与此同时，在另一个国家……

嗯，有阿特拉斯航空 3591 航班的例子，该航班于 2019 年在休斯顿附近坠毁。坠机的直接原因是安提瓜的副驾驶朱尔斯·阿斯卡 (Jules Aska) 的飞行员失误，他似乎一直是个搞砸的人，他谎称自己缺乏经验并反复未能完成培训计划。 但是，嘿，他是多样化的！

https://en.wikipedia.org/wiki/Atlas_Air_Flight_3591

芭芭拉·比林斯利还在吗？ 有人 必须翻译 Diverse Pilots 的乘客问候语。

改变这个疯狂的 PC 世界需要完全不容忍撒谎、遗漏、欺骗和狂热的不妥协的真相。

换句话说，我们必须能够报告由于平权行动飞行员导致的船舶和航空事故。 我们必须能够报告“多样化”飞行员的性能测试。 理想情况下，我们应该证明平权行动的危险，从而完全废除它。

https://sincerity.net/never-criticize-quotas/

平权行动和配额不能被批评。 因此，“多样性就是力量”是不可证伪的！

绝对不能批评平权行动多元化的录取和聘用。 因此，我们无法分辨平权行动、航空事故、无能的警务、军队的身体虚弱等所造成的损害。
平权行动和配额永远不会结束：无论多么昂贵、不公正、破坏性或致命性1，它们在允许话语的奥弗顿窗口内都不可证伪。

因此，要知道真相，我们必须坚持自由#TrueSpeech，自由发言#HateFacts。

“平权行动是歧视人们的一种歧视形式，因为他们是更成功的种族或种族群体的成员”[平权行动骗局]2.（视频 3）

也许让黑人成为飞行员可能是件好事。
相当聪明的白人男性可能会认为当飞行员是一种很酷的谋生方式。
相当聪明的黑人可能会被推入/拉入“高等学术”学士学位。
也许他们认为飞行员是光荣的巴士司机。
（没有诽谤……我不能也不会尝试驾驶城市公共汽车。）
作为一名飞行员，似乎需要将智力的东西与黑人通常擅长的触觉/动力的东西结合起来。
将不是真正从事“科学”职业的黑人从“申诉研究”转移到飞行中可能是一个巨大的双赢。

OT 报道了大规模饥荒迁出埃塞俄比亚（完全令人惊讶的是，它正在遭受另一场饥荒）和索马里（可能甚至没有尝试过）。 QUANGO 援助站帮助“难民”武装移民恐怖分子提供食物和物资，以便彻底摧毁西欧。
https://www.msn.com/en-ca/news/canada/famine-crisis-in-ethiopia-is-growing-as-worlds-attention-turns-to-ukraine-sask-born-aid-worker/

老实说，我很惊讶他们仍然可以使用“驾驶舱”这个词。

驱逐舰 pic.twitter.com/oGkT40coPt

— 亚历山大·扎布罗斯基 (@AntiVaxSexPest) 2022 年 4 月 10 日

https://mobile.twitter.com/nypost/status/1517854873060098048

维基百科定期审查文章并说：这不是人们需要知道的！ 因此，他们没有修改它们，而是完全删除它们。

完成任务✔

我怀疑我们的《纽约时报》作者并没有真正理解技术能力对安全飞行的重要性。

我经常收听无线电扫描仪……我最常收听的两个频道是曼哈顿下城的 6/9 分局调度（您可以非常真实地了解犯罪情况）和拉瓜迪亚塔频率（您可以很好地了解航空大流行期间的交通）。

在 LGA 频率上，不仅绝大多数飞行员是白人男性，空中交通管制员也是如此。 有几个白人女性空中交通管制员，但据我所知，没有黑人、西班牙裔、南印度人或亚洲人。

另一方面，纽约警察局的频率似乎没有白人男性调度员。 大多数是黑人女性，还有一些西班牙裔和南印度男性。

当然，我只是使用语气、词汇和发音来确定性别和种族……但我敢打赌，这非常准确。

在我看来，作为一名空中交通管制员是一项艰巨、压力大的工作，需要出色的空间意识。 警察调度员？ 在纽约市，无能可能是可取的。

换句话说，美联航的 CEO 想给飞行员支付较低的薪水，所以他愿意增加你的死亡风险。

史蒂夫，他们非常需要飞行员，这可能是 50 年来或商业航空开始以来最需要的。 但是，他们支付的费用非常非常好，几乎把钱扔给了飞行员。

（继续，因为 Unz 软件不断放入 [MORE] 标签：）

然而，这并不意味着航空公司的员工与你在大公司的高层看到的那些被唤醒的大企业懦夫不同。 这就是他们要做的，和所有大企业一样老一样老 - 与大政府合作，你知道，毕竟，有一天你可能需要更多的“关心”法案资金。

有点切题：当地航空专家如何看待德国人收购奇努克？

他们可以得到很多白人飞行员，而且确实如此。 这是从事该行业的最佳时机，与 10 年前相比，更不用说 20 年了，年轻人知道这是一条非常快速的职业道路。现在，区域航空公司尤其对机长造成伤害。 一年前结束雇佣副驾驶的 1 年的功夫流感恐慌意味着航空公司没有足够的时间来升级（FAR 第 121 部分）。

进入布法罗的那次坠机事故是德哈维兰 Dash-8（伟大的飞机！）是的，这是机组人员的错误。 还有一个错误培训的因素，美国联邦航空局参与其中。 这个女孩一夜之间从西雅图通勤（不确定是不是前一天晚上），但这正是飞行员有时会做的事情。

“同样，直到 1950 年，NBA 才允许任何黑人进入，所以这就是为什么现在这么少。”

史蒂夫，你骗了一个狡猾的混蛋。

街头和民意测验者口中的消息是，澳大利亚即将重新选举一个性别保守的政府，该政府命令，如果不是要求，只有精子与卵子结合才能产生后代！

除了那种极端吐痰的煽动性的煽动性外，充满仇恨的政府充满了仇恨，如果白痴总统Yank的选民都这样说，就准备与一半的世界轰炸一半的政府，也确定有鸡巴的小鸡不是鸡，并要求尊重所有观点！

5眼“联盟”会继续下去，还是澳大利亚会成为地球上只有98%人口能认同的政治弃儿？

同意还是不同意？ 在评论中说明你的立场。

（真的希望 Elon 也购买 Youtube 并释放评论）

“但专家和教官最常引用的飞行员种族不平等的原因可能是最明显的：缺乏榜样和曝光率在使许多女性和有色人种远离该领域发挥了核心作用。”

当我们需要克里斯洛克船长时，他在哪里？

薪酬与他们居住的地方有关。 孟菲斯 NOLA 机场的住房和生活成本相对便宜。 东西海岸机场生活成本高。 还有增量加薪。 有很多工作，比如教学，从起薪到最高需要10年。 航空公司工作就是其中之一。

几十年前，航空公司和飞行员工会达成协议。 与现有飞行员相同的工资和小幅加薪，但新来的飞行员的工资要低得多。 谁会获得加薪，但永远无法实现现有飞行员所做的事情。

现在年长的高薪飞行员已经退休。 工会超市也做了同样的事情。

这不是侥幸，雷总是在大型比赛中表现出色

当雇主开始对劳动力短缺大喊大叫时，这意味着他们计划进口更多的非白人移民来完成这项工作。

德斯蒙德·图图曾开玩笑说，每当他乘坐南非航空公司的航班时，听到机长还在用南非荷兰语口音说话时，他不禁感到有些欣慰。

说真的，航空公司的目标是不必付给飞行员那么多钱，这显然需要权衡取舍，比如更多的飞机坠毁。 但是，当航空公司公关人员将此问题描述为对 Zakiya 等跨界人士的歧视时，《纽约时报》就陷入了脑死亡，尽管《纽约时报》的订户往往飞行很多。

你是否在吸引比你自己更具有自我保护意识的读者群？ 或者你假装吸引那个班级让你的读者吐口水。 或者是其他东西？

上级不读你。 您可以通过 Coulter 进入更广泛的精英读者群。 你已经被污染了。

下层读者已经知道我们以前的国家的每个系统和机构有多少反对我们，你为什么认为我们会特别受到集体资本与无工会飞行员的斗争的影响？

飞行员和我们其他人一样，需要在我们的角落里有一个辛勤工作的工会。 但是：左与右，蓝色与红色，虚假的极端与本能反应 -> 很棒的电视

重复、循环、刷新。

这些天似乎不仅航空公司飞行员，而且卡车司机、铁路工作人员甚至扫雪机和校车司机都供不应求。

当我们仍然有数百架 KC-135 为军方运营的数百架 B-52、B-1 的 C-5、C-141 等加油时，空军曾经生产出更多的飞行员，但现在我们只运营一架几十架 B-52。 B-2、B-1 和 C-17 供应前军用。 多引擎喷气式飞机飞行员也缩水了。 可能航空公司不希望前战斗机飞行员担任民用客机飞行员，原因与 JB Hunt 不招募失败的 NASCAR 想当卡车司机的原因相同。

所有这些工作的共同点是，你绝对、肯定地必须准时出现，并准备好并能够完成预定的航班或旅行。 这可能会消除或吓跑许多当代美国人，他们虽然渴望赚钱，但在残酷的微侵略伤害了他们的感情之后，并不热衷于承担将人员或货物运送到他们必须去的地方的责任。

知道 FAA 优先考虑让 zakiyas（我很确定这是正确的术语）驾驶舱而不是能力、技能和乘客安全，这确实令人欣慰。 登机时您最不想看到的就是驾驶舱中的慢跑者或女性。

这是作者的照片。 我相信他心里有我作为美国人的利益。

'......将那些不是真正从事“科学”职业的黑人从“申诉研究”转移到飞行可能是一个巨大的双赢。

我不再觉得需要帮助黑人“获胜”的解决方案。 乔治年就此结束。

Air Disasters 是一个很棒的节目，它将重现坠机事件并给出原因和学到的东西。 总体而言，黑人飞行员并不多，但有一些出现在这个节目中。

黑人甚至想推动这一倡议吗？ 匿名投票。

这让我想起了布朗克斯教室里的黑人女孩，她回答了“如果所有白人都走了会发生什么”这个问题，“我们会有大麻烦”。

如果你在登机​​时看到驾驶舱里有两个黑人女性，你会怎么做？ 我的建议……“我把我的孩子留在了门口！！”

经过一年多的停工，他们怎么能缺少飞行员？ 他们中有很大一部分人提前退休了吗？

很少有女性和有色人种渴望驾驶飞机，因为她们很少在今天的飞行甲板上看到自己。

所以这就是问题所在！ 飞机需要更多更好的镜子。

我会毫不犹豫地与一名黑人女飞行员一起飞行，她在夜间恶劣天气下将一架 F-18 降落在航空母舰上。

不用担心。
在不知不觉中，所有那些有阴茎的 wymnx 都将成为空军的第二职业。 届时，所有 ESG 领域都将给出黑色传球。
放心。 你的飞行员将是一个跳动的睾丸激素袋，在 ol' IQ 坦克中还有几加仑。

顺便说一句，对于你的基本的、古怪的变性人来说，有没有关于注意力持续时间的可靠统计数据？

你把她放在那里

任何理性的人也不会（假设没有其他相关事实不作为证据），但实际情况是，一旦一个机构开始关注多样性以及招聘能力，它 时刻 导致能力下降。

换句话说，美联航的 CEO 想给飞行员支付较低的薪水，所以他愿意增加你的死亡风险。

宾果！

顺便说一句，当一个难以理解的 Gupta 船长在飞行前发布欢迎声明时，你会知道你被搞砸了。

飞机的多样性。

尼拉吉·乔克希：

我最好的朋友是美联航的飞行员。 他保证每月有 70 个飞行小时（每月大约 12k-14k），而且他可以接更多的航班。 该航空公司还提供许多增加的薪酬激励措施。 两年前，他们支付了数千名飞行员的全薪，只是为了在科维德歇斯底里开始时呆在家里。

虽然我很高兴我的朋友赚了这么多钱（他的道路漫长而艰难），但我并没有真正为商业航空公司的飞行员团队流泪。 他们赚的钱越来越多，而飞行越来越成为一种消极的体验。

OT——《卫报》中的 Simon Tisdall——“我们需要立即开始第三次世界大战，否则将面临一场灾难——即俄罗斯获胜=

https://www.theguardian.com/world/2022/apr/24/the-awful-truth-is-dawning-putin-may-win-in-ukraine-the-result-would-be-catastrophe

发送武器和祝福是不够的。 上周的会议上，西方领导人就战后为乌克兰提供安全保障进行了辩论。 一切都很好。 但这场战争现在正在发生。 谁将保证乌克兰在未来几周可能具有决定性意义的生存？ 如果迫在眉睫，谁会超越训练任务并提供直接的国内军事支持？

干得好，俄罗斯没有对伊拉克、利比亚、叙利亚或科索沃持这种观点。

黑人往往擅长的触觉/动力学的东西

我可以看到它在需要即兴发挥的情况下发挥作用。 就像当你们都想在同一条跑道上降落时，巧妙地战胜另一架飞机一样。

“我的第一任妻子迟到了，她现在是一名飞行员。”

像这样的文章总是让我叹息，因为尽管作者喜欢谈论在需要高水平能力的特定行业中拥抱多样性的“斗争”和“需要改变”，但我敢打赌，任何权威人士都不是至少有点担心，并且都非常清楚为什么他们缺乏所需的多样性水平。

正如transmania是一种社会传染病，需要社会进行大规模变革来解决一个不存在的问题，对多样性的崇拜也是如此。 任何缺乏比例种族代表性的职业都迫切需要改变的默认假设是荒谬的，在某些情况下是极其危险的。

我的理解是薪水很差，除非你在美联航这样的大航空公司工作。 （这几乎就像好莱坞或学术界。）因此，不仅培训费用高，而且还必须花费数年时间几乎没有赚到钱。

很快，这将是另一个不能飞到任何地方的原因……

在索托马约尔裁决之后，与火灾有关的死亡人数增加了。 是的

作为一名飞行员，似乎需要将智力的东西与黑人通常擅长的触觉/动力的东西结合起来。

匿名，我当然希望那是面无表情。

你需要聪明才智、出色的空间技能、镇定的神经……以及每周三天飞行约 XNUMX 人……责任心。

可悲的是，就在去年，航空公司解雇了数百名拒绝接种实验性非消毒疫苗的员工。 现在他们缺乏飞行员，因为他们自己的自我毁灭性任务和推动飞行员提前退休以降低成本。 现在，由于 40 岁以下的白人数量减少，他们会发现很难找到新的飞行员。

自 1990 年以来，潜在的白人飞行员数量显着减少，因为自 40 年以来 30 岁以下的白人人口减少了 1990%。早在 1990 年，我们有 120 亿 40 岁以下的白人。今天只有 87 万白人在这个年龄段.

大多数美国白人年龄太大，不能当飞行员。 40岁以下的潜在白人飞行员数量每年都在迅速下降。 52 年前，我们有 20 万 41 岁以下的白人。今天，我们只有 20 万 20 岁以下的白人，二十年来下降了 XNUMX%。 随着非白人人数的增加，潜在的白人飞行员人数正在减少。 由于我们看到美国白人的数量持续下降，航空公司将别无选择，只能在不久的将来选择非白人作为飞行员。 我们在美国已经没有白人了。 随着白人生育率继续下降，白人绝对数量的下降正在加速。

分开的航空公司！

让我们只有“White Guy Air”和“Black Girl Air”，客户可以选择。

现在有更多的黑人技工，其中可能有 1/3 是真正的非洲人。 我们都知道，白人在这种工作上做得更好——从长远来看。

我认为这必然不会导致现在更多的崩溃。 这意味着这些人（仍然是几乎所有的人）缺乏“在线”能力来快速解决一些问题——它恢复到通常的延期（所有合法）或快速 R/R（删除/替换) 并希望问题得到解决。

这是机库维护，您需要真正注重细节的人员作为检查员——再一次，你最好还是去怀特。 他们会看到这些电气连接器没有很好地固定，并且经常会在随机时间导致线路出现问题。

其要点是，乘客将因此遭受更多延误，航空公司将显得更加“以次充好”。

飞机失事当然是戏剧性的，但我向你保证，每天有一班飞机上的人被医疗多样性所熏染，而这种情况日益真实

我见过黑人真的站着睡着了。

https://www.smithsonianmag.com/air-space-magazine/stupid-plane-tricks-2716623/

当迈克尔乔丹长大后，他将在金门大桥下驾驶一架载满乘客的 747。

我能想到的只有一句老话“你不能不打碎几个鸡蛋就做一个煎蛋卷”，飞机的幻象就像鸡蛋从天上掉下来一样。 上帝给我力量！

或者也许是“Jet Black”。

航空公司的 CEO 必须意识到，商业客机坠毁对他们的利润不利。

因此，推动 DIE 飞行员表明这些人真的相信这些东西。

他们讨厌你的胆量，想要你死。

我们在许多关键领域看到了同样的趋势。 你所爱的人会比他们需要的更早死去。 将找不到治愈方法。 手术会变坏。 你所爱的人将死于本不需要发生的飞机失事。

所以呢？ 你打算怎么办？ 我们都知道答案。 没有。 乖巧的雅皮士无法处理这种类型的社会冲突。 他们只是屈服并充当权力的傀儡。 但是有问题的权力要他们死。

同时，什么？ 两个年迈的独裁者两周前会面？ 卢卡申科是普京在世界上的最后一个朋友。 普京始终保持他的安全毯（核足球）。 美国总统有他自己的。 它们很可怕，但同时又毫无价值，因为没有人敢使用它。

基于该标准，您将永远不会有任何顾虑。

现代航空的复杂性绝对允许远程飞行员用于起飞和降落。 在飞行过程中，无论如何都会使用自动驾驶仪。 我唯一担心的是，如果要实施，任何决策者都不会参与其中。 我相当有信心在我乘坐的航班上的飞行员不想死，并将利用他们所有的知识和技能来确保这一点。 如果你只有远程飞行员和机械师做出决定，他们的注意力就不会那么敏锐了。 它将沦为规则追随者，我们所有人都已经看到，当 TSA 安全和空乘人员处于规则执行模式并且不考虑当前情况时，情况会变得多么糟糕。

Zakiya Percy 是少数且不断增长的 人们试图改变这一点.

采访者：那么，珀西女士，你为什么想要这份工作？

珀西：我想干掉你们一半的飞行员。

采访者：什么？ （被咖啡呛到）不是操作大型机器的快感吗？ 在天上吗？ 友情？

珀西：友情？！？！ 嗯。 我讨厌你的飞行员。 他们都是白人。

采访者：你知道，现在飞行员很难找到。

珀西：你的问题，不是我的。

采访者：Percy 女士，你知道 Colin Kaepernick 是谁吗？

请注意，这不是一篇题为“女权主义者推出新的女性飞行员航空公司”或“黑人高管推出'Black Air'”的文章。

像这样的文章——即使是在写作方式上——戳中了少数主义的核心。

即使是驾驶你的飞机的人也不是人们应该通过航空公司使用的招聘标准和管道以及人们选择飞行的航空公司有发言权的人——即使是在很长一段时间内。 没有“试点”是一堆好东西，而女性和“有色人种”希望他们在这一块中“公平分享”。 你——顾客？ 你 *必须* 坐下来接受它。

这就是极权主义的本质：

“你不能拥有自己的东西。” “你必须让我们掠夺你！”

它无处不在，从抱怨“受限”乡村俱乐部，到要求校车，再到 STEM 中没有足够的女性，再到“边界是种族主义者！” 你不能为自己工作，甚至不能为自己而存在——和你自己的人，你自己的规范和文化。 与共产党人将人们锁定在“共产主义天堂”中的想法相同……只是更加微妙和低调。

“你必须坐着不动，让我们抢劫你！”

少数派是强奸犯、寄生虫的意识形态。

如果飞行员短缺，那可能是因为培训飞行员的成本非常高，当然航空公司也不会招人做见习飞行员。

有点像医生，美国通过进口以牺牲海外纳税人为代价的医生来填补空白。

我同意谁说成为一名航空公司飞行员就像成为一名光荣的公共汽车司机。

显然，所需的技术和理论知识以及运动技能要高得多，但是一旦你掌握了它，那么你将展望未来 30 年的公共汽车驾驶，只需要可怕的轮班和工作时间以及穿越多个时区，吃着可怕的航空食物，睡在酒店里，所以对于一个有家室的男人甚至是狗主人来说都不是那么好。

公车司机因公殉职的人数远多于航空公司飞行员，不是在美国，而是在多山的第三世界国家，暴雨和山体滑坡弄乱了道路。

驾驶舱的颜色对拜登和自由主义者来说是一个严重的问题。 这不仅仅是增加多样性。 商业飞行员在政治危机中拥有很大的权力。 如果 2024 年的选举被认为是欺诈性的，那么保守的白人商业飞行员将决定不工作。 如果他们中有足够多的人没有出现工作，那么商业航空旅行将主要停飞。

令我感到惊讶的是，自由主义者和拜登白宫并没有试图为南美飞行员将认证转移到美国并开始飞行美国国内航线提供便利。

这个女孩一夜之间从西雅图通勤（不确定是不是前一天晚上），但这正是飞行员有时会做的事情。

她每年赚 16 美元（至少在当时，驾驶支线飞机是一种半无偿的学徒期，以便获得必要的飞行小时数，以便在国家航空公司找到一份真正的工作）而且住不起酒店，所以前一天晚上她睡在航站楼。 这不利于第二天保持最佳状态。

主要责任归咎于飞行员，他是史蒂夫认为可以保证我们安全的那种老白人。 他之前的 5 次检查都失败了，并把时间花在与副驾驶调情上。 飞机的自动化系统（“摇杆器”和“摇杆器”）请求他放下机头，任何曾经上过飞行课甚至玩过模拟飞行的人都知道这是从失速中恢复过来的方法，但是他超越了系统并试图拉起，这只会加剧失速。

很多时候，您会购买大型航空公司的机票——假设您乘坐的是 Buffalo-Paris，而您认为美联航全程为您提供服务。 但是航班的第一站——布法罗到纽瓦克——将被标记为“联合快运”或类似的东西，如果你阅读了机票上的细则，你根本就不是在乘坐联合航空。 他们已将您航班的第一段分包给一些二级运营商，例如“Air Wisconsin”。

“但是，你会很高兴知道，有些人正在努力解决这个完整的问题”

经典的 iSteve 恐惧色情片。 一定是锡杯叙事的主要部分。 我有一种赛勒人的预感，他受到了一个所谓的粉丝男孩的启发，因为他已经解决了这个“问题”——例如，福克斯新闻的塔克卡尔森声称培训更多的少数族裔候选人会导致航空标准降低并“让人丧生。”

因此，不知何故，在一架大型喷气式飞机的驾驶舱里有更多的黑人和妇女，我们无疑可以期待坠机事故的增加。 不需要证明，只是猜测。 如果发生涉及新训练的事故，请赌赛勒先生会因为他无与伦比的 NOTICING 品牌而出现。

“换句话说，美联航的 CEO 想给飞行员支付较低的薪水，所以他愿意增加你的死亡风险”

全面概括。 当然，奥卡姆剃刀法则在这里驳斥了这一观点——同样水平的教练培训、同样的认证，加上定期的地面维护检查，将继续为美国的飞机旅行创造高安全记录.

https://www.npr.org/2022/03/05/1084390214/few-women-of-color-are-pilots-united-airlines-flight-school-is-changing-that

此外，塞勒先生应该从民粹主义立场解决的更大问题是飞行员短缺的因素。

https://skift.com/2022/03/15/u-s-airlines-grapple-with-having-no-easy-fixes-for-pilot-shortages/amp/

“有大量合格的候选人将成为优秀的飞行员，他们没有机会上飞行学校，因为这需要花钱，”联合首席财务官格里拉德曼周二表示。 美联航和合作伙伴摩根大通将部分支付培训费用，但即使有这种帮助，总费用也超过 70,000 美元。

许多人将美国的短缺归咎于新飞行员经常在航空公司获得的高培训成本和低工资。 运营商正在努力通过新的劳动合同、雇佣奖金和留任激励措施来解决后者。 美联航附属公司 CommutAir 的飞行员最近批准了一份合同，副驾驶工资增加了 32%。”

当我还是一名滑翔机飞行员时，有人告诉我，周围的女性如此之少的原因——我们本来希望有飞行宝贝加入派对——是因为一旦一个女人在飞行中经历了一个可怕的时刻，她就会完毕。

看，飞行的全部意义在于你拥有 科琼斯 以应对可怕的紧急情况。 因为这就是成为一个maaan所需要的。 见萨利·萨伦伯格。

一旦在空中，飞机几乎会自行飞行。

史蒂夫的前提中唯一缺少的是任何统计证据表明黑人飞行员或女性飞行员比白人男性飞行员更差。 有没有？

即使在更大的 DIEversity 时代，驾驶舱中至少有一名飞行员仍然是白人男性。

此外，现代喷气式飞机拥有高度自动化的系统，大部分时间都在工作。 现代飞机遇到麻烦的方式通常是（A）一些重要的传感器坏了或发生了一些不寻常的情况（例如结冰，发动机故障），并且（B）即使在坏情况发生之后，通常也有教科书式的解决方案，但是两名飞行员都无法弄清楚真正的问题和/或应用正确的解决方案。

所以，在你到达肖尼克拉要杀你的地步之前，她必须经历两次重大失败。 只要驾驶舱内至少有一名称职的飞行员，你的机会就很大。

看到史蒂夫对一个问题充满热情总是一件好事（奇怪的是，带领所有公共知识分子 XNUMX 年来分析西方衰落的真正原因似乎在很多时候会导致某种超然的语气）。

但让我们面对现实吧：我们一直都知道，平权行动和运输安全这两个长期关注的专栏作家的特殊交叉点即将到来。 我很惊讶空军能够让 8% 的女性飞行员参与其中。 只是这必须需要重大妥协，这甚至不是一个公开的黑色问题。

在与副驾驶打交道时，压力下的冷静和谦逊/合作似乎也是这项工作不可或缺的一部分。

不需要那种觉得自己有东西要证明的人做这项工作。

“出境航班因机组人员未按时出现而明显延误”

2022年我坐的最后三个航班都因为没能及时拿到飞机上的行李而延误！ 不得不在一个中等大小的法国机场等待一个小时的行李，因为整个行李部门只有两个人。 我本可以步行 100 英尺到达飞机并在大约五分钟内取回自己的包。 很难找到好的帮助……

或者独角兽。

“很少有女性和有色人种渴望驾驶飞机，因为她们很少在今天的飞行甲板上看到自己。”

同样，在布鲁斯和爵士被发明之前，不可能从他们的数字中看到自己。 这就是为什么蓝调和爵士乐不存在，而借鉴蓝调和爵士乐理念的摇滚乐如此流行，无论男性还是白人。

我想我想说的是，如果我看不到自己穿着 Gucci 运动服，在兰博基尼后座的按摩浴缸里喝 Cristal，那是因为系统性的种族主义，我会在这个地方开枪，直到我表现出我的梦。

所以，在你到达肖尼克拉要杀你的地步之前，她必须经历两次重大失败。 只要驾驶舱内至少有一名称职的飞行员，你的机会就很大。

此外，飞行员还有清单 一切，所以他们不必记住如何处理所有情况。 右引擎熄灭 - 拉出引擎故障清单并开始检查。

这只是 Whitey be keepin' de Black 的更多解释，解释了为什么黑人不像白人那样做复杂的事情。 比起 POC 飞行员，我更担心 POC 医生，因为通常没有白人合作医生来解决问题。

“主要责任归咎于飞行员，他是史蒂夫认为可以保证我们安全的那种老白人”

是的，愚蠢的赛勒……他认为当它真的是 100 时，他们会让我们 99.9999% 安全。 Gtfo

很少有女性和有色人种渴望驾驶飞机，因为她们很少在今天的飞行甲板上看到自己

这种愚蠢的应对总是让我发笑。 您实际上多久能清楚地看到驾驶舱机组人员？ 当我下飞机时，我通常关心的是下飞机而不是机组人员的人口统计数据。

这种观点是基于这样的假设，即被压迫的美国人是如此智障，如果他们在某个领域看不到与他们相似的人，他们会认为这意味着他们“不被允许”。 这些是我们正在处理的孩子。 无知的孩子是这样想的。 似乎白人是房间里唯一真正的成年人，这就是为什么他们能够成为飞行员而不是在讲坛上发牢骚的孩子。

“这同时发挥了白人和男性与技术能力之间的潜意识联系。”

这是潜意识的，因为它是真实的，我厌倦了假装。 Git gud 或停止抱怨，男孩

如果“多样性”是真实的，为什么研究人员不能确定一个群体比另一个群体拥有更多的单一技能或资质？

女性黑人飞行员与白人男性飞行员在本质上有何不同？ 好奇的人想知道所接受的刻板印象。

“多样性”和“平等”是伪造的公民权利。

去波利斯特拉，你设法从简洁的杰克 D 那里撬出一个离题的评论，他对阳光下的每个主题都有强烈的意见和专家。 杰克在此线程上只有 3 条评论中的 24 条（截至太平洋时间上午 8 点）。 强壮、沉默的类型，杰克。

同意：约翰·里克

自动驾驶飞机不能太远。
麦肯锡或其他一些聪明的公司会提出这样的建议来解决飞行员短缺的问题。
说真的，让他们远离。

这个话题可能最好由“大伙”（是的，主要是）在专业飞行员谣言网络上进行辩论 （pprune.org）。 似乎可以在那里讨论未醒来的想法，但他们所采取的温和态度不会受到傻瓜（对飞行飞机没有深入了解的人）的影响。

也就是说，我的印象是，在美国成为航空运输飞行员 (ATP) 有三个途径。 首先是增加军队的飞行时间。 第二个是增加飞行时间（以非常低的薪水）教像我这样的小学生驾驶飞机，我就是这样帮助了一个人。 第三是就读于安柏瑞德航空大学（Embry-Riddel Aeronautical University）之类的机构，这有点像自掏腰包支付医学院的学费，从事的职业可能不如医生，而是 YMMV。

该系统的一部分可能以低薪为支线航空公司工作——过去是涡轮螺旋桨飞机，但其中大多数都驾驶那些支线飞机。 我猜这个理论是，一个非常有抱负的航空公司飞行员可能只会自杀，一名学生飞行员，也许还有几个住在机场周围廉价出租房屋中的人。 经验丰富的支线航空母舰飞行员只负责一架小型飞机。 主要航空公司的大型喷气式飞机只有飞行时间很长的人才能驾驶。

我们主要的第一世界贸易伙伴的承运人不这样做。 他们中的一些人（咳嗽、汉莎航空、咳嗽）开办了自己的飞行学院，按照美国标准，将这些学院飞行时间较短的毕业生安排到高度自动化的空中客车公司的座位上。 已经有很多讨论在 pprune.org 关于这种方法的利弊，包括法航 447 航班控制的低时间飞行员，当 A-340 空中客车的自动装置在雷暴中“抛出机器人手并离线”时坠毁。

然后是第二和第三世界国家航空公司（这些天我们是否不再允许在 iSteve 之外说第三世界？好吧，发展中国家）。 已经有大量的讨论和争论在 pprune.org 关于 737Max 的悲剧，是的，涉及硬件故障，就像 AF447 一样，是的，这架飞机以及第二和第三世界的机组人员存在严重的设计缺陷。

737Max 事故与 AF447 空客事故不同，因为 1) 原因和 2) 发生了两起坠机事故。 我想这有点像成为狗主人的“一口规则”。 如果你第一次因为你的狗咬邻居而被起诉，法庭上的辩护是“我不知道我的狗咬人！” 如果你第二次被起诉，你最好希望你有足够的保险，即使那样，你也可能陷入严重的财务困境。 空中客车公司通过修改飞机或发布新的培训程序来解决和修复问题。 波音公司发生两起坠机事故，然后唐纳德特朗普屈服于公众压力，进而向美国联邦航空局施压，要求将 MAX 停飞，这对波音公司造成了伤害。

至于波音，我不想再听到一个小人物说“MAX 是一种旧设计，波音在此基础上偷工减料，应该想出一个全新的设计。” 让我们把波音的责任留在航空版的狗咬一口规则上。

话虽如此，当时有很多讨论 pprune.org 关于美国航空公司的飞行员是否有足够的头脑关闭正确的开关以防止 MAX 坠毁，并且确实有一位第二世界航空公司的高级训练机长以这种方式拯救了其中一个 MAX，确实是在后来的航班上坠毁的同一架飞机。 然而，这家航空公司的做法是相当次要的，他们并没有召集所有其他飞行员与那位培训机长一起参加“在耶稣为你而来之前来到耶稣面前”的会议来传播信息这近乎崩溃。 从维护的角度来看，他们在检查小玩意儿（攻角指示器——你可能已经看到从窗外等待登机时看到的连接在机头上的风向标）方面也相当懒散。

有很多关于你是否可以逃脱第三世界，第二世界或汉莎航空摇摇和烘烤学院毕业生的讨论，因为这些天飞机或高度自动化。 航空公司倾向于采取“不要吓唬乘客”的方式，即不告诉客户超出他们需要知道的信息，而波音公司似乎采取了“不要吓唬机组人员”的方式来不告诉飞行员什么他们需要在第一次 MAX 崩溃后知道。

史蒂夫是不是该出去为自己找份真正的工作，而不是不断地在互联网上乞讨？

史蒂夫，
如果您在 Unz Review 聚合新闻链接中发布这篇文章的博客文章，我会捐款……
https://www.rollingstone.com/culture/culture-news/ball-testicle-tanning-far-right-tucker-carlson-1339809/
......并称史蒂文平克为“陈旧的苍白球平克”。

“卢卡申科是普京在世界上的最后一个朋友。”

普京在 Zoom 治疗中告诉过你吗？

但军队早已 挣扎 也有飞行员的多样性和短缺

这让我想起了办公空间的以下场景

当他们要求在 NBA 中有更多的白人代表时，我会支持这一点。

哈哈。 期待史蒂夫 2024 年关于“空袭”事件和飞越枪击事件急剧上升的专栏。

这个项目（和线程）应该结束得很好。

但航班的第一站——布法罗到纽瓦克——将被标记为“联合快车”或类似的东西

我敢肯定这不是巧合，这趟航班是转机航班，从纽瓦克飞往布法罗。

我不会允许那些对强人普京有强硬态度的人把他们的废话撒在其他话题上。 如果他们在拖钓，那将是一回事，但他们真的相信普京是西方需要的那种顽固的白人领袖。

普京可能在 2010 年左右达到顶峰——他与德国达成了利润丰厚的天然气管道交易，前德国总理施罗德在他的工资单上（谁知道他从她的 E. German 时代对默克尔有什么 Kompromat），在马炫耀他的体格等。他应该有相当的领先地位，但没有老年独裁者的退休计划。 自从第一次入侵顿涅茨克以来，一切都变糟了——击落民用客机、制裁、被操纵的奥运会等等，但随着时间对他的身心造成伤害，他只是在失败上加倍下注。

至少他有借口。 普京主义者的借口是什么？

是的，那个是科尔根航空公司（现在已经停业了——这些区域性航空公司来来去去，因为大型航空公司将他们的合同操纵成几乎可以盈利，但不足以在经济低迷时保持区域性航空公司的业务）作为“大陆连接”飞行. 顺便说一句，飞机总是被画成“大陆联运”或“联合快运”或其他任何东西，从而加深了您乘坐大型航空公司的错觉。

应该理解，支线航空公司在一定程度上是航空公司飞行员工会的副产品——大公司会飞自己的航线，但他们的飞行员工会会要求支线飞行员获得主要航空公司的工资，这在 40 座喷气式飞机上是不可行的.

卢卡申科是普京在世界上的最后一个朋友。

.....史蒂文·西格尔是什么，切碎的肝脏？.....好吧，也许有一点。

我们都被 Ayn Rand 在“Atlas Shrugged”中警告过这种情况，它是真实的，它就在这里。

另一方面，精神错乱的定义不是重复相同的行为但期待不同的结果吗？

你想重复多少次积极促进少数族裔员工和经历糟糕结果的相同模式？ 如果您根据肤色而不是能力和熟练程度雇用飞行员、医生或其他任何人，您将看到绩效下降。

这有什么难理解的？ 更糟糕的是：与税务专业人士或其他任何人不同，在这种情况下，作为一个实际问题，消费者无法避免将自己置于少数雇佣者的摆布之下，结果可能是致命的。

他在和副驾驶“调情”？ 你严重不安吗？ 那是你从黑匣子里捡到的吗？ 老白人发明了飞行，哥白尼。 他们从第一天起就参与了航空业。你有没有开车进过黑人社区或周围？ 他们甚至不能驾驶凯迪拉克，更不用说喷气式飞机了。 我想我从来没有遇到过一个像样的黑人车手，那个叫汉密尔顿的大黄人，他在英格兰开过赛车，可能是他们培养出的唯一一个像样的赛车手。 也许这就是计划，让所有年轻的混血儿训练他们飞翔？ 麻烦的是，他们继承的白人基因通常也不是那么一流。 最终生下黑人孩子的白人类型通常处于白人智力水平的低端。 聪明的黑人通常来自非洲的上层阶级，他们成为医生或银行家，而不是飞行员。

'......周二，该公司发誓在雇用飞行员时制定种族配额。

“在接下来的十年里，美联航将培训 5,000 名飞行员，在他们完成 Aviate 计划的要求后，他们将获得在美联航工作的保障——我们的计划是让其中一半成为女性和有色人种，”美联航首席执行官斯科特柯比在媒体发布会上说……”

如果他们真的坚持下去，这似乎有可能导致更多的边缘飞行员，因此坠机的可能性更大。

我们不能这样做吗？ 假装俄罗斯/乌克兰的事情与困扰美国和西方的事情有很大关系？

在上钩时，我同样内疚——可能更内疚。 让我们都……不？ 这是一个想法。

史蒂夫，仍然建议每天/每周定期发布“世界另一边的战争”主题，以吸收每个人——显然是充满激情的——对“那边”的感受。**

**对韩国、台湾、西藏、东帝汶、缅甸部落、克什米尔、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、诺戈尔诺卡拉巴赫、库尔德人、逊尼派+什叶派、也门、索马里兰、厄立特里亚、南苏丹、卢旺达、津巴布韦、南非、刚果、西撒哈拉、阿尔及利亚、利比亚、黎巴嫩，当然还有总是肥沃的以色列/巴勒斯坦……也可以播出。

@20 另一个爸爸：说得好。 这就是为什么你不向这种邪恶妥协的原因。 你不要试图与那些恨你并希望你死的人辩论或推理。 你与他们分开——直到一个人可以在肉类空间如此自豪地做到这一点，你才会在智力和社交上这样做。 因此，您不会（在线或亲自）与认为事情可以解决或投票很重要的人进行辩论。 你不看他们的电视或电影，也不读他们的书。 你不加入他们的俱乐部。 你不会和那些鹦鹉学舌地反白人诽谤的邻居交往。 你不会把你的孩子送到他们的学校。 你不请亲戚在反白海游泳。 知道你的人是谁是不够的。 你所做的一切都应该通过“什么对我的人民最好？”的棱镜。

我是一名退休的专业飞行员； 我的职业生涯可以追溯到 1975 年，当时我离开军队，并于 2011 年结束，当时我服用了 FAA 不批准用于飞行员的药物。 在那段时间里，我认识并与几名女飞行员一起飞行，只认识少数黑人飞行员。 一些女飞行员是胜任的，有些则不是。 我相信我曾经有一次试图杀死我们——她把方向舵锁留在了我们的飞机上。 后来，她乘坐轻型飞机起飞，后摇杆系好安全带，差点自杀。 我知道飞机是直升然后直降的。 我认识一位无法降落的女人——后来她在航空公司工作。 在我指导的时候，我有一个非常优秀的女学生，但是当我把她交给我的另一个指导员后，她有一天因为无线电频率的混乱而单飞时吓坏了，不得不被一个塔台控制员说服。 我记得曾经读过一篇关于年轻女性在空军飞行员训练中的事故率较高的文章——她们似乎有飞到高地的倾向。

我无法评论黑人飞行员。 虽然我认识几个，但我从来没有和一个一起飞过。 休斯顿阿特拉斯坠机事件是一个很好的例子，说明种族如何成为飞行员训练的一个因素。 等一下，我确实和一名非洲飞行员一起进行了模拟器训练。 他为一个非洲国家的政府工作。 这个人太坏了，以至于教练不得不继续支持模拟器，这样他才能获得可接受的着陆并被签署为有资格获得美国执照。 他如何得到一个超出了我的范围。

第一位女飞行员：

航空公司的广告几乎完全将飞行员描述为白人，但针对黑人消费者的出版物中有一些例外

我想知道，黑人飞行员想要黑人飞行员吗？ 据我所见，富裕的黑人职业运动员、音乐家和演员似乎奇怪地偏爱白人经理、会计师和律师。 我敢打赌，他们也更喜欢白人医生。

这是 Emil Kirkegaard 对警察和军队中女性的看法：

随着越来越多的女性通过平权行动法或通过媒体的间接压力被雇佣到传统的男性工作中，我们看到越来越多的无能。 无论是学术界、军队还是警察，都是如此。 这是几年前来自挪威的一个有趣的例子。 挪威海军正在招募更多女性并庆祝她们的巨大成功……

【快进：三名女导航员护卫舰与一艘油轮相撞沉没】

有趣的是，船上显然唯一的男性导航员，指挥官，在犯错时睡着了。 海军隐藏了谁在哪里的名字，所以我们只能猜测参与其中的每个人是否都是女性，但根据上面的数字，五分之四是女性，并且知道 CO 睡着了，它会显示为 4 % 为女性。

https://emilkirkegaard.dk/en/2022/01/too-many-women-in-the-wrong-places-norwegian-navy-edition/

KIrkegaard 继续挖掘研究表明你不希望女性担任导航员。

谢谢。 当我们在做的时候，我们也需要更多的黑人女性神经外科医生。 不是有一天——现在！

我不会允许那些对强人普京有强硬态度的人把他们的废话撒在其他话题上。

好吧，希望装饰艺术不会反对你对他自封的大厅监视器角色大肆宣传。

如果他们在拖钓，那将是一回事，但他们真的相信普京是西方需要的那种顽固的白人领袖。

更多的读心术。

怎么样，乘客们，这是扎基亚，
哟飞行员从这里到韩国。
韩国我的目标，
因为韩国得到了首尔！
我们成功了，我保证，该死的，你！

所有这些都让我想起以下几点：

https://www.bing.com/videos/search?q=dean+martin+foster+brooks+airline+pilot&docid=608034934103557726&mid=736C39EB096E88F0BC79736C39EB096E88F0BC79&view=detail&FORM=VIRE

OT 报道了大规模饥荒迁出埃塞俄比亚（完全令人惊讶的是，它正在遭受另一场饥荒）和索马里（可能甚至没有尝试过）。 QUANGO 援助站帮助“难民”武装移民恐怖分子提供食物和物资，以便彻底摧毁西欧。

谢谢罗斯先生。 这仅比普京的乌克兰战争重要约 5 个数量级。

我的孩子/孙子/后代的未来——已经严重退化——完全取决于美国/西方是否能够恢复理智并摧毁“移民国家”的狂吠，或者我们是否会被埋葬史蒂夫的“世界上最重要的图表”。

关于典型大飞机长途航空公司飞行员职业道路的一些背景。 这仅涵盖民用路径。

1) 十几岁时获得私人飞机执照
2）通过教授飞行或夜间将一些低租金货物空运到nowhereville的sh * tty机场来增加时间（这曾经是在晚上飞行纸质支票，但演出结束了）
3）一旦一个人积累了数千小时并获得了各种高级证书，那么也许一个人会非常幸运并在一家支线航空公司获得一个副驾驶的位置（那 \$16k/年的演出）
4）在区域航空公司飞行几年并获得超级幸运的资历之后，一个人可以成为区域航空公司的飞行员。 一直以来，您都在积累时间并像廉价妓女一样努力提高您的认证和网络……
5) 最后，在一家真正的航空公司开辟了一个位置，作为副驾驶位置的底部，在一些 sh*thole 航线上飞行一些区域大小的客机。 其他 100 人申请了同一个地点——那些拥有最多飞行时间、最多证书和一堆其他硬数据驱动经验的人有机会尝试。
6) 几年和数千个飞行小时后——一名高级飞行员退休，升职产生连锁反应。 如果你在资历和飞行时间上运气好的话——你可能会乘坐亚特兰大-芝加哥-明尼阿波利斯航线。

还有更多，直到……。

普京高峰可能是在 2010 年左右……

似乎与独裁者阶级有关； 大约八年的有利统治，然后是洪水。

让我想起了伊诺克·鲍威尔的格言：“所有的政治生活……都以失败告终。”

显然，如果说大神多样性比保护儿童免受性剥削更重要，那么它也比航空安全更重要。

乔需要在互联网上为理智和好奇的人提供一个出口。 不要嫉妒史蒂夫或他的追随者。 你有 Reddit 和 Bill Kristol。 公平就是公平。

他是。 如果普京有资格竞选美国总统，他会得到我的投票。
不，他没有击落任何民用客机。 Ukie 精神病患者做到了。

我不会允许那些对强人普京有强硬态度的人把他们的废话撒在其他话题上。

你自己对乌克兰战争问题的特殊偏执也没有被忽视。 你一直在喋喋不休地谈论乌克兰人永远是多么伟大。

（至少，它 似乎 无论如何，就像永远一样。）

如果他们在拖钓，那将是一回事，但他们真的相信普京是西方需要的那种顽固的白人领袖。

Do 您 真的相信乌克兰人是西方需要的那种人吗？

与普京一样糟糕，乌克兰人的行为已经使他们设法让普京看起来像一个便宜货。 现在很明显，他们不会说谎，也不会犯下暴行，以使俄罗斯人处于不利地位，并将西方拖入他们自己制造的不幸之中。

在这场战争开始之前，我会认为这是不可能的 任何人 让普京好看。 然而，乌克兰人成功地做到了这一点。 感人的。

这篇文章让我想起了几年前我读到的一个事件——涉及安·库尔特。

如果我没记错的话，库尔特当时正在登上一架商用飞机，驾驶舱的门是开着的，她瞥了一眼，看到一两个“肯定行动”黑人飞行员坐在飞行员座位上。 显然，库尔特之前曾在机场休息室享用过几杯鸡尾酒——然后吓坏了。 并大声向机组人员宣布，她无意或无意登上一架飞机，并且冒着生命危险，这架飞机是由 AA 雇佣的飞行员驾驶的。

我记得，她下了飞机，又预订了另一个航班。

作为旁注，我只能隐约记得我登上飞机的一次事件（那是一架较小的飞机，其中一个水坑跳跃者）并且震惊地看到其中一名飞行员是黑人。 另一名飞行员是怀特，所以我交叉手指并系好安全带——仍然非常不安，不确定我是否犯了一个会夺去我生命的错误。 因此，我与 Ann Coulter 完全有同样的担忧——其他决定进行商业飞行的人也应该如此。

这就是让 DIE-ing 变得可行的原因：安装并测试了借口制造协议。

你可以指出皇帝没有穿衣服，但我们的大量媒体已经产生并安装了一个公认的解释。

很多年前我听说，“如果你的飞行控制中没有至少一个白人，那就下车！”

3 年在海南岛外海的海军 EP-2001 会在没有人的肌肉的情况下坠毁。

航空公司的 CEO 必须意识到，商业客机坠毁对他们的利润不利。

如果每个人都可以被迫同时做，那么他们的底线也不会坏，这样竞争和客户的选择就不能奖得更好，惩罚得不好。

这就是为什么它必须由 发号施令 止 纽约时报 编辑台或联邦执行官，而不是通过老式的创新、竞争和改进。

美国通勤航空公司每年为副驾驶支付 30 美元，为机长支付约 38 美元/年。 随着他们飞行的路线，建立小时数要困难得多，因为你要在克利夫兰或每 70 分钟飞行时间进行一次周转，而一位 60 岁的美联航机长预订从洛杉矶国际机场到新加坡的每次着陆 14 小时。

阿联酋航空将向同一个白人男孩美国飞行员支付 300 万起价。 我认识一些人，他们从中国航空公司获得了相当于 450k/yr 的报价。 对于刚刚获得 ATP 的人。 似乎世界其他地方都更喜欢在驾驶舱里有一个干净利落、声音拖长的白人，并愿意为此付出高昂的代价。 国防部和美国联邦航空局对飞行员资格的严格标准意味着本土培养的飞行员是一种主要商品，更腐败的国家将付出高昂的代价来获得他们的手。

那么United等人会分配更高的薪水吗？ 投资合成训练师或农场学校网络，以帮助飞行员避免开始时负债 240 万，同时年收入 30 万？ 甚至推动波音实现自动化和创新，这样就不需要第二个座位了？

不，只是降低标准和更高的唤醒搅拌器，会出什么问题？

我会说，在过去的 10 年里，我看到更多的女性进入了管道，其中大多数都是绝对的南美烟幕弹，所以也许这并不全是坏事。

为什么黑人男性助产士如此短缺？

在我看来，黑人女飞行员的短缺只是一个问题（对少数人来说），因为这被视为一份薪水非常高、富有魅力且颇有声望的工作，而不是一个压力极大且乏味的职业。同时。

我怀疑大多数航空公司的飞行员来自相当富裕的家庭，他们在学生时期在经济上帮助他们，这可能确实不利于黑人男女成为航空公司飞行员。

也许航空公司可以在值机台上放一个小视频显示器。 只是为了让我们今天可以检查您的飞行员； Shitavious Washington 不是丹麦人。
你不能相信这些丹麦人。

这确实给航空公司带来了问题。 他们是大力宣传驾驶舱的 DIE 多样性并赢得 Wokel 积分，还是闭口不谈并实际出售门票？

卢卡申科是普京在世界上的最后一个朋友。

现在你只是个吝啬鬼，杰克。 当你说这样的话时，你认为尚未被罢免的叙利亚领导人感觉如何？ 那个在法国引起大惊小怪的金发女郎呢？

自动驾驶飞机不能太远。
麦肯锡或其他一些聪明的公司会提出这样的建议来解决飞行员短缺的问题。
说真的，让他们远离。

自动驾驶飞机已经在这里。 已经有一段时间了。

与驾驶汽车相比，成为一名飞机飞行员在精神上的挑战要大得多，因为它具有三个维度以及该第三维度所需的大量系统——并且在没有可转向轮和制动器的情况下管理其他两个维度。

但是跟踪 100 个系统而不是 10 个系统的运行并遵循课程是计算机非常非常好的事情。 一旦你飞起来，天空就好了……天空！ （早在我被允许驾驶我们的福特汽车之前，我父亲就让我多次驾驭枷锁。）

在地面上时，你前面有一个女孩，她一直踩/踩刹车，就像她想转向某个地方一样？ 前面那个在酒铺里的人，他渴望闯入车流，甚至在你郊区的街道上，有一个孩子在他的前院跑来跑去，“他的球去哪儿了？” 那个女孩粘在她的手机上，看起来她正要走出路边。 更加“人性化”和复杂的解释。

这就是为什么它必须由《纽约时报》编辑部或联邦执行官的命令来完成，而不是通过老式的创新、竞争和改进。

发现。

极权主义的本质。 你必须 不能 被允许选择。 你必须 不能 被允许说“不”。

不正确。 它更类似于足球中的传球或罚球，在出现问题时，黑人相对于白人挣扎时的双手眼协调，远不及强烈的注意力和沉闷。

那些为强者普京而努力的人

“调情”这个词可能太强了。 但是，是的，男飞行员正在和女副驾驶闲聊 在 10K 英尺以下，在结冰条件下，在着陆准备期间。 而当这个飞行员白痴陷入失速的情况时，他惊慌失措，使失速变得更糟，然后飞到了地上。

消费者无法避免让自己受制于少数人的雇佣

如果客户可以在线选择他的座位、膳食等，那么他应该可以选择船员。 飞行员“特立独行”米切尔每次都会卖光。

就此而言，学区如何将孩子送到没人愿意上学的学校，将他们分配给父母不会委托照看宠物的有资质的保姆，等等，这是荒谬的。只有最亲力亲为、精通政治的妈妈（我曾经遇到过一个）能够成功地引导他们的孩子穿越那个名副其实的雷区。

我登上了一艘大型航空母舰，向左看进了敞开的驾驶舱门，左边座位上坐着一名黑人飞行员。 我大脑中那小小的 DEI 部分高兴地膨胀起来。 昙花一现。 当他打开对讲机时，他迫不及待地说他已经把 ATC 音频放在频道上，“给你们这些没有生命的人。” 在飞行过程中还发生了其他一些敌视乘客的俏皮话。 有些人你希望是认真的，而不是讽刺的，不表现出敌对的态度； 我的外科医生和航空公司飞行员浮现在脑海中。

上述评论侧重于技术专长。 我要补充的问题是 情绪化 心态。 自特内里费岛以来，很多注意力都集中在驾驶舱内的合作上。 上面的一位评论者建议，别担心，LeMichael 将与 Skip 一起工作。 但如果 LeMichael 有态度呢？ 它会在训练期间被抑制，但我担心它会在以后重新出现。

军用航空也在发展，虽然不如民用飞行那么糟糕，而且似乎正在做出重大的航向修正。 美国空军的街头霸王计划正在寻求将远距离飞行员的街头训练时间缩短到大约 14 个月，目前它可以轻松运行到 36 个月，通常在两次飞行之间间隔数周，因此您的技能会下降。 在越南期间，我们在 4 个月内培训商业专业人士驾驶 F14，而 F4 飞行员的复杂性和工作量使现代飞行员必须应对的挑战相形见绌，所以这绝对是可能的。 训练时间的减少显着降低了您的整体服务需求，这是军用航空的一大缺点。

理想情况下，我们会看到空军国民警卫队的大规模扩张，甚至可能以牺牲现役空军为代价，因为每个现役中队可以负担 3 个警卫中队。 然后，我们将拥有更多训练有素的飞行员，大部分都是全职从事客机工作，其他国家无法挖走他们。 当真正的射击战争开始时，您将能够驾驶和操作比当前模型多 3 倍的飞机。

ADad……我们有点担心你了。 说真的，你对牛头怪有什么痴迷？！

“（继续，因为 Unz 软件不断添加 [MORE] 标签：）”

Unz 软件不会放置更多标签——博主这样做是一种审查形式，尤其是当评论者比博主更有洞察力和有趣时。 MORE 标签是一种荣誉徽章，远比那些授予奴性博主屁屁者的旧金框评论更高的荣誉。

Renslow 用“Whee！ 这很有趣，”在起飞期间，并且在接到空中交通管制的命令时警告不要“阅读障碍”。 他还模仿南方管制员的口音。

在另一点上，Shaw 打趣道：“我假设我们只会登陆一次。”

在整个飞行过程中，Renslow 和 Shaw 似乎违反了“无菌驾驶舱”规则，该规则禁止所有无关的谈话以让飞行员专注于他们的任务。

https://nypost.com/2009/05/13/blabbing-their-way-to-icy-doom/

然后是黑人联邦快递飞行员奥本·卡洛韦（Auburn Calloway），他担心自己会被解雇，搭上了一架返回孟菲斯（总部）的联邦快递飞机，并劫持了飞机使其坠毁，希望让坠机看起来像一次事故，所以他的“家人”可以得到保险金。 为此，他带着锤子和长矛枪攻击他的（白人）同事。

他曾是海军的一名飞行员，尽管卡洛威声称是“种族主义”，但他基本上是在对他进行了各种懈怠之后就将他装了罐头。 在那之后，他被解雇了一份民用飞行员的工作，尽管他声称这是“种族主义”，现在他将被联邦快递解雇，尽管他指责“种族主义”。

剧透警报：三名白人机组人员是黑鬼旁边唯一的机上人员，他们击退了卡洛韦的偷袭，尽管三名男子都受了重伤，但在确保卡洛韦安全后降落了飞机。 纯粹的英雄主义。

下面的 Cuckipedia 文章没有提及卡洛威的种族或他的（许多）种族主义主张。

https://en.wikipedia.org/wiki/Federal_Express_Flight_705

我同意谁说成为一名航空公司飞行员就像成为一名光荣的公共汽车司机。

我正要说，您不能将航空公司飞行员与城市公交车司机进行比较，因为飞行员的薪水要高得多，但转念一想……。

我驾驶一架 Beech 18S 进入 Kwigillingok (GGV) (PAGG)，能见度有限，阵风 30 节的侧风，我的父亲，他开始了他的海军航空生涯，在越南北部执行铁手任务，他说这是一个地狱一个特技。
女人，即使是愚蠢的金发女郎，也会开飞机。 如果他们愿意。

很少有女性和有色人种渴望驾驶飞机，因为她们很少在今天的飞行甲板上看到自己。

飞行甲板被锁定。 你看不到 任何人 在他们中。 感谢这样的灾难：

“驾驶舱”这个名字就充满了有毒的白人男子气概。 我建议他们将名称更改为“c*ntpit”。

这不是因为大多数飞行员都接受过军队训练，而且大多数军事飞行员都是白人吗？

我曾经读过 PRUNE 论坛，IQ 我只想告诉你：现在，几乎可以保证以飞行为生的人可以在支线航空公司获得多项工作，并获得体面的薪水，并获得非常可观的签约奖金。

这是一个与8年前不同的世界。 现在，以 75,000 美元或 120,000 美元的价格获得飞行学校的贷款几乎是没有风险的提议*。 被恐慌中断了一年的航空公司正在/正在向仍然需要 500 小时的人提供工作机会，而现在的最低招聘人数非常低！ 它们与适用于 FAA 的一样低，正确的座位至少需要受限制的 ATP，而在立法之前，由于 Colgan Air 3407 只需要至少 250 小时（相当低）甚至更低的商业证书对于某些飞行学校的飞行员。**

至于 MAX，好吧，我不会说这是 MCAS 系统上的一个好的设计，但我已经和一些西南航空公司的飞行员谈过了，他们说系统的错误激活是由一个数字处理的没有问题的飞行员。

.

*这是假设这个人已经获得了一级医学证书。 （早期不需要它，但你想确保你没有问题）并且可能会做 1 或 10 个小时以确保这是他的事（无论是兴趣方面还是能力方面）。

** 这并不意味着航空公司无论如何都无法获得拥有数千小时工作时间的人员。 各种（多引擎、涡轮等）的小时数根据供需情况上下波动。

我怀疑大多数航空公司的飞行员都来自相当富裕的家庭，他们在学生时期在经济上帮助他们。

大多数人传统上都是从军事生涯中走出来的。 他们的经济帮助确实来自“小康家庭”—— 无关的。

他已经把 ATC 的音频放在了任何频道上，“为你们这些没有生命的人。” 在飞行过程中还发生了其他一些敌视乘客的俏皮话。

团结的？ 据我所知，他们是唯一一家向乘客提供 ATC 的美国航空公司。 如果您认为他充满敌意（而不仅仅是无趣），您应该提出投诉。 这次可能什么都不会发生，但它会让飞行部门的合适人选。

LeMichael 将与 Skip 一起工作。 但如果 LeMichael 有态度呢？

副驾驶在制定时间表以避免特定船长时有一个“不配对”选项。 如果机长有足够的 DNP，那么后勤工作就会变得困难，从与首席飞行员的谈话到暂停再到终止（罕见），都会采取行动。 飞行员工会通常不会反对，因为 FO 也在工会中，没有人喜欢和混蛋一起飞行。

主要责任归咎于飞行员，他是史蒂夫认为可以保证我们安全的那种老白人。 他之前的 5 次检查都失败了，并把时间花在与副驾驶调情上。

首先，47 并不“老”……我愿意付出什么才能再次成为一个年轻的 47？

其次，如果他真的在和副驾驶调情，这不是女飞行员的争论，而是反对她们的争论。

男人对女人的主要兴趣是性。 当我遇到一个女人时，我注意到的第一件事就是她是一个女人。 然后是所有其他的东西——包括她的身材和性感。 就是那样子。 如果你不喜欢它……回到 XNUMX 亿年前，并设计一些其他的繁殖方法。 （性之所以获胜，是因为它——基因混合和基因混合的竞争——是如此强大。）

当男人和有魅力的女人在一起时，性总是会“占据空间”。 在办公室里，这通常是无害的。 只是一些浪费的周期。 但在关键的动态环境中——驾驶飞机、战斗——这可能是一种致命的干扰。

女权主义者可以——而且会——抱怨男人应该“表现得更好”之类的。 抱歉，这就是男人“现在”的行为方式。 事实是，如果男人对女人没有性兴趣……他们根本就没有兴趣。 没有性，女性——以及她们感兴趣的东西——对我们来说根本不是很有趣。 没有对性/孩子/家庭的渴望……男人会做他们很酷的事情，女人会住在山洞里采集浆果。 （当然，如果没有有性生殖，性就不会是我们现在的样子，甚至也不存在。）

如果女性想要白人男性的保护、能力、天才、创造力、勤奋和生产力……最好的办法就是让我们按照自己的意愿去做“男人的事”。 （并为我们提供一些有价值的东西——性/孩子/家庭，我们很乐意与您分享我们制作的东西。）

你这个天真烂漫的玩笑除了你自己以外没人逗乐，你这个愚蠢的、胡说八道的混蛋。 人们来到这里是因为他们对史蒂夫所说的话感兴趣。 没有人对你要说的话感兴趣，因为你是一个被洗脑的白痴。

“……几乎杀死了船上的所有人。 ..”

“虚拟”这个词在里面做什么？ 事实上，机上 49 人全部遇难。 再加上一个倒霉的家伙。

我不会让那些对强人普京有强硬态度的人胡说八道

我不是普京的粉丝或任何人，但我必须用这个混合的比喻来呼吁你。

第 n 次，这不是读心术。 这叫做从人们的言行中做出合理的推论。 这是正常人每天都会做的事情。 这是陪审员一直被要求做的事情。 如果法律要求对某项罪行定罪必须“恶意”，那么罪犯很少会宣布，“我将在事先考虑到恶意的情况下实施这项罪行”。 相反，我们从犯罪嫌疑人开车到受害者家并踢门然后开枪打死 2 人这一事实中推断出恶意，即使他从未说过他的心理状态。 也许对于 unz 的自闭症患者来说，这似乎是一种读心术。

你在一个细节上错了，我在一个细节上错了，虽然你的不是那么中肯。 这不是支线喷气式飞机，而是涡轮螺旋桨飞机*。 我记得那个女孩是船长，但根据 300 页进行了纠正 NTSB报告. （NTSB 到处都是正派的人、工程师等，他们想学习，而不是 FAA 到处都是官僚，他们常常只想成为一个痛苦的屁股“做出改变”。）我推荐这份报告任何想要了解有关坠机事件的所有信息的人。

\$16/小时并不多，即使在 09 年也是如此。 然而，人们喜欢这份工作并愿意去做。 那是当时的市场。 至于那家酒店，我个人知道飞行员是臭名昭著的贱驴**，不管他们赚多少钱。 西雅图的通勤很糟糕，但这是她的选择，无论是否获得房间或防撞垫，都是如此。

关于失速改出：当然是俯仰，让飞机重新飞起来，平稳改出是方法。 飞机就是飞机。 然而，有航空公司训练人们不要在失速（在模拟器中）失去 100 英尺，否则会失败的人。 这些人自以为自己更了解，但您是否会争论或质疑在比您乘坐过的任何飞机都大得多的飞机上教学的人？ 这种情况持续了多年，至高无上的法则可以接管。

接下来，飞机上结冰了。 我还没有阅读完整的 NTSB 报告，但我在其他地方读到过船长担心结冰，然后认为他有一个尾部失速。 这将阻止水平刺伤保持飞机正确倾斜，并且它会向下俯冲。 （我知道，振动器关闭了，然后是推动器，但这不像他们会训练他们从结冰中获得尾部失速。）。 是的，那家伙搞砸了。 这个女孩在不合适的时候把襟翼竖起来了。

至于你的最后一段，没有冒犯，杰克，但没有狗屎。 我对这项业务的了解比你多得多，而且你确实知道很多。

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* 对 iSteve 来说，是的，从技术上讲，它是庞巴迪，因为他们收购了 De Havilland。

** 我知道有飞行员为了省钱而睡在喷气机桥上，下飞机听 ADF 上的 Rush Limbaugh，直到下一个机组人员来踢（这个特别的家伙），哈哈！

为什么刚才都在谈论飞行员短缺？ 如果这是人口统计问题（老白人老化），为什么航空公司几年前不关心它？

不管是什么原因，我确信这与 COVID 疫苗可能引起的心脏问题无关，当然没有一个受人尊敬的新闻机构甚至会费心去考虑这样一个荒谬的想法。

至于“多元化、包容、公平”的三位一体，当涉及到电视上的表现时，我们必须就在那里。 随便浏览一下电视广告就会让人相信美国拥有南非的人口统计数据，而不是它实际拥有的人口统计数据。

“另一方面，精神错乱的定义不是重复相同的行为但期待不同的结果吗？”

是的，因为那里有大量数据清楚地表明，在波音喷气式客机的轮子后面的 Shitavious 或 Sheniqua 对安全构成威胁。 正如我正确地指出的那样，这是恐惧色情片。

我想起了 1994 年 XNUMX 月，我在爱尔兰多困了一天，因为前一天晚上是世界杯足球锦标赛的第一场比赛，小爱尔兰侥幸击败了强大的卫冕冠军意大利。

意大利在 1990 年主办，但在西德 1-0 击败阿根廷时获得第三名。 此外，这场比赛于 18 月 5 日星期六在巨人体育场举行，就在著名的 OJ 辛普森汽车追逐赛和在麦迪逊广场花园举行的 NBA 总决赛第 XNUMX 场之后的第二天。

此外，无论谁决定将爱尔兰和意大利放在一个将在新泽西进行大部分比赛的小组中，谁都是国际足联的天才。

如果您不耐烦，请跳至 0:46

我想我们根本不应该让男人进入驾驶舱（这不是一个肮脏的词吗？）。 女人不会用他们的鸡巴思考，因为她们没有。 我们也可以拥有所有女性飞行员，这样我们就不会有这个问题了。 或者，也许我们可以进行塔利班式的单性别驾驶，或者在驾驶舱中间安装一个窗帘？

我是一个有血统的异性恋男性，如果一位漂亮的女律师走进会议室，我会简短地注意到这一点（并不是很多女律师都很有吸引力），但随后我会继续手头的业务并与她进行专业互动仅水平，特别是因为我是已婚男人，特别是因为我的客户不会付钱让我与对方律师调情。 我认识一些有着无法控制的 Harvey Weinstein 类型冲动的人，这往往会给他们带来职业上的麻烦，尤其是现在，最轻微的评论或触摸可能会让你陷入“我也是”的麻烦。 （甚至不要想碰你的黑人女副驾驶的头发！）在过去，它会被一笑置之——“哦，那个某某，他是一只真正的角狗。 那些意大利人/黑人/男人真正喜欢的女人。” 但现在不是了。 最安全的做法是在专业环境中什么都不说。 如果你想搭讪女人，就在互联网上进行——据我所知，现在每个人都是这样做的。

FAA 的要求需要一个“无菌驾驶舱”——你不仅不应该调情，而且你不应该和其他飞行员闲聊，不管是男性还是女性，关于高尔夫球场设计或任何无关的事情。

请注意，这不是一篇题为“女权主义者推出新的女性飞行员航空公司”或“黑人高管推出'Black Air'”的文章。

这句话让我想起了一件事。

每隔几个月在新闻或 华尔街日报 甚至在假新闻电视上，有人气喘吁吁地宣布启动一些新的黑人/女性/DIE业务，这将“解决”一些不存在的非白人、非男性所有权/管理/生产产品或服务的问题X、Y 或 Z。只有白人不需要“榜样”来为某些新想法或服务​​苦苦挣扎多年。 但其他人都这样做/

有时是银行房地产、投资管理，或者通常是一些以娱乐为导向的事情。 电影/视频制作等。这些很常见，我们几乎没有注意到。 但通常由一些据称参与其中的黑人、西班牙裔或女性艺人或运动员在大公告中出现。这些通常出现在黑人/女性/同性恋月，作为宣传工作的一部分。

当这种情况真正发生时，大牌被用作广告骗局。 直到所说的DIE冒险无声无息地消失了。 我偶尔会读到 WSJ 上述“开创性”商业企业的后续出售或合并。

一些勇敢的 MBA 学生应该对上述企业的表现进行分类和跟踪。 每 X 单位时间有多少，有多少失败，多快，有多少还在？

金钱是绿色的（在美国），几乎不关心 DIE。 亚洲人和犹太人，仅举两例，没有宣传活动吹嘘自己是这些群体的“榜样”和“新机遇”。 他们为什么要这样做？ 北达科他州的 MBA 也没有/

我的猜测是，风险资本家和银行家会像瘟疫一样避开这些代币。 除非从愚蠢的自由主义者那里捞到新钱。

在您的广告中轻松添加 DIE 面孔。 现在让我们看看谁获得了利润？ DIE类型的投资者有多少？

我当然尊重你对航空业的更多了解，我很清楚你已经知道我在上一段中所说的话——这真的是为其他读者而不是为你而写的。 你坐上一架大写的 DELTA 或 AMERICAN 但不知何故你根本不是真正乘坐 Delta 或 American 的飞机，这真的很令人困惑。

关于每年赚 16 美元的人（即使那时还不到公交车司机）很高兴能赚到这种钱，他们“喜欢他们的工作”的唯一原因是因为这被认为是找到一份工作的垫脚石一家大型航空公司，你可以赚得更多。*如果你告诉人们，“就是这样，你将每年赚 16 美元，驾驶支线涡轮螺旋桨飞机，这就是你将要做的一切，”然后我不要认为他们会得到很多接受者。 但自技术行业出现以来，无薪/低薪学徒制就一直存在——您可以将其视为雇主的剥削或公平交易。

*实际上，我确实认识一个人，他在科技行业赚了很多美元，但他真的很喜欢飞行，所以他找了一份区域飞行员的工作，因为他喜欢飞行，而不是为了那低劣的薪水。 他会免费做的。 但大多数人需要收入。

这就是你所说的“调情”吗？ 如果这就是你“调情”的方式，那你一定是个孤独的人。 这就是所谓的“闲聊”。 您引用的任何内容都与调情有点相似。 到世界各地去寻找飞行员或卡车司机，他们彼此不说话，甚至可能拿口音开玩笑，或者说他们玩得很开心。 你一无所知。

在 Telegram 上出售 Stingers 和 Javelins，我认为商业航空旅行在不久的将来不会成为现实。

在波音喷气式客机的方向盘后面

哦，Corky，祝福你的心。

OT：DeSantis 签署了一项法案，要求每 5 年对终身员工进行一次审查。

请DJT，让开！

https://dothaneagle.com/news/state-and-regional/desantis-signs-bill-limiting-tenure-at-florida-public-universities/article_4d5df741-c733-5da7-a1d8-fed45bc41113.html

卡特在 70 年代解除对该行业的管制后，主要航空公司收购了小型/区域航空公司，以确保对它们的控制。 他们有点/有点属于主要航空公司，但这很复杂。 一般来说，如果您有 4 位数的航班号，则它是区域性的。

此外，航空公司不再将大部分维护外包——我的意思是，他们已经有一段时间了，但他们越来越多地挑战极限以节省成本。

有关这种廉价、愚蠢和推卸责任如何在现实世界中成为灾难的教科书示例，请阅读以下内容：

https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Midwest_Flight_5481

至于 MAX，好吧，我不会说这是 MCAS 系统上的一个好的设计，但我已经和一些西南航空公司的飞行员谈过了，他们说系统的错误激活是由一个数字处理的没有问题的飞行员。

我有一位女性堂兄，她是世界上最大的航空公司之一的飞行员。 在 MAX 接地之前，她正在驾驶它。 我当然问过她这件事，她说他们的飞行员知道这些问题。 仅供参考，她的排名很艰难。 从八十年代获得四年专业飞行员学位开始。 多年的教官飞行员、渡轮工作等。从 727 的航空公司开始，然后是 737，现在是 777。在她的职业生涯中经历了几次休假，但现在肯定得到了回报

来自华尔街崇拜的现代左派的“工人短缺”模因现在已经过时了，你不能再欺负人们相信这一点了。 Boris 正在进口 dot Indians，因为“合格的 IT/编程人员短缺”（“拔掉路由器 15 秒”）。 新闻快讯，很多能胜任这项工作的人都希望成为飞行员，但是当你把它变成另一个具有转移性官僚主义（而不是清晰易懂的要求）的多元化杂种职业时，他们就会失去兴趣。 以服从、有礼貌和社会和谐为代表的女性经营的经济，不能再把团队凝聚力做得这么好也就不足为奇了。

史蒂夫，我们现在也有一些东西刚刚在地上爆炸：
https://pjmedia.com/news-and-politics/jeff-reynolds/2022/04/23/whats-with-all-the-food-processing-plants-blowing-up-lately-n1591921

经典史蒂夫，沉着地交付。 我担心他在乌克兰和 mRNA 上的软弱无力是一个无休止的螺旋式下降的开始，当他在伯班克的迪斯尼大院附近捡起那条不健康、越轨的狗时，这种螺旋式的强度越来越大。

根据 Smails 法官的著名法令，把方向盘放在它所属的地方

杰克，对于一个自称是高智商的人来说，有时你看起来像是一个语言自闭症患者。

我特地写道：

当男人和有魅力的女人在一起时，性总是会“占据空间”。 在里面 办公室, 这通常是 无害. 只是一些浪费的周期。 但是在一个 临界动态环境–驾驶飞机，战斗–它 能够 成为致命的 分心.

为您突出显示了一些关键用语。

关于这次航班，我当时就听说了，但我的了解仅限于维基百科和每日新闻的文章。 基于此，我会说根本问题是飞行员是低于标准的笨蛋，不应该飞行，​​再加上训练不佳。 （顺便说一句，这是“华尔街”和“华盛顿”引起的问题，而不是航空公司飞行员工会的问题。）

但似乎确实有一种轻浮的男女动态正在发生。 即使有这两个......可能有 80% 的时间再次运行完全相同的场景？ - 没关系（着陆）。 与男性副驾驶一起运行......你会得到更好的赔率吗？ 我敢打赌你会的。 90%好吗？ 95%？

性让人分心。 也许对于 90% 的人来说，在 99.9% 的时间里影响性能并不会让人分心。 但是你有 10% 的时间不会分散 95% 的注意力。 然后……发生了一些疯狂的事情……当你处于那 5% 的 10% 中时，你遇到了真正的问题。 这就是所谓的“数学”。

不要让我开始讨论战斗中的问题。

这对你来说足够具体了吗？

与此同时，阿尔塔德纳市正在为他​​们关键的消防部门大规模招聘黑人最近的前科。 Altadena 的大火会变得非常糟糕！

从未被监禁的消防员必须欣喜若狂地与最近的前前任分享他们的工作住所。 我可以想象，最近在南加州对消防员测试的简化为该计划的全面实施提供了动力。

我的看法是，如果这等同于富有的愚蠢的自由主义者在最坏的情况下死于火灾，或者至少失去了他们所爱的一切，那么让我们让这个黑人最近的前消防员招生计划变得更加糟糕！

https://abc7.com/altadena-formerly-incarcerated-firefighters-graduate-second-chance/11783963/?ex_cid=TA_KABC_FB&utm_campaign=trueAnthem%3A%20Trending%20Content&utm_medium=trueAnthem&utm_source=facebook&fbclid=IwAR31KEarsY9tFOSSDqdW1gKwfRAttE1XTcDRvdwFUz8LWXzgQlmCgks3Xtk

在我看来，为这些昂贵的飞机承保的保险公司不会因为平权行动无能而让他们付出金钱，更不用说将因渎职而被民事起诉的航空公司本身。 这个 BS 不会“飞”。

是的，如果飞行员在机舱里调侃布兰登的事，他们甚至会感到麻烦。 当然，这不会发生在替代方案中，如果温和地吟诵“黑人的命也是命”或“Slava Ukraini”，这是 FAA 不育协议目前可能运行的方向。 应要求乘客遵守政府的行为禁令，以在座位上保持无菌状态，以便下次“Allahu Akbar”在对讲机上自豪地翱翔时不会出现难看的恶劣气候/民粹主义

黑人女性发明了航空！
Tandeleo Breckenridg 是一位年轻的黑人女性，为赖特家族工作。
Tandeleo以她的聪明而闻名，并利用她的数学能力帮助当地的农民。 但她真正的爱，飞翔，她一直保持沉默，因为这可能会引起白人的问题。 你可能会说，他们可能认为她的裤子太大了。 马裤会缝针，红脖子说。

一天，赖特牧师向她承认，他的两个儿子，威尔伯和奥维尔，是个笨蛋。
“他们会变成什么样子？”他抽泣着说。
Tandeleo看到了她的机会，她生命中的一次机会。
“尊者，你的孩子们可以成为成功的……和富有的！”
“这算什么蠢货？” 他哭了。
“ 听我说。”
牧师被她的自信吓了一跳，但他知道她是值得信赖的。
“继续。”
“在欧洲有很多关于制造飞行器的话题！ 可以办到。 你的孩子们有一种特殊的能力，对机械的感觉，我知道他们能做到！ 他们可以制造第一台飞行器！”
“我的孩子们……能做到吗？ 我不知道。”
“一切都交给我。 你会看到的。 你的儿子有一天会成为伟人。 就交给我吧……”

我的表弟是美国主要航母的船长（提示）。 他在 60 岁退休，我认为这是强制退休年龄。 在你生日前一天可以驾驶一架波音 747，第二天让你失望。 所以任何60岁以上的合格、有经验的飞行员都不能驾驶客机。他的女儿是美国一家大型航空公司的飞行员。 他活得足够长，可以看到她飞行的波音飞机。 距离我家不到 10 分钟，美国大陆航空 3407 航班坠毁在一个街区，机上 50 名乘客全部遇难，他家中的一个人丧生。 他的妻子和女儿奇迹般地从房子里逃了出来，没有生命危险。 这两名飞行员在快餐店工作会比飞行员赚更多的钱。 他们在航班之间睡在机场。 所以黑人不开飞机。 嗯，他们也开得不太好。 黑人乘客的黑人航空公司。从他们的赔偿中扣除。

作为一名古美国人，我得出的结论是，我们早期的婴儿潮一代和年轻一代之间最重要的区别在于，我们不仅自己经历了许多美国近代历史，而且还接触到了早期美国的准确版本。学校历史。 话虽如此，很难忽视查尔斯林德伯格的白人男性航空先驱名单。 林德伯格不仅像其他人一样普及了美国航空业，而且他在 9 年 11 月 41 日的个人破坏是美国历史上个人破坏政治（并且仍然是最有影响力的“取消”）的第一个主要实例。 历史上文盲的美国人无法理解公开钉死“孤鹰”和“美国最受尊敬的人”意味着什么——这是一个信息，即“好莱坞”、“广播网络”、“报纸”、“华尔街”的演讲'，以及所有其他委婉说法，无论演讲者多么受欢迎或有影响力，都将被压制。 Anne Morrow Lindbergh 对她家人的个人影响的描述清楚地表明，从那一刻起，没有人会在没有自我审查的情况下公开发言。 今天，关于俄罗斯的俄罗斯统治者与乌克兰的非乌克兰统治者之间因 2014 年政变而爆发的冲突的消息几乎完全被封锁。 这只是自公元 115-117 年的侨民起义到 1917 年的布尔什维克革命以来追溯强加于历史的“模因”的最新重播。

虽然我不想在这里“触发”任何 9/11 Truthers（请不要提起），但我在阅读上面的评论时突然想到，没有人提到那四架飞机上的阿拉伯劫机者。

这些飞行员​​之前没有经验，但显然是去美国飞行学校训练的。

虽然他们的飞行时间很短（按计划），但在这些飞行中似乎没有可报告的问题。 直到偏离原来的飞行路径。

这些臀部客机飞行员不是大学毕业生（我想），但非常聪明。 船上的暴徒不是。

所以基本上，受过最少飞行训练的业余爱好者可以而且确实飞行得足够好来完成他们的任务。

对于 DIE 飞行员（这些人是 MENA 男性）来说，这几乎不是一个榜样，而且每个人只有一次飞行，但他们仍然完成了自己的任务。 穆斯林飞行员似乎是故意撞毁飞机的危险（从统计上看是次要的），尽管一名德国抑郁症患者在从巴塞罗那起飞的包机上这样做了。 到目前为止，没有基督徒愿意为耶稣的荣耀而崩溃。

毫无疑问，DIE 类型的飞行员（大多数来自军队）和其他人一样优秀。 但是，当您挑选人员从事危及许多生命的高技能工作时，您希望随着时间的推移获得尽可能好的机会。 DIE 飞行员应该像其他人一样遵守非常高的标准。

仅根据 DIE 标准进行招聘是一个糟糕的主意。 就像你的脑外科医生一样，你只想要最好的选择。

巨魔。 或者是疯子。 或两者。
男人和女人一起工作 每时每刻 并且不会一直考虑去骨。

无论如何 @克里姆林俄罗斯_E，怎么样！ pic.twitter.com/RbJmrXpemT

— 匿名操作 (OpsSE) 2022 年 4 月 22 日

嘿 @mfa_俄罗斯，说真的，普特勒怎么了？！ pic.twitter.com/kfMWUhverf

— 匿名操作 (OpsSE) 2022 年 4 月 23 日

种族工业综合体永无止境的问题？

在每一项重要的努力中，白人……都很棒。

只是……没有办法绕过它。

你无法解构内在的、社会交织的卓越。

你是穆斯林吗？

是否有任何 BIPOC 或有抱负的女性飞行员在被拒绝后尝试起诉？ 这是我们看到有多少申请和通过/失败的统计数据的唯一方法。 他们一定已经意识到他们没有案件——或者他们的律师有。

如果管理层真的相信 DIE 并且不只是表明美德，那么他们早就在圣弗洛伊德殉道之前悄悄地捏造招聘。

多年来，我一直在阅读另一个爸爸的评论。 几乎每条评论都是关于性的。 或者女性。 我觉得他根本就不是爸爸。 或曾经结过婚或与女人有过长期关系。 他从一个真正不认识任何女人的男人的角度来写女人。 或者与女性一起工作。 或者与女性有很多互动。

我很确定他是从 henrymakow.com 了解性和女性的

男人一直在和女人一起工作，不会一直想着让她们上床。

我认为 AD 是说所有/大多数男人都会先检查女人的性行为 会议 他们。 我没有听到他说他们“一直在考虑去骨”。 “。

谢谢你的账号。

我希望你是在开玩笑。

飞行中最难的部分是着陆和起飞，按照这个顺序。 9/11 劫机者也没有。

无论如何，他们都是可怕的学生。 当然，他们的积极性并不高。 到了研究起飞和着陆之类的事情的时候，他们并不真正感兴趣，因为他们知道他们不会做任何事情。

FAA 要求需要“无菌驾驶舱”

那是为了在 10,000 英尺以下飞行，杰克。* 一个轻松幽默的机长对于驾驶舱内的交流是一件好事。 我只阅读了 NTSB 报告的一部分，但我相信它 纽约邮报. 如果你发现一些性感的东西，让我知道哪个页面或将其粘贴到这里。

OTOH，高尔夫球场设计是一个很大的禁忌，无论你在什么高度，即使是在穿越亚洲的 14 小时大环航线上也是如此。

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* 也就是说，除非巡航高度低于 10,000 英尺 msl，在这种情况下，无菌驾驶舱规则也不适用。

有时机组人员会迟到，因为对于机组人员可以飞行多长时间以及在再次飞行之前必须休息多长时间有强制性标准。 机组人员可能迟到了，因为他们在强制休息期结束之前无法上班。
我隐约记得发生了一次空难，航班的进港航班落后于计划。 如果机组人员不推动它，则必须取消下一站，因为在超过他们的最大值班时间之前，机组人员没有时间完成它，因此犯了错误。 也许这里有人记得细节。

但是，更高的安全标准会产生不同的影响。

标准是种族主义的。

但是你有 10% 的时间不会分散 95% 的注意力。

他们需要做的是找到那 10% 的人，并让他们在另一个行业中找到工作，因为他们的性疯狂不会害死人。 或者用电击之类的方法训练他们。

我猜如果有一个男性副驾驶，那家伙就会喋喋不休地谈论其他事情——他上周末接的女孩什么的。

顺便说一句，航空业的一个奇怪特征是飞行员和副驾驶（以及其他机组人员）是随机分配的，他们甚至经常见面，直到他们走上飞机，尤其是在大型航空公司那里有成千上万的飞行员.. 航空公司这样做是因为一次安排一名飞行员已经很困难了，更不用说一对了，但我想知道如果飞行员作为常规团队工作，是否会有更好的团队合作？

过去 65 年已经 10 岁了，乔，仅供参考。 在此之前，是的，60。

男人一直在和女人一起工作，不会一直想着让她们上床。

当然，您指的是 没有吸引力 妇女。

有魅力的女人——嗯，那是完全不同的球赛。

这是真的，杰克，关于第一次见面——它必须像那样发生。 然而，这就是“标准化”的全部意义所在。 至于团队合作，大多数人一起飞行 5 天到 16 天，在大型货机上飞行 XNUMX 天的时间更长。

空乘人员通常会在旅行中聚在一起，但他们只是有时会在上述旅行中与同一个飞行员聚在一起。

https://admiralcloudberg.medium.com/legacy-of-a-lie-the-crash-of-atlas-air-flight-3591-519a3a7bd6ec
迷失方向的副驾驶惊慌失措，把他的飞机撞到了地上。

大副康拉德·朱尔斯·阿斯卡出生在加勒比小国安提瓜和巴布达
首先，他未能在两家不同的航空公司完成培训。 然后在跨州航空公司，他在 ERJ-145 上的口试不及格，然后在 2014 年 2017 月通过检查失败，随后在 XNUMX 月的线路检查失败，之后他辞职了。 XNUMX 年 XNUMX 月，他在梅萨航空公司未能升级为机长。

阿特拉斯航空公司检查飞行员在他的波音 767 型号等级考试中未能通过副驾驶 Aska 告诉 NTSB，Aska 缺乏态势感知能力，“过度控制飞机”，“非常紧张”，“与另一名飞行员合作得不好”，并且忘记执行紧急检查清单。 阿斯卡一直在他的飞机后面，它的动作会让他措手不及。 当遇到意想不到的事情时，他会惊慌失措并开始按错按钮。

据 [Mesa Airlines] 的三位教练说，Aska 对死记硬背的任务没有任何问题； 然而，他们证实，当他遇到突发事件时，他会开始随意按动按钮，以感觉自己在做某事。 他手动驾驶飞机的能力很弱，但他在自动化方面也好不到哪里去，因为他很难使用飞行管理计算机。 就像阿特拉斯的检查飞行员一样，他们说阿斯卡的态势感知能力很差，不明白他的飞机在做什么。 梅萨航空公司的一名检查飞行员说，阿斯卡的驾驶能力是他见过的最差的。

女飞行员在皇室里搞砸了，这要追溯到著名的飞行员阿米莉亚·埃尔哈特（Amelia Earhart），这是一个悠久而自豪的传统。 Kara S. Hultgreen 和 Jessica Dubroff 等知名人士也飞入了狂野的蓝色。

当然，航空史上也有女船长死亡的案例，但不是因为她自己的无能。

飞机按计划飞行而不是 CPT

飞机按计划飞行而不是 CPT

对货机飞行员采取平权行动可能是可以的。

“......自上一次美国客机灾难性事故（20 年在皇后区）以来的 2001 年里。”

那是 587 年 12 月 2001 日在我附近（皇后区贝尔港）坠毁的 XNUMX 航班，杀死了四个邻居并摧毁了几座房屋，这几乎可以肯定是一次恐怖袭击。

“记住587航班”

https://nicholasstixuncensored.blogspot.com/2010/11/remembering-flight-587.html

147 条评论到与博客无关的博文中 普京:

Ctrl+F 普京有 25 次点击。

来吧，人们，只需将您的“我与乌克兰站在一起”贴纸贴在您的 BLM 和“停止亚洲仇恨”、“仇恨无家可归”和“拜登/哈里斯 2020”贴纸旁边的乌克兰国旗贴纸旁边，然后停止打扰我们其他人。

我最近有一个从美国到英国再回来的航班。

在希思罗机场，我注意到一家中东航空公司（我忘了是哪一家）和一家新加坡航空公司。 我有根据地猜测那些飞机的飞行员不是白种人。 我看到所有空乘人员都离开了中东航空公司：全是女性，全是中东人。

我不知道这两家航空公司有任何飞行灾难。

比起 POC 飞行员，我更担心 POC 医生，因为通常没有白人合作医生来解决问题。

我担心医生依赖和非医生操作的所有医疗技术和测试如何防傻。 我姐姐最近从 WoC 家庭护理护士那里得到了指示，她非常肥胖，无法直接穿过门口。 LPN，治愈你自己。

https://autojosh.com/100m-f-35-fighter-jet-crashed-by-u-s-female-pilot-on-her-first-flight-recovered-from-china-sea/

价值 100 亿美元的 F-35 战斗机在从中国海恢复的第一次飞行中被美国女飞行员坠毁

坠机事件发生后，世界上第一位女性 F-35 飞行员在美国海军第五代战斗机的驾驶舱后面工作。

据消息人士称，这次失败的尝试是她第一次从航空母舰的甲板上飞行。

这个线程的好例子。 谢谢。

这不是世界上第一位女性 F-35 飞行员因为在 USS 上的一次拙劣着陆而毁掉了一架价值 100 亿美元的隐形战斗机吗？ 卡尔·文森?

也许这只是一个恶意的谣言。 . .

好的，恭敬地，对于匿名地质学的家伙和其他大约 10 位即将发表评论的人，不，您的理解大约有 8 年的历史。 地区飞行员赚了很多钱（根据地质学家的说法，F/O 不是每年 30 万美元，船长不是每年 38 美元）。 有奖金，船长工资现在从 $70/hr* 或更多。

F/O 在获得所需时间后会立即升级为上尉，而不是 10 年前，他们可以在地区担任 8 年的 F/O。 现在，不仅仅是机长，甚至 F/O 也在几年内获得了主要的航空公司工作，而不是 15 年前的 10 年。

没有注册，门通常不会在地面上关闭 - 这是中国的事情，虽然......

不，AceDuece，一些地区航空公司是全资拥有的，而另一些地区则是自由职业者——Skywest 是最大的航空公司之一，与所有 3 家主要的“传统”航空公司——美国航空公司、联合航空公司和达美航空公司都有合同。 此外，就是这样，但由于 3 次大合并（将 6 家传统航空公司合并为 3 家），该航班 # 计划的航班太多。 根据我的观察，任何以 4 或 1 开头的 2 位数航班号都是主要航空公司航班。

我什至见过一个带有 3 位数航班号的中美航班，这是不对的，IMO。 他们曾经是2位数，例如旧的Northwest 11 Detroit to Tokyo和12 back。 （通常航空的东西是东方是奇数，西方是偶数，所以我不知道为什么会这样。）我记得有一家航空公司的 1 号航班是纽约肯尼迪国际机场到洛杉矶国际机场 - 有道理，因为它可能是最繁忙的航线。

.

* 它可以根据每年 1,000 学分很好地转换为 \$70K/yr，依此类推。

想象一下不同的影响诉讼。

这是今天早上的一个短期错误，JSOM，即使是 100 个单词，它也会做 [MORE] 标签。 它走了。

有一分钟我确实怀疑 Ron Unz 为我编写了这个程序，但后来我记得我在他的忽略列表上（无论是精神上的，还是设置方面的）。 他想听到关于中国在上海和其他地方挨饿和被监禁的封锁的消息，不要想，不要想，霍根。

看，中国知道如何正确地做极权主义并战胜病毒感冒！ 美国的反应是“随意”的原因，联邦制和狗屎。 这就是故事，他，好吧，如果不坚持下去，永远，永远不会承认他错了，那是肯定的。

我一定是个性别歧视者和种族主义者，因为如果我在驾驶舱里看到两名黑人女飞行员，我可能不得不下飞机； 那个，不然我就得重度镇静了。

大约有 20-25 个国家已经拥有它们。

那是 587 年 12 月 2001 日在我附近（皇后区贝尔港）坠毁的 XNUMX 航班，杀死了四个邻居并摧毁了几座房屋，这几乎可以肯定是一次恐怖袭击。

“记住587航班”

塔克，安库尔特的故事让我更加惊讶的是，这位聪明的女士仍然支持平权行动。 这不是一个巨大的矛盾吗？ 她对此有何看法？

现在，你提出了我的一个有趣的故事：这是大约 15 年前的事了。 一个朋友飞得不多，他告诉我他的第一站是 ERJ-135/145（170s/175s/190s 之前的小型飞机，看起来像迷你空中客车）。 “哦，那个”，我告诉他“被称为'丛林喷气机'，因为它是在巴西制造的”。 （巴西航空工业公司）。 这并没有种族歧视，它只是一个昵称，比如“婴儿巴士”或“鲸鱼”，因为空客分别称空客 319 和 747。

事后他告诉我，他爬上了空中楼梯，友好地对空乘人员说：“嘿，这是丛林喷气机吗？” 是的，那个空姐和两名飞行员都是黑人。 哈哈！ 付费客户永远是对的。

PS：不，奥尔登，薪酬不因地点而异。 根据资历，他们的基础很大的飞行员。 我唯一一次听说额外的钱是给纽约市的，不要把它当成狗屎秀。

我曾经读到航空旅行的事故率与驾驶汽车的事故率大致相同。

和开车一样的事故率，离开这里你告诉我？ 是的，每 小时，你在你的车里和大型喷气式飞机的飞行员发生事故的几率大致相同。

每英里，喷气式飞机安全 10 倍，但喷气式飞机的速度比你的汽车快 10 倍。 所以按每小时的速度，差不多。 这表明，如果工程师将机翼脱落/车轮脱落作为飞机/汽车的危险拧干，那么您将归咎于不可减少的人为失误，每小时的速度大致相同。

iSteve 有这样一个事实，即美国航空公司 18 年来从未发生过多人死亡事故，因此飞行必须比驾驶更安全。 另一方面，汽车正在改进，配备雷达，可以在您即将撞到某物时自动踩下刹车，稳定性控制会触发刹车以使您不会在光滑的道路上打滑，并且很快。

我从不称它为“丛林喷气机”，这是一个愚蠢的名字。 它被恰当地称为巴西航空工业公司。

不过，我永远不知道如何发音。 是与“祈祷”押韵的“ehm-BRAY-er”吗？ 或者它是“ehm-bray-AIR”，押韵吓人？

有点切题：当地航空专家如何看待德国人收购奇努克？

部落还是天气现象？ 这是“气候变化”的影响吗？

我没有写工资因地点而异。 我写道，住房成本因地点而异。

吉姆鲍勃，塔斯基吉飞行员是战斗机飞行员，没有回到商业航空公司的工作，但美国培训了数千名飞行员，很少有人回到航空公司工作。 我是一个非常年轻的高炉重建工头，我的船员中有两名在二战中飞行的钢铁工人。 一架从航母上起飞，另一架从欧洲的 B-17 起飞。 他们有足够的飞行时间。 商业飞行员在路上过夜，一大早就开始。 高薪并不总是意味着一份好工作。 注意安全。

“标准是种族主义的”

引文需要准确显示航空公司培训标准如何为未来的有色人种新飞行员全面发生显着变化。 也许我们勇敢的主人可以给你一条生命线。

减少移民是所有政策中最有效的平权行动政策。 为什么所有这些黑人都躲在五大湖附近的寒冷城市丛林中？ 因为一个世纪前我们切断了拥挤的白人群众的流动，而那些城市的工厂需要温暖的身体。 尤其是当我们开始向相反的方向派遣自己的年轻人时。

引文需要准确显示航空公司培训标准 [原文如此] 的显着变化......

标准不必改变。 它们只需要存在。 不同的影响，你知道的。

'早上的妈妈***呃，这个哟'船长说话。
我们马上就飞到我们的目的地。
我们将在一个高度飞*** 在上面。
只要我他妈喜欢，我们就会到达，大概会迟到 20 到 30 分钟。
不要在浴室里不抽烟或什么都不抽烟，或者像傻瓜一样在过道里走来走去。
如果他们黄色的杯子从天花板上掉下来，就穿上你的衣服*** 其他人。
如果我们要崩溃了，把你的头放在你的腿之间，吻你的屁股再见。
看起来很美好的一天，今天飞得很顺利，所以我可以打开自动驾驶仪，让我小睡一下。
好的，享受旅程，感谢乘坐 Diversity Airline。 安息吧！

大声笑。

https://uscnpm.org/2022/04/19/chinese-public-opinion-war-in-ukraine/

28年5月2022日至75月60日，卡特中心中国焦点对俄罗斯入侵乌克兰的中国舆论进行了调查。 结果表明，XNUMX% 的受访者同意在乌克兰支持俄罗斯是中国的国家利益，大约 XNUMX% 的受访者支持中国调解冲突的结束。 通过检查这些职位的个体相关性，我们证明了高等教育、更多的国家媒体消费和更多的社交媒体消费与对俄罗斯的更高支持相关。

““工人短缺”模因”

这不是模因，它已被很好地记录在案。 让我们草皮你应该密切关注经济 101。

“新闻快讯，很多能够胜任这项工作的人都希望成为飞行员，但当你把它变成另一个具有转移性官僚主义（而不是清晰易懂的要求）的多元化混血职业时，他们就会失去兴趣。”

所以你没有成功，现在完全展示了数字发脾气。

“女性经营经济并不奇怪”

需要引文。

Jack, Continental flt 3407, Newark to Buffalo 由 Commair 运营，距离我在纽约克拉伦斯中心附近的家 10 分钟车程。 现在在坠机现场有一个小型纪念公园。 我的邻居，六间房子以外的人在那次车祸中丧生。 她和一位怀孕的同事一起飞回家，那位同事是我朋友的女儿。 我的妻子在我们的 HS 共享办公空间，与房屋被拆除杀死她丈夫的女人共享。 飞机结冰了。 失速警报响起。 两名飞行员都在自动驾驶飞机上睡觉。 他们本能地拉回了枷锁。 正确的程序是向前推进以获得空气速度和升力。 乘坐满载乘客的飞机，疲倦、收入微薄的年轻人。 我们去了三个葬礼。 当被飞机杀死的房主的女儿们试图颂扬他们的父亲但未能成功时，我完全失去了它。 我对大多数政客没有用，但舒默改变了训练规则。 两名飞行员本可以每周工作 40 小时以最低工资获得更多报酬。

在这个国家，我们付给教师的钱比飞行员多，这是犯罪行为。

不是飞行员可以决定将登机牌交给谁，也不能决定乘客座位的间距。

帖子的重点只是随行人员都是白人男性。

你知道，关于手头的博客文章。

对不起，不是有意触发任何人。

而在 20 岁、22 岁、24 岁之后，40 岁到 45 岁的飞行员终于有了中产阶级的薪水。

现代航空的复杂性绝对允许远程飞行员用于起飞和降落。

内华达州的人已经在伊拉克上空驾驶无人机进行了远程驾驶。 它工作得很好，除了关于起飞和着陆的烦人部分，2-3 秒的卫星传输延迟使得处理突然的跑道侧风等事情变得太困难了，无人机爆炸了。

飞行是相当无聊的，直到它不是，然后你想要一个像尼尔·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）那样血管里有冰水的人，而不是一个在前 5 次失败后通过“补习教育”后通过检查的人。

就像去看医生一样。 我想要一个见多识广的白人/亚洲老人，而不是 20 多岁的 POC PA。

我有时会这样想。 大多数人认为 1920 年代的移民限制对美国来说是最好的。 因为它把很多不是盎格鲁新教徒的欧洲人拒之门外。

但这真的是一件好事吗？ 这些企业开始从南方进口最愚蠢最原始的黑人来填补移民以前从事的工作。

这些限制发生在大约 93 年前。 看看我们的大城市郊区和小城镇发生了什么，因为来自芝加哥等城市的黑人被迁移到伊利诺伊州威斯康星州和爱荷华州各地。 或者从洛杉矶到里弗赛德等县。

更糟糕的是，一个智商为 99 的东正教或天主教斯拉夫人或一个智商为 80 的美国黑人？ 更糟糕的是，东正教和天主教会，尤其是那些搅动我们富有成效的公民的教区小学或黑人新教好色的骗子盗窃政治传教士，以及对原始黑人孩子的冲击无能为力的公立学校？

100 年后没有什么可做的，但这是值得思考的事情。

美国通勤航空公司每年为副驾驶支付 30 美元，为机长支付约 38 美元/年。

作为克罗格的商店经理，你可以赚三倍。

嘿嘿嘿，这是飞机线！

要成为一名商业飞行员，必须学习一定程度的数学和技术技能，并且需要一定程度的智商才能获得它们，这将留下 85% 的白人和超过 95% 的黑人。 拥有应对挑战所需智慧的黑人已经没有失败的 AA 工作等着他们。

有时与任何商业飞行员交谈，而不仅仅是航空公司飞行员，并询问他们每年在模拟器中必须面对什么才能保持该执照。

我怀疑我的上司正在计算，客机很快就会实现全自动，飞行员将成为草坪骑师，那么为什么不雇佣不称职的人呢？ 他们将私人飞行，所以这不是问题。

> 如果每个人都可以被迫同时做，那对他们的底线也不会不好，这样竞争和客户的选择就不能奖得更好，惩罚得不好。

很多航空旅行都是随意的。

可能航空公司不希望前战斗机飞行员担任民用客机飞行员，原因与 JB Hunt 不招募失败的 NASCAR 想当卡车司机的原因相同。

我认为从历史上看，一些战斗机飞行员已经成为航空公司的飞行员。