奥巴马总统可能还没有注意到，但他的官员们正在从事美国贸易史上最可笑的策略之一。

争议的中心不亚于三个关键的美国政府机构——特勤局、国土安全部和司法部。 在他们为美国国家利益服务的义务似乎令人难以置信的歪曲中，他们发起了一场讨伐 阻止 某些美国向中国出口的汽车。 这种出口被认为是“未经授权的”，因为出口的人不是汽车制造商，而是美国小企业家，他们从美国经销商处零售，然后以高得多的价格卖到中国被操纵的市场。 企业家们正在利用政府政策使中国市场的汽车价格比美国高出三倍的事实。 世界上大多数汽车制造商都与北京的高价战略合作，其目的是帮助中国汽车制造业创造巨额利润。 然后将这些投资于生产力更高的制造技术。 因此，中国工业的劳动生产率一直在突飞猛进。

为了迎合北京，外国汽车制造商不仅很少向中国出口汽车，而且还指示其在美国和其他地方的经销商确保购买者是为自己使用而购买的，而不是代表自由出口商的“稻草”购买者。 如果他们的汽车最终进入中国，经销商将面临严厉的处罚。 最积极遏制“未经授权”出口的公司包括戴姆勒-奔驰、宝马和丰田汽车（以雷克萨斯系列为例）。 戴姆勒-奔驰和宝马生产的几种具有出口价值的车型在美国组装，因此美联储阻止出口的运动正在削弱美国的就业机会。

除了少数例外，美国、欧洲、日本和韩国的汽车制造商都参与了在中国的合资企业。 此类合资企业生产的许多型号以美国组装的形式在美国以低得多的价格出售。 由于中国的高价格，外国合作伙伴分享了巨额利润，这有助于购买他们的合作。 这些利润旨在作为向中国合资企业转让有价值的生产技术的奖励。 所有这一切意味着几乎每个人都站在同一边，将“未经授权”的进口产品拒之门外。 有证据表明，美国机构已证明越来越顺从北京的议程。 看 点击此处 例如他们一直在做的事情。 至于法律问题，出口商通常会因最脆弱的法律技术问题而受到传讯。 因此，一项常见的指控是，出口商在将他们的汽车描述为“二手车”时犯了邮件欺诈行为，这是绕开新车出口禁令所必需的名称。 代表两名被指控犯有邮件欺诈罪的客户的律师伊利·戈尔丁（Ely Goldin）发布了一份详细的简报，揭穿了这些指控 点击此处.

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根本问题是美国相关机构的行为是否符合美国的国家利益？ 提出问题就是回答问题。 似乎他们缺乏更好地利用自己的时间。 首先，他们可能会让更多的人从事毒品贩运工作。 然后是非法移民。

鉴于去年美国对中国的双边逆差为231亿美元，美国机构花费美国纳税人的钱来遏制对中国的出口，可以说是最不反常的了。 美国也没有兴趣帮助中国汽车制造商获得巨额利润，以便在适当的时候让他们在美国市场挑战通用汽车、福特和克莱斯勒。

有趣的是，到目前为止，只有一家西方公司能够完成北京的议程：总部位于帕洛阿尔托的高性能电动汽车制造商特斯拉汽车公司。 在最近的一份强硬声明中，它宣布不会配合北京政府人为抬高汽车价格的努力。 其高端 S 型号的价格为 121,400 美元。 扣除 4,000 美元的运费、19,000 美元的关税和税款以及 17,000 美元的增值税，这与美国大约 81,000 美元的价格相同。

特斯拉继续批评其他外国品牌汽车在中国市场的定价。 该公司表示，即使考虑到中国的特殊关税、增值税和消费税，进口豪华车在中国的价格往往是其他主要汽车市场的两倍。

特斯拉评论说：“如果我们遵循标准的行业惯例，我们在中国对 Model S 的收费是在美国的两倍。 但我们做的事情不同。”

美国政府的镇压行动引起了美国工商委员会主席凯文·卡恩斯的强烈反应，该委员会代表了大约 2,000 家国内较小的制造商。 “美国人越来越善于追踪贸易和市场的短暂性，同时完全忽略了正在下沉我们的经济并因此毁灭我们的中产阶级的更大趋​​势，”他评论道。 “他们让律师行动起来，并引用关于自由贸易的口号，认为这些是实际的商业战略，因为我们的贸易伙伴非常具体的议程克服了工业基础。”