反对电动汽车。他们是通往未来的道路。我们已经使用汽油一百多年了,我们需要更好的东西。我反对的是目前(没有双关语)代表 100 年市场的价格过高、超重、表现不佳的垃圾股。

    这就是我们所需要的。与现在的电池相比,电池的重量、价格减半、体积减半、能量增加两倍。这将是让我考虑电动的最低限度。事实上,我想要比这更好的指标。我知道我们迟早会得到它的。也许再几代电池和电力将成为可行的产品。但现在它们都是垃圾,购买它们的人充其量是 Beta 测试者,最坏的情况是被洗脑的左撇子。我们可能还有 10 到 20 年的时间。

    苏鲁

    • 回复: @Carney
    , @showmethereal
  122. Carney 说:
    @Sulu

    我根据当前的续航里程、充电速度等详细介绍了当前的电池电动汽车是如何非常实用的,不仅适用于绝大多数日常通勤和本地事务等驾驶,而且适用于几乎所有的驾驶极少数的旅行也是长途公路旅行。非常详细!

    你只是忽略了这一点,盛大地要求任意改进,却没有解释为什么它们实际上是必要的。以及抹黑和给电动车车主贴上负面标签(“被洗脑的左撇子”)。再说一遍,我不是左派。我反对堕胎、“同性恋”和“跨性别”议程,接受基因导致种族群体之间平均智商和行为趋势差异等的现实。无论如何,电动汽车可以做什么、如何做的事实无论购买或不购买它们的人的意识形态如何,它们的数量以及它们使用的能源成本等都是如此。面对这些事实,你只是退回到鹦鹉学舌的舒适区,而不是诚实地对待与这些神话相矛盾的事实。

    如果你实际上像你所描绘的那样思想开放,如果你实际上并不是非理性地反对电动汽车,那么你将能够直接回应我指出的具体事情。但如果你这样做了,你就不得不承认我已经证明了我的观点,电动汽车确实适合日常使用,也适合绝大多数现实世界的公路旅行。

    再一次,就OK了。与化石破坏的信息娱乐/开发综合体所遭受的情感操纵相反,你可以支持电动汽车并摆脱石油,现在,今天(不是一个方便的朦胧遥远的地方,也许有一天在甜蜜的日子里,总是10年后),而不会成为左撇子。我是,又不是。

    • 回复: @Sulu
  123. Sulu 说:
    @Carney

    与化石破坏的信息娱乐/开发综合体所遭受的情感操纵相反,您可以支持电动汽车并摆脱石油,现在,今天

    现在,今天,驾驶电动汽车究竟如何让我们摆脱石油?您是否真的相信,因为电动汽车不排放废气,所以您没有燃烧化石燃料?发电仍然严重依赖化石燃料。虽然核能、太阳能和风力发电正在取得进展,但我快速搜索后发现,美国约 62% 的电力是通过燃烧化石燃料产生的。因此,您的陈述很容易被证明是明显错误的。现在,今天,支持电动汽车并不能让我们摆脱石油。它只是将燃烧从在车辆中完成转移到在动力装置中完成。为了让电动汽车让我们摆脱化石燃料,我们需要 100% 来自非化石燃料来源的发电。

    哦,我在这里看到的唯一的情感操纵就是你显然对自己所做的事情。

    听着,你想卖给我一辆 1910 年款 T 型车。但我真正想要的是一辆 1955 年款别克 Roadmaster。好消息是我们可能不必等待 45 年。就像我说的,我预计再过 10 到 20 年,电动汽车的技术在各方面都会变得更好,也许是时候购买了。到那时,我们可能会拥有一个更强大的电网,能够处理所有将插入的电动汽车。因为如果每个会开车的人今天都听从你的建议并购买一辆电动汽车,然后他们都插入了电动汽车电网将会崩溃。希望未来几年用于发电的化石燃料将会减少。

    苏鲁

    • 回复: @acementhead
    , @Carney
  124. @Sulu

    在新西兰,电动汽车让我们摆脱石油,转向煤炭。新西兰的每辆电动汽车均由从印度尼西亚进口的煤炭提供动力。

    • 回复: @Sulu
  125. @Captain Jones

    与此同时,古巴所有的汽车驾驶者仍然开着 1950 世纪 XNUMX 年代巴蒂斯塔逃亡时遗留下来的汽车,美国佬的车到底是怎么了?他们开着电池到处乱砍并割掉他们的生殖器(啊耶耶耶!)

    问题不在于美国。

    如果他们的马克思主义领主允许,古巴人就会购买电动汽车。

    这并不像许多人认为的那样是由禁运造成的。即使你有钱也不能在古巴买车。

    根据负责的马克思主义者的说法,让古巴人从中国购买经济型汽车仍然会导致他们不平等。

    我们城市的左翼只能梦想规范我们的汽车购买,让我们乘坐公共交通工具。

  126. @Brad Anbro

    我不认为存在任何能源短缺,尤其是石油短缺(请注意,我没有使用“化石燃料”一词)。如果有的话,美国就不会成为石油产品的出口国。

    我同意,但仍然有充分的理由鼓励部分人口转向电动汽车。

    您是否曾经呼吸过繁忙的 6 车道高速公路附近的空气?它是可怕的。

    事实是介于两者之间。电动汽车不是政府的阴谋,但它们还没有准备好大规模采用。取消补贴,让市场来解决。

  127. Sulu 说:
    @acementhead

    在新西兰,电动汽车让我们摆脱石油,转向煤炭。新西兰的每辆电动汽车均由从印度尼西亚进口的煤炭提供动力。

    不知道,但这并不令我惊讶。

    苏鲁

  128. Sulu 说:
    @Carney

    但 Model 3 怎样才能成为实用的交通工具、大获成功的畅销品、震撼整个行业的利润领先者……。

    你知道,我开始怀疑你在特斯拉工作,因为电动汽车销量大幅下滑,你的新工作就是在网站上宣传电动汽车的优点。你最好学习编码,因为你可能也会被解雇。

    你确实做对了一件事。您的尼克非常适合您。卡尼.

    “大家快点快点。向右走一步。只要两点,你就可以走进帐篷看看未来。您会惊讶地发现您的钱包变轻的速度有多快,而且范围比声称的要短得多。伙计们,试着找到一个充电站。你试一试。”

    唯一的问题是它不值两位。你也不是。你身上有小贩的所有耳痕。

    苏鲁

    • 同意: Bro43rd
    • 回复: @Carney
  129. Carney 说:
    @Sulu

    现在,今天,驾驶电动汽车究竟如何让我们摆脱石油?

    它可以让你远离石油。汽车是大多数人购买的第二贵的商品(第一,当然是房子)。因此,不遗余力地购买电动汽车而不是汽油车是一种巨大的资金转移,是双重打击。拒绝向汽油车行业投入巨额资金,并将巨额资金投入电动汽车行业。你们用最响亮的声音、最敏锐的倾听并迅速采取行动的声音——你们的美元——投票支持放弃石油。相比之下,投票、写信给国会议员、或者在网上争论希望影响其他人的投票或写信,都是间接和无效的。

    您是否真的相信,因为电动汽车不排放废气,所以您没有燃烧化石燃料?

    你从谈论石油转向将所有化石燃料集中在一起,但这三种主要化石燃料有很大不同。

    石油是迄今为止最迫切需要解决的问题,因为它不仅像这三个问题一样是一个环境问题,而且它的独特之处在于对我们来说也是一个宏观经济和地缘战略问题(与天然气和煤炭不同)。欧洲人的处境尤其糟糕,因为对他们来说,天然气是与石油一样大的战略问题,这要归功于俄罗斯,但欧洲现在正在解决这个问题,很大程度上只需转向我们作为供应商。

    在美国,石油在发电领域几乎完全不相关且不存在。多年来,我们的用电量一直保持在 1% 或以下。所以,是的,使用电动汽车意味着您不使用石油衍生燃料来移动。

    虽然天然气和煤炭在电力生产中都很重要,而且两者都会导致全球变暖,而且煤炭是传统污染的主要来源,但至少两者都不是石油那样的宏观经济和地缘战略灾难。

    最重要的是,煤炭已经从单独占美国电力的大部分,下降到占美国电力的五分之一或以下。与此同时,天然气填补了大部分缺口,因为水力压裂技术在短短五年内使天然气价格下跌了 80%,摧毁了煤炭唯一的优势:价格。现在,当旧的燃煤电厂被取代时,它们被新的天然气电厂取代,而不是新的燃煤电厂,这种稳定的消耗是导致煤炭崩溃的原因。

    天然气的二氧化碳污染程度只有煤炭的一半,而且几乎没有传统污染(烟灰、硫磺等)。因此,我们的化石燃料总产量每年都变得越来越清洁。这意味着总体而言,使用化石燃料的电动汽车司机造成的污染越来越少。

    最重要的是,尽管化石燃料总体上变得越来越清洁,但化石燃料占我们电力的总份额已从本世纪初的 70% 以上下降到 60% 以下,其中非化石能源(核能)和可再生能源合计)上升至 40% 以上,并且仍在上升。

    根据您居住的国家的地区以及电力供应商的不同,如果您是电动汽车驾驶员,您很有可能根本不使用化石燃料。

    最重要的是,电动汽车非常高效。实际上,与汽油车在行驶时排放的污染物相比,它们在充电时需要更少的污染来行驶。这就是绿党喜欢它们的原因。事实上,电动汽车非常高效,即使在最坏的煤炭情况下,它们的每英里输出(来自烟囱)仍然可以与汽油的每英里输出(来自尾管)相媲美。车。正如我所说,煤炭现在仅占我们电力的五分之一,而且还在继续下降。

    不,电网不会崩溃。天哪,十年过去了,我不断遇到同样的、愚蠢的神话,这些神话是由那些满怀信心地想象他们正在推出一个我以前从未听说过的毁灭性观点的人自信地宣扬的。

    绝大多数电动汽车会在夜间充电,特别是在深夜和凌晨,此时电网中未使用的电量最多。因此,电动汽车有足够的空间进行大幅扩展,而无需专门为其扩展电网。是的,加州存在电网问题,但并不是专门因为电动汽车而出现的。是的,我们应该继续扩大电网整体规模,以适应经济的增长,但不,电网不是拖延电动汽车发展的有效借口。总的来说,当电动汽车充电时,已经存在大量闲置容量。

  130. Carney 说:
    @Sulu

    我所说的关于 Model 3 的事情都是真的。

    对于有人在网上指责其他人秘密向某个机构付款,只是因为他收到报酬而发帖的人来说,这是一个可靠的傻瓜/白痴标志。

    我没有指责你收受石油卡特尔的报酬,因为我不是白痴。

    对你来说不幸的是,你选择表现得像个白痴。

    我会谈论我对特斯拉和马斯克的批评,但如果你继续做一个幼稚、偏执的傻瓜,你就会认为这只是特斯拉付钱的巨魔的掩护。

    • 回复: @Sulu
  131. Sulu 说:
    @Carney

    对于有人在网上指责其他人秘密向某个机构付款,只是因为他收到报酬而发帖的人来说,这是一个可靠的傻瓜/白痴标志。

    对于某人来说,发表这样的言论是很常见的。您是否真的想声称互联网上没有付费海报?因为如果你是,那你就是白痴。付费巨魔遍布互联网。百分比是多少? 1%? 10%? 50%?没人知道。甚至马斯克也没有,因为他以高价买下了充满聊天机器人的推特。但他们就在那里。所以这是一个合理的指控。

    你为什么不攻击我关于美国大约 62% 的电力来自化石燃料的说法?哦,等等,我知道为什么。因为这是真的,这意味着您声称购买电动汽车将使我们摆脱化石燃料的说法完全是胡说八道。购买电动汽车并不能让我们摆脱化石燃料,除非我们的电力是由化石燃料以外的来源产生的。但我们还没有做到这一点。不是由一个长镜头。所以爱因斯坦你又错了。

    瞧,儿子,这真的很简单。大多数人不想要今天的电动汽车,因为它们性能不佳、价格过高。而且还因为基础设施尚不具备支持它们的事实。如果它们明显优于燃油汽车,它们就会热销。他们不是。这给了你答案。一些电动汽车巨魔的所有热言都不会改变这一情况。

    你是万金油推销员卡尼。但没人想要你卖的东西。老实说,你听起来像个精神病人。你听起来像是患有躁郁症,正处于躁狂阶段,并且正在进行一场说服人们购买电动汽车的神圣十字军东征。让它休息一下。你没有说服任何人。事实上,我想说你的做法恰恰相反。但不用担心。再过一个月左右,您将处于抑郁阶段,在地下室里考虑上吊自杀。如果您自己不开心,请尝试给我们拍几张照片。我确信它会让这个网站上的一些人开心起来。也许在你的个人生活中也是如此。

    苏鲁

    • 同意: acementhead
    • 巨魔: Carney
    • 回复: @Carney
    , @Carney
    , @Carney
  132. @Sulu

    我同意你的评论。氢燃料电池是一个不错的选择。东亚当然也是出于同样的原因。但电池邪教想要取代石油卡特尔,不想引起西方的关注。汽车行业的问题是,制造汽车的人需要知道哪些技术将得到补贴,以便能够投资制造上述车辆。电池崇拜已经变得强大。一些不错的燃料电池汽车已经存在,但如果没有像电池崇拜这样的政府支持,更多的公司还不会生产它们。中国、日本和韩国正在补贴氢燃料电池。这是全球市场的很大一部分——所以我们将看看未来几年会发生什么。希望我们能看到多元化

  133. Carney 说:
    @Sulu

    你为什么不攻击我关于美国大约 62% 的电力来自化石燃料的说法?哦,等等,我知道为什么。因为这是真的,这意味着您声称购买电动汽车将使我们摆脱化石燃料的说法完全是胡说八道。

    与你故意的谎言相反,我从未做出过荒谬的说法,即一个人购买一辆电动汽车将立即神奇地使我们整个国家摆脱化石燃料,如果你有任何品格、正直或知识诚实,你就不会求助于如此疲惫、愚蠢、幼稚的稻草人。

    购买电动汽车并不能让我们摆脱化石燃料,除非我们的电力是由化石燃料以外的来源产生的。但我们还没有做到这一点。不是由一个长镜头。

    正如我已经指出的,我们 40% 的电力已经来自非化石能源。因此,如果您所在的地区很有可能使用非化石能源,那么改用电动汽车就意味着您个人已经放弃了化石燃料。您对此没有任何回应,因为那是正确的。

    非化石燃料的比例正在上升。就像你的电视或灯泡一样,你的电动汽车并不关心它使用的电力是由什么产生的——它与所有东西兼容。因此,与只能使用汽油行驶的汽车不同,您的电动汽车仅通过多资源兼容,本身就打破了石油的垄断,并且与仅使用汽油的汽车不同,它具有潜在的内在潜力化石燃料根本不需要改造。

    即使你所在的地区仍然使用化石燃料,使用天然气发电的可能性也是二比一——天然气基本上不会产生传统污染(与汽油不同——看看汽车尾气造成的路边黑色积雪)二氧化碳排放量只有煤炭的一半。如果您所在的地区仍然使用煤炭,那么这种情况正在逐年稳定变化,旧的燃煤电厂被新的天然气电厂和/或可再生能源所取代。

    最重要的是,我们的电力中只有 1% 或更少来自石油。因此,改用电动汽车至少意味着你不再获得个人经济回报,也不再支撑石油对移动物体的垄断,这是一场地缘战略和宏观经济灾难。

    这些我都说了,你却忽略了。

  134. Carney 说:
    @Sulu

    大多数人不想要今天的电动汽车,因为它们性能不佳、价格过高。

    你对神话和感受做出反应,而不是事实。

    电动汽车的能源效率高出数倍,加速效果更好,由于噪音/振动/刺耳声小得多,因此疲劳感更少,并且由于夜间家庭充电,对于绝大多数汽车旅行和用例来说更加方便。

    你所得到的只是汽车旅行中真正的长途公路旅行的极小部分,即使在那里,电动汽车在这一点上也足够好了。我从来没有说过电动汽车在所有可能的用例中总是更好,除了零例外。但在现实世界中, 最划算,电动汽车要么足够好,要么更好。

    “价格过高”? Bolt EV 售价不到 30 万美元 没有税收抵免。 Tesla Model 3 起售价不到 40 万美元 没有税收抵免,这是一辆新汽油车的平均价格。当最畅销的电动汽车的成本与汽车的平均价格相同时,你不能说电动汽车的价格过高!

    注意:我并没有说最昂贵的电动汽车比最便宜的汽油车便宜。我只是说,总体而言,电动汽车的价格并没有过高。

    好吧,像三菱幻影这样价格在 20 万美元左右的绝对最低端汽车在价格上仍然击败了入门级电动汽车,但这些最低端汽车在各方面都是最低端的:慢、小、便宜。

    当然,你必须超越你的鼻尖和此时此地的眼前,看看汽车的总拥有成本。在没有补贴的情况下,在家充电(对于绝大多数电动汽车司机来说,这相当于充电费用的 90% 以上)的成本远远低于汽油。这使得汽油车的“更便宜”的前期价格在拥有期限内消失,因为您为移动它的能源支付了数千美元。

    而且还因为基础设施尚不具备支持它们的事实。

    像往常一样,你客观上是错误的。首先,您不需要用电动汽车充电站更换大约 100,000 个汽油泵中的每一个,因为绝大多数电动汽车驾驶员将在家里过夜进行绝大多数充电。公共充电站仅在极少数情况下才需要,例如长途公路旅行期间的中途充电。

    其次,多年来已经建立了庞大的电动汽车充电基础设施。看看那张该死的地图就知道了!每个大都市区周围以及每个主要州际高速公路走廊沿线都有数千个高速充电站可供中途使用。

    特斯拉:
    2,573 个充电站,27,715 个充电桩。
    https://tinyurl.com/TeslaDCFC

    非特斯拉:
    9,274 个充电站和 19,304 个充电桩
    https://tinyurl.com/NonTeslaDCFC

    再说一遍,这仅适用于长途公路旅行的直流快速充电。

    一旦您到达长途公路旅行的目的地,您将在这种地方过夜或几个小时 - 无论是游乐园、体育场、音乐厅、滑雪小屋、酒店,凡是您能想到的地方 - 您当您睡觉、玩耍或做任何您想做的事情时,可以使用“2 级”充电器为自己充电至 100%。

    特斯拉
    4,748个站点,14,898个端口
    https://tinyurl.com/TeslaDestinationStations

    非特斯拉
    多达 62,152 个站和 139,383 个端口
    https://tinyurl.com/nonTeslaLevel2AC

    如果它们明显优于燃油汽车,它们就会热销。

    你忽略了一个重要而巨大的事实,即联邦政府通过承担石油给经济和纳税人带来的巨额成本,对纯汽油汽车和纯石油加油站给予了大力支持。 -仅限汽车和仅限加油站。而且,至关重要的是,该成本由一般税收承担,而不是通过对纯汽油汽车或汽油本身征收专门税来让买家和经济看到。

    不,甚至不要开始——目前的汽油税仅适用于道路维护、桥梁等项目,还有一小部分适用于交通等项目;它不包括纳税人在污染造成的健康和基础设施损坏等方面的巨额支出;石油价格飙升的救助和刺激措施导致经济崩溃;对付石油政权及其恐怖代理人的基地、战争和外国援助等。

    如果买家可以在大型加油站标志和车窗贴纸上看到这些成本,那么您就会看到真正的市场情况。

    然而,尽管政府对电动汽车设置了巨大的障碍,但电动汽车的增长率却惊人,远远高于汽车行业的其他产品,而且其市场份额每年都在快速增长。

    • 回复: @Truth Vigilante
  135. Carney 说:
    @Sulu

    老实说,你听起来像个精神病人。你听起来像是患有躁郁症,正处于躁狂阶段,并且正在进行一场说服人们购买电动汽车的神圣十字军东征。

    当你发表一条又一条的评论时,当你对某件事有强烈的看法时,那就完全没问题了。如果我这样做,这在某种程度上是一个精神问题。你没有一贯的原则。

    而且我不是只喜欢电动汽车的人。我还支持内燃机中的替代燃料,特别是可再生/生物燃料。本文的主题是特斯拉,这也是我的评论重点关注它的原因。如果是关于乙醇的,你就会大肆宣传并声称玉米游说团或其他什么东西正在向我支付报酬。

    再过一个月左右,您将处于抑郁阶段,在地下室里考虑上吊自杀。如果您自己不开心,请尝试给我们拍几张照片。我确信它会让这个网站上的一些人开心起来。也许在你的个人生活中也是如此。

    哇。我曾说过一些严厉的话,说我对不诚实行为缺乏尊重,但我从未希望这里的人死,也从未因此嘲笑他们。发完这个帖子你还觉得自己是好人吗?你的父母把你培养成这样的人吗?当您关心的人在场时,您是否希望大声朗读此评论?你是这次谈话中的恶棍,不,你认为我有错误的观点并不是借口。

    • 回复: @Sulu
  136. Carney 说:
    @Emslander

    CO2 不是污染物。

    你在科学和法律上都是错误的。

    https://skepticalscience.com/co2-pollutant.htm

    此外,虽然今天的汽油车比几十年前更清洁,但它们仍然会产生传统污染。看看路边黑色的雪。那是汽车尾气造成的。

  137. Sulu 说:

    卡尼,你和这个网站上的任何人一样充满了半真半假、彻头彻尾的谎言和狗屎。这说明了很多。很明显,你是一个小贩,并且拼命说服人们购买电动汽车。如果我对你的最初猜测是正确的并且你代表某家电动汽车公司工作,我不会感到惊讶。如果这不是真的,那么你就是一个他妈的疯子/狂热分子,拼命地试图说服世界走向电动化。

    好吧,让我向您解释一下为什么电动汽车销量大幅下滑。电动汽车的设计不足且价格过高。我们确实处于第一代或第二代。电池需要变得更好、更好。正如我在第一篇文章中所说的那样。人们知道我们还处于起步阶段,正在等待电动汽车变得更好。他们知道,如果他们购买前几代汽车,那么几年后推出的汽车就会使旧汽车看起来很糟糕。较新的产品将会更便宜,拥有更好的电池,并且在各方面都更出色。那么为什么现在购买呢?此外,当前的电动汽车比燃油汽车更重,并且需要更长的时间来“加满油箱”。而且,对于任何想要拖车的人来说,电动汽车都是一个糟糕的选择。天然气,尤其是柴油的效果要好得多。与汽油车相比,大多数电动汽车的行驶里程有限。与加油站相比,充电站数量少且距离远。此外,当温度太热或太冷时,电动汽车的行驶里程也会缩短。电动汽车在冬季必须使用电池来为乘员保暖,在夏季则必须使用电池来保持凉爽,这会缩短续航里程。燃气汽车在冬季只能利用一些废热,这意味着行驶里程完全不会损失。电动汽车电池会随着时间的推移和使用而显着退化。这使得它们的转售价值普遍低于汽油车。电动汽车电池的更换成本昂贵,特斯拉等一些公司夸大了汽车的续航里程,甚至因此被起诉。这无助于提高电动汽车及其制造商的声誉,实际上使整个行业看起来像江湖骗子。

    我还需要继续吗?电动汽车唯一有意义的地方是,如果你住在气候温和的城市地区,你只想进行短途、不频繁的旅行,并且可以在家充电。即便如此,由于我上面概述的原因,我仍然会等待几代人才能加入电动汽车潮流。如果我生活在一个非常寒冷的气候中,电动汽车就没有意义了。简而言之,电动汽车没有意义,因为工程还不存在。

    你可以随心所欲地咆哮和狂欢,但大多数美国人对电动汽车不感兴趣。最后,我已经浪费了足够多的时间来对付像你这样的万金油推销员了。但我确实有一个临别建议。跪在马斯克面前,给他口交,求他不要解雇你。但我不会向他展示你在这个网站上的帖子,因为我认为这对你的案子没有一点帮助。

    苏鲁

    • 回复: @Carney
  138. Sulu 说:
    @Carney

    哇。我曾说过一些严厉的话,说我对不诚实行为缺乏尊重,但我从未希望这里的人死,也从未因此嘲笑他们。发完这个帖子你还觉得自己是好人吗?你的父母把你培养成这样的人吗?当您关心的人在场时,您是否希望大声朗读此评论?你是这次谈话中的恶棍,不,你认为我有错误的观点并不是借口。

    好家伙!蛇油推销员的道德姿态。现在我 已可以选用 听到了一切。你真是个装腔作势的人啊。嘿“卡尼”,如果我不喜欢帐篷里的东西,我可以拿回我的两块钱吗?

    苏鲁

    • 巨魔: Carney
    • 回复: @Carney
    , @Sulu
  139. Carney 说:
    @Sulu

    你假设我现在或将会抑郁,所以鼓励我自杀。然后说我应该提供图片让你幸灾乐祸。

    我请你注意这一点,询问你是否是这样长大的,例如,这是否是你希望你的父母知道你说过的话。

    不要感到任何羞耻、悔恨或良心,而不是说“好吧,你和我有过争执,我认为你错了,而且很烦人,但我很抱歉,我也去了”在那遥远的地方”就像一个正派的人会......

    你翻倍了。

    你就是这样的人。这就是你所做的,这就是你。

    • 回复: @Sulu
  140. Carney 说:
    @notbe mk 2

    你是对的,我不知道现代俄罗斯据称向其他国家出售核电站。

    那么,在后苏联、后切尔诺贝利时代,谁在购买俄罗斯核反应堆?

    俄罗斯国家收入中来自此类销售的百分比是多少?

    我严重怀疑它与化石燃料销售对俄罗斯政府收入的重要性相比。它们占俄罗斯收入的三分之一或更多。

    https://www.reuters.com/business/energy/russias-oil-gas-budget-revenue-down-24-2023-2024-01-11

    “2023年全年,俄罗斯政府从石油和天然气销售中获得的联邦收入预算为8.939万亿卢布,超过 预算总收入的34%,低于 11.586 年油价较高的 2022 万亿卢布。”

    • 回复: @notbe mk 2
  141. Carney 说:
    @Sulu

    我对特斯拉和电动汽车的评论你表现得很奇怪。这篇文章就是关于这个主题的!

    尽管您撒谎声称不反对电动汽车,但您对这篇文章对特斯拉和电动汽车的抹黑没有任何批评。相反,你唯一的反对意见是当我敢于对写这篇文章的恶毒新纳粹疯子和你提出异议时,不仅用我的观点,而且用事实。

    我发布了一个又一个的事实:有关行驶里程、充电时间、汽车成本、真正的总拥有成本、电力与汽油的成本、石油垄断造成的巨大纳税人负担的信息(公众和政府隐藏的负担)市场的大规模亲石油扭曲(使电动汽车的任何努力都相形见绌),现有充电基础设施的普及。我一遍又一遍地用任何人都可以点击并查看以确认我所说内容的链接来备份我所说的内容。

    你从来没有在某一点上承认我发布过反驳你的事实。相反,你改变了话题,或者忽略了我所说的,只是重复你的虚假主张(例如电动汽车“太重”,我已经解决了)或毫无根据的要求(例如任意改进电池,无视我的要求)您具体解释了为什么,根据我详细展示的电动汽车如何已经实用(包括对于绝大多数长途旅行),这种电池改进是必要的)。

    从字面上看,您刚才提出的每一点(例如电动汽车如何需要更长的时间来“补充”)我已经认真对待并详细答复了您。我解释了如何从汽车的角度来看它是没有意义的,相关的是驾驶员的“视角”。在这方面,电动汽车在晚上在家充电需要十秒钟,早上需要十秒钟拔掉插头,而在公路旅行中,当您可能需要停车去洗手间时,请订购无论如何,吃顿饭,或者伸展一下腿。

    虽然我是马斯克和特斯拉的粉丝,但我对两者都有很多强烈的批评,但无论是这篇文章,还是像你这样的评论者,都没有对马斯克进行过分赞扬,也没有做出虚假的过度积极的评价关于他或特斯拉的陈述,让我回应。正如我已经说过的,我可以写一篇文章对他和他的公司提出各种批评,但考虑到你一再表现出的偏执和公然的知识欺诈,这对建立我的诚意没有任何好处。

    这就是你最好的状态——当你没有对我的名字进行可鄙的幼稚嘲笑,或者呼吁我自杀时(!)。现在,通常情况下,您以字面意义上的猥亵人身攻击结束了您最近的帖子。

    你就像一个案例研究,在任何讨论中都是在智力上站不住脚、在道德上是错误的。

    • 回复: @Sulu
  142. Sulu 说:
    @Carney

    我明显的问题是……你实际上是双相情感障碍吗?这就是你受到如此侮辱的原因吗?

    苏鲁

  143. Sulu 说:
    @Carney

    在这方面,电动汽车充电需要晚上十秒钟在家里插入电源,早上十秒钟拔掉插头,

    你在高高的杂草丛中迷失了方向。你居然还相信自己的鬼话!回去检查你的陈述并尝试理解它是多么不合理。

    写这本书的恶毒的新纳粹疯子,

    哦,现在我开始看到问题所在了。你被教导了纳粹的“坏”美国人的“好”,你吞下了它的钩线和坠子。有趣的是,在所有的战争中,好人每次都会获胜。

    你见过真正的纳粹吗?在你问我是否有之前,我会告诉你是的,我有。大约 25 年前,当我住在菲律宾时,我有一个老纳粹作为潜水伙伴。现在,说实话,要被视为纳粹分子,你必须是该党的成员。我确信这个人不是。但如果你在 1944 年左右问任何一个美国人什么是纳粹,他们可能会同意,就像二战期间在德国一边穿制服并参加战斗的任何德国人一样。而这个人就是那个人。他是希特勒青年团的一员,当时是45岁的少年,正在上战场。我们成了潜水伙伴和朋友。当然,在我们互相喜欢之后,我有很多历史问题要问他。

    我在这个网站上讲过一两个关于他的故事。我想说,他出生在 20 多岁左右,45 岁就已经是青少年了。他确实告诉我,当他还是个孩子的时候,希特勒在一次游行中从他身边开车经过,他跳上车并碰了碰他。我问他们警卫对他做了什么,他说他们只是把他从车上举起来,然后放回地上。我问他是哪只手,当他告诉我时,我握了握他的手。为什么?正因为如此,我才能说我触摸了一个触摸过希特勒的人的手。

    我从这个人身上学到了很多东西,这让我开始意识到,许多普遍接受的纳粹历史都是错误的,只是美国犹太媒体机器的宣传。就像我说的,好人每次都能赢得战争,这不是很神奇吗?

    苏鲁

    • 回复: @Carney
  144. notbe mk 2 说:
    @Carney

    好吧,我赞扬你承认自己不知道这一点——大多数人在不知道某些事情时不会承认。

    基本上,任何想要摆脱石油进口的人都会从俄罗斯购买反应堆,甚至是捷克和匈牙利等西方国家。由于俄罗斯人在价格、技术和施工时间方面具有巨大优势,因此客户数量巨大。最近,由于美国的压力,捷克共和国取消了与俄罗斯的新反应堆(同样的老故事),但这意味着捷克共和国的新反应堆将来自韩国,因此超时和预算超支(所有非俄罗斯反应堆都超时和超预算,因为生产基地有限且缺乏经验)。美国向捷克共和国提供了一座反应堆,但美国人已经几十年没有建造反应堆了。从纯粹的竞争角度来看,俄罗斯人在反应堆方面拥有世界垄断地位——反应堆是世界上最先进的技术(除了纳米级芯片机器)。确实,俄罗斯反应堆的已确认客户数量巨大。

    只要摆脱俄罗斯只是一个油田而没有别的宣传,当石油耗尽时,俄罗斯就会以某种方式完蛋(海湾国家可能是,但不是俄罗斯)。任何相信这一点的人都只是愚蠢、荒诞的西方宣传的愚蠢受害者。俄罗斯制造了很多西方国家无法匹敌的东西(反之亦然)。

    看看美国的主要出口产品是什么——石油、液化天然气、汽油(不是很高技术)——一旦每个人都转向电动汽车,那么美国就完蛋了(根据你的逻辑)。美国的另一个主要出口产品是波音飞机,但这些飞机不太好,不是吗?

    • 回复: @showmethereal
    , @Carney
  145. @notbe mk 2

    是的,俄罗斯在核能技术出口方面遥遥领先。中国位居第二,落后于他们。西方基本上是找不到的。我认为法国做了一些

  146. Sulu 说:
    @Sulu

    天啊!卡尼拔出巨魔按钮。多么粗俗啊。

    苏鲁

  147. Carney 说:
    @Sulu

    为什么你很难理解电动汽车插入插头需要十秒钟,拔掉插头需要十秒钟这个简单的道理?这就是这个过程需要花费多少时间。无需驾车往返,无需在车站等候。你可以有更多的时间陪伴家人和爱好,并在家里睡觉(无论如何你都会用汽油车做这些事情,只是多一点)升级为一辆充满电的汽车。哦,有什么意义呢。其实你没那么傻。你只是故意不诚实。你不会承认你知道我是对的。

    你的性格已经暴露了,你以为你正在和一个情绪严重困扰的人说话,你试图怂恿我自杀,然后催促莫提供照片让你幸灾乐祸。关于你,无需再多说什么。

    当然,你钦佩希特勒。当然。多合适啊。你是个坏人,所以很适合。

    至于你的感人轶事,由于纳粹的侵略、暴行、战争和种族灭绝,有数百万人从未与新朋友一起去游泳和在阳光下放松。

    是的,希特勒喜欢狗和可爱的孩子。毫无疑问,他、毛泽东和斯大林对不同的人都很好,尤其是对他们的崇拜者。他们的爪牙对被鄙视的外族(犹太人、“破坏者”、“走资派”)犯下野蛮残忍的可怕罪行,毫无疑问,他们通常对自己的母亲和孩子充满热情和善意,是正派和正直的同志。他们的新老朋友。这就是人性的复杂性和邪恶的本质。它不会消除或原谅邪恶。

    你也是一个无知的白痴,因为你相信历史总是由胜利者书写的极其愚蠢、明显错误的新纳粹陈词滥调,从而为偏执地拒绝所有历史事实辩护。不,你这个可耻的无知白痴。正如任何受过一半教育的傻瓜都知道的那样,失败者往往会赢得历史和文化战争。

    只是几个徒劳的例子——徒劳的,因为在我为你提供事实和逻辑的单一观点上,你从来没有承认过我提出了一个有效的观点,更不用说承认你非常清楚这一点了我是对的:

    人们对 1745 年苏格兰人的最终失败和高地清理的残酷性几乎记忆犹新,英国君主和宫廷都穿着(以前被禁止的)格子呢服装,沃尔特·斯科特爵士使这种文化变得时尚。

    类似的过程也发生在拿破仑、美洲印第安人和南部邦联身上,他们都在军事惨败后赢得了道义上的胜利。他们曾被视为嗜血的混乱代理人,却被视为高贵、悲惨、注定失败、被误解,并且比仅靠蛮力和人数取得胜利的胜利者更好。

    同样,德国人在第一次世界大战后就成功地赢得了历史,几乎立即将自己定义为受害者,不仅是凡尔赛的受害者,而且是虚伪的盟军的受害者,该联盟一心恶意地否认德国在阳光下的地位。他们在西方,特别是在美国和英国获得了相当多的同情,这在很大程度上使他们能够并有勇气破坏并最终摧毁凡尔赛宫,并验证了纳粹用来帮助夺取权力的叙述。

    不,历史并不总是由胜利者书写。在这一点上以及在其他很多事情上,你都错了。照常。

    • 回复: @Sulu
  148. Sulu 说:
    @Carney

    为什么你很难理解电动汽车插入插头需要十秒钟,拔掉插头需要十秒钟这个简单的道理?

    为什么您很难理解实际充电时间就是您插入电源的所有时间?尝试做一个小实验。花十秒钟将其插入,然后再花十秒钟将其拔出。你的车能在 10 秒内充满电吗?答案是“不”,你这个脑残白痴。

    当然,你钦佩希特勒。当然。多合适啊。你是个坏人,所以很适合。

    请指出我在哪里声称崇拜希特勒。你不能,因为这是你的假设。我说我和一位老人成为了朋友,他曾是希特勒青年,正在参加战斗。不是同一件事。

    至于你的感人轶事,由于纳粹的侵略、暴行、战争和种族灭绝,有数百万人从未与新朋友一起去游泳和在阳光下放松。

    你可以对犹太人做出完全相同的说法。并且要正确。那么谁是真正的恶棍呢?现在,今天,犹太人轰炸无辜的儿童,并将他们的内脏溅到巴勒斯坦的墙上。我再问你,谁才是真正的恶人?

    你也是一个无知的白痴,因为你相信历史总是由胜利者书写的极其愚蠢、明显错误的新纳粹陈词滥调,

    你一定是我在网上遇到过的最不愉快的愚蠢的人,显然是精神病患者。当然,历史是由胜利者书写的。它总是由胜利者写的。无论如何,绝大多数都是这样。除此以外的想法暴露了你拥有多么孩子气和非理性的头脑。胜利者甚至控制着你可以提出哪些有关历史的问题。不相信我?尝试质疑法国或英国的大屠杀,看看你会发生什么。你将被投入监狱。

    凡尔赛条约可能是最直接导致第二次世界大战的一件事。它对德国征收巨额赔款,导致23年货币恶性膨胀。这使得犹太人可以用外国资金几乎不花一分钱地在德国购买大片财产。毫无疑问,这就是凡尔赛条约的全部原因。允许犹太人在经济上强奸德国。希特勒知道这一点,他升入总理府所需要做的就是让德国人民知道这一点。想一想。希特勒最初是一名啤酒馆演说家,后来一路晋升成为德国总理。如果他对犹太人的看法不正确,你认为他会这么做吗?

    令我惊讶的是,这么多人似乎认为德国人民有一天才刚刚醒来, 毫无理由地,决定仇恨犹太人。他们没有。他们有充分的理由憎恨犹太人。由于恶性通货膨胀,犹太人从他们那里免费购买了财产。他们因为挨饿而不得不卖掉。希特勒所做的只是向所有人指出这一点。

    看起来我们在美国也正在酝酿类似的情况。魏玛共和国时期的柏林是同性恋者、恋童者和其他变态者的天堂。这也是绝大多数德国人所反对的。我们现在在美国就有了。儿童变性故事时间。由您友好的邻居犹太人带给您。我想知道我们是否可以得到与德国人使用的类似的解决方案?人们终于意识到犹太人犯下的巨大罪行。如果运气好的话,我们可能会遭到针对犹太人的强烈抵制,这使得德国发生的事情看起来就像一场女孩的茶会。我们已经迟到了。

    苏鲁

    • 回复: @Carney
  149. Carney 说:
    @notbe mk 2

    基本上,任何想要摆脱石油进口的人都会从俄罗斯购买反应堆,甚至是捷克和匈牙利等西方国家。

    这没有意义。

    世界上不到 5% 的电力是由石油产生的。

    石油在能源中占主导地位,造成巨大的地缘战略和宏观经济影响,不是在发电,而是在 运输动力 (90%以上的交通能源是石油)。

    购买核反应堆将是摆脱煤炭和/或天然气的一种方式。

    捷克不通过石油发电。它有两座苏联时代的核电站。

    匈牙利很少或根本不通过石油发电。它有四座苏联时代的核电站。虽然有计划扩大其核能力,但这些都是由俄罗斯承担的。

    这个颇具争议的 12.5 亿欧元(10.6 亿英镑;12.4 亿美元)项目是 大部分由俄罗斯资助.

    https://www.bbc.com/news/world-europe-62695938

    换句话说,匈牙利的核扩张是 不是一个净赚钱者 对于俄罗斯国家来说。恰恰相反;这是一个俄罗斯人 支出 以获得经济影响力,开展影响力行动,并奖励匈牙利现任领导人对俄罗斯的软弱态度。

    因此,你举的两个据称俄罗斯从核出口中赚取巨额收入的例子,据说足以构成其收入的很大一部分,与石油和天然气收入相媲美甚至超过石油和天然气收入,但它们却以失败告终。

    你错了。

    • 回复: @notbe mk 2
  150. Carney 说:
    @Sulu

    再说一次,你不是一辆车。正如我已经耐心地解释过的那样,并且因此你完全清楚但拒绝提及,更不用说参与和承认真相了,重要的是你作为人类的时间被能量补充所占用过程。因为,无论您拥有汽油车还是电动汽车,您都会在工作、办事或娱乐后回到家,然后吃晚饭,放松,然后睡觉直到第二天早上,所以这不是皮肤如果您的电动汽车一直在充电,请别再打扰您了。占用您时间的唯一相关部分是插拔插头的实际过程,或者开车到加油站、加油和返回所需的时间。再说一次,你不是一辆车。您不是一辆单独坐在黑暗车库或车道上数小时的电动汽车,因为您的充电状态正在补充,也不是一辆汽油车坐在车库或车道上,而您的油箱根本没有补充。

    接下来,像往常一样,你故意忽略你非常清楚的事情:哈马斯故意寻找并想要专门杀害平民,与在无数次与视觉上无可争议的平民面对面的遭遇中这样做之间的最重要区别例如,在被炸开的恐慌室中畏缩的家庭……与在试图打击合法军事目标的过程中无意或不可避免地击中平民的大炮或空中轰炸造成的溅射伤害,同时尽可能降低平民死亡人数。

    因此,你对阿拉伯儿童被泼溅的精心哀嚎显然是不真诚的。很明显,你和哈马斯一样不关心阿拉伯儿童。事实上,就像你支持其战争努力的哈马斯死亡邪教一样,你对阿拉伯儿童的死亡感到高兴,因为这些死亡对你来说是有用的,可以用来攻击以色列。这就是为什么你对哈马斯发动这场战争毫不关心,也从未提出过任何批评,他们知道这场战争将导致以色列的报复。因此,你们对哈马斯将其设施设在清真寺、学校和医院内部及其下方,故意伤害平民的行为毫不关心,也从未提出过任何批评。

    我反对将否认大屠杀定为犯罪,因为这正中大屠杀否认者的下怀,他们可以问为什么他们必须受到惩罚,而不是在辩论中被驳倒。无论如何,这些法律尽管令人反感且不明智,而且战后人们普遍认为纳粹是坏人,但并不能抹去我指出的现实。

    也就是说,在许多例子中,例如苏格兰人、南方邦联、美洲印第安人、第一次世界大战的德国人等等(例如斯巴达克斯奴隶起义、1年的拜占庭人、1453年的塞尔维亚人、1389年的爱尔兰复活节起义) 1916年,布尔战争等),冲突的失败者确实赢得了这场历史和文化之战,定义了有关战争的遗产和看法,至少在几十年(如果不是几代人之后)。

    再说一次,考虑到所有这些例子以及更多的例子,我相信你缺乏直接参与甚至提及的诚信,没有理由盲目地高喊“胜利者书写历史”的愚蠢比喻作为自动忽略重量的借口第二次世界大战的历史和观点仅仅是“胜利者的正义”或自私的宣传。过分相信极不可能的、低可信度和未经证实的主张,同时又在情感上顽固地坚持驳回和怀疑对方证据的数量、分量和可信度,这是从根本上非理性思维的一个特征。

    至于魏玛的恶性通货膨胀,是(非犹太人统治的)德意志帝国政府放弃了金本位制,认为战争的 100% 债务融资会很好地发挥作用,而法国则强加了金本位制。为战争提供资金的所得税。德国由此欠下巨额债务,获胜的协约国随后坚持以黄金支付赔款。战后的德国政府开始扮演受害者的角色,无论纸币的要价是多少,都有意地购买黄金和硬通货,为此开动印钞机,并以纸币支付其他非赔偿债务。出色地。具有讽刺意味的是,虽然德国银行的一位非犹太人行长引发了恶性通货膨胀,但却是一位犹太财政部长(德国历史上仅有的两名犹太内阁部长之一,另一位被暗杀了,所以魏玛(几乎不是由犹太人管理的)采取了重要措施来稳定货币。无论如何,尽管对赔款问题进行了精心的谩骂和迎合,一旦恶性通货膨胀的策略结束,德国最终用来自美国的贷款资助了它所支付的赔款,这笔贷款的金额超过了它最终支付的金额,而且它否认了。

    最重要的是,如果德国赢得战争,其自身的目标和意图并不高尚,并且会构成从被征服和战败的敌人那里大规模强制转移财富和资源,从而使受害者的叙述更加令人讨厌。

    你谈论希特勒的上台,就好像这证明了他的胡言乱语是真的。当然,你不会同意你不喜欢的政客上台后证明了该政客的主张是正确的。这太愚蠢了,甚至无法解决。

    认为恶性通货膨胀是犹太人阴谋的想法实在是太愚蠢了。糟糕的事情发生了,金钱和金融是令人羞辱的复杂,但我太尴尬地承认我不理解它,我不喜欢犹太人,所以责怪他们,是的!笨蛋。显然,对于非白痴来说,恶性通货膨胀会摧毁拥有储蓄和投资、股票和资本的人们的财富和财产。如果存在控制货币政策或其他政策的犹太人阴谋,那将是最大限度地稳定和保护财富的价值,而不是毁灭自己。笨蛋!

    你把反犹太主义的存在视为某种公理化的证据,证明它是合理的。但你永远不会(正确地)承认人口中对非犹太白人的敌意在某种程度上证明了这种敌意是合理的。像往常一样,你没有原则,只有犹太人仇恨。

    诚然,第一次世界大战结束后,社会标准和道德都大幅放松。退伍军人和平民都做出了牺牲,遵守了纪律(无论是个人发起的还是由他人强制执行的),并忍受了多年的贫困,同时期盼着战争最终结束,他们终于可以再次开始享受生活。还有一定程度的残酷和愤世嫉俗,纯真和尊重的终结。尤其是那些失去了同志和家人的人,现在更容易认为生命转瞬即逝,并决定在有时间的情况下追求自己想要的一切。最后,战争造成的灾难性破坏对社会的信誉和地位以及参与和支持这场冲突的许多传统机构(包括宗教)造成了灾难性的损害。不仅在德国,而且在每个国家都是如此。

    犹太人很可能确实过多地参与了这些文化发展,因为他们再次参与了所有这些发展,而不是那些因种族或特定信仰而固有地排除他们的发展。但话又说回来,这并不意味着这个发展是犹太化的,就像它不代表它是男性化的一样,尽管男性的比例过高。而且你永远不会承认,因为你是一个有意识且明知的骗子,这种颓废和社会混乱的爆发对于受人尊敬的资产阶级同化的德国犹太人和根深蒂固的传统宗教犹太人来说是令人厌恶和厌恶的,就像他们的基督教同行一样。

    顺便说一句,希特勒是一个令人厌恶的堕落者,他和自己同父异母的侄女同居。尽管一些基督教保守派积极分子夸大和夸大了这个问题,但事实是,纳粹运动的早期,特别是冲锋队的上层,从领导人恩斯特·罗姆(Ernst Röhm)的高层开始,就存在明显的同性恋倾向。多年来,希特勒一直对对此的抱怨不屑一顾,只是说他正在开展一场革命政治运动,而不是一所道德学校。事实上,希特勒同意自由主义观念,认为性生活是自己的事,只是在“长刀之夜”清洗之后才对罗姆的同性恋问题进行追溯,这次清洗不是因为性道德,而是因为罗姆的政治倾向。激进主义、军队和兴登堡要求希特勒打破冲锋队。

  151. Sulu 说:

    因为,无论您拥有汽油车还是电动汽车,您都会在工作、办事或娱乐后回到家,然后吃晚饭,放松,然后睡觉直到第二天早上,所以这不是皮肤如果您的电动汽车一直在充电,请别再打扰您了。

    你的行为更加愚蠢。下班后或其他什么时候回家,需要去某个地方怎么办?但你的电动汽车电池电量低。那么肯定会出现一个问题,那就是需要很长时间来给电池充电。我不想尝试根据车辆的充电时间来安排我的生活。但你当然会忽略这个微小的可能性。

    而且,像往常一样,你完全忽略了我多次说过的,我认为只要电池变得更好,电动汽车最终就值得购买。衡量标准之一是充电速度要快得多。但不是!您坚持认为电动汽车现在非常可行。当电池明显需要改进时。你无法承认这一点,表明你对这个问题的理性的放弃和狂热。

    因此,你对阿拉伯儿童被泼溅的精心哀嚎显然是不真诚的。很明显,你和哈马斯一样不关心阿拉伯儿童。

    大多数智力上不诚实的人都满足于试图从别人嘴里说出话来。但你走得更远。你似乎认为你能读懂我的想法。听着,如果你能读懂人们的想法,那么你就是在浪费你的才能在这个网站上兜售电动汽车。你需要找一个助手,在路上进行你的读心术。

    这就是为什么你们对哈马斯发动这场战争毫不关心,也从未提出过任何批评。

    在这种情况下,你要么在智力上不诚实,要么你明显很愚蠢。哈马斯没有发动战争。它是由犹太人于 1948 年进军巴勒斯坦并在英国武力的帮助下宣布巴勒斯坦现在属于以色列而发起的。

    从道德上讲,这就像你拥有一大块财产,而我刚刚和一些朋友走进去告诉你它现在属于我一样。有趣的是,在大多数文明国家,您需要一份销售契约来证明财产所有权。但如果你强行拿走东西,你就是小偷。显然,如果你是犹太人,这并不适用。

    那么如果我那样对你你会怎么做?强行抢夺你的财产?如果你是任何一个正常人,你就会为此与我战斗。这就是巴勒斯坦人正在做的事情。公元 48 年犹太人进军巴勒斯坦所发生的每一点暴力都可以归咎于犹太人。没有人可以责怪。但你不想提及这一点,是吗?但这并不令我感到惊讶。疏忽的谎言是犹太人最常见的谎言。

    犹太人显然是小偷和杀人犯。他们正在对巴勒斯坦人实施种族灭绝。如果他们是其他任何一群人,他们将因其罪行在海牙受到审判。但因为他们控制着海牙、控制着美国政府并拥有媒体,所以他们甚至没有考虑采取这样的行动。相反,他们可以通过法律来惩罚任何质疑他们选择做的事情的人。与此同时,他们对人民实施暴行,这些暴行与他们声称纳粹德国对他们施加的暴行相同。

    简而言之,犹太人是一种变态。一个凶残的盗贼邪教,对任何人的生命都零尊重,除了他们自己。由于他们不尊重非犹太人的生命,因此允许非犹太人享有同样的特权。道德上没有必要关心犹太人的生活。为了其他人类的利益,他们需要被消灭,直到最后一个男人、女人和儿童。

    似乎越来越多的人开始认识到犹太人的真实本性。就在几年前,针对他们的这种程度的抗议还是不可想象的。然而我们就在这里。犹太人的行为如此令人震惊,以至于原本睡着的人们现在都醒了。犹太人在试图维持对权力的控制时正在争先恐后。在很短的时间内,他们的权力结构可能会崩溃,以至于他们可能被迫离开美国。要么是他们自己的选择,要么是被迫的。就我个人而言,我希望是通过武力。

    苏鲁

    • 同意: Bro43rd
  152. @Carney

    卡尼(嘉年华叫卖者)写道:

    电动汽车的能源效率高出数倍,加速效果更好,疲劳程度更低......可以治疗男性型秃发和勃起功能障碍......巴拉巴拉……

    卡尼,我刚刚浏览了这个线程中的评论,但已经注意到你已经发布了大量的废话(继续你在其他线程中留下的无休止的胡言乱语)。

    正如我在与使用 Mulga Mumblebrain(另一个傻瓜,实际上吞下了 ZOG 拥有的 MSM 和腐败政客兜售的关于人为全球变暖的谎言)的狂热左派和马克思主义者的交流中所说的那样,2023 年是电动汽车销量达到高位。
    从现在开始,一切都在走下坡路,随着电动汽车行业的崩溃,因为买家已经认识到这些柠檬将使它们破产(购买/保险/维护成本昂贵,它们像石头一样贬值)并且它们随时可能自燃。

    《UR》的读者应该观看下面标题为“这就是为什么纽约禁止电动汽车”的视频的前 5 分钟,一向诚实的斯科蒂·基尔默 (Scotty Kilmer) 讲述的就像是关于电动汽车一样,并解释了为什么只有宣示美德的傻瓜才会购买这些怪物:

    摘要:没有理由支持电动汽车柠檬。
    只有不懂汽车的傻瓜才会对它们说积极的话。
    你卡尼真是个傻瓜。

    • 同意: Sulu, Brad Anbro
  153. notbe mk 2 说:
    @Carney

    不,我不是,你的论点很愚蠢(就像你的大多数其他论点一样)而且你是一个狂热分子。如果你是融资的接受者,你仍然需要支付它——例如,如果你去银行办理抵押贷款,银行肯定会给你钱,但那不是免费的,你必须连本带息地还清抵押贷款。俄罗斯确实为核反应堆提供融资(就像所有提供技术的国家一样——如果你购买波音 737,美国银行将为你的购买提供融资),但这不是免费的钱——最终受援国必须连本带息地还清——从长远来看,该国支付的费用要高得多,但是,在所有条件相同的情况下,捐赠国和受援国都过得更好——俄罗斯得到更多的钱,匈牙利得到廉价的电力(你不知道的基本经济学知识)。俄罗斯提供融资的事实表明,它是一个富裕的国家,可以向较不富裕的国家提供资金。你的论点基本上是说俄罗斯免费提供反应堆,这表明了你的狂热。请停止你无知的咆哮,找个女朋友吧。

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