伊尔库特MC-21首次使用俄罗斯发动机进行首飞
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这很大程度上是我 2018 年帖子的更新 俄罗斯机场和飞机制造概述.
这架可容纳 211 名乘客的窄体客机是空客 320/波音 727 的竞争对手，目前已使用俄罗斯制造的 PD-14 发动机进行了首飞，该发动机取代了美国普惠公司的 1400G 发动机。
这标志着2014年西方制裁后加速的飞机制造技术本土化进程迈出了最大的一步。
这使得它与苏霍伊超级喷气机 100 不同，其中大多数（至少在早期）主要由外国部件制造，或者与巴西航空工业公司的飞机（例如 ERJ-190）不同，其中几乎所有技术都更加复杂成分 看起来是 源自国外。但巴西不必担心西方的制裁。
与新冠病毒相关的航空旅行萧条以及由此导致的机队运力过剩，以及波音 737 MAX 的问题，为 MC-21-300 在俄罗斯航空公司需要开始更新机队之前提供了喘息空间，以提高产量。
现有订单约 300 个，目标是从 75 年起每年生产 2025 个。
同一天，新版本的伊留申 Il-114 涡轮螺旋桨飞机也进行了测试，该飞机现在也主要由俄罗斯制造的部件组成。目前，专门从事北极当地航线的航空公司有大约 40 个订单。
商业航空关键项目负责人表示，CR1,000远程宽体客机是中俄航空业最大的合作项目，预计929年至2023年将在全球销售近2045架 ＃飞机 中国总公司. https://t.co/hHPc1bV77O pic.twitter.com/clU7b7Y6Zk
- 中国日报（@ChinaDaily） 2020 年 12 月 11 日
CRAIC CR929 的进展并不顺利，由于技术转让和飞机制造地点等问题的争议，进度放缓。俄罗斯和中国的商业文化不太同步，因此其前景更加黯淡。
关注@ akarlin88
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与大多数当前生产的大多数俄罗斯喷气发动机不同，PD-14完全是后苏联时代的，不与苏联时代的设计（或国外）共享冷（风扇/压缩机）或热（核心/涡轮）的任何部分。 （例如SSJ-100 PowerJet引擎的设计）具有法国SNECMA设计的热门区域）。
为Il-90系列宽体客机提供动力的PS-96也是后苏联时期的设计的边界，因为它在1993年左右开始服役，但其大部分发展发生在1980年代，而且已经有30年的历史了。
与RD-33和AL-31 / 41军用发动机的许多迭代相同，都是从80年代开始的，但直到2000年代才发展到最终版本。 我知道的唯一一架完整的后苏联战斗机军用发动机是Su-117研制中的“ 57条”（不要与Su-117S上的“ 35S条”混淆了一段时间，因为它是基于AL-31 / 41系列的，所以内部采用了奇怪的命名约定。
117飞机已经起飞，据报道在各个方面都是全新设计，但尚未投入生产。
无论如何，苏联和俄罗斯人从来没有真正落后于军用喷气发动机，事实上，他们在许多方面都是先驱者，但从民用方面来看，事情一直令人沮丧，直到PD-14开始在Il-76上进行测试几年前飞行实验室。
他们中的两个现在已经安装并乘坐了一架全新的喷气客机，这对俄罗斯工业来说是一个好消息，这不仅在进口替代方面，而且在俄罗斯逐渐摆脱其习惯于久经考验但在国际上不如苏维埃的习惯方面都已成为一个绝妙的消息。时代的技术，这些年来仅对其进行了稍微的修改和现代化。
PS，一言以蔽之，为时过早，但是当航空旅行在COVID之后再次开始增加时，对于这些飞机来说可能是千载难逢的机会，因为它们的购买价格甚至可能比传统飞机便宜。相同的pax /范围类。
SSJ是一次很好的尝试，乍看起来似乎相当成功，但是高度混乱的备件供应链，由于制裁等问题而变得更加复杂，给最终客户带来了麻烦，最终他们断断续续地陷入困境。 我认为仍在飞行的飞机大部分是在俄罗斯境内飞行的，而墨西哥InterJet SSJ-100s机队（最大的外国民用客户）只会看到零星的用途。
您完全正确，只需稍作修正：Al-41F1 / Al-41F1S（izdeliye 177 / 117S）是Su-35S的引擎以及Su-57中使用的电流，它是对Al-31F的深层次更新基线Su-27。 该发动机已经运行了大约10年。 用于Su-57的全新发动机（当前正在测试中）是izdeliye30。其中一架Su-57原型（bort 052）目前正在使用两个izdeliye 30发动机进行飞行。 预计将在2023年服役，与此同时首架串行Su-57将与Al-41F1一起飞行。
回复：@匿名潜伏者
对我而言，俄罗斯战斗机最引人注目的一件事就是推力矢量。 由于某种原因，当前一代俄罗斯战斗机大多数都具备这一功能，但西方战斗机却很少，而拥有它的西方战斗机却尺寸更小。 进行表演技巧很酷，但是它有用吗？ 有什么缺点？
回复：@ mal，@ Anonymous潜行者
西方制裁的又一成就。 不会再有人收到这种飞机发动机的订单。 恭喜那个人！
以前有许多西方“光荣的胜利”。 仅列出一些：
1.俄罗斯农业蓬勃发展。 谷物出口每年创下新纪录。
2.俄罗斯开发了自己的信用卡Mir（必要时取代Visa和MC）和自己的电子转帐系统（必要时代替SWIFT）。
3.俄罗斯的船舶和重型工业设备订单从德国转移到了韩国。 如果德国人真诚地相信，当欧盟停止对其疯狂的制裁时，他们将重新获得这项业务，那么他们应该再考虑一下。 生命是不可逆转的。
4.法国和意大利的生产商现在在俄罗斯生产优质的法国和意大利奶酪。 随着技术的转移，其质量与原件相同。
5.在克里米亚电厂安装一台西门子涡轮机的激烈讨论之后，俄罗斯决定恢复苏联拥有的当地涡轮机的生产。 西门子很害怕。 为了寻求保留一些业务的机会，它提供了在俄罗斯进行技术转让的同时为俄罗斯组织涡轮机生产的计划。
我可以继续很长时间，但是有什么意义呢？ 桑尼人以前都知道这一切，无论精神病是无法治愈的，疯子无论如何都不会发疯。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/HESA_Kowsar4.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=eostVXltq4M
回复：@Carlo
我相信，这里有地方发表关于俄罗斯水che菜的文章。
回复：@AnonFromTN
德国仍然非常富裕，这些制裁的短期效果可以掩盖多年。 从长远来看，除非疯狂停止，否则制裁将对德国造成预期的损害。
北流有人吗？
在一个半个世纪以来，英帝国主义的目标一直是使俄罗斯和德国相互抵制。 众所周知，他们在两个国家找到了足够多的愿意帮凶。
为Il-90系列宽体客机提供动力的PS-96也是后苏联时代的设计的边界，因为它在1993年左右开始服役，但其大部分发展发生在1980年代，而且它已经有30年的历史了。
与RD-33和AL-31 / 41军用发动机的许多迭代相同，都是从80年代开始的，但直到2000年代才发展到最终版本。 我知道的唯一一架完整的后苏联战斗机军用发动机是Su-117研制中的“ 57条”（不要与Su-117S上的“ 35S条”混淆了一段时间，因为它是基于AL-31 / 41系列的，所以内部采用了奇怪的命名约定。
117飞机已经起飞，据报道在各个方面都是全新设计，但尚未投入生产。
无论如何，苏联和俄罗斯人从来没有真正落后于军用喷气发动机，事实上，他们在许多方面都是先驱者，但从民用方面来看，事情一直令人沮丧，直到PD-14开始在Il-76上进行测试几年前飞行实验室。
他们中的两个现在已经安装并乘坐了一架全新的喷气客机，这对俄罗斯工业来说是一个好消息，这不仅在进口替代方面，而且在俄罗斯逐渐摆脱其习惯于久经考验但在国际上不如苏维埃的习惯方面都已成为一个绝妙的消息。时代的技术，这些年来仅对其进行了稍微的修改和现代化。
回复：@匿名潜伏者，@ Carlo，@ Shortsword
PS，一言以蔽之，为时过早，但是当航空旅行在COVID之后再次开始增加时，对于这些飞机来说可能是千载难逢的机会，因为它们的购买价格甚至可能比传统飞机便宜。相同的pax /范围类。
SSJ是一次很好的尝试，乍看起来似乎相当成功，但是高度混乱的备件供应链，由于制裁等问题而变得更加复杂，给最终客户带来了麻烦，最终他们断断续续地陷入困境。 我认为仍在飞行的飞机大部分是在俄罗斯境内飞行的，而墨西哥InterJet SSJ-100s机队（最大的外国民用客户）只会看到零星的用途。
为Il-90系列宽体客机提供动力的PS-96也是后苏联时代的设计的边界，因为它在1993年左右开始服役，但其大部分发展发生在1980年代，而且它已经有30年的历史了。
与RD-33和AL-31 / 41军用发动机的许多迭代相同，都是从80年代开始的，但直到2000年代才发展到最终版本。 我知道的唯一一架完整的后苏联战斗机军用发动机是Su-117研制中的“ 57条”（不要与Su-117S上的“ 35S条”混淆了一段时间，因为它是基于AL-31 / 41系列的，所以内部采用了奇怪的命名约定。
117飞机已经起飞，据报道在各个方面都是全新设计，但尚未投入生产。
无论如何，苏联和俄罗斯人从来没有真正落后于军用喷气发动机，事实上，他们在许多方面都是先驱者，但从民用方面来看，事情一直令人沮丧，直到PD-14开始在Il-76上进行测试几年前飞行实验室。
他们中的两个现在已经安装并乘坐了一架全新的喷气客机，这对俄罗斯工业来说是一个好消息，这不仅在进口替代方面，而且在俄罗斯逐渐摆脱其习惯于久经考验但在国际上不如苏维埃的习惯方面都已成为一个绝妙的消息。时代的技术，这些年来仅对其进行了稍微的修改和现代化。
回复：@匿名潜伏者，@ Carlo，@ Shortsword
您完全正确，只需稍作修正：Al-41F1 / Al-41F1S（izdeliye 177 / 117S）是Su-35S的引擎以及Su-57中使用的电流，它是对Al-31F的深层次更新基线Su-27。 该发动机已经运行了大约10年。 用于Su-57的全新发动机（当前正在测试中）是izdeliye30。其中一架Su-57原型（bort 052）目前正在使用两个izdeliye 30发动机进行飞行。 预计将在2023年服役，与此同时首架串行Su-57将与Al-41F1一起飞行。
谢谢，你当然是对的。 我把这一切都弄糊涂了，在写之前没有查过。 因此，更正：第30条是全新的，不与任何可追溯到苏联的东西共享任何成分或一般的“遗产”。 117 / 117S的困惑源于他们将117S投入Su-35S的批量生产，但保留了T-117原型的实验性衍生物50，而后者可能随着时间的推移而发生了变化（我从这些年来，各种变体一直在LII的Su-30测试平台上飞行。
直到他们将T-50 / Su-57改用于类似的试验台（现在用于最后30架），然后从那里拿走。
“这使它与Sukhoi Superjet 100有所不同，其中大多数（至少在更早的时候）主要是由异物制成的”
这是Sukhoi的一个错误，但已得到纠正，目前正在开发全俄版本。 它将由PD-8引擎提供动力，该引擎是MS-14中使用的PD-21的较小版本。
您完全正确，只需稍作修正：Al-41F1 / Al-41F1S（izdeliye 177 / 117S）是Su-35S的引擎以及Su-57中使用的电流，它是对Al-31F的深层次更新基线Su-27。 该发动机已经运行了大约10年。 用于Su-57的全新发动机（当前正在测试中）是izdeliye30。其中一架Su-57原型（bort 052）目前正在使用两个izdeliye 30发动机进行飞行。 预计将在2023年服役，与此同时首架串行Su-57将与Al-41F1一起飞行。
回复：@匿名潜伏者
谢谢，你当然是对的。 我把这一切都弄糊涂了，在写之前没有查过。 因此，更正：第30条是全新的，不与任何可追溯到苏联的东西共享任何成分或一般的“遗产”。 117 / 117S的困惑源于他们将117S投入Su-35S的批量生产，但保留了T-117原型的实验性衍生物50，而后者可能随着时间的推移而发生了变化（我从这些年来，各种变体一直在LII的Su-30试验台上飞行。
直到他们将T-50 / Su-57改用于类似的试验台（现在用于最后30架），然后从那里拿走。
展望未来，人们会看到一个两极世界，在这个世界上，亚欧半球拥有自己的货币体系，技术，能源供应，哲学，文学和艺术以及强大的国防联盟。
西方帝国是一个不太理想的国家。 与他们保持财富是有风险的，因为财富随时都可能蒸发。
它的旁路比仍低于最新的美国和欧洲设计，两者之间的差别也不小。
涡轮螺旋桨飞机具有巨大的“旁路比”，因为几乎所有推力都来自冷的螺旋桨/风扇，而不是热的涡轮本身。 旁路比本身并没有任何意义，只是冷推力与热推力的“比”，而且我敢肯定，诸如库兹涅佐夫NK-12之类的古老设计会将这一特定比值推高到了疯狂的水平。
只是说。
重要的是给定推力值时的燃油效率，重量（T / W），适用性等。当然还有噪音水平。
回复：@ 128
以前有许多西方“光荣的胜利”。 仅列出一些：
1.俄罗斯农业蓬勃发展。 谷物出口每年创下新纪录。
2.俄罗斯开发了自己的信用卡Mir（必要时取代Visa和MC）和自己的电子转帐系统（必要时代替SWIFT）。
3.俄罗斯的船舶和重型工业设备订单从德国转移到了韩国。 如果德国人真诚地相信，当欧盟停止对其疯狂的制裁时，他们将重新获得这项业务，那么他们应该再考虑一下。 生命是不可逆转的。
4.法国和意大利的生产商现在在俄罗斯生产优质的法国和意大利奶酪。 随着技术的转移，其质量与原件相同。
5.在克里米亚电厂安装一台西门子涡轮机的激烈讨论之后，俄罗斯决定恢复苏联拥有的当地涡轮机的生产。 西门子很害怕。 为了寻求保留一些业务的机会，它提供了在俄罗斯进行技术转让的同时为俄罗斯组织涡轮机生产的计划。
我可以继续很长时间，但是有什么意义呢？ 桑尼人以前都知道这一切，无论精神病是无法治愈的，疯子无论如何都不会发疯。
回复：@伊诺克·鲍威尔精神，@ Pericles，@但谦虚的工匠
我认为，在伊朗，类似的故事是，由于制裁，他们的本机武器能力得到了显着提高。 例如， 赫萨·科萨尔（HESA Kowsar） 尽管该设计是从诺斯罗普F-100飞机上撕下来的，但显然是5％本地制造的。
我对伊朗的能力了解不多，但我怀疑这些机体不是由他们新建的，它们只是用新的航空电子设备改造了旧的F-5机体。 而且我也怀疑它们是否可以生产全新的发动机，因此可能还会重用旧的J85。
回复：@ Shortsword，@ Menschmaschine
回复：@匿名潜伏者
涡轮螺旋桨飞机具有巨大的“旁路比”，因为几乎所有推力都来自冷的螺旋桨/风扇，而不是热的涡轮本身。 旁路比本身并不代表任何意义，只是 *比率* 关于冷推力与热推力的关系，我敢肯定，诸如库兹涅佐夫NK-12之类的古老设计会将这一特定比例推向疯狂水平。
只是说。
重要的是给定推力值时的燃油效率，重量（T / W），适用性等。当然还有噪音水平。
我说的是MC-21的俄罗斯喷气发动机。
回复：@匿名潜伏者
几天前，安加拉（Angara）A5火箭也从普列塞茨克（Plesetsk）飞行。 自2014年以来首次发布。看起来它将很快投入批量生产，这是个好消息。
虽然A5本身并没有什么特别的（向LEO输送24吨，使其成为质子替代品的更昂贵的价格），但正在为其开发的KVTK块（上部）却是相当不错的。 它将把有效载荷从24吨增加到35-40吨到LEO（去氢！），再加上运输能源模块（最近也获得了4亿卢布的合同），这将使俄罗斯在太空深处具有相当大的影响力。
我预计，由于具有巨大的有效载荷和加油能力，麝香星际飞船将在低地球轨道，月球，火星和金星上占据主导地位，但要超越小行星带，核热和等离子加速器将超越化学火箭。
除了木星和土星外，俄罗斯的新型核动力太空船也将用于到达月球，火星和金星。
涡轮螺旋桨飞机具有巨大的“旁路比”，因为几乎所有推力都来自冷的螺旋桨/风扇，而不是热的涡轮本身。 旁路比本身并没有任何意义，只是冷推力与热推力的“比”，而且我敢肯定，诸如库兹涅佐夫NK-12之类的古老设计会将这一特定比值推高到了疯狂的水平。
只是说。
重要的是给定推力值时的燃油效率，重量（T / W），适用性等。当然还有噪音水平。
回复：@ 128
我说的是MC-21的俄罗斯喷气发动机。
可以，但是旁路比本身仍然不是决定性因素。
前述已经飞行PD-76多年的Il-14飞行实验室也与较早的实验NK-93一起飞行。 该发动机的旁路比可吹，但仍能将大多数东西吹出水面。 它基本上是一个封闭的（导管式）螺旋桨，换句话说就是超高旁路涡轮机。
没关系，只是比率并没有说明太多。 但是效率很重要，那就是从给定数量的燃料中可以提取多少推力，而不是整个设备的重量。 而且这超越了旁通率，这是最重要的是热轮机驱动这一切的效率...
回复：@匿名潜伏者
如果知道该发动机的任何工程都没有借助平权行动或外包给印度的工程来完成，我会感到更加安全。
我说的是MC-21的俄罗斯喷气发动机。
回复：@匿名潜伏者
可以，但是旁路比本身仍然不是决定性因素。
前述已经飞行PD-76多年的Il-14飞行实验室也与较早的实验NK-93一起飞行。 该发动机的旁路比可吹，但仍能将大多数东西吹出水面。 它基本上是一个封闭的（导管式）螺旋桨，换句话说就是超高旁路涡轮机。
没关系，只是比率并没有说明太多。 但是效率很重要，那就是从给定数量的燃料中可以提取多少推力，而不是整个设备的重量。 而且，这超出了旁路比率，这是最重要的是热轮机驱动这一切的效率……
...当然还有阻力高旁路比意味着更大的额叶直径，从而引起更大的阻力。 这是一门完整的科学（duh），是一种平衡行为。 但是最热的部分是驱动一切的因素，并确定您可以从旁路中获得多少（亚音速推力）。
假设这架飞机在同类飞机中具有竞争力，并且以比同类飞机更好的价格出售，那么它在国际上将有多成功？
美国将制裁这架飞机的全球服务中心（我相信伊尔库特已经受到制裁），因此无论飞机的吸引力如何，出口成功都将受到限制。
但是在国内，对于已经受到美国制裁的国家而言，它们不在乎（公平地说，这很快将成为全世界，哈哈），这将是一个成功的产品。
回复：@Carlo
回复：@mal
美国将制裁这架飞机的全球服务中心（我相信伊尔库特已经受到制裁），因此无论飞机的吸引力如何，出口成功都将受到限制。
但是在国内，对于已经受到美国制裁的国家而言，它们不在乎（公平地说，这将很快成为整个世界，哈哈），它将是一个成功的产品。
最后，俄罗斯将能够向伊朗提供飞机。 由于许多西方元素，他们无法使用SSJ做到这一点。 他们甚至无法出售Tu-204，因为PS-90发动机具有Western FADEC。
回复：@Vishnugupta
可以，但是旁路比本身仍然不是决定性因素。
前述已经飞行PD-76多年的Il-14飞行实验室也与较早的实验NK-93一起飞行。 该发动机的旁路比可吹，但仍能将大多数东西吹出水面。 它基本上是一个封闭的（导管式）螺旋桨，换句话说就是超高旁路涡轮机。
没关系，只是比率并没有说明太多。 但是效率很重要，那就是从给定数量的燃料中可以提取多少推力，而不是整个设备的重量。 而且这超越了旁通率，这是最重要的是热轮机驱动这一切的效率...
回复：@匿名潜伏者
……当然还有阻力。 高旁路比意味着更大的额叶直径，从而引起更大的阻力。 这是一门完整的科学（duh），是一种平衡行为。 但是最热的部分是驱动一切的因素，并确定您可以从旁路中获得多少（亚音速推力）。
尽管PD 14可能会比PW GTF和GE LEAP发动机低几个百分点，但俄罗斯发动机的问题并不是性能。
问题是运营寿命，MTBO以及备件和维修的可用性。
这主要是由于在材料科学技术方面，像法国这样的俄罗斯比英美国家（GE，PW和RR）和德国（MTU，RR Deutschland以前是BMW航空发动机）落后了约半个世代。
法国通常会决定在性能指标上做出折衷（将Snecma M88（Rafale）的规格与EJ 200（Eurofigher）或GE F414（Super Hornet）的规格进行比较，而不是在使用寿命或可维修性上进行折衷。
它通过与德国合作生产第六代战斗机来弥补这一障碍。MTU负责非常困难的高温部分（HP压缩机和涡轮机）的工程设计
俄罗斯OTOH选择的原始性能达到或什至超过美国，但以使用寿命和可维护性为代价（将Klimov RD 33（Mig 29）与GE F404（F / A-18）比较）
仍然处于俄罗斯目前的状况，它别无选择。
尽管这是英雄般的且非常令人钦佩，但这将不可避免地使MC 21与A320 Neo甚至与737 Max相比都缺乏竞争力，这是令人遗憾的，因为机身是迄今为止地球上最先进的窄体飞机。
是什么使737Max如此先进？
这不是一个有缺陷的设计吗？
回复：@Vishnugupta
是什么使飞机机身比其他飞机更先进？
回复：@Vishnugupta
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/HESA_Kowsar4.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=eostVXltq4M
回复：@Carlo
我对伊朗的能力了解不多，但我怀疑这些机体不是由他们新建的，它们只是用新的航空电子设备改造了旧的F-5机体。 而且我也怀疑它们是否可以生产全新的发动机，因此可能还会重用旧的J85。
伊朗设法将卫星送入太空（虽然成功率相对较低，但自从这样做的国家名单不多以来，仍然值得一提），并制造了相当精确的巡航导弹以及相对高效的长寿命战斗无人机。 我不明白为什么他们不应该制造技术上已经有几十年历史的菲格喷气式飞机。
伊朗喷气发动机的一些示例：
OWJ涡轮喷气发动机（反向工程通用电气J85-21，用于F-5E）
https://www.youtube.com/watch?v=nY_mKPKu4Kc
小型但非常现代的涡扇发动机（反向工程威廉姆斯FJ33）
https://www.youtube.com/watch?v=Dp-u709KzQU
美国将制裁这架飞机的全球服务中心（我相信伊尔库特已经受到制裁），因此无论飞机的吸引力如何，出口成功都将受到限制。
但是在国内，对于已经受到美国制裁的国家而言，它们不在乎（公平地说，这很快将成为全世界，哈哈），这将是一个成功的产品。
回复：@Carlo
最后，俄罗斯将能够向伊朗提供飞机。 由于许多西方元素，他们无法使用SSJ做到这一点。 他们甚至无法出售Tu-204，因为PS-90发动机具有Western FADEC。
MC 21的航空电子设备基本上仍然是罗克韦尔·柯林斯（Rockwell Collins），所以不仅如此。
还有一个单独的项目也在替换航空电子设备，因此可能需要5年左右的时间...
回复：@Carlo
回复：@AnonFromTN
请放心，事实并非如此。 如果是这样，那架飞机将永远不会从地面上起飞。
最后，俄罗斯将能够向伊朗提供飞机。 由于许多西方元素，他们无法使用SSJ做到这一点。 他们甚至无法出售Tu-204，因为PS-90发动机具有Western FADEC。
回复：@Vishnugupta
MC 21的航空电子设备基本上仍然是罗克韦尔·柯林斯（Rockwell Collins），所以不仅如此。
还有一个单独的项目正在替换航空电子设备，因此可能需要5年左右的时间…
是的，你是对的。 至少好事是，俄罗斯航空电子设备正在开发中，但还需要几年的时间。
我对伊朗的能力了解不多，但我怀疑这些机体不是由他们新建的，它们只是用新的航空电子设备改造了旧的F-5机体。 而且我也怀疑它们是否可以生产全新的发动机，因此可能还会重用旧的J85。
回复：@ Shortsword，@ Menschmaschine
伊朗设法将卫星送入太空（虽然成功率相对较低，但自从这样做的国家名单不多以来，仍然值得一提），并制造了相当精确的巡航导弹以及相对高效的长寿命战斗无人机。 我不明白为什么他们不应该制造技术上已经有几十年历史的菲格喷气式飞机。
MC 21的航空电子设备基本上仍然是罗克韦尔·柯林斯（Rockwell Collins），所以不仅如此。
还有一个单独的项目也在替换航空电子设备，因此可能需要5年左右的时间...
回复：@Carlo
是的，你是对的。 至少好事是，俄罗斯航空电子设备正在开发中，但还需要几年的时间。
当世界其他地方成为巴西时，巴西将从何处来？
他们将从俄罗斯购买发动机和航空电子设备。
回复：@Carlo
他们将从俄罗斯购买发动机和航空电子设备。
起初我以为这将是关于安加拉A5发射的
与Delta Heavy的能力差不多，后者使俄罗斯落后ULA 1至2代，落后SpaceX 3代。 并不是说俄罗斯一定需要处于航天器的最前沿。 但可以肯定的是，它们已经脱离了目前正在发展的第二次太空竞赛。 这次是在美国运营商和中国之间。
你是什么意思代代相传？
除非美国运营商或中国现在正在建造兆瓦级的太空核电站，否则我看不到俄罗斯在太空技术方面如何落后。 俄罗斯有什么不能做的与当今太空探索有关的事情？
质子和联盟号廉价有效地提供货运和载人飞行。 去年，Proton将Spektr RG望远镜发送到Lagrange点，明年将发送Nauka模块。 为了进行深空探测，NASA Psyche对小行星带的飞行任务是在俄罗斯等离子加速器（Fakel在加里宁格勒制造的SPT-140霍尔效应固定等离子推进器）上进行的。
因此，我认为俄罗斯在航天技术方面缺乏某些东西的想法对我来说很愚蠢。
回复：@ Shortsword，@ Rattus Norwegius
https://www.youtube.com/watch?v=9SWWQN75mX8
与Delta Heavy的能力差不多，后者使俄罗斯落后ULA 1至2代，落后SpaceX 3代。 并不是说俄罗斯一定需要处于航天器的最前沿。 但可以肯定的是，它们已经脱离了目前正在发展的第二次太空竞赛。 这次是在美国运营商和中国之间。
回复：@ Shortsword，@ mal，@ Passer by
你是什么意思代代相传？
以前有许多西方“光荣的胜利”。 仅列出一些：
1.俄罗斯农业蓬勃发展。 谷物出口每年创下新纪录。
2.俄罗斯开发了自己的信用卡Mir（必要时取代Visa和MC）和自己的电子转帐系统（必要时代替SWIFT）。
3.俄罗斯的船舶和重型工业设备订单从德国转移到了韩国。 如果德国人真诚地相信，当欧盟停止对其疯狂的制裁时，他们将重新获得这项业务，那么他们应该再考虑一下。 生命是不可逆转的。
4.法国和意大利的生产商现在在俄罗斯生产优质的法国和意大利奶酪。 随着技术的转移，其质量与原件相同。
5.在克里米亚电厂安装一台西门子涡轮机的激烈讨论之后，俄罗斯决定恢复苏联拥有的当地涡轮机的生产。 西门子很害怕。 为了寻求保留一些业务的机会，它提供了在俄罗斯进行技术转让的同时为俄罗斯组织涡轮机生产的计划。
我可以继续很长时间，但是有什么意义呢？ 桑尼人以前都知道这一切，无论精神病是无法治愈的，疯子无论如何都不会发疯。
回复：@伊诺克·鲍威尔精神，@ Pericles，@但谦虚的工匠
我相信，这里有地方发表关于俄罗斯水che菜的文章。
我对伊朗的能力了解不多，但我怀疑这些机体不是由他们新建的，它们只是用新的航空电子设备改造了旧的F-5机体。 而且我也怀疑它们是否可以生产全新的发动机，因此可能还会重用旧的J85。
回复：@ Shortsword，@ Menschmaschine
伊朗喷气发动机的一些示例：
OWJ涡轮喷气发动机（反向工程通用电气J85-21，用于F-5E）
小型但非常现代的涡扇发动机（反向工程威廉姆斯FJ33）
https://www.youtube.com/watch?v=9SWWQN75mX8
与Delta Heavy的能力差不多，后者使俄罗斯落后ULA 1至2代，落后SpaceX 3代。 并不是说俄罗斯一定需要处于航天器的最前沿。 但可以肯定的是，它们已经脱离了目前正在发展的第二次太空竞赛。 这次是在美国运营商和中国之间。
回复：@ Shortsword，@ mal，@ Passer by
除非美国运营商或中国现在正在建造兆瓦级的太空核电站，否则我看不到俄罗斯在太空技术方面如何落后。 俄罗斯有什么不能做的与当今太空探索有关的事情？
质子和联盟号廉价有效地提供货运和载人飞行。 去年，Proton将Spektr RG望远镜发送到Lagrange点，明年将发送Nauka模块。 为了进行深空探测，NASA Psyche对小行星带的飞行任务是在俄罗斯等离子加速器（Fakel在加里宁格勒制造的SPT-140霍尔效应固定等离子推进器）上进行的。
因此，我认为俄罗斯在航天技术方面缺乏某些东西的想法对我来说很愚蠢。
我认为他只是个数字，得出的结论是，安加拉A5是俄罗斯的第一枚火箭，可与2004年首次发射的三角洲重型火箭媲美。世纪。 另外，Proton-M于2001年首次发射，其发射功率较小，但总体上可与Delta Heavy媲美，而发射的载荷却是Delta Heavy的10倍以上。
您认为俄罗斯可以在太空商业化方面与美国竞争吗？ 似乎大多数新闻都认为，随着该行业的发展，俄罗斯正在失去其市场份额。
回复：@mal
我相信，这里有地方发表关于俄罗斯水che菜的文章。
回复：@AnonFromTN
并不真地。 俄罗斯进口很多。 这只是自然而然的选择：服从的帝国臣属愚蠢地失去了业务，领导能力更强的国家获得了它。 德国曾经在高科技工业设备的俄罗斯市场中占据主导地位，但现在来自韩国。 俄罗斯的造船能力有限，如今几乎被建造军舰和大型破冰船用光了。 因此，韩国造船厂已获得俄罗斯订单，以进行多年稳定的工作，从而制造出液化天然气船和其他特种民用船。 有趣的是，比较聪明的德国人以德国是被占领国的身份来解释其政府的自欺欺人的立场。 可以肯定的是，但是韩国还是一个被占领国，这并不妨碍明智的经济政策。 总体而言，这是优胜劣汰的单纯而简单的生存：傻瓜输了，聪明人赢了。 这就是生活。
问题是运营寿命，MTBO以及备件和维修的可用性。
这主要是由于在材料科学技术方面，像法国这样的俄罗斯比英美国家（GE，PW和RR）和德国（MTU，RR Deutschland以前是BMW航空发动机）落后了约半个世代。
法国通常会决定在性能指标上做出折衷（将Snecma M88（Rafale）的规格与EJ 200（Eurofigher）或GE F414（Super Hornet）的规格进行比较，而不是在使用寿命或可维修性上进行折衷。
它通过与德国合作生产第六代战斗机来弥补这一障碍。MTU负责非常困难的高温部分（HP压缩机和涡轮机）的工程设计
俄罗斯OTOH选择的原始性能达到或什至超过美国，但以使用寿命和可维护性为代价（将Klimov RD 33（Mig 29）与GE F404（F / A-18）比较）
仍然处于俄罗斯目前的状况，它别无选择。
尽管这是英雄般的且非常令人钦佩，但这将不可避免地使MC 21与A320 Neo甚至与737 Max相比都缺乏竞争力，这是令人遗憾的，因为机身是迄今为止地球上最先进的窄体飞机。
回复：@ Tor597，@ Shortsword
是什么使737Max如此先进？
这不是一个有缺陷的设计吗？
737 Max并不是特别先进，但是价格便宜（包括前期费用和运营成本），并且具有极为完善的服务和支持网络。 它还提供了许多融资/租赁选项。
它还从众多合格的飞行员和维修人员中受益。
在时间上，就像以前的737机型一样，它也很有可能拥有一个发达的二级市场供客户将这些飞机卸载。
它的机体效率不如MC 21，A320 Neo和可能的COMAC C919（中国人采取了非常保守的态度，因为这是他们的第一个大联盟设计，并且对先前的ARJ 21支线喷气飞机项目的体验不佳）。航空电子设备和发动机都是最先进的技术（737仅具有CFM Leap发动机选件，这很好，因为PW GTF发动机是导致A320 Neo出现问题的选件）。
至于MCAS问题，经过大量审查已得到纠正，因此这不太可能引起进一步的问题。我不认为机身存在根本缺陷（飞机的静态不稳定性是50多年来公认的设计选择，尽管它是问题是MCAS系统的实施有缺陷，以及与该功能有关的犯罪信息的隐瞒，现已得到纠正。
回复：@AnonFromTN
除非美国运营商或中国现在正在建造兆瓦级的太空核电站，否则我看不到俄罗斯在太空技术方面如何落后。 俄罗斯有什么不能做的与当今太空探索有关的事情？
质子和联盟号廉价有效地提供货运和载人飞行。 去年，Proton将Spektr RG望远镜发送到Lagrange点，明年将发送Nauka模块。 为了进行深空探测，NASA Psyche对小行星带的飞行任务是在俄罗斯等离子加速器（Fakel在加里宁格勒制造的SPT-140霍尔效应固定等离子推进器）上进行的。
因此，我认为俄罗斯在航天技术方面缺乏某些东西的想法对我来说很愚蠢。
回复：@ Shortsword，@ Rattus Norwegius
我认为他只是个数字，得出的结论是，安加拉A5是俄罗斯的第一枚火箭，可与2004年首次发射的三角洲重型火箭媲美。世纪。 另外，Proton-M于2001年首次发射，其发射功率较小，但总体上可与Delta Heavy媲美，而发射的载荷却是Delta Heavy的10倍以上。
@Anatoly卡琳
您对俄罗斯为什么不加入RCEP有何看法？ 这是一个好举动吗？为什么？
这是为了保护其行业免受外国竞争吗？
欧亚联盟已经与越南达成了自由贸易协定，该协定不久将扩展到整个东盟。
自由贸易协定就像智能手机。 每个人和他们的奶奶至少得到一个。 有些比其他的更漂亮，但没什么特别的。 当然，如果您破产了，并签署了一个48个月的付款计划，那您就傻了。
中国的中国商飞飞机仍然使用西方发动机。
在计划阶段，没有人料想到今天的反华冷战会像从2008年开始爬升，然后在2014年爆发的反俄罗斯一样严重。的确如此，但是经过一个世纪的苏联的沉重打击，中国还是太悠闲了。
很快，中国也将不得不意识到，简单的做事方式会突然变成不可能的做事方式。
说到这，让我们下注。 中国与西非的冲突何时开始？
回复：@Bill
问题是运营寿命，MTBO以及备件和维修的可用性。
这主要是由于在材料科学技术方面，像法国这样的俄罗斯比英美国家（GE，PW和RR）和德国（MTU，RR Deutschland以前是BMW航空发动机）落后了约半个世代。
法国通常会决定在性能指标上做出折衷（将Snecma M88（Rafale）的规格与EJ 200（Eurofigher）或GE F414（Super Hornet）的规格进行比较，而不是在使用寿命或可维修性上进行折衷。
它通过与德国合作生产第六代战斗机来弥补这一障碍。MTU负责非常困难的高温部分（HP压缩机和涡轮机）的工程设计
俄罗斯OTOH选择的原始性能达到或什至超过美国，但以使用寿命和可维护性为代价（将Klimov RD 33（Mig 29）与GE F404（F / A-18）比较）
仍然处于俄罗斯目前的状况，它别无选择。
尽管这是英雄般的且非常令人钦佩，但这将不可避免地使MC 21与A320 Neo甚至与737 Max相比都缺乏竞争力，这是令人遗憾的，因为机身是迄今为止地球上最先进的窄体飞机。
回复：@ Tor597，@ Shortsword
是什么使飞机机身比其他飞机更先进？
这是一个干净的新窄体设计，来自一个在民用飞机制造方面非常有经验的国家（苏联飞机的问题几乎从来没有出现在机身上，这实际上是相当不错的）
因此，它具有无法改装的功能
A320于1980年代首飞，而737于1960年代首飞。
这与787机身固有地比A330 neo更先进，A350 XWB固有地比777X更先进的原因相同。
MC 21具有全复合材料的单片机翼，该机翼经过空气动力学优化，以常规机翼无法实现的方式进行优化。
MC 21机身广泛使用复合材料以及先进的铝锂合金。
与A320 Neo和737 Max相比，它明显更轻，更具空气动力性。
是什么使737Max如此先进？
这不是一个有缺陷的设计吗？
回复：@Vishnugupta
737 Max并不是特别先进，但是价格便宜（包括前期费用和运营成本），并且具有极为完善的服务和支持网络。 它还提供了许多融资/租赁选项。
它还从众多合格的飞行员和维修人员中受益。
在时间上，就像以前的737机型一样，它也很有可能拥有一个发达的二级市场供客户将这些飞机卸载。
它的机体效率不如MC 21，A320 Neo和可能的COMAC C919（中国人采取了非常保守的态度，因为这是他们的第一个大联盟设计，并且对先前的ARJ 21支线喷气飞机项目的体验不佳）。航空电子设备和发动机都是最先进的技术（737仅具有CFM Leap发动机选件，这很好，因为PW GTF发动机是导致A320 Neo出现问题的选件）。
至于MCAS问题，经过大量审查已得到纠正，因此这不太可能引起进一步的问题。我不认为机身存在根本缺陷（飞机静态失稳是众所周知的50多年的设计选择，尽管它是问题是MCAS系统的实施有缺陷，以及与该功能有关的犯罪信息的隐瞒，现已得到纠正。
您对737 Max的称赞并不能解释其两次坠毁和几次近乎崩溃的原因。 也许软件拐杖改善了这种cr脚，但即使他们付了我钱，我也不会放弃。
回复：@Sinotibetan
是什么使飞机机身比其他飞机更先进？
回复：@Vishnugupta
这是一个干净的新窄体设计，来自一个在民用飞机制造方面非常有经验的国家（苏联飞机的问题几乎从来没有出现在机身上，这实际上是相当不错的）
因此，它具有无法改装的功能
A320于1980年代首飞，而737于1960年代首飞。
这与787机身固有地比A330 neo更先进，A350 XWB固有地比777X更先进的原因相同。
MC 21具有全复合材料的单片机翼，该机翼经过空气动力学优化，以常规机翼无法实现的方式进行优化。
MC 21机身广泛使用复合材料以及先进的铝锂合金。
与A320 Neo和737 Max相比，它明显更轻，更具空气动力性。
您对俄罗斯为什么不加入RCEP有何看法？ 这是一个好举动吗？为什么？
这是为了保护其行业免受外国竞争吗？
回复：@另一个德国读者
欧亚联盟已经与越南达成了自由贸易协定，该协定不久将扩展到整个东盟。
自由贸易协定就像智能手机。 每个人和他们的奶奶至少得到一个。 有些比其他的更漂亮，但没什么特别的。 当然，如果您破产了，并签署了一个48个月的付款计划，那您就傻了。
最近还有新的安加拉重型火箭发射。
核深空飞船的工作已经开始。
https://ria.ru/20201211/kosmos-1588827682.html
https://www.youtube.com/watch?v=9SWWQN75mX8
与Delta Heavy的能力差不多，后者使俄罗斯落后ULA 1至2代，落后SpaceX 3代。 并不是说俄罗斯一定需要处于航天器的最前沿。 但可以肯定的是，它们已经脱离了目前正在发展的第二次太空竞赛。 这次是在美国运营商和中国之间。
回复：@ Shortsword，@ mal，@ Passer by
据我了解，美国和中国的核空间推进研究落后于俄罗斯。 因此，俄罗斯启动了一个核深空飞船项目。
尽管A5本身并没有什么特别的（向LEO输送24吨重的废料使其成为质子的替代品），但正在为其开发的KVTK块（上段）则相当不错。 它将把有效载荷从24吨增加到35-40吨到LEO（去氢！），再加上运输能源模块（最近也获得了4亿卢布的合同），这将使俄罗斯在深空具有相当大的影响力。
我预计，由于具有巨大的有效载荷和加油能力，麝香星际飞船将在低地球轨道，月球，火星和金星上占据主导地位，但要超越小行星带，核热和等离子加速器将超越化学火箭。
回复：@Passer by
除了木星和土星外，俄罗斯的新型核动力太空船也将用于到达月球，火星和金星。
除非美国运营商或中国现在正在建造兆瓦级的太空核电站，否则我看不到俄罗斯在太空技术方面如何落后。 俄罗斯有什么不能做的与当今太空探索有关的事情？
质子和联盟号廉价有效地提供货运和载人飞行。 去年，Proton将Spektr RG望远镜发送到Lagrange点，明年将发送Nauka模块。 为了进行深空探测，NASA Psyche对小行星带的飞行任务是在俄罗斯等离子加速器（Fakel在加里宁格勒制造的SPT-140霍尔效应固定等离子推进器）上进行的。
因此，我认为俄罗斯在航天技术方面缺乏某些东西的想法对我来说很愚蠢。
回复：@ Shortsword，@ Rattus Norwegius
您认为俄罗斯可以在太空商业化方面与美国竞争吗？ 似乎大多数新闻都认为，随着该行业的发展，俄罗斯正在失去其市场份额。
好吧，目前的俄罗斯商业太空计划没有什么错-他们现在正在发射OneWeb卫星，还有一颗韩国卫星应该在安加拉上飞行。 SpaceX确实有更多的发射，但是那是因为它们发射了自己的Starlink星座，而俄罗斯球尚不存在（俄罗斯需要在太空模拟舱中进行更多投资以进行有效载荷测试和开发，他们正在建造2500立方米，这要好于目前的3立方米甚至是欧洲的1800立方米，但与3立方米的苏联一氧化氮或2400立方米的美国无敌）。
在市场定价上，俄罗斯人仍然占主导地位。 质子对LEO的市场价格为$ 65M / 22吨，或$ 2,950 / kg。 可重复使用的猎鹰价格为$ 50M / 15吨（由于需要燃料返回），或$ 3,330 / kg。 由于Proton vs Falcon的阶段更多，俄罗斯人更便宜，更高效。
对于太空旅行来说，联盟号更可靠，有一个厨房和一个厕所，票价大概是每座30万美元（NASA的价格是80万美元）。 十年前，即使通货膨胀和升级，俄罗斯人每座收费20万美元，我认为Soyuz的价格不会超过30万美元。 它也擅长轨道力学，因此对ISS的反应速度很快。 当前的NASA合同向SpaceX支付了100亿美元/座位（2.4亿美元/ 6次发射/ 4个席位）。 我敢肯定，将来它会便宜一些，但我认为十年来它们不会超过联盟号的价格。
不过，在不久的将来，这种情况将会改变。 星际飞船庞大，将主导每公斤成本。 以这种规模，回程燃料的机会成本将降至最低，可重复使用性最终将具有经济意义。 凭借加油能力，“星舰”将在当地太空中占主导地位，俄罗斯实际上没有任何可比的。 好消息是，星舰是一个相当简单的结构（一个飞翔的钢制粮仓），因此俄罗斯应该能够复制它。 没什么可耻的。
因此，回答您的问题。 除了市场宣传和宣传外，目前俄罗斯的商业空间产品在美国也具有很高的竞争力。 在不久的将来，当星舰能够在本地空间的任何轨道上部署任何卫星并继续以100到1,000枚的速度部署它们时，俄罗斯将不再具有竞争力。 星际飞船改变了游戏规则。 在遥远的世界中，小行星带等，如星际飞船这样的化学气体燃烧器将达到物理极限，俄罗斯核电等离子加速器将主导深空。
我想说，这是地球上最大的讽刺。 电动汽车专家埃隆·马斯克（Elon Musk）发明了最好的燃气燃烧器。 被称为行星加油站的俄罗斯发明了最好的电力空间推进系统。 :)
为Il-90系列宽体客机提供动力的PS-96也是后苏联时代的设计的边界，因为它在1993年左右开始服役，但其大部分发展发生在1980年代，而且它已经有30年的历史了。
与RD-33和AL-31 / 41军用发动机的许多迭代相同，都是从80年代开始的，但直到2000年代才发展到最终版本。 我知道的唯一一架完整的后苏联战斗机军用发动机是Su-117研制中的“ 57条”（不要与Su-117S上的“ 35S条”混淆了一段时间，因为它是基于AL-31 / 41系列的，所以内部采用了奇怪的命名约定。
117飞机已经起飞，据报道在各个方面都是全新设计，但尚未投入生产。
无论如何，苏联和俄罗斯人从来没有真正落后于军用喷气发动机，事实上，他们在许多方面都是先驱者，但从民用方面来看，事情一直令人沮丧，直到PD-14开始在Il-76上进行测试几年前飞行实验室。
他们中的两个现在已经安装并乘坐了一架全新的喷气客机，这对俄罗斯工业来说是一个好消息，这不仅在进口替代方面，而且在俄罗斯逐渐摆脱其习惯于久经考验但在国际上不如苏维埃的习惯方面都已成为一个绝妙的消息。时代的技术，这些年来仅对其进行了稍微的修改和现代化。
回复：@匿名潜伏者，@ Carlo，@ Shortsword
对我而言，俄罗斯战斗机最引人注目的一件事就是推力矢量。 由于某种原因，当前一代俄罗斯战斗机大多数都具备这一功能，但西方战斗机却很少，而拥有它的西方战斗机却尺寸更小。 进行表演技巧很酷，但是它有用吗？ 有什么缺点？
我想这与隐身要求有关。 据我了解，您希望您的几何形状尽可能平整，并且您不希望排气喷嘴在整个位置都移动以反弹雷达波。 因此牺牲了空气动力学性能。
至于有用性……好吧，更大的敏捷总是好的，但是什么是“有用的”呢？ 在阿富汗婚礼上投下炸弹时，隐形真的有用吗？ 即使在防空方面，以色列的F-16也没有隐形能力，但可以通过在防空范围外飞行而击中叙利亚。
另一方面，如果表演技巧可以说服阿拉伯酋长购买飞机以打动他的女朋友，那就太好了，也很有用。
我是远程火箭和轨道上的核武器的爱好者，所以我认为隐身性与敏捷性是有条件的。 在战斗机对战斗机的假训练场景中，您将需要隐身，但在真实战争中，您将要消灭地面上的敌方战斗机并在高价值目标之后派遣您的战斗机，因此敏捷性和速度将在这里提供比隐身更多的帮助。 如果您的F-35坐在著名的维修机库中重新粉刷，则隐形是无用的。
回复：@showmethereal
推力矢量首先意味着更好的STOL性能，您可以在较短的跑道上进行操作，因为当您像这样引导推力时，空气动力升力的作用就较小。 俄罗斯人始终确保自己的喷气式飞机可以在最少的跑道上运行，并只需很少的支撑，因此，如今在这些地方到处可见的TVC基本上只是对MiG-29（the牛- 130等。如果需要的话，可以在泥泞的田野中进行极其优化的工作。
使用适当的TVC，您还可以轻松地超越任何依赖于常规空气动力学表面的机动性，因此Su-35S会像小菜一碟那样在混战中杀死F-35。 F-35是一只愚蠢的老鹅，但方式却不尽相同，但这是另外一回事了。
在计划阶段，没有人料想到今天的反华冷战会像从2008年开始爬升，然后在2014年爆发的反俄罗斯一样严重。的确如此，但是经过一个世纪的苏联的沉重打击，中国还是太悠闲了。
很快，中国也将不得不意识到，简单的做事方式会突然变成不可能的做事方式。
说到这，让我们下注。 中国与西非的冲突何时开始？
回复：@Daniel Chieh
我不算为什么这会超出通常的黑人行动来支持一个自己偏爱的领导者与另一个领导者的东西呢？
那就是原因。 美国将决定中国是敌人。 然后，我们将听到关于24/7全天候非洲种族主义殖民的信息。 美国人会对这一发展感到高兴，因为这将使我们与种族主义白人美国人有所耳闻。 然后，针对中国殖民压迫者的游击战争将开始。 不过，也许直到拜登不在办公室才可以。
回复：@Daniel Chieh，@ Blinky Bill
您认为俄罗斯可以在太空商业化方面与美国竞争吗？ 似乎大多数新闻都认为，随着该行业的发展，俄罗斯正在失去其市场份额。
回复：@mal
好吧，目前的俄罗斯商业太空计划没有什么错-他们现在正在发射OneWeb卫星，还有一颗韩国卫星应该在安加拉上飞行。 SpaceX确实有更多的发射，但是那是因为它们发射了自己的Starlink星座，而俄罗斯球尚不存在（俄罗斯需要在太空模拟舱中进行更多投资以进行有效载荷测试和开发，他们正在建造2500立方米，这要好于目前的3立方米。甚至是欧洲的1800立方米，但与3立方米的苏联一氧化氮或2400立方米的美国无敌）。
在市场定价上，俄罗斯人仍然占主导地位。 质子对LEO的市场价格为$ 65M / 22吨，或$ 2,950 / kg。 可重复使用的猎鹰价格为$ 50M / 15吨（由于需要燃料返回），或$ 3,330 / kg。 由于Proton vs Falcon的阶段更多，俄罗斯人更便宜，更高效。
对于太空旅行来说，联盟号更可靠，有一个厨房和一个厕所，门票价格大约为30万美元/座（美国航天局的价格为80万美元）。 十年前，即使通货膨胀和升级，俄罗斯人每个座位的收费为20万美元，我认为Soyuz的价格不会超过30万美元。 它也擅长轨道力学，因此对ISS的反应速度很快。 当前的NASA合同为SpaceX每座支付100亿美元（2.4亿美元/ 6次发射/ 4个座位）。 我敢肯定，将来它会便宜一些，但我认为十年来它们不会超过联盟号的价格。
不过，在不久的将来，这种情况将会改变。 星际飞船巨大，将主导每公斤成本。 在此规模上，返程燃料的机会成本将降至最低，并且可重复使用性最终将具有经济意义。 凭借加油能力，“星舰”将在当地太空中占主导地位，俄罗斯实际上没有任何可比的。 好消息是，星舰是一个相当简单的结构（一个飞翔的钢制粮仓），因此俄罗斯应该能够复制它。 没什么可耻的。
因此，回答您的问题。 除了市场宣传和宣传外，目前俄罗斯的商业空间产品在美国也具有很高的竞争力。 在不久的将来，当星舰能够在本地空间的任何轨道上部署任何卫星并继续以100到1,000枚的速度部署它们时，俄罗斯将不再具有竞争力。 星际飞船改变了游戏规则。 在遥远的世界中，小行星带等，如星际飞船这样的化学气体燃烧器将达到物理极限，俄罗斯核电等离子加速器将主导深空。
我想说，这是地球上最大的讽刺。 电动汽车专家埃隆·马斯克（Elon Musk）发明了最好的燃气燃烧器。 被称为行星加油站的俄罗斯发明了最好的电力空间推进系统。 🙂
737 Max并不是特别先进，但是价格便宜（包括前期费用和运营成本），并且具有极为完善的服务和支持网络。 它还提供了许多融资/租赁选项。
它还从众多合格的飞行员和维修人员中受益。
在时间上，就像以前的737机型一样，它也很有可能拥有一个发达的二级市场供客户将这些飞机卸载。
它的机体效率不如MC 21，A320 Neo和可能的COMAC C919（中国人采取了非常保守的态度，因为这是他们的第一个大联盟设计，并且对先前的ARJ 21支线喷气飞机项目的体验不佳）。航空电子设备和发动机都是最先进的技术（737仅具有CFM Leap发动机选件，这很好，因为PW GTF发动机是导致A320 Neo出现问题的选件）。
至于MCAS问题，经过大量审查已得到纠正，因此这不太可能引起进一步的问题。我不认为机身存在根本缺陷（飞机的静态不稳定性是50多年来公认的设计选择，尽管它是问题是MCAS系统的实施有缺陷，以及与该功能有关的犯罪信息的隐瞒，现已得到纠正。
回复：@AnonFromTN
您对737 Max的称赞并不能解释其两次坠毁和几次近乎崩溃的原因。 也许软件拐杖改善了这种cr脚，但即使他们付了我钱，我也不会放弃。
同意！ 不想乘坐波音737最大飞机。
对我而言，俄罗斯战斗机最引人注目的一件事就是推力矢量。 由于某种原因，当前一代俄罗斯战斗机大多数都具备这一功能，但西方战斗机却很少，而拥有它的西方战斗机却尺寸更小。 进行表演技巧很酷，但是它有用吗？ 有什么缺点？
回复：@ mal，@ Anonymous潜行者
我想这与隐身要求有关。 据我了解，您希望您的几何形状尽可能平整，并且您不希望排气喷嘴在整个位置都移动以反弹雷达波。 因此，牺牲了空气动力学性能。
至于有用性……好吧，更大的敏捷总是好的，但是什么是“有用的”呢？ 在阿富汗婚礼上投下炸弹时，隐形真的有用吗？ 即使在防空方面，以色列的F-16也没有隐形能力，但可以通过在防空范围外飞行而击中叙利亚。
另一方面，如果表演技巧可以说服阿拉伯酋长购买飞机以打动他的女朋友，那就太好了，也很有用。
我是远程火箭和轨道上的核武器的爱好者，所以我认为隐身性与敏捷性是有条件的。 在战斗机对战斗机的假训练场景中，您将需要隐身，但在真实战争中，您将要消灭地面上的敌方战斗机并在高价值目标之后派遣您的战斗机，因此敏捷性和速度将比隐身作战更有用。 如果您的F-35坐在著名的维修机库中重新粉刷，则隐形是无用的。
“我想这与隐身要求有关。据我了解，您希望您的几何形状尽可能平整，并且您不希望排气喷嘴在整个位置都移动以弹回雷达波。”
F22拥有它（推力矢量）...但是它不像俄罗斯（现在是中国）的设计那样是“ 3D”。
这架飞机永远不会在通常有嫌疑的人有义务购买的情况下从地面上下来。
回复：@utu、@Znzn
回复：@Bill
那就是原因。 美国将决定中国是敌人。 然后，我们将听到关于24/7在非洲种族主义中国殖民的信息。 美国人会对这一发展感到高兴，因为这将使我们与种族主义白人美国人有所耳闻。 然后，针对中国殖民压迫者的游击战争将开始。 不过，也许直到拜登不在办公室才可以。
然后，中国支持的政府军阀将试图以一种历史悠久的解决非洲大陆争端的方式杀死美国支持的叛军，反之亦然。
回复：@Bill
https://twitter.com/CarlZha/status/1339063903746052098?s=20
https://twitter.com/CarlZha/status/1339067784869756935?s=20
https://twitter.com/CarlZha/status/1339069373978300417?s=20
https://twitter.com/CarlZha/status/1339071535340908544?s=20
https://twitter.com/CarlZha/status/1339077010396606470?s=20
回复：@Menschmaschine
那就是原因。 美国将决定中国是敌人。 然后，我们将听到关于24/7全天候非洲种族主义殖民的信息。 美国人会对这一发展感到高兴，因为这将使我们与种族主义白人美国人有所耳闻。 然后，针对中国殖民压迫者的游击战争将开始。 不过，也许直到拜登不在办公室才可以。
回复：@Daniel Chieh，@ Blinky Bill
然后，中国支持的政府军阀将试图以一种历史悠久的解决非洲大陆争端的方式杀死美国支持的叛军，反之亦然。
是的。 唯一真正的问题是，这一切是否会产生出比“无头汤普森枪手罗兰”更好的歌曲。 我猜不是。
回复：@AnonFromTN
很抱歉指出这一点，但是它确实已经起步了。 如果禁止某些帝国步兵使用它，那就是他们的问题。
“如果禁止某些帝国步兵使用它，那就是他们的问题。” -这不仅仅是他们的问题。 看看法国的技术进步历史。 法国通常是率先大规模实施其技术进步的国家，但仅限于法国。 但是，他们在英美世界或德国都没有接受者，后来他们提出了自己的解决方案而忽略了法国的进步，从长远来看，使他们与法国不得不放弃德国自己的解决方案转向德国和英美解决方案这一点无关小路。 这与市场规模和规模有关，大人物玩的游戏是肮脏的。 如果法国以自己的方式发展，汽车，飞机或互联网将有所不同，并且在某些方面可能会比我们现在拥有的更好。 俄罗斯的Autarky可能是目前最好的策略，但从长远来看，其对内部市场的创新可能会不可持续。
回复：@ AnonFromTN，@ Shortsword
我的意思是比喻，因为它永远不会在通常的客户群之外卖得很好。
回复：@utu、@Znzn
“如果禁止某些帝国步兵使用它，那就是他们的问题。” –这不仅是他们的问题。 看看法国的技术进步历史。 法国通常是率先大规模实施其技术进步的国家，但仅限于法国。 但是，他们在英美世界或德国都没有接受者，后来他们提出了自己的解决方案而忽略了法国的进步，从长远来看，使他们与法国不得不放弃德国自己的解决方案转向德国和英美解决方案这一点无关小路。 这与市场规模和规模有关，大人物玩的游戏是肮脏的。 如果法国以自己的方式发展，汽车，飞机或互联网将有所不同，并且在某些方面可能会比我们现在拥有的更好。 俄罗斯的Autarky可能是目前最好的策略，但从长远来看，其对内部市场的创新可能会不可持续。
无论如何，俄罗斯前进的唯一途径是生产自己的国家（出于同样的原因，像苏联一样）并努力破坏帝国及其货币在国际贸易中的地位。 还玩肮脏的游戏：如果您玩的是锐利的诚实游戏，您就会输掉比赛。 未来10到30年将显示，这是否会带来更大的成功，而不仅仅是保护国家免受异想天开的帝国制裁。 象上帝的磨坊一样，历史的磨坊慢慢地磨碎。
回复：@utu
此外，这不是很多选择。 这种情况无法与西方国家相提并论。 他们不需要在所有部门都自给自足。 另一方面，俄罗斯有可能随时被禁止进口某些产品。
回复：@showmethereal
“如果禁止某些帝国步兵使用它，那就是他们的问题。” -这不仅仅是他们的问题。 看看法国的技术进步历史。 法国通常是率先大规模实施其技术进步的国家，但仅限于法国。 但是，他们在英美世界或德国都没有接受者，后来他们提出了自己的解决方案而忽略了法国的进步，从长远来看，使他们与法国不得不放弃德国自己的解决方案转向德国和英美解决方案这一点无关小路。 这与市场规模和规模有关，大人物玩的游戏是肮脏的。 如果法国以自己的方式发展，汽车，飞机或互联网将有所不同，并且在某些方面可能会比我们现在拥有的更好。 俄罗斯的Autarky可能是目前最好的策略，但从长远来看，其对内部市场的创新可能会不可持续。
回复：@ AnonFromTN，@ Shortsword
的确如此，但是世界市场正在发生变化。 帝国对其附庸国甚至对被美军有效占领的国家（例如韩国）的控制力正在减弱。
无论如何，俄罗斯前进的唯一途径是生产自己的国家（出于同样的原因，像苏联一样）并努力破坏帝国及其货币在国际贸易中的地位。 还玩肮脏的游戏：如果您玩的是锐利的诚实游戏，您就会输掉比赛。 未来10到30年将显示，这是否会带来更大的成功，而不仅仅是保护国家免受异想天开的帝国制裁。 象上帝的磨坊一样，历史的磨坊慢慢地磨碎。
皇家附庸国... -大多数附庸国感到满意，他们不希望改变。 我知道有些俄国人为缓和战争打了个比方，使美国和苏联之间产生了类比。 苏联的附庸国很乐意离开，所以美国的附庸国也必须走。 苏联解体，所以美国将解体。 尝试芦荟为您的臀部。 它可能会更好。 IMO巨无霸是美国和苏联（或现在的俄罗斯）之间的唯一相似之处。 俄罗斯大妄想症的最大体现是他们敢于将自己与美国进行比较。
我同意您的其余评论。
回复：@Felix Keverich，@ Shortsword
“如果禁止某些帝国步兵使用它，那就是他们的问题。” -这不仅仅是他们的问题。 看看法国的技术进步历史。 法国通常是率先大规模实施其技术进步的国家，但仅限于法国。 但是，他们在英美世界或德国都没有接受者，后来他们提出了自己的解决方案而忽略了法国的进步，从长远来看，使他们与法国不得不放弃德国自己的解决方案转向德国和英美解决方案这一点无关小路。 这与市场规模和规模有关，大人物玩的游戏是肮脏的。 如果法国以自己的方式发展，汽车，飞机或互联网将有所不同，并且在某些方面可能会比我们现在拥有的更好。 俄罗斯的Autarky可能是目前最好的策略，但从长远来看，其对内部市场的创新可能会不可持续。
回复：@ AnonFromTN，@ Shortsword
值得保持技术知识，即使目前似乎还没有盈利。 俄罗斯在90年代放弃了许多新技术的开发，这导致了恢复此类项目的高启动成本。
此外，这不是很多选择。 这种情况无法与西方国家相提并论。 他们不需要在所有部门都自给自足。 另一方面，俄罗斯有可能随时被禁止进口某些产品。
是的，目标并非一定是任何特定领域的领导者-而是要防止被西方制裁所扼杀。
对我而言，俄罗斯战斗机最引人注目的一件事就是推力矢量。 由于某种原因，当前一代俄罗斯战斗机大多数都具备这一功能，但西方战斗机却很少，而拥有它的西方战斗机却尺寸更小。 进行表演技巧很酷，但是它有用吗？ 有什么缺点？
回复：@ mal，@ Anonymous潜行者
推力矢量首先意味着更好的STOL性能，您可以在较短的跑道上进行操作，因为当您像这样引导推力时，空气动力升力的作用就较小。 俄罗斯人始终确保自己的喷气式飞机可以在最少的跑道上运行，并只需很少的支撑，因此，如今在这些地方到处可见的TVC基本上只是对MiG-29（the牛- 130等。如果需要的话，可以在泥泞的田野中进行极其优化的工作。
使用适当的TVC，您还可以轻松地超越任何依赖于常规空气动力学表面的机动性，因此Su-35S会像小菜一碟那样在混战中杀死F-35。 F-35是一只愚蠢的老鹅，但方式却不尽相同，但这是另外一回事了。
然后，中国支持的政府军阀将试图以一种历史悠久的解决非洲大陆争端的方式杀死美国支持的叛军，反之亦然。
回复：@Bill
是的。 唯一真正的问题是，这一切是否会产生出比“无头汤普森·枪手罗兰”更好的歌曲。 我猜不是。
Superjet的最大问题是缺少备件。 飞机会发生故障，然后由于没有零件而长时间接地！ 因此，我希望他们能解决MC-21的后勤问题，这不仅仅是给普京留下深刻印象的虚荣项目。
老故事。 看方位角。 伊尔库特（Irkut）基本上放慢了SSJ的生产，以储备备件。
喷气发动机可以由废料场中的物品制成，但不会持续很长时间。
民用喷气发动机需要持久耐用并具有适度的维护成本，同时还必须具有燃油效率和低噪音。 这些标准均不适用于俄罗斯军事遗产。 因此需要新的发动机。 早些年。 正如Felix所说，由于在正确的地方缺少足够的（未经批准的）备件，SJ100在俄罗斯以外的地区失败了。
所有这些飞机都已返回俄罗斯，并将由俄罗斯国际航空公司或其子公司乘坐。
SSJ是梦想。 梦想即使西方从不考虑俄罗斯人，西方也会购买俄罗斯飞机。 俄罗斯没有钱来建立适当的服务中心，而西方对帮助从来没有兴趣。 SSJ正在与并非全部都是Aeroflot一部分的俄罗斯航空公司一起飞行。 无论如何，SSJ最好替代国内市场上的其他型号。 它还将创建必要的密集服务网络。 与mc-21相同。 大多在国内市场上出售，但随便什么。 钱将留在俄罗斯。 谁在乎，如果您获得了一笔甜蜜的财务交易，它将节省5％的燃油效率。
回复：@utu、@Znzn
我的意思是比喻，因为它永远不会在通常的客户群之外卖得很好。
那就是原因。 美国将决定中国是敌人。 然后，我们将听到关于24/7全天候非洲种族主义殖民的信息。 美国人会对这一发展感到高兴，因为这将使我们与种族主义白人美国人有所耳闻。 然后，针对中国殖民压迫者的游击战争将开始。 不过，也许直到拜登不在办公室才可以。
回复：@Daniel Chieh，@ Blinky Bill
有规律的！
有趣的是，反华宣传明星阿德里安·曾茨（Adrian Zenz）是一个原教旨主义的传播者，即在其他情况下会被嘲笑为反动特朗普的怪人，但由于他很有用，所以这一方面被悄悄地抛弃了。
例如参见这本书：
值得逃脱：为什么所有的信徒在大灾难之前都不会被劫掠
https://books.google.de/books?id=TuS3ooFcpI4C&printsec=frontcover&hl=de#v=onepage&q&f=false
回复：@Shortsword
无论如何，俄罗斯前进的唯一途径是生产自己的国家（出于同样的原因，像苏联一样）并努力破坏帝国及其货币在国际贸易中的地位。 还玩肮脏的游戏：如果您玩的是锐利的诚实游戏，您就会输掉比赛。 未来10到30年将显示，这是否会带来更大的成功，而不仅仅是保护国家免受异想天开的帝国制裁。 象上帝的磨坊一样，历史的磨坊慢慢地磨碎。
回复：@utu
帝王在其附庸国... –大多数附庸国感到满意，他们不希望改变。 我知道有些俄国人为缓和战争打了个比方，使美国和苏联之间产生了类比。 苏联的附庸国很乐意离开，所以美国的附庸国也必须走。 苏联解体，所以美国将解体。 尝试芦荟为您的臀部。 它可能会更好。 IMO巨无霸是美国和苏联（或现在的俄罗斯）之间的唯一相似之处。 俄罗斯大妄想症的最大体现是他们敢于将自己与美国进行比较。
我同意您的其余评论。
美国的诸侯似乎享受着他们的农奴制，这一事实严重地反映在他们身上，而不是我们身上。
华沙条约国家希望离开他们，认为这会使他们变得更富有。 如果在将来的某个时候忠于美国似乎开始变得麻烦多于其应有的代价，那么我们将看到附庸国想要破裂。 我并不是说这会发生，但是在长期的经济危机加上美国的要求越来越高之后，这是可行的。 此外，如果那件事发生了，那么就很容易建立某种神话，那就是如果那些以前的附庸国如果没有被他们的前压迫者所阻止的话，将会更加发达。
回复：@utu
皇家附庸国... -大多数附庸国感到满意，他们不希望改变。 我知道有些俄国人为缓和战争打了个比方，使美国和苏联之间产生了类比。 苏联的附庸国很乐意离开，所以美国的附庸国也必须走。 苏联解体，所以美国将解体。 尝试芦荟为您的臀部。 它可能会更好。 IMO巨无霸是美国和苏联（或现在的俄罗斯）之间的唯一相似之处。 俄罗斯大妄想症的最大体现是他们敢于将自己与美国进行比较。
我同意您的其余评论。
回复：@Felix Keverich，@ Shortsword
美国的诸侯似乎享受着他们的农奴制，这一事实严重地反映在他们身上，而不是我们身上。
祝贺俄罗斯。 前几天，我看到一个剪辑，普京要求军队的所有组件都在当地采购。 我忘了他对商业客机也这么说。 看起来他们正在路上。
皇家附庸国... -大多数附庸国感到满意，他们不希望改变。 我知道有些俄国人为缓和战争打了个比方，使美国和苏联之间产生了类比。 苏联的附庸国很乐意离开，所以美国的附庸国也必须走。 苏联解体，所以美国将解体。 尝试芦荟为您的臀部。 它可能会更好。 IMO巨无霸是美国和苏联（或现在的俄罗斯）之间的唯一相似之处。 俄罗斯大妄想症的最大体现是他们敢于将自己与美国进行比较。
我同意您的其余评论。
回复：@Felix Keverich，@ Shortsword
大多数情况下都是如此，但这并不意味着他们很乐意满足所有要求。 但是他们仍然跟随他们，因为吸吮有好处。
华沙条约国家希望离开他们，认为这会使他们变得更富有。 如果在将来的某个时候忠于美国似乎开始变得麻烦多于其应有的代价，那么我们将看到附庸国想要分崩离析。 我并不是说这会发生，但是在长期的经济危机加上美国的要求越来越高之后，这是可行的。 此外，如果那件事发生了，那么就很容易建立起某种神话，那就是如果那些以前的附庸国如果不被他们的前压迫者所阻止的话，将会更加发达。
“……建立某种神话是很容易的，那就是如果以前的臣民没有被他们的前压迫者挡在后面，他们将会更加发达。” -我认为这已经发生了，尽管它不是针对美国，而是针对欧盟和德国。 神话有一个事实基础，那就是在从共产主义经济过渡中，它们被去工业化了，这使在此过程中发挥了非常积极作用的西方公司受益。 随之而来的西方公司的重新工业化使他们成为分包商的经济体，这些分包商组装产品，在新技术的开发中不起作用。 他们对自己是德国的廉价劳动力感到不满。 绝不可能在此创建任何原始的和独立的东西并将其转化为生产。 当考察俄罗斯正在开发的新飞机时，他们可能会感到有些羡慕和意识到，无论是在苏联领域还是在美国领域，它们的作用始终是摆在第二位。 任何后苏联国家都不可能拥有自己的电子，汽车或造船业成为欧洲的韩国。
旧约，但与此有关：最近，我在Netflix的德国电视连续剧《完美犯罪》中看了看。 这是关于负责东德转型和去工业化的罗威德（Rohwedder）的暗杀。 有三种理论。 最有趣的是，当反对转型的势头在东德势头强劲时，他的谋杀制止了这一转变。 因此从理论上讲，这是德国深部国家造假红军的罪魁祸首的一次虚假信号。 他在一次拙劣的逮捕尝试中被杀。 逮捕的所有证据都丢失了，包括被送往苏黎世进行独立分析的证据。
回复：@Demografie
我想这与隐身要求有关。 据我了解，您希望您的几何形状尽可能平整，并且您不希望排气喷嘴在整个位置都移动以反弹雷达波。 因此牺牲了空气动力学性能。
至于有用性……好吧，更大的敏捷总是好的，但是什么是“有用的”呢？ 在阿富汗婚礼上投下炸弹时，隐形真的有用吗？ 即使在防空方面，以色列的F-16也没有隐形能力，但可以通过在防空范围外飞行而击中叙利亚。
另一方面，如果表演技巧可以说服阿拉伯酋长购买飞机以打动他的女朋友，那就太好了，也很有用。
我是远程火箭和轨道上的核武器的爱好者，所以我认为隐身性与敏捷性是有条件的。 在战斗机对战斗机的假训练场景中，您将需要隐身，但在真实战争中，您将要消灭地面上的敌方战斗机并在高价值目标之后派遣您的战斗机，因此敏捷性和速度将在这里提供比隐身更多的帮助。 如果您的F-35坐在著名的维修机库中重新粉刷，则隐形是无用的。
回复：@showmethereal
“我想这与隐形要求有关。 据我了解，您希望您的几何形状尽可能平坦，并且您不希望排气喷嘴在整个位置都移动以反弹雷达波。”
F22具备了它（推力矢量）…但是它不像俄罗斯（现在是中国）的设计那样“ 3D”。
华沙条约国家希望离开他们，认为这会使他们变得更富有。 如果在将来的某个时候忠于美国似乎开始变得麻烦多于其应有的代价，那么我们将看到附庸国想要破裂。 我并不是说这会发生，但是在长期的经济危机加上美国的要求越来越高之后，这是可行的。 此外，如果那件事发生了，那么就很容易建立某种神话，那就是如果那些以前的附庸国如果没有被他们的前压迫者所阻止的话，将会更加发达。
回复：@utu
“……建立某种神话是很容易的，那就是如果以前的附庸国如果不被前任压迫者压制的话，将会更加发达。” –我认为这已经发生了，尽管它不是针对美国，而是针对欧盟和德国。 神话有一个事实基础，那就是在从共产主义经济过渡中，它们被去工业化了，这使在此过程中发挥了非常积极作用的西方公司受益。 随之而来的西方公司的重新工业化使他们成为分包商的经济体，这些分包商组装产品，在新技术的开发中不起作用。 他们对自己是德国的廉价劳动力感到不满。 绝不可能在此创建任何原始的和独立的东西并将其转化为生产。 当考察俄罗斯正在开发的新飞机时，他们可能会感到有些羡慕和意识到，无论是在苏联领域还是在美国领域，它们的作用始终是摆在第二位。 任何后苏联国家都不可能拥有自己的电子，汽车或造船业成为欧洲的韩国。
OT，但与此有关：最近，我在Netflix德国电视连续剧《完美犯罪》中看了看。 这与负责东德转型和去工业化的罗威德（Rohwedder）遇刺有关。 有三种理论。 最有趣的是，当反对变革的势头在东德势头强劲时，他的谋杀制止了这场变革。 因此从理论上讲，这是德国深部国家造假红军的罪魁祸首的一次虚假信号。 他在一次拙劣的逮捕尝试中被杀害。 逮捕的所有证据都丢失了，包括被送往苏黎世进行独立分析的证据。
有人告诉我们我们将住在瑞士。 稍后我们会告诉我们，我们的生活比俄国人好。 现在，我们被告知，我们的犯罪和民主有所减少。 我们将被告知，我们有同性恋游行，所以俄罗斯人或中国人有更好的发展经济都没关系。
没有人会离开美国帝国。 认为美国帝国会比苏联更好。 是的，美国人的公关表现更好，但对死亡人士而言却无关紧要。
至于俄罗斯人，他们应该从高马回去。 帝国只是从他们开始。 拜登真的会落锤。
回复：@SveVid
以前有许多西方“光荣的胜利”。 仅列出一些：
1.俄罗斯农业蓬勃发展。 谷物出口每年创下新纪录。
2.俄罗斯开发了自己的信用卡Mir（必要时取代Visa和MC）和自己的电子转帐系统（必要时代替SWIFT）。
3.俄罗斯的船舶和重型工业设备订单从德国转移到了韩国。 如果德国人真诚地相信，当欧盟停止对其疯狂的制裁时，他们将重新获得这项业务，那么他们应该再考虑一下。 生命是不可逆转的。
4.法国和意大利的生产商现在在俄罗斯生产优质的法国和意大利奶酪。 随着技术的转移，其质量与原件相同。
5.在克里米亚电厂安装一台西门子涡轮机的激烈讨论之后，俄罗斯决定恢复苏联拥有的当地涡轮机的生产。 西门子很害怕。 为了寻求保留一些业务的机会，它提供了在俄罗斯进行技术转让的同时为俄罗斯组织涡轮机生产的计划。
我可以继续很长时间，但是有什么意义呢？ 桑尼人以前都知道这一切，无论精神病是无法治愈的，疯子无论如何都不会发疯。
回复：@伊诺克·鲍威尔精神，@ Pericles，@但谦虚的工匠
任何德国人 似乎 不明白这些制裁是针对德国而不是针对俄罗斯的，无论 公称 目标是骗子，叛徒或愚蠢的人。
德国仍然非常富裕，这些制裁的短期效果可以掩盖多年。 从长远来看，除非疯狂停止，否则制裁将对德国造成预期的损害。
北流有人吗？
在一个半个世纪以来，英帝国主义的目标一直是使俄罗斯和德国相互抵制。 众所周知，他们在两个国家找到了足够多的愿意帮凶。
回复：@Demografie
老故事。 看方位角。 伊尔库特（Irkut）基本上放慢了SSJ的生产，以储备备件。
民用喷气发动机需要持久耐用并具有适度的维护成本，同时还必须具有燃油效率和低噪音。 这些标准均不适用于俄罗斯军事遗产。 因此需要新的发动机。 早些年。 正如Felix所说，由于在正确的地方缺少足够的（未经批准的）备件，SJ100在俄罗斯以外的地区失败了。
所有这些飞机都已返回俄罗斯，并将由俄罗斯国际航空公司或其子公司乘坐。
回复：@Demografie
SSJ是梦想。 梦想即使西方从不考虑俄罗斯人，西方也会购买俄罗斯飞机。 俄罗斯没有钱来建立适当的服务中心，而西方对帮助从来没有兴趣。 SSJ正在与并非全部都是Aeroflot一部分的俄罗斯航空公司一起飞行。 无论如何，SSJ最好替代国内市场上的其他型号。 它还将创建必要的密集服务网络。 与mc-21相同。 大多在国内市场上出售，但随便什么。 钱将留在俄罗斯。 谁在乎，如果您获得了一笔甜蜜的财务交易，它将节省5％的燃油效率。
“……建立某种神话是很容易的，那就是如果以前的臣民没有被他们的前压迫者挡在后面，他们将会更加发达。” -我认为这已经发生了，尽管它不是针对美国，而是针对欧盟和德国。 神话有一个事实基础，那就是在从共产主义经济过渡中，它们被去工业化了，这使在此过程中发挥了非常积极作用的西方公司受益。 随之而来的西方公司的重新工业化使他们成为分包商的经济体，这些分包商组装产品，在新技术的开发中不起作用。 他们对自己是德国的廉价劳动力感到不满。 绝不可能在此创建任何原始的和独立的东西并将其转化为生产。 当考察俄罗斯正在开发的新飞机时，他们可能会感到有些羡慕和意识到，无论是在苏联领域还是在美国领域，它们的作用始终是摆在第二位。 任何后苏联国家都不可能拥有自己的电子，汽车或造船业成为欧洲的韩国。
旧约，但与此有关：最近，我在Netflix的德国电视连续剧《完美犯罪》中看了看。 这是关于负责东德转型和去工业化的罗威德（Rohwedder）的暗杀。 有三种理论。 最有趣的是，当反对转型的势头在东德势头强劲时，他的谋杀制止了这一转变。 因此从理论上讲，这是德国深部国家造假红军的罪魁祸首的一次虚假信号。 他在一次拙劣的逮捕尝试中被杀。 逮捕的所有证据都丢失了，包括被送往苏黎世进行独立分析的证据。
回复：@Demografie
有人告诉我们我们将住在瑞士。 稍后我们会告诉我们，我们的生活比俄国人好。 现在，我们被告知，我们的犯罪和民主有所减少。 我们将被告知，我们有同性恋游行，所以俄罗斯人或中国人有更好的发展经济都没关系。
没有人会离开美国帝国。 认为美国帝国会比苏联更好。 是的，美国人的公关表现更好，但对死亡人士而言却无关紧要。
至于俄罗斯人，他们应该从高马回去。 帝国只是从他们开始。 拜登真的会落锤。
您对737 Max的称赞并不能解释其两次坠毁和几次近乎崩溃的原因。 也许软件拐杖改善了这种cr脚，但即使他们付了我钱，我也不会放弃。
回复：@Sinotibetan
同意！ 不想乘坐波音737最大飞机。
https://twitter.com/CarlZha/status/1339063903746052098?s=20
https://twitter.com/CarlZha/status/1339067784869756935?s=20
https://twitter.com/CarlZha/status/1339069373978300417?s=20
https://twitter.com/CarlZha/status/1339071535340908544?s=20
https://twitter.com/CarlZha/status/1339077010396606470?s=20
回复：@Menschmaschine
有趣的是，反华宣传明星阿德里安·曾茨（Adrian Zenz）是一个原教旨主义的传播者，即在其他情况下会被嘲笑为反动特朗普的怪人，但由于他很有用，所以这一方面被悄悄地抛弃了。
例如参见这本书：
值得逃脱：为什么所有的信徒在大灾难之前都不会被劫掠
https://books.google.de/books?id=TuS3ooFcpI4C&printsec=frontcover&hl=de#v=onepage&q&f=false
艾德里安·曾茨（Adrian Zenz）从事反华事务已有十多年了，但直到最近似乎才产生了很小的影响。 但是现在，随着新的冷战的来临，他突然成为一位经常被引用的重要专家。
有趣的是，反华宣传明星阿德里安·曾茨（Adrian Zenz）是一个原教旨主义的传播者，即在其他情况下会被嘲笑为反动特朗普的怪人，但由于他很有用，所以这一方面被悄悄地抛弃了。
例如参见这本书：
值得逃脱：为什么所有的信徒在大灾难之前都不会被劫掠
https://books.google.de/books?id=TuS3ooFcpI4C&printsec=frontcover&hl=de#v=onepage&q&f=false
回复：@Shortsword
艾德里安·曾茨（Adrian Zenz）从事反华事务已有十多年了，但直到最近似乎才产生了很小的影响。 但是现在，随着新的冷战的来临，他突然成为一位经常被引用的重要专家。
此外，这不是很多选择。 这种情况无法与西方国家相提并论。 他们不需要在所有部门都自给自足。 另一方面，俄罗斯有可能随时被禁止进口某些产品。
回复：@showmethereal
是的，目标并非一定是任何特定领域的领导者，而是要防止被西方制裁所扼杀。
有人告诉我们我们将住在瑞士。 稍后我们会告诉我们，我们的生活比俄国人好。 现在，我们被告知，我们的犯罪和民主有所减少。 我们将被告知，我们有同性恋游行，所以俄罗斯人或中国人有更好的发展经济都没关系。
没有人会离开美国帝国。 认为美国帝国会比苏联更好。 是的，美国人的公关表现更好，但对死亡人士而言却无关紧要。
至于俄罗斯人，他们应该从高马回去。 帝国只是从他们开始。 拜登真的会落锤。
回复：@SveVid
除了摆姿势，怒气冲天之外，美国对俄罗斯没有什么可做的……如果能的话，他们不会每天都在发出歇斯底里的歇斯底里威胁