马斯克成为地球首富
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接近 200 亿美元（根据数据为 195B 美元） 彭博亿万富翁指数，与贝佐斯的 $185B) 相比，在特斯拉股价今天飙升至 800 美元以上后，他已经超越了贝佐斯。 其市盈率目前已超过 1,600，占全球所有汽车制造商总市值的 40% 以上。
布莱恩·王 下一个大未来，他正确地预测了特斯拉的成功， 解释它 在短期内，作为佐治亚州民主党获胜的附带影响，这使得某种形式的绿色新政几乎不可避免。 新的大税收抵免即将到来。
据王说，这仅仅是个开始：
这仅仅是开始。 到 2025 年，特斯拉的股价将再上涨 XNUMX 倍。SpaceX、Boring Company 和 Neuralink 将上市，也将成为万亿美元或数万亿美元的公司。
就个人而言，我认为特斯拉是 一个可笑的泡沫 在这个阶段（但可以肯定的是，关于理性和偿付能力的强制性提醒）。
尽管我非常看好 SpaceX，并且确实认为这很有可能使马斯克成为世界上第一个万亿富翁。 那是因为 SpaceX 拥有独特的技术，可以以更便宜的价格将东西送入太空，这一事实将扩大市场空间发射，并且整个事情将被 Starlink 的多重货币化潜力所推动。 中国和俄罗斯的国家支持竞争对手距离复制 SpaceX 已有的可重复使用火箭技术至少还需要十年时间。
相反，亚马逊真的有进一步增长的空间吗？ 它显然受到大流行的推动，但这种情况将在 2021 年消失，而工会压力可能会抑制利润。 所以我不认为贝索斯有可能成为万亿富翁的候选人，除非蓝色起源可以成为 SpaceX 的强大竞争对手。
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至于我为什么不买，我将需要一些好的应对。 给我好东西。 告诉我特斯拉现在随时都会崩溃。
是当然。 市值与 GDP 的比率创历史新高：https://www.advisorperspectives.com/dshort/updates/2021/01/05/market-cap-to-gdp-an-updated-look-at-the-buffett -估值指标
https://www.advisorperspectives.com/images/content_image/data/73/73bc718a7b781a9e133924bf0f718f68.png
它也可能是目前唯一被高估的主要股票市场：https://www.starcapital.de/en/research/stock-market-valuation/
或许我们已经进入了美国经济长期金融化水平的阶跃变化，或许还没有——谁知道呢。
无论如何，这是一个非常奇怪和前所未有的情况。 但如果是泡沫，特斯拉似乎是它最外层的薄膜。
回复：@LondonBob、@LondonBob、@In Catilinam、@Svevlad、@Bert、@Hypnotoad666
艾萨克牛顿在股票泡沫中失去了财富。 你认为你比艾萨克牛顿聪明吗？
回复：@Anatoly Karlin
“我将需要一些好的应对，至于我为什么不买。给我好东西。告诉我特斯拉现在随时都会崩溃。”
对于 copium，我建议您查看福特野马 Mach-E 的评论，或者在谷歌上搜索“固态电池”以了解针对特斯拉的产品。
我在 youtube 上看到并信任的一位专家级汽车人认为特斯拉在 2021 年注定要失败：
https://www.youtube.com/watch?v=rmJAeKLVVTY
根据记录，我不认为这些事情会淘汰特斯拉，但这些是他们在短期内面临的最严重的威胁。 固态电池作为威胁是几年后的事了。 在 youtube 上运行 Tesla Daily 的 Rob Mauer 有一些关于所有这些主题的令人信服的视频。
回复：@Not Raul，@clyde
这里有一些传言称，特斯拉将取代奥迪成为中国的国宝，主要是出于公关目的。 如果是这样，预计价格会飙升至更高。 中国政府是世界上最大的单一汽车买家，数量增加了数百倍。
他们为什么不用中国车，SAD
回复：@Anatoly Karlin，@Showmethereal
正如之前的帖子所述，我的 TSLA 职位很大并且还在增长。 我确实认为现在的价格是人为的，但就像比特币一样，特斯拉会继续存在，无论价格是否上涨。
在我看来，主要问题是 TSLA 充当马斯克运营的所有项目的代理。 你不能购买 SpaceX 或他的其他公司的股票，所以就目前而言，TSLA 是获得埃隆一块的唯一途径。
然而，对于私人投资者认为 SpaceX 价值多少的想法：
SpaceX 正在与投资者进行谈判以筹集另一轮融资，并寻求将其估值翻番至 92 亿美元。
简短的回答——很多。 加上 SpaceX 的私人价值，他的净资产将超过 200 亿。
回复：@Anatoly Karlin、@Morton 的脚趾、@prime 通知
是当然。 市值与 GDP 的比率创下历史新高： https://www.advisorperspectives.com/dshort/updates/2021/01/05/market-cap-to-gdp-an-updated-look-at-the-buffett-valuation-indicator
它也可能是目前唯一被高估的主要股票市场： https://www.starcapital.de/en/research/stock-market-valuation/
或许我们已经进入了美国经济长期金融化水平的阶跃变化，或许还没有——谁知道呢。
无论如何，这是一个非常奇怪和前所未有的情况。 但如果是泡沫，特斯拉似乎是它最外层的薄膜。
市场会崩盘，而且非常糟糕，时机只是问题，然后时机再次被高估，投资主题持续十年。 商品再次成为现在的地方。
试想一下，如果他像索罗斯一样使用他的财富，只是这次支持爱国者。 英格瓦·坎普拉德 (Ingvar Kamprad) 年轻时应该有爱国组织的背景，但没有做任何好事。 正如凯文麦克唐纳指出的那样，我们需要的不仅仅是威廉雷格纳里二世。
回复：@Kent Nationalist
可能不是泡沫。 投资者期待量化宽松政策通过印钞将数十亿美元注入上市公司。 我宁愿押注美元失去购买力，也不愿押注市场崩盘。
也许它将成为21世纪的荷兰郁金香泡沫。
替代方案是崩盘（受到自 2018 年 XNUMX 月以来建立的一连串负背离以及最近 YM 两个月的通道破坏者的支持）或在美元贬值后反射性重置更高。 前者更迫在眉睫。
马斯克似乎同意你对 SpaceX 和特斯拉前景的比较评价，因为他将 SpaceX 保密。
如果他很聪明（当然他也很聪明），他应该开始使用价值疯狂的特斯拉股票作为货币来收购其他一些公司。 哎呀，他现在可以买通用汽车和福特汽车作为零钱。
如果我有 194 亿美元，我会亲自买下《纽约时报》和 CNN，这样我就可以解雇在那里工作的每个人，并将他们的建筑物减少到阴燃的火山口或停车场。
回复：@showmethereal
特斯拉拥有汽车制造商总市值的 40% 已经足够疯狂了。 他们期望在 5 年内达到多少？ 如果特斯拉的价值增长了 10 倍，而所有其他制造商的总市值保持不变，那么特斯拉将接近总市值的 90%。
你认为最高点会是什么？ 50%？ 60%？
特斯拉确实是一个邪教。 他们产品的制造质量非常糟糕。 随着越来越多的汽车制造商转向电动汽车，这种崇拜将失去一些光彩。 股价绝对是泡沫。 他们没有理由这样做。
回复：@伊诺克·鲍威尔的精神
Scott Galloway 预测贝索斯将剥离 AWS（部分原因是为了避免针对亚马逊的反垄断诉讼），并且它将在 5 年后成为世界上最有价值的公司。
10:34
好的，但即将上任的政府中唯一不归中国所有的部分是由大型科技公司的 CEO 所有。 乔拜登是否应该成为新的“有意识的资本主义，坐在同情和善政的床上”的源头？！？
也许学术界正处于反垄断法的新时尚周期，但这并不意味着政客们关心。 他们的捐助者肯定不会。
回复：@Not Raul
回复：@Anatoly Karlin、@Morton 的脚趾、@prime 通知
艾萨克牛顿在股票泡沫中失去了财富。 你认为你比艾萨克牛顿聪明吗？
公平地说，凯恩斯做得很好。 大卫·里卡多也是如此——尽管他倒霉的朋友托马斯·马尔萨斯并非如此，他建议他没有用。
但当时的情况要简单得多。 考虑到智能分数和人工智能已经集中在金融行业，我认为即使是他们现在也不会做得很好。
回复：@ Hypnotoad666
回复：@Anatoly Karlin、@Morton 的脚趾、@prime 通知
“我将需要一些好的应对，至于我为什么不买。 给我好东西。 告诉我特斯拉现在随时都会崩溃。”
对于 copium，我建议您查看福特野马 Mach-E 的评论或谷歌搜索“固态电池”以了解针对特斯拉的产品。
我在 youtube 上看到并信任的一位专家级汽车人认为特斯拉在 2021 年注定要失败：
根据记录，我不认为这些事情会淘汰特斯拉，但这些是他们在短期内面临的最严重的威胁。 固态电池作为威胁还需要几年时间。 在 youtube 上运行 Tesla Daily 的 Rob Mauer 有一些关于所有这些主题的令人信服的视频。
他为什么称澳大利亚为“shitsville”？
这个人很搞笑。 他有 5 个揭穿特斯拉的视频，幽默和讽刺。----特斯拉亏本出售汽车，但特斯拉公司本身略有盈利，因为它向其他汽车制造商出售绿色航空信用。 这些积分由美国 13 个州提供给特斯拉，是一种直接的赠与和补贴。 什么骗局！
https://www.youtube.com/watch?v=-42MoE7bjaI
艾萨克牛顿在股票泡沫中失去了财富。 你认为你比艾萨克牛顿聪明吗？
回复：@Anatoly Karlin
公平地说，凯恩斯做得很好。 大卫·里卡多也是如此——尽管他倒霉的朋友托马斯·马尔萨斯并非如此，他建议他无济于事。
但当时的情况要简单得多。 考虑到智能分数和人工智能已经集中在金融行业，我认为即使是他们现在也不会做得很好。
牛顿曾掌管皇家铸币厂一段时间。 如果他在那场演出中赔了钱，那只能说明他真的很诚实。
Thorfinsson 在角落里的某个地方哭泣。
阿纳托利，你有没有想过有些人可能拥有太多的财富，因此重新分配一些财富可能是明智的？ 我的意思是，即使埃隆·马斯克的智商为 160，一个平均智商为 160 的国家也不会有以今天的美元计算的万亿甚至十亿美元的人均 GDP 购买力平价（实际上，甚至接近这个数字的任何地方） ）。 以今天的美元计算，它的人均 GDP 购买力平价可能只有数百万美元，但可能仅此而已。 反过来，这表明，即使相对于他的智商（我假设它确实是 160，我很慷慨），伊隆·马斯克确实比他“应该”富裕了数千甚至数十万或数十万——哪个，再次，强项支持一些财富再分配！ 毕竟，智商 100 甚至 85 智商和 160 智商的人之间的生产力差距并不在数百万 - 不仅仅是在数十亿中！ 那么，为什么后者确实应该比前者富裕数百万甚至数十亿倍呢？ 事实上，人们可以将这种强制重新分配视为无产者对我们极其成功的认知精英强加一种强制的贵族义务制度！
除了再分配的问题，一个 160IQ 的国家可能最终会获得数万亿美元的 GDP ppp。 我们社会中当前的天才一代正在向超级智能逃逸速度靠拢，而且看起来很有可能在下个世纪左右到达那里。 一旦那个坚果被破解，天空就是极限。
在这个基础上，马斯克实际上应该更富有，但不幸的是，他发现自己陷入了困境——生活在我们无产阶级出没的现实中！
如果马斯克足够聪明，现在可以卖掉他所有的股票并前往山丘，他将拥有“太多的财富”。
但是——他很贪心——忘记了猪会变胖，猪会被宰杀。
回复：@Pontius
你认为最高点会是什么？ 50%？ 60%？
回复：@Showmethereal
特斯拉确实是一个邪教。 他们产品的制造质量非常糟糕。 随着越来越多的汽车制造商转向电动汽车，这种崇拜将失去一些光彩。 股价绝对是泡沫。 他们没有理由这样做。
这是一个 Reddit 级品牌
FWIW，这就是我的计算方式：
85 平均智商：人均 GDP 购买力平价约为 10,000 美元
92.5 平均智商：...... $20,000
100 平均智商：...... $40,000
107.5 平均智商：...... $80,000
115 平均智商：...... $160,000
122.5 平均智商：...... $320,000
130 平均智商：...... $640,000
137.5 平均智商：...... $1,280,000
145 平均智商：...... $2,560,000
152.5 平均智商：...... $5,120,000
160 平均智商：...... $10,240,000
所以，是的，对于一个平均智商为 10,000,000 的国家来说，以当今美元计算的人均 GDP 购买力平价仅略高于 160 美元。
我这里的计算逻辑是，一个国家的平均智商每增加 7.5 个百分点，这个国家的人均 GDP 购买力平价就会翻一番。
体育明星。 赢家通吃或几乎通吃。 游戏中还剩下足够的食物来维持竞争对手的生存口粮。 娱乐也。 女人淘金来了。
存在三种不同的现实：
1. 作为技术和创新先驱的特斯拉：无可争议的是，特斯拉不仅创造了现实世界的先进电动汽车，更重要的是大规模生产了它们——而不是成为一个小众的新奇玩家——以及运行它们所需的庞大基础设施。 （也有围绕大规模制造过程本身的创新）。 特斯拉为电动汽车所做的就像苹果为智能手机所做的一样。
2. 特斯拉的收入潜力：虽然它有巨大的可寻址空间，但还有许多其他电动汽车制造商，包括中国的那些正在创新和成长的（蔚来、李、小鹏）。 当然，传统汽车制造商也不会停滞不前。 他们仍然拥有强大的制造、分销和维修基础设施，即使是无限的金钱也无法在一夜之间复制。
此外，在长途运输中完全取代汽油动力汽车并将价格降至大多数人可以承受的水平所需的电动汽车技术仍有一段路要走（正如马斯克本人所承认的那样）。 因此，收入增长将受到技术和外部因素的限制。
特斯拉在出口电池技术方面也面临着来自许多公司的竞争，这些公司远离特斯拉（如苹果）所采用的垂直模式。
3. 特斯拉股价：即使是极其乐观的收入增长模型也无法证明特斯拉当前的股价是合理的。 与其他汽车制造商相比，它根本不符合要求，即使考虑到美联储引发的股票通胀。 目前没有一家汽车制造商拥有超过 15% 的市场份额，即使特斯拉在十年内达到 25%，这从今天的低于 1 几乎是不可能的，估值也太高了。
推动特斯拉股价上涨的是马斯克，他超越了乔布斯的神话。 大概50%以上的股价取决于马斯克的奥秘。 成熟的股票不能承受这种风险。
我可以看到的一个重要因素是政府以 Greeeee（抱歉）Green 的名义无情地推动电动汽车。 那有帮助。 尽管我们可能正处于 Gartner 的 EV 炒作周期高峰期，一旦规范开始使用它们，事情就不会再那么乐观了。
一位彭博社撰稿人还指出，特斯拉最近被纳入标准普尔 500 指数（当时显然是第六大公司，哈哈），这意味着指数基金进行了大量强制购买。
回复：@Ludwig
现实生活中的尼古拉·特斯拉无疑是个天才，也许有时超出了我们现在所能评估的范围。
给他起一个电动车公司的名字，太没品位和无知了。
回复：@（（（（））））现场
85 平均智商：人均 GDP 购买力平价约为 10,000 美元
92.5 平均智商：... $20,000
100 平均智商：... $40,000
107.5 平均智商：... $80,000
115 平均智商：... $160,000
122.5 平均智商：... $320,000
130 平均智商：... $640,000
137.5 平均智商：... $1,280,000
145 平均智商：... $2,560,000
152.5 平均智商：... $5,120,000
160 平均智商：... $10,240,000
所以，是的，对于一个平均智商为 10,000,000 的国家来说，以当今美元计算的人均 GDP 购买力平价仅略高于 160 美元。
我这里的计算逻辑是，一个国家的平均智商每增加 7.5 个百分点，这个国家的人均 GDP 购买力平价就会翻一番。
回复：@Philip Owen
体育明星。 赢家通吃或几乎通吃。 游戏中还剩下足够的食物来维持竞争对手的生存口粮。 娱乐也。 女人淘金来了。
特斯拉确实是一个邪教。 他们产品的制造质量非常糟糕。 随着越来越多的汽车制造商转向电动汽车，这种崇拜将失去一些光彩。 股价绝对是泡沫。 他们没有理由这样做。
回复：@伊诺克·鲍威尔的精神
这是一个 Reddit 级品牌
哦太空计划！ 我最喜欢的话题。 我喜欢马斯克和贝索斯，他们是我最喜欢的寡头。 他们有远见。 在两者之间，贝索斯（轨道站）的愿景将胜过马斯克的愿景（火星上的大城市），因为此时我们不知道低重力对健康的影响，而且它们可能不会很好。 在轨道站上，重力和气候可以随意调节，站内不同点的重力和气候会有所不同，更利于人体调节。 我们仍然必须有一个火星殖民地用于研究目的和采矿，所以马斯克的愿景也有可取之处。
无论如何，星际飞船将是一件大事。 它将在包括月球在内的当地空间部署自身（燃料）、武器和数以千计的民用和军用卫星。 它将价值数万亿美元。 给你一个想法，一颗 USA-245/Keyhole 卫星的成本约为 5 亿美元。 其中一些会给你买一艘航空母舰。 此次扩建的太空基础设施将是人类历史上迄今为止最大的项目。
如果 Rogozin 没有把它搞砸（一个明显的可能性），未来会很有趣。 的确，俄罗斯人在发射能力上落后于SpaceX，将被限制在Angara 5V 35-40 吨的低地球轨道上。 （与 Falcon Heavy 可重复使用模式相比，Angara 5V 将大致相当或更好，并且由于整流罩尺寸的原因，您不能将 68 吨标称安装到 LEO 上，而 Angara 的成本可能相同）。
但俄罗斯人将成为太空活力兔。 俄罗斯是空间核技术的世界领先者。 例如，他们的入门级项目 Nuklon 将产生 500 千瓦的电力，其中 450 千瓦将是可用的有效载荷。 这简直是疯了。 相比之下，目前最先进的太空项目——国际空间站，耗资 100 亿美元，平均产生 120 千瓦的电力。 俄罗斯入门级项目的功能将提高 4 倍。
如果你阅读 Nuklon 合同规范，它列出了“用于研究月球地质和空洞深度数公里的探地雷达，有效载荷功率要求 450 千瓦”和“等离子发动机在 200 天内到达月球，使用 10 吨氙气推进剂罐”。
再一次，这绝对是疯狂的。 没有人关心月亮哈哈。 使用化学引擎（与 Angara 3V 中的 KVTK 相同），您可以在 5 天内到达月球。 为此，您不需要具有 10 吨氙气的先进等离子体（作为参考，先进的 NASA 探测器需要 100 公斤才能到达木星等）。 早在 2 年代，美国人就对 1970 公里深的月球进行了完全相同的探地雷达勘测。 他们对雷达的功率要求 - 100W。 俄罗斯人要求 450,000W。 这似乎有点矫枉过正。 该雷达将为轨道修正提供有效的无限燃料，它将在地球轨道上运行 200 天。 对它将研究的“地质学”和“空隙空间”做出自己的结论。
无论如何，到 2030 年，美国人将大量部署到太空。 俄罗斯人将向太空部署世界从未见过的超级大国。 激动人心的时刻！
我对此一无所知，是什么让俄罗斯在核空间技术方面领先？ 此外，为什么俄罗斯会在十年内继续领先？ 如果你谈论的技术如此具有开创性，那么美国、欧盟和中国不会也在研究它吗？
回复：@mal
无论如何，星际飞船将是一件大事。 它将在包括月球在内的当地空间部署自身（燃料）、武器和数以千计的民用和军用卫星。 它将价值数万亿美元。 给你一个想法，一颗 USA-245/Keyhole 卫星的成本约为 5 亿美元。 其中一些会给你买一艘航空母舰。 此次扩建的太空基础设施将是人类历史上迄今为止最大的项目。
如果 Rogozin 没有把它搞砸（一个明显的可能性），未来会很有趣。 的确，俄罗斯人在发射能力上落后于SpaceX，将被限制在Angara 5V 35-40 吨的低地球轨道上。 （与 Falcon Heavy 可重复使用模式相比，Angara 5V 将大致相当或更好，并且由于整流罩尺寸的原因，您不能将 68 吨标称安装到 LEO 上，而 Angara 的成本可能相同）。
但俄罗斯人将成为太空活力兔。 俄罗斯是空间核技术的世界领先者。 例如，他们的入门级项目 Nuklon 将产生 500 千瓦的电力，其中 450 千瓦将是可用的有效载荷。 这简直是疯了。 相比之下，目前最先进的太空项目——国际空间站，耗资 100 亿美元，平均产生 120 千瓦的电力。 俄罗斯入门级项目的功能将提高 4 倍。
如果你阅读 Nuklon 合同规范，它列出了“用于研究月球地质和空洞深度数公里的探地雷达，有效载荷功率要求 450 千瓦”和“等离子发动机在 200 天内到达月球，使用 10 吨氙气推进剂罐”。
再一次，这绝对是疯狂的。 没有人关心月亮哈哈。 使用化学引擎（与 Angara 3V 中的 KVTK 相同），您可以在 5 天内到达月球。 为此，您不需要具有 10 吨氙气的先进等离子体（作为参考，先进的 NASA 探测器需要 100 公斤才能到达木星等）。 早在 2 年代，美国人就对 1970 公里深的月球进行了完全相同的探地雷达勘测。 他们对雷达的功率要求 - 100W。 俄罗斯人要求 450,000W。 这似乎有点矫枉过正。 该雷达将为轨道修正提供有效的无限燃料，它将在地球轨道上运行 200 天。 对它将研究什么“地质学”和“空隙空间”做出自己的结论。
无论如何，到 2030 年，美国人将大量部署到太空。 俄罗斯人将向太空部署世界从未见过的超级大国。 激动人心的时刻！
回复：@Shortsword
我对此一无所知，是什么让俄罗斯在核空间技术方面领先？ 此外，为什么俄罗斯会在十年内继续领先？ 如果你谈论的技术如此具有开创性，那么美国、欧盟和中国不会也在研究它吗？
苏联/俄罗斯在 80 年代使用了 TOPAZ 核反应堆。 早在 90 年代，他们就向美国人提供了 TOPAZ II 核电技术。 俄罗斯人发明了实用的霍尔效应等离子体加速器，并于 2002 年将这项技术提供给了美国人，法国人也曾在某个时候获得了许可。 所有西方卫星都直接使用加里宁格勒以外的俄罗斯设计，要么是美国人制造的副本，要么是法国 SNECMA（他们制造超级喷气发动机）。
太空动力的最大问题是冷却剂，俄罗斯人用某种碳纤维散热器为 Nuklon 和大型船舶解决了冷却剂，我仍在尝试研究基于液滴的散热器（由于冷却剂损失，Kaplya 2 实验并没有进行得很好，但我认为它一个可解决的问题）。 基于液滴的散热器是真正具有革命性的，没有它们，太空文明是不可能的。
对于核反应堆，俄罗斯人有钼结晶工艺，可以高温建造和提高效率。
我对中国人不太了解，但欧盟在太空和核技术方面并不是那么好（他们只有法国阿海珐和那些可怜的家伙，我不认为他们做得很好）。
美国人在 2005 年取消了 JIMO（类似但较弱的设计），从那时起它们就一文不值。 他们试图用 Kilopower 来弥补，但那是 10 kW 的电力，这对俄罗斯人来说太差了。 TOPAZ 在 5 年代制造了 1980 kW。 它在太空中飞行。 美国人落后了几十年。
美国人不像俄罗斯人那样尊重核能。 俄罗斯人是世界上最伟大的核电崇拜者。
回复：@Shortsword
马斯克不太擅长防止他的产品撞到东西。 任何政府都不应该允许这个人用卫星填满天空。
凯斯勒综合征是一个真正可能的问题吗？
Starlink 卫星的轨道如此之低，以至于它们会在出现故障时被动脱离轨道。 需要主动保持站位（使用离子火箭）才能让他们以正确的速度*向上*并在正确的车道上。 如果它们分解成更小的碎片（因为它们相互撞击），这些碎片将更快脱离轨道。 材料和设计都是经过精心选择的，因此任何一直存活到表面的作品都非常小。
回复：@Shortsword，@Peter Lund
凯斯勒综合征是一个真正可能的问题吗？
我对此一无所知，是什么让俄罗斯在核空间技术方面领先？ 此外，为什么俄罗斯会在十年内继续领先？ 如果你谈论的技术如此具有开创性，那么美国、欧盟和中国不会也在研究它吗？
回复：@mal
苏联/俄罗斯在 80 年代使用了 TOPAZ 核反应堆。 早在 90 年代，他们就向美国人提供了 TOPAZ II 核电技术。 俄罗斯人发明了实用的霍尔效应等离子体加速器，并于 2002 年将这项技术提供给了美国人，法国人也曾在某个时候获得了许可。 所有西方卫星都直接使用加里宁格勒以外的俄罗斯设计，要么是美国人制造的副本，要么是法国 SNECMA（他们制造超级喷气发动机）。
太空动力的最大问题是冷却剂，俄罗斯人用某种碳纤维散热器为 Nuklon 和大型船舶解决了冷却剂，我仍在尝试研究基于液滴的散热器（由于冷却剂损失，Kaplya 2 实验并没有进行得很好，但我认为它一个可解决的问题）。 基于液滴的散热器是真正革命性的，没有它们，太空文明是不可能的。
对于核反应堆，俄罗斯人有钼结晶工艺，可以高温建造和提高效率。
我对中国人不太了解，但欧盟在太空和核技术方面并不是那么好（他们只有法国阿海珐和那些可怜的家伙，我不认为他们做得很好）。
美国人在 2005 年取消了 JIMO（类似但较弱的设计），从那时起它们就一文不值。 他们试图用 Kilopower 来弥补，但那是 10 kW 的电力，这对俄罗斯人来说太差了。 TOPAZ 在 5 年代制造了 1980 kW。 它在太空中飞行。 美国人落后了几十年。
美国人不像俄罗斯人那样尊重核能。 俄罗斯人是世界上最伟大的核电崇拜者。
俄罗斯为什么要放弃这项技术？ 它是以可观的价格出售还是只是作为某种冷战后的善意赠送？
回复：@mal
苏联/俄罗斯在 80 年代使用了 TOPAZ 核反应堆。 早在 90 年代，他们就向美国人提供了 TOPAZ II 核电技术。 俄罗斯人发明了实用的霍尔效应等离子体加速器，并于 2002 年将这项技术提供给了美国人，法国人也曾在某个时候获得了许可。 所有西方卫星都直接使用加里宁格勒以外的俄罗斯设计，要么是美国人制造的副本，要么是法国 SNECMA（他们制造超级喷气发动机）。
太空动力的最大问题是冷却剂，俄罗斯人用某种碳纤维散热器为 Nuklon 和大型船舶解决了冷却剂，我仍在尝试研究基于液滴的散热器（由于冷却剂损失，Kaplya 2 实验并没有进行得很好，但我认为它一个可解决的问题）。 基于液滴的散热器是真正具有革命性的，没有它们，太空文明是不可能的。
对于核反应堆，俄罗斯人有钼结晶工艺，可以高温建造和提高效率。
我对中国人不太了解，但欧盟在太空和核技术方面并不是那么好（他们只有法国阿海珐和那些可怜的家伙，我不认为他们做得很好）。
美国人在 2005 年取消了 JIMO（类似但较弱的设计），从那时起它们就一文不值。 他们试图用 Kilopower 来弥补，但那是 10 kW 的电力，这对俄罗斯人来说太差了。 TOPAZ 在 5 年代制造了 1980 kW。 它在太空中飞行。 美国人落后了几十年。
美国人不像俄罗斯人那样尊重核能。 俄罗斯人是世界上最伟大的核电崇拜者。
回复：@Shortsword
俄罗斯为什么要放弃这项技术？ 它是以可观的价格出售还是只是作为某种冷战后的善意赠送？
嗯哈哈。 这是一个很好的问题。 有时俄罗斯领导层会做一些没有经过深思熟虑的事情。 即使是普京，在 2000 年初也想加入北约。
俄罗斯人一般不反西方。 这很好，因为友谊很好，但有时会导致盲点。
这一切都是以技术和科学大学合作的名义（TOPAZ II 到达新墨西哥州，霍尔驱车前往密歇根州安港和美国空军）。 分享和合作很好，但在关键基础技术方面则不然。
回复：@Ludwig
俄罗斯为什么要放弃这项技术？ 它是以可观的价格出售还是只是作为某种冷战后的善意赠送？
回复：@mal
嗯哈哈。 这是一个很好的问题。 有时俄罗斯领导层会做一些没有经过深思熟虑的事情。 即使是普京，在 2000 年初也想加入北约。
俄罗斯人一般不反西方。 这很好，因为友谊很好，但有时会导致盲点。
这一切都是以技术和科学大学合作的名义（TOPAZ II 到达新墨西哥州，霍尔驱车前往密歇根州安港和美国空军）。 分享和合作很好，但在关键基础技术方面则不然。
感谢您提供如此深入的信息！
关于俄罗斯共享科技：苏联解体后，俄罗斯买进的主要产品是西方对“民主”的宣传，愚蠢地认为自己可以成为西方俱乐部的一员，分享财富创造和技术共享，而即使是欧盟允许独立于以美国为首的帝国，俄罗斯将永远成为西方资助自己项目的便利陪衬。 虽然俄罗斯并不反西方，但西方却疯狂地反俄。
回复：@angmoh，@Justvisiting
除了再分配的问题，一个 160IQ 的国家可能最终会获得数万亿美元的 GDP ppp。 我们社会中当前的天才一代正在向超级智能逃逸速度靠拢，而且看起来很有可能在下个世纪左右到达那里。 一旦那个坚果被破解，天空就是极限。
在这个基础上，马斯克实际上应该更富有，但他发现自己处于不幸的境地——生活在我们无产阶级出没的现实中！
回复：@（（（（））））现场
他们为什么不用中国车，SAD
事实上，如果准确的话，这对中国来说非常尴尬——尤其是考虑到它在电动汽车部门拥有特斯拉的三大竞争对手。
回复：@Ludwig、@Showmethereal
当我看到它时我会相信它。 中国人喜欢德国奢侈品牌……德国人正在大力推向电动汽车。
10:34
https://youtu.be/ZzJ3E66EQrk
回复：@Almost Missouri
好的，但即将上任的政府中唯一不归中国所有的部分是由大型科技公司的 CEO 所有。 乔拜登是否应该成为新的“有意识的资本主义，坐在同情和善政的床上”的源头？！？
也许学术界正处于反垄断法的新时尚周期，但这并不意味着政客们关心。 他们的捐助者肯定不会。
多年来，特朗普从中国获得了大量资金。
他们为什么不用中国车，SAD
回复：@Anatoly Karlin，@Showmethereal
确实，如果准确的话，这让中国非常尴尬——尤其是考虑到它在电动汽车部门拥有特斯拉的三大竞争对手。
中国在民族主义和全球主义之间徘徊。 理想情况下，它希望进入全球资本和市场，同时保持在发生不利事件时独立于它们的能力。
通过鼓励苹果、特斯拉等全球品牌不仅运营，而且与这些公司及其股东，更重要的是他们游说的美国政客建立高调的联系，确保反华制裁不会走得太远。 例如，如果说中国要禁止特斯拉，它的股票会暴跌，因为中国市场巨大，政府在推出支持电动汽车的基础设施方面领先于西方许多市场。 因此，马斯克——以及他带来的所有游说力量——将有利于中国。 同样，许多美国公司正在寻求在拜登的领导下缓和关系，正是因为这有利于利润。
俄罗斯想要类似的东西，但流向精英，尤其是北约/信息战士/情报机构以煽动反俄歇斯底里的资金超过了与俄罗斯贸易正常化的任何好处。 俄罗斯没有中国为西方公司投资的市场跑道，以使其值得投资。
回复：@LondonBob
如果准确。 这并不是说奥迪本身没有将电动汽车推向市场。 作为奥迪母公司的大众汽车甚至将中国作为其电动汽车战略的关键。 如果那个传闻是真的，我会非常非常惊讶。 德国人在中国生产的汽车比特斯拉多。听起来更像是推高特斯拉股价的谣言。 不过，奇怪的事情也可能发生。
中国的电动汽车初创企业没有制造能力，因此蔚来或小鹏等不会发生这种情况。 如果有什么比亚迪或上汽会得到点头，如果他们把国内制造商放在德国制造商上。 由于它们是传统汽车制造商，因此它们实际上销售最多的国产电动汽车并且具有制造能力。 因此，如果我不得不赌德国人被取代——你会看到政府驾驶比亚迪汉而不是特斯拉 Model 3。 比亚迪车型当然有更好的内饰 - 哈哈。 这就是为什么我认为特斯拉是一个“邪教”。 任何检查奥迪和可比特斯拉的制造质量和内饰的人 - 我不明白他们如何期望特斯拉在世界奥迪全面进入电动汽车市场时留住客户。 即使是现在，年轻的中国电动汽车制造商蔚来也获得了比特斯拉（在中国）更高的质量分数。 这种情况已经发生在欧洲，欧洲人正在多元化购买电动汽车。 同中国和我提出的汉族车型…… Salex 暴涨，开始接近 Model 3。这就是特斯拉在过去两周内大幅下调 Model Y 价格的原因。 他们如何通过降价获利——我不知道。 特斯拉的股价对我来说是“魔尘”。
回复：@Ludwig
好的，但即将上任的政府中唯一不归中国所有的部分是由大型科技公司的 CEO 所有。 乔拜登是否应该成为新的“有意识的资本主义，坐在同情和善政的床上”的源头？！？
也许学术界正处于反垄断法的新时尚周期，但这并不意味着政客们关心。 他们的捐助者肯定不会。
回复：@Not Raul
多年来，特朗普从中国获得了大量资金。
“我将需要一些好的应对，至于我为什么不买。给我好东西。告诉我特斯拉现在随时都会崩溃。”
对于 copium，我建议您查看福特野马 Mach-E 的评论，或者在谷歌上搜索“固态电池”以了解针对特斯拉的产品。
我在 youtube 上看到并信任的一位专家级汽车人认为特斯拉在 2021 年注定要失败：
https://www.youtube.com/watch?v=rmJAeKLVVTY
根据记录，我不认为这些事情会淘汰特斯拉，但这些是他们在短期内面临的最严重的威胁。 固态电池作为威胁是几年后的事了。 在 youtube 上运行 Tesla Daily 的 Rob Mauer 有一些关于所有这些主题的令人信服的视频。
回复：@Not Raul，@clyde
他为什么称澳大利亚为“shitsville”？
事实上，如果准确的话，这对中国来说非常尴尬——尤其是考虑到它在电动汽车部门拥有特斯拉的三大竞争对手。
回复：@Ludwig、@Showmethereal
中国在民族主义和全球主义之间徘徊。 理想情况下，它希望进入全球资本和市场，同时保持在发生不利事件时独立于它们的能力。
通过鼓励苹果、特斯拉等全球品牌不仅运营，而且与这些公司及其股东，更重要的是他们游说的美国政客建立高调的联系，确保反华制裁不会走得太远。 例如，如果说中国要禁止特斯拉，它的股票会暴跌，因为中国市场巨大，政府在推出支持电动汽车的基础设施方面领先于西方许多市场。 因此，马斯克——以及他带来的所有游说力量——都会对中国有利。 同样，许多美国公司正在寻求在拜登的领导下缓和关系，正是因为这有利于利润。
俄罗斯想要类似的东西，但流向精英，尤其是北约/信息战士/情报机构以煽动反俄歇斯底里的资金超过了与俄罗斯贸易正常化的任何好处。 俄罗斯没有中国为西方公司投资的市场跑道，以使其值得投资。
美国公司知道中国是最大的市场，他们必须优先考虑中国。
很多俄罗斯公司在伦敦证券交易所上市，这是一个很好的发展游说团体的方式，投资者往往是更富有和更有影响力的选区。 当然，俄罗斯当局必须确保这些公司运作良好。
回复：@Showmethereal
嗯哈哈。 这是一个很好的问题。 有时俄罗斯领导层会做一些没有经过深思熟虑的事情。 即使是普京，在 2000 年初也想加入北约。
俄罗斯人一般不反西方。 这很好，因为友谊很好，但有时会导致盲点。
这一切都是以技术和科学大学合作的名义（TOPAZ II 到达新墨西哥州，霍尔驱车前往密歇根州安港和美国空军）。 分享和合作很好，但在关键基础技术方面则不然。
回复：@Ludwig
感谢您提供如此深入的信息！
关于俄罗斯共享科技：苏联解体后，俄罗斯买进的主要产品是西方对“民主”的宣传，愚蠢地认为自己可以成为西方俱乐部的一员，分享财富创造和技术共享，而即使是欧盟允许独立于以美国为首的帝国，俄罗斯将永远成为西方资助自己项目的便利陪衬。 虽然俄罗斯并不反西方，但西方却疯狂地反俄。
您如何看待 Thunderf00t 对 Hyperloop 的批评？
是当然。 市值与 GDP 的比率创历史新高：https://www.advisorperspectives.com/dshort/updates/2021/01/05/market-cap-to-gdp-an-updated-look-at-the-buffett -估值指标
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它也可能是目前唯一被高估的主要股票市场：https://www.starcapital.de/en/research/stock-market-valuation/
或许我们已经进入了美国经济长期金融化水平的阶跃变化，或许还没有——谁知道呢。
无论如何，这是一个非常奇怪和前所未有的情况。 但如果是泡沫，特斯拉似乎是它最外层的薄膜。
回复：@LondonBob、@LondonBob、@In Catilinam、@Svevlad、@Bert、@Hypnotoad666
市场会崩盘，而且非常糟糕，时机只是问题，然后时机再次被高估，投资主题持续十年。 商品再次成为现在的地方。
是当然。 市值与 GDP 的比率创历史新高：https://www.advisorperspectives.com/dshort/updates/2021/01/05/market-cap-to-gdp-an-updated-look-at-the-buffett -估值指标
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它也可能是目前唯一被高估的主要股票市场：https://www.starcapital.de/en/research/stock-market-valuation/
或许我们已经进入了美国经济长期金融化水平的阶跃变化，或许还没有——谁知道呢。
无论如何，这是一个非常奇怪和前所未有的情况。 但如果是泡沫，特斯拉似乎是它最外层的薄膜。
回复：@LondonBob、@LondonBob、@In Catilinam、@Svevlad、@Bert、@Hypnotoad666
试想一下，如果他像索罗斯一样使用他的财富，只是这次支持爱国者。 英格瓦·坎普拉德 (Ingvar Kamprad) 年轻时应该有爱国组织的背景，但没有做任何好事。 正如凯文·麦克唐纳 (Kevin MacDonald) 指出的那样，我们需要的不仅仅是威廉·雷格纳里二世 (Wiliam Regnery II)。
特斯拉泡沫将破灭
回复：@LondonBob
中国在民族主义和全球主义之间徘徊。 理想情况下，它希望进入全球资本和市场，同时保持在发生不利事件时独立于它们的能力。
通过鼓励苹果、特斯拉等全球品牌不仅运营，而且与这些公司及其股东，更重要的是他们游说的美国政客建立高调的联系，确保反华制裁不会走得太远。 例如，如果说中国要禁止特斯拉，它的股票会暴跌，因为中国市场巨大，政府在推出支持电动汽车的基础设施方面领先于西方许多市场。 因此，马斯克——以及他带来的所有游说力量——将有利于中国。 同样，许多美国公司正在寻求在拜登的领导下缓和关系，正是因为这有利于利润。
俄罗斯想要类似的东西，但流向精英，尤其是北约/信息战士/情报机构以煽动反俄歇斯底里的资金超过了与俄罗斯贸易正常化的任何好处。 俄罗斯没有中国为西方公司投资的市场跑道，以使其值得投资。
回复：@LondonBob
美国公司知道中国是最大的市场，他们必须优先考虑中国。
很多俄罗斯公司在伦敦证券交易所上市，这是一个很好的发展游说团体的方式，投资者往往是更富有和更有影响力的选区。 当然，俄罗斯当局必须确保这些公司运作良好。
我不太了解俄罗斯公司——但我想知道为什么没有俄罗斯汽车制造商能够制造出德国或日本水平的汽车。 人口足够多，显然有工程人才......那你认为为什么没有发生？
回复：@LondonBob、@mal、@Pontius
是当然。 市值与 GDP 的比率创历史新高：https://www.advisorperspectives.com/dshort/updates/2021/01/05/market-cap-to-gdp-an-updated-look-at-the-buffett -估值指标
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它也可能是目前唯一被高估的主要股票市场：https://www.starcapital.de/en/research/stock-market-valuation/
或许我们已经进入了美国经济长期金融化水平的阶跃变化，或许还没有——谁知道呢。
无论如何，这是一个非常奇怪和前所未有的情况。 但如果是泡沫，特斯拉似乎是它最外层的薄膜。
回复：@LondonBob、@LondonBob、@In Catilinam、@Svevlad、@Bert、@Hypnotoad666
可能不是泡沫。 投资者期待量化宽松政策通过印钞将数十亿美元注入上市公司。 我宁愿押注美元失去购买力，也不愿押注市场崩盘。
1. 作为技术和创新先驱的特斯拉：无可争辩的是，特斯拉不仅创造了现实世界的先进电动汽车，更重要的是大规模生产了它们——而不是一个小众的新奇玩家——以及运行它们所需的庞大基础设施。 （也有围绕大规模制造过程本身的创新）。 特斯拉为电动汽车所做的就像苹果为智能手机所做的一样。
2. 特斯拉的收入潜力：虽然它有巨大的可寻址空间，但还有许多其他电动汽车制造商，包括中国的那些正在创新和成长的（蔚来、李、小鹏）。 当然，传统汽车制造商也不会停滞不前。 他们仍然拥有强大的制造、分销和维修基础设施，即使是无限的金钱也无法在一夜之间复制。
此外，在长途运输中完全取代汽油动力汽车并将价格降至大多数人可以承受的水平所需的电动汽车技术仍有一段路要走（正如马斯克本人所承认的那样）。 因此，收入增长将受到技术和外部因素的限制。
特斯拉在出口电池技术方面也面临着来自许多公司的竞争，这些公司远离特斯拉（如苹果）所采用的垂直模式。
3. 特斯拉股价：即使是极其乐观的收入增长模型也无法证明特斯拉当前的股价是合理的。 与其他汽车制造商相比，它根本不符合要求，即使考虑到美联储引发的股票通胀。 目前没有一家汽车制造商拥有超过 15% 的市场份额，即使特斯拉在十年内达到 25%，这从今天的低于 1 几乎是不可能的，估值也太高了。
推动特斯拉股价上涨的是马斯克，他超越了乔布斯的神话。 大概50%以上的股价取决于马斯克的奥秘。 成熟的股票不能承受这种风险。
回复：@Pericles，@Che Guava
我可以看到的一个重要因素是政府以 Greeeee（抱歉）Green 的名义无情地推动电动汽车。 那有帮助。 尽管我们可能正处于 Gartner 的 EV 炒作周期高峰期，一旦规范开始使用它们，事情就不会再那么乐观了。
一位彭博社撰稿人还指出，特斯拉最近被纳入标准普尔 500 指数（当时显然是第六大公司，哈哈），这意味着指数基金进行了大量强制购买。
在过去一个月中，包括 TSLA 于 500 月 21 日加入标准普尔 1.5 指数的准备阶段，标准普尔指数上涨了 27%。 TSLA 上涨了 XNUMX%（从已经很疯狂的水平开始）。 唯一打败它的是比特币（它至少有一定的理由，即供应有限，而美元因美联储充斥市场 w$$ 而走弱）。
TSLA 今天在上市前上涨了 4%。 价格每天看起来不可持续，它会上涨 5%。 我认为至少需要修正 20%。 然后，TSLA 再次无视所有理性法则。
特斯拉股价自 15 月 700 日以来翻了一番，达到 816 亿美元的市值，每股 XNUMX 美元。
N=(700 亿美元)/816 美元中有多少股票在过去 50 天内交易？ 在这些交易中转手了多少钱？
我们能找到显示过去 50 天内每天交易的股票数量的图吗？
我问是因为我想知道如何将 350 亿美元的市值推高至 700 亿美元的市值？ 是否有可能只有一小部分现有股份对增长负责？ 如果是这样，它是否可以由那些声称拥有所有 80% 股份的人设计？
比特币在过去 4 个月上涨了 12 倍，特斯拉上涨了约 8 倍。 比特币市值为 350 亿美元。 我预计这两种趋势背后的机制相同。
特斯拉的 700 亿美元或比特币的 350 亿美元中有多少是“新钱”？ 需要多少“新资金”进入股市才能推动这种增长？
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/holders?p=TSLA左列，第七个数据向下。 如果你自己做图表，你会看到更多。
大持有人是对冲基金，因此理论上他们可以始终以要价来回交易。 太违法了，但不能冒险。 共同基金当然不会玩这样的游戏。
是当然。 市值与 GDP 的比率创历史新高：https://www.advisorperspectives.com/dshort/updates/2021/01/05/market-cap-to-gdp-an-updated-look-at-the-buffett -估值指标
https://www.advisorperspectives.com/images/content_image/data/73/73bc718a7b781a9e133924bf0f718f68.png
它也可能是目前唯一被高估的主要股票市场：https://www.starcapital.de/en/research/stock-market-valuation/
或许我们已经进入了美国经济长期金融化水平的阶跃变化，或许还没有——谁知道呢。
无论如何，这是一个非常奇怪和前所未有的情况。 但如果是泡沫，特斯拉似乎是它最外层的薄膜。
回复：@LondonBob、@LondonBob、@In Catilinam、@Svevlad、@Bert、@Hypnotoad666
也许它将成为21世纪的荷兰郁金香泡沫。
他们为什么不用中国车，SAD
回复：@Anatoly Karlin，@Showmethereal
当我看到它时我会相信它。 中国人喜欢德国奢侈品牌……德国人正在大力推向电动汽车。
事实上，如果准确的话，这对中国来说非常尴尬——尤其是考虑到它在电动汽车部门拥有特斯拉的三大竞争对手。
回复：@Ludwig、@Showmethereal
如果准确。 这并不是说奥迪本身没有将电动汽车推向市场。 作为奥迪母公司的大众汽车甚至将中国作为其电动汽车战略的关键。 如果那个传闻是真的，我会非常非常惊讶。 德国人在中国生产的汽车比特斯拉多。听起来更像是推高特斯拉股价的谣言。 不过，奇怪的事情也可能发生。
中国的电动汽车初创企业没有制造能力，因此蔚来或小鹏等不会发生这种情况。 如果有什么比亚迪或上汽会得到点头，如果他们把国内制造商放在德国制造商上。 由于它们是传统汽车制造商，因此它们实际上销售最多的国产电动汽车并且具有制造能力。 因此，如果我不得不赌德国人被取代——你会看到政府驾驶比亚迪汉而不是特斯拉 Model 3。 比亚迪车型当然有更好的内饰——哈哈。 这就是为什么我认为特斯拉是一个“邪教”。 任何检查奥迪和可比特斯拉的制造质量和内饰的人——我不明白他们怎么能指望特斯拉在世界奥迪全面进入电动汽车市场时留住客户。 即使是现在，年轻的中国电动汽车制造商蔚来也获得了比特斯拉（在中国）更高的质量分数。 这种情况已经发生在欧洲，欧洲人正在多元化购买电动汽车。 和中国和我提的汉代车型一样……Salex 暴涨，开始向 Model 3 靠拢。这也是特斯拉在过去两周内对 Model Y 进行降价的原因。 他们如何通过降价获利——我不知道。 特斯拉的股价对我来说是“魔尘”。
但我同意，特斯拉的估值超出了标准方法，进入了邪教领域。
回复：@Showmethereal
美国公司知道中国是最大的市场，他们必须优先考虑中国。
很多俄罗斯公司在伦敦证券交易所上市，这是一个很好的发展游说团体的方式，投资者往往是更富有和更有影响力的选区。 当然，俄罗斯当局必须确保这些公司运作良好。
回复：@Showmethereal
我不太了解俄罗斯公司——但我想知道为什么没有俄罗斯汽车制造商能够制造出德国或日本水平的汽车。 人口足够多，显然有工程人才...... 那为什么你认为它没有发生？
大宗商品可以获得更好的回报，俄罗斯有一些汽车制造商，如 AvtoVAZ 和 Kamaz，有卡车，但不确定他们是否出口了很多。
回复：@Showmethereal
俄罗斯人在俄罗斯制造宝马和奔驰，所以如果俄罗斯人想要在俄罗斯制造的德国汽车，他们就买。
汽车行业是全球性的（AvtoVAZ 基本上是一个 Nissan-Renault-Mitsubishi 联合企业，Niva 曾经是一个通用汽车品牌等），所以就像很多美国丰田汽车来自肯塔基州一样，俄罗斯的很多外国汽车都来自俄罗斯，并且俄罗斯汽车品牌更受法国、日本和美国的影响。
俄罗斯人的目标只是降低汽车的价格范围，因为俄罗斯的信贷市场不发达，所以当地人无法借入数十亿美元的汽车贷款来购买高档汽车。 有能力为宝马支付现金的人只支付现金，但很少有这样的人，就像在美国一样（美国绝大多数宝马都是租赁和汽车贷款，很少有人能真正买得起一辆）。
一个俄罗斯发展信贷市场、租赁和汽车贷款，人们将能够买得起高档汽车，俄罗斯制造商将转向高端市场。
但在现代金融体系中，信用就是一切，俄罗斯在那里还没有发展起来。 但给它时间，它会到达那里。
回复：@Showmethereal
与日本汽车比美国汽车好得多的原因相同，最优秀的工程人才开始吹嘘而不是让事情变得更好。
试想一下，如果他像索罗斯一样使用他的财富，只是这次支持爱国者。 英格瓦·坎普拉德 (Ingvar Kamprad) 年轻时应该有爱国组织的背景，但没有做任何好事。 正如凯文麦克唐纳指出的那样，我们需要的不仅仅是威廉雷格纳里二世。
回复：@Kent Nationalist
特斯拉泡沫将破灭
当然，您必须使您的财富多样化，当然不能将其与特斯拉或任何一家公司相关联，理想情况下是不能被抵制的。
我以为是罗伯特·穆加贝？
我可以看到的一个重要因素是政府以 Greeeee（抱歉）Green 的名义无情地推动电动汽车。 那有帮助。 尽管我们可能正处于 Gartner 的 EV 炒作周期高峰期，一旦规范开始使用它们，事情就不会再那么乐观了。
一位彭博社撰稿人还指出，特斯拉最近被纳入标准普尔 500 指数（当时显然是第六大公司，哈哈），这意味着指数基金进行了大量强制购买。
回复：@Ludwig
在过去一个月中，包括 TSLA 于 500 月 21 日加入标准普尔 1.5 指数的准备阶段，标准普尔指数上涨了 27%。 TSLA 上涨了 XNUMX%（从已经很疯狂的水平开始）。 唯一打败它的是比特币（它至少有一定的理由，即供应有限，而美元因美联储充斥市场 w$$ 而走弱）。
TSLA 今天在上市前上涨了 4%。 价格每天看起来不可持续，它会上涨 5%。 我认为至少需要修正 20%。 然后，TSLA 再次无视所有理性法则。
特斯拉泡沫将破灭
回复：@LondonBob
当然，您必须使您的财富多样化，当然不能将其与特斯拉或任何一家公司相关联，理想情况下是不能被抵制的。
我不太了解俄罗斯公司——但我想知道为什么没有俄罗斯汽车制造商能够制造出德国或日本水平的汽车。 人口足够多，显然有工程人才......那你认为为什么没有发生？
回复：@LondonBob、@mal、@Pontius
大宗商品可以获得更好的回报，俄罗斯有一些汽车制造商，如 AvtoVAZ 和 Kamaz，有卡车，但不确定他们是否出口了很多。
我知道他们制造汽车……我想说的是，没有一家俄罗斯汽车制造商是全世界人们所了解和渴望的。 我会假设（再次承认我不知道足够多）他们完全拥有苏联集团......所以我只是想知道为什么在苏联之后没有汽车制造商准备好进入国际市场。 俄罗斯有很多工程师。
回复：@Shortsword，@Reg Cæsar
关于特斯拉的事情是他们的电池仍然是最好的，你可以获得最多的里程，除非发生变化，特斯拉将保持第一。 我个人会坚持使用汽油。
如果准确。 这并不是说奥迪本身没有将电动汽车推向市场。 作为奥迪母公司的大众汽车甚至将中国作为其电动汽车战略的关键。 如果那个传闻是真的，我会非常非常惊讶。 德国人在中国生产的汽车比特斯拉多。听起来更像是推高特斯拉股价的谣言。 不过，奇怪的事情也可能发生。
中国的电动汽车初创企业没有制造能力，因此蔚来或小鹏等不会发生这种情况。 如果有什么比亚迪或上汽会得到点头，如果他们把国内制造商放在德国制造商上。 由于它们是传统汽车制造商，因此它们实际上销售最多的国产电动汽车并且具有制造能力。 因此，如果我不得不赌德国人被取代——你会看到政府驾驶比亚迪汉而不是特斯拉 Model 3。 比亚迪车型当然有更好的内饰 - 哈哈。 这就是为什么我认为特斯拉是一个“邪教”。 任何检查奥迪和可比特斯拉的制造质量和内饰的人 - 我不明白他们如何期望特斯拉在世界奥迪全面进入电动汽车市场时留住客户。 即使是现在，年轻的中国电动汽车制造商蔚来也获得了比特斯拉（在中国）更高的质量分数。 这种情况已经发生在欧洲，欧洲人正在多元化购买电动汽车。 同中国和我提出的汉族车型…… Salex 暴涨，开始接近 Model 3。这就是特斯拉在过去两周内大幅下调 Model Y 价格的原因。 他们如何通过降价获利——我不知道。 特斯拉的股价对我来说是“魔尘”。
回复：@Ludwig
在中国站稳脚跟对特斯拉来说至关重要。 马斯克正在大刀阔斧地试图阻止蔚来汽车扩张过快，同时希望利用流入的资金扩大规模。
但我同意，特斯拉的估值超出了标准方法，进入了邪教领域。
是的，整件事都很疯狂。 特斯拉希望被视为高端制造商。 大幅降价以削弱初创企业并不是被视为优质汽车制造商的方式。 但是，是的，客户和投资者都处于狂热的云中。 如果客户没有地位意识，他们本可以省钱购买日产聆风的……所以有些东西必须以某种方式让步。
想象一下保时捷说“嘿，让我们的 Taycan 定价低于 Model S，这样我们就可以被视为一个强盗”。 保时捷将立即失去品牌缓存。 它的利润率会崩溃，它的价值也会崩溃。 特斯拉确实是魔尘。 它会或多久会“噗”？ 我从来没有投入过任何钱......也许我会错......
我最喜欢的马斯克故事，来自他对祖母绿矿所有者父亲的采访：
从那以后，马斯克的商业模式没有太大变化，只是其他傻瓜取代了他的父亲。
我不太了解俄罗斯公司——但我想知道为什么没有俄罗斯汽车制造商能够制造出德国或日本水平的汽车。 人口足够多，显然有工程人才......那你认为为什么没有发生？
回复：@LondonBob、@mal、@Pontius
俄罗斯人在俄罗斯制造宝马和奔驰，所以如果俄罗斯人想要在俄罗斯制造的德国汽车，他们就买。
汽车行业是全球性的（AvtoVAZ 基本上是一个 Nissan-Renault-Mitsubishi 联合企业，Niva 曾经是一个通用汽车品牌等），所以就像很多美国丰田汽车来自肯塔基州一样，俄罗斯的很多外国汽车都来自俄罗斯，并且俄罗斯汽车品牌更受法国、日本和美国的影响。
俄罗斯人的目标只是降低汽车的价格范围，因为俄罗斯的信贷市场不发达，所以当地人无法借入数十亿美元的汽车贷款来购买高档汽车。 有能力为宝马支付现金的人只支付现金，但很少有这样的人，就像在美国一样（美国的宝马绝大多数是租赁和汽车贷款，很少有人能真正买得起一辆）。
一个俄罗斯发展信贷市场、租赁和汽车贷款，人们将能够买得起高档汽车，俄罗斯制造商将转向高端市场。
但在现代金融体系中，信用就是一切，俄罗斯在那里还没有发展起来。 但给它时间，它会到达那里。
感谢您的解释。 这是有道理的……但俄罗斯确实应该谨慎地提供过多的信贷。 我知道，例如在中国，十年前的租金非常低——即使现在已经上升，但并不极端。 我的猜测是宝马——虽然它在俄罗斯的汽车销量可能比美国少——但考虑到定价和融资/折旧，它在俄罗斯每辆车的利润可能更高。 我知道在中国就是这种情况（尽管他们现在在那里卖得更多——即使利润率低于美国）。
在 SpaceX 首次公开募股之后，记得在 SpaceX 低空卫星的碰撞级联开始之前出售您的股票。 Luddism uber alles。
https://en.wikipedia.org/wiki/Kessler_syndrome
SpaceX 可能永远不会上市，但他们可能会剥离 Starlink。 然而，Starlink 的利润将大部分重新投入到 SpaceX 的私人运营中。
SpaceX的主要目标是在火星上建造一座城市。 任何妨碍实现该目标的事情，例如董事会、季度报告或股东，都是他们想要避免的。 他们关心的是积极追求火星，而不是利润。
更重要的是，埃隆显然讨厌左派，并且多年来对避免他们参与任何事情发表了一些小评论，如果他能帮忙的话。 他最不想要的就是愚蠢的左派高管和董事会成员把一切都搞砸了。 他们的目标是将 SpaceX 变成 NegroFest 或类似的彻头彻尾的废话，而 Elon 知道这一点。
是当然。 市值与 GDP 的比率创历史新高：https://www.advisorperspectives.com/dshort/updates/2021/01/05/market-cap-to-gdp-an-updated-look-at-the-buffett -估值指标
https://www.advisorperspectives.com/images/content_image/data/73/73bc718a7b781a9e133924bf0f718f68.png
它也可能是目前唯一被高估的主要股票市场：https://www.starcapital.de/en/research/stock-market-valuation/
或许我们已经进入了美国经济长期金融化水平的阶跃变化，或许还没有——谁知道呢。
无论如何，这是一个非常奇怪和前所未有的情况。 但如果是泡沫，特斯拉似乎是它最外层的薄膜。
回复：@LondonBob、@LondonBob、@In Catilinam、@Svevlad、@Bert、@Hypnotoad666
替代方案是崩盘（受到自 2018 年 XNUMX 月以来建立的一连串负背离以及最近 YM 两个月的通道破坏者的支持）或在美元贬值后反射性重置更高。 前者更迫在眉睫。
N=(700 亿美元)/816 美元中有多少股票在过去 50 天内交易？ 在这些交易中转手了多少钱？
我们能找到显示过去 50 天内每天交易的股票数量的图吗？
我问是因为我想知道如何将 350 亿美元的市值推高至 700 亿美元的市值？ 是否有可能只有一小部分现有股份对增长负责？ 如果是这样，它是否可以由那些声称拥有所有 80% 股份的人设计？
比特币在过去 4 个月上涨了 12 倍，特斯拉上涨了约 8 倍。 比特币市值为 350 亿美元。 我预计这两种趋势背后的机制相同。
特斯拉的 700 亿美元或比特币的 350 亿美元中有多少是“新钱”？ 需要多少“新资金”进入股市才能推动这种增长？
回复：@Bert
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/
左列，第七个数据向下。 如果你自己做图表，你会看到更多。
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/holders?p=TSLA
大持有人是对冲基金，因此理论上他们可以始终以要价来回交易。 太违法了，但不能冒险。 共同基金当然不会玩这样的游戏。
回复：@angmoh，@Justvisiting
如果马斯克足够聪明，现在可以卖掉他所有的股票并上山，他将拥有“太多的财富”。
但是——他很贪心——并且忘记了猪会变胖和猪会被宰杀。
除非有人发明实用的核聚变反应堆或性爱机器人，否则贝索斯将在几年内重新获得首富地位。
https://en.wikipedia.org/wiki/Kessler_syndrome
回复：@prime noticer
SpaceX 可能永远不会上市，但他们可能会剥离 Starlink。 然而，Starlink 的利润将大部分重新投入到 SpaceX 的私人运营中。
SpaceX的主要目标是在火星上建造一座城市。 任何妨碍实现该目标的事情，例如董事会、季度报告或股东，都是他们想要避免的。 他们关心的是积极追求火星，而不是利润。
更重要的是，埃隆显然讨厌左派，并且多年来对避免他们参与任何事情发表了一些小评论，如果他能帮忙的话。 他最不想要的就是愚蠢的左派高管和董事会成员把一切都搞砸了。 他们的目标是将 SpaceX 变成 NegroFest 或类似的彻头彻尾的废话，而 Elon 知道这一点。
大宗商品可以获得更好的回报，俄罗斯有一些汽车制造商，如 AvtoVAZ 和 Kamaz，有卡车，但不确定他们是否出口了很多。
回复：@Showmethereal
我知道他们制造汽车……我想说的是，没有一家俄罗斯汽车制造商是全世界人们所了解和渴望的。 我会假设（再次承认我不知道足够多）他们完全拥有苏联集团......所以我只是想知道为什么在苏联之后没有汽车制造商准备好进入国际市场。 俄罗斯有很多工程师。
苏联从来没有好车。 如果他们努力，他们可能会做出像样的东西，但他们没有。 这在很大程度上与苏联从未像西方国家那样摆脱重型火车的使用有关。 在整个冷战期间，西方国家的铁路客运公里数一直在减少，而在苏联，它继续增加，直到解体。 这一政策导致苏联的道路网络比西方国家糟糕得多。
我不知道为什么苏联选择更喜欢火车的具体细节。 这可能与官僚主义和控制有关。
回复：@showmethereal
回复：@showmethereal
但我同意，特斯拉的估值超出了标准方法，进入了邪教领域。
回复：@Showmethereal
是的，整件事都很疯狂。 特斯拉希望被视为高端制造商。 大幅降价以削弱初创企业并不是被视为优质汽车制造商的方式。 但是，是的，客户和投资者都在一个狂热的云中。 如果客户没有地位意识，他们本可以省钱购买 Nissan Leaf 的……所以有些事情必须以某种方式让步。
想象一下保时捷说“嘿，让我们将我们的 Taycan 定价低于 Model S，这样我们就可以被视为一个强盗”。 保时捷将立即失去品牌缓存。 它的利润率会崩溃，它的价值也会崩溃。 特斯拉确实是魔尘。 它会或多久会“噗”一声？ 我从来没有投入过任何钱......也许我会错......
俄罗斯人在俄罗斯制造宝马和奔驰，所以如果俄罗斯人想要在俄罗斯制造的德国汽车，他们就买。
汽车行业是全球性的（AvtoVAZ 基本上是一个 Nissan-Renault-Mitsubishi 联合企业，Niva 曾经是一个通用汽车品牌等），所以就像很多美国丰田汽车来自肯塔基州一样，俄罗斯的很多外国汽车都来自俄罗斯，并且俄罗斯汽车品牌更受法国、日本和美国的影响。
俄罗斯人的目标只是降低汽车的价格范围，因为俄罗斯的信贷市场不发达，所以当地人无法借入数十亿美元的汽车贷款来购买高档汽车。 有能力为宝马支付现金的人只支付现金，但很少有这样的人，就像在美国一样（美国绝大多数宝马都是租赁和汽车贷款，很少有人能真正买得起一辆）。
一个俄罗斯发展信贷市场、租赁和汽车贷款，人们将能够买得起高档汽车，俄罗斯制造商将转向高端市场。
但在现代金融体系中，信用就是一切，俄罗斯在那里还没有发展起来。 但给它时间，它会到达那里。
回复：@Showmethereal
感谢您的解释。 这是有道理的……但俄罗斯确实应该谨慎地提供过多的信贷。 我知道，例如在中国，十年前的租金还非常低——尽管现在已经上升，但并不极端。 我的猜测是宝马——虽然它在俄罗斯的汽车销量可能比美国少——但考虑到定价和融资/折旧，它在俄罗斯每辆车的利润可能更高。 我知道中国就是这种情况（尽管他们现在在那里卖得更多——即使利润率低于美国）。
我知道他们制造汽车……我想说的是，没有一家俄罗斯汽车制造商是全世界人们所了解和渴望的。 我会假设（再次承认我不知道足够多）他们完全拥有苏联集团......所以我只是想知道为什么在苏联之后没有汽车制造商准备好进入国际市场。 俄罗斯有很多工程师。
回复：@Shortsword，@Reg Cæsar
苏联从来没有好车。 如果他们努力，他们可能会做出像样的东西，但他们没有。 这在很大程度上与苏联从未像西方国家那样摆脱重型火车的使用有关。 在整个冷战期间，西方国家的铁路客运公里数一直在减少，而在苏联，它继续增加，直到解体。 这一政策导致苏联的道路网络比西方国家糟糕得多。
我不知道为什么苏联选择更喜欢火车的具体细节。 这可能与官僚主义和控制有关。
似乎有道理，但西欧开发了好火车和好汽车。
回复：@Shortsword，@Peter Lund
Starlink 卫星的轨道如此之低，以至于它们会在出现故障时被动脱离轨道。 需要主动保持站位（使用离子火箭）来保持它们 *最多* 并以正确的速度在正确的车道上。 如果它们分解成更小的碎片（因为它们相互撞击），这些碎片将更快脱离轨道。 材料和设计都是经过精心选择的，因此任何一直存活到表面的作品都非常小。
是当然。 市值与 GDP 的比率创历史新高：https://www.advisorperspectives.com/dshort/updates/2021/01/05/market-cap-to-gdp-an-updated-look-at-the-buffett -估值指标
https://www.advisorperspectives.com/images/content_image/data/73/73bc718a7b781a9e133924bf0f718f68.png
它也可能是目前唯一被高估的主要股票市场：https://www.starcapital.de/en/research/stock-market-valuation/
或许我们已经进入了美国经济长期金融化水平的阶跃变化，或许还没有——谁知道呢。
无论如何，这是一个非常奇怪和前所未有的情况。 但如果是泡沫，特斯拉似乎是它最外层的薄膜。
回复：@LondonBob、@LondonBob、@In Catilinam、@Svevlad、@Bert、@Hypnotoad666
马斯克似乎同意你对 SpaceX 和特斯拉前景的比较评价，因为他将 SpaceX 保密。
如果他很聪明（当然他也很聪明），他应该开始使用价值疯狂的特斯拉股票作为货币来收购其他一些公司。 哎呀，他现在可以买通用汽车和福特汽车作为零钱。
如果我有 194 亿美元，我会亲自买下《纽约时报》和 CNN，这样我就可以解雇在那里工作的每个人，并将他们的建筑物减少到阴燃的火山口或停车场。
“哎呀，他现在可以买通用汽车和福特汽车作为零钱。”
这就是金融经济对实体经济的疯狂。 疯狂的是，一家公司的利润远不及利润水平——也远不及实物和有形资产的水平——可能有能力根据其股票的投机价格接管这些资产
公平地说，凯恩斯做得很好。 大卫·里卡多也是如此——尽管他倒霉的朋友托马斯·马尔萨斯并非如此，他建议他没有用。
但当时的情况要简单得多。 考虑到智能分数和人工智能已经集中在金融行业，我认为即使是他们现在也不会做得很好。
回复：@ Hypnotoad666
凯恩斯的优势在于能够利用来自财政部的内幕信息进行交易（这并不违法）。 不确定里卡多。
牛顿曾掌管皇家铸币厂一段时间。 如果他在那场演出中赔了钱，那只能说明他真的很诚实。
如何在装有空气轴承的火车的管子中抽真空？
当真正的汽车公司全力以赴时，特斯拉将干杯。 如果 NHTSA 在做它的工作，那就已经是了。
我不太了解俄罗斯公司——但我想知道为什么没有俄罗斯汽车制造商能够制造出德国或日本水平的汽车。 人口足够多，显然有工程人才......那你认为为什么没有发生？
回复：@LondonBob、@mal、@Pontius
与日本汽车比美国汽车好得多的原因相同，最优秀的工程人才开始吹嘘而不是让事情变得更好。
如果马斯克足够聪明，现在可以卖掉他所有的股票并前往山丘，他将拥有“太多的财富”。
但是——他很贪心——忘记了猪会变胖，猪会被宰杀。
回复：@Pontius
除非有人发明实用的核聚变反应堆或性爱机器人，否则贝索斯将在几年内重新获得首富地位。
其他人可能也提到过这个
（我试着查了一下，帖子太多了无法继续），但昨晚在中国的特斯拉电池相关工厂发生了巨大的爆炸。
马斯克每一步都依赖政府（美国加州、美国宇航局）的补贴，所以他并不是他所表现的那样。
我知道他们制造汽车……我想说的是，没有一家俄罗斯汽车制造商是全世界人们所了解和渴望的。 我会假设（再次承认我不知道足够多）他们完全拥有苏联集团......所以我只是想知道为什么在苏联之后没有汽车制造商准备好进入国际市场。 俄罗斯有很多工程师。
回复：@Shortsword，@Reg Cæsar
上世纪 80 年代，拉达在斯堪的纳维亚出奇地受欢迎，尤其是在丹麦和冰岛，它们没有自己的汽车制造厂。
哇不知道他们很受欢迎。 我知道 80 年代当我经过该地区时，Ladas 在加勒比地区 - 但它们并不“受欢迎”......这只是因为价格。 现在日本车很“流行”。
马斯克和贝索斯 [原文如此]* 在到达约翰·D·洛克菲勒之前还有很长的路要走，更不用说曼萨·穆萨了。
https://www.bbc.com/news/world-africa-47379458
BBC 的名单显示，奥古斯都·凯撒 (Augustus Cæsar) 在今天的现金中已成为万亿富翁。 这也取决于货币——不久前，40 美分的美国在津巴布韦可以让一个人成为百万富翁。
1. 作为技术和创新先驱的特斯拉：无可争辩的是，特斯拉不仅创造了现实世界的先进电动汽车，更重要的是大规模生产了它们——而不是一个小众的新奇玩家——以及运行它们所需的庞大基础设施。 （也有围绕大规模制造过程本身的创新）。 特斯拉为电动汽车所做的就像苹果为智能手机所做的一样。
2. 特斯拉的收入潜力：虽然它有巨大的可寻址空间，但还有许多其他电动汽车制造商，包括中国的那些正在创新和成长的（蔚来、李、小鹏）。 当然，传统汽车制造商也不会停滞不前。 他们仍然拥有强大的制造、分销和维修基础设施，即使是无限的金钱也无法在一夜之间复制。
此外，在长途运输中完全取代汽油动力汽车并将价格降至大多数人可以承受的水平所需的电动汽车技术仍有一段路要走（正如马斯克本人所承认的那样）。 因此，收入增长将受到技术和外部因素的限制。
特斯拉在出口电池技术方面也面临着来自许多公司的竞争，这些公司远离特斯拉（如苹果）所采用的垂直模式。
3. 特斯拉股价：即使是极其乐观的收入增长模型也无法证明特斯拉当前的股价是合理的。 与其他汽车制造商相比，它根本不符合要求，即使考虑到美联储引发的股票通胀。 目前没有一家汽车制造商拥有超过 15% 的市场份额，即使特斯拉在十年内达到 25%，这从今天的低于 1 几乎是不可能的，估值也太高了。
推动特斯拉股价上涨的是马斯克，他超越了乔布斯的神话。 大概50%以上的股价取决于马斯克的奥秘。 成熟的股票不能承受这种风险。
回复：@Pericles，@Che Guava
现实生活中的尼古拉·特斯拉无疑是个天才，也许有时超出了我们现在所能评估的范围。
给他起一个电动车公司的名字，太没品位和无知了。
我不认为是马斯克取的名字，我认为是马丁·埃伯哈德取的
或者您是否因购买 Nikola 股票而被烧毁？
回复：@Che Guava
殖民火星只是没用的逃避现实，不解决这里的问题，已经足够了，看看这个网站就行了。 无论如何，人们只会将同样的问题带到火星，并在那里遇到同样类型的问题。
如果您正在尝试开发革命性的火箭，我认为您最好的选择是拥有鼓舞人心的愿景。 这样，从事该项目的人员将受到激励，更加努力地工作。
这是一个谬论。 移民是一个过滤器。 如果它只是你飞往火星的火箭，它是一个相当大的过滤器。您还将从非员工那里获得二次回报。 例如，有些人会免费制作精美的 3D 动画和模型，因为他受到了它的启发。 同样，一群狂热者会产生免费的公关，并帮助游说政府对你友好。
也就是说，我不确定这个想法是否站得住脚。 0.38g 离一个 gee 还很远。 不过，反过来说，它可能会让每个人都活得更久。
他们应该首先尝试使用马斯克火箭作为唯一的运载工具在南极洲建立一个定居点，并且每个火箭在发射后都必须在地球轨道上停留一年才能向南极洲运送补给品。 并且没有通信设计在两种方式中都没有 15 分钟的时间延迟。
回覆：@ 128，@（（（（））））现场
完全同意……人类在地球上解决不了我们的问题，在火星上也解决不了。 但太空旅行是有价值的。 它不会产生我们可以在地球上使用的创新。 所以我完全赞成太空旅行——我只是认为殖民是一个愚蠢的想法。
回复：@mal
我的观点是，火星逃生舱口的概念会在潜意识中使解决这里的问题变得不那么紧迫，因为无论如何总有逃生舱口。
回复：@songbird、@utu、@showmethereal、@dfordoom
如果您正在尝试开发革命性的火箭，我认为您最好的选择是拥有鼓舞人心的愿景。 这样，从事该项目的人员将受到激励，更加努力地工作。
您还将从非员工那里获得二次回报。 例如，有些人会免费制作精美的 3D 动画和模型，因为他受到了它的启发。 同样，一群狂热者会产生免费的公关，并帮助游说政府对你友好。
这是一个谬论。 移民是一个过滤器。 如果它只是你飞往火星的火箭，它是一个相当大的过滤器。
也就是说，我不确定这个想法是否站得住脚。 0.38g 离一个 gee 还很远。 不过，相反，它可能会让每个人都活得更久。
回复：@songbird、@utu、@showmethereal、@dfordoom
他们应该首先尝试使用马斯克火箭作为唯一的运载工具在南极洲建立一个定居点，并且每个火箭在发射后都必须在地球轨道上停留一年才能向南极洲运送补给品。 并且没有通信设计在两种方式中都没有 15 分钟的时间延迟。
在您甚至考虑尝试开采月球或小行星之前，没有实际理由不首先开采南极洲。 甚至没有一个很好的理由将太空探测器以外的任何东西发送到火星，这整个想法是愚蠢的逃避现实的幻想和资源的浪费。
回复：@songbird
你把标准设置的很低，猎鹰 9 号和龙号现在可以做到这一点，龙号在为国际空间站提供服务时会在轨道上停留数月，将其送入极地轨道一年而不是让它降落在南极洲的某个地方不是很难，SpaceX、俄罗斯、中国都可以轻松搞定
喜欢极乐世界？
他们应该首先尝试使用马斯克火箭作为唯一的运载工具在南极洲建立一个定居点，并且每个火箭在发射后都必须在地球轨道上停留一年才能向南极洲运送补给品。 并且没有通信设计在两种方式中都没有 15 分钟的时间延迟。
回覆：@ 128，@（（（（））））现场
在您甚至考虑尝试开采月球或小行星之前，没有实际理由不首先开采南极洲。 甚至没有一个很好的理由将太空探测器以外的任何东西发送到火星，这整个想法是愚蠢的逃避现实的幻想和资源的浪费。
回复：@ dfordoom，@ mal
无论如何，从 10 年开始，地球人口预计将从 2100 亿下降，而且更有可能是迟早的。
回复：@songbird、@utu、@showmethereal、@dfordoom
绝对同意…… 人类在地球上无法解决我们的问题，我们在火星上也无法解决。 但太空旅行是有价值的。 它不会产生我们可以在地球上使用的创新。 所以我完全赞成太空旅行——我只是认为殖民是一个愚蠢的想法。
回复：@showmethereal
哇不知道他们很受欢迎。 我知道 80 年代当我经过该地区时，Ladas 就在加勒比地区——但它们并不“受欢迎”……这只是因为价格。 现在日本车很“流行”。
马斯克似乎同意你对 SpaceX 和特斯拉前景的比较评价，因为他将 SpaceX 保密。
如果他很聪明（当然他也很聪明），他应该开始使用价值疯狂的特斯拉股票作为货币来收购其他一些公司。 哎呀，他现在可以买通用汽车和福特汽车作为零钱。
如果我有 194 亿美元，我会亲自买下《纽约时报》和 CNN，这样我就可以解雇在那里工作的每个人，并将他们的建筑物减少到阴燃的火山口或停车场。
回复：@showmethereal
“哎呀，他现在可以买通用汽车和福特汽车作为零钱。”
这就是金融经济对实体经济的疯狂。 疯狂的是，一家公司的利润水平远不及有形和有形资产的水平，却有能力根据其股票的投机价格接管这些资产
在您甚至考虑尝试开采月球或小行星之前，没有实际理由不首先开采南极洲。 甚至没有一个很好的理由将太空探测器以外的任何东西发送到火星，这整个想法是愚蠢的逃避现实的幻想和资源的浪费。
回复：@songbird
环保主义者会用私刑处死你。 不是说我会这样做，但如果包括微观生物，南极洲有一些非常有趣的东西。 已经冻结了数千年并且可以解冻的东西。
奥尼尔圆柱体和其他空间站似乎不太吸引人。 原因之一是他们更容易受到武器的影响。 我也不太确定它们会起作用。 如果您想模拟地球引力而没有令人不快的副作用，我们可能会谈论相当大的直径。
IMO，火星的主要诉求是种族隔离，但没有人愿意承认这一点。
当然，几百万亿美元的价格现在听起来很贵，但实际上相当实惠。 我的意思是，空中客车 320 喷气式客机在 17 世纪的法国农民看来也很昂贵，但今天，任何肥胖的家庭主妇都买得起一张去世界各地的机票。 就像那样，这些空间站将耗资 100 万亿美元，而且任何人都负担得起。
也就是说，就像北极一样，火星上将有重要的军事、科学和采矿殖民地。 但由于低重力和地下生活，条件会更加恶劣，并不适合所有人。
就武器而言，与任何太空殖民地相比，地球将是最容易受到攻击的。 地球是最糟糕的，因为它是一个巨大的重力井。 任何真正的太空战斗都归结为互相投掷石块，而地球人则生活在深井底。 将巨石抛入深井比从深井中抛石容易得多。
任何自我可持续的太空殖民地都将很快获得对地球的全面军事优势，因为从太空对行星表面进行消毒相当容易，问问恐龙就知道了。
这就是为什么军方将首先建设太空基础设施。这。 朝圣者并没有开始殖民新大陆，因为荷兰和英国的资源已经耗尽。 征服者和西班牙也是如此。 我上次听说，直到今天还有人生活在欧洲。 但是殖民者想要的名声、财富、自由和荣耀是他们在荷兰、英国或西班牙找不到的。 地球和太空殖民地也会发生同样的情况。
回复：@songbird
“我将需要一些好的应对，至于我为什么不买。给我好东西。告诉我特斯拉现在随时都会崩溃。”
对于 copium，我建议您查看福特野马 Mach-E 的评论，或者在谷歌上搜索“固态电池”以了解针对特斯拉的产品。
我在 youtube 上看到并信任的一位专家级汽车人认为特斯拉在 2021 年注定要失败：
https://www.youtube.com/watch?v=rmJAeKLVVTY
根据记录，我不认为这些事情会淘汰特斯拉，但这些是他们在短期内面临的最严重的威胁。 固态电池作为威胁是几年后的事了。 在 youtube 上运行 Tesla Daily 的 Rob Mauer 有一些关于所有这些主题的令人信服的视频。
回复：@Not Raul，@clyde
这个人很搞笑。 他有 5 个揭穿特斯拉的视频，幽默和讽刺。——特斯拉亏本出售汽车，但特斯拉公司本身略有盈利，因为它向其他汽车制造商出售绿色航空信用。 这些积分由美国 13 个州提供给特斯拉，是一种直接的赠与和补贴。 什么骗局！
他们应该首先尝试使用马斯克火箭作为唯一的运载工具在南极洲建立一个定居点，并且每个火箭在发射后都必须在地球轨道上停留一年才能向南极洲运送补给品。 并且没有通信设计在两种方式中都没有 15 分钟的时间延迟。
回覆：@ 128，@（（（（））））现场
你把标准设置的很低，猎鹰 9 号和龙号现在可以做到这一点，龙号在为国际空间站提供服务时会在轨道上停留数月，将其送入极地轨道一年而不是让它降落在南极洲的某个地方不是很难，SpaceX、俄罗斯、中国都可以轻松搞定
现实生活中的尼古拉·特斯拉无疑是个天才，也许有时超出了我们现在所能评估的范围。
给他起一个电动车公司的名字，太没品位和无知了。
回复：@（（（（））））现场
我不认为是马斯克取的名字，我认为是马丁·埃伯哈德取的
或者您是否因购买 Nikola 股票而被烧毁？
不。我不玩股票，想开始并且可能会在下一两个月开始。 对于我工作的人和相关公司来说，截至目前的预测是晴天。
马斯克很有趣，我喜欢那一面。 我不喜欢他在商业上所做的一切都依赖于大量的政府补贴。
苏联从来没有好车。 如果他们努力，他们可能会做出像样的东西，但他们没有。 这在很大程度上与苏联从未像西方国家那样摆脱重型火车的使用有关。 在整个冷战期间，西方国家的铁路客运公里数一直在减少，而在苏联，它继续增加，直到解体。 这一政策导致苏联的道路网络比西方国家糟糕得多。
我不知道为什么苏联选择更喜欢火车的具体细节。 这可能与官僚主义和控制有关。
回复：@showmethereal
似乎有道理，但西欧开发了好火车和好汽车。
回复：@songbird、@utu、@showmethereal、@dfordoom
是的。 太阳系中唯一值得殖民的行星是地球。 在火星上建立殖民地的想法是一个愚蠢的愿望实现幻想。
哦，出于军事、科学和采矿的原因，火星殖民地将会发生，类似于地球上的北极。 它不会是一个普通人想要永久居住以养家糊口之类的地方，但只要低重力健康影响不会对他们造成太大伤害，也许几年，工人和士兵就会驻扎在那里，而且然后他们将轮换新的船员。 但人类的存在将在那里。
回复：@ dfordoom，@ mal
作为洛夫克拉夫特的南极探险家 在疯狂的山脉 发现。
回复：@ dfordoom，@ mal
由于模拟重力和气候控制，大型奥尼尔圆柱体对大型人类殖民地更具吸引力。 您可以在其中拥有森林和湖泊，这与火星不同，在火星上，地球化需要很长时间，而且您根本无法控制重力。
当然，几百万亿美元的价格现在听起来很贵，但实际上相当实惠。 我的意思是，空中客车 320 喷气式客机在 17 世纪的法国农民看来也很昂贵，但今天，任何肥胖的家庭主妇都买得起一张去世界各地的机票。 就像那样，这些空间站将耗资 100 万亿美元，而且任何人都负担得起。
也就是说，就像北极一样，火星上将有重要的军事、科学和采矿殖民地。 但由于低重力和地下生活，条件会更加恶劣，并不适合所有人。
就武器而言，与任何太空殖民地相比，地球将是最容易受到攻击的。 地球是最糟糕的，因为它是一个巨大的重力井。 任何真正的太空战斗都归结为互相投掷石块，而地球人则生活在深井底。 将巨石抛入深井比从深井中抛石容易得多。
任何自我可持续的太空殖民地都将很快获得对地球的全面军事优势，因为从太空对行星表面进行消毒相当容易，问问恐龙就知道了。
这就是为什么军方将首先建设太空基础设施。
这。 朝圣者并没有开始殖民新大陆，因为荷兰和英国的资源已经耗尽。 征服者和西班牙也是如此。 我上次听说，直到今天，欧洲仍然有人居住。 但是殖民者想要的名声、财富、自由和荣耀是他们在荷兰、英国或西班牙找不到的。 地球和太空殖民地也会发生同样的情况。
可能是 50 年代的陈词滥调，但我认为月球是最终的制高点。 控制它，您就可以很好地威慑对昂贵空间站的任何攻击。
关于生活在地下，我认为这种前景在某种程度上受到了我们文化偏见的影响。 当人们想到地下空间时，他们通常会想到地铁——通常是一个由腐败无能的人经营的地方，到处都是污秽，没有选择性过滤器。
我希望俄罗斯在尝试开发地下公园方面投入更多资金。 在这些冬天极冷的城市中，拥有这样的东西似乎是一个很好的吸引力。 这将是测试月球或火星空间想法的好地方。
回复：@Che Guava
回复：@mal
哦，出于军事、科学和采矿的原因，火星殖民地将会发生，类似于地球上的北极。 它不会是一个普通人想要永久居住以养家糊口之类的地方，但只要低重力健康影响不会对他们造成太大伤害，也许几年，工人和士兵就会驻扎在那里，而且然后他们将轮换新的船员。 但人类的存在将在那里。
当然，几百万亿美元的价格现在听起来很贵，但实际上相当实惠。 我的意思是，空中客车 320 喷气式客机在 17 世纪的法国农民看来也很昂贵，但今天，任何肥胖的家庭主妇都买得起一张去世界各地的机票。 就像那样，这些空间站将耗资 100 万亿美元，而且任何人都负担得起。
也就是说，就像北极一样，火星上将有重要的军事、科学和采矿殖民地。 但由于低重力和地下生活，条件会更加恶劣，并不适合所有人。
就武器而言，与任何太空殖民地相比，地球将是最容易受到攻击的。 地球是最糟糕的，因为它是一个巨大的重力井。 任何真正的太空战斗都归结为互相投掷石块，而地球人则生活在深井底。 将巨石抛入深井比从深井中抛石容易得多。
任何自我可持续的太空殖民地都将很快获得对地球的全面军事优势，因为从太空对行星表面进行消毒相当容易，问问恐龙就知道了。
这就是为什么军方将首先建设太空基础设施。这。 朝圣者并没有开始殖民新大陆，因为荷兰和英国的资源已经耗尽。 征服者和西班牙也是如此。 我上次听说，直到今天还有人生活在欧洲。 但是殖民者想要的名声、财富、自由和荣耀是他们在荷兰、英国或西班牙找不到的。 地球和太空殖民地也会发生同样的情况。
回复：@songbird
可能是 50 年代的陈词滥调，但我认为月球是最终的制高点。 控制它，您就可以很好地威慑对昂贵空间站的任何攻击。
关于生活在地下，我认为这种前景在某种程度上受到了我们文化偏见的影响。 当人们想到地下空间时，他们通常会想到地铁——通常是一个由腐败无能的人经营的地方，充满污秽，没有选择性过滤器。
我希望俄罗斯在尝试开发地下公园方面投入更多资金。 在这些冬天极冷的城市中，拥有这样的东西似乎是一个很好的吸引力。 这将是测试月球或火星空间想法的好地方。
美国和英国的地铁也许（我没有经历过，但它似乎是一场噩梦），但SK没有，日本没有，PRC没有，HK没有，平壤地铁没有去过，但看起来很自由和乖巧，因为设计得很好。
我不认为是马斯克取的名字，我认为是马丁·埃伯哈德取的
或者您是否因购买 Nikola 股票而被烧毁？
回复：@Che Guava
不。我不玩股票，想开始，可能会在下一两个月开始。 对于我工作的人和相关公司来说，截至目前的预测是晴天。
马斯克很有趣，我喜欢那一面。 我不喜欢他在商业上所做的一切都依赖于大量的政府补贴。
可能是 50 年代的陈词滥调，但我认为月球是最终的制高点。 控制它，您就可以很好地威慑对昂贵空间站的任何攻击。
关于生活在地下，我认为这种前景在某种程度上受到了我们文化偏见的影响。 当人们想到地下空间时，他们通常会想到地铁——通常是一个由腐败无能的人经营的地方，到处都是污秽，没有选择性过滤器。
我希望俄罗斯在尝试开发地下公园方面投入更多资金。 在这些冬天极冷的城市中，拥有这样的东西似乎是一个很好的吸引力。 这将是测试月球或火星空间想法的好地方。
回复：@Che Guava
美国和英国的地铁也许（我没有经历过，但它似乎是一场噩梦），但SK没有，日本没有，PRC没有，HK没有，平壤地铁没有去过，但看起来很自由和乖巧，因为设计得很好。
“就我个人而言，我认为特斯拉现阶段是一个荒谬的泡沫”
他们对比特币说了同样的话，但它一直在增长。
投入足够的补贴（有些人应该算了吧，不光是特斯拉，还有
Space X 以及其他几个“项目”（巨额资金）让一些马斯克变得超级富有。