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航空航天贸易:特朗普的中奖牌
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唐纳德·特朗普似乎还没有注意到,但波音飞机公司刚刚给了他一个绝佳的机会,将目标对准美国政治的中间立场。 波音数十年来一直是特朗普正确谴责的美国贸易政策的愚蠢和无骨的最典型的公司榜样。 这项政策是基于戴维·里卡多(David Ricardo)已有XNUMX年历史的比较优势理论,该理论通常不仅得到决策者和媒体专家的支持,而且几乎得到了整个美国商业精英的支持。 虽然广大的美国公众早就感觉到美国贸易政策存在严重的问题,但迄今为止,几乎没有美国舆论领袖意识到里卡多的古老论点所依据的假设已经过时了。 而且,在太多情况下,这些人有自己的私人理由来调解对里卡多的案子。 结果是,在遵守自由贸易协定的过程中,美国不仅谴责了历史上闻所未闻的贸易逆差,而且在曾经世界领先的工业基础上大规模裁员。

在航空航天业中,最明显的问题之一是,越来越多的外国购买美国飞机和喷气发动机的决定不再是基于自由市场,而是在激进的由外国政府驱动的经济发展计划中被视为骗局。 波音等公司被要求转让关键工业机密,以换取飞机订单。 日本在这方面变得尤为熟练,其结果是,它几乎被美国媒体所忽视,如今它已成为世界上最先进的航空航天工业之一。 三菱甚至计划在2017年推出自己的客机。将其视为空中的丰田花冠。

我们可以肯定的是,东京政府坚持认为,每架新波音飞机都不仅要提高日本工业体系的制造份额,而且还要掌握先进的生产技术来处理这些工作。 东京已经进行了如此有效的讨价还价,以至于日本在波音公司最新飞机787上所占的份额达到了35%。 同时,波音公司保留了35%的内部人员,其余人员则被广泛分配到世界各地。 日本还考虑了飞机的独特销售主张,减轻重量的碳纤维机翼,这被认为是一项非凡的成就,因为碳纤维是一种特别难加工的材料。 实际上,787是有史以来最先进的客机,它更像是日本飞机,而不是美国飞机。

现在,在中国国家领导人习近平XNUMX月中旬对美国进行访问期间宣布的一项举措中,波音公司已同意在中国建立制造厂。

立即订购

对于迄今为止一直从国外生产缩减的公司而言,这代表了一个了不起的转变。 尽管这项新举措在波音公司的工人中引起了惊慌,但令人惊讶的是,它在其他地方受到的关注很少。 主流媒体似乎已经接受了波音公司的故事,即该工厂不会对美国就业构成威胁。 据推测,中国人将被无限期地限制在仅一架喷气式客机737上工作,即使在那之后,它也只会完成生产的最后阶段(所谓的“精加工”,最主要的是安装座椅和上漆内饰)。

这不是第一次涉及中美贸易,公共关系的故事是没有道理的。 首先,波音公司不太可能会为建立一个全新的工厂而仅仅承担其最不重要的任务而承担所有的麻烦和费用。 至于中国人,他们没有任何计划永远在任何行业中扮演哑剧马的后端,至少在所有具有战略和经济意义的重要领域中,例如航空航天中,都是如此。 如果有其他行业的经验作为指导,他们将越来越多地转向波音,以转让越来越复杂的技术。

这里有一个丑闻,关键是股票期权。 作为转让关键技术的回报,波音公司可以期望中国人付出比飞机高的代价。 因此,其短期利润将得到有力的提升,而高管人员的股票期权的价值也将得到大大提高。 同时,要花上数年甚至数十年的时间才能感受到美国经济的全部损失。 届时,如今的波音公司高管们已经离开舞台已经很久了。

最终,解决方案是美国决策者对军刀的严厉打击。 他们所要做的只是给美国更具侵略性的合作伙伴留下深刻的印象,即进入美国市场并不是上帝赋予的权利。 如果此类合作伙伴之间的竞争不公平,则可以将其撤销。

特别是中国出口商对美国市场的需求大于美国市场对中国出口商的需求。 相比唐纳德·特朗普,很少有美国领导人能更好地指出这一点。 在贸易方面,他已经拥有广大的美国公众。 与他的几乎所有对手不同,他对波音公司或其他任何卖空美国股票的跨国公司都不感兴趣。

 
• 类别: 经济学, 思想 •标签: 波音, 唐纳德·特朗普, 自由贸易 
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  1. J Yan 说:

    应注意民用和军用航空航天研发领域的广泛重叠。 纳税人已经花费了数百万美元。 因此,这些技术卖空的范围和规模很大。

  2. 此类不明智的外贸举动是对美国实施的最具破坏力的行为之一。 我很高兴看到这样的文章至少描述了其中一些袭击。

    难怪我们的主流媒体没有适当地报道贸易故事。

    对我们的编辑者和其他人:是的,特朗普是一个丑角,但丑角是唯一不愿提及此问题的候选人。 对于您至少没有看到它的重要性感到羞耻。

    当某人流血致死时,明智的急救人员不要无所事事地批评唯一可见的绷带或止血带的美观性或有效性。 现在,他们将尽力挽救生命。

    这个问题很严重。 如果您真的很聪明,并且确实关心美国的未来,那么您必须了解这一点。

    请。

    而且好吧,如果特朗普只是在谈论贸易,因为这将帮助他像我一样赢得选票,如果他不打算对此做任何事情,好吧,对他感到羞耻。 但是多年来,他一直在就这个话题说同样的话。 目前没有其他总统候选人。 我们的经济流血致死没有其他急救措施在眼前。

    • 回复: @Eamonn Fingleton
  3. @Buzz Mohawk

    我完全同意编辑们在地毯底下扫荡行业故事而可耻地辞职的情况。 作为自1980年代以来一直在关注这个故事的人,我知道媒体现在对讨论这个话题的兴趣远不如一代人,但是那个时候问题已经从仅仅严重的问题变成了完全灾难性的事情。

  4. LondonBob 说:

    特朗普是个聪明人,已经在世界各地开展业务,因此知道它是如何运作的,在这件事和其他问题上,他的观点与詹姆斯·戈德史密斯爵士的观点并无二致。

    在与德国一位顶尖的商业教授交谈时,他谈到了空中客车公司在中国的发展,他们知道从长远来看他们会脱颖而出,但他们只是短期来看,所以仍然搬到那里,亚洲国家是高度保护主义国家,有人需要致电他们和我们的业务负责人以了解他们的政策。

    杰夫·伊梅尔特(Jeff Immelt)也来找我们谈,他说通用电气有选择俄罗斯或中国的选择,他们选择了俄罗斯,因为他们知道中国最终将是一个盲目盟友,到处充斥着知识盗窃,高度保护主义,无信仰的腐败以及没有法律制度。

  5. Sam Valley 说:

    公平地说,日本的商业旅客机队也是波音公司的99%(第一世界经济舱所占百分比是闻所未闻的),而美国大型航空公司则购买了大量的空中客车/茵布拉尔/庞巴迪飞机。 空中客车公司还将大量飞机开发工作外包给美国。A380超级客机包含大约1/3的美国内容,而空中客车公司刚刚在阿拉巴马州建立了一条新的生产线。

    787的开发也是波音历史上最大的失败,其中很大一部分问题来自日本供应商(意大利人甚至更糟)。 这就是为什么新的777X以及未来的开发计划也将在华盛顿州的波音公司内部主要保留的原因。

    话虽如此,应该采取适当的步骤来保持我们的航空工业基础。 要建立维持宽体商用飞机制造所必需的基础设施,需要数十年的巨额资金和真正巨大的资本投资。 更不用说随之而来的工程知识基础和学术机构。 就像特朗普说的那样,我们拥有所有的杠杆作用。

  6. 回复山姆谷:

    您似乎误解了我文章的重点。 日本收购波音并不是出于内心的善意,而是因为波音在转让关键生产技术方面比空客更粗心和不负责任。 如果您要制定日本的产业政策,您会选择哪个供应商?

    无论如何,波音787实际上更像是三菱,而不是波音,因此,全日空和日本航空如此热情就不足为奇了。

    您说波音公司将在内部使用新型777X而不是使用777X。我不知道有任何重要的方式可以减少日本的参与。 你是?

    • 回复: @Sam Valley
  7. Sam Valley 说:
    @Eamonn Fingleton

    我并不一定不同意,只是扮演Devil的拥护者。 我也确实提到过我们应该做更多的事情来保护我们的工业基础,并且我们确实拥有所有的杠杆作用。

    至少从1960年代开始,日本就一直是波音的大买家,而波音与日本的供应商有着密切的合作关系至少已有很长时间了。 787并不是日本为其制造主要零件的第一架飞机。 我只是说,就日本而言,波音,日本政府与那里的主要重工业之间有着非常长期和广泛的关系。

    空客在外包给中国方面比波音领先多年。 他们不久前在那里建立了一条完整的A320生产线,而波音公司只是在那里为737(1960年代开发的飞机)设置了一个精加工中心。 中国竞争激烈,它们是飞机的巨大市场。 从波音公司的角度来看,我猜他们必须给他们扔骨头。

    对于波音777X,波音公司将在其华盛顿州埃弗里特市的宽体工厂开发,测试和生产全新的复合机翼。 为此目的,正在建造新的设施。 尽管三菱为日本的787制造了复合机翼,但他们为777X机翼工作游说波音。 波音公司因787外包错误事件而被严重烧毁,并将在未来数年内清理此类混乱状况。

    • 回复: @Eamonn Fingleton
    , @MarkinLA
  8. @Sam Valley

    对山姆谷的第二次答复:

    当然,您应该说美国应该有一项产业政策,但是没有华盛顿有头脑的人愿意实施这一政策,这样的政策是没有用的。 关于您的理解,即777X将比777更具美国人性,您确定吗? 尽管777的机翼无疑是美国式的,但777X的机翼却要少得多-我的理解是,至关重要的是,它们将由东京东丽提供的碳纤维制成。 日本在777上的工作主要限于制造机身的一部分。 它会减少777X的机身吗? 正如777月份宣布的那样,日本在21X项目总数中的份额将为777%,与在XNUMXX项目中的份额完全相同。

    • 回复: @Sam Valley
  9. MarkinLA 说:
    @Sam Valley

    空客在外包给中国方面比波音领先多年。 他们很久以前在那里建立了一条完整的A320生产线,

    我想我读过某个地方,中国正计划建造自己的短程客机。 他们将使用自己的当地航空公司解决错误。 一旦他们拥有世界一流的客机,他们就会将其出售给全世界,并希望从短期中得到很多第三世界的航空公司的支持。 空中客车公司可能只是屈服于不可避免的事情,希望能有所作为。

    • 回复: @Sam Valley
  10. Sam Valley 说:
    @Eamonn Fingleton

    您可能对日本的777X的总百分比是正确的。 但是波音公司至少没有拒绝让他们发展和建造机翼,这是机体结构中最先进,最复杂的部分。 而且我不确定东丽是否有国内替代品?

    在某种程度上,波音喜欢与日本的重工业分担发展风险,就像空中客车的发展风险在欧洲较大的国家之间分散一样。 我的意思是,我们正在谈论 15 到 25 亿美元来制造一架新飞机,然后在几十年内衡量投资回报率。 同样值得记住的是,日本的航空历史非常悠久。 三菱工厂生产的 787 机翼实际上与为二战制造 Zero's 的机翼完全相同。

    但是我确实同意华盛顿为这个国家进行谈判的人民无能或腐败。 或两者。 我当然不希望乘坐一架被一架波音计算机黑客中的设计撕成碎片的唐人街搞砸的廉价飞机。 我只是想增加有关“日本—波音”链接的对话,我总体上同意您的文章并喜欢它。

  11. Anonymous • 免责声明 说:

    波音公司将使用东丽公司提供的碳纤维来制造777X机翼,从而提高基于碳纤维的机翼制造过程中的学习曲线。 空中客车公司对新的A350宽体飞机也做了同样的事情,东丽为此飞机的机翼提供了碳纤维。

  12. Sam Valley 说:
    @MarkinLA

    是的,我认为波音和空中客车公司都相信中国是未来的竞争对手。 同时,他们目前是拥有大量资金的庞大客户。 处于强势地位。

  13. @LondonBob

    特朗普是在政府制造的精神错乱的海洋中游泳的大白鲨。

    他和其他没有良知的人一样值得信赖。

  14. Anonymous • 免责声明 说:

    谁说这对波音及其股东而言不是一个很好的交易?

    为了换取数十亿美元原本会给空中客车公司造成的销售损失,波音公司将把技术转移到中国。 波音高管和股东都知道技术转让的方式 可以 (重点是不确定中国竞争对手能在多久之前和之后出现),从而在中国培养出新的竞争对手。 几十年 (也许中国的竞争对手要花30年的时间才能制造出在发展中国家以外购买的长途飞机)。 不应将这种可能的情况视为有害的结果,以使波音公司及其股东可以在短期和中期内明智地从这种技术转让中获得增加的利润,以取得销售优势。

    再说一次,谁能说这笔交易不能反映波音公司的良好决策?

    • 回复: @Simon in London
    , @MarkinLA
  15. Anonymous • 免责声明 说:

    这项政策是基于戴维·里卡多(David Ricardo)已有XNUMX年历史的比较优势理论的,该政策通常不仅受到决策者和媒体专家的支持,而且几乎被整个美国商业精英所支持。

    Fingleton错误地认为,美国商业和政策精英制定美国贸易政策的目的是最大限度地提高国内工业就业,工人收入或生产等,并且仅仅因为满足了Ricardian比较优势之类的理论而未能实现这一目标。

    战后从未如此。 在19世纪的经典贸易世界中,相对独立的国家彼此之间进行商品贸易,而里卡德的比较优势及其不流动的假设在美国的政策和商业精英中从未得到应用。

    这样的贸易政策在战后时代从未存在过。 直到70年代,美国精英阶层一直在欧洲,日本和其他地方补贴和促进外国经济和产业,而美国公司在国外建立子公司,主要是出于政治原因,这些子公司在那些国外市场生产和销售商品。 当时,贸易平衡受到了严重重视,不是因为美国精英是重商主义者或里卡德自由贸易商,而是因为他们是凯恩斯主义者,对于凯恩斯主义者来说,贸易赤字代表着需求泄漏,而对于凯恩斯主义者来说,需求管理就是一切。

    在80年代,美国精英阶层放弃了凯恩斯主义的需求管理,贸易不平衡开始被视为抑制通货膨胀的良性或有益因素。 公司不仅开始在国外建立子公司,还开始在全球范围内分布其生产过程。 出于政治原因,无论它对国内经济或工人的影响如何,这本身都是并且被视为积极和可取的目标。

  16. @Anonymous

    是的,在公共有限责任公司的框架内,其唯一的法律目标是实现股东价值最大化。
    在盎格鲁圈之外,公司似乎并没有真正那样运作。 大公司仍然与国家利益联系在一起。

  17. Sean 说:

    就目前而言,这是正确的,但波音公司不是美国,对波音公司股东有利的事情不一定对波音公司对美国的长期价值有利。 不要期望任何国家尝试使用美国纳税人资助的先进技术给人的印象是很快就会成为强大的商业竞争对手,但这肯定是他们的目标。 美国在亚洲战略的历史并不能说服力地证明任何伟大的先见之明,如果米尔斯海默(Mearsheimer)正确的话,中国可能在30年内与美国发生军事冲突。

  18. 我将在这一方面扮演魔鬼拥护者。 不受约束的自由贸易? 美国是贸易保护主义者。 自由贸易是一种错觉,发生的事情是,无论适合最终产品的1%的大公司,大公司无论在哪里生产,都仍然控制着最终产品。 因此,他们很高兴能以牺牲美国工人的利益为代价将其商品生产到国外…但是,在农产品方面,同一公司通过配额,补贴等方式保护他们的美国资产,其他行业也有这种保护。

    • 回复: @MarkinLA
  19. 试图保护国家经济优势的国家的历史并不表明,无论是在游说者的引导下,还是在致力于公共利益的最好的老式公务员的引导下,美国政府都可能做得很好。 美利奴绵羊并没有在200年前成为西班牙的垄断者,到1980年代,澳大利亚已经大大改善了美利奴绵羊的基因,因为一些澳大利亚的羊毛种植者希望从潜在的竞争者群中获得它们的青睐。 19世纪末,当种子被运到邱园(Kew Gardens)并为马来亚种植园提供了无病的橡胶树时,巴西在保护其橡胶专卖权方面做得不好。

    还有一个问题是垄断可以持续多久或应该持续多久。 发明专利的保护期不超过20年。

    如果美国不遭受比其公司本能地寻求利用的机会更小的公平竞争环境,也许必须对诸如盗版计划之类的措施采取积极的反制措施,以加重对IP盗窃的惩罚。

  20. Bill Jones 说:

    在投资银行界,这种递延损害最为普遍,它被称为

    IBG,YBG

    我走了,你走了。

  21. War for Blair Mountain [又名“布莱尔山大战”] 说:

    自1965年《移民改革法案》通过以来,历史悠久的土生土长的美国白人劳动力队伍一直在进行着整修工作。 它始于1965年后印度医生以及印度和中国工程师的进口。

    在50年《移民改革法》通过1965年后,美国原住民白人劳工组织的步伐仍在继续加快。

    2015年,“中国第五专栏”……1965年《移民改革法案》通过的受益者……与精神病患者贪婪地欺骗了白人男性自由派超级首席执行官之间存在着勾结。

  22. War for Blair Mountain [又名“布莱尔山大战”] 说:

    当美国占90%时,美国原住民白人美国人….America将12名阿尔法美国原住民白人男性放在月球上。 这是在美国历史上的一个时代,当时美国航空航天局(NASA)是95%的美国原住民白种男性。

    这惹恼了中国第五专栏。.1965年后的中国合法移民及其“美国”出生的基因系……以至于他们出去购买了美国国会和参议院的几乎所有成员,以致这种情况再也不会发生…。并且在2016年,我们签署了令人震惊的《叛逆性TPP协议》,以歼灭美国原住民白籍美国劳工组织。

    • 回复: @Anonymous
  23. Macilrae 说:

    这是一篇很棒的文章,它涵盖了离岸制造业的各个方面,这些方面通常被“失业”的尖刻叫声所掩盖。 因为从长远来看,制造专业知识的流失要严重得多。

    甚至早在1960年代,随着日本人的提速,北美的制造业质量也在下降。 当美国经理人挣扎着实施诸如“按目标管理”之类的短期风尚时; “总质量(按戴明)”; “精益制造”和“六个西格玛”(我说“短期”)是因为原本打算在几十年内实施的计划充满了狂热的热情,直到大约两到三年之内才会被废弃和替换。日本人,紧随其后的是韩国人,坚持坚持狂热的长期计划,而今天的结果对于我们所有人来说都是显而易见的,例如,他们在汽车工业中的世界统治地位。

    中国是一个令人着迷的案例–美国和日本制造技术的所有最佳方面都已移民到那里。 我在1980年代第一次访问中国时,记得在一家工厂里制造调谐器的电视调谐器,这些调谐器仍然使用真空管,并且都是由坐在一排课桌旁的女士们手工组装的。 如今,与最先进的机器人微芯片技术形成鲜明对比的是,其质量(尽管尚未创新)可与硅谷相媲美,并面向世界市场进行生产。

    尽管西方国家在创造力方面仍处于领先地位(挑战不断增加),但进行先进制造所需的专有技术和技能正在逐渐消失。 现在,很难找到为工厂配备人员所需的专业人员:从您的运营经理,采购,质量,工程–一直到车间操作员。 很少有在职培训,而大学和社区大学都没有培养出合格的人才(不是他们曾经那么擅长)。

    即使已决定我们从今天开始,这种情况仍需要十年才能解决。

  24. MarkinLA 说:
    @Anonymous

    这是东方人与西方商人的思维方式之间的差异。 我记得在日本公司期间读过一个有关三菱和克莱斯勒的故事。 克莱斯勒(Chrysler)拥有三菱公司约30%的股份,并在90年代遇到问题并需要筹集现金时被迫出售。

    我记得读过三菱实际上是如何在其公司总部内制定了该公司250年的业务计划的。

  25. MarkinLA 说:
    @bananaenima

    发生的事情是,无论大公司在哪里生产,大公司仍然控制着最终产品,

    直到他们所经营的国家决定不再拥有它们。 过去很容易使愚蠢的美国人相信,中美洲的香蕉种植园值得将海军陆战队送回美国,而当中国将飞机工厂国有化时,母公司会做什么呢? 目前,中国不需要这样做,他们只是窃取技术并建立自己的竞争性产业,但他们可以诉诸国有化,而我们无能为力。

    • 回复: @Anonymous
  26. Anonymous • 免责声明 说:
    @War for Blair Mountain

    TPP是有意排除中国的地缘政治举动,旨在试图在经济上遏制中国。

    • 回复: @Clyde
  27. Anonymous • 免责声明 说:
    @MarkinLA

    作为全球供应链一部分的工厂,其价值来自于全球供应链的一部分。 一旦特定工厂被国有化,其价值就会大大下降。

    • 回复: @Sean
  28. Clyde 说:

    谢谢Eamonn! 几年前,我读过你的书,自由贸易本应该在几年前就被破坏了。 特朗普会尽力而为,但已经造成了50%的损失。 我们只能希望是最好的。 自1992年罗斯·佩罗(Ross Perot)反对北美自由贸易协定(NAFTA)竞选以来,我一直鄙视我们的叛逆自由贸易版本。 帕特·布坎南(Pat Buchanan)同年做了同样的事情。 到2016年大选,这将浪费24年的时间摆脱自由贸易。

  29. Clyde 说:
    @Anonymous

    TPP是有意排除中国的地缘政治举动,旨在试图在经济上遏制中国。

    这是胡说八道。 您只是在反驳一个卖点。 稍后中国将被录取,这将否定您的愚蠢言论。
    您想打赌这些胡言乱语的“太平洋伙伴”不会使我们的贸易赤字增加多少?

    • 回复: @Anonymous
  30. Sean 说:
    @Anonymous

    全球供应链没有任何价值。 与欧洲战斗机一样,在与飞机其余部分不同的国家中建造机翼效率低下。 促使各国参与该项目是政治上的,也是这样做的。 一旦获得了尖端技术方面的技术专长,就可以用来打入国外市场。

    • 回复: @Anonymous
  31. Anonymous • 免责声明 说:
    @Clyde

    我对您和Fingleton的观点表示同情,但您和Fingleton却在抨击稻草人。 美国商业和政策精英们并未制定符合19世纪风格的理想贸易政策,即古典自由贸易,目的是最大限度地提高美国国内就业或福祉。 自70年代/ 80年代以来,所谓的贸易政策一直是关于规范监管制度和实践,以使资本和公司能够在全球范围内分配生产过程。 它与传统贸易关系不大,因为传统贸易涉及相对自给自足的经济体彼此之间进行商品贸易。

    中国可能会在以后加入TPP,因为遏制中国是TPP的目标之一。 政策精英认为,使中国符合多国经济体系将有助于在经济上遏制中国。

    就贸易赤字而言,在70年代/ 80年代,美国精英们放弃了凯恩斯主义的需求管理,在这种情况下,贸易赤字被视为应避免的需求泄漏,而转向压制工资和消费者良好的通胀。 从那以后,通过抑制工资和消费者良好的通货膨胀,贸易逆差一直被认为是相对良性甚至有益的。 因此,美国精英们普遍将贸易逆差视为非常糟糕的事情,或者与Pat Buchanan或Ross Perot一样,认为这是不正确的。

    • 回复: @Clyde
  32. Anonymous • 免责声明 说:
    @Sean

    当然,全球供应链是有价值的。 供应链是有价值的,“全球的”或其他的。 “全球”在这里具有误导性。 美国各地的供应链(而不是“全球”)的供应链比许多国家之间的供应链更长。

    欧洲战斗机是一个无关紧要的例子,因为正如您所指出的,这是一个政治项目。 NASA的火箭弹制造效率也很低下,因为国会出于政治和猪肉禁运的原因在美国各地分配了火箭弹的生产。 这并不意味着沃尔玛在美国的供应链“毫无价值”。 这意味着政府生产效率很低。

    “进入国外市场”涉及供应链,因此说供应链在同一评论中没有价值是很奇怪的。

    • 回复: @Sean
  33. Fingleton迷恋于异教徒Chinee窃取我们宝贵的体液。 他认为中华人民共和国是由邪恶的满族统治。

  34. Clyde 说:
    @Anonymous

    当前的贸易政策使工业化和剥夺了美国。 使我们不像一个中产阶级国家。 第三世界的移民(合法和非法)也应受到谴责。 这里的分数对美国人民来说是一个巨大的负面影响!
    我不太在乎您对这一切为何发生的解释。 精英为何发起并继续执行这项政策。 我已经知道了。

    • 回复: @Anonymous
  35. 这是来自英国,苏格兰,威尔士和爱尔兰血统的人的外国观点。 我知道并且像很多美国人一样,但可能与智商低于115的白人男性之间最短暂的互动,更不用说50%或低于100的男性了。

    为了我和我的后代的利益,到处都有很多聪明的人继续进行创新,以便我们和我们的许多后代可以代替父亲父亲这一代在享乐长寿之前的垂死经历。能够在40岁以后享受60年左右的生活。这样做的主要条件是什么?

    首先与与美国白人男性的往来似乎微不足道(我刚刚看了一下KKK如何帮助创建了黑手党,这是它的克星。我不记得那场丧钟,但它是KKK对禁止运动的支持,是KKK帮助建立了黑手党-由犹太人,爱尔兰人和意大利人主演。而不是黑手党上的KKK)。 我只想看到更多聪明的生产者,并停止几乎每个第一世界国家(以及俄罗斯和中国)以及印度,巴基斯坦和穆斯林国家的聪明人的繁殖不良习惯……。

    TBC最好在评论后

  36. George 说:

    另外,从2000年开始,美国的工业政策一直是100%军事化的,因此帮助波音是事后的想法。 特别是,用于F-35的资源本可以用于787的资源。实际上,华盛顿中央计划者选择了F-35,而不是787。为获得787项目所需的资源,波音被迫转移生产。海外。 因此,不要在华盛顿特区W的决定中责怪波音或日本人。

    “三菱甚至计划在2017年推出自己的客机”。假设三菱做到了,它将加入一个拥挤的领域,包括波音,空中客车,苏霍伊超级喷气机,巴西航空工业公司,庞巴迪。 事实证明这是没有利润的。 根据WP的说法,发动机似乎是普惠PW1000G,所以我想知道机身上会有多少日本内容。

    https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Regional_Jet

  37. 特朗普正确地谴责美国贸易政策的愚蠢和无精打采。 该政策基于戴维·里卡多(David Ricardo)已有XNUMX年历史的比较优势理论

    美国的贸易政策并非基于戴维·里卡多的比较优势理论。

    的确,大多数赞成美国疯子贸易政策的经济学家和新闻记者都基于里卡多的比较优势理论(实际上,里卡多没有称其为比较优势,而是称其为“比较成本”)为其辩护。是因为 他们是骗子 或者是因为他们没有读过大卫·里卡多(David Ricardo),只是在模仿他们听到骗子说的话。

    里卡多的比较成本原则相当微妙,这使得那些破坏工作,造成贫困的美国无限制自由贸易政策的拥护者很容易通过其政策规定的理由来使用它。 那些不熟悉这个主意但想知道它是什么的人最好去咨询里卡多自己的想法。 但原则可以这样简单地陈述:

    里卡多向两个国家证明了这一点 没有输入因子的流动性,与每个国家试图单独生产相比,专业化和贸易可能导致总产出增加和成本降低。 (来源:达拉斯联储。)

    并注意我用斜体字表示的单词。 “没有输入要素的流动性”是指没有资本,劳动力或技术的转移,即没有大量廉价劳动力的移民,也没有资本和技术向可以从其进口制成品的廉价劳动力区域的流出。

    因此,尽管我同意您对美国贸易政策的批评,但出于上帝的缘故,不要为此而怪大卫·里卡多(David Ricardo)。 里卡多(Ricardo)非常清楚地看到了对自由贸易的危害 尽管在他撰写本文时,输入因子的流动性在很大程度上只是理论上的可能性,而不是实际的现实,但输入因子的流动性会做到并反对这样做。

  38. 每一次伟大的革命都是流氓。
    您的沦陷始于1787年。
    http://www.foundingfathers.info/federalistpapers/

  39. Anonymous • 免责声明 说:
    @Clyde

    好吧,很显然您根本不知道为什么发生了这一切。 但这是无关紧要的,因为正如您所说的,您自己可以较少在意它发生的原因,而只是在乎它确实发生了。 在这种情况下,您应该坚持谴责它的发生,而不是讨论它发生的原因,这是本文和讨论的主题。

    • 回复: @Clyde
  40. Sean 说:
    @Anonymous

    中国政府不是正常意义上的客户。 它的策略是先制造在沃尔玛(Walmart)出售的东西,然后再转移到诸如客机之类的高价值物品上。 我不认为将波音生产设施运往中国与经济效率有何关系。 似乎打算让波音公司(美国政府大量补贴的接受者)陷入一种关系,在这种关系中,未来向中国的技术转让将变得无法抵抗。

    • 回复: @Anonymous
  41. Sam J. 说:

    由美国纳税人支付的任何技术(例如由波音公司支付的技术)都应获得批准,然后才能将其转让给其他国家/地区。 对于所有此类请求,答案都应该为“否”。

    保护主义将导致世界贸易下降,但无济于事。 如果其他人正在实行重商主义,而您却不是,那么您最终将失去所有制造业。

  42. Anonymous • 免责声明 说:
    @Sean

    波音公司是一家开发成本很高的公司,而且正如您所指出的那样,它是许多政府补贴的接受者。 这样的公司相对渴望扩展到新市场,并愿意转让技术这样做并不奇怪,因为它需要抵消这些成本并获得回报。

  43. Sean 说:

    我认为抵消成本被适当地称为为股东利益最大化利润。 如果美国的政策仍然保持世界第一的地位,它应该限制波音公司出售由政府补贴和合同开发的技术。 误以为是中国肯定会使用其发展出的先进技术基础来装备其武装力量,而根据约翰·米尔斯海默*(John Mearsheimer *)的说法,这些力量很可能在几十年内损害了美国的利益。

    *证明米尔斯海默对俄罗斯的侵略是对乌克兰,这是二十年前他曾预言的(如果乌克兰政府不对他所主张的强权政治立场付诸东流)。 俄罗斯被迫以任何必要手段主张对其地区进行控制,而中国一旦强大就将采取同样的行动。 从每个人的角度来看,通过振兴中国来拉近这一天是一个愚蠢的主意,除了中国

    • 回复: @Anonymous
  44. Anonymous • 免责声明 说:
    @Sean

    您只需要抵消成本就可以避免亏损,所以这不仅仅涉及最大化利润。

    737是一架拥有50年历史的民航客机。 为了保持在国防技术的前沿,波音公司需要庞大的开发预算,并出售诸如737之类的遗留资产,而这些资产却不在这一领域。

  45. Clyde 说:
    @Anonymous

    自1988年以来,我就一直关注美国的贸易政策,所以嗡嗡作响。

  46. Sean 说:

    波音公司得到支持在美国保持工作,然后获得了补贴以牟取暴利。 这是私人利益公共补贴。

    http://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeing-agrees-to-open-737-center-in-china-inks-300-new-jet-orders/ 霍顿引用了 8.7 年国家授予波音 2013 亿美元的税收减免,以换取同意在这里建造 777X.

    “这说明缺乏问责制,”霍尔顿说。 “你放弃了 8.7 亿美元的税收激励措施来维持和发展航空航天工作,而你却有工作假。”
    […] XNUMX月,波音公司董事长吉姆·麦克纳尼(Jim McNerney)谈到国会后将工作转移到海外 没有重新授权美国进出口银行,该银行为波音公司的外国喷气机销售提供数十亿美元的担保。 …]华盛顿州中国关系委员会创始执行董事,华盛顿特区美中贸易委员会前主席鲍勃·卡普(Bob Kapp)对波音这一交易表示欢迎,这是在提醒我们美国和中国正在 “经济地加入了臀部。”

    他说,加强两国之间的经济联系“是一种保险”,当前的政治紧张局势和超级大国的机动行动-对中国在南中国海的行动或网络黑客的担忧- 永远不会爆发重大军事危机.

    中国的规模是日本的十倍,从中期来看,目前的趋势将比美国强大。 认为这会导致某种冲突是不为所动的。 波音公司的经济动机是毋庸置疑的。

    • 回复: @Anonymous
  47. Anonymous • 免责声明 说:
    @Sean

    波音公司必须盈利以证明发展预算的合理性,而这又对于保持国防技术的前沿是必不可少的。 将波音公司转变为工作计划以最大程度地增加国内就业机会,从而生产出传统的民航客机,并不会使您处于这一领域。

    • 回复: @Sean
  48. Sean 说:
    @Anonymous

    向中国提供技术转让手段以最大程度地提高波音的私人利润,似乎对公众投资的回报不佳。 波音参议员的意思现在已经大不相同了。 我看不到未来,但中国在一代人中处于前沿地位的可能性不大,而且它们将具有规模经济,这是美国工厂所无法比拟的。

    • 回复: @Anonymous
  49. Anonymous • 免责声明 说:
    @Sean

    我们应该在这里弄清楚事实。 737是一架有50年历史的商业飞机,没有国防应用。 潜在的威胁是商业上的; 如果中国的国产Comac 919将来能够成功开发和制造,它可能会在中国国内市场上夺取波音的市场份额,到目前为止,中国国内市场一直由波音公司主导,占波音公司去年销售额的20%左右。 即使Comac生产出可靠且便宜的产品,波音公司在美国的国内市场也将受到更大的保护,就像中国的长征火箭不发射美国卫星一样,尽管它比波音公司昂贵的联合发射联盟财团可靠且便宜,但对国家安全和其他原因。

    • 回复: @Sean
    , @Hibernian
  50. Sean 说:
    @Anonymous

    这完全是合乎逻辑的,但就像西方国家放弃核武器时向乌克兰提供的逻辑和安全保证那样,其基本原理(认为方程式将保持稳定)是错误的。 直到18世纪,中国一直是世界上最大的经济体,其目前无法主导先进行业的局面将发生变化。 它将采取违背西方利益的方式行事,但仍可能符合某些西方公司和银行的利益。

    这种威胁不仅是商业上的,因为中国似乎是一个新兴的日本,而且规模是日本的十倍(日本不鼓励日本建造先进的战斗机,并提供特殊的赔偿)。 对于金融精英来说,这是个好消息,但对于整个西方国家而言却不是很多。 您为什么认为美国在韩国和越南对中国发动战争? 绝对没有关于中国的 行为 (例如,建造人工岛)表明该公司的运作方式与具有商业头脑的美国公司相同。 波音公司正在出售通行证。 约翰·米尔斯海默*(John Mearsheimer *)表示,中国注定要成为美国的竞争对手,而通过协助中国提高生产能力,这一天将更加接近。 他们已经具有规模经济,

    *他在1994年预测,如果乌克兰放弃核武器,它将受到俄罗斯的攻击。

  51. “比较优势”论点的一个错误假设是贸易是平衡的:如果一个国家的销售量少于购买量,那么该国的货币必须贬值,直到恢复平衡。 如果取而代之的是,成功的国家向不那么成功的国家提供贷款,从而使后者可以继续购买,这种幸福的局面就不会成功。

    最终,我们的信贷额度将被关闭。 难道我们期望中国人对我们的同情心比最近几年对阿根廷和其他债务人的同​​情吗? 还是比德国人最近给希腊人的礼物还多?

  52. Hibernian 说:
    @Anonymous

    737真的有50年历史了吗? 我认为这是在727年代推出的60(我相信现在已经停产)的分支。

  53. tris 说:

    我的观点是,尽管“戴维·里卡多(David Ricardo)已有XNUMX年历史的比较优势理论”听起来很合理,但它只是用作无花果来掩盖精英们怀有的邪恶意图。

  54. George 说:

    “像波音这样的公司被要求转让关键工业机密”

    波音公司不必将制造业转移到国外,而是被美国政府迫于无奈。 F-35尤其吸收了美国航空航天的巨大能力,以至于波音公司被洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)挤出了美国航空航天市场。

  55. @LondonBob

    几乎没有证据表明中国的任何地方都窃取了重要的东西,此外,这些天来,他们在基础研究和大多数技术方面处于世界领先地位,所以这件事尚无定论。

    空中客车向中国提供 整个 A380航线和中国都拒绝了:在这一水平上几乎没有什么可学的,与俄罗斯的宽体合资企业(它也已经学会了如何制造碳纤维机翼)可以从中得到什么。

    无论从哪个角度看,中国对主要政府都是最诚实的-它比新加坡更受信任-而且它只是在美国被纳入世贸组织规则的情况下才是保护主义国家。

    它的法律制度也是世界上最好的。 检查统计数据:最低成本,无人值守的警察,安全的街道,每个人都毫无例外地出庭,犯罪率低,监禁率低,累犯率最低,公众认可度最高。

  56. [没有理由在图像周围加上“ [img]”,如果这样做,它们将无法正确渲染。]

    很棒的文章,但是机会之窗在2000年中国的研发支出超过我们的时候就开始关闭,而十年前则是我们的两倍时就关闭了。 证据? 艾伦人工智能研究所(Ai2)表示,今年中国将在被引用次数最多的50%的研究论文中超越美国,在明年的研究论文中排名前10%,到1年将在美国排名前2025%。美国现在有学科以及中国领导的行业,甚至我们都没有竞争。

    顺便说一句,特别是中国出口商 比美国市场更需要中国出口商,他们更需要美国市场。 中国占GDP的18%,出口水平低于平均水平,远低于加拿大或德国,其美国出口仅占18%的18%。

    在我们要求的即将到来的贸易协定中,美国将承认中国是一个同等国家,乞求中国取消其高效的大豆禁运,并给予他们六年的时间来执行该协议,从而为进入中国2025年扫清了道路。

    正如我们总统亲自观察到的那样:“人们说你不喜欢中国。 不,我爱他们。 但是他们的领导者比我们的领导者聪明得多。 而且我们不能以此来维持自己。 就像带上新英格兰爱国者队和汤姆布雷迪队,让他们参加您的高中足球队一样。”

    https://www.boston.com/sports/new-england-patriots/2015/07/06/donald-trump-says-tom-brady-and-the-patriots-are-just-like-china

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