Unz评论•另类媒体选择$
美国主流媒体大都排除了有趣,重要和有争议的观点
 博客浏览拉里·罗曼诺夫(Larry Romanoff)档案
中国的高铁。 美国,你在哪里?
通过电子邮件将此页面发送给其他人

 记住我的信息



=>

书签 全部切换总目录添加到图书馆从图书馆中删除 • B
显示评论下一个新评论下一个新回复了解更多
回复同意/不同意/等等 更多... This Commenter This Thread Hide Thread Display All Comments
同意不同意谢谢LOL轮唱
这些按钮可将您的公开协议,异议,感谢,LOL或巨魔与所选注释一起注册。 仅对最近使用“记住我的信息”复选框保存姓名和电子邮件的频繁评论者可用,并且在任何八个小时的时间内也只能使用三次。
忽略评论者 关注评论者
搜寻文字 区分大小写  确切的词  包括评论
列表 书签

介绍

中国拥有世界上最长的高铁网络,运营里程约 38,000 公里,[1]https://english.www.gov.cn/archive/statistics/202101...d.html

37,900年底中国高铁总里程突破2020万公里
占全球所有高速线路的近 70%[2]https://www.theb1m.com/video/the-unstoppable-growth-...etwork

中国高铁网不可阻挡的发展
是整个欧盟的三倍多。[3]https://www.statista.com/topics/7534/high-speed-rail...china/

中国的高速铁路——统计数据和事实
中国有 2,500 多列高速列车在运营,超过了世界其他地区的总和,[4]https://www.chinadiscovery.com/china-high-speed-trai...s.html

中国高铁事实——最长、最快、最疯狂
它还拥有世界上最快的列车,[5]https://www.weforum.org/agenda/2019/07/worlds-high-s...lways/

这些是世界上最快的火车
几代人现在以 350 Km/h 和 400 Km/h 之间的速度运行。 上海的磁悬浮列车仍然是世界上运行速度最快的列车,[6]https://www.chinahighlights.com/shanghai/transportat...in.htm

上海磁悬浮列车——世界上最快的列车
以430公里/小时的持续速度。 中国的铁路系统每年运送旅客约 3.5 亿人次,其中近 70% 乘坐高速列车。 在中国春节(农历新年)的40天里,客运量达到了400亿多的高峰。

中国高铁网
中国高铁网

中国政府计划高铁计划的部分原因是为了压缩这些专用轨道上的乘客旅行,并释放大部分较慢的现有铁路系统用于货运,将卡车从国家高速公路上移除,从而降低成本,从而使高速公路对汽车更安全。 以沪宁线为例,每天单程有 38 趟列车,载客量约 150,000 万人,为货运腾出大量的轨道时间。 中国的高铁大大缩短了大多数主要中心之间的旅行时间。 沪京从12小时缩短至4小时; 沪宁从4小时到1小时; 武汉到广州从14小时缩短到3小时。

由于要服务的社区数量和随之而来的站点数量,在建立路线时总是存在潜在的困难——这否定了高速列车的优势。 中国似乎已经找到了一个很好的解决方案。 以 275 公里为例。 从上海到南京的路线服务于两个终点站之间的6个社区,该路线上的一些列车运行快速且不停靠(1小时),其他列车在途中停靠一个或几个城市,不同的列车有不同的停靠点组合(1.5 小时)。 事实证明,这是一种方便的方法,可以为路线上的所有城市提供服务,同时仍保持较低的平均旅行时间。

网上关于中国(和其他)火车旅行的许多统计数据和其他信息充其量是不准确的,一个网站声称中国在 2019 年有 1.4 万亿火车乘客。 即使是 Statista 也相当不准确,使实验列车的试运行与预定铁路的正常运行速度混淆。[7]https://www.statista.com/statistics/557186/high-spee...speed/

2021年世界上最快的火车,以创纪录的速度排名
法国的 TGV 以 575 公里/小时的最高单次测试速度列出,而它的运行速度仅为 300 公里/小时。 Statista 的运行速度也有问题,将中国的复兴列为 418 公里/小时,和协列为 486 公里/小时,尽管它们已被证明能够以这些更高的持续速度运行,但它们通常仅以 300 和 350 公里/小时的速度运行。

火车和乘客舱位

中国有三代高速列车:G、D、C。G 列车是世界上最快的商用高速列车,时速为 350 公里至 400 公里。 D 型列车的运行速度为 250 公里/小时,第一代 C 型列车的运行速度为 200 公里/小时。 在此之下,仍然有带有 Z、T、K、N 等名称的“正常”列车。 Z、T 和 K 列车以 160 公里/小时、140 和 120 公里的速度运行。较慢的列车用于时间不那么重要的短途乡村旅行。

这些火车字母表不是什么。 我曾经从上海坐过G火车到海宁(世界著名的皮革市场),如果我没记错的话,大概30分钟的路程。 我没有回程票,因为我不确定回程时间,所以我只是让检票员让我坐“下一班去上海的火车”。 那是一个很大的错误。 N-火车。 平地每小时十公里,上坡更不用说了。 那列火车在去上海的路上停在每一个城镇、村庄、养猪场和草莓园,很多时候我们不得不离开轨道,让更快的火车通过。 两个半小时回到家。 我想知道为什么机票这么便宜。 那种你只犯一次的错误。

我还要指出,准时是中国交通的一个标志,这当然适用于高铁网络。 如果时刻表将出发时间规定为 11:02,那么在 11:02 时,车门会悄无声息地关闭,火车正在行驶。 我经历过几次出发延误,通常是由于迟到,但通常只有 5 或 10 分钟。 我没有准时出发和到达的百分比,但它必须在 90 年代的高位。

这些高速列车通常配备一等、二等和商务舱的车厢,不专门用于短途运行的列车有卧铺车厢,即使在较旧的火车上也非常干净且非常舒适,后来的几代人提供可爱的羽绒被,每个铺位都有单独的电视、电源插座、灯、Wi-Fi。 普通卧铺一个房间有四个铺位,而最高级的一个隔间只有两个铺位,适合情侣入住,并配有沙发、衣柜和私人浴室。 卧铺通常比普通座位高出 25% 或 30% 的成本溢价。

商务课程

对于通常匆忙和压力很大的一日商务旅行,例如从上海到广州或香港,这些为航空旅行提供了一种愉快的选择。 我们在晚餐后晚上登上火车,做一些工作或看电视,早上 7:00 在目的地市中心醒来,在我们第一次见面之前有足够的时间吃早餐。 回程中,我们与朋友悠闲地享用晚餐,穿过马路登上火车,早上 7:00 起床返回上海。 足足睡两晚,没有时差,也没有后遗症。

以下是一些典型的票价:

G型火车

  • 北京-上海,1,350公里; 350 公里/小时(4 小时)
  • 二等舱, 2 元 (\$550)
  • 一等舱, 1 元 (\$900)
  • 商务舱, 1,700 (\$250)

D-火车

  • 昆明-丽江,500公里; 250 公里/小时(2 小时)
  • 二等舱, 2 元 (\$220)
  • 一等舱, 1 元 (\$350)

C-火车

  • 京津,125公里; 200 公里/小时(1 小时以上)
  • 二等舱, 2 元 (\$55)
  • 一等舱, 1 元 (\$90)

几乎不可能将火车票价与美国进行比较,因为在中国,票价仅因距离和火车类型而异。 Amtrak 的票价表在第一次进场时显得很神秘,显然遵循了按出发时间和其他秘密超自然因素改变票价的复杂航空公司模式,因此特定价格几乎可以在任何地方出现。 在某些路线上,两倍的距离花费一半的价格。 尽管如此,它们似乎仍比中国高出 5 倍或更多。

中国的磁悬浮列车

中国第一辆磁悬浮列车是西门子设计的,安装在上海,于 2004 年开始服务。直到最近,它还是世界上唯一定期运行的磁悬浮列车(时速 430 公里),但现在它们在中国变得越来越普遍。 磁悬浮技术在低速时原理简单,但高速时的平稳性和稳定性异常复杂。 磁悬浮列车具有更高的安全性,因为它们“环绕”轨道,因此不会脱轨,并且与轨道列车相比,维护成本较低,因为道床没有磨损,并且几乎没有运动部件会退化或需要维护和替代品。

中国工程师最初完全依靠自己的 IP 生产了相当成功的低速磁悬浮列车(200 公里/小时),用于在中国各地用作城市列车,目的是获得经验并开发自己的专有设计和技术。 这些列车现在在北京、长沙和其他城市运行,在短途本地路线上运行。 现有的其他磁悬浮列车很少。 韩国在大田世博会上修建了一条磁悬浮轨道来接送游客,这条轨道在世博公园和国立科学馆之间仍然只有几公里,但速度很慢,2016年还有一条在机场和国家科学馆之间只有几公里。地铁站,也很慢。 日本在2005年建成了第一条“商业磁悬浮线路”,线路不到10公里,最高时速只有100公里,与上海的新地铁线差不多。

中国时速600公里磁悬浮

除了投入数十亿美元用于常规高铁列车的研发外,中国工程师还在快速推进磁悬浮列车研究,并将磁悬浮列车技术推向了中国现在开始以惊人的 600 公里/小时(近 400 英里/小时)的速度进行商业生产的地步磁悬浮将在许多路线上取代传统的高铁。[8]https://youtu.be/cuc03kxeHQs

中国600磁悬浮列车; 央视
[9]https://youtu.be/a7VjaEUFWxk

中国600列磁浮列车下线; 央视 1:24
工程师们花了很多时间对机车和汽车的设计进行风洞测试,以将空气阻力降至最低,从而极大地提高了高速和稳定性。 中国工程师再次凭借自己的知识产权,成功地将这种极速列车的成本降低到普通高速列车的三分之二。 这种新的磁悬浮列车将有助于填补普通高铁与时速 900 公里或以上的飞机之间的差距,而且这一差距很可能会进一步缩小。

变化

现在的传奇是,当中国政府下定决心时,它不会浪费时间。 你在上面读到的一切都发生在过去的 16 年里。 “21世纪初,中国还没有高铁。 在这个幅员辽阔的国家,缓慢且常常让人不舒服的火车缓慢行驶,平均速度较低,使得上海-北京这样的旅程成为对旅行耐力的考验。 今天,情况完全不同。 【中国】有。 . . 世界上最大的高速铁路网络,自2008年以来全部建成。”[10]https://lite.cnn.com/en/article/h_5eed36d754a03637b1...f2e805

过去、现在和未来:中国令人难以置信的高铁网络的演变

旁白:关于地铁的简要说明

地铁并不完全是高铁,尽管中国的新列车也在这一领域不断挑战极限,至少达到 100 公里/小时(几乎与美国高速列车一样快)。 然而,另一个中国人在决定做某事时没有浪费时间的例子。 上海和其他主要城市已经制定了目标,即内城内的每个地方都在一个地铁站的大约5个街区范围内。 以下是目前地铁轨道长度和达到该水平所需时间的几个主要城市的列表:[11]https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_metro_systems

地铁系统列表

  • 伦敦 131 年,400 公里。
  • 巴黎 122 年,225 公里。
  • 柏林 119 年,148 公里。
  • 纽约 113 年,399 公里。
  • 上海28年,900公里。

火车旅行的乐趣

与飞行相比,高铁(High-Speed Rail)火车旅行的一大优势是节省了浪费的时间。 大多数国家/地区的航班通常需要一小时到机场,并且要求至少在起飞前 1.5 小时到达,这经常会出现延误。 在到达终点,总是有看似漫长的等待下飞机,漫长的步行到行李传送带和出口,然后是一小时或更长时间的市中心之旅。

当我们考虑到通勤和办理登机手续和安检所需的出发前津贴以及到登机口的 2 公里步行路程、到达后的延误和目的地市中心的通勤时间时,火车等于飞行距离可达 1,500 公里,比短途飞行要快得多,同时也更便宜。 至少在中国主要中心之间的发车频率是惊人的,上海-北京路线每天有大约 75 或 80 趟高铁列车,通常间隔不到 10 分钟,多达 2,000 名乘客(两列火车连接到16 辆)。 许多其他路线也类似。 中国的航空公司也是如此,似乎每 30 分钟左右就有一班航班从各个地方飞往各个地方。

在中国(以及世界各地的大多数城市),火车站位于市中心,因此通勤时间很少,一个人在出发前 20 或 30 分钟就可以提着行李到达车站。 没有像航空公司那样的“登记”流程,只有在进入车站时通常的安全检查和行李扫描仪,您可以在舒适的候车室度过时间,或者只是找到正确的站台并登上您的火车。 尽管许多车站很大,但步行距离通常比大多数机场短得多。 在目的地,由于那个车站也在市中心,出租车和地铁都近在咫尺。 此外,在许多城市,机场和火车站相邻,方便旅行的继续。

火车旅行的另一个优点是相当方便和舒适,火车在这两个类别中都非常优越,没有压力和时间忧虑。 火车消除了航空旅行中最不愉快的元素,并具有能够看到乡村的吸引力。 在飞机上,我们被迫遵守严格的时间表:喝咖啡或吃饭的时间,关上窗帘和调暗机舱以便工作人员休息的时间。 如果餐车出去了,你就不能起身四处走动或去洗手间。 一切似乎都受到监管并面临压力。 离开座位通常会给您带来很大的不便。 相比之下,在火车上,您可以随心所欲地做任何事。 您的行李随时可以取用,餐车定时开来,餐车一直在,座位有两倍的腿部空间,过道足够宽敞,可以容纳乘客; 一切都更加轻松、愉快和愉快。 您还可以享受持续的 Wi-Fi 和 GPS 信号,座位上通常有交流电源和 USB 插座。

中国的高铁很安静,没有风声,也没有飞机发动机的嗡嗡声,加上完美焊接的铁轨,连铁轨的噼啪声都没有了(我很怀念)。 座位与航空公司的商务舱一样宽或更宽,它们部分倾斜(在商务舱中完全倾斜),并且由于舒适和安静,在火车上睡觉很容易。 我要补充一点,你在火车上更警觉(也更健康),因为飞机被加压到 8,000 英尺; 如果没有补充氧气,您通常不会超过 10,000 英尺。

他们也很稳定。 一位铁路专家表示:“毫不夸张地说,京沪铁路线是按照现代世界最高标准建造的。 中国在铁路稳定性方面领先于世界。” 这是中国一列高铁的新华社视频,其中一枚硬币在窗台上搁置超过 8 分钟,然后才最终倒下——速度为每小时 350 公里。 (12)

一点背景

“高铁”于 1960 年代初期在日本首次出现,当时建造了新干线“子弹头列车”,虽然速度并不那么快,只有 160 公里/小时,但这样的速度在当时是闻所未闻的。火车是世界奇迹。 以德国 (Siemens) 和法国 (Alstom) 为首的欧洲国家在 1980 年代紧随其后,加拿大的庞巴迪几乎同时加入该集团。 尽管欧洲人确实接受了高速火车旅行并取得了良好的设计进展,但在欧洲之外没有做太多事情。

最初人们普遍认为,火车旅行没有市场,世界将效仿北美模式,主要依靠汽车和航空公司作为长途后备。 但 40 多年前,中国政府官员看到了这一潜力并表示反对,并开始规划将成为世界上最大的高铁网络,并在该项目上投入巨资。 一位专家写道:“中国工程师展现了巨大的独创性和创造力,并且仍在积极推动铁路技术的发展。” 人们普遍认为,中国在高铁发展和成本降低方面的成功,“验证了广泛采用的可行性和更大的承受能力。 发展中国家尤其感谢中国将高铁成本降低到可承受的水平。” 一位专家写道:“现在看来,在可预见的未来,中国将主导高铁市场。”

事实上,发展中国家越来越被中国负担得起的高铁列车作为其自身经济发展的动力的前景所吸引。 在撰写本文时,中国铁路公司正在土耳其建设一条连接安卡拉和伊斯坦布尔的高速线路,这是委内瑞拉的另一个项目,预计将在巴西、俄罗斯、沙特阿拉伯和波兰签订合同。 中国的铁路线路正在扩大,以与越南和泰国的新线路相衔接,并计划将一条线路一直延伸到新加坡。 中国铁路官员正在规划一条穿过中国西部新疆省、吉尔吉斯斯坦和其他“斯坦”的高铁线路,与土耳其的线路连接并向西进入欧洲。 乘坐高铁从上海一直到伦敦可能很快就会成为可能——只需花费飞行成本的一小部分,而且更加舒适,并且能够看到沿途的 15 个国家。

中国工程师表示,在今天的技术范围内,修建一条中国和北美之间的高铁线路,这条线路穿过西伯利亚,在 55 英里的白令海峡下方有一条隧道,将俄罗斯与阿拉斯加分开,然后向下延伸。加拿大西海岸和美国。 这样就可以从圣地亚哥乘坐快速列车前往巴黎和伦敦。 然而,政治将使这样的发展成为不可能。

技术转让不是免费的

每当技术转让的话题出现时,似乎总会浮现出一连串关于复制或盗窃的指控。 读者应注意,中国没有“窃取”任何人的铁路技术; 相反,这一切都被购买了。 中国为这种技术转让支付了数十亿美元。 今天所有重要的行业都是如此。 中国有钱,愿意为进一步发展所需的技术付出高昂的代价。

为了弥补起步较晚,中国政府(仅在 2004 年)开始在国外购买铁路技术,与阿尔斯通和川崎签署协议,与当地公司合作为中国建造高铁列车组。 Kawasaki 设计了最初的 Hayate 子弹头列车,他与中国铁道部签署了一项转让全系列高铁技术的协议。 他们从川崎在日本制造 50 辆高铁列车开始,并将这些列车整套出口到中国,然后在中国建立工厂,川崎帮助中国制造商在当地生产了另外 50 辆列车。 中国还向川崎支付了首先在日本培训制造人员的费用,然后在中国的工厂进行培训。 这个过程付出了沉重的代价; 与川崎的安排使中国花费了大约 800 亿美元,外加数百万美元的培训和许多技术更新。 与川崎的合同包括“转让子弹头列车的全部技术和诀窍”,因此这些火车实际上成为了中国拥有的知识产权。

凭借这一经验,中国随后与西门子、阿尔斯通和庞巴迪复制了这一过程,在类似的交易中进行了技术和知识产权的全面转让,以便中国可以在国内自由制造这些列车组并在国际上销售。 与川崎的程序类似,中国工程师被派往欧洲进行长期学习,并让这些公司协助中国建立国内制造设施。 所有这些公司都在培训中国工程师的同时帮助中国发展自己的火车零部件供应链,所有这些都涉及数十亿美元的费用。

但这并不全是肉汁,因为中国铁路公司花费数十亿美元购买的实际上是这四家公司的旧技术。 知道中国人想完全基于自己的知识产权和技术生产火车,川崎和西门子尤其拒绝销售他们更先进的产品,只向中国销售已经有两三代历史的铁路技术。 这些外国公司实际上是在计划全面控制中国广阔的高铁运输市场,期望全面供应“史上最雄心勃勃的高铁系统”,并获得数十亿美元的回报。

这并没有阻止中国人。 作为第一步,他们将所有这些技术拆解、评估并将其组合到一个列车中,结合每种技术的最佳特性。 然后,他们运用其强大的研发能力来改进和增强这些功能,并创造出完全基于中国知识产权的全新列车。 结果是火车比最新一代的前供应商更快、更平稳、更安静、更便宜。 说外国公司低估了中国创新的力量以及中国研发的速度和质量,这是一种轻描淡写的说法,川崎和西门子都在几年后发现自己被留在了起跑线上。

“西方公司将领先优势与研发能力混为一谈,将两者都归因于天生的优势,自信地假设他们更具创新性,而不是简单地更早开始。 假设日本和德国的研发能力加上他们的巨大领先优势将保持不可逾越的差距,并让他们能够占领整个中国市场。” 他们之所以愿意出售他们的技术,是因为他们期望中国人至少需要 30 年的时间来吸收和实施它,然后才能准备好自己进行。 现实有些不同:他们发现自己不得不与中国公司竞争,这些公司仅在三年后就调整和改进了他们的技术并生产出优质产品。

一些卖家自责

当中国证明了它有能力结合所有公司的技术并创造出一种新的、优质的产品时,日本人显得很痛苦,川崎甚至声称中国的火车只是其原始子弹头列车的“调整版本”,只是略有不同。外部油漆方案和内部装饰。 更糟糕的是,援引日本交通省的话说,日本的火车可以同样快,但中国的火车更快,只是因为中国人忽视了安全,不在乎有多少人死亡。

当然,真正的问题是日本不可能在国际市场上与中国竞争,因为他们囤积技术太久了,当他们改变态度时,世界已经过去了,他们的技术已经老了,中国的火车要好得多,快 100 公里/小时,而且便宜得多。 正如有人写道,“当你唯一的卖点是别人的快速且负担得起的火车是你缓慢而昂贵的火车的复制品时,营销是困难的”。 上海的磁悬浮列车也发生了类似的情况。 由于与日本人一样以作者身份为荣,西门子也拒绝考虑出售技术,宁愿坚持成品的高得惊人的价格。 结果是中国工程师将全部研发注意力转向磁悬浮列车,而西门子现在发现自己在市场上永远处于边缘地位。

世界领先的建筑质量

中国的高铁体系建设高度质量。 中国高速列车在特殊的专用轨道上运行,通常是高架轨道,这些轨道铺设在高密度混凝土的深层和高强度钢筋床上,垂直和水平偏差以毫米为单位,这些轨道由间隔非常紧密的高强度混凝土大柱支撑。 有了高速火车,就没有上坡和下坡的情况; HSR 轨道,就人力和技术上的可能而言,是一条直线和水平线。 通常,为特定路线选择水平标高,并在整个路线中保持该水平高度。 坳陷沟壑填桥,高山丘陵交隧道。

中国隧道桥梁博物馆

这可能比乍看之下更困难。 中国有一些令人惊叹的美丽风景,非常适合游客欣赏,但对铁路工程师的吸引力不大。 一条这样的路线是一条从武汉和宜昌(三峡大坝所在地)穿过美丽但具有挑战性的山区地形的线路,一直到重庆以东的万州市。 这是中国建设难度最高的铁路,也是世界上造价最高的铁路,每公里耗资60万元人民币(约合10万美元)。 它花费了惊人的 50,000 年时间和 380 名工人才完成。 路线总长 75 公里,占 280% 或 253 公里,由 159 座桥梁和 22 条隧道组成。 铁路的每一公里至少有一座桥或一条隧道,最常见的是每条隧道一条,当地人称这条铁路为“隧道和桥梁博物馆”。 具有讽刺意味的是,这条铁路原本是要以当时的最高速度运行的,但事实证明,地形如此艰难,建造时间如此之长,以至于建成后的系统已经有两代人的历史了。 而且,考虑到巨大的困难,没有人有兴趣重新开始更新赛道和系统。 不过,这条铁路将宜昌至万州的行车时间从100小时缩短至15小时,为居住在陡峭偏远的武陵山区的居民带来了新的机遇。 一位当地居民说:“我们以前花 30 元(合 XNUMX 美元)搭乘巴士到宜昌一日游。 现在,XNUMX块钱两个小时就能到。” 我在一篇简短的文章中介绍了这一点,您可能会喜欢阅读。[13]https://www.bluemoonofshanghai.com/politics/3586/

从上海到重庆:世界上最昂贵的铁路

火车安全注意事项

中国的高速列车往往与景观完全分离,在高于道路的专用轨道上运行,没有平交道口或交叉交通,因此不会发生常见的各种车辆事故。 这些高速列车只有在接近车站时才会从高架上下降,为此目的使用常规轨道,但速度非常低,因此允许从市中心到市中心的交通运输。 您可以在照片中看到海拔和极端支撑。 在保证安全的区域,当然有一些等级的轨道路段,但已经采取了极端的预防措施,以避免通常由高地或隧道处理的道路交叉口。

与每个国家一样,中国当然也发生过火车事故,老旧的火车因山体滑坡或其他原因脱轨,但鉴于该国庞大的铁路网络、运营的火车数量和出行次数,该国的事故记录实际上非常低,死亡人数也是如此。

中国的铁路系统在全国有数十个设施,每辆高速列车都在不断地监测速度、轴温、天气状况等许多指标,显然还监测每辆列车的精确定位和轨道位置。 他们对安全的关注是极端的。 该国的高速系统自成立以来(2011 年在温州)仅发生过一次事故,这令人毛骨悚然地让人联想到波音的 737 Max,日本信号系统的操作手册中没有涉及重大的编程变更。 日本人显然担心中国人可能对系统代码进行逆向工程,因此故意在手册中省略了一些操作功能,因此提供了错误的文档,使中国操作员对信号系统的理解不完善和不完整。

在这种情况下,一列火车被闪电击中并停在轨道上。 发生这种情况时,中国工程师立即知道有问题并按照操作手册进行操作,但他们无法知道系统正在告诉他们火车在同一条轨道上停了下来,因为手册不完整。 这是坠机的真正原因。 的确,温州地方官员惊慌失措,愚蠢地试图掩盖坠机的事实,但这并不能改变原因。 我要进一步指出,这绝不是中国工程师第一次在他们购买和支付的 IP 的功能或操作上被故意误导。 有很多外国工程师对各种组件的用途或功能直言不讳的故事,让中国人要么自己弄清楚,要么通过不良事件发现实际用途。

这起事故被西方媒体广泛报道,但只是对中国的不幸幸灾乐祸。 《福布斯》和《华尔街日报》(当然还有《纽约时报》)发表了特别令人讨厌的文章,卡内基基金会发表了一篇看似非常愚蠢的政治文章,声称火车事故“显示了中国核电野心的危险”。[14]https://carnegieendowment.org/2011/07/29/wenzhou-cra...-45213

温州空难暴露了中国核电野心的危险
关键似乎是,由于中国发生了一次铁路事故,他们不能被信任建造任何东西。 《经济学人》的儿童作家兴高采烈地发表了一篇标题为“哎呀!”的可爱文章。 并且,在另一种情况下,《经济学人》写道:“犯错是人之常情。 幸灾乐祸,神乎其神。” 确切地。

我还要补充一点,对于那次事故,美国媒体幸灾乐祸,以至于很少有人愿意报道真正的原因。 碰巧每一次批评中国的机会都会变成中国一党政府的失败。 整个西方媒体在报道这次火车事故时,急切地把责任归咎于日本的信号故障,而不是中国的一党制。 但维基百科仅在美国就列出了 70 页的铁路事故,每年都有几起重大事故和一堆轻微事故。 由于神学必须具有普遍性才能可信,所有这些可怕灾难的错误在哪里似乎很清楚:民主导致火车事故。

铁路安全的话题似乎被严重政治化了。 不知道什么原因,西方新闻媒体坚持虚构日本(与中国不同)拥有完美的火车安全记录,但事实是日本的子弹头列车有规律地脱轨和撞车。 维基百科很乐意在一页上提供中国火车事故的完整列表,但必须非常努力地为日本找到类似的方便列表。

川崎遇见哥斯拉

铁路基础设施是公共产品,而不是私人利益

由于其独特的政府结构,中国能够整体规划和修改其整个旅游基础设施,考虑航空、铁路和公路,只考虑整个国家的利益,而不必安抚众多私人利益。 高铁列车大大缩短了旅行时间,以至于许多航线上的航空公司服务已全部或部分暂停。 航空公司可能并不总是高兴,但中国的交通系统是为国家的最大整体利益而设计的,而不是为特定的私人利益或政府的朋友服务。

中国没有屈服于西方银行家有时强烈的私有化压力,并保留了对其基础设施的控制权,这对快速高效的发展来说是一个巨大的祝福。 中国领导人从一开始就认识到,经济发展跟随交通,因此保持对交通基础设施的控制源于将发展的好处分配给整个国家的决心。 现实情况是,并非所有基础设施都注定会在财务上盈利——盈利能力是西方标准的唯一衡量标准。 私人开发的铁路系统只会建在最有利可图的路线上,这些路线可能会为其所有者积累数十亿美元,但这可能会使全国一半的人无法运输并被判永久贫困。 因此,铁路私有化将使中国中央政府承担建设和支持所有无利可图的路线的成本,而无法从有利可图的部分中受益。 这是西方资本主义的主要口头禅之一:利润私有化,损失社会化。 如果你对这个话题感兴趣,这里有一篇你可能会喜欢阅读的文章:私营企业和国家利益。[15]https://www.bluemoonofshanghai.com/politics/5652/

民营企业与国家利益

在没有相互竞争的利益的情况下,可以在比具有不同系统的国家更短的时间内构思、审查、讨论和批准一项全国性计划,并且实施时间也大大缩短。 上海至北京的中国新高铁线路,全长约1,300公里,是畅通无阻的规划和执行的杰作。 在建设方面,政府雇佣了近 140,000 万名工人同时建造多个部分,整个项目在两年内完成,成本不到 20 亿美元。 相比之下,在美国,沿东海岸的高铁线路的成本仅为其一半,估计为 120 亿美元,可能需要 20 年才能完成。 加拿大阿尔伯塔省正在考虑一条仅 300 公里的高铁线路连接两个主要城市,但规划阶段预计需要 5 年时间,耗资 50 万美元; 如果获得批准,后续的建设过程预计至少还需要 5 年时间。 路权的临时谈判、招标程序、处理所有各种私人利益以及所涉及的城市,预计将增加 5 年的时间。

值得注意的是,经济发展紧随交通。 如果没有跨国运输系统,加拿大和美国等国家将永远不会发展。 但对于拥有高铁的加拿大和美国来说,几乎可以肯定为时已晚,几十年来依赖汽车的发展使两国都陷入了不可逆转的运输缺陷。 在美国,通用汽车(在其他几家公司的帮助下)设法说服各个州放弃对铁路和其他公共交通的所有投资(和维护!),转而在高速公路上投入巨额公共开支,而这些开支只对那些拥有私家车,实际上将所有其他公民困在家里无处可去,实际上迫使每个人都买车。 这不是微不足道的,而是一个批判性的历史叙述。 一位观察家写道:“历史上可能会强调的一个主题将是美国和加拿大在将自己奴役于个人机动交通方面所犯的巨大战略错误。” 这是我强烈建议您阅读的文章:[16]https://www.bluemoonofshanghai.com/politics/the-amer...-2019/

美国人与汽车的爱情

与大多数其他主题一样,互联网并不缺乏高铁列车上的无知废话。 一位美国消息人士告诉我们,“美国没有高铁走廊,因为高铁是一项过时的技术,需要昂贵且专用的基础设施,除了运送可以更经济地通过高速公路或航空旅行的乘客之外,没有其他用途。” 前面的评论在很多方面都是不正确的,忽略了实际上导致美国没有高铁的政治因素。 铁路不可避免地是陆路旅行最便宜的形式(自行车除外),可证明比开车便宜(有时要便宜得多),而且通常比航空旅行便宜。

美国经验

2012年和2013年,美国因嫉妒中国高铁网络而陷入痛苦,相比之下,美国摇摇欲坠、事故多发的铁路系统遭受了严重的损失。 当美国人显然无法复制中国的成功,面对他们加入高铁世界的雄心即将失败时,美国人将高铁的定义从 400 公里/小时修改为 250 公里,然后 150,然后完全放弃他们的追求。 然后,通过独特的美国政治和宗教道德视角进行合理化:“我们缓慢的铁路网络是我们为美国的伟大事物付出的代价,例如我们的民主政治制度和我们的宗教自由。”

一位网络读者评论道:

“美国未能实现高铁体系,并不是因为中国有更好的领导力、远见、规划和执行力,以及为了长远利益和更大利益而牺牲短期利益和少数利益的智慧; 因为美国人有民主,热爱自由。 美国各级政府在这个问题上的争吵和优柔寡断、争吵、动摇和最终瘫痪,这在任何一个理智的国家都是不可能的,这实际上是美国的一种功勋,是他们道德自由的证明。 所以,让中国建造它的高铁吧。 他们拥有的火车越多,他们变得越不自由。 美国人永远不会愚蠢到为了良好的交通而牺牲自由或为了道路和桥梁而牺牲民主。”

我不知道下面这段短文的作者,但我想和你分享这句话,因为他完美地捕捉到了美国的情况:

“在 2013 年底,加州仍然希望建造全国第一条高速铁路线,一条从洛杉矶到旧金山的 830 公里的轨道,计划于 2029 年(超过 16 年)完工,并将耗资大约 70 亿美元,不包括不可避免的成本超支。 相比之下,中国仅用 1,320 年时间就斥资 200 亿元人民币(约合 32 亿美元)建成了 60 公里的沪京高铁线路。 因此,美国高铁——如果它真的建成的话——将比中国慢 18%,建造时间是同等距离的五倍,成本几乎是中国的五倍。 当然,美国人可以要求中国在短短 20 个月内建设高铁,成本仅为 XNUMX 亿美元,但这意味着承认中国的优势,这意味着美国永远不会拥有高铁。”

Amtrak 是美国唯一一条运行速度高于货运列车的城际客运铁路,但并不是很受欢迎,其最高乘客人数约为每年 30 万人次,而中国则接近 4 亿人次。 而且Amtrak从未盈利,每年需要政府补贴约1亿美元。 我无法解释美国火车旅行不受欢迎的原因。 这主要不是对汽车的热爱,因为欧洲人也喜欢开车,但也喜欢火车旅行。 至少一些美国铁路设施是可以接受的,所以问题似乎是由其他因素造成的。

Amtrak

Amtrak 是一只非常奇怪的鸭子,一个喜欢高速行驶的人,似乎决心把大部分重要的事情弄错,如果我可以打个比方,那就是太忙于阅读,没有时间花时间学习快速阅读。 很难对公司做出正面陈述,因为潜在的负面因素使正面陈述看起来几乎是超现实的。

近期媒体报道称,法国阿尔斯通制造的 Amtrak 新 Avelia Liberty 列车(如果是美国,总是“自由”或“自由”)的推出又面临 18 个月的延迟,将总延迟推至三年以上。 原因? 令人惊讶的是,至少可以这么说。 一开始,在禁止一切中国商品的新指令下,该公司不得不转向法国购买他们的机车车辆,但美国铁路公司购买的是在中国有 3 代历史的车辆,在今天被称为“高-高铁”,在法国也很古老。 从字里行间看,阿尔斯通似乎同意复制一些旧技术设备以匹配美国的能力,但事情进展并不顺利。

据 Amtrak 高管称,需要更多测试是事情落后于计划的原因,Amtrak 引用“联邦法规要求”进行“严格”测试,这在某种程度上暗示了美国非常严格的安全标准,但细节似乎说明了不同故事。 事实上,对细节的审查表明,真正的原因是“发现与东北走廊轨道的兼容性问题,导致对列车设计进行修改”,以及“与. . . 它的悬链线系统”——它是为火车提供电力的架空电源。[17]https://www.washingtonpost.com/transportation/2022/0...delay/

Amtrak更快、科技含量更高的Acela列车再次延误

如果不清楚的话,Amtrak 高管无疑会惊讶地发现,他们购买的火车不适合这些火车运行的轨道,也无法连接可用的架空电源。 Amtrak 高管对此的看法是,“必须对火车进行改造,才能与基础设施和谐地工作。” 然而,这不是“和谐工作”的问题,而是根本工作的问题。 Amtrak 向阿尔斯通提供了 30 辆新列车的设计必需品,这些列车是按照这些规格制造的,但在交付时,该公司发现他们的设计存在严重缺陷,以至于新列车与轨道或电源不匹配,并且有要修改。 这听起来像是三个臭皮匠的插曲或杰基格里森的喜剧。 有思想的人怎么可能设计和制造出不适合自己轨道的火车呢?

据媒体报道,这些新的 Avelia 列车是根据 FRA 规则建造的,该规则建立了“高速列车的新安全标准,...... . . 以允许在共享轨道上以最高速度运行”。 意在暗示这些新的所谓安全标准更加严格,但似乎它们实际上更加宽松,以适应 Amtrak 无法(或不愿意)遵守的情况。 部分问题在于,Amtrak 几乎只在他们委婉地称为“共享轨道”的地方运行,这意味着在 60 年历史的铁路床上运行,主要由慢速货运列车使用,而 Amtrak 想要以更快的速度运行其列车高于安全。 因此,FRA 制定了“新安全标准”,以“允许以最高速度运行”。

Amtrak 还遇见了哥斯拉

“大多数美国(铁路)基础设施建于 20 世纪初期至中期(1920-1950 年),该大陆同时连接了电力和电话服务,同时建造了州际公路系统以及数千座桥梁、隧道等。 但近 60 年来,美国几乎没有在任何此类基础设施的维护和维修上花费任何资金。 今天的情况很可怕,在许多情况下,情况很危急,但资金已不再可用(以色列和乌克兰除外)。 美国破旧且不安全的铁路网络几乎每天都会发生脱轨和其他事故,就像高速公路一样,它们只得到了紧急修补,而不是适当的维护和修理。”[18]https://www.bluemoonofshanghai.com/politics/7172/

美国的崩溃
[19]https://www.american-rails.com/1950s.html

1950 年代铁路,工业衰落;
[20]https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_American_railr...idents

美国铁路事故

“2013 年 160,000 月,位于西雅图、华盛顿和加拿大温哥华之间的主要商业走廊上的一座州际大桥在被卡车撞倒后倒塌并掉入下方的河中。 这不是高速碰撞; 卡车只是低速撞到了一根主支撑柱,但那根破旧不堪的支柱却因拉力而断裂,没有了那一点额外的支撑,整座桥立即倒塌。 在之前的检查中,这座人流频繁的桥梁不仅被评为功能过时,而且在结构上也存在缺陷,需要更换。 这只是成千上万的其中之一; 美国绝大多数有形基础设施都处于类似状况,包括铁路、高速公路、水坝、桥梁等。 美国有超过 XNUMX 座桥梁被正式归类为有倒塌危险的危险桥梁,现在此类倒塌事件经常发生。[21]过去50年来美国最致命的桥梁倒塌; https://www.cnn.com/2018/03/15/us/bridge-collapse-hi...y-trnd[22]https://news.yahoo.com/government-keeps-american-bri...1.html[23]https://www.cbsnews.com/news/thousands-of-us-bridges...llapse

纽约市的地铁和高架内城铁路系统也是如此。 摇摇晃晃,肮脏,危险,寻找崩溃的理由。”[24]https://www.nytimes.com/2017/11/18/nyregion/new-york...s.html

纽约地铁系统

欢迎来到纽约

回到 Amtrak,交货延迟“打嗝”将迫使该公司保持其“传统车队”的服务,这反过来又导致严重的收入损失,因为奇怪地需要额外的“机械投资”以“减少火车故障” . 用非宣传英语来说,这意味着 Amtrak 的旧的、一英尺深的火车在即将发生的致命倒塌之前急需报废,现在需要大量维护和维修才能坚持下去,直到高管们能够准确衡量他们的轨道宽度并修改他们购买的新火车。

这不是什么。 Amtrak 遇到了我们甚至没有在漫画书中读到过的运营困难。 马里兰州的一列 Amtrak 客运列车最近在行驶时发生了破裂,一些客车以 125 英里/小时的速度与列车的其余部分分离,并以自己的方式行驶。[25]https://patch.com/maryland/havredegrace/amtrak-train...-grace

Amtrak 火车沿 Acela 走廊以 125 英里/小时的速度行驶时发生故障
在此之前,我以为我已经听到了一切。 美铁高管表示,“我们目前正在调查汽车分离的原因。” 我想我也会这样做。

您想在这条赛道上以 250 公里/小时的速度行驶吗? 美国铁路公司想要。

但最重要的问题是,无论是政府还是铁路,美国似乎都没有准备好将铁轨和床铺维护和修复到可接受的标准,更不用说为高速列车建造专用轨道了。 . 试图在 200 年历史的无人维护的轨道上以 60 英里/小时的速度运行火车,这些轨道是为最高时速 50 英里的货运列车而建造的,不仅鲁莽而且彻头彻尾的愚蠢。 然而,这就是我们所在的地方。 Amtrak 遗留下来的事故和撞车事故就是所有必要的证据。

火车速度一直是 Amtrak 的一个问题。 我们可以读到很多关于 Amtrak 列车以 200 甚至 250 公里/小时(150 英里/小时)的速度行驶的炒作,但在现实生活中,它们的平均时速仅为 75 或 80 英里/小时,而这是美国最快的列车。 这部分是铁轨的错,因为 Amtrak 几乎只在货运列车轨道上运营,并与这些货运列车“共享”轨道,并且经常被它们挡住。 有人告诉我,Amtrak 火车卡在慢速货运火车后面是很常见的。[26]https://www.trainconductorhq.com/how-fast-do-amtrak-...ns-go/

Amtrak 火车的速度有多快? 真的吗? 他们很慢!
但即便如此,Amtrak 的机车也很少有能力超过 110 英里/小时或 175 公里/小时,这远低于当今任何被认为是高铁的机车。

DC 到波士顿大约 700 公里或 435 英里。 Amtrak 的 Acela Express Train 2150 需要将近 7 个小时,平均时速仅为 100 公里/小时,即 60 英里/小时,并不完全是高速。 这不完全是火车的错,因为它在路线上停了十站,如果我见过一个,这是一个糟糕的计划。 如上所述,中国对此的解决方案是让一些列车在两个终点站之间不停靠,而另一些列车则分别停靠几个不同的站点,这样仍然服务于所有社区,但平均旅行时间要长得多。

同样,Amtrak 的准时到达记录也很糟糕。 根据 Amtrak 的 2020 年年度报告,只有不到 55% 的列车准时到达,这几乎可以完全归咎于管理不善。 如果中国和许多欧洲国家的准时率可以达到 98%,那么任何知道如何计划的人都可以。

理查德布兰森的 Brightline

然而,全世界都不知道,美国确实有一条“高速列车”,即理查德布兰森的新“Brightline”,从迈阿密到佛罗里达州的西棕榈滩全长 100 公里。 根据促销活动,这些是“时尚的霓虹黄色火车,时速高达 127 公里(!!!)”。 为了对美国人公平起见,他们最初将其宣传为“高速列车”,这是对现实的微小但值得的让步,但很快就消失了。 公平地说,这辆时尚的霓虹黄色火车,完全无法达到其宣传的最高速度,实际上甚至很少达到 100 公里/小时,比货运列车快,但也快不了多少。

同样不为世人所知的是,这条美国版的高铁在开通后的最初几年里,曾发生过多次脱轨、数十起事故,并造成超过 100 人死亡。 在本应令人惊讶的发展中,在火车的初始试运行期间发生了几起事故和死亡事件,之后它莫名其妙地被允许投入使用。 但也许没关系,因为 Brightline 向我们保证“安全仍然是公司的重中之重”。 有趣的是,美国联邦铁路管理局 (FRA) 的数据显示死亡人数比媒体报道的实际死亡人数少 60%,因为(如果你能相信的话)他们莫名其妙地(而且几乎可以肯定是不合理地)将大多数死亡归类为“可能的自杀”,然后伪善地施加“旨在保护隐私的报告限制”。[27]https://abcnews.go.com/Travel/wireStory/higher-speed...434427

明线死亡率
如果不清楚,FRA 声称 60% 的 Brightline 火车事故死亡是由于驾驶者故意在轨道上停车以自杀。 考虑到自杀的所有选择,这不是我的首选。 美国当局如何编造如此荒谬的谎言,媒体又为何要支持?

另一个 Brightline “协助自杀”

此外,根据 FRA 的说法,“一辆 Brightline 机车以每小时 60 英里的速度出轨……”。 报道称,这是两个月内第二次脱轨,主要原因是这辆美国“高速列车”使用的是XNUMX多年前建造的轨道和轨床,仅用于慢行货运列车,没有得到维护。 即使在向参议院委员会宣誓作证时,Brightline 仍以惊人的傲慢和蔑视表现出惊人的傲慢和蔑视,拒绝证实这起事故,然后称出轨“轻微”,并将批评者的担忧斥为“毫无根据的恐惧策略” .[28]https://floridapolitics.com/archives/247058-brightli...urbing

明线出轨
这些问题在几个方面值得注意:通过平交道口(在地面)运行“高速”列车,极端鲁莽并乞求死亡。 更糟糕的是,在60年未维护的破旧轨道和货运铁路床上运行客运列车,情况更糟。

第二项如此说明了一种似乎只存在于美国的病态怪癖。 来自 Brightline 的主页:

“手工缝制的真皮座椅。 2 或 4 人一起坐在一张桌子旁。 出发前在我们的头等舱 SELECT 休息室放松身心,那里供应不断变化的诱人小吃和饮料。 休息室商务服务,包括 iPad、扫描仪和打印机。 进入我们车站的会议室(价值 \$50/小时)。 免费机上 Wi-Fi。”[29]http://newsite.gobrightline.com/homepage

Brightline 主页

以每小时 4 英里的速度脱轨并已造成 100 多人死亡的火车上,手工缝制的皮革座椅和不断变化的诱人叮咬阵容。 这就是美国人设计汽车的方式。 外表就是一切,实质什么都不是。 美国汽车设计师经常进行市场测试,他们向市民介绍新车,目的是看看质量和安全性的新下降是否可以通过这些公开测试而不被发现。 一列在摇摇晃晃的轨道上运行并以 4 英里/小时的速度脱轨的所谓高速列车被涂上了皮革座椅和 Wi-Fi。 只在美国。 一位网络评论者写道,“这证明美国人对于高铁来说太愚蠢了。”

“在完成某件事之前,我们还需要了解多少人死亡。”

另一份新闻报道称——根据同一个 FRA——这列火车“在那个时间段内沿走廊的死亡人数最多”。[30]https://www.injuryattorneyfla.com/brightline-train-a...t.html[31]https://cs.trains.com/trn/f/111/t/267542.aspx?page=2 情况非常糟糕,现在至少有两家佛罗里达律师事务所专门从事 Brightline 事故受害者诉讼。[32]https://www.tcpalm.com/story/news/local/shaping-our-...36002/

《奥兰多周刊》最近的一篇文章称“几乎高速的 Brightline 是美国一英里对一英里最致命的火车线路”,[33]https://www.orlandoweekly.com/news/mile-for-mile-flo...398130

一英里又一英里,佛罗里达州的 Brightline 是美国最致命的火车线路
因为它显然是美国所有 821 条火车线路中死亡率最高的。 然而,布兰森计划将这条线路延伸至迪斯尼乐园,并为扩张获得了数十亿美元的免税债券,但目前有诉讼阻止这种情况发生,并决心“确保它永远不会到达奥兰多”。[34]https://www.orlandoweekly.com/news/new-lawsuit-would...824920

新的诉讼将阻止佛罗里达州的“高速”列车 Brightline 到达奥兰多
然而,再一次,“该服务打算使用现有的货运线路,这些货运线路近半个世纪以来没有处理过定期客运服务”,而且已经有 60 年没有维护了。[35]https://www.orlandoweekly.com/news/brightline-deaths...274789

南佛罗里达州的 Brightline 死亡事件推动了国家监督
[36]https://www.orlandoweekly.com/news/floridas-high-spe...656101

佛罗里达州的“高速”列车 Brightline 第六次撞上行人
仅在美国。

这看起来像高速列车吗?

最后一项可能包含值得一篇硕士论文的研究,这是关于其中一次脱轨的报纸头条:“Brightline 事故很悲惨,但铁路真的是罪魁祸首吗?”[37]https://www.palmbeachpost.com/news/opinion/letters-b...EJ0lK/ 文章称,这条“创新的高铁客运服务仅运营了大约一个半星期,就已经有人死亡”,接着又说“大多数读者”把责任归咎于铁路。而是关于“人的决策”。 这种说法有一种几乎无法抗拒的辛酸。 在阅读报告中,我无法摆脱听小孩子的话,对一些失败感到失望但缺乏看清现实的成熟度,以及一个典型的8岁思维的借口。 我相信我们可以说这是典型的成年美国人的意识水平。

结语

写这篇文章的时候,我的心里有一种悲伤。 撇开批评美国人的短暂快感不谈,在意识到可能发生但永远不可能发生的事情时,有一种沮丧的无趣。 今天,不仅中国人和欧洲人享受着高铁旅行带来的诸多好处和乐趣,越南、土耳其、委内瑞拉、巴西、新加坡、泰国、波兰、俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、沙特阿拉伯等国的公民也在享受着。 美国公民当然应该和其他人一样享受这种美好的旅行方式,但他们自己的高度政治化和腐败的社会阻止了它,而且没有解决办法。

美国政府可以很容易地与中国交朋友,到处都有真正的高铁(400和600公里/小时),但美国队长不想交朋友。 他宁愿成为街区的恶霸,将某人击倒,而不是建立自己。 美国为了伤害中国和诋毁华为的乐趣,为全体民众牺牲了真正的 5G 通信,并保护了继续监视他们的自由。 这种情况发生在很多领域,都出于相同的原因。 在过去 8 年左右的时间里,看着美国为高铁的前景苦恼,看到如此多的努力仅仅因为狭隘的政治意识形态而失败,这部分是可笑的,但主要是痛苦的。 令人惊讶的是,如此庞大而重要的国家在各个层面都可能拥有如此不成熟甚至幼稚的政治家。

仅仅一到二十年,中国就在众多领域成为世界领先者或至少是同行——IT、电信、高速列车、量子通信、DNA合成和绘图、绿色能源、太空探索、天文学、心灵-机器接口、小型无人机、飞机生产、3D 打印。 中国人建造了自己的空间站,拍摄了每一平方米的月球,发射了自己的 GPS 系统,建造了最深的深海潜水器等等,更不用说所有的大型工程项目了。 这一切都不是意外,也不是一夜之间发生的; 所有这些都是 20 年、30 年甚至 40 年前开始计划的结果,结果现在才变得明显。

尤其是美国人,但实际上是所有西方国家,永远无法实现如此迅速和成功的发展,这主要是因为政治制度阻碍了长期规划,并且对一小群精英如此依赖,以至于共同利益和福利民族迷失了。 唯一幸存下来的建议是那些允许一小群银行家和实业家在公共低谷养活的建议,而所有让公众受益的建议都是死产的。 无法对超出现任政府任期的项目进行规划,这可能只有 4 年,通常更短,因为反对党很可能会扼杀任何项目,无论是基于意识形态原则还是防止将功劳归于“反对派” .

而且,就高速列车本身而言,似乎美国政府或行业中没有人有良好的判断力和政治意愿,不仅要说“让我们做”,而且“让我们做对”。 这意味着对高速旅行的长期成人级规划的认真承诺以及建立能够处理它的专用支持基础设施所需的投资。 继续假装在破旧的 60 年历史的货运轨道上运行所谓的“高速列车”,只会导致灾难。

美国人如此迫切地“挽回面子”的整个过程是建立在我们似乎只在美国才能找到的一种肤浅的错觉之上:我把我的 Pinto 漆成红色,并假装它是一辆法拉利。

罗曼诺夫先生的作品 已被翻译成32种语言,他的文章发表在150多个国家的30多个外文新闻和政治网站,以及100多个英文平台。 拉里·罗曼诺夫(Larry Romanoff)是一位退休的管理顾问和商人。 他曾在国际咨询公司担任高级管理职务,并拥有一家国际进出口业务。 他曾是上海复旦大学的客座教授,向高级 EMBA 课程介绍国际事务中的案例研究。 罗曼诺夫先生现居上海,目前正在撰写一系列与中国和西方有关的十本书。 他是辛西娅·麦金尼新选集的特约作者之一 《当中国打喷嚏》. (第 2 章—— 对付恶魔).

他的完整档案可以在

https://www.bluemoonofshanghai.com/ https://www.moonofshanghai.com/

可以通过以下方式与他联系:

[电子邮件保护]

说明

[1] https://english.www.gov.cn/archive/statistics/202101/10/content_WS5ffa36f3c6d0f725769438ad.html

37,900年底中国高铁总里程突破2020万公里

[2] https://www.theb1m.com/video/the-unstoppable-growth-of-chinas-high-speed-rail-network

中国高铁网不可阻挡的发展

[3] https://www.statista.com/topics/7534/high-speed-rail-in-china/

中国的高速铁路——统计数据和事实

[4] https://www.chinadiscovery.com/china-high-speed-train-tours/high-speed-train-facts.html

中国高铁事实——最长、最快、最疯狂

[5] https://www.weforum.org/agenda/2019/07/worlds-high-speed-trains-railways/

这些是世界上最快的火车

[6] https://www.chinahighlights.com/shanghai/transportation/maglev-train.htm

上海磁悬浮列车——世界上最快的列车

[7] https://www.statista.com/statistics/557186/high-speed-trains-maxmimum-speed/

2021年世界上最快的火车,以创纪录的速度排名

[8] https://youtu.be/cuc03kxeHQs

中国600磁悬浮列车; 央视

[9] https://youtu.be/a7VjaEUFWxk

中国600列磁浮列车下线; 央视 1:24

[10] https://lite.cnn.com/en/article/h_5eed36d754a03637b1ec2f3074f2e805

过去、现在和未来:中国令人难以置信的高铁网络的演变

[11] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_metro_systems

地铁系统列表

[12] https://youtu.be/fumYdO9XknE

中国高铁窗台上的硬币

[13] https://www.bluemoonofshanghai.com/politics/3586/

从上海到重庆:世界上最昂贵的铁路

[14] https://carnegieendowment.org/2011/07/29/wenzhou-crash-shows-dangers-of-china-s-nuclear-power-ambitions-pub-45213

温州空难暴露了中国核电野心的危险

[15] https://www.bluemoonofshanghai.com/politics/5652/

民营企业与国家利益

[16] https://www.bluemoonofshanghai.com/politics/the-american-love-affair-with-the-automobile-the-unspoken-history-of-the-electric-car-december-09-2019/

美国人与汽车的爱情

[17] https://www.washingtonpost.com/transportation/2022/04/13/amtrak-acela-trains-delay/

Amtrak更快、科技含量更高的Acela列车再次延误

[18] https://www.bluemoonofshanghai.com/politics/7172/

美国的崩溃

[19] https://www.american-rails.com/1950s.html

1950 年代铁路,工业衰落;

[20] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_American_railroad_accidents

美国铁路事故

[21] 过去50年来美国最致命的桥梁倒塌; https://www.cnn.com/2018/03/15/us/bridge-collapse-history-trnd

[22] https://news.yahoo.com/government-keeps-american-bridges-collapsing-162153121.html

[23] https://www.cbsnews.com/news/thousands-of-us-bridges-vulnerable-to-collapse

[24] https://www.nytimes.com/2017/11/18/nyregion/new-york-subway-system-failure-delays.html

纽约地铁系统

[25] https://patch.com/maryland/havredegrace/amtrak-train-detaches-125-mph-near-havre-de-grace

Amtrak 火车沿 Acela 走廊以 125 英里/小时的速度行驶时发生故障

[26] https://www.trainconductorhq.com/how-fast-do-amtrak-trains-go/

Amtrak 火车的速度有多快? 真的吗? 他们很慢!

[27] https://abcnews.go.com/Travel/wireStory/higher-speed-florida-train-highest-us-death-rate-67434427

明线死亡率

[28] https://floridapolitics.com/archives/247058-brightline-february-train-car-derailment-comes-light-critics-call-disturbing

明线出轨

[29] http://newsite.gobrightline.com/homepage

Brightline 主页

[30] https://www.injuryattorneyfla.com/brightline-train-accident.html

[31] https://cs.trains.com/trn/f/111/t/267542.aspx?page=2

[32] https://www.tcpalm.com/story/news/local/shaping-our-future/all-aboard-florida/2018/06/21/brightline-fatality-29-year-old-man-who-stepped-front-train/721236002/

[33] https://www.orlandoweekly.com/news/mile-for-mile-floridas-brightline-is-the-nations-deadliest-train-line-26398130

一英里又一英里,佛罗里达州的 Brightline 是美国最致命的火车线路

[34] https://www.orlandoweekly.com/news/new-lawsuit-would-keep-floridas-higher-speed-train-brightline-from-reaching-orlando-10824920

新的诉讼将阻止佛罗里达州的“高速”列车 Brightline 到达奥兰多

[35] https://www.orlandoweekly.com/news/brightline-deaths-in-south-florida-spur-push-for-state-oversight-10274789

南佛罗里达州的 Brightline 死亡事件推动了国家监督

[36] https://www.orlandoweekly.com/news/floridas-high-speed-train-brightline-hit-a-pedestrian-for-the-sixth-time-10656101

佛罗里达州的“高速”列车 Brightline 第六次撞上行人

[37] https://www.palmbeachpost.com/news/opinion/letters-brightline-accidents-tragic-but-railway-really-blame/9evqeaR6V9bXTiqiZEJ0lK/

 
中美丛书
隐藏495条评论发表评论
忽略评论者...跟随Endorsed Only
修剪评论?
    []
  1. TG 说:

    这里还有一个因素,我认为是美国的精英越来越多地使用私人飞机和直升机四处走动。 他们在公共交通中没有利益,所以他们并不关心它——除非,正如这里所说,作为从公共低谷养活的借口。

    禁止私人飞机,禁止“私人”机场(当然由公众支付),禁止私人直升机,强迫负责人使用与我们其他人相同的交通系统,我预计公共交通会突然从根本上改善。 但是,当然,强迫那些决定我们其他人如何生活的人,让他们自己遵守他们自己决定的影响,这将是共产主义的暴政,所以它不会发生。

    • 回复: @Thelma Ringbaum
  2. 老实说,美国不可能有金钱、时间、技术和能力来取代可以追溯到内战的铁路。 你真的能在每英里的轨道都在重建、所有的新火车都制造出来的同时,让美国的所有铁路交通停止十年吗?

    简短的回答:不。

  3. RoatanBill 说:

    美国的政治阶层应该为这个国家的现状感到羞耻。

    这些照片是在伤口上撒盐,但它们是让人们意识到美国变得多么糟糕的必要贡献。 有人感叹美国正在成为第三世界的狗屎。 他们错了; 已经是了。

  4. @RoatanBill

    同意。

    管理这个国家的人无法建造高质量的任何东西。 当之无愧,我们正走向历史的垃圾箱。 平等和“公平”已经取代了目的、意图和行为的质量和高贵。 有多久没有听到“把事情做好”、“以工作为荣”或“追求卓越”作为工作和生活的理由了?

    一件事是肯定的; 由于我们的人口如此复杂,任何向前推进的凝聚力的努力都是不可能的。 我们正在瓦解——分解?——就在我们眼前。

    为中国人点赞。 我坐过他们的火车,他们确实很棒。

    • 同意: Jim Richard
  5. anon[235]• 免责声明 说:

    美国没有严格的客运铁路系统。 但它确实有一个良好的货运铁路系统。 高速铁路系统不与货运系统共享重要的轨道。
    到 1970 年,美国铁路系统已经瘫痪,几乎处于破产状态。事实上,最大的运营商 Penn Central 宣布破产,联邦政府创建了 Conrail 作为公共继任者。 https://en.wikipedia.org/wiki/Conrail
    随后,联邦政府同意接管无利可图的客运服务,并创建了 Amtrak。 随后,美国货运服务在很大程度上被私有化并合理化为 4 个,类似于 1 类系统的实用程序。
    所有这些都可以说它与高铁一样好。 他们需要按照比货运公路更高的标准建造专用轨道。 并且需要在财务上与货运系统无关。 20 世纪中期美国系统的破产包括监管试图用货运系统的收入来补贴亏损的通勤客运系统的问题。 但不透明的补贴只会损害一个相当健康的货运系统,而且永远无法为高速客运服务提供资金。 请注意,实际上没有对高速货运的需求。
    如果您想使用现有的城市车站,则存在“最后一英里”问题。 但是,如果高铁需要与货运系统进行某种财务协同才能可行,那么它根本不可行。
    低速的美国客运铁路系统怎么样? 我认为这是非常有可能的,并且比 Amtrak 需要更多的资金,包括 Amtrak 拥有的轨道。 我认为人们通常宁愿开车短距离飞行,而飞行更远距离。
    然而,这是一篇很棒的文章。 美国可以做到。 但这会很昂贵。

    • 同意: mike99588
    • 谢谢: Old Prude
    • 回复: @jacee chain
  6. @RoatanBill

    是的。

    而愚蠢的美国人不知道。

    适者生存很快就会发挥作用。

    • 回复: @teo toon
  7. @TG

    最明显的因素不是精英本身的私人飞机和直升机,而是黑人缺乏它们。 这是至关重要的。

    你看,当你拥有美国意义上的自由和平等时,你就不可能拥有公共交通。 黑人会乘坐子弹头列车到你的草坪,然后开始,你知道,在那里慢跑。 并且不可否认他们的任何权利。

    解决方案? 让您的草坪只有直升飞机才能到达。

    • 同意: Pop Warner
    • 巨魔: showmethereal
  8. Anymike 说:

    首先,美国的铁路旅行已经变成了一个木马问题。 这是关于风景、放松(嘻嘻)和市中心到市中心的通道。 谁想去市中心,然后必须通过一系列禁止进入的社区才能到达您的最终目的地,那里可能是 100 英里或更远的乡村?

    找到机场或附近的客运铁路终点站。 机场已投入使用。 他们已经拥有高速公路、酒店、汽车旅馆和汽车租赁方面的基础设施。 人们已经去那里了。

    没有人去市中心,只有少数商务旅客。 他们已经从机场前往城里的会议。

    我脑海中的一个想法是洛杉矶和东海岸之间的高速铁路超级线路。 我对路线的想法是这样的。 Los Angles-Laughlin-Flagstaff-Albuquerque-Amarillo-Oklahoma City-Tulsa-St.Louis。

    这是你得到木马的地方。 它通过遥远的南郊到达芝加哥,而不是市中心。 然后它穿过印第安纳州,沿着伊利湖沿岸,然后到达布法罗,穿过纽约州北部到达奥尔巴尼。 将有一条通往波士顿的支线,主线将在纽约市结束。 或者,实际上,在新泽西州北部。 一路,你上火车,火车不来找你。

    这里的想法是坦率地与飞机竞争。 由于所有与飞行有关的繁琐关联,十小时的全国旅行将具有竞争力。 这只有通过有限的停车、专用的通行权和超过 200 英里/小时的运行速度才能实现。 不过,在芝加哥和纽约之间建立第一个路段并看看效果如何是有道理的。

    即便如此,让高铁在中国和日本发挥作用的条件在美国并不存在。 我们没有相同的人口密度。 也不像中国和日本那样同质化。 我们没有,你也无法修复它。 我们这里的社会条件使人们想要为他人寻求分离和排他性。 飞机在某种程度上提供了这一点。 私家车也提供了这一点,而现代私家车的可靠性使人们愿意乘坐私家车长途旅行。

    但最大的问题仍然是人口密度。 即使在波士顿到华盛顿的走廊里,我们现在也几乎没有足够的资金来支持高铁。

  9. xyzxy 说:

    骑过中国高铁和美铁,我可以报告前者总是一种乐趣。 管理层教会了那些总是身材苗条、穿着漂亮制服的空姐如何微笑、友善和乐于助人。

    乘坐 Amtrak 会让人感觉很脏,需要洗个澡。 Amtrak 的雇佣帮助最好不要讨论。

    至于中国的地铁? 除了拥挤之外,它们还高效且安全。 另一方面,当我错误地将亚特兰大的 MARTA 从市中心带到机场时,我从未像现在这样担心我的生活。 最好把多余的钱花在出租车上。

    • 同意: Sisifo
    • 回复: @JR Foley
    , @Blip Blop
  10. @Anymike

    同样,你认为某些事情是理所当然的。 问问自己:为什么在 1950 年代后的美国,市中心必须是禁区,而在其他任何国家,几千年来,它曾经是最富有的人的宫殿? 中国或日本的市中心像丛林吗?

    问题是自由和平等。 中国人在社会角色之外没有自由和平等。 他们没有“人的权利”,因为他们没有进化为实践撒旦教的这个分支,成为异教徒。

    所以,任何渣滓都不允许在华人的闹市里狒狒,只是为了取悦撒旦。 只有交了党费、为国家努力工作的有用公民才有这个“权利”。 因此,为辛勤工作的公民提供最好的交通系统,以提高他们的幸福感和效率是有意义的。

    在美国,缺乏交通工具是为了让生活在撒旦的地狱中成为可能,在那里,不受欢迎的人有他们不可剥夺的“权利”来慢跑。

  11. 试图调整当前的美国铁路系统以支持高速是不可行的。 使用当前的州际公路通行权建造高架专用高速铁路是可行的。 这是圣路易斯和堪萨斯城之间的一项提案,如果实施,将减轻 I70 及其摇摇欲坠的路基的巨大压力。

    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Missouri_Hyperloop

    真正的问题是监管延误。 政界人士、工会、政府监管机构、环境团体,尤其是律师之间的细节问题需要数年甚至数十年的时间才能解决,他们都想尝尝这一行动的滋味。

    每一次延误、法庭听证、仲裁都会让律师卡特尔的腰包满满的,该联盟的成员包括大多数政客和所有法官。

    美国每 100,000 万人口的律师人数仅次于以色列。 美国有 400 家,中国有 20 家。中国可以比美国快 20 倍地完成重大项目,因为他们需要支付的律师费用少 20 倍。

    • 回复: @JR Foley
  12. Biff 说:

    美国的所有者使用私人飞机。 他们不需要高速列车。 农民们可以随心所欲地走路。

    • 回复: @dogbumbreath
  13. 肤浅? 这是轻描淡写。

    美国公众甚至是对管理美国的(犹太人)精英的事后思考吗?

    不,故事结束。

    我喜欢这篇文章。

  14. Anymike 说:
    @Thelma Ringbaum

    市中心的问题是一匹死马。 不是木马。 一匹死马。 人们在市中心工作。 然后他们在工作日结束时溜走。 有些人确实住在城市里,包括一些富人。 有孩子的人不愿意。 不是从事职业的大学毕业生。 不是有钱人。 富人希望在郊区或非常独特的郊区社区抚养他们的孩子。

    你可以谈论它,但你不会修复它。 除非你能想出办法让全世界的无地农民离开我们的美国城市。

    • 回复: @Larry Romanoff
  15. kauchai 说:

    感谢您就温州高铁事故作出澄清。

    时至今日,我还以为是当时西方主流通讯社报道的“贪官使用不合格零件”造成的。

    现在我知道得更清楚了。

  16. @Anymike

    “市中心的问题是一匹死马。”

    在文章中:

    “历史上可能会强调的一个主题将是美国和加拿大在将自己奴役于个人机动交通方面所犯的巨大战略错误。”

    这是一罐比你想象的大得多的蠕虫。 通用汽车和它的朋友们不仅为了修建公路而扼杀了铁路。 他们渗透到所有大学的城市规划部门,并用“郊区的荣耀”的口号感染了他们,即尽可能地将生活的所有功能彼此分开。 办公室在这儿,房子在那儿,工厂在别处,超市在那儿,学校在另一个方向。 老人在这里,年轻人在那里,家庭在别处。 . .

    结果是利用城市规划来建造没有汽车就不可能生活的城市。 他们成功了。 但世界上大多数地方都不是这样的。 在罗马和上海等大多数欧洲和亚洲城市,汽车是一件令人讨厌的事情,而且完全没有必要,因为这些城市是为人而不是为汽车而规划的。

    更重要的是,我们在北美看到的城市中心设计是对人类的犯罪,但很少有人知道,因为他们不旅行,也没有看到生活可以变得多么美好。 在这些城市里,没有市中心的核心,晚上会死去危险,因为没有市中心的核心。 没有任何东西是分类和分离的。 您无需步行超过几个街区即可找到超市或其他任何地方。 对于大多数北美人来说,加拿大和美国以外的城市生活的乐趣是无法想象的。

    [16] https://www.bluemoonofshanghai.com/politics/the-american-love-affair-with-the-automobile-the-unspoken-history-of-the-electric-car-december-09-2019/

    美国人与汽车的爱情

  17. 我无法解释美国火车旅行不受欢迎的原因。

    然后当然……

    https://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_streetcar_conspiracy

  18. Franz 说:
    @Larry Romanoff

    通用汽车和它的朋友们不仅为了修建公路而扼杀了铁路。 他们渗透到所有大学的城市规划系

    谢谢你把它排除在外。

    当艾克决定去州际公路而不是增加公共交通时,美国的小镇生活被部分破坏了。正因为如此,一群人可以在任何到达港进入美国,并在不到三天。

    艾森豪威尔还敢说高速公路让我们“更安全”。 不,它让入侵者更安全。

    • 回复: @showmethereal
  19. 最近,我在美国的高速公路上进行了一次长途自驾旅行。 这悲剧。 半挂车主宰道路。 路上的汽车和汽车一样多。 它们数量之多,以至于它们在路上组成了一条链子,就像珍珠首尾串在一根绳子上一样。 从所有意图和目的来看,它们都是一列火车,除了每个都有自己的引擎。

    他们不仅通过汽车纯粹的恐怖旅行,而且还破坏了路基。 我们的州际公路不是用重达 80,000 磅的卡车建造的。 因此,道路不断需要维修,如今每次旅行都不可避免地出现延误。

    他们吵闹、发臭而且粗心大意。 这些天的卡车司机比不久的过去要糟糕得多。 他们不仅不小心改变车道,而且有时他们中的两个人会并排行驶数英里,左侧车道上的车辆在他们身后倒车。 有人遇到过这种情况么? 我们通过在每个休息站建造特殊区域来补贴卡车运输行业,让他们可以睡觉,发动机一直在运转,为他们的空调提供动力。

    我们发现自己致力于一个死胡同系统。 我们已经过了收益递减点。 系统处于故障模式。 如果我们打算继续致力于汽车和卡车,我们需要做的是建立一个平行的道路系统,供卡车专门用于货运。 只是为了缓解我们现有道路的过度拥挤,我们需要建立这样一个并行系统。

    但同样,在一个更致力于雇佣少数族裔而非追求卓越的国家,这一切都是不可能的。 多样性是我们最大的弱点。

  20. Anon[338]• 免责声明 说:

    他们还拥有大量廉价劳动力。 我喜欢长期规划的批评。 任何好的东西都会为了一个人或最多几个人的利益而在经济上遭到破坏,并且经常被律师和政客赦免,因此通常的非法行为会得到回报。

    是时候让高速公路离开城市了吗?
    https://www.forbes.com/sites/adammillsap/2019/11/21/is-it-time-to-take-highways-out-of-cities/?sh=7678fba71a04

    公路拆除
    https://www.nytimes.com/interactive/2021/05/27/climate/us-cities-highway-removal.html

  21. Petermx 说:

    别管美国。 德国,你在哪里? 他们发明了这项技术,西门子提供了帮助
    将技术带到中国,直到德国人被告知不再需要它们为止。 在中国,火车的生产成本和运行成本远低于德国,这可能表明存在其他问题。

  22. 在美国的投资在 VJ 日达到高潮——结束。

    州际公路系统和其他一些例外不会改变这一点。

    取消贸易关税结束了充分就业。 社会工程导致城市被种族清洗。 (到市中心的州际公路毁掉了大部分;应该完全绕过)。

    肯尼迪谋杀案仍在起作用。 1964 年冷战结束,“剧院”(电视)过去常常让人分心。

    边界向入侵者开放,不需要任何可以想象的好处; 愚蠢和犯罪,依赖福利。

    [更多]

    剩下的就是美元的贬值(相对稳健)。

    开始下坡,这个雪球有继续下去的势头。

    如果关键日期的使用看起来是一致的,那么相信它值得追踪,并且会发现一致性。

    在文化上,有 1964 年之前/之后。

    经济上,国家投资的VJ日和之前一样。

    地球被征服了,“征服者”需要自卑。

    (那些曾经的)伟大的想法是 1964 年之前的。 只需要看看 1970 年代初期上线的军事武器系统,这些武器系统后来才出现。 后者(教义和系统)是一种耻辱。 军事是空洞的,完全失败的时机已经成熟。

    一旦日期用作方便的标记,这一切都不是巧合。 即使作为起点并不完美,它也变得非常明显。 开车去美国就好了。 第一次世界大战被遗弃的农村城镇。 从那以后就没有什么新鲜事了。 建筑记录清晰。

    铁路系统货运里程在 1944 年达到顶峰。

    想要一把伟大的猎枪? 购买 PRE-1964 温彻斯特(见广告)。 想看看底特律的创新吗? 查看截至同一日期的预付款。 总体意义上的“质量”被摧毁。 日本人是 20 世纪早期至中期美国制造的收藏家。 1963 年停止。嗯。 (骄傲,逃跑。)

    通用航空——对于那些没有经验的人来说是一个真正的承诺——在 1970 年代被废弃了。 在这个大陆上发展业务需要这个组件臂。 供应商和客户。 航空公司是不可替代的。 高度个人化的时间利用。 (国税局对小企业做了另一项肮脏的工作;完全是政治动物)。

    我们在战争中训练了数万名飞行员,并完全放弃了这项投资。 随着城市通过州立法机构剥夺财富创造,农村人口的下降也是“巧合”(这并不是有机的,因为这个国家是为了分散而生的。以前每个县的人口都很好)。

    美国人不是中国蚂蚁。 那些没有西方人的美德的人需要他们的未来在别处相遇。 我们没有中国、日本或欧洲河流居民无法承受农田牺牲的空间限制。 我们有纬度,在这里。

    高铁不是解决我们问题的灵丹妙药。 国防部将 50,000 英里的轨道确定为国家安全优先事项。 那应该用核电站通电来运行它。 (没有发生只是巧合,对吧?)

    乘客服务可能是有意义的产物。

    “美国”是地铁岛屿:根据人口普查局的 SMSA(请参阅地图以了解理解)。 连接那些想法。 但是休斯顿到芝加哥的航空服务将永远是优越的(并且没有铁路投资)。

    城际列车连接地铁是有道理的。 没有在年级,等等。我们曾经有它们。 一个农妇可以和其他一些女人一起去大城市,并在同一天回来。 (农民将农产品运送到城市等)。

    不得不佩服中国的成就。 一个拥有相似、志同道合的公民的国家可以承受这些压力。

    从城市向边远地区的迁移在美国尚未完全展开。 那时,城市之战就可以开始认真计划了。 郊区是可消耗的,而市中心的地理位置通常以地形为导向(海港或河港),因此即使其他大部分地区有一天是新的,形状也会很容易辨认。

    铁路必须跟随地形。 从而具有自然连接。 与水路相同。 伟大的内陆港口(圣路易斯、辛辛那提、孟菲斯、匹兹堡)基本上被遗弃腐烂。 他们的复兴不可能是人为的。

    这些城市就是美国的故事。 铁路和水交界处。 高速公路是对大宗商品运动的一种昂贵的营利性覆盖。 (内陆集装箱港口搭载;见地图)。

    乘客流动不是——也永远不会——成为中国或欧洲这样的网络的充分理由。 一旦中国失去了与遥远省份的残余家庭联系,它的网络和效率就会收缩。 “地铁到地铁”。

    在美国(和加拿大)人口密度高的地区,高速客运铁路模式是有意义的。 但这几乎只是被阿巴拉契亚山脉堵在海岸上的博斯-沃什走廊。

    西海岸与该国其他地区过于孤立,没有多大关系。 西雅图到圣地亚哥的空运总是会更好。 否则,这是税收收据和知识产权技巧。

    如果不是因为美国海军需要从德克萨斯州通过加兹登采购地蜿蜒到圣地亚哥的精炼产品管道来保护“真正的”西部边界:否则,加利福尼亚州的夏威夷、威克和关岛只是一个风景优美的集结区,没有未来,因为它没有雨。 像日本一样,它依赖于外部供应。 淡化水以支持当前的现实将是愚蠢的。 (但亏损的客运服务丹佛到旧金山仍然是合适的)。

    必须了解北美的平均年降雨量图。 伟大的河流在哪里? 之后就不是火箭科学了。

    因此,它是五大湖和俄亥俄河以北,从那里向东到 BW 走廊,以容纳美国的财富:农业、制造业和大部分煤炭。 来自殖民地地区(德克萨斯州)的大量管道必须出售或死亡。

    正如批评者所谴责的那样,仅在“全国”范围内,该地区(中西部)就适合将货运和客运服务升级为高效移动。 (请参阅美国电网互连地图:标识为“RFC”的是整个玉米粉蒸肉。“美国”。其余的都是服务员)。

    FREIGHT 铁路系统的退化不直接适用。 (集装箱火车线路状况良好,谢谢。向西走,看看那些以每小时 80 英里的速度行驶,长 2.5 英里的火车。再等半小时再看另一个。再一次)。

    JH Kunstler 认为战后的资源支出——历史上最大的——以牺牲联邦(蔓延)为代价来丰富少数人将是当前制度无法承受的痛苦。

    它是粗制滥造的。 . 这再明显不过了。 一旦看到它的内容,就会说很多。

  23. Rahan 说:

    这篇令人愉快的文章让我成为了一个阅读高铁历史的自闭症患者。

    希望像这样的文章不会引起索伦的注意,以至于在中国发生一波“突如其来的事故”,向世界证明只有全球人才能奏效。

  24. 得知在美国机场需要为手推车付费,我感到很惊讶。 自动取款机的数量甚至不如第三世界国家那么多,银行对其他国家免费的服务收取高额费用。

    然后我意识到,美国人民对“不受政府繁文缛节骚扰的私营企业”的追求被巧妙地扭曲成政府不能/不想拆除的企业寡头垄断; 为保护自由免受政府入侵而一直存在的守夜警告是不够的,必须对裙带资本主义/寡头垄断者侵犯公共利益的贪婪进行类似的守夜。

    • 回复: @ThreeCranes
  25. @ThreeCranes

    “半挂车在道路上占主导地位。 路上有多少汽车,就有多少。”

    每次我们的白痴政客为气候变化恶作剧关闭管道时,他们都会在路上增加更多卡车。 石油和燃料将以一种或另一种方式进入市场,没有管道,卡车将接管。 此外,现有的燃料管道继续关闭远程燃料终端而不是对其进行升级。 这迫使卡车行驶更多英里来为零售店取油。 管道可以不那么关心,销售相同数量的燃料,只需要维护更少的终端。

    75 年前,铁路支线几乎遍布每个批发燃料储存站。 当地批发商将一次从轨道车上获得 20,000 加仑的燃料、丙烷和石油,然后在储罐中卸货并在当地交货。 现在 99% 的马刺已经停止服务,批发商现在一次用卡车运送 8000 加仑的燃料。 马刺在汽车经销店、化肥厂、木材场等也消失了,取而代之的是卡车送货。

    从铁路转向卡车的几个明显原因。 首先,垄断铁路提供糟糕的服务并且难以处理,更容易将货物运进来然后处理混蛋铁路。 其次,与第一个相关,将单节车厢交付给企业是一项艰巨的工作,需要一些规划。 铁路拥有他们想要的所有业务,将整车的煤炭、石油、化肥、谷物等运送给大客户。

    “如今的卡车司机比不久前要糟糕得多。”

    卡车驾驶的文化肯定发生了变化。 最近的移民卡车司机与驾驶大众没有联系,如果他们在州际公路上切断奶奶,他们可能不太在意。

    https://www.freightwaves.com/news/punjabis-and-their-rise-as-an-indian-origin-trucking-community-in-the-us

  26. bob sykes 说:

    有关旅客列车的分析,请参阅 The Antiplanner:

    http://ti.org/antiplanner/

    综上所述,按客英里计算:客运火车是最昂贵的载人方式,公共汽车和汽车是最便宜的; 客运列车通常是将人们从起点运送到目的地的最慢方式,即使是高速列车; 客运列车的资本和运营成本最高; 客运列车的油耗和排放量最高; 客运列车路线和时刻表是死板的; 客运列车需要额外的运输巴士和汽车才能使它们工作,因为它们只能从一个站到另一个站。

    事实上,缺乏客运列车,尤其是高速客运列车,是美国及其人民的主要经济优势。

    • 回复: @xyzxy
    , @Stephen Allen

  27. 每天损失 44 万美元 | 高铁,冲击中国经济的灰犀牛幽灵铁路
    中国火车系统每天都在亏损。 只有上海北京获利。 所有其他人都是损失和计划中的大量腐败。

    [更多]

    截至2020年底,中国高铁运营里程达到37,900万公里,占世界总里程的三分之二,遥遥领先于其他国家。
    如果只看运营里程和速度,你会认为中国在高铁方面取得了巨大的成就。 但反过来看,中国的高铁在债务和经营亏损方面也位居第一,对中国的货运结构产生了不利影响。
    31月2021日,中国中铁发布512.8年上半年财务业绩。数据显示,上半年公司实现营收50.7亿元,净利润为亏损280亿元,其中相当于每天损失44亿元人民币,或95.5万美元。 去年上半年,受疫情影响,公司净亏损高达XNUMX亿元。
    截至30月5.8日,中铁总负债达8.76万亿元,总资产66万亿元,资产负债率超过XNUMX%。 中国高铁建设主要依靠债券发行和银行贷款。 据中国新闻周刊今年XNUMX月​​报道,中国中铁的偿债压力已经到来。
    大多数这些债券的期限为 5 年。 2021年以来,还本付息的高峰期已经到来。 目前,铁路运输收入的现金流不足以支付运营成本,而中国铁路的日常运营仍依赖财政补贴,更不用说还债和利息了。
    由于高铁建设,许多地方政府背负了巨额债务。
    在欠发达地区建设高铁项目,导致地方政府债务水平偏高,而高铁利用率低、营业收入低,将使地方政府面临的金融风险高于中国铁路总公司。
    高铁建设带来的地方政府债务是一个黑箱,夹杂着各类地方政府债务,据估计高达18.29万亿元。 在之前的一个视频中,我们谈到了地方政府的债务有多严重,估计高铁的建设对债务也有很大的贡献。
    此外,随着高铁的建设,还有高铁概念城市。 这些未完成的项目众多,造成了农田和社会资源的极大浪费。
    中国高铁设计时速200多公里,最高时速350公里。 公开资料显示,中国高铁的加权平均单位成本为:时速129公里的铁路350亿元/公里; 87万元/公里,时速250公里。
    2015年,京沪高铁的运输密度约为48万客公里,是中国高铁中最高的,而兰新高铁的运输密度最低,仅约2.3万旅客公里。
    此外,大规模的高铁建设严重扭曲了中国的交通结构。
    虽然高铁建得越多,损失就越大,但中国官员一直在加大高铁建设力度。
    从上到下,中国官员都非常重视所谓的面子工程。
    此外,中国高铁的发展也与“一带一路”倡议密切相关。
    现在,中国的高铁项目不仅似乎没能帮助实现其全球霸权的野心,还可能成为毁灭中国经济的灰犀牛,最终引发巨大的金融灾难。
    哈哈哈哈,我们印度人嘲笑这个翻牌秀。 我们也很高兴。

    ——梅胡尔·拜。 在孟买快乐而喜气洋洋。

  28. @Sam Hildebrand

    好点,尤其是关于 RR 马刺。 而且,斩断奶奶的事,正是我亲眼目睹了三遍。 非常接近的电话涉及卡车改变车道与我前面的汽车。 过去,我一直为卡车司机辩护,称他们是路上最好的。 现在我没有。 路上的印度人在驾驶工作方面并不比在维持舒适、干净的汽车小屋方面做得更好。

    我记得在我年轻的时候,在位于美国主要南北动脉之一的房屋中看到“房间”标志。 只需 3 美元,卡车司机就可以下车,停在小街上,然后在舒适的备用卧室里过夜。 那些日子已经一去不复返了,今天的年轻人,受制于源源不断的令人发指的随机谋杀的报道,无法想象他们的国家是一个如此高度信任的社会——或者仅仅XNUMX个人就可以拥有一个过夜的房间乘以最低工资。 虽然我经历过,但很难 me 想象那些时代。 但很快,像我这样的人将死去,那些控制美国新闻的人将摆脱压制美国作为一个同质的、高度信任的社会的任何记忆的负担。 取而代之的是,未来的人们将听到关于我们在悄悄地处理日常事务时是多么压抑的故事。 具有讽刺意味的是不是。 在经历那些时代时,他们抱怨无聊和顺从。

  29. Curmudgeon 说:
    @American Citizen

    有足够的钱。 它由李万塔托管 https://v33wh3nda132a5e8u1ky1ouh-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2013/07/Leo-Wanta.pdf

    高速铁路在专用轨道上运行,而不是重建轨道。 磁悬浮通常是升高的。 如果沃尔特迪斯尼在 65 年前建造了一条单轨铁路,那么美国政府为银行家的暴徒——也就是美国军方——倾倒的资金将很快付清。

  30. Anonymous[923]• 免责声明 说:

    提升整条生产线是明智之举。
    不仅出于安全原因,而且通过有效地失去一半的土地来避免破坏人们的农场,并通过消除铁路所代表的不可逾越的障碍为当地人增加了巨大的便利。

  31. @Mehool Mehta

    美国不乏声称讲述中国“真实情况”的网站。 大多数都是垃圾。

    在这种情况下,视频是由中国观察家制作的,它是一个黑暗的、中央情报局资助 (NED) 的组织,很像大纪元、香港大学的中国媒体项目(完全是一个由乔治·索罗斯资助并由大卫运营的犹太人项目班杜尔斯基)和许多其他人。 他们存在的唯一理由就是要毁掉中国。

    前往中国观察报的“关于我们”页面阅读。 它什么也没说。 网站上用于识别本网站所有者、所有者或金融家的信息为零。 该视频是专业制作的,因此该网站资金充足,不是由业余爱好者运营,但它没有广告,也没有明显的收入来源。

    它是 100% 保密的:进行域搜索。 该网站是通过代理公司 (Domains By Proxy, LLC) 注册的,因此无法识别所有者,并且所有信息都被列为私人和受限信息。

    是的,他们在某个地方找到了一位认为高铁是个坏主意的中国教授。 在某处的美国大学里,我可以找到一位教授,在任何学科上担任任何可以想象的职位。

    您发布的视频是垃圾,并附有中国“130亿空置房屋”的著名说法。 动动脑筋:中国大概有四亿左右的房子,所以整整三分之一的房子都是空置的,每个人都露宿街头?

    无论如何,中国的中央银行是由政府所有,而不是像在美国那样由罗斯柴尔德及其朋友所有。 由于中铁是国有企业,政府欠自己的钱。 它可以简单地注销债务,并且没有任何改变。

    除非您是 Hasbara Troll,否则您需要寻找可靠的信息来源。

    https://www.chinaobserver.net/aboutus/

  32. 当然,真正的问题是日本不可能在国际市场上与中国竞争,因为他们囤积技术太久了,当他们改变态度时,世界已经过去了,他们的技术已经老了,中国的火车要好得多,快 100 公里/小时,而且便宜得多。

    典型的日本人。 索尼于 1992 年发布了 Minidisc,这是一种为消费者提供卓越保真度的可录制数字磁带。 索尼囤积了这项技术,9 年后苹果发布了占领世界市场的 iPod。 21 年后,iPod 音乐文件听起来仍然不如在 Minidisc 上复制 20 年前的音乐。

    https://www.theguardian.com/music/musicblog/2012/sep/24/sony-minidisc-20-years

    • 谢谢: Sarah
    • 回复: @Badger Down
  33. @Biff

    美国的所有者使用私人飞机。 他们不需要高速列车。 农民们可以随心所欲地走路。

    大多数农民没有休闲的机会。 他们要么负债累累,要么工作没有给他们足够的休假时间。 过去,西欧人每年有 4 到 6 周的带薪假期是很常见的,而美国人有 2 周的带薪假期。

    美国人被洗脑为“为工作而活”,而不是“为生活而工作”。 这已成为单极金融秩序的全球性问题。

  34. xyzxy 说:
    @bob sykes

    事实上,缺乏客运列车,尤其是高速客运列车,是美国及其人民的主要经济优势。

    我知道,每当我被困在 RR 路口等待新奥尔良市通过时,我都会借此机会反思美国如何在经济和整体生活水平方面获得重大优势,没有高铁。 与中国人不同,他们投资于所有浪费的高科技基础设施,无疑在经济上处于不利地位。

    ......说到公共交通,这里有一些你在中国也找不到的东西:

    • 谢谢: Sarah
    • 回复: @Fred777
  35. Anon[215]• 免责声明 说:
    @Thelma Ringbaum

    是的。 100%。

    在 Duh-merica,一个人必须与危险的暴力人一起乘坐火车。 您随时可能成为抢劫或殴打的目标。 你的车更安全。

    • 同意: Alden, gutta percha
  36. @Mehool Mehta

    我以为我们已经确定国民经济是
    系统 效率——一颗心不应该或期望“盈利”
    任何一个。 看看英国铁路私有化后——这是一个灾区。
    – 美国模式,每家有五辆车,然后乘飞机去理发店
    精神科医生的“利润”和“等等等等 GDP”不如
    它是 浪费. 如果美国必须像所有人一样为他们的石油买单,什么时候不
    其他 Free Introduction,而不是一些模糊不清的“命运”,将会显现
    (after 也就是说,与所有触手可及的石油生产商开战)。
    – 与 EBT 不同,铁路是 投资 但在经济意义上
    与矿山、工厂或其他大件物品不同,如果
    它曾经“收支平衡”——这就是公共基础设施的本质
    (当然要尽可能地遏制腐败和低效率)。
    用印度术语来说,这意味着是的,gubmint 应该提供外屋
    但应该 不能 尝试以盈利为目的经营它们; 优势将是多方面的。
    也许甚至可以让铁路达到英国拉吉的标准?

  37. @Thelma Ringbaum

    当然,公共游泳池、游乐场等也是如此。
    但叛乱公共交通的延伸是一个典型的
    美国的东西(这让欧洲人觉得“Wut?!”)。

    • 回复: @Anonymous
  38. Anonymous[923]• 免责声明 说:

    “这是因为美国的自由、争吵和狡辩、民主,什么都没有做……”或者引用上述引述的话。

    什么马屁啊!!!

    早在 1960 年代,美国政府就草率地引入“草案”毫无问题,仅仅用政治笔一挥,就可能对人类造成最大的自由损失。

    • 回复: @Larry Romanoff
  39. @Old Brown Fool

    完全正确,老棕色傻瓜。 在美国或关于美国没有什么“免费”的。 如果有人可以对它提出索赔,他们会,然后向公众收取用户费用以参与它。 在郊区,您会发现,当放弃城市的人搬进来时,他们会设置大门并张贴禁止进入土地(堤坝、堤坝、废弃的渡轮码头和其他县拥有的通道)的标志,这些土地被认为是公地过去 200 年的财产。 他们侥幸逃脱,因为他们与房地产游说团体联合统治县规划委员会。 我一遍又一遍地目睹了这一点,并且可以举出许多非常具体的例子(但不会),因此这不是意外事故。

  40. @Anonymous

    这显然忽略了为了人民或国家的利益而“什么都不做”这一点。 不乏违反公共或国家利益的行动。

  41. @拉里·罗曼诺夫

    我想知道您是否可以围绕一种建立国际关系的方式撰写或展开辩论,您认为这种方式对美国和美国人最有利,就中国而言? 我想读那个。 我知道这是一个很大的话题,可能需要解析和削减,但我希望你至少为我考虑一下。 由于缺乏更好的词,这是一种前进的道路。

    • 回复: @Badger Down
  42. 这个火车系统显然令人印象深刻。 那里没有争论。 但管理债务将是政治阶层的一个突出问题。 它有可能挤出其他投资。 与其在创造性的列车调度上称赞中国人,问题或许应该是他们如何创造性地建立一个庞大的系统——包括克服建立一些低乘客路线的决定——而不是“抢劫彼得支付保罗”?

  43. building7 说:

    中国有高铁。

    美国有高速TRANS

    • 回复: @JR Foley
  44. JR Foley 说:
    @Sam Hildebrand

    好点子。 中国在 2000 年之前拥有良好的铁路网络,但有了高铁——所有新线路都是用高架地基建造的,曲线很少,坡度变化很小——都是新的。 旧线路随后专门用于货运,因此对于客运和货运来说是双赢的,并且随着新车站的增加,市中心变得更具吸引力。 深思熟虑和伟大的计划。 中国培养了许多工程师——加拿大更喜欢 JackBoot 制造商和对冲基金经理,更不用说——精明的政客。

    • 回复: @bike-anarkist
  45. @American Citizen

    中国(我预计欧洲)有仍在使用的旧铁路线。 高速铁路建立在不同的轨道系统上。 人们仍然使用旧火车……当然,货运只是增加了。

    • 回复: @Badger Down
  46. @Gerrymander'd

    这一切都在会计中。 做出会计决策以包括某种系统效率因素,突然之间,每条火车线路都可以自给自足地盈利就不再重要了。

    例如,扩大城市的集水区会带来巨大的效率,因为这使工人可以远离工作岗位,并提供更便宜的住房选择,从而更容易养家糊口。 高铁提供了这些好处,允许一个人住在离工作地点 150 公里的地方,并且仍然有 30 分钟的轻松通勤时间。

    从 80 年代开始,新自由主义者孜孜不倦地抓住每一个机会,减少将网络效率纳入基础设施成本计算的机会。 这导致在鞋带上运行缓慢的服务,这反过来又减少了乘客数量。 这是一个恶性循环。

    • 回复: @Jake Dee
    , @Larry Romanoff
  47. @Franz

    美国的州际系统之所以出现,是因为美国看到了高速公路在德国的运作情况。 当然,它远不及高速公路……

    • 回复: @Franz
  48. @Larry Romanoff

    这是一个 sepoy 巨魔,一个可怜的、嫉妒的、punka-walla,真的很生气中国比印度早了几光年,尽管两者都是在 40 年代后期从类似的基地开始的(中国被战争破坏得更厉害)但现在他们可能是在不同的星球上。 想象一下,将印度火车与中国的非高铁火车进行比较。 真是个病态的笑话。

  49. George 说:

    北京乌鲁木齐

    北京-乌鲁木齐飞行时间4小时15分钟,假设飞行员没有自杀。 \$1100 往返

    北京-乌鲁木齐火车30-31小时,软卧单程$140(我猜)。 看起来 40

    这很快,假设没有任何问题。 价格是由政府固定的,也就是补贴。

  50. Jake Dee 说:
    @Marshal Marlow

    一个很好的观点,这一切都在会计中,而且在计算中使用的时间范围。
    我目前住在南部省份之一的二线城市,我非常喜欢高铁网络。
    让我分享一个小轶事,我有一个好朋友,一个美国商人,有一个中国妻子和两个孩子。 不幸的是,他的儿子患有先天性异常,虽然不会危及生命,但有可能成为永久性残疾。
    他在北京找了一位专家,每年都会和儿子一起在高铁上进行几次咨询和治疗。 他们早上离开,晚餐时间回来。 一代人以前,这样的旅行要么是不可能的,要么是极其昂贵的。 孩子的预后现在看起来不错,他完全有机会过上充实而正常的生活。
    会计师或精算师如何计算 特别效率?

    • 同意: JR Foley
  51. @Petermx

    那么中国没有中产阶级,只有富人和穷人吗? 那正确吗?

    美国呢?

    • 回复: @Petermx
  52. JR Foley 说:
    @xyzxy

    尝试在加拿大的 Via Rail — 28 英里的行程晚了 2,150 小时,最好的部分是在返回车站前 45 分钟站在目的地车站,所有工作人员都在火车上消失了,3 天的噩梦很快就结束了.

  53. bert33 说:

    所以,搬到中国,拉里。 美国有 30 万亿的资产,无法承受你的愚蠢,无法修复我们拥有的铁轨。

  54. JR Foley 说:
    @building7

    那个糟糕的 7 号大楼和消防队长——只有一次在广播中出现——但 BBC 伦敦在放映时间前 45 分钟就预先宣布了它? 那个 GWB 和微笑的托尼·布莱尔——让我想起了职业摔跤——人类和仙人掌杰克来对付 Dude Love 和 Socko 先生——

  55. 很多时候,火车只是 NTV。(黑人运输工具。)

  56. Thomm 说:

    美国不需要全国性的网络。 只需将高铁(确实有效)添加到航空旅行和/或不必要的汽车交通中咆哮的三条腿上,但不应该:

    BosWash : 波士顿-纽约-费城-DC
    纽约-芝加哥 : 纽约-克利夫兰-芝加哥
    加利福尼亚:湾区-洛杉矶-圣地亚哥
    Vegas express : 到拉斯维加斯的一些中央 SoCal 位置(Riverside?)

    做这四个,看看会发生什么。 穿越落基山脉的 3000 英里海岸到海岸旅行不需要 HS 铁路。 只要做到以上四点。

    当然,这种欺骗是麻痹的。 由于系统无法创建原始结果,CA 以巨大的代价放弃了其 HS 铁路(根据 2010 年的时间表,这本来可以完成)。

    哦,那埃隆马斯克的超级高铁呢?

    • 回复: @Justvisiting
    , @showmethereal
  57. Karl1906 说:

    优秀的文章! 非常翔实,非常感谢!

    并且也证明了在独裁统治下火车是准时运行的。 唉,中国不是一个民主国家的事实是火车在中国实际上是一个可行的概念的原因。 因为没有像美国和欧盟那样腐败政客的汽车游说团。

    当我们被告知德国西门子公司在中国建造了第一辆磁悬浮列车时,应该总是有第二段来告诉我们为什么目前在德国没有这样的火车。 不是一个。 Transrapid-test(Emsland)项目基本上是为了向德国公众展示这样的项目是可行的。 唉,如果没有德国政治的任何认真支持,这将仍然是一次性的炫耀。 第一次发生的事故(23人死亡,不是火车或其技术的错)基本上终止了整个磁悬浮概念! 因为一场事故。 但是,如果没有兴趣和游说团体推动“个人交通”(即为每个人提供一辆车),您就不必过多考虑原因。

    继续使用欧洲高速列车,法国 TGV 一直是法国铁路系统的重要支柱。 这里没有什么负面的东西可以说。 这……实际上……适用于法国。 而德国 ICE(城际快车)……哦,天哪!

    政治和游说使这一进展缓慢(但至少是稳定的)。 因为这些火车总是需要正确的轨道和设置。 而 TGV 在这方面更加灵活,ICE 需要很长时间才能开始——而且也需要大量资金。 仍然如此。

    在德国使用火车变得既昂贵又令人沮丧(由于延误、天气问题和无能),您一点也不奇怪。 因为这个德国只“擅长”政治腐败。 同样的大堂垃圾从头开始——这种毒药基本上会阻止你家乡、下一个更大的城市、你所在地区、你的联邦州和整个国家的每一个积极的交通发展。 看看 Stuttgart 21-project (S21),最昂贵的地下火车站。 目前耗资 22 亿欧元——如果它完成的话——每小时只提供 8 列火车?!? 太棒了。 几乎和柏林机场 BER 一样惊人,它在 CiC(成本、无能和腐败)方面甚至超过了 S21。

    不要让我开始愚蠢地干涉公共交通的政治。 腐败已经够糟糕的了,但教条的精神错乱很容易就解决了这个问题! 以防万一? 柏林! 德国首都现在完全落入生态法西斯绿党的魔掌之中。 所以所有的车都得走! 出城。 没有停车位,没有道路,只允许 30 公里(或更慢)……工程。 绿色感染的柏林政治提供了什么回报? 好吧,每个人都可以乘坐公共交通工具! 幸运的是,柏林实际上有一个不错的网格可用。 唉,它也是由地区政治管理的。 柏林人对公共交通有句谚语:“公共交通有四个敌人——春夏秋冬。” 好的? 明年冬天,柏林将真正了解这个“新”概念是如何实现的……

    美国也发生了同样的事情。 如果你问“专家”为什么在美国没有严肃的高速列车概念,他们总是声称这是因为“距离”。 你好,麦克弗莱! 看中国! 但是,不,美国实际上是行业游说和腐败基本上结束公共交通的地方——在大城市、陆路和越野。 只有那些他们真正需要或不关心的东西仍然被允许在那里存在。

    这都是政客的错——“我们的”政客。 尽管他们在这个阶段肯定不属于我们或为我们工作。

    而中国呢? 好吧,专制和鲁莽地反对自然和人口,但至少没有行业游说者告诉他们该怎么做,嗯?

    • 回复: @Anonymous
  58. Anon[256]• 免责声明 说:

    美国客运铁路有两个亮点:

    东北走廊的服务相对不错,几十年来一直在稳步升级。 这些升级远远超出了 Acela。

    南加州也有一个不错的客运铁路网络。 圣地亚哥-洛杉矶-圣巴巴拉走廊是有利可图的。

    美国客运铁路要克服的最大障碍是最后一英里的挑战。 从美国的火车站到任何地方都非常困难。

    关于这个话题的好视频

  59. 私人开发的铁路系统只会建在最有利可图的路线上,这些路线可能会为其所有者积累数十亿美元,但这可能会使全国一半的人无法运输并被判永久贫困。

    这是正确的,同样的原则也适用于“私有化”的美国邮政。 或者现在的美国医疗系统。

    但对于拥有高铁的加拿大和美国来说,几乎可以肯定为时已晚,几十年来依赖汽车的发展使两国都陷入了不可逆转的运输缺陷。 在美国,通用汽车(在其他几家公司的帮助下)设法说服各个州放弃对铁路和其他公共交通的所有投资(和维护!),转而在高速公路上投入巨额公共开支,而这些开支只对那些拥有私家车,实际上将所有其他公民困在家里无处可去,实际上迫使每个人都买车。

    在我看来,这个计划已经开始分崩离析。 电动汽车作为远程交通工具是一个完全荒谬的概念。 而美国是一个大国。 在没有燃油税的情况下维护高速公路将需要其他东西作为昂贵维修的资金来源,这很可能是“里程税”。 这反过来又意味着在每辆车上安装跟踪设备。 保险公司目前正在开展的工作的更大更好的版本。 如果美国建立了一个大型的可再生能源系统,我们将不得不硬着头皮放弃州际公路。 电动汽车将成为从火车站到家的交通工具,以及非常当地的购物之旅。

    我无法解释美国火车旅行不受欢迎的原因。

    我知道我为什么讨厌火车。 我出生太晚了,在他们还算体面的时候不能骑,我曾经被拖着从印第安纳州北部的一个小镇骑美铁到芝加哥。 在黑暗和肮脏的汽车中,这是一次非常缓慢和不舒服的旅程。 火车工作人员对我的团队如此糟糕,以至于我们要求并收到了信用卡付款的退款。 (显然是在大信贷公司开始“仲裁”之前的一段时间。) Amtrak 再也不会!

    这篇文章让我很伤心,因为我一直认为美国会做这样的事情。 “卓越”棺材上的另一个钉子——除非您愿意计算我们最差的医疗系统和最昂贵/功能最差的电话系统。 再加上我们开始在暴力方面与失败的国家抗衡。

    所以以一种非常受限/倒置的方式,我们是第一!

  60. Anymike 说:
    @ThreeCranes

    其实,你错了。 事实上,州际公路系统的建造部分是出于战略目的,并提供分散的货物运输。 路面专门设计用于处理长途卡车所代表的负载。 卡车司机和托运人缴纳的税款是普通司机缴纳的税款的许多倍,特别是为了支付建造和维护长途卡车行驶的道路的成本。

    几十年来,我一直是 I-5 及其附属高速公路的旅行者。 99 在加利福尼亚州,并在 I-5 公路上多次往返于加利福尼亚州和西雅图地区。 卡车只是交易的一部分,如果您不能以卡车司机的身份生活,那可能是由于您缺乏经验。

    几年来,我经常开车在奥克兰和圣何塞之间的尼米兹高速公路 (I-880) 上行驶 50 英里。 尼米兹是一条人流量大的高速公路,到处都是卡车和不熟练的当地司机,他们用它来短途旅行,而不是在普通的林荫大道上开车。 你学会管理它。

    在大都市中心之间,没有足够的个人车辆流量来证明建设平行道路的合理性。 在都会区,交通量太大而无法合理。 更不用说,通行权的土地呢?

    只有在纽约到华盛顿走廊的东成本以及其他一些选定的短途路线上,有单独的卡车道路才有可能具有经济意义。 它肯定不会在加利福尼亚的任何地方。

  61. Alden 说:

    火车,尤其是特快列车和子弹头列车,从市中心开往另一个市中心。 市中心是由白痴自由主义者经营并由黑人罪犯控制的危险宜居场所。

    几十年来,企业一直在从火车站所在的市中心搬到安全的郊区。 郊区的高层办公楼与日益危险的曼哈顿一样多。 奥黑尔机场周围地区是取代非常危险的芝加哥市中心的众多新市中心之一。 旧金山市中心和北部金融区是一个只有无家可归的僵尸居住的鬼城。

    欧洲有许多据称很棒的特快列车和大型市中心火车站。 但不幸的是,臭虫站完全充满了危险的穆斯林和非洲移民男子。 即使在 1990 年代,巴黎火车站也是许多非洲和穆斯林男子抢劫的现场。 警察的存在增加了,但抢劫仍在继续。 结果,法国 Vite Vite 非常舒适非常昂贵的全新特快列车的乘客减少了。 因为谁想在市中心火车站开始和结束一次旅行,那里充斥着充其量令人不快的抢劫、殴打和袭击穆斯林和非洲人。 谁使用像火车站这样的大型公共场所作为居住和抢劫袭击和骚扰甚至有时强奸妇女的地方?

    太糟糕了,因为那些古老的欧洲火车站很漂亮,食物也很美味。

    为什么美国人会乘坐优步去市中心的火车站,在另一个市中心的火车站下车,然后必须租车才能到达 20 英里外的郊区目的地?

    控制城市的黑人是子弹头列车在美国无用的原因。 唯一经常使用的是从华盛顿特区到纽约市的火车。 但是随着曼哈顿变得越来越危险,谁想要下车并冒险进入曼哈顿的街道。 火车站和像港务局航站楼这样的大型通勤航站楼已经被尖叫的黑人穆斯林传教士和掠夺旅行者的犯罪黑人包围了。

    黑人问题失控的美国不能像其他国家那样提供文明的公共交通。 西欧国家的公共交通充其量只是变得令人讨厌,最坏的情况是危及生命,因为自从黑人进入城市以来,美国的公共交通一直如此。

    • 同意: gutta percha
    • 回复: @Briggs
  62. Petermx 说:
    @Ann Nonny Mouse

    我不知道这意味着什么,也不知道它与我的评论有什么关系。 为了扩展我最初的评论,德国几十年前发明了这项技术,但他们从未在欧洲建造过火车,因为成本太高了。 在中国,他们聘请了德国的西门子与他们合作。

    从文章:

    “中国新型磁悬浮轨道系统的历史具有启发意义。 自 1983 年以来,德国的 Transrapid 一直在该国北部 Emsland 地区的一段轨道上进行测试,而由中国工程师吴向明(绰号吴司令)领导的中国版只用了 22 个月的时间建成。 在中国政府的要求下,这条长达 30 公里(18 英里)的磁轨在上海周边建成。 当然,之所以能够快速完成,是因为参与其中的德国公司提供了资金、一流的人员和专业知识。 一家中德合资公司负责监督该项目。

    但这种合作在 2004 年 XNUMX 月变坏了,当时中国工程师半夜闯入 Transrapid 维修室,对新列车进行测量。 这一离奇事件甚至被拍成电影,德国经济周刊 Wirtschaftswoche 推测这是一起 Transrapid 技术盗窃案。”

    在同一杂志的其他文章中,讨论了两件事。 中国人正在测试比原来的德国技术有了很大改进(速度更快的火车)的火车
    最后中国人基本上告诉西门子他们不再需要了。 但这就是危险
    任何公司在与其他人分享其专有技术时都有风险,他们可以自己学习如何做。 每个渴望在中国发展工业的西方国家都知道他们正在冒这个险,但利润太诱人了。

    https://www.spiegel.de/international/spiegel/product-piracy-goes-high-tech-nabbing-know-how-in-china-a-402464.html

    我迫不及待地想阅读你的下一个尖锐的评论,指责我必须再次尝试弄清楚其中的含义。

    • 回复: @Larry Romanoff
  63. Dream 说:

    美国的人口分布太稀疏,对高速列车来说太暴力了。

  64. InnerCynic 说:

    当有这么多钱可以炸毁棕色人时,谁有时间建造基础设施!

  65. @RoatanBill

    美国的政治阶层应该为这个国家的现状感到羞耻。

    您在完美世界中表达的情感将是值得称赞的。

    在现实世界中,(正如比尔盖茨所说,“可悲”)它完全错位了。

    西方政治阶层没有羞耻的能力。 除了谁会用最丰厚的贿赂来掏腰包,也许他们会参与什么撒旦的儿童牺牲,尤其是最近——他们如何为伟大做出贡献重置并确保在新世界秩序中占有一席之地。

    与以前相比,这是一个有趣的旧世界。 恶棍(尤其是前共产主义恶棍)已成为英雄,甚至是传奇人物,而我们以前的“自由与民主”英雄却被揭露为一群意图杀死我们所有人的卑鄙撒旦害虫。

  66. Dumbo 说:

    至少从 20 世纪初开始,美国人就不喜欢火车了。 他们喜欢汽车。 他们将火车视为欧洲/亚洲事物。 就个人而言,我喜欢火车——或者喜欢火车,直到 Covid 偏执狂出现,他们强迫每个人都戴口罩。 汽车也不错,但不应该是长途旅行的唯一选择。

    但正如其他人所提到的,美国任何形式的集体/公共交通的问题在于存在犯罪和暴力。 现在即使在纽约使用地铁也很危险(再次)。

    但也许高速列车会更像平原,并有一个价格壁垒,可以阻止社会中的犯罪分子?

  67. Alden 说:
    @ThreeCranes

    我每年数次在 400 号高速公路上行驶约 5 英里。 我非常怀疑你在高速公路上是否会做很多卡车交通繁忙的旅行。

    如果你这样做了,你将与所有其他车辆一起在左侧或快车道上行驶。 你会看到卡车在右车道或慢车道上行驶。 行驶速度比左侧或快车道上的汽车慢 20 30 英里 这就是您会观察到的情况。 卡车运输公司支付更高的许可费,因为卡车确实会破坏道路。

    在 5 中,汽车在左侧车道上以 80 100 英里/小时的速度行驶。 卡车在上山的 50 平地上行驶 30。

    这就是它在全国 80 号、95 号和所有主要高速公路上的运作方式。 汽车的快速左车道慢速卡车的右车道。

    你的解决方案是什么,一个用于卡车的万亿级平行公路系统?

    • 回复: @gutta percha
  68. mark green 说:

    我无法解释美国火车旅行不受欢迎的原因。 这主要不是对汽车的热爱,因为欧洲人也喜欢开车,但也喜欢火车旅行。

    美国在公共交通的广泛适应方面存在两个无法回避的问题。 一是严格经济。 美国缺乏必要的 人口密度 在大多数地区,使高铁客流量足够高以实现盈利。 在那之后,还有一个更棘手的公共交通人口问题:黑人太多。

    美国不仅拥有发达世界任何国家中最多的奴隶后裔,而且由于美国黑人绝大多数居住在城市环境中(并且没有自己的汽车),他们在所有公共交通工具上的乘车人数都是 放大,使体验比您在日本、中国和整个欧洲的任何火车/地铁上发现的更脏、更响亮和更危险。 此外,美国各种地铁和铁路的黑人“顾客”经常不付车费。 有人告诉我,一些关于“种族主义”的事情。

    如果有解决这个问题的方法,我还没有听说过。

    • 同意: Biff
    • 回复: @Alrenous
  69. GMC 说:

    每年对 Amtrac 的十亿美元救助说明了一切。 当您可以将额外的钱存入离岸账户时,为什么还要花钱升级。 抢劫和腐败现在是 USGov 和任何与诈骗同行的公司或机构的支柱。

  70. @Larry Romanoff

    JH Crawford 是一个普通的美国美国人。 然后,不知何故,他误入了荷兰和 SAW:
    https://www.jhcrawford.com/

    他关于让汽车离开城市的庞大网站在这里:
    https://www.carfree.com/

    至于高铁,荷兰政府给我留下了特别深刻的印象。 他们看到日本、法国和德国建造新干线,认为这对荷兰可能有好处,于是派了专家组来研究此事。 几个月后,专家们带着一个马铃薯形状的小国回来了:没有新干线,建几个链接,你可以在不到 3 小时 30 米的时间内到达这个国家的任何地方。
    荷兰政府就是这样做的!

    • 回复: @Anonymous
  71. @Mehool Mehta

    印度有多少公里的高铁? 零——你是一个心胸狭隘的嫉妒小虫。 你甚至无法理解这一切是多么的工程奇迹,所以在孟买坚持你的牛车火车。

    • 回复: @Mehool Mehta
    , @Malla
  72. Liza 说:

    当其他一切都在接缝处分崩离析时,高速运输? 磁悬浮解决一切。 很快我们就会有一个新的伊甸园。 让超快列车准时运行,让没有潜在目的感的人群。 火车将比以往更快地运行,并准时将您送到某个地方,但有多少人甚至喜欢他们要去的地方。

    无需担心平等、多样性、自由等问题,中国人完成大型项目的问题就更少了。

    即使是协和飞机也不能长时间停留。

  73. Alden 说:

    积极行动在行动。 2008 年,一列 Amtrak 通勤列车离开洛杉矶,撞上一列货运列车。 25人死亡135人受伤。

    因为,从他到达车站换班到车祸发生时,西班牙裔司机一直在打电话。 他的眼睛紧盯着手机,错过了货运列车挡路的信号。 25 死 135 受伤的通勤者和我们无产者不断被敦促使用公共交通。

  74. Anymike 说:
    @Larry Romanoff

    除了无休止地重复白人逃亡​​的比喻之外,美国人寻求权力下放还有自发的原因。 一方面,许多美国白人不再想生活在一个压迫性的民族飞地,甚至不想保持他们的民族认同感。 其他人不再想在一个令人沮丧的城市社区的石头或砖砌公寓的小公寓里租房住。 有些人不再希望生活在一个不同宗教——所有基督教教派——一直处于彼此争斗的社会中。 有些人就是不喜欢拥挤和病态的商业街。

    现在,人们仍在离开最大和最古老的城市和都会区,转而前往较小和较新的城市甚至农村地区。 我敢肯定,并非所有人都带着几十年来买卖房屋和缴纳养老基金而积累的一袋资产离开。

    现在的模式是,年轻的单身人士,他们既时髦又受过教育,或两者兼而有之,他们可能住在中心城市的受青睐社区。 其他人——尤其是有孩子的人——都想出去。

    如果你认为这一切都是白色的,看看几十年来芝加哥大都会区的黑人住宅模式。 芝加哥地区的黑人人口在 40 年或更长时间内并没有特别增加,但居住在黑人身上的土地面积却大大增加了。 黑人显然也不想住在人口稠密的社区,即使他们居住的社区和城镇在很大程度上仍然是隔离的。

    另一方面,与其他国家相比,美国的人口密度并不高。 甚至今天还有 330 亿人住在这里。 种族以及它所造成的恐惧和真正的问题都使情况和种族都不会消失。 然而,种族可能不是归因于它的许多事情的真正解释。 如果没有种族因素,一些最大的城市可能会彻底消失,而不是像人们想象的那样在白领工人阶级、中产阶级和高档社区中蓬勃发展。 随着互联网、手机通信、无限可靠私家车的发展以及当代无处不在的航运的兴起,去中心化的力量比以往任何时候都更加强大。

    我不是年轻人,但我可以告诉你,如果我赚了很多钱,大概是作为一名小说作家,或者中了那张幸运彩票,我可以完全按照我的意愿安排我的生活方式,没办法我住在一个大都会区。 为什么我需要? 任何我想买的东西,我都可以在一天到几周内订购并送到我家门口,这取决于我愿意支付的运输方式。 无论我去哪里,在合理的距离内肯定有一个机场,我可以从那里飞(有转机)到世界任何地方,就像从旧金山、芝加哥或纽约等主要机场飞一样容易。

    只是为了说明一点,多达 75 万人生活在美国最大的 25 个县。 这些代表的土地与总面积相比是微不足道的。 其余 48 个州的人口密度可能不超过每平方英里 80 人。 当您考虑到这 25 个最大的县中有多少人口是由来自世界各地的未受教育、有时无法接受教育的无地农民组成的,您就会明白问题所在。 希望美国大城市能像欧洲人一样发展是一种幻想,而这种发展可能曾经存在过的信念也是一种幻想。 当大城市的人口与今天的数量相当,而汽车几乎不存在时,市中心和某些邻里中心都挤满了人。 但它们仍然不像描述的欧洲城市的中心。 它不能在这里发生,因为它不能,所以它不会。

  75. Hitch 说:
    @Mehool Mehta

    Steve St. Angelo 声名鹊起的是 EROI,即能源投资回报率,他对此写了很多。 即使不考虑中国在 2008 年全球金融危机后为拯救中共而背负的巨额债务,直接导致建设这条铁路网络和数十个鬼城的不当投资,也存在长期维护的问题。

    史蒂夫在这个有趣的讨论进行到一半时进入了这个高速铁路网络的 EROI,他说这个铁路网络将是一场维护噩梦,纯粹从能源角度来看,这将使最初的错误投资相形见绌。

    https://www.podbean.com/ew/dir-8knkb-13d27112

    如果将铁路票价设定在足够高的水平以摊销、维持和改善铁路系统,那么农民和工人阶级民众将无法享受其中的收益。 法国的TGV和西班牙的AVE面临同样的问题,只能靠政府补贴存在

    • 回复: @Kim
    , @showmethereal
  76. 看,我不同意这篇文章……火车在北美从来没有流行过,也从来没有被优先考虑。 飞机总是被认为是长途飞行……这不是 2022 年或最近的现象。 甚至早在 80 年代,人们就想知道为什么铁路在日本和欧洲如此受欢迎,建造超音速新干线和 TGV,甚至在海底(有一条从巴黎到伦敦的轨道在水下!!!),而迄今为止对美国的兴趣为零因为蒸汽火车和电动火车在同一时间范围内受到关注。 这是一个引人入胜的主题,应该进一步深入研究。

  77. Seraphim 说:

    我与 AMTRAK 和纽约地铁一起旅行。 我还乘坐中国 HS 和地铁旅行。 从史前到未来。
    我注意到在 HS 中,每次使用后都会有一名服务员清洁厕所,并在每个车站后擦拭车厢。 我不会说任何关于车站的事!

    • 谢谢: showmethereal
  78. Gizmo880 说:
    @Thelma Ringbaum

    亚特兰大的大部分地区已被公共交通 MARTA 系统摧毁。

    • 回复: @republic
  79. Hitch 说:

    即使他们发明了可以在几秒钟内将我从一个城市传送到另一个城市的星际迷航式运输机,我也不想作为中共奴隶生活在中国。 最近武汉和上海的“大流行”封锁、大规模的监控系统,以及现在他们对社会信用的疯狂推动,让我确信我想与中国有任何关系。

    几年来,我穿越西藏,亲眼目睹了汉人为完成征服西藏和西藏人所做的一切。 令人大开眼界的是横跨喜马拉雅高原的新铁路系统和全新火车站。 这条铁路系统将把西藏束缚在中国的手上,我真诚地怀疑,在数百万吵闹、咄咄逼人、令人讨厌的汉人开始前来购买只能被称为殖民地的汉人之后,那些非常有精神和谦逊的藏人会更幸福或更好。中共中华帝国。

    尽管我对新疆或内蒙古一无所知,但我敢打赌,那里的势力完全一样。 中国铁路系统被用来巩固汉人对外国土地的征服和对原住民的种族灭绝。

  80. @mulga mumblebrain

    Lmao 他真的很奇怪,但大多数印度人都是这样的。 他不是一个巨魔,也不是什么稀有的东西......大多数印度人,无论老少,聪明或愚蠢,富有或贫穷......都像小丑梅胡尔一样思考和行动。 这很奇怪,我再次借此机会声明它不是文化或社会学的,而是遗传的,并且来自热带印度的位置和气候。 它让每个印度人都拥有人类所能拥有的最糟糕的品质,即无条件的品质。

  81. Franz 说:
    @showmethereal

    美国的州际系统之所以出现,是因为美国看到了高速公路在德国的运作情况。

    他们也用那个来拉扯我们。

    各州竞相在其辖区内修建高速公路。 有些人正在战争之间——宾夕法尼亚州、新泽西州、俄克拉荷马州。

    艾森豪威尔人声称这是一项民防倡议,因此将其推向全国——而且完全错误。 它最初是国防州际公路。 旧的 CD 手册上写着,当共军用核武器袭击我们时,四叶草都会有防空洞和应急物资。

    这需要做很多工作,但我找到了一份肯尼迪时代的 CD 手册,里面有家庭防空洞的计划,并告诉大家当州际公路建成后,它们将如何填补所有空白。

    所有这些都在 70 年代消失了……还有更多。

  82. Hitch 说:
    @Thelma Ringbaum

    我不确定撒旦教是否与它有关,但耶和华和他的“选民”肯定有。 他们是让黑人成为圣物的人,他们是推动毒品和色情的人,是他们实现他们的 Tikkun Olam 梦想的人,他们是向世界上现有的最没有能力的人注射的人在现代社会直接进入全球欧洲城市的心脏。

    你可以拥有高信任度、高社会资本的高铁社会,或者你可以拥有犹太人和他们的黑人和 MS13 子弹,但你不能两者兼得。

  83. 哪个更重要?

    玩具的数量,还是生活的质量?

    我宁愿在像瑞士联邦这样的文明国家生活和工作,也不愿被奴役在像共产主义中国、欧盟或犹太复国主义美国这样的犹太人统治的垃圾场。

    瑞士不需要高铁,因为他们的中速铁路更好,他们的道路和汽车更好,他们的街道和城市更好,他们的自行车道更好,他们的政府更好。

    值得庆幸的是,瑞士的犹太人并不多。

    犹太人总是会为外邦人提供毒药的“选择”,而不是选择真正替代犹太人的无知、污染和贫困。

    https://www.schweizmobil.ch/en/cycling-in-switzerland.html

    应要求所有有抱负的公民在瑞士联邦居住至少一个月,以观察文明国家的运作方式。

    • 回复: @Ray Caruso
  84. SafeNow 说:

    火车吸引了我审美的线性成分,我喜欢这篇精彩的文章。 但是,我认为没有讨论一个相关因素。 随着美国分裂为巴西/墨西哥/南非——粗鲁、无魅力、丑陋、不诚实、羞辱和危险——人们将越来越多地决定留在原地烧烤。 更多的住宿,更少的拜访远方奶奶,更多的企业视频会议,等等。 随着美国的解体,在后院烧烤(重复这个比喻)对我来说越来越好。

    • 同意: inspector general
  85. Anonymous[357]• 免责声明 说:
    @RoatanBill

    首先是犹太人联盟,然后是黑人联盟(目前由前总统奥巴马领导)从 1970 年左右开始统治美国。谁都不想实现工业化。 犹太联盟对犹太教的统治比对工业化更感兴趣,而黑人联盟反对它,理由是它不公平:平均智商约为 85,大约一半的黑人联盟无法有效地工作 [1]在工业经济中,他们无法完成的工作无法获得报酬,因此人均工资水平不公平。

    要实现再工业化,有必要废除 1960 年代的立法。 在目前的领导层和犹太联盟的其余成员下,这是完全不可能的。

    ***************************************
    1] 欧洲后裔白人人口的相应数字约为 14%。

    • 回复: @RoatanBill
  86. Anonymous[357]• 免责声明 说:
    @nokangaroos

    但是反对延长公共交通的叛乱是典型的
    美国的东西(这让欧洲人觉得“Wut?!”)。

    我想起了我曾经听过的广播,其中的主题是轻轨系统从东圣路易斯延伸到“x 区”。 该公告以“x区的人口密度不足以支持拟议的轻轨扩建”结尾。

  87. Mike Tre 说:

    我不理解对铁路运输的痴迷。 这是国家资助的牛车。 为 NPC、虫虫和其他保姆州倡导者提供的战车。 另一个乌托邦恋物癖。

    同志,我对我的皮卡车和它的 ICE 很好。 你继续,让政府管理你的生活。

  88. @Petermx

    德国不再生产任何有用的东西。 太忙于发现新的性别,运送黑猩猩穿越酒红色的大海,以及对昆虫色情进行手淫。

    • 同意: Petermx
  89. Anonymous[661]• 免责声明 说:

    在美国要求高速列车是我听过的最令人震惊的反犹太问题,尤其是在阵亡将士纪念日! 我的意思是,什么样的爱国者会把美国的税收从以色列转移到一堆火车上?

    此外,我们正忙着想办法在满是野蛮黑人的地铁系统中生存下来。 所以,我们不要超越自己,好吗?

  90. Sarah 说:

    我还要补充一点,对于那次事故,美国媒体幸灾乐祸,以至于很少有人愿意报道真正的原因。 碰巧每一次批评中国的机会都会变成中国一党政府的失败。 整个西方媒体在报道这次火车事故时,急切地把责任归咎于日本的信号故障,而不是中国的一党制。 

    不仅是中国,所有美国正在准备“政权更迭”、“颜色革命”甚至只是强迫同意购买他们不需要的美国产品的国家; 例如最近的缅甸、匈牙利、印度、泰国、香港等,这与目标国家的政治体制无关。 MSM 对发生的最小事件提出问题。

    但 Fakepedia 仅在美国就列出了 70 页的铁路事故,每年都有几起重大事故和一堆轻微事故。 由于神学必须具有普遍性才能可信,所有这些可怕灾难的错误在哪里似乎很清楚:民主导致火车事故。

    这不是民主(在古代雅典唯一真正的民主的意义上),而是寡头政治。

  91. 在之前的检查中,这座人流频繁的桥梁不仅被评为功能过时,而且在结构上也存在缺陷,需要更换。 这只是成千上万的其中之一; 美国绝大多数有形基础设施都处于类似状况,包括铁路、高速公路、水坝、桥梁等。 美国有超过 160,000 座桥梁被正式归类为有倒塌危险的危险桥梁,现在此类倒塌事件经常发生。

    美国设法比中共更共产主义。

    正如所料。

    中国的铁路之所以这么好,可能是因为投资不当。 他们在这上面的花费远远超过它的价值。 仅仅因为你可以并不意味着你应该。
    当然,美国喜欢两者兼而有之。 花了比 60 年前的价值多得多的钱,从那以后就没有了。

    1945 年,美国通过 NSF 将科学国有化。 这导致了共产主义科学。 共产主义的服务质量总是很糟糕,但它尤其与科学格格不入。

    美国完全有可能没有在铁路维护上花钱,因为它没有能够进行铁路维护的工程师。 但别担心:有很多性别研究专业和有抱负的 youtuber。

    想一想,如果 [you will own nothing] 线是由于意识到美国的基础设施将完全消失怎么办? 未来,不管美国人多有钱,都收不到快递。
    最好在这种情况发生之前让美国人为官方的贫困做好准备。 自然对公路和铁路无能为力。

    “安全仍然是公司的重中之重”

    “表明我们对所有其他优先事项的疏忽是多么荒谬”

    PS 做铁路的正确方法是创建一 (1) 条超高科技轨道,然后将包括人员在内的整个轨道出售给一家私人公司。 让他们建造市场所能承受的一切。 这正是价格信号的用途。

    如果他们愚蠢到建造平交道口,让平交道口的幸存者以这种愚蠢为由起诉他们。 复仇是酸的:他们不会一开始就建造它们。

  92. Lin 说:
    @mulga mumblebrain

    我很惊讶印度教关于中国高铁赤字 44 万美元/天的帖子; 一些事实:
    1)许多国家补贴铁路,欧元国家就是很好的例子; 中国的高铁里程超过了世界其他地区的总和。
    2)印度客运铁路也有大量补贴(我读到它被货运收入部分抵消)并且一直是政治争议。
    “..印度从英国继承了一个比中国长两倍多的铁路网络,此后又增长了五分之一,达到 65,000 公里(40,390 英里)。 相比之下,中国的铁路网规模几乎翻了一番。

    分析师估计,每年对乘客票价的补贴超过 4 亿美元。”——每天 11 万美元

    https://www.reuters.com/article/india-budget-railway-idINKCN11R1TD

  93. @mark green

    如果有解决这个问题的方法,我还没有听说过。

    回到 1910 年。可以肯定的是,班图裔美国人从来没有欧洲人那么乖巧,但是,在全国有色人种协进会和所谓的公民权利之前,它曾经是不那么可怕的数量级。

    事实证明,如果您执行打击犯罪的法律,效果会更好。

    当然,如果你拒绝平等主义,你可以设计一个专门安抚班图人的政权,这可能会超过 1910 年的水印。 100 年前只是概念证明。

    • 回复: @John Johnson
  94. Anon[668]• 免责声明 说:

    中国的高铁其实很乏味。 此外,速度刺激和杀戮。 纽约地铁系统要好得多。

    黑鬼在你身上擦汗,东印度人散发着不新鲜的咖喱味,犹太人有强烈的 BO,抢劫,殴打,跳票,强奸,枪击和被推到铁轨上的可能性,还有其他地方可以去刺激吗?

    陈旧的小便、粪便的微妙香气和腐烂的整体恶臭也带来了额外的好处。

    人们需要兴奋,而那些没有使用 NY 系统的人不知道他们缺少什么。 去他妈的中国高铁。 如果你想感受活力,就来纽约吧!

  95. Biff 说:
    @Hitch

    尽管我对新疆或内蒙古一无所知,但我敢打赌,那里的势力完全一样。 中国铁路系统被用来巩固汉人对外国土地的征服和对原住民的种族灭绝。

    我想知道他们是否会将所有这些人都安排在预订位子上? 他们是你知道的抄袭者!

    • 回复: @Hitch
  96. neutral 说:

    当你有很多黑人乘坐这些高速列车时,你就会遇到各种各样的问题,使它们无法生存。 显然,精英和不希望自己的生命被摧毁的人不能提及这一点,但这一事实不能被任何诚实的辩论所质疑,因此美国永远不可能拥有与中国相同的设置(最终中国将面临暴跌的问题生育率)。

    • 同意: TKK
  97. RoatanBill 说:
    @Anonymous

    制造业将低价值产品(钢、木材、塑料等)转化为高价值产品(汽车、家具、小工具等)。 制造业创造了美国迫切需要的财富。 一些职业创造财富,例如软件工程,通过提供制造和许多其他事物所需的自动化控制逻辑。

    几十年来,美国一直依赖金融魔法,而现在这种情况正在结束。 如果只是为了向美国人民提供商品,那么如果人们想要家用电器、家具等,就必须重返制造业。 如果美国打算进口这些东西,那么它需要钱,而不是胡说八道的货币来支付它们。 一旦美元作为世界储备货币被废黜,人们一致认为它的价值将暴跌到普通人现在买不起的地方。

    简而言之,美国需要一个增长引擎。 世界上其他人想要购买的真实的东西。 制造业和农业必须成为恢复崩溃后美国所剩无几的过程的一部分。 农业可以消耗社会中低智商的体力劳动,甚至不需要平均智商。

    • 回复: @Emslander
  98. @Thelma Ringbaum

    问题在于执法。

    事实证明,如果你强行将一个贫民窟搬迁到市中心,你就会把市中心变成一个贫民窟。 谁能预见到这一点。
    出于某种原因,当你禁止警察在贫民窟居民犯罪时对他们进行中和时,情况会变得更糟。 美国是一个“”“社会”“”,在那里可以积累多页逮捕。 典型的说唱表是两页盗窃案,一页抢劫案,最后他们谋杀某人并最终入狱四年或其他任何时间。

    与此同时,在新加坡,你会因为在人行道上吐口香糖而受到惩罚。
    他们的市中心不是贫民窟。
    真是巧合

    • 回复: @John Johnson
  99. 每年3.5亿人次。 这就是世界有大问题的地方。 简而言之,中国人太多了(就像印度人一样)。 比如说,从一开始就摆脱至少 300 亿,然后逐步增加到 XNUMX 亿。 XNUMX亿人口,中国终于可以成为文明国家了。 在那之前,它只是一个狗屎洞,有很多没有地方可去的快速列车。

  100. Mike Tre 说:
    @ThreeCranes

    我理解您对公路 (OTR) 卡车司机的不满。 你观察到的许多行为都是绝对正确的。 您可能没有意识到,OTR 的许多问题实际上是由铁路行业造成的。 我在芝加哥的运输行业工作了 20 年(运营管理、多式联运和现在的材料运输)。 以下是我的一些观察。

    无论铁路运输的潜在效率如何,对于 99% 的客户来说,他们都无法提供门到门服务。 这意味着客户货物仍然必须在一侧用卡车运到铁路终点站,在另一侧用卡车运出。 铁路终点站不仅向客户收取拖车费,还向客户收取门费、铁路仓储费、升降机(如将拖车/集装箱从火车上抬到底盘上)费用、危险品(如适用)附加费、燃油附加费。 所有这些不仅要花钱,而且还需要时间。 当一英里长的货运列车进入一个有 500 节车厢的终点站时,需要时间将列车分解为可管理的部分,然后将每辆拖车从车厢中抬起。 即使他们每分钟可以举起一个,那仍然需要8个小时才能卸下火车。 那是 400 英里的 OTR 可以在相同的时间内行驶。

    这就引出了下一点:服务。 当客户需要他们的货物时,用卡车运输仍然是一种更省时的运输方式。 即使实施了所有限制,也限制了司机每天可以驾驶的小时数和 GVWR。 使用纸质日志,司机可以作弊,但现在有了电子日志,司机不可能驾驶超过法律允许的时间。 了解铁路游说集团拥有联邦 DOT 并制定这些限制主要是为了让自己获得相对于 OTR 的竞争优势。 但即使他们的腐败,他们也不能像卡车那样方便地交付。 当沃伦·巴菲特(BNSF 的大股东)带头拆除新管道时,他这样做并不是出于对环境的考虑,他这样做是为了确保通过铁路运输燃料,这比管道更昂贵且速度更慢从长远来看。 好吧,当没有更多的燃料汽车时,燃料就会被卡车运走。 所以现在你有更多的卡车在路上。 铁路宁愿缺少专门的铁路车辆(用于燃料、粮食、汽车等),因为它们可以提高价格并且没有闲置的设备。 客户仍然需要他们的货物,所以它会被卡车运送。

    无需赘述,了解美国的铁路网络非常陈旧,升级和整合非常昂贵。 在许多情况下,不同的轨道仍然在各自的轨道上运行并且不共享,尽管这种情况正在慢慢改变。 在芝加哥市内,有 20 多个大型铁路终点站。 当这些终点站建于 100 年前或更长时间时,并没有考虑将不同铁路拥有的终点站连接起来。 如今这意味着,如果客户有一辆从东海岸驶入诺福克南部的拖车,该拖车的目的地是西海岸,那么 NS 没有前往西海岸的服务,因此拖车必须用卡车运走(我之前提到的所有这些费用仍然适用)从 NS 到为西部提供服务的铁路,比如 BNSF 或 UP。 (UP 和 BNSF 不为东海岸提供服务)这些由卡车运载的铁路间终点站被称为跨城。 好吧,仅在芝加哥,平均每天就有 4500 个跨城镇……! 这是货运业的错,还是铁路的错?

    我可以继续说下去,但我认为这一点是有道理的。 就州际公路上的卡车礼仪而言,随着我们引进更多低智商、低标准的棕色人种来接受我们的工作,我们将获得反映这一点的工作绩效。 不仅仅是卡车运输,还有那些人所做的任何事情。 只是更大问题的另一个症状。 布朗人也开始接管铁路终点站,因此您可以预期他们已经很差的服务也会出现类似的下降。

    另一件有帮助的事情是,如果这些懒惰和无用的州警察真的会做好他们的工作,并执行的不仅仅是限速。 如果他们开始引用卡车司机占用超车车道、尾随、不当变道、阻碍交通(应要求正在通过的 CMV 减速以允许另一个 CMV 更快地超越他们,所以你不会遇到这些情况一辆卡车需要 10 英里才能超过另一辆卡车)等,行为会发生变化,州际旅行会有所改善。

    顺便说一句,即使运营标准明显下降,商用卡车每英里的事故和死亡人数仍然低于乘用车。 10年来,所有新卡车都配备了清洁怠速排气系统(DEF添加剂),驾驶室隔热性更好,因此黑烟和过度噪音大大减少。

    铁路行业极度腐败、受到补贴、单一化和昏昏欲睡。 你知道所有你开车经过的铁路道口都非常颠簸吗? 那是铁路财产,他们负责修理它们,而他们没有。 他们当然支持将所有以前的美国制造业转移到海外的想法,因为将所有这些来自中国的垃圾运到这里对他们来说是有利可图的。

    • 谢谢: TKK
  101. Oracle 说:

    在这 600 公里以上的火车上,有多少动物被杀死? 人类并不是地球上唯一的居民。

    • 回复: @Mike Tre
    , @Automatic Slim
  102. TKK 说:

    是的。 我们知道高速列车会很棒,会改变生活。

    我们知道美国政客并不关心改善工人阶级的生活。 我们知道,从我们手中夺走的税款在我们自己的生活中没有任何回报。

    大多数美国人没有兴趣向乌克兰汇出 40 亿美元。 不要紧。 它仍然发生了。

    什么时候这些颂扬中国壮丽的文章会变成伤口上的盐,和某种奇怪的呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐

  103. Bookish1 说:

    我们不要忘记,自 LBJ 以来,我们在主要针对黑人的节目上花费了超过 20,000,000,000 美元。 没有夸张。 那就是我们的高速铁路的钱。

  104. TKK 说:
    @Mike Tre

    如果超级富豪选择不乘坐私人飞机,他们是否仍然可以将私人火车连接到任何私人火车上,并以时尚的方式穿越国家?

    • 回复: @Corvinus
    , @Nacho

  105. 结论:补贴汽车和卡车。
    真棒。

  106. Z-man 说:
    @Thelma Ringbaum

    大声笑和真实。
    如果需要,美国的高速列车将迎头赶上。 需要是发明之母。
    东北走廊很好,应该改进,加利福尼亚,以及它的加利福尼亚,但即使在那里,系统最终也会得到升级。
    这个犹太罗曼诺夫一定有一个中国女人,就像他讨好中国一样。

    • 同意: TKK
  107. Kim 说:
    @Hitch

    当然,维护是所有“一带一路”项目的未讨论问题。 这取决于柴油。

    他们每周都在建造一个煤炭发电站和许多核反应堆,但这些都只发电。 现代社会,他们的采矿、农业、航运、卡车运输和他们的军队,都依赖于柴油。 但是廉价的石油已经消失,他们进口的材料、煤炭和金属以及任何通过船运来的东西都使用柴油进行开采、加工和运输。

    消耗将使这些奥兹曼德祭坛成为笑柄。 这些伟大的基础设施项目将被证明是白象,比如通往无处可去的高速公路、穿越无人山峡谷的混凝土四车道桥梁和鬼城。

  108. Mike Tre 说:
    @Oracle

    没错——伊利诺伊州各地涌现的所有这些税收补贴风车农场正在杀死居住在该地区的壮丽猛禽,包括在过去 30 年中从濒临灭绝中恢复过来的秃鹰如果不幸飞入其中一个风车叶片,则突然死亡。 鸟类尸体散落在这些怪物底部周围的地面上。

    政府触及的一切,都会变得更糟或破坏。 读起来令人震惊,尤其是在 Unz,有这么多人支持这个保姆州高速铁路的梦想。 正是美国所需要的:由一些连锁吸烟 H200-B 次大陆印度教徒设计的时速 1 英里的棺材。

    所有的白痴都在等待帕吉特的死亡。

  109. profnasty 说:

    火车、飞机和汽车 - 任您挑选。 不要忘记房车。
    沃伦巴菲特拥有 GBTQ 铁路线。 奇怪的是,今年,火车拒绝运送化肥和农产品。 嗯。
    比尔盖茨还拥有一条铁路。 你看到一个模式在发展吗?
    如果您想像中国人一样生活,请移居中国。 我们的航空公司运作良好; 如果不是中国流感病毒。

  110. HT 说:

    只是对所有形式的公共交通说不,包括高速火车。

  111. Emslander 说:

    “高铁”?

    让我们从普通的高速列车开始。 目前不可能使用客运铁路在美国主要城市之间旅行。 例如,要从芝加哥前往迈阿密,这是宇宙中最受欢迎的旅行走廊之一,您必须经过费城。 横穿全国东西方是一种多站折磨。 欧洲客运列车有当地人、市中心和跨大陆旅行,在各方面都比汽车或飞机旅行更好。

    在客运铁路运输方面,美国甚至还达不到发展中国家的水平。

    • 同意: TKK
    • 回复: @TKK
  112. xyzxy 说:
    @Hitch

    我不想像中共奴隶一样生活在中国……最近的“大流行”封锁,,,,,大规模的监视系统,现在他们对社会信用的疯狂推动让我确信我 [?] 想与中国有任何关系。

    中国奴隶怎么样? 因为每四年他们都没有机会投票给一个犹太人控制的“名义上”领导人,该领导人有一个女性化的 Globo-Homo Israel First 议程,将变性人的“权利”推给他们的孩子,否则就会剥夺他们的财产并用一个不这样做的外星人取而代之不像他们那样看、行动或思考? 这就是你所说的免于奴役的自由吗?

    您提到的其他事情在美国经常发生,但由私营部门完成。 不要自欺欺人。

    • 回复: @Hitch
  113. Emslander 说:
    @American Bulwark

    你是个病态的 SOB。 我在您的帖子中看到了大规模杀手的所有特征。

    • 回复: @American Bulwark
  114. Emslander 说:
    @RoatanBill

    农业可以消耗社会中低智商的体力劳动,甚至不需要平均智商。

    你显然是一个低智商的城市居民,可能会被自动化变成机器人重复的制造业工作所占据。

    不要来到农场,那里实际上需要大脑在一天中的每一小时和一年中的每一天做出至关重要的决定。

    • 回复: @RoatanBill
  115. @RJ Macready

    当然,作为斯科特的你会知道印度的一切,因为你在那里已经有 XNUMX 年了。

  116. @mulga mumblebrain

    我不关心孟买的“punka-walla”,但我可以告诉你,我们对该死的黄祸不满意,因此,我们将不得不用核武器袭击你……我希望那些快速列车能提供一个很好的防空洞.

  117. Anon[412]• 免责声明 说:

    很棒的文章。 我曾在美国一家知名的机车车辆制造商从事货运行业一段时间。 这家制造商为中国设计了一种高科技货运机车(比美国更好),在 CN 建造并转让了所有 IP,类似于与川崎和西门子描述的安排。

    令人惊讶的是,Amtrak 的管理有多糟糕。 我负责满足新机车的许可,并意识到东北走廊的严格要求。 他们怎么会在他们的规范过程中错过这一点,这超出了我的理解。

  118. TKK 说:
    @Emslander

    一位前来接受审判的客户的母亲是通过灰狗来的。

    我看得出来她很震惊,筋疲力尽。 她告诉我,人们在公共汽车后排吸毒。 她说,当他们停下来上厕所和买零食时,公交车上的一些人反复向她要钱。 然后,当她不给钱时,他们就在接下来的行程中发表威胁性的评论。

    现在一切都在溜走。 这是暴跌前的深呼吸。 我们陷入混乱和荒凉的漫长夜晚。

    • 同意: nokangaroos
    • 谢谢: Emslander
  119. 美国正踏上通往永恒战争的快速列车。

  120. RoatanBill 说:
    @Emslander

    一天中的每一小时和一年中的每一天

    这一点夸张引起了我的废话探测器。

    我是一名工程师和专业软件开发人员,在我成年后的大部分时间里,我一直以企业主和雇主的身份自雇。 仅此一点就应该表明我的聪明才智。 你诉诸人身侮辱意味着我触动了我的神经,暗示农业工作涉及大量劳动力投入。 我不知道你为什么显然冒犯了。

    您关于农业需要智力的直截了当的断言可能只适用于一小部分参与其中的人,但是大量的人是季节性工人,而其他人确实需要很少思考就弯腰劳动。 对于每个做出决定的经理来说,还有许多其他人像其他活动一样遵循顺序。

    当 SHTF 在美国举行时,将会出现萧条,并且不会有资金购买目前在世界发展中的地区运行制造设施的机器人。 雇用人来转动扳手和焊接结构的旧方法将再次出现,直到美国获得财富购买更好的设备。 这将需要一代人或更长时间。 政府将不得不处理大量失业问题,您应该期望法律使雇用人员与购买替代他们的机器成为一种自然反应,例如对机器人征税、对机器征收进口税等。

    美国几十年来实施的制裁很可能在美国最终失败时被其他人用来对付美国,现在任何一天。 您的拖拉机和其他机械将需要零件,我敢打赌,其中许多零件的来源是中国,中国几乎没有动力加强一个宣布他们为敌人的政权。 你应该祈祷世界其他国家不要像美国对他们所做的那样对待美国至少一代人。

    目前坐在他们的驴子上,以投票为生的福利接受者会发现他们的肉汁火车已经减慢或停止。 一旦对他们的慷慨支付基本停止,他们将需要找到工作来帮助养活自己。 他们需要提供体力劳动,并且会发现一些地区出于需要雇用他们。

    当大多数人口居住在城市以外时,像过去那样在土地上耕作可能会在某种程度上作为一种方式来消耗没有其他能力的劳动力资源。 消除墨西哥或其他季节性工人并雇用以前的福利接受者来代替他们具有经济和社会意义,并将人们迁出城市。

  121. @ThreeCranes

    大约三十年前,我从明尼苏达州搬到了俄亥俄州。 在明尼苏达州的农村,高速公路似乎几乎是空的,而在俄亥俄州,它们相当拥挤,正如你所说,许多车辆都是卡车。 然而,当时俄亥俄州有一套疯狂的法律,允许汽车行驶 65 辆,而卡车被限制在 55 辆。在高速公路上行驶非常不愉快。 一个人不能留在右边的车道,因为总是有一辆卡车在开往 55 的路上。一个人不能留在左边的车道,因为总是有人想超车。 正如你所说,当一辆卡车经过另一辆卡车时,这很糟糕,因为他们身后的每个人都被迫在 55 区域内行驶 65。

    最后,修改了法律,使卡车可以行驶 65 年,现在情况好多了。 此外,许多高速公路(至少在城市附近)已经扩大到每个方向的三个车道,而不是两个。 所以,卡车可以有右车道,并且可以在中间车道超过其他卡车,而我们这些在汽车中的人可以有中车道和左车道。 现在好多了。

    我猜你在俄亥俄州以东的州。

  122. Fred777 说:
    @xyzxy

    想象一下,如果乌克兰人和波兰人知道这就是泽连斯基和寡头们为他们准备的东西,他们会以多快的速度转向俄罗斯。

  123. Boll 说:

    西班牙也拥有庞大的高速铁路系统。 90% 的人口聚集在西班牙 30% 的地区(马德里市中心和海岸线沿线)。 所以这个国家70%的地方基本上是空的,火车连接着人口最多的地区。 该决定是出于政治原因,因为建筑公司和房地产行业属于该国最大的经济体。 很大一部分资金由欧盟提供。 在美国建立一个类似的系统在某些领域可能是有意义的。 尽管如此,它将与其他基础设施如机场和其他费用竞争。 美国将其 75 万亿联邦预算中的大约 7% 用于卫生、社会保障和战争。

  124. Hitch 说:
    @xyzxy

    我一直在寻找比奴隶更好的术语。 农奴不公平对待他们。 中国博格怎么样? 还是居住在人口数百万的大城市的高层蜂巢中的中国工蜂?

    我不是美国人,我住在欧洲,而不是美国。 该线程不是关于各个欧洲国家或北美国家的缺点。 我的评论涉及强制汉族人进入支持他们的快速列车网络所需的社会凝聚力水平所需的权衡。 数字货币、监控状态、隔离集中营、大规模封锁、疫苗护照和强制接种疫苗都是中国博格国家的特征。

    • 回复: @dogbumbreath
    , @xyzxy
  125. Hitch 说:
    @Biff

    我对西藏的印象是,汉人管理和控制的学校系统正在向孩子们灌输中共的服从。 一些佛教徒和穆斯林可能永远不会融入中国的博格国家,但大多数人可能会。

  126. @Larry Romanoff

    “无论如何,中国的中央银行是政府所有,而不是像美国那样由罗斯柴尔德及其朋友所有。 由于中铁是国有企业,政府欠自己的钱。 它可以简单地注销债务,什么都不会改变。”

    确切地。 美国人反复看到美国政府无中生有地创造了无数美元(例如 2.5 年 2020 月的 XNUMX 万亿美元 CARES 法案),但美国人仍然相信 谎言 说美国政府借用钱,必须担心“成本”和“利润”。

    大多数钱都是数字的,没有实体存在,但举例来说,2.5 万亿美元的百元钞票重达 27,500 色调。

    中国政府创造无限 人民币 就像美国政府创造了无限的美元一样。 所以,即使中国的高铁“赔钱”,那又如何? 对中国政府来说,“输 人民币”是没有意义的。 “费用”毫无意义。

    对于美国政府来说也是如此。

    我不是在谈论加州高铁等国家资助的系统。 这是一个始于 14 年前的蠢事,由于腐败和巨额费用,它可能永远不会投入使用。 加州不能像美国政府或中国政府那样凭空创造无限资金。 (银行可以创造无限的货币作为贷款,但这会产生债务问题。)

    题: 如果联邦政府凭空创造了它的开支,那为什么会有“国债”呢?

    回答: 所谓“国债”,就是人们购买Treasure证券时存入美联储储蓄账户的钱,其作用与普通银行的存单完全一样。 您将钱借给银行(或美联储,这是一家银行),在约定的期限内以约定的利率借出。 当您的钱存在银行时,银行欠您的钱。 银行欠你的债。 所有银行都欠存款人的债务,包括美联储——因此是“国债”。

    这是一项独立于美国政府支出的操作。 “国债”没有限制美国政府凭空创造支出的能力。

    “国债”是 柏忌 政客根据他们的突发奇想使用或忽略。

    40亿美元用于“乌克兰”? 没问题。 全民医保? 抱歉,“没有钱”。 联邦高速列车? 对不起,但是“你将如何支付它?”

    题: 如果联邦政府凭空创造了它的开支,那它为什么要征税呢?

    回答: 力量。 通过支出凭空创造金钱,并通过税收将其送回凭空变现的能力,是美国政府的终极权力。 (在某种程度上,美国政府也可以通过减少流通货币的数量来利用税收来缓解通货膨胀。)

    底线

    美国政府在为中国这样的国家高速铁路系统融资时不会遇到任何问题。 问题不是钱,而是美国文化和社会的崩溃。 西方文明彻底士气低落。

    如果政客们不能从高铁中获利,那么政客们就会谴责它是“种族主义者”和“跨性别恐惧症”。 他们会错误地声称“没有钱买它”。

    结果: 西方注定要失败。 中国是未来。

    • 哈哈: RoatanBill
    • 回复: @John Johnson
    , @Mehool Mehta
  127. @Alrenous

    如果有解决这个问题的方法,我还没有听说过。

    回到 1910 年。可以肯定的是,班图裔美国人从来没有欧洲人那么乖巧,但是,在全国有色人种协进会和所谓的公民权利之前,它曾经是不那么可怕的数量级。

    所以你是在建议高速列车有单独的黑色部分?

    那看起来像什么? 可能会播放泰勒·佩里 (Tyler Perry) 的电影来增加安全性? 汽水喷泉里只有葡萄 HI-C?

    这不是一个可行的解决方案。

    但马克基本上是对的,即铁路倡导者不想面对种族的现实。 火车倡导者大多是应该玩模型火车的郊区白人。 这样的白人应该在奥克兰接 BART 看看另一边。 没有阴谋反对火车。 阴谋是种族否认。

  128. @Alrenous

    出于某种原因,当你禁止警察在贫民窟居民犯罪时对他们进行中和时,情况会变得更糟。 美国是一个“”“社会”“”,在那里可以积累多页逮捕。

    这很简单。

    自由党不想关押更多的黑人。

    保守派不想为新监狱增税。

    因此,一个不言而喻的协议是让黑人摆脱困境,直到他们犯下严重罪行。

  129. @Alden

    我更喜欢我的车。 我计划旅行以免赶时间。 在州际公路上,我会在右车道找到最慢的卡车,并尽可能长时间地保持在慢车后面 10 辆车的距离。 在车里,我可以在沿途的任何景点停下来,我通常会这样做。 我知道有时人们需要快速到达紧急情况,没有时间计划悠闲的旅行,而对于他们来说,有飞机。 唯一的人 享受 坐飞机旅行是飞机爱好者。 唯一的人 享受 乘坐火车是火车爱好者。

    在奥巴马政府期间启动的加州高铁计划从一开始就是一个明显的笨蛋。 它是 预测其建设成本超支、进度超支和最终故障。 我不相信美国现在有专业知识、意志、毅力或能力来克服成千上万的土地争端 成功 高铁建设项目要求。 我们当然确实有能力做 不成功 和极其浪费的项目。

    随着 Zoom 等会议系统的广泛应用,现在对“商务旅行”的需求已经大大减少,除了享受在目的地受到“商业”合作伙伴招待的好处,使用付费的噱头来注销高尔夫, 餐馆, 豪饮, 脱衣舞俱乐部等。出差“研讨会”、“会议”、“贸易展览”等通常只是伪装的带薪假期,对企业本身几乎没有实际好处。

  130. teo toon 说:

    你真敢!
    你怎么敢侮辱“嗯资本主义”! 为什么是资本主义! 拆除那些损坏私家车悬架的讨厌的街车及其恼人的钢轨; 你能想象今天有这么破旧的街车系统吗? 看看落后的欧洲有轨电车
    (https://duckduckgo.com/?q=European+street+rail+cars&t=ffab&atb=v293-1&iax=images&ia=images ]
    保守的! 资本家从这种适得其反的技术中拯救了美国。 不要让我开始从事伟大的货运行业
    (https://www.youtube.com/watch?v=cOncwYd57Uc&ab_channel=FailTube%5D
    人身安全和燃油节省从未如此令人难以置信!

    即使是进步人士,他们的运动也有过清晰的时刻,他们要拆除旧铁轨,将铁道床变成供新鲜空气爱好者使用的步行和自行车道; 因此,无论在未受过教育的人看来,紧急情况多么严重,都可以防止火车交通恢复。

    是的,美国资本家! 为我们提供了伟大的闪亮的汽车和卡车技术,远远优于中国、日本、甚至法国的(愚蠢的投降猴子!)高速铁路系统。
    所以, 你怎么敢, 罗曼诺夫先生!

  131. Che Guava 说:

    像往常一样,我会同意拉里的一些但不是全部的想法,而且像往常一样,他将赤裸裸的谎言隐藏在冗长的弹幕下,关于这个话题的超过 10,000 字,你一定是在开玩笑。

    中国高铁项目以招标方式启动,主要来自日本铁路和法国SNCF。

    这个过程没有诚意,没有授予任何有意义的合同,所以招标过程只是为了窃取信息。

    这导致了中国高铁早年的几次重大灾难,数百人丧生,因为他们没有考虑安全,只是带着被盗的信息跑了。

    中国的设计看起来很像日本铁路最新的设计,这并非巧合,因为它们只是复制品。

    高铁的经济性也损害了当地的服务。

    • 回复: @Che Guava
    , @Larry Romanoff
  132. 链接太多,无法维持人们的兴趣

  133. Brad Anbro 说:

    美国,你在哪里?

    至少从 1970 年代初开始,我们的两党政治“领导人”就开始帮助美国工业将工作岗位转移到海外,这就是同一个地方。 如果你想早点回去,它与二战后不久的情况完全相同,当时大部分税收负担从公司和富人转移到美国中产阶级身上。

    有这么多可用的技术,美国可以解决它所拥有的每一个问题,如果它真的想要的话。 但是,保持现状可以赚到太多钱。 正如我多次说过的,有足够的钱来完成这些事情。 只是公司和富人不会继续变得更富有。

    3 年秋天,我在瑞典呆了 2019 周,有幸乘坐他们的一辆普通地面列车从 Strängnäs 到斯德哥尔摩。 我不知道它走得有多快; 也许每小时 65 或 70 英里。 但是火车是如此的干净,以至于一个人可以在地板上吃东西,用地板做餐盘! 火车非常安静,我可以对我旁边的朋友耳语,他可以毫无困难地听到我所说的一切。

    • 回复: @CelestiaQuesta
  134. teo toon 说:
    @Ralph B. Seymour

    普通美国人在这些问题上几乎没有发言权。 你没注意吗?

    • 回复: @Ralph B. Seymour
  135. Anonymous[387]• 免责声明 说:

    当您有相对大量的人前往相对较少的不同地点时,像高速火车这样的大型集体昂贵系统是有意义的。

    当反之亦然时,较少人数的人前往大量不同的地点,这样的系统是不可行的。

    这排除了系统是一个有效的宠物项目或虚荣展示而不是一个好的功能决策的可能性。 我没有专业知识来计算任何赔率,所以我只会认为这是一种可能性。

    最后,到目前为止,中国是世界上人口最多的国家,位于一个相对紧凑的地区,地铁中心非常集中。 如果所有其他条件相同(相关规划者的规划和远见能力、材料可用性、本土能力),中国自然会成为第一个工业化高速铁路在经济和后勤方面是一个好主意的国家。

  136. anon[109]• 免责声明 说:

    与shabbos guy cuckservative 的妄想相反,“美国”不能拥有美好事物的原因是因为黑鬼和鬼怪,时期。 不是因为“左派”或外国恶棍。 广阔的美国大陆将是没有黑鬼和怪胎的天堂,这两个非人类部落对他们侵扰的任何大陆都有所有“影响”。 因此对俄罗斯/中国的好战......

    • 回复: @CelestiaQuesta
  137. @Oracle

    至少他们会死得很快。

  138. J1234 说:
    @Thelma Ringbaum

    交通有一个巨大的白人飞行元素,不是种族意义上的,而是文化意义上的。 我不是以消极的方式这么说。 我也不一定要庆祝它,这只是一个观察。 航空旅行在很大程度上理解(和赞赏)旅行者之间的文明行为要求,无论种族如何(尽管总会有少数人无视该要求。)(在一些学者中)认为文明是白人特权的体现在 30 英尺高的客机上失去信誉。

  139. @bert33

    所以,搬到中国,拉里。 美国有 30 万亿的资产,无法承受你的愚蠢,无法修复我们拥有的铁轨。

    对于 35 岁以上的人来说,搬家并不容易。 考虑一下你是否单身,没有家属,没有事业,没有朋友,没有财产……主要问题是语言。 中文不像其他拉丁语言那样容易掌握和流利。 如果一个人可以轻松掌握语言(并且有人具有这种​​能力),那么搬迁很容易。
    我知道 40 岁以上的人想要永久离开欧洲和加拿大前往拉丁美洲或南美,并且必须精通西班牙语或葡萄牙语,这使他们无法自信地跳槽。 这些人没有经济问题,所以纯粹是缺乏沟通技巧让他们犹豫不决。 你可以说有一个外籍人士社区,所以不需要流利的当地语言,但不得不生活在这种泡沫(监狱)中很快就会很累。

  140. Amtrak 年损失超过 1 亿美元,USPS 2020 年损失约 10 亿美元。 任何观察这些系统如何运作的人都只会得出这些结论,欺诈、无能、AA、多元化授权、丰厚的退休福利、贪污、政府官僚作风。

    敲敲。。
    谁在那?
    我们来自政府,我们在这里为您提供帮助。
    哈哈哈哈哈哈哈
    走开,Phuc 走开,永远不要回来。

  141. 罗曼诺夫先生无疑是我见过的关于中国技术的最佳作家。 能否说服他写一篇关于中国和半导体行业的文章,这是美国似乎扼杀北京的唯一领域? 美国控制着 LAM、KLA、应用材料、ASML、日本和韩国。 中国似乎距离 EUV 还差很多年。 SMEE 原本应该在今年年初推出一款几乎是国产的 28nm 扫描仪,但显然没有。 长江存储似乎在 NAND 上失败了。 中国在本土设计和制造的芯片上建造了接近 exaflops 的超级计算机,就像 Sunway Oceanlite 一样,但这能走多远呢? 罗曼诺夫先生对此的长篇分析文章之一将是最受欢迎的。

    • 同意: RoatanBill, orchardist
  142. 我从亚特兰大乘坐 Amtrak 到纽约,这对我来说是最后一次。 火车一开始就晚了几个小时,然后在整个行程中都出现了延误。 一上火车,就花了18个小时才到纽约。 食物又贵又难吃,气氛是贫民区。 大多数人不乘坐公共交通工具的原因与大多数人不乘坐高铁的原因是一样的。 只要有选择,人们就会避免某些事情。

    我想知道世界之星的客户是否会伤害廉价航空公司?

  143. @anon

    犹太人利用黑鬼对白人进行暴力攻击,黑鬼利用犹太人躲在他们所有烧毁战利品谋杀和强奸美国的背后。 这是一条双向的街道,两者都利用受害者的不满来推进他们的事业,他们甚至从巴勒斯坦人那里窃取土地并摧毁美国白人建造的城镇。
    除非这两种寄生虫从社会中消失,否则美国和世界永远不会伟大。

  144. @Hitch

    我的评论涉及强制汉族人进入支持他们的快速列车网络所需的社会凝聚力水平所需的权衡。

    在加拿大,如果您没有接种疫苗,则不能离开该国(开放式监狱)。 现在,几个月来各地都取消了戴口罩的规定,但在 20 摄氏度以上的高温下,超过 90% 的亚洲人(我所在的地方主要是汉人)都戴上了口罩……这是在开放空间。 70% 的白人都摘下了面具。 你说得好像汉人想要另一种生活方式。 仅供参考,他们可以自由选择继续面对尿布。 在我看来,没有必要强迫。

    数字货币、监控状态、隔离集中营、大规模封锁、疫苗护照和强制接种疫苗都是中国博格国家的特征。

    西方也发生了同样的事情,所以不要让它听起来像是一个国家独有的。 根据世界经济论坛,猴子骗局指日可待,因此西方将继续它离开的地方,并堵住我们过去生活的剩余漏洞。 至于上海和北京的封城。 根据过去的事件,我可以认为这是中国为未来的生化武器袭击做准备,并有机会继续监视和清除他们的第 5 纵队和叛徒。 现在,为什么西方要遵循剧本?

    • 同意: Biff
    • 回复: @Hitch
  145. Athena 说:

    令人惊讶的是,如此庞大而重要的国家在各个层面都可能拥有如此不成熟甚至幼稚的政治家。

    美国有它应得的政治家。 为什么大多数美国人(和加拿大人)容忍他们的国家每 2-3 年轰炸一个国家,为石油美元多买一年的寿命,同时假装不知道他们的国家在乌克兰、利比亚犯下的滔天罪行,叙利亚,伊拉克?

    • 回复: @OilcanFloyd
  146. teo toon 说:

    你真敢!
    你怎么敢侮辱“嗯资本主义”! 为什么是资本主义! 拆除那些损坏私家车悬架的讨厌的街车及其恼人的钢轨; 你能想象今天有这么破旧的街车系统吗? 看看落后的欧洲有轨电车
    (https://duckduckgo.com/?q=European+street+rail+cars&t=ffab&atb=v293-1&iax=images&ia=images ]
    保守的! 资本家从这种适得其反的技术中拯救了美国。 不要让我开始从事伟大的货运行业(https://www.youtube.com/watch?v=cOncwYd57Uc&ab_channel=FailTube%5D; 人身安全和燃油节省从未如此令人难以置信!

    即使是进步人士,他们的运动也有过清晰的时刻,他们要拆除旧铁轨,将铁道床变成供新鲜空气爱好者使用的步行和自行车道; 因此,无论在未受过教育的人看来,紧急情况多么严重,都可以防止火车交通恢复。

    是的,美国资本家! 为我们提供了伟大的闪亮的汽车和卡车技术,远远优于中国、日本、甚至法国的(愚蠢的投降猴子!)高速铁路系统。
    所以, 你怎么敢, 罗曼诺夫先生!

  147. @Thomm

    如果没有在火车上看到凶猛的执法来维持美国的“皇室”,这些火车很快就会变成白象——哦等等,那是种族主义者,我的意思是黑象。

    交通就像房地产——安全是第一、第二和第三优先事项——太糟糕了,他们在学校不教这个。

    这就是为什么中国可以有好的东西,而我们不能。

    • 同意: RadicalCenter
    • 回复: @RadicalCenter
  148. Athena 说:

    据媒体报道,这些新的 Avelia 列车是根据 FRA 规则建造的,该规则建立了“高速列车的新安全标准,...... . . 以允许在共享轨道上以最高速度运行”。 意在暗示这些新的所谓安全标准更加严格,但似乎它们实际上更加宽松,以适应 Amtrak 无法(或不愿意)遵守的情况。

    这背后的一个可能(如果不是主要原因)原因是美国仍在使用美国惯用的单位制,有时是英国(英制)系统,而不是国际系统 (SI) 单位。

    所以 psig 而不是 kPa
    F 度而不是 C 或 K
    Psig 代替 kPa
    加仑美国而不是升或立方米(或英制加仑)
    英里而不是米
    马力代替瓦特(机械功率)

    依此类推 数以百计 的团结。 那是通天塔。 美国肯定迷路了。

    几十年前,福特在安大略省的一家工厂发生爆炸,造成 100 多人死亡,原因是压力组件(传感器和/或软管)以千帕 (kPa) 而不是每平方英寸 (psig) 为单位进行校准,如果我正确回忆。

  149. @Brad Anbro

    在美国,我们在火车上遇到了野蛮的黑鬼强奸白人妇女,没有人愿意帮助她。
    警察又名 PIGs 和 govmint PIGs 中的 peepooz 在保护我们方面毫无用处。 他们害怕成为下一个乔治·弗洛伊德 (George Floyd) 膝盖支撑警察,因为试图限制毒品引起的野性吸毒者 POS,而他会在此过程中死亡或被杀。

    在今天的美国,如果你是白人,你就靠自己。

    • 回复: @Brad Anbro
  150. Anonymous[771]• 免责声明 说:
    @Badger Down

    令人惊讶的是,有多少像你这样的白痴为他的反汽车熨平板而堕落,甚至没有意识到这些天甚至荷兰人也更多地拥抱汽车。 谁愿意成为集中交通的奴隶?

    • 回复: @Badger Down
  151. @Athena

    美国有它应得的政治家。

    至少在右翼,政客们通常会遵循一套理念,而治理另一套理念,这就是为什么国会两院和总统府的权力如此频繁地更换政党的原因。 美国人在与统治者存在分歧的任何问题上都被凌驾于之上,显然没有办法通过投票来改变这一点。 美国人没有得到他们应得、渴望或投票支持的政府。 正在引入更多顺从和腐败的人群,以确保没有任何变化。

    • 回复: @Athena
  152. @Petermx

    “德国经济周刊 Wirtschaftswoche 推测这是一起 Transrapid 技术盗窃案。”

    我想你应该知道明镜周刊是欧洲最好的报纸之一——直到它涉及到任何关于中国的事情。 在这个话题上,斯皮格尔恶毒地反华,他们对中国的任何谎言的绝对数量,可能超过了华尔街日报、纽约时报和美国有线电视新闻网的总和。 他们的中国文章令人难以置信。

    在这种情况下,提出的索赔只是垃圾。 中国人从未告诉西门子“不再需要他们”。 无论如何,中国公司向西门子支付了大约 1 亿美元的火车技术费用。 从来没有发生过盗窃,西门子高管在这一点上非常坚定。 只有无关和无关的人才会做出这种愚蠢的指控。

    关于中国的垃圾已经太多了。 请不要通过传播这样的东西使情况变得更糟。

  153. Emslander 说:
    @RoatanBill

    与您决定高谈阔论的大部分内容一样,您不知道自己在写什么。

    我知道类型。 你是一个认为将无穷无尽的字母、数字和标点符号放在一起以订购相对简单的电子设备以适当响应键盘输入的人需要智能。 我不同意。

    毫不夸张地说,农业需要每小时对无限的已知和未知变量做出决定。 既然没有依据让你明白,把农业工作描述为弯腰劳动,我就不赘述了。

    • 哈哈: RoatanBill
    • 回复: @Sam hildebrand
  154. @RoatanBill

    达沃斯人群已经获得了 99.9% 的短毛猫。

    上周在世界经济论坛会议上,我看到一位女士谈论犹太人的刺探是多么有利可图,以及国家之间的经济差距(更不用说总人口)是如何扩大的。

    他们不再费心隐藏他们的议程,因为他们认为他们拥有如此多的控制权,这并不重要。



    视频链接

    • 回复: @RoatanBill
  155. Currahee 说:

    参见:加州州长布朗高速列车。

  156. @Anymike

    您提出了很好的观点,但您所描述的大部分或大部分内容是“反人类犯罪”城市规划政策的结果,这些政策是腐败的交通计划不可或缺的一部分。 这有点过于简单化了,但掌管美国汽车和石油公司的有权势的人完全摧毁了美国的公民结构,几乎保证了你今天看到的问题。 你现在所拥有的,不是原因,而是100年前开始的腐败的结果。

    欧洲或亚洲的主要城市都没有像美国这么多内城的“轰炸”般的城市衰败。 这些也是城市规划政策与交通政策相结合的结果。 一百多年来,一切都腐败了,只是为了让少数人可以从公共低谷中养活。 “公众该死!”

    设计好的城市和交通的不是“威权独裁”:是政府为人民而不是银行家管理国家的国家。 欧洲正在慢慢走上与美国相同的道路,而不是过去的样子。

    你不会喜欢这样,但真正的问题是“民主”——多党选举制度的创建不是因为它是最好的政府形式,而是因为它是唯一一个容易被金钱完全腐蚀的政府和影响。 正如亚历山大·泰特勒所说:“民主不能作为永久的政府形式存在。 它只能存在直到选民发现他们可以从公共财政中投票给自己。” 他们最终都沦为法西斯独裁政权。 这就是美国今天正在迅速前进的方向。

    民主的伟大是受益于它的人们 24/7 全天候传播的神话。 美国人不能也不会试图理解,今天其他国家更好的政府形式不是“专制独裁”或其他肮脏肮脏的东西,而仅仅是由没有被银行家腐败并正在发展的人管理的政府。他们的国家是为了国家和人民的利益。

  157. xyzxy 说:
    @Hitch

    我一直在寻找比奴隶更好的词。 农奴不公平对待他们。 中国博格怎么样?

    在某种西方的“自由”语境中,“博格”可能还可以,但这主要意味着规则追随者。 因为从种族/种族的角度来看,它们都是相同的。 为什么会有人期望相似的人以不同的方式行动和思考?

    真的,这与中国共产党无关。 人们就是这样。 所以你不能说它是特定政治制度的次要因素。 如果明天台湾与大陆合并,我认为地面上的普通猫不会注意到太大的变化。 或者真的很在乎。 台湾成为热爱自由、渴望自由民主的中国人(全球同性恋者)的堡垒的想法是史蒂夫班农和他的中国朋友为了赚钱和制造问题而捏造的。 它可以很好地宣传零对冲(大纪元),但仅此而已。

    我在大陆住了一段时间。 政治局势从未以任何侵入性的日常方式出现。 人们去工作,过着自己的生活,赚钱,而且大部分时间都相处融洽。 这不像很多没有去过那里的人,只是读过,认为它是。

    基础设施投资对他们来说显然更容易,因为他们能够从一张白纸开始。 此外,他们没有太多的遗留技术/硬件,他们必须修改或处置的东西。

    • 同意: showmethereal
  158. 有优点也有缺点。

    中国,由于其高度集中的系统,可以很快完成一些事情,比如高铁。

    但这也意味着这种力量可以用来封锁整个城市,就像最近在上海一样,让每个人都发狂。

    诚然,这有种族因素。

    尽管中国政府采取了严厉的措施,但这并不是反华。 目的是让中国人更团结,更团结:“我们中国人要齐心协力,努力奋斗,不成功是不行的。” 这是关于团结和凝聚力。

    相比之下,美国政府日益威权主义正在分裂国家:白人与非白人、“好白人”与“坏白人”、可悲的白人和羞辱白人,这对美国的主要人口统计数据来说是非常令人沮丧的启动并运行。

    • 同意: Lurker
  159. RoatanBill 说:
    @Ralph B. Seymour

    参加达沃斯的人一定知道,他们不是世界上最喜欢的人。 在某些时候,他们的会议将是虚拟的,这样任何导弹都无法将他们全部消灭。

    • 回复: @Realist
  160. anon[165]• 免责声明 说:
    @Mehool Mehta

    像维吾尔信息一样,这种损失很可能是中央情报局/国务院 BS。

    中央情报局、五角大楼、州、疾病预防控制中心、食品和药物管理局、“慈善”基金会、以色列以多少损失、毫无意义、空虚、腐败的支出保佑死老荣耀?

    • 回复: @Alden
  161. 我们有多样性,多样性是我们的优势……恩夫说!

  162. saba 说:
    @Larry Romanoff

    [我想你应该知道,明镜周刊是欧洲最好的报纸之一——直到它涉及到任何关于中国的事情。 ]

    不,明镜周刊是亲犹太复国主义杂志,传播犹太黑手党的宣传,反对那些被视为以色列“敌人”的人。 包括明镜周刊在内的德国媒体对伊朗进行恶毒攻击,散布部落对民众洗脑的宣传。 媒体和德国“绿党”之类的假“左派”是黑手党利益的工具。 有趣的是,包括那些在德国大学任教、从未谈论过犹太复国主义反人类罪行的伊朗“左派”正在缓慢而坚定地醒来,看到现实并意识到“绿党”是多么虚假德国媒体也是。 德国的假“绿党”在新疆维吾尔地区散布犹太复国主义者针对巴勒斯坦、伊朗和中国的谎言,我打赌你在叙利亚。 一切都有益于国际犹太复国主义的利益。

    • 谢谢: Commentator Mike
  163. @Mike Tre

    中国首富(相当于亚马逊的所有者)最近上市,抱怨他希望中国政府做出改变,以给他的公司带来优势并赚更多钱(他们拒绝了,因为这不符合整体计划)。

    他很快被带到中国政府面前,告诉你的公司是来为中国服务的,中国不是来为你的公司服务的。 从那以后,他一直保持低调。

    大多数西方国家的问题是有太多不同的大公司都在游说(贿赂)政客以获得他们想要的结果,通常是为了让他们的竞争对手获得优势。 因此,您会得到一大堆单独的规则和决策,而没有人真正思考过,也没有能力实施所需的凝聚力运输系统。

    • 回复: @The_Masterwang
  164. anon[383]• 免责声明 说:

    对中国铁路系统的最新抨击是,它们是笨蛋,是通往无处可去的桥梁,乘客如此之少,许多线路在财务上是不可持续的。 不知道那是多么真实。

    我通过火车在欧洲进行了广泛的旅行,包括穿越隧道的欧洲之星。 这绝对是比飞行更愉快的体验,而且还可以看到外面的美丽风景。 欧洲的风景在任何地方都是无与伦比的。

    美国也有一些美丽的风景,特别是通过落基山脉、喀斯喀特山脉和沿海地区,但中西部和南部的许多地方实际上并没有那么特别。 我们也没有足够的人口密度来让铁路系统变得有价值,或者汽车旅行太根深蒂固了,人们喜欢随时随地停下来的自由。 但这可能会改变,因为年轻一代大多不喜欢开车。 大多数人关心的一件事是到达目的地后的交通。 大多数城市仍然缺乏良好的公共交通将您带到您的酒店、办公室、餐馆、商店和其他地方,而且到处打车/优步的费用很高。 总的来说,在美国旅行时,我们仍然更喜欢飞行或老式的公路旅行。

    中国的铁路系统听起来确实令人印象深刻。 中国最糟糕的是人民。 中国人大多仍然是一群粗鲁、吵闹和吵闹的人。 中文是一种听起来很刺耳的语言,尤其是当你听不懂它的时候。 我无法想象和这些人一起坐在火车上几个小时。 旅行结束时,我会因为大声说话而失聪或发疯。 他们也不太在乎控制自己的孩子,他们只是让他们像野孩子一样肆无忌惮,好像每个人都像他们一样爱他们的孩子。 这种情况尤其发生在餐馆,但我也可以想象在公共交通工具上。

  165. Hitch 说:
    @dogbumbreath

    我为你们加拿大人感到难过,但正是你们傲慢的傲慢和你们对美国人的自鸣得意的优越感让你们失去了自己的国家,失去了你们的国家,失去了汉族人以及其他任何群体。

    加拿大帝国和欧盟帝国、俄罗斯帝国、中国帝国、美国帝国一样,都是罗斯柴尔德家族的产物。

    结社自由的固有权利取决于分离权。 如果给予真正的民主选择,西藏、新疆和内蒙古将在眨眼之间脱离,阿尔伯塔省、不列颠哥伦比亚省、德克萨斯州、匈牙利和地球上许多其他地区也会如此。

    高铁与强制要求口罩和疫苗一样,只是一小撮隐藏的精英集团将自己的意志强加于其他人的另一种手段。 某些民族,如汉族,以及所有人口群体中的某些人口群体,如女性,更容易受到精神控制和宣传,以支持实际上违背其最佳长期利益的政策和政治群体。

    如果没有犹太人和他们邪恶的蒂昆奥拉姆的干预,欧洲几乎可以肯定今天仍然是一个由少数种族纯正部落组成的大陆,有许多争端,而且经常发生冲突。 就个人而言,我更喜欢这种情况,而不是大陆的汉化,或者大陆的 Kalergiization。

    中国人盲目相信中共强加给他们的以高科技高铁为基础的单一民族、单一文化的奥威尔式监视国家,这并不让我感到惊讶。 但我更喜欢欧洲式的独立农民的国家,强烈反对集中控制。 这是欧洲人在 19 世纪和 20 世纪在美国西部、南非、罗得西亚、澳大利亚和新西兰创造的。 中国博格人对这种文化几乎没有什么贡献,黑人或阿拉伯人也没有。 自由结社和分离的权利是我想要生活的那种社会的核心,也是我希望我的孙子们在其中长大的社会的核心。高铁很可能与我理想的“乌托邦”完全背道而驰。

    • 谢谢: mark green
  166. Milton 说:

    美国拥有世界上最好的货运铁路系统,但只要看看它发生了什么,就可以理解为什么我们可能永远不会看到像中国高铁系统那样的铁路革命:

    当今美国人面临供应链短缺的最大(如果不是主要原因)之一是 I 级货运铁路缺乏人力和机车车辆。 这是铁路公司自残造成的。 I 级目前面临的问题是,他们实施了精神病态铁路大亨 E. Hunter Harrison 的非美国式、扼杀经济、打击企业的商业模式 - 更为人所知的是“精确计划铁路” - 故意削减“大流行”前几年的劳动力和机车车辆,以在短期内人为地抬高股价。 特朗普和拜登都未能干预和制止“精确计划铁路”,这是对我们经济国家安全的直接威胁,因为铁路实际上是经济的命脉。 现在,铁路公司没有人力、基础设施或机车来让经济恢复生机。

    在中国,这种事态永远不会发展为美国供应链今天因实施“精准计划铁路”而面临的经济安全风险。 在中国,像 E. Hunter Harrison 这样的企业掠夺者将被监禁,而实施此类政策的铁路公司将被国有化。 在美国也曾有一段时间,政府会尽职尽责,防止这种危险的政策失控。 但现在不是了。

  167. 召集所有社会病理学家

    我可能会冒着使我自己的文章中的对话脱轨的风险,但我想提请读者注意一些事情。

    情况:我有一辆 Pinto,我的邻居有一辆可爱的新梅赛德斯敞篷车。 核心问题是什么? 我邻居的车比我的好很多。 除了在美国。 在美国,核心问题是:

    – 是的,他有一辆不错的车,但他打了他的妻子; 或者
    – 我宁愿有一辆小一点的车,我的妻子不要穿得像个笨蛋,或者
    – 当然这辆车很好,但他的孩子们总是流鼻涕

    情况:中国有很好的快速列车,而美国没有。 核心问题:中国有漂亮、快速的火车,而美国没有。 除了在美国。 在美国,核心问题是:

    – 每个肮脏的共产主义独裁政权都有漂亮的火车,或者
    – 是的,他们有快速列车,但他们正在摧毁西藏,或者
    – 当然他们的火车很快,但中国人都是有蜂巢思维的博格无人机

    不,我亲爱的 8 岁美国朋友。 核心问题是中国有漂亮、快捷的火车,而你没有。

    或者,(到目前为止我最喜欢的一个):当然中国人有快速火车,但看看他们用这些火车杀死的所有动物。 请看下面的照片,告诉我你认为在任何给定时间这些轨道上可能有多少动物。 您可以包括大象、犀牛、驼鹿、黑褐色灰熊北极熊和熊猫、羚羊、猎豹、犰狳、响尾蛇、老鼠和其他啮齿动物甚至恐龙。

    请问,有人可以就这种似乎只存在于美国的病态怪癖写一篇硕士论文吗?

  168. @Hitch

    有人告诉我,你是一个擅长语音制作的 AI 机器人。

    如此不折不扣的废话!

    • 回复: @Goonty
  169. @Anymike

    现在,人们仍在离开最大和最古老的城市和都会区,转而前往较小和较新的城市甚至农村地区。 我敢肯定,并非所有人都带着几十年来买卖房屋和缴纳养老基金而积累的一袋资产离开。

    那些符合上述描述的人正在扼杀我在加拿大居住的小镇的小镇氛围和面料。 这些人带来了他们糟糕的坏习惯,整合资产并建造了他们的城堡。 大多数人并不是为了缩小规模和发展更小的生活方式而搬到这里。 对公共交通的实际态度已经变成“给他们一辆电动自行车”。 (我们镇其实有购买电动自行车的免息贷款)谁真正关心那些不能开车或骑自行车,甚至没有困难走路的人?

  170. @JR Foley

    中国培养了许多工程师——加拿大更喜欢 JackBoot 制造商和对冲基金经理,更不用说——精明的政客。

    加拿大:一个低调的成就者和袜子木偶的国家。

    我也是加拿大人,但我不允许有人举手……

    • 回复: @JR Foley
  171. Brad Anbro 说:
    @Larry Romanoff

    拉里

    我非常喜欢你的文章。 据我所知,美国对中国的做法与过去对俄罗斯的做法一模一样——放弃或出售其重要技术,以便有新的敌人与之开战(并享受外国便宜过程中的劳动力)。

    我广泛阅读了 Antony Sutton 博士的作品。 (现已去世)。 他在他的书中详细说明了美国过去是如何运作的,并且一直延续到今天。

    保持良好的工作!

  172. @American Citizen

    你们美国人不愿意面对现实。 你是如此执着于你对伟大的幻想。

    世界变了。 你不再是第一了。 中国几乎在任何事情上都超过了你。 除了假钱,你没有生产任何东西。 是的,在某些领域你仍然是最好的,但这些都是利基市场产品,比如电吉他等等。 除此之外,你们都在使用中国制造的产品。 你无法与他们竞争——他们比你更好,更有效率,更有条理。

    这是一个关于本文主题的示例。

    他们只用了五年时间就建成了一条从中国到西藏的铁路。 2000年。 铁路全长5,000公里,海拔XNUMX米。 这是有史以来最高的铁路。

    这条铁路一千公里,海拔超过4,000米。 有桥梁675座,总长160公里; 约 550 公里的轨道铺设在永久冻土上。

    他们并没有就此止步。 现在他们正在修建从西藏到尼泊尔的铁路,穿过喜马拉雅山脉,从那里到印度。 他们处于不同的水平。

    因此,您越早意识到自己远非卓越,您就越早了解自己甚至不是一个真正的国家,这对您和世界其他地方都更好。

    也许它甚至会让你免于被灭绝。

    • 谢谢: Emslander
  173. Goonty 说:
    @Larry Romanoff

    我现在不希望任何人重新设计美国城市。 他们会为白人建造种族隔离露天监狱,或者把我们都放在冶炼厂的下风处。 必须从政府中清除入侵的、变形的污物。 在那之前,什么都不应该改变,因为它只会变得更糟。

    像美国人一样行事应该关心欧洲人的想法吗? 过去十年你见过欧洲吗? Unz dot com 是否被卖给了《新闻周刊》? 看在上帝的份上,认真写一篇关于中国新铁路系统的文章???

  174. Goonty 说:
    @bike-anarkist

    “一个人工智能机器人惊叹于语音制作。”
    那是可怕的英语。 你来自中国的哪个地方?

  175. Brad Anbro 说:
    @CelestiaQuesta

    我同意你所说的大部分内容。 但是关于这个国家的警察情况,你被警察杀死的可能性比“普通罪犯”要高多少? 5次? 6次?

    就尊重警察而言,我不再尊重他们。 当然,他们有一份非常不受欢迎的工作,但他们已经形成了“我们对他们”的心态,他们觉得他们不需要遵守他们应该执行的法律。 我不知道有多少次看到警车转弯或变道,他们甚至不费心使用转向灯。

    我的女朋友(我的前妻)看“芝加哥警察局”,我经常看到“警察”经常殴打嫌疑人(在节目中)。 这与嫌疑人的犯罪行为一样多。 在现实生活中,他们有一位出色的老师。 对 Jon Burge 做一些研究,他是芝加哥警察局的一名侦探,他经常殴打和折磨嫌疑人以获得供词(通常是虚假供词),嫌疑人被审判和定罪(也被错误地或错误地定罪) .

    几年前,我因非法侵入罪名被拖入法庭。 早上 7:00 我坐在长凳上,在池塘前。 一位房主协会成员自以为是,打电话给县治安官办公室,我因擅自闯入而被捕。 一位律师花了 500 美元聘请律师,他出示了我在 COUNTY PROPERTY 上的文件,才将案件驳回。 那是在我出庭 2 到 3 次之后。 当我在法庭上时,我注意到一对年长的夫妇坐在那儿等待他们的案件被审理。 那时我才 60 岁出头,他们比我大很多,而且他们穿着非常漂亮。 我心想:“他们到底是为了什么?” 我从来没有发现,但这很可能是某种虚假的捏造指控,用来从他们那里榨取钱财。

    我现在已经 70 多岁了,我现在尽可能地避开警察。

    感谢。

  176. Hitch 说:
    @Here Be Dragon

    解放西藏! 让尼泊尔远离汉人。

    • 回复: @JR Foley
    , @denk
  177. WTF 和你们自闭症共产主义者和火车在一起吗?

    “建造更多火车。 我喜欢火车。 控制谁可以在任何地方旅行。 路况不好,路况很好。”

    火车很好,马克思主义者。 火车很好。

    • 同意: Mike Tre
  178. Athena 说:
    @Larry Romanoff

    只有一点,不是关于动物的权利,而是关于人权的(请参阅下面的文章)。 当时罗斯柴尔德-拉加代尔的巴黎比赛展示了几张被淹没的村庄的照片,以及在大坝上游的水下消失的千年壁画和天花板画。

    SNC 想进入三个峡谷
    1 年 1994 月 XNUMX 日 • 国家
    http://www.nationnewsarchives.ca/article/snc-wants-in-on-three-gorges/

    “魁北克的大型工程公司 SNC-Lavalin 已宣布计划竞标在中国建造备受争议的三峡大坝的合同。

    “我们在管理大型水电项目方面拥有长期经验,特别是在印度的 LG-2A 和 LG-3、Idukki 和 Chamera-I,”公共事务副总裁 Robert Racine 在公司年会上说五月中旬在蒙特利尔。

    Racine 说,他希望联邦政府能够向 SNC-Lavalin 提供财政帮助,以帮助其赢得利润丰厚的项目的部分合同,预计成本在 20 至 60 亿美元之间。 SNC-Lavalin 在 1989 年与 Hydro-Quebec International 一起准备了关于三峡大坝项目的环境影响研究时,已经从联邦政府的帮助中受益。该研究因粉饰水电项目的重大问题而受到环保人士的批评。

    大坝的容量将达到 17,600 兆瓦(是巨鲸项目规模的五倍),将导致 19 到 560 万人流离失所。 它将淹没XNUMX个城镇,并形成一个XNUMX公里长的人工湖。 总部位于多伦多的能源探测组织表示,该项目将是一场环境、社会和经济灾难。 该组织呼吁渥太华拒绝为该项目提供资金。”

    http://www.nationnewsarchives.ca/article/snc-wants-in-on-three-gorges/

  179. Petermx 说:
    @Larry Romanoff

    除非我发现不同的东西,否则我会相信你的话。 实际上,我认为大多数德国媒体在政治和历史方面都很糟糕。 我同意@saba 写的。 我认为大多数德国媒体都是反德的,而且非常有偏见,但我不知道他们是反华的,我认为至少在经济问题上,明镜周刊可能是可靠的。

  180. @teo toon

    没错,他们没什么好说的。

    除此之外,他们不知道发生了什么。

  181. Realist 说:
    @RoatanBill

    参加达沃斯的人一定知道,他们不是世界上最喜欢的人。 在某些时候,他们的会议将是虚拟的,这样任何导弹都无法将他们全部消灭。

    总有办法找到他们……他们必须吃饭……他们必须在某个地方。

    • 回复: @RoatanBill
  182. anonymous[342]• 免责声明 说:
    @Thelma Ringbaum

    作为异教徒。

    需要明确的是,任何在类人生物面前崇拜的人都是异教徒。 对中国人来说,就是佛。 对于狂热的多神教 dot-dindoos,它是……好吧,这个文本框无法容纳所有的名字。 还有一些同样愚蠢的白痴,他们相信上帝“按照他的形象创造了人”,这应该使上帝像人一样。 一个异常可恶的异教概念。

    那么,你是这些白痴中的哪一个,癣? 你的名字对我来说听起来很奇怪。

    • 回复: @Here Be Dragon
  183. Anonymous[283]• 免责声明 说:
    @American Citizen

    实际上,我们做了类似的事情来建立州际公路系统,但你必须是一个老龄化的婴儿潮一代,才能记住不仅现有的道路和桥梁是如何被拆除、绕道和更换的,而且数千平方英里的现有预- 二战城市街区使数百万居民流离失所。 我们的政府做到了这一点,并为仍然从南方大规模迁移到北方现有大城市的数百万黑人建造了一排排的高楼隔都。 我们的政府规划者并不关心谁受到影响以及如何受到影响,因为他们肯定不会成为上流社会。 只要中产阶级的白人买单并支付任何社会经济成本,即使是月球在那个时代也是可能的。

    至于中国人的崛起,那发生在八十年代后期,大约在天安门革命时期。 按照基辛格的剧本,美国领导层竭尽全力利用中国,特别是挫败俄罗斯。 当时我是美国一所主要大学的科学教授。 每一个愿意上大学的中国人都被招募来代替日益减少的美国入学人数。 妈的,他们都在GRE考试中抽了他们的美国比赛的烟,严格按照优点来配得上这些职位。 中国庞大的人口数量是我们的四五倍,提供了源源不断的优秀和勤奋的人才。 很快,在几乎所有最具影响力和生产力的研究型大学中,几乎所有前沿研究都由中国学生完成,并获得了博士学位。 不仅如此,还把我们的本科生当作助教来教授,这进一步疏远了美国孩子从签约到开始从事科学事业,因为他们甚至不能很好地理解教学。

    同样的事情也发生在工程部门,美国管道中的几乎所有人才都是中国人(或韩国人或印度人)。 美国体系中有如此丰富的亚洲人才,以至于我们高等教育体系中聘用的大部分新教授现在都是亚洲人。 在随后的几十年里,美国的大多数医学专家也变成了亚洲人甚至中东人,收获了美国经济的精华。 不怪他们,他们只是按照美国“当心第一!”的主要规则行事。 “多样性”是美国政治中一个方便的口号,直到“受压迫的少数人”被证明在玩我们自己的游戏方面非常出色。 现在,据称我们的高等教育机构不仅需要白人配额,还需要亚裔配额。

    这些人中的许多人,现在在美国过着梦想,决定留下来,但至少有同样多的人决定回到他们的原籍国,加入那里的群众运动,以与美国竞争,后来在自己可怜的努力中超越美国。 凭借慷慨和有见地的中央政府,他们基本上成功地取代了美国,成为这个星球上刚刚起步(如果不是现在)的技术领导者。 当我们认为我们正在剥削他们时,他们使用了西方急切向他们开放的系统,公平公正地做到了这一点。 今天,即使是最有成就和最知名的美国教授,如哈佛大学的查尔斯·利伯,试图与中国同行合作开展所谓的“千人计划”时,他们也会遭到公开羞辱、起诉、职业破坏和经济上的清白。联邦政府只知道如何用美元和美分来奖励或惩罚与任何其他国家进行被认为是正常的人际关系——除了今天的中国或俄罗斯,他们必须保持一定距离,因为他们是如此邪恶。 如此说来,我们的伟大领袖在短时间内把我们带到了悬崖边,因为我们没有完成它们,因为我们没有完成它们,因为我们没有完成它们。 实际上,美国只是让它的傲慢阻碍了这个星球在可以使所有人受益的关系中和谐共处。

    • 谢谢: niceland, Decoy
    • 回复: @Anon
    , @Anonymous
  184. 中国?
    “他们看起来很像,走路也很像……有时他们甚至说话也很像
    你可能会失去你的 mi-iii-nd…
    当人口……是其中的一种。”

    一种颜色,一种文化——就像过去的欧洲一样,(但现在不是了。)

    自机动车辆时代以来,美国从未如此。

    这就是为什么 美国的公共交通是白日梦,以及巨大的金钱浪费; 而已。

    • 回复: @Anon
  185. Anon[222]• 免责声明 说:

    对某种疯子来说,高铁是解决所有社会问题的办法; 是车轮上的耶稣。

    每个有机会获得合同或撇开项目的人都加入了和散那的合唱团。

    像这样的文章时常出现,提出相同的论点,以仪式性地向“计划社会”的错觉致敬。 杂志编辑称这种值得信赖的待命者为“多年生植物”,例如关于笑声或关于谁杀死肯尼迪或猫王发生了什么事情的令人头疼的治疗能力的创新研究。

    但正如其他评论者所指出的那样,这篇文章和成千上万的类似文章在过去几十年里伴随着越来越多的喧嚣出现在各种出版物中,如已故的《乡村之声》和《读者文摘》,都是徒劳的。原因。 也就是说,美国人从根本上要么是激进的个人主义者,要么是公共窃贼——或者两者兼而有之。 除了一些只为彼此交谈和写作的外星人之外,这里没有人愿意永远放弃他的私家车并忍受任何类型的旅行同伴。 经验告诉我们,任何这样注定失败的项目,假设它进入实际建设阶段,都会被无情地榨取数十年,直到数十亿美元之后,它在臭名昭著中倒塌,并再次等待新一批的出现满眼星光的吸盘。 引用是不必要的; 任何受过合理教育的加利福尼亚人都可以举出至少一两个最近的例子。

    对私家车的敌意在其坚持中几乎是种族的。 这些关于高铁的文章和建议并不是完全出于受贿的多年生植物。 显然,需要破坏人民的独立性并将其塞进由技术官僚凯希拉操纵的沙丁鱼罐头中。

    考虑一下拉里的断言,即破坏美国内城的是私家车。 这个非凡的声明忽略了这样一个事实,即汽车只是白色飞行的手段,而不是它的原因。 原因是犹太人被释放的黑鬼。

    但据报道拉里是个犹太人,所以这个简单的 800 磅重的事实,一个广为人知的事实,被认为是理所当然的,如此尴尬,以至于在随意的谈话中回避,不能被人承认,甚至可能根本无法掌握拉里。

    相反,他和他的铁路救世主同伴甚至将我们追到腹地,恳求、争论和要求我们——如果他们得逞,就会迫使我们——与狒狒并肩生活。 拉里声称,这对社会有益。 混合! 混合! 你们所有的外邦人都混在一起! 那么我们的社会问题将是 ovah - OVAH,我告诉你。

    不,谢谢你,拉里。 请保持你的救世主笨拙。 更好的是,尝试在以色列而不是在这里兜售它。

    我想我现在应该开着我的 F-150 好好转一转,让风吹过我不卷曲的头发,去任何我想去的地方,没有票,没有增加的财产税,没有黑鬼,也没有一堆 yids 的许可.

    • 同意: Alden
  186. RoatanBill 说:
    @Realist

    但是想想一枚微不足道的导弹就能提供的便利和即时满足感。

    • 回复: @Realist
  187. 高速列车非常昂贵,必须永远获得更多补贴。 最好把钱花在当地的交通解决方案上。 如果你想走很长的路,飞行有什么问题。

    • 回复: @showmethereal
  188. @Larry Romanoff

    民主如何运作:

    智者不需要工作就想要钱。

    傻瓜和他的钱很快就分开了。
    阿非食物和他的钱并没有很快分开。 他们,就像,试图验证你的主张和东西。 超级烦人。

    傻瓜很快就没有钱可以让他们分开,因此挑战在于以某种方式使傻瓜能够合法地分开非傻瓜和他们的钱。 前者比后者多得多,所以民主是一种明显的策略。

    因此,智者推崇平等主义,因此他们可以推动投票,因此他们可以通过容易上当受骗的傻瓜来洗白自己的观点。
    然后,他们当然会慷慨地削减财富,将财富从非傻瓜重新分配给傻瓜。 毕竟,傻瓜们还不够敏锐,无法注意到骗局。 80%? 90% 只要傻瓜认为他们得到了回报,你就可以将溢价推得极高。

  189. @anonymous

    佛教不是关于佛陀本人,而是关于佛法——佛陀的教导。 虽然佛陀被认为是第一个开悟的人,并因此而受到崇敬,但他的教义并没有像神一样被崇拜。

    此外,中国人大多不是佛教徒,而是儒家。 佛教在中世纪盛行于中国,但随后衰落,被道教和后来的儒教所取代。 现在佛教是东南亚的东西。

    唯一真实的宗教。

    • 回复: @guibus
    , @Smith
  190. Realist 说:
    @RoatanBill

    但是想想一枚微不足道的导弹就能提供的便利和即时满足感。

    确实,效率是超乎想象的。 但是,想想一次把它们拿出来的心理影响……以富有想象力的方式。

    • 同意: RoatanBill
  191. @Larry Romanoff

    那是一群人的碰撞。 哪个占主导地位因人而异。

    1.高加索人 偏执.
    2.哲学研究的残余。
    3. 平等主义。
    4. 应付。

    从应付开始:
    看,他知道他没有得到更好的车。 他已经接受了拥有更好的汽车会让你成为更好的人的论点,因为他真的那么肤浅。 然而,人类并不是被设计成认为任何人都比他们更好。 准确的自我评估往往会直接导致精神疾病。 结果:有动机的推理。 必须有一些论据表明,车大的人总体上是小人。 一个被发现,不择手段。
    归根结底,谁拥有闪亮的汽车实际上并不重要,因此美国人是否对汽车抱有极大的错误信念也无关紧要。

    平均主义:
    每个人都是一样的。 因此,如果您有一辆更好的汽车,那么您在其他方面肯定会更糟。 与应付有很多重叠。

    经营理念:
    如果他们实际上是肮脏的共产主义者,那就是核心问题。 是的,好吧,也许你有不错的火车,但如果你住在上海,你有时会被锁在你的公寓里,饿了好几个星期。 当你每两年因轻微咳嗽而被锁定时,很难使用火车。

    如果你打你的妻子,那是核心问题。 没有汽车的幸福婚姻比拥有世界上最好的汽车的不幸婚姻要好。

    使用限定词“remnants”,因为事实上美国更加共产主义,这正是火车如此糟糕的原因......

    在欧洲以外的任何地方,高加索人都以其透明虚伪的道德讲课而闻名。 他们会毫不犹豫地骂你。 有时甚至不戴帽子。
    “可是孩子们呢?”
    环境/种族主义/上帝/世界和平/变性人

    • 回复: @Alrenous
  192. @Larry Romanoff

    罗马帝国晚期的偏执,当它的文化基础消失时,它的力量正在崩溃,它的人民迫切需要一些东西来坚持,以便感觉足够好而不是成为麻烦制造者。
    就在那时,例如奥古斯丁以他一贯的黏糊糊的风格写道:“一个恶魔可能比全人类拥有更多的科学知识,但人类可以做恶魔无法做到的事情,即忠于上帝。”
    罗马教会意识到这适合减轻大量的社会苦难,所以他们传播了这个观念,路德宗和加尔文主义者坚定地坚持:我是白痴,你不要,但我去天堂,你不。

  193. GeneralRipper [又名“GKWillie”] 说:

    所以 Jewboy,你的 Commie Gook 伙伴是从哪里获得 Mag Lev 技术的?

    我们都知道他们没有创造它,而不是他们能够创造这样的东西:

    这是一个反问,拉里。 我们都知道他们是从基督教西部获得/偷来的。

    顺便说一句,中国太空计划在月球上行走的时间表是什么?

    未来五十年内? 本世纪?

    检查他左肩上的标志贴片。 谁呢?

    我猜你们的小钦克猴得先控制住新冠病毒/流感,对吧?

    https://news.yahoo.com/chilling-vids-show-locked-down-145303862.html

    LOL

    记住你的位置,拉里。 这就是我对任何人的所有要求。

  194. Von Rho 说:

    检查此制造过程的技术瓶颈。 其中许多是欧洲人,其中上述亚洲饰品制造国并不占主导地位。 我不明白为什么乡下人仍然相信中国是妖魔。 愚蠢的人不会从历史的教训中吸取教训,所以日本在 1980 年代这个角色的消亡似乎对学习没有用。

    • 回复: @Alden
    , @mulga mumblebrain
  195. @Anonymous

    小学,我亲爱的硼。

    流浪男孩:

    有趣、有趣、有趣,直到你爸爸带走你的 T 鸟:

    休斯顿 – 大约 1980 年都市地狱

  196. Alden 说:
    @Von Rho

    对了,80年代,每年都有很多“专家”出版书籍,声称日本将很快在科技和制造业上统治世界。

    “专家”从来没有注意到美国制造业正在向中国转移,而中国正在获得越来越多的技术进步。 开发、窃取,无论中国以何种方式获得技术。

    • 回复: @Von Rho
  197. @ExactlyCorrect

    那会很有趣,但你不应该想象它会解​​决美国的问题。 地铁犯罪、未受过教育的下层阶级、庞大的监狱人口、垃圾铁路和随处可见的停车场:这些都是内部问题。

    让你的房子井井有条。 把军队从他们威胁中国的地方带回来,包围伊朗,戳俄罗斯熊。 当美国减少海盗和暴力抢劫行为时,俄罗斯和中国将开放贸易,并帮助他们的诚实伙伴。

    • 回复: @mulga mumblebrain
  198. Alden 说:
    @Here Be Dragon

    美国在 1850 年代和 1860 年代修建了穿越落基山脉和南部西部沙漠的铁路。

    高铁开往印度的目的是什么? 考虑未来的征服? 就像 19 世纪德国铁路直接从德国军队基地铺设到比利时、法国、丹麦和俄罗斯占领的波兰边境一样?

    • 回复: @Anon
  199. @Larry Romanoff

    “欧洲或亚洲的主要城市都没有像美国这么多内城的‘轰炸’般的城市衰败。”

    巴黎的郊区对我来说似乎很残酷。

    • 回复: @Alden
  200. @showmethereal

    80 年来,英国一直在捣毁铁路。 一个小例子:全长 9 公里,从 Uxbridge(Metropolitan 和 Piccadilly 地铁线),经过 West Drayton(从伦敦到 Bristol 的 Great Western 干线),经过伦敦最大的机场(LHR Heathrow),到 Staines 和 SW 铁路)。 它可能是一个竞争者。
    https://en.wikipedia.org/wiki/Staines_and_West_Drayton_Railway

    • 回复: @mulga mumblebrain
  201. Alden 说:
    @Larry Romanoff

    关键是拉里,美国人不需要快车。 我们可以短距离驾驶,也可以长距离飞行。 对于那些没有汽车并且住在农村地区的人来说,有旧的灰狗和小道巴士系统可以通往所有没有火车服务的小镇。 这些城镇有数十万个。

    现在,这些城镇由 Amtrak 系统提供服务。 这实际上是一个火车和公共汽车系统。 在市中心的火车站乘坐 Amtrak 火车。 100公里后下车,上公交车。 一辆公共汽车在几百英里后停下,把乘客送到他目的地的小镇,那里从来没有火车服务。

    Amtrak 巴士甚至在高速公路休息站设有巴士站,甚至在小城镇也没有巴士站。

    高速特快列车从大城市中心区开往其他大城市中心区。 对于通勤者或任何想去沿途地方的人来说,沿途没有停留。
    现在,中国的市中心是不错的无犯罪场所。 但大多数美国市中心都是黑人犯罪猖獗的贫民区。 被白人和有生产力的人抛弃。

    在欧洲也是如此。 不是土生土长的黑人,而是外来的非洲人和穆斯林。 巴黎到马赛的Vite Vite特快列车。 从一个危险的巴黎火车站,您很幸运只是行李被盗,但没有被刺伤或强奸,到马赛火车站,您将被抢走您留下的一切。

    你不知道乘坐欧洲火车的吉普赛人是拉里吗? 至少他们所做的只是抢劫和玩他们的骗局。 他们还与刺杀强奸阿拉伯人和非洲人一起出没火车站。

    而那些在春节期间从一个大城市到另一个大城市乘坐特快列车的中国人会发生什么。 可能不得不坐一辆不舒服的公共汽车再去100英里到祖村。

    但在中国,很多罪犯和疯子不会骚扰,有时还会刺伤、射击、殴打和骚扰乘客。

    由于美国黑人,美国的公共交通既危险又令人不快。 不同的人群需要不同的交通工具。 在美国,由于其他危险的城市人,它是城市人的汽车。

    长途飞行已经到位。 大约 6 小时太平洋海岸到大西洋海岸的直飞航班。 比纽约到英国还要长

    美国铁路公司有芝加哥到旧金山的广告。 28 小时。 它实际上不是去旧金山,因为火车只去奥克兰而且旅行者必须乘坐通勤巴士去旧金山。 一辆满载黑人罪犯的通勤巴士前往旧金山抢劫游客。

    当芝加哥​​到旧金山或任何加利福尼亚机场需要 3 或 4 小时时,为什么还要打扰火车,这取决于您的飞机是否赶上了从东到西的喷射流。 这确实让飞机比预定时间快 30 到 45 分钟。 我一直在那些飞机上。

    我父母在他们漫长的一生中唯一一次被抢劫是在纽约市的火车站。 他们不得不在旅行回家的肯尼迪机场转机。 所以计划拜访住在纽约市以北约 150 英里的朋友。

    所以计划是乘坐班车去纽约火车站,然后坐火车去他们的朋友镇,他们的朋友会在火车站接他们。 他们一进车站就被黑人抢走了所有的行李。 如果他们在机场租了一辆车,他们就不会被抢劫了

    美国有一个严重的黑人犯罪问题。 一个影响一切的问题。 尤其是大城市及其市中心的火车站。
    中国不存在黑人犯罪问题。
    但我仍然想知道,中国人下了只在主要城市停靠的快速特快列车后,是如何到达目的地的。

    甚至欧洲人也在使用火车,而住在火车站的阿拉伯和非洲移民也越来越少地捕食乘客。 火车站里的阿拉伯人和非洲人,火车上的小偷吉普赛人正在把欧洲人赶下火车。

    我敢肯定,在中国,女服务员和其他晚班工人可以安全地乘坐公共交通工具,而不会被穿着长袍强奸或谋杀。 不在美国城市。

    加州东部还有某种价值数百亿美元的特快列车尚未建造。 从一些小小的沙漠小镇到州首府萨克拉门托。 如果它建成,它将花费大约四倍于现有的常规 Amtrak 票价。 东加州的人口非常少。

    据称,在接下来的几百年里,有人将建立从洛杉矶到那个小镇的连接服务,乘客可以乘坐特快列车前往萨克拉门托。

    为什么每小时都有萨克拉门托到洛杉矶的飞机在大约 2 小时内将乘客从一个城镇带到另一个城镇。 此外,从洛杉矶前往州首府萨克拉门托的只有游说者和政客。 他们飞。

    • 不同意: RadicalCenter
    • 谢谢: CelestiaQuesta
  202. Alden 说:
    @gutta percha

    在过去的 30 年里,拉里显然没有去过任何欧洲城市的市中心。 穆斯林和非洲移民对欧洲城市的所作所为,就像土著黑人对美国城市所做的那样。

    火车站是最糟糕的穆斯林非洲人和吉普赛人住在其中并捕食旅客。

  203. @Petermx

    不仅如此。 中国的火车速度更快,效率更高。 不仅便宜

    • 回复: @Petermx
  204. @Badger Down

    铁路是集体机构,因此右派憎恨它们的使用者、臭名昭著的 untermenschen、它们的象征意义以及它们无法作为牟利工具成功运营。 当右派关闭铁路时,它是迫使人们进入汽车的孤独状态,并使无产者的生活更加艰难。 私有化总是灾难性的,任何在私有化后使用过英国铁路的人都知道。 在理解右派时,总是从他们的厌世、仇外心理和贪得无厌的贪婪的角度去做。

    • 回复: @Badger Down
  205. @Badger Down

    如果美国停止了盗版和暴力抢劫,停止了傲慢、霸道、蔑视他人,它就不再是美国了。 您正在为大撒旦推荐自动安乐死。

    • 同意: Badger Down
  206. @Larry Romanoff

    我认为,大多数反华言论都是由曾经遍布城镇的工作岗位和工厂的离岸外包引发的,而这些言论本应针对大型搬家公司(沃尔玛、好市多、亚马逊、家得宝等)和科技巨头(苹果和通常的演员和工作人员)。

    再说一次,你不能真正责怪那些被迫向三流员工支付高昂的工会工资的大盒子,他们经常为低劣的工作争取更高的工资,然后是政府法规和合规性,这些法规和合规主要是环保主义者在执行任务时所要求的,最后是性别/种族骗子,他们会为了 Magic Negroz 和 2SLGBTQQIAPWXYZ 怪胎的利益而无休止地勒索让步。

    感谢您提供精美的措辞和知情的信息。

    • 回复: @Alden
    , @Brad Anbro
  207. @Von Rho

    中国是世界上最大的经济体,迄今为止生产力最高的国家,世界领先的贸易国,世界上最大的专利生产国,5G 和 6G 技术等方面的领先者,等等,这个种族主义的白痴宣称它是“小饰品制造”。 然后,为了更加愚蠢,他将中国与美国的殖民地日本进行了比较。

    • 回复: @Von Rho
  208. @dogbumbreath

    索尼还收购了索尼娱乐,因此他们添加了削弱索尼硬件的软件。 许多 musos 购买了 Minidisc,录制了自己唱的歌曲,并尝试将其上传到他们的网页,但 Sony 拒绝了! 除非您下载它,否则您无法上传,并且每首歌曲只能执行 XNUMX 次。 或者一些这样的废话:我忘记了确切的细节。 幸好我搜索过“Sony Minidisc problem”,所以没有买。

    • 回复: @dogbumbreath
  209. Alden 说:
    @CelestiaQuesta

    那些 Big Box 商店没有工会。 他们是最低工资企业。

    我相信你的意思是,工会工厂和制造商在 40 年、45 年前为了廉价和廉价的劳动力搬到了中国。

    • 同意: CelestiaQuesta
    • 回复: @CelestiaQuesta
  210. Thim 说:

    美国人不想要很多旅客列车。 中国没有黑人和墨西哥人,所以乘坐火车可能会很愉快,因为乘客都是中国人。 在美国,这可能是多样性的噩梦。

    富人乘坐私人或商业飞机。 其余大部分将乘坐汽车。 必须与那种充满活力的多样性隔离开来。

    至于工程故障,原因相同。 在过去的 30 年里,美国白人基本上没有尝试进入 STEM,因为无论如何没人会雇用他们。

    我有两个大儿子毕业于工程、通信工程,90 年代后期毕业,但没有得到工作机会。 所以他们作为说德语的人,在德国申请并立即获得了几份offer。
    这就是我第一次与欧洲结婚时失去后代的原因。

    与罗曼诺夫的精彩文章并不矛盾。 在 Covid 之前,我养成了每两年访问一次上海的习惯。 所以我明白了。 与中国相比,美国显然非常落后。

    美国的未来在于奥斯汀。 得克萨斯可以脱离,许多州将加入得克萨斯。 如果我们能够驱逐部落的影响和他们的债务/高利贷球拍,最终我们将再次从中国身边经过。 当中国人在古老的铁轨上脱轨时,我们将飞翔。

  211. Athena 说:
    @OilcanFloyd

    没有足够多的美国人喜欢(或支持或帮助)麦克戈文先生或丹尼斯库奇尼奇。 真正的问题是,为什么只有少数人(比如资深情报专家)在做这项工作,而绝大多数人(数百万美国人)在政府数十年的虐待、虐待行为之后仍然精神紧张?

    https://raymcgovern.com

  212. @stitchintime

    我喜欢资本家忘记他们在共产主义中国的地位。

  213. @Thomm

    你只关注几条走廊的想法没有错。 唯一的问题是,由于缺乏规模经济,它会更加昂贵。 中国以相对较低的成本建造高铁是因为它建造了这么多高铁。 他们的地铁系统也一样。 但你仍然有一个好主意。 BOS-NYC-DC 走廊肯定……纽约到芝加哥是的……但是拉斯维加斯? 我只去过美国那边一次…… 业务流量够吗? 我实际上记得有一家中国公司确实考虑过建立你提到的那条线。但是后来出现了恐华症。

    • 回复: @Thomm
  214. TKK 说:
    @Larry Romanoff

    为什么一个成年人会如此深刻地“关心”一个基本上是另一种植物的国家的声誉?

    多么奇怪。

    这是一个1亿人口的国家,不管你是死是活。 它有好的和坏的特点。

    我不明白这种中国恋物癖。

    • 回复: @Badger Down
    , @Anon
  215. @A little boy in the crowd

    我不是在谈论加州高铁等国家资助的系统。 这是一个始于 14 年前的蠢事,由于腐败和可怕的费用,它可能永远不会投入使用。 加利福尼亚不能像美国政府那样凭空创造无限的金钱

    这种失败与资金无关。 它是通过他们有能力偿还的债券传递的。

    问题是该项目是由头脑模糊的自由主义者设计的。 他们认为他们可以在邻避主义最严重的州的两个主要城市之间搭上一列火车。

  216. @Alden

    没错,谢谢你的澄清。

    干杯

    • 谢谢: Alden
  217. @TKK

    你生活在一个工厂里,很多东西都不能很好地工作。 实际上是这样的:
    https://genius.com/Traveling-wilburys-poor-house-lyrics

    所以你看看其他工厂:乌克兰威胁到它更大的邻国,所以你不要那样做。 澳大利亚激怒了它的最大客户,并与最黑的海盗工厂达成了交易。 印度不能制造厕所。 荷兰有合适的铁路和自行车道。 尼日利亚有很多石油,无法修复。 你看看那些植物并复制好东西。 或者搬到一个优越的工厂。

  218. Athena 说:

    好像两个测量单位系统还不够,今天 RT 表示可能会带回旧的英制(英国)系统(因此在选择、调整或更换在美国、欧盟和英国殖民地。即美国习惯、英制 (UK) 和国际 SI 测量单位系统:

    英国可能会恢复英制测量 - 媒体

    https://www.rt.com/news/556308-uk-may-revive-imperial-measurements/

    1 英制 (UK) 加仑汽油大于 1 美制加仑汽油。
    1 英制 (UK) 马力的电力高于 1 美制马力的电力
    1 英制 (UK) 盎司水或伏特加酒超过 1 美制盎司水或伏特加酒
    1 英制(英国)干盎司大于 1 美制干盎司

    如果美国和伦敦金融城决定加拿大(英国殖民地)必须向美国及其欧盟殖民地出售天然气或水,加拿大是否必须提供英制(更大)加仑的天然气或水,并以较小的价格获得报酬?加仑(即基于美制加仑,即美元)

    此外,考虑到他们签署的多个自由贸易协定,当人们想要选择、调整或购买在美国、英国和欧盟剥削的各个殖民地制造的组件时,这将使事情变得更加复杂。 也许这可以解释以下内容:

    事实上,对细节的审查表明,真正的原因是“发现与东北走廊轨道的兼容性问题,导致对列车设计进行修改”,以及“与. . . 它的悬链线系统”——它是为火车提供电力的架空电源。 [17]

    如果不清楚的话,Amtrak 高管无疑会惊讶地发现,他们购买的火车不适合这些火车运行的轨道,也无法连接可用的架空电源。

  219. Thomm 说:
    @showmethereal

    你只关注几条走廊的想法没有错。 唯一的问题是,由于缺乏规模经济,它会更加昂贵。

    问题是中国所有的主要城市都相对靠近其他主要城市,因此存在大量800英里以下的路段。 中国的大部分人口位于东部三分之一的地区,实际上是在 1000 x 1000 平方英里的范围内。 中国西部没有大城市,所以那里不存在博斯沃什和加利福尼亚之间的“3000 英里之旅”。

    但是维加斯? 我只去过美国那边一次…… 业务流量够吗?

    这是。 但不是生意,乐趣。 每周有 200,000 名游客从 SoCal 到维加斯,而像这样的火车,可能会是这个数字的两倍。 具有讽刺意味的是,这是一条正在建设中的 HS 铁路线:

    https://en.wikipedia.org/wiki/Brightline_West

    最高时速 180 英里。 加州总站最终将深入洛杉矶地铁,而不仅仅是苹果谷。 它将游客直接安置在拉斯维加斯大道上的事实是一个加号。

    • 回复: @showmethereal
    , @Badger Down
  220. @Alrenous

    5:后现代主义。

    最初被称为诡辩,这是一种认为物理现实不是真实的,而只有社会现实才是真实的想法。 如果你嫉妒某人,只要你能说服部落长老或大多数人相信他们应该嫉妒你,你就可以反过来让他们嫉妒你。

    例如,只要每个人都认为班图裔美国人优于被弃用的美国人,班图裔美国人就会变得优于被弃用的美国人。 性别薪酬差距的原因是因为不赞成的美国人认为存在性别薪酬差距。 同样,只要美国人认为中国贫穷弱小,中国就会贫穷弱小。

    • 回复: @Alrenous
  221. @Larry Romanoff

    对于大多数北美人来说,加拿大和美国以外的城市生活的乐趣是无法想象的。

    感谢 Romanoff 先生的深刻见解。 毫无疑问,人们普遍理解美国城市不再像以前那样(现在,正如比尔盖茨喜欢说的,“可悲”,加拿大城市也是如此)。

    在城市规划和生活质量方面,世界各地存在明显的趋同,中国在近几十年的惊人发展中堪称楷模。

    以“世界上最宜居城市”——澳大利亚墨尔本为例。

    墨尔本由聚集在中央商务区周围的几个城市“枢纽”或卫星城市组成,拥有丰富的公园、可以说是高效且相对现代的多模式公共交通系统,以及丰富的学校、购物中心和娱乐设施。

    还有其他的融合,与城市规划无关,但仍然值得注意。

    从不羞于创新,现在墨尔本人可以享受新的乐趣,比如被橡皮子弹击中,同时逃离成群的防弹衣特警暴徒,以及被扔到人行道上并被钉头锤浸透的小老太太。 那是他们没有被锁在家里或在医院被安乐死的时候。 在澳大利亚的另一个城市规划模式——澳大利亚首都堪培拉,我们已经让澳大利亚联邦警察使用军用级定向能量武器对付手无寸铁的平民人群。

    那些曾经是欧洲和偶尔的美国特色菜。

    澳大利亚当局现在接受的这些极权主义行为模式似乎最适合城市环境。 我想现在正在建设中并已经在澳大利亚各地设立的许多“隔离营”旨在增强这种新范式。 他们可能不需要高速列车将囚犯运送到这些设施——运牛车也可以完成这项工作。

    澳大利亚和美国等国家的高铁项目从未动工,或许有一个未说明的原因——它们在 长期计划. 这就提出了一个明显的问题——中国会躲过那颗子弹吗?

    这是一个有趣的旧世界。

    尽管罗曼诺夫先生在他所传达的关于中国的画面中非常清晰,但如果他对最近报道的中国庞大的城市上海(其人口与整个澳大利亚相当)进行封锁,将会很有趣。

    无论好坏,最近世界各地似乎都在发生某种同步——比尔·盖茨和克劳斯·施瓦布这样的人似乎总是潜伏在幕后的某个地方。

  222. Anonymous[219]• 免责声明 说:
    @American Bulwark

    简而言之,中国人太多了(就像印度人一样)。 比如说,从一开始就摆脱至少 XNUMX 亿,然后逐步增加到 XNUMX 亿。

    有趣的是你应该提到这一点。 到 2050 年,人口下降很可能会使中国人口减少到当前值的一半左右。乐观估计到 2100 年会减半。

    有趣的是,整个评论流都忽略了真实的中国,取而代之的是一个万事如意的天堂或一个万事大吉的地狱。 这让人想起类似的讨论:苏联早在 1930 年代。 真实的社会既不是天堂也不是地狱,除非出现像伊克(Ik)这样的流离失所社会(https://en.wikipedia.org/wiki/Ik_people) 和严重冲突的间歇期,例如苏联早期的内战 (https://duckduckgo.com/l/?uddg=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FRussian_Civil_War&rut=2d2e283453515409b9c8bac58afbff96a924360b00befeb3ea01958a36182eb1).

    此外:中国已将高铁延伸到货运线路无法到达的省级城市,因此无法支持足够的工业/人口来产生支持高铁所需的交通量。 通往这些城市的线路支付的费用与电力一样多,更不用说人员和维护了。

    [更多]

    自 2008 年左右以来,中国似乎陷入了与美国和其他西方国家一样多的麻烦,甚至更多。

    拥有一个成功的指令经济和社会的工作模板来结束世界当前的问题,这将是一件好事,但中国不是。 它似乎是苏联的重演:由于进口的西方工程技术取得了巨大的进步,随后停滞不前,并且越来越绝望地试图扩展西方工程技术的状态。

    请注意,如果中国能够使其钍反应堆经济地运行,然后能够部署它,它可能还能够解决世界当前的问题。 中国取得了如此大的成就,如果它倒退到过去的一些麻烦中,那将是非常可悲的。

  223. @Alrenous

    6. 再次平等主义。

    平等主义导致绝望的地位焦虑。 结果:绝望的状态姿态。 没有人能在任何事情上比你更好,因为你觉得你的利润真的那么薄。

    如果每个人都应该具有相同的社会地位,那么理论上您可以从两种方式解读。 一:我们都是超人。 我们都是国王、皇帝和上帝。 哇,我们是不是很了不起。 二:我们都是omega。 总输家。 问题:很明显,我们不可能都是上帝。 如果没有臣民,国王就不是国王。 通过淘汰的过程,我们都必须是彻底的失败者。

    平等主义者总是不顾一切地证明他们不是完全的失败者。 但是,要拧紧指旋螺钉,您不能四处反驳平等主义。 因此,平等主义者极度渴望地位,也极度害怕任何人会注意到他们渴望更高的地位。

    美国人是最虔诚的平等主义者。 “所有的人都生来平等。” “如果我们让女性投票,那么女性也会投票。”

    如果有人表明他们不相信或不实践平等主义——例如拥有良好的火车——那么平等主义者绝对会发疯。 德福康 1。

    • 回复: @Alrenous
  224. Petermx 说:
    @showmethereal

    我在另一条评论中写道,中国人正在测试他们改进的火车,使它们更快,我在下面为你重现了他们是如何获得这项技术的。 向下滚动大约 2 或 3 页以查看本章。

    新兴的绿色工业革命技术
    Woodrow W. ClarkII,Grant Cooke,绿色工业革命,2015

    高铁和磁悬浮列车已成为现实

    “磁悬浮技术基于 1934 年的一项专利,是二战后由德国 Transrapid International 开创的。 Transrapid 于 2004 年通过上海磁悬浮列车为中国人完成了第一次商业实施,该列车将城市地铁网络与浦东国际机场连接起来。”

    https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/magnetic-levitation

  225. Ray Caruso 说:

    美国唯一在理论上可以建设高铁的地区是东北走廊,因为距离很短,而且大城市在理论上也有相当完整的公共交通网络。 在相距数百英里的城市之间建造它并没有什么意义,而且您需要在到达时租车或依靠优步。 然而,鉴于东北走廊城市因黑人崇拜而严重恶化,谁在乎呢? 现在,远离东北走廊的交通比在其中重要得多。

  226. @Thim

    一个自欺欺人的种族主义者,他看到美国航行“……就在中国过去”。 愚蠢的傲慢还能再可怜吗? 美国的未来是毁灭和分裂,也许是热核战争。

  227. Anon[415]• 免责声明 说:
    @TKK

    你不明白,这不是中国恋物癖。 这就是他爱美国的方式。
    晚清时期,一些知道外界真实情况的中国人,他们停止做他们所做的事情,开始写作,他们成为作家,告诉别人事情和想法。 这就是他们爱中国的方式,尽管你可以在他们的作品中看到,中国和中国人完全是无可救药的混乱和灾难。 这就是他们开始给中国带来一些真正改变的方式。
    告诉人们真相和想法,让勇敢而聪明的年轻人决定真正做点什么。

    • 同意: showmethereal
  228. @American Bulwark

    这是我的反建议:我们将白人从存在中移除并夺取资源和生存空间,就像白人首先夺取他们一样。 我更喜欢我的想法。

    • 回复: @American Bulwark
  229. Ray Caruso 说:

    这篇文章启发我去看看世界上最长的地铁系统。 我以为东京是第一,但它甚至不接近。 事实上,前十名中有九个在中国,剩下的一个是莫斯科。 成都系统仅在 10 年开通,已经比纽约的系统更广泛。 中国正在发生的事情是惊人的。 中国不仅会超越美国和同性恋世界的其他国家,而且会遥遥领先,就像一个不同的星球。 老实说,虽然我钦佩他们的勤奋和决心,但作为一个白人,我感到有点羞辱和害怕。 如果没有贯穿我们社会的(((毒药))),我们也许能够跟上他们的步伐,但事实上,这一切都在前往 Shitholeville 的快车上。

    • 回复: @HallParvey
    , @Anonymous
  230. Ray Caruso 说:
    @Thim

    你们大多数人写的都不错,但中国是一个强大的竞争对手。 一个去犹太化的西部仍将面临头号位置的严峻挑战。 在大部分有记录的历史中,他们都领先于我们或与我们并驾齐驱。 只有当我们进行工业革命并且他们处于满族暴政之下时,我们才远远领先于他们。

  231. Anon[269]• 免责声明 说:
    @Alden

    在我的中国人眼里:
    道路=贸易/旅游/商业=金钱=发展=沿途生活更美好
    在你谁知道什么眼里:
    road=conquests=killing=colony=殖民者的更好生活
    然而,我们都是对的。

    一个中国人领导的人类世界找到通往另一个星球的智慧生命之路:路=贸易/旅行/商业=金钱=发展=沿途美好生活
    一个知道什么导致人类世界找到通往另一个星球的智慧生命的道路:
    road=conquests=killing=colony=更好的生活,只是不太确定谁被杀,谁是殖民者,人类还是其他星球的生命。

  232. @Hitch

    你的第一个错误是声称中国为了拯救中共而负债。 不——中国的储备从 4 万亿增加到 3 万亿,以支持美国(以及欧洲)金融机构。 这是第一个错误。 第二个错误是其他国家重视公共使用并愿意为此花钱。 高速在某些生产线上是有利可图的,而在其他生产线上则无利可图。 世界上每一种交通方式都以某种形式得到补贴。 如果他们不指出这一点,反高铁人群就毫无意义。 什么对社会更有帮助? 拥有最多的监狱人口和最多的海外军事基地? 还是快速列车将人们送达目的地,而不必担心路上的交通堵塞或机场的延误?

    最后——“鬼城”是另一个西方用词不当。 他们都在几年内被填满,因为每年仍有数以千万计的人想离开中国的农村,搬到城市。 他们不可能都搬到上海。 从角度来看——中国的农村人口比欧盟或美国多。 考虑一下。

  233. JR Foley 说:
    @Hitch

    西藏人比美国和加拿大的黑人和原住民享受更好的生活。

    • 同意: Biff
    • 回复: @John Johnson
  234. JR Foley 说:
    @bike-anarkist

    真正的耻辱——加拿大在早期就有这样的人才。

  235. @The_Masterwang

    “我更喜欢我的想法。”

    多么自恋!

    • 回复: @The_Masterwang
  236. @Alrenous

    7. 墨守成规

    8. 服从。
    想想看,这是汽车的关键。

    所以,顺从。
    在美国,一切要么是强制性的,要么是禁止的,因为这就是自由 手段. 因此,当像罗曼诺夫这样的人建议应该可以步行或乘坐火车时,他们将其解读为应该禁止汽车,而火车应该是强制性的。 (另请参阅:高加索人的偏见来自 is。)
    美国人显然很欣赏亚洲人的墨守成规,并决定在文化上灌输自己。

    德托克维尔在 1836 年注意到了这一点。

    拥有强制汽车是“自由”,强制火车“不是自由”。 毕竟,他们在轨道上跑步。 拥有选择权是……不是自由。 美国,他妈的是的。

    另见:共产主义。 世界上没有一个国家,尤其是“资本主义”美国,想到过不补贴过境的绝妙主意。 都是政府建的。 市场需求是什么? 我们不知道,因为市场没有发言权。 政府要么花在停车场上,要么花在火车上。 结果,花在火车上的每一美元都没有花在停车场上。

    美国人对资本主义非常不熟悉,所以我想我也会反过来解释一下。 在自由市场体系中,肉食者在牛肉上花多少钱并不影响素食者在大豆上花多少钱。 两者的需求都可能同时上升。 也许每个人都进行了高强度的举重训练,需要吃得更多,这会导致杂货系统的总收入增加。 在一个自由市场的交通系统中,花多少钱在交通上取决于旅客想在交通上花费多少,而不是中央计划者设定的任意限制。

    美国的道路系统已经破产。 (因为他们是共产主义者。)如果你从他们那里拿钱去建造火车,你得到的只是两个更差的系统。 因此,在短期和缺乏想象力的情况下,强制或禁止的框架看起来非常合理。

    -

    实际上,即使在休斯顿这样令人讨厌的汽车上瘾的地方,骑自行车也更便宜、更健康。

    然而,这意味着对政府说“不”。 美国人不会对他们的政府说不,就像生活在其他地方的选民一样。 (另外,这意味着做会计而不是对眼前的情况做出下意识的反应。会计是一种超级大国,所以这是不现实的。)

    当政府明确不鼓励乘坐公共汽车或骑自行车时,美国人的回应是乖乖地丢弃自行车。 “你不应该骑那些。” “是的,先生,我马上停止骑他们!”

    当像罗曼诺夫或我这样的人出现并注意到自行车和火车甚至比汽车更好时,我们显然反对政府。 美国人然后以一种无与伦比的粗鲁的美国方式帮助提醒我们,这样做是错误的、坏的和巴东。 (另请参阅:白种人偏执。)当然,你不能 那是因为政府说要,所以这都是眨眼眨眼轻推。 通常有点口齿不清,因为他们不完全是专业的宣传员。
    由于低分辨率强制或禁止框架,通常不需要。 一切都是好的或坏的,所以即使是口齿不清的鞭打也可以,只要它遇到的是坏狗,没有饼干。

    拥有一辆汽车的费用大约为每年 10,000 美元,全包。 美国家庭年收入中位数低于 70,000 美元,因此丢弃汽车可以让您获得超过 10% 的收益。

    如果您将其绘制为可支配收入的一小部分,则更加引人注目。 想要加薪 25%? 干干净净,扔掉你的车。
    实际上过境仍然不是免费的,所以称之为 20%。 哦,但大多数家庭拥有不止一辆车。 实际上,每人超过两个。 您正在考虑因放弃汽车而获得 40% 的加薪。 对于较贫穷的美国人来说,这一比例可能超过 100%。

    但谁在乎呢? 政府想让你开车,兄弟。 只要你能负担得起,就“长大”并服从政府。
    毕竟,通用汽车必须得到报酬。 显然,美国选民的目的是为通用汽车掏腰包。 我的意思是,呃。 还能是什么?

    • 回复: @Ray Caruso
  237. libdis 说:

    美国什么都没有,因为我们只有律师。 在中国,当他们说给我你的房子并搬家时,你就去做,否则就会被枪杀。

    如果中国想在一条有濒临灭绝的蜗牛的河流上建房子,那就大功告成。

    如果中国想要什么,任何时候,繁荣它就完成了。 没有繁文缛节,没有环保主义者,没有擅自占地者,什么都没有。

    在美国,仅仅扩建一小块道路就需要数年,通常是数十年。 想象一下为这样的大型项目采购通行权?

    仅许可和过程就可以杀死它。 看看CA。

    • 回复: @d dan
  238. @Here Be Dragon

    现在他们正在修建从西藏到尼泊尔的铁路,穿过喜马拉雅山脉,从那里到印度。

    中国陷害尼泊尔的阴谋曝光习近平害怕尼泊尔-印度友好? | 新闻X

    [更多]

    中国尼泊尔抢地危机| 奥利现在会采取行动吗? | 新闻X

    Dragon Bhai,中国对愚蠢的尼泊尔有邪恶的计划,现在他们想通过铁路入侵印度。 尼泊尔总理奥利被中国帝国主义金钱收买,现在我们的弟弟尼泊尔,成了中国的奴隶。 这条铁路的目的只是为了入侵印度。 外国帝国主义 4 英尺小人国解放军恶魔将通过铁路入侵我们的祖国,受到我们强硬的印度人的殴打,并在他们自己的铁路上抓紧回去。 哈哈哈 但是中国帝国主义对我们国家的这条铁路是一个安全威胁,但我们会保卫我们的祖国。

    Mehoo Bhai,在孟买忧心忡忡,失眠。

    • 巨魔: showmethereal
    • 回复: @Here Be Dragon
  239. @American Bulwark

    公平点,但作为一个自恋者,我只关心我自己的意见。

  240. 如果中国人正在建设一个稳定、繁荣和先进的社会,对他们有好处。 我知道西方的统治者是做不到的。

  241. Ray Caruso 说:
    @Jon Chance

    说中国由犹太人统治是精神分裂症。 另一方面,瑞士虽然不是欧盟的一部分,但也支持该计划。 它与荷兰等组织良好的欧盟国家并没有根本不同。 苏黎世有很多黑人和穆斯林。

    • 回复: @Jon Chance
  242. @JR Foley

    西藏人比美国和加拿大的黑人和原住民享受更好的生活。

    他们的下一次选举是什么时候?

    • 回复: @d dan
  243. Ray Caruso 说:
    @Alrenous

    在美国大部分地区,没有汽车非常不方便,而在其他地区则很危险。 上次我不得不在商店下车时,我固执地拒绝乘坐优步。 到我家然后回到商店的双向旅程需要步行 14 英里(其中一些要经过很多人会害怕的“充满活力”的社区),乘坐四辆公共汽车(主要是在“充满活力”的人的陪伴下),总共花费了八个小时。 幸运的是,那是一月份,佛罗里达州的天气宜人。

    你似乎并不生活在现实世界中,或者至少不是在真实的美国。

    • 回复: @Alrenous
  244. republic 说:
    @Gizmo880

    玛尔塔,让非洲人迅速穿过亚特兰大

  245. @RJ Macready

    Mcrundy 是我们在印度所说的 jaichand 类型。 如果在印度有人称你为 Jaichand,那是极大的侮辱,意味着叛徒。 Raja jaichand 是印度历史上的叛徒,一位印度教国王,他为外国穆斯林邪恶的野蛮人打开了印度的大门,他们抢劫、强奸、掠夺并永久摧毁印度。
    当中华帝国主义外鬼入侵我们的祖国时,印度的儿子们将与外国势力作战,流血牺牲,消灭外敌。 这位 jaichand Mcrundy 将打开大门并擦亮他的中国大师们的鞋子。 他甚至会为外国帝国主义中国士兵服务他的姐妹和妻子和女儿。
    也许他的中国主人会对他好一点,也许会给他荣誉黄色的徽章,不再是棕色的。 毕竟那是他的梦想。 他想摆脱他的印度身份,成为白色或黄色。
    让麦克伦迪感到羞耻,为自己是印度人而自豪。 停止支持我们的敌人。
    – 来自 Mehoo Bhai 的建议。

  246. Che Guava 说:
    @Che Guava

    我回复自己是因为两个小点。

    中华民国和某事。 韩国现在拥有子弹头列车式系统。

    这完全是浪费。 在这两个地方,距离都足够短,普通特快列车在正常轨道上运行,可以满足任何需求。 我一生中最享受的火车之旅之一是从首尔到釜山的旧特快,风景一直到晚上,然后离开座位,在外面天黑的时候在自助餐车里吃喝。

    那已经不存在了。

    在日本的部分系统中,火车也以高速运行到某些地方,然后以与旧特快列车相同的速度在标准轨道上运行。 几条路线都是如此,其中包括秋田和新城。 在那些轨道上,当地的服务几乎不存在,一天三个左右。 这也适用于未选择的真正高速线路附近的许多车站。

    所以,更多地依赖汽车,甚至公共汽车也太少见了。

    然而,似乎美国的事情搞砸了,我不想在那里乘坐任何类型的火车,一些 BLM 白痴可能会杀了我。 我一直在跟踪许多亚洲人被扔到火车前或被殴打致死的事件。
     

  247. @Ray Caruso

    共产主义中国是由罗斯柴尔德及其代理人创建的。

    [更多]

    1年1949月XNUMX日,毛泽东在北京天安门广场宣布中华人民共和国成立。 他由罗斯柴尔德在俄罗斯创建共产主义以及以下罗斯柴尔德特工资助:所罗门阿德勒,前美国财政部官员,苏联间谍; 以色列·爱泼斯坦(Israel Epstein),一位犹太布尔什维克的儿子,被沙皇囚禁在俄罗斯,因为他试图在那里煽动一场革命; 和罗斯柴尔德拥有的国际货币基金组织的主要官员弗兰克科。 犹太人是中国共产党独裁者毛泽东上台的幕后推手,他在残酷统治期间折磨并杀害了数以千万计的中国人(主要是基督徒)。 美国犹太人西德尼·夏皮罗(Sidney Shapiro)负责中国的宣传机构。 另一个犹太人,以色列爱泼斯坦,是毛泽东的拨款部长(财政部)。

    毛泽东在他的统治下杀害了六千万无辜的中国人,主要是为了破坏中国传统文化,以获得完全的控制权。 与基督教一样,任何精神系统的实践者都被取缔、杀害并被扔进古拉格,通过奴隶劳动、饥饿和酷刑慢慢死亡。 共产主义制度成为新的控制文化。 在中国的旗帜下,西藏作为精神和历史知识的最后堡垒而名列第二。 所有的犹太体系都试图从外邦人那里去除属灵知识,并将其掌握在犹太精英手中。 这是他们灌输计划的主要部分。 一千多年来,中国一直有一个主要的犹太人口,例如开封的犹太人。

    中国已经被犹太金融精英打造成为全球最大的超级大国,每一项有价值的西方技术都被运送到那里。 这与犹太人对苏联所做的相同,将其变成一个庞大的超级军事大国,对地球其他地区进行征服,他们做到了。 他们被阻止的唯一原因是第二只战争猴子在全球范围内破坏了他们的计划并导致苏联的停滞和垮台。 有报道称,美国的战术孤岛与以色列公司签订了合同,用于某些电子产品的功能,他们的代理人遍布五角大楼和其他主要的西方军事和政府网络。

    犹太人对毛泽东和中国共产党(CCP)的秘密控制解释了为什么被定罪的犹太间谍乔纳森·波拉德(Jonathan Pollard)被判犯有从他工作的国防部窃取数千份机密文件的罪名,并将这些材料交给他的主人,以色列摩萨德在美国 反过来,以色列人将这些宝贵的军事机密直接转交给了北京的红色中国独裁者。 波拉德是一名出生在德克萨斯州加尔维斯顿的犹太人,今天坐在联邦监狱里。 最近,当以色列总理内塔尼亚胡来到美国时,他在监狱里探望了波拉德,并向卑鄙的叛变以色列间谍保证,以色列政府正在与奥巴马的白宫幕后合作,以赦免被定罪的间谍。 与此同时,波拉德是以色列的民族英雄——因窃取了以色列交给共产主义中国的美国最宝贵的军事机密而备受赞誉。

    即使是现在,根据官方统计,共产党中国再次执行的死刑比世界其他地区的总和还要多。 国际特赦组织认为,每年有数千人在那里被处决和判处死刑,但由于数字是国家机密,因此无法确定真实数字。

    “无论中国革命付出什么代价,它显然不仅成功地产生了更有效和更专注的行政,而且还培养了高昂的士气和目标群体。 毛主席领导下的中国社会实验是人类历史上最重要和最成功的实验之一。”——大卫·洛克菲勒。

    软实力。

    然而,报道最少的是中华人民共和国目前在美国实施的“软实力”策略。

    是美国向世界展示了如何大规模生产从汽车到电视再到飞机的所有产品。 正是美国伟大的制造业基地在二战中碾压了德国和日本。 但现在我们正在目睹美国的去工业化。 由于犹太人对政府的控制,仅在过去十年中,就有数千家工厂离开了美国,搬到了中国。 在同一时期,数以百万计的制造业工作岗位流失。 美国已经成为一个消费眼前的一切,但生产却越来越少的国家。

    美国变得臃肿和被宠坏了,我们的经济现在只是过去的影子。 曾几何时,美国的产量实际上可以超过世界其他地区的总和。 今天,这已不再正确,但美国人确实比世界上任何其他人都消费更多。

    华盛顿特区的经济政策研究所估计,美国。 由于 2.7 年至 2001 年间的美中贸易逆差,失去了 2011 万个工作岗位,其中 2.1 万个在制造业。 EPI 表示,由于与廉价中国劳动力的竞争,美国工人的工资也受到了影响。 一个典型的二人家庭每年因这种动态损失约 2,500 美元。

    制造业是受灾最严重的行业,半导体和电子产品等高科技产品的制造受到的影响最大,占 217.5 年至 2001 年贸易逆差增加的 2011 亿美元的一半以上。

    2001 年至 2011 年间,因与中国的贸易而失去或取代的大部分工作岗位都在制造业(超过 2.1 万个工作岗位,或 76.9%)。 在制造业中,快速增长的计算机和电子产品(包括计算机、零部件、半导体和音像设备)进口占 54.9 年至 217.5 年美国对华贸易逆差增加 2001 亿美元的 2011%。这一赤字导致美国在此期间消除了 1,064,800 个计算机和电子产品工作岗位。 事实上,2011 年美国对华贸易逆差总额为 301.6 亿美元,其中 139.3 亿美元是计算机和电子产品。

    由于美国的自杀式制造政策,中国的 GDP 从 350 年的 1990 亿美元增长到 20 万亿美元(PPP),并以购买力平价(PPP)计算的 GDP 超过美国。 美国是最大的经济体,但国际货币基金组织和世界银行将中国列为世界上最大的经济体。 自 1872 年超越英国以来,美国一直是全球经济领导者。大多数经济学家此前认为中国将在 2019 年领先。

    那么,如果美国继续让其制造业基地以惊人的速度被侵蚀,那么美国怎么能继续认为自己是一个伟大的国家呢? 我们创造了世界历史上最大的债务泡沫,以努力维持非常高的生活水平,但目前的状况还远非可持续。 截至 30 年 2012 月 3.24 日,中国共持有 2012 万亿美元的外汇储备(Bloomberg News 70),其中约 XNUMX% 为美元。 美国每个月都欠共产主义中国更多的债务,每个月美国都变得更穷。

    美国的去工业化和债务应该是美国每个男人、女人和孩子最关心的问题。 债务泡沫破灭时会发生什么并不难理解。 但可悲的是,大多数美国人不知道他们周围发生了什么。

    由于美国的债务激增到无法控制的程度,美国发现自己在财政上依赖中国作为其主要债权国之一。 美国人欠中华人民共和国远远超过一万亿美元,并且正在进一步负债,但北京的共产党统治精英并不满足于让美国成为一个虚拟的债务客户国。 中国的政治精英也在利用他们的财力来操纵美国人对中国的看法——或不怎么想——。 除了电脑、电子产品和家居用品,中国也在制造一种新的政治正确。

    控制中国的共产主义精英希望好莱坞以有利于美国观众的方式描绘人民共和国,同时通过合作来奖励美国硬左派电影业的巨额利润。

    这些都是直接威胁美国的危险事件。 日益强大的共产主义中国所带来的威胁已经被美国的犹太复国主义大众媒体几乎忽略了,无论是右翼还是左翼。 然而,北京的精英们没有冒险。 忽视中国的威胁是不够的,必须让美国人民热爱人民共和国及其所有作品。

    强硬派。

    从事情的角度来看,叙利亚冲突可能是对计划中的全球冲突的一次较小的热身。 俄罗斯已经参加了 2013 年与中国在东欧土地上与数千名中国红军的大规模联合军演。 他们专门为与西方军队的战争而训练,这当然被排除在主流之外。 这就是美国和西欧几十年来一直在做的准备,也是他们计划如何在第一次战争期间将德国带入共产主义,他们操纵它的存在只是为了让整个欧洲陷入共产主义,他们几乎做到了。 这是他们正在使用的一套重复的策略。

    西方已经过了士气低落点,进入了不稳定阶段。 抗议华尔街是由罗斯柴尔德的犹太特工组织的,是共产主义运动的开始,这是对几十年来学生灌输共产主义理想的颠覆的一部分。 在这一点上,如果犹太复国主义者开始一场全面的共产主义革命、内战或公开战争,他们会以某种方式试图推翻西方。 无论如何,中国红军似乎将在西方土地上将我们从法西斯压迫者手中“解放”出来。 这就是犹太人在红军横扫欧洲和东方时所做的,为犹太人奴役了许多人。

    我将发表一系列关于“历史上最邪恶的人”的文章,重点是展示犹太人如何抚养所有人并将他们用作他们的代理人,甚至经常在可怕的他们对犹太人的外邦敌人施以酷刑和谋杀。

    在训练波尔布特和红色高棉之前,SFIO 曾支持犹太人资助的布尔什维克革命; 邪恶的共产主义组织由 1930 年代和 40 年代的法国总理犹太人 Leon Blum 领导。 波尔布特在柬埔寨可怕的三年半恐怖统治是三年半末期恐怖统治的一个显着原型,该统治将由犹太人的最后一个主要圣杯领导欧洲的国王,在圣经中被称为红色(即共产主义)政治野兽,根据犹太人卡巴拉学派的权威、席位和权力“带着一把大剑”(即巨大的军事影响力)参战g_d,伟大的红龙撒旦(Rev. 6.4; 13.1-10)。

    波尔布特的恐怖统治实际上是胡志明共产党政府在越南的延伸,尽管在胡志明去世后波尔布特政权与北越之间发生了内讧; 它大大巩固了犹太人在中国所做的一切,将亚洲,尤其是印度支那的石油和天然气掌握在犹太人手中。 在第二次世界大战期间,何曾是一名为犹太人工作的情报人员; 他将他的报告从美国能源公司德士古河内办事处发送到 OSS,这是当今美国犹太人管理中央情报局的原型。

    在苏联承认他在越南的政府后,何鸿燊在莫斯科会见了大犹太人的傀儡约瑟夫斯大林和毛泽东。 他们一起同意中国应负责支持越南,并为此承诺培训大约 70,000 名当地人,以加强与法国联邦的斗争,法国联邦是继承旧法国殖民主义的实体。

    (在犹太人倡导者基辛格的建议和压力下,醉酒的尼克松总统不情愿地批准了“疯狂的战争理论”,基辛格至今仍因战争罪而被外邦政府通缉。)

    (一些无辜的外邦儿童被犹太人洗脑和报复的共产主义代理人波尔布特折磨和杀害……)

    永远不要忘记,所有国家的共产主义运动首先要追溯到犹太人的阴谋和资金; 并且支持红色胡默的法国犹太共产主义者首先策划了“杀戮场”,并将外邦亚洲共产主义的大屠杀视为国际犹太人的巨大胜利。

    犹太人是中国共产党独裁者毛泽东上台的幕后推手,他在残酷的统治期间折磨和谋杀了数以千万计的中国人。 美国犹太人西德尼·夏皮罗(Sidney Shapiro)负责中国的宣传机构。 另一个犹太人,以色列爱泼斯坦,是毛泽东的拨款部长(财政部)。 [2012 书] 9/11–Edward Hendrie 的国内外敌人。

    “无论中国革命付出什么代价,它显然不仅成功地产生了更有效和更专注的行政,而且还培养了高昂的士气和目标群体。 毛主席领导下的中国社会实验是人类历史上最重要、最成功的实验之一。 ——大卫洛克菲勒

    “斯大林也是一个犹太复国主义者。 他是埃德蒙·德·罗斯柴尔德男爵的儿子,也是毛主席的兄弟。”——格雷格·哈利特《新西兰敲诈者指南》

    犹太人对毛泽东和中国共产党(CCP)的秘密控制解释了为什么被定罪的犹太间谍乔纳森·波拉德(Jonathan Pollard)被判犯有从他工作的国防部窃取数千份机密文件的罪名,并将这些材料交给他的主人,以色列摩萨德在美国 反过来,以色列人将这些宝贵的军事机密直接转交给了北京的红色中国独裁者。 波拉德是一名出生在德克萨斯州加尔维斯顿的犹太人,今天坐在联邦监狱里。 最近,当以色列总理内塔尼亚胡来到美国时,他在监狱里探望了波拉德,并向卑鄙的叛变以色列间谍保证,以色列政府正在与奥巴马的白宫幕后合作,以赦免被定罪的间谍。 与此同时,波拉德是以色列的民族英雄——因窃取了以色列给予共产主义中国的美国最宝贵的军事机密而备受赞誉!——[2012 年图书] 9/11——爱德华·亨德里 (Edward Hendrie) 的国内外敌人

    枪支管制 这里的关键日期是 1948 年。国务卿和洛克菲勒的手下将军乔治·马歇尔(George Marshall)在蒋的国民党军队即将通过实施停火击败毛泽东的共产主义军队时进行了至少三次干预。 每一次,停火都为毛泽东赢得了重新集结和重新武装的机会,美国马歇尔将军下令停止向蒋运送所有武器。 多年来,蒋是我们干预中日战争的典型代表。 现在蒋的用处已经结束,他出轨了,毛在中国大陆掌权。 毛最终杀死了超过八千万的同胞。 集体化导致数百万中国人挨饿。 蒋的一些军队逃往缅甸掸邦,这直接导致了虚假的“毒品战争”和越南战争。 詹姆斯·巴特利

    https://www.jewworldorder.org/jews-created-china

    • 不同意: antibeast
    • 谢谢: Hitch
    • 回复: @Ray Caruso
  248. @Ray Caruso

    可以预见的是,你不是生活在现实世界中的人。

    没有车很不方便

    不会对您的可支配收入的 40% 造成不便。

    其余的很危险。

    不像没有呼吸新鲜空气和锻炼那样危险。 等等等等。

    当然,这两件事都是长期的,而不是短期的。 你必须关闭你的猴子大脑并使用那个奇怪的“新皮质”东西。

    你开车是因为政府告诉你要开车,而且你很听话。

    如果做会计是正常的——或者如果碾过儿童没有被合法化——几乎没有人会拥有汽车,在路上骑自行车根本不会有任何安全隐患。 由于美国人是听话的,他们的政府是撒旦的,他们进入了一个缺陷-缺陷循环,正如所说的那样,他们碾过孩子,然后孩子们必须被开车以避免被碾过,而这些车也会碾过孩子们,所以……

    然后声称孩子们不得不害怕车辆过失杀人是正常的,因为任何这样说的人都不是“生活在现实世界中”或需要“长大”。

    我们不想让姐姐失望,不是吗?

    • 回复: @Anon
  249. mrmann2008 说:

    作者方便地遗漏了一个非常重要的事实……事实是,像中国这样的非西方国家……比西方国家具有巨大的优势……因为他们不必在研发上投入任何时间或金钱……所有技术......这使“中国奇迹”成为可能......已经存在......他们所要做的就是“购买”它,或者在中国的情况下“偷”它......这不仅适用于中国......它也适用于中国我一生中所有其他非西方的“奇迹”……“日本奇迹”、“北美自由贸易协定奇迹”、“富含石油的阿拉伯奇迹”及其背后的“力量”……都是“西方技术与西方贸易”…… ..

    • 回复: @d dan
    , @mulga mumblebrain
  250. HallParvey 说:
    @American Citizen

    老实说,美国不可能有金钱、时间、技术和能力来取代可以追溯到内战的铁路。

    无论如何,没有理由这样做。 我们有长途旅行的航空旅行,以及短途旅行的高速公路。 而且,由于 Covid 19 揭示了我们所说的大部分“业务”都可以在家中完成,因此无需通勤到“办公室”。 大大减少了对物理运输的需求。 通过电子信息传输系统旅行。 就像现在一样。 这里。

    如果我们能以某种方式消除“上学”的需要,即聚集在一个地方听讲座、看视频或读书的行为,我们可以减少另外 30% 到 50% 的日常活动在美国通勤

    我们甚至可以通过相应减少燃烧汽油的需求来延缓全球变暖的发生。 黑暗中总有一线光明。 我们只需要寻找它。

    • 回复: @John Johnson
  251. HallParvey 说:
    @Ray Caruso

    如果没有贯穿我们社会的(((毒药))),我们也许能够跟上他们的步伐,

    没有。 他们更聪明,更勤奋,愿意共同努力,造福所有人。 (((Poison))) 消除不会有任何区别。

  252. @Mehool Mehta

    亲爱的 Mehoo Bhai,我们不应该一起建设一个更美好的世界吗? 金砖国家将是我们将控制的秩序的基石,我们每个人都拥有平等的份额。 要乐观!

    • 回复: @The_Masterwang
  253. 只是一个简单的工程问题:其中一列以每小时 200 到 300 英里的速度行驶的火车,当它撞上由于粗制滥造的维护、蓄意破坏或仅仅是某种自然行为而发生故障的一段轨道时会发生什么? 查看传统火车残骸的图像,然后想象大约 36 倍的速度,或 2 倍的力(力 = 质量 * 速度^XNUMX)。

    对于许多现实世界的系统,失败的风险以及发生时的成本通常会随着复杂性的增加而呈几何级数或指数级增长。 虽然中国可能没有这些问题,但在一个“机会均等”的工程、维护和运营负担沉重的国家,这些问题越来越严重。

    • 回复: @The_Masterwang
    , @Anonymous
  254. 如果我们能以某种方式消除“上学”的需要,即聚集在一个地方听讲座、看视频或读书的行为,我们可以减少另外 30% 到 50% 的日常活动在美国通勤

    我们尝试了将近 2 年,这是一个令人沮丧的失败。 孩子们需要社交,许多人只需要亲自动手学习。 许多人以人际接触为食,我认为这种情况没有改变。

    你可以说有些人不值得教育,或者不能接受教育,但我认为我们的社会还没有准备好这样做。

    • 回复: @Liza
  255. @Emslander

    RoatonBill 一定想到了 1900 年代的美国农业,当时有 12 万人从事生产。 今天只有 2.6 名工厂工人参与生产,其中大多数人采摘新鲜农产品。

    美国农业的真正价值在于粮食和牲畜生产,这是由 160,000 名生产商完成的。 即使是驾驶拖拉机也是高度技术性的。 不知道今天有多少智商低的慢跑者可以操作拖拉机。

    https://www.youtube.com/watch?list=RDCMUCA1y-4TJdVEcSMWN9OZfGSA&v=9dQItxc5zto&feature=emb_rel_end

    • 谢谢: Emslander
    • 回复: @Anonymous
  256. @anon

    中国做过的事情,只有共产主义国家或社会主义国家才能做到。
    而且只有一个拥有近十亿人的人口。

    • 回复: @John Johnson
  257. @Anymike

    中国所拥有的,为中国所用。
    只为他们高兴; 也许在那里度假。
    听说不错

  258. @Grantbarking

    机场和航空公司也有补贴。 所以…..

  259. @HallParvey

    如果我们能以某种方式消除“上学”的需要,即聚集在一个地方听讲座、看视频或读书的行为,我们可以减少另外 30% 到 50% 的日常活动在美国通勤

    可能想检查一下数学。

    大多数学生乘坐公共汽车。

  260. @jacee chain

    中国做过的事情,只有共产主义国家或社会主义国家才能做到。
    而且只有一个拥有近十亿人的人口。

    与共产主义或社会主义相比,与意志有关。

    如果美国在两年内将军事预算削减 20%,就可以负担得起大量铁路。

    美国人出于不言而喻的原因避开公共交通,政客们也没有排队建造只能装满一半的火车,从而在连任时用来对付他们。

    有两个联邦政府支持的高速铁路项目正在进行中,所以这个想法似乎并没有被完全忽视。

    • 回复: @The_Masterwang
  261. excelente texto, mas cabe mencionar que não existem trens de alta velocidade no Brasil

  262. Emslander 说:
    @Larry Romanoff

    由于欧洲在其存在的大部分时间里都是由君主制组成的,因此“好国王”的感觉仍然存在于欧洲政府做事的方式中。 君主制有多种选择国王或王后的方式,其中一些部分是通过一种有机民主,因此通常会避免独裁。

    对于自 1960 年左右以来我们在美国所看到的情况,我会支持君主制。

  263. @Here Be Dragon

    您了解包括印度在内的任何组织都不再有效吗? 他们非常擅长不把事情做好,没有I,金砖四国会更好。

    • 回复: @Here Be Dragon
  264. @John Johnson

    如果你把军事预算削减这么多,美国将无法生存。

    • 回复: @John Johnson
  265. @Ben the Layabout

    虽然我理解你与生俱来的渴望看到你的中国种族敌人失败并可能在高速火车事故中集体死亡,但轨道上的传感器可以检测异常情况。 地震多发的日本从未发生过重大的高速列车事故。

    • 回复: @Larry Romanoff
  266. d dan 说:
    @libdis

    “在中国,当他们说把你的房子给我搬家时,你就去做,否则就会被枪杀。”

    看看这个房子:

    或这个:

    或这个:

    • 回复: @Larry Romanoff
  267. @The_Masterwang

    “地震多发的日本从未发生过重大的高铁事故。”

    https://www.railjournal.com/passenger/high-speed/japanese-bullet-train-derails-following-7-4-earthquake/

    日本子弹头列车在7.4级地震后脱轨

    日本高速子弹头列车脱轨

    日本铁路事故至少73人死亡

  268. @d dan

    几年前在加拿大温哥华,我看到了类似的景象。 一个巨大的方形街区,以一个购物中心为中心,周围是一个巨大的停车场,在一条街边有一个小房子和院子,周围有栅栏。

    一看就知道发生了什么。 店主确信他们不能在不驱逐他的情况下建造购物中心(作为最后的坚持者),因此他坚持以一定是不合理的高售价。 但他们确实建造了它。 他们只是在他的院子周围竖起了一个小栅栏,把他留在了那里,现在这处房产价值为零,而且无人居住。

    • 回复: @Goonty
  269. @Mike Tre

    麦克风,

    我很欣赏你对铁路的看法。 我早上听到火车喇叭声,但我附近没有车站。 所以我可以涉及到“最后一英里”的问题。 它既方便又丰富,除非它不是。

    我见过亚马逊,在他们对仓储的贪得无厌的胃口中,在芝加哥(西盖奇公园的西 51 街)的铁路附近购买房产。

    他们是否希望成为可以让事情滚到他们家门口的 1% 的人之一? 我假设他们的大部分东西来自西方(中国血统),并且附近的轨道在向北行驶之前来自西方。

    如果是这样,亚马逊(或沃尔玛/Target)可以通过在轨道附近放置更多仓库来提高系统效率。 Target 在 3500 S. Pulaski 附近的铁路场对面有一个仓库。

    • 回复: @Alrenous
  270. Alden 说:
    @anon

    我对高速长途特快列车的想法是有多少人实际使用它们?

    世界上没有一个国家有很多人需要定期从一个大城市到另一个大城市旅行 600 英里。 那么客户在哪里。

    仅仅通过在美国的 Amtrak 上观察和旅行,我注意到大多数乘客似乎是通勤者或从一个小镇停靠到不远处的另一个小镇的人

    • 回复: @Ben the Layabout
    , @Alrenous
  271. Anonymous[935]• 免责声明 说:
    @RoatanBill

    罗丹·比尔

    我的背景和你很相似。 一个区别是我尝试了自给农业,实际上是园艺,再加上德克斯特牛提供牛奶,尝试现代版的农舍。 我有几个优势,包括几乎免费的高质量堆肥和非常昂贵的 Iron Horse(园艺)拖拉机/前装载机来帮助我完成体力工作,以及一辆皮卡车和一辆拖车。

    该项目失败了。 养活自己和家属所需的工作量简直超出了我的能力。 实际上,该地区确实有一些人(一些黑人,一些白人)成功地开展了养牛业务,但结果证明自给自足是不可能的。

    现在,考虑一下低于 85 的智商实际上是什么样的。 这是我见过的对该计划的政治化程度最低的描述:

    实际上,我在 100,000 年左右在军队中看到了 1970 计划中的两个人。一个是基本的——那个人(白人)就像上面描述的一样,只是在我入伍时手榴弹测试已经取消。他被送到死去的士兵处理,在那里他本可以做点什么,但这可能给他留下了终生的伤疤。 另一个(布莱克)在跳台上,他无法通过 32 英尺的跳台。 他应该只是走出门,他的安全带会抓住他。 相反,他们给了他 3 次尝试,他先冲出了门。 在离开真正的飞机时这样做,气流会让你开始旋转,你会出现故障(通常是 Mae West),并且在你着陆时可能会受伤。

    J. Peterson 的另一个帐户:

    谁把它概括为智商和贫困的问题。

    聪明的人经常认为“低智商”的人无法处理微积分,在某些情况下甚至可能无法处理二次方程(!!!)。 如果你看过上面的视频,你会发现“低智商”的意义远不止于此。

    这是很少被认为是“人性”的一部分,经常与“人类情感”相混淆。 智商显然取决于数百个基因的加性效应,因此由正态分布描述。

    请注意,黑人和欧洲后裔的 85 岁以下智商之间存在显着差异(对于两个经过充分研究的群体)。 85 岁以下智商的欧洲后裔除了智商低外,通常还存在严重的遗传问题(参见 Edward Dutton 的_如何根据他们的长相来判断人__,2018/01/27;在亚马逊上搜索作者“edward dutton”以找到 Kindle 版本)。 黑人没有这些相关的遗传问题,事实上,在智商低于 85 的情况下,他们在口头上和低于 85 智商的狮子一样舒适和正常。 他们只是不处理抽象。

    黑人可以通过再次回到野外工作来养活自己的想法——好吧,让我们说这似乎不太可能,而且黑人自己无疑会认为这是“回归奴隶制”。 黑人想要的是公平——结果的平等,包括保住行政职位。 当然,基本问题是,一个工业社会既不能承受因给予“行政工作”部分需求而导致的错误决策,也不能承受支持一半黑人人口(包括游戏-假设85岁以下的人可以从事蓝领工作)甚至是蓝领水平。 1960 年代有关公民权利和投票权的立法几乎对社会施加了“公平”约束,并且可以通过环顾四周来了解结果。

    人性比人们普遍认为的要多样化得多。

  272. Blissex 说:

    «铁路基础设施是公共产品,而不是私人利益»

    但那是共产主义! 🙂

    在 1970 年代,英国的一个极右翼智囊团发现了一个非常重要的选举事实,它是新自由主义(也称为里根主义和撒切尔主义)成功的基础:拥有房地产、以股份为基础的养老金、开车旅行的选民,投票给右翼政党的人数远远超过那些租房、有固定福利养老金、乘坐公共交通工具旅行的人, *即使在相同的收入水平*; 最重要的是,拥有房屋、汽车和一些股票的工人阶级选民比那些没有的人更频繁地投票给右翼政党。

    因此,世界各地的里根/克林顿和撒切尔/布莱尔政党一直在努力破坏和缩小出租房屋、固定福利养老金和公共交通。

    别介意美国汽车行业在二战前为增加汽车销量而购买和拆除各个城市的公共交通系统所做的有据可查的努力。

  273. d dan 说:
    @John Johnson

    “他们的下一次选举是什么时候?”

    2023 年 XNUMX 月

    “第十四届全国人民大会代表中额代表,涂抹代表的名额应代表总名额的12%左右。人口特少的代表至少应有1名代表。第十四届全国人民代表大会代表于2023年年一月系列”

    机器翻译:“第十四届全国人大代表中,少数民族代表占代表总数的14%左右。 人口特别少的民族,应当至少有一名代表。 第十四届全国人民代表大会代表将于12年14月选举产生”

    http://www.gov.cn/xinwen/2022-03/12/content_5678643.htm

  274. d dan 说:
    @mrmann2008

    “像中国这样的非西方国家……比西方国家有巨大的优势”

    这是显而易见的。 美国不得不在军事上花费大量资金。

    “他们(非西方国家)不必在研发上投入任何时间或金钱……”

    中国研发支出:

    此外,中国的大部分研发都用于民用项目(例如高铁、绿色能源……),而美国的研发支出用于杀人(战争、生物武器……)。

    • 回复: @Alrenous
  275. @The_Masterwang

    伙计们,你们是世界上最古老、最智慧的两种文化。 你必须想办法解决它。 当我们都面临这样的挑战时,你们两个就一块土地出现分歧,这很尴尬。

    我们必须团结一致,你们两个需要解决这些问题,不管它们是什么,这样它们就不会成为阻碍。 我们有很多工作要做。

    一起。

    否则我们就做不到了。

  276. @The_Masterwang

    如果你把军事预算削减这么多,美国将无法生存.

    1930 年代的思考。

    我们不需要大量军队来为地面入侵做准备。

    如果北约受到攻击,那么核武器就会飞。 我们不需要所有这些坦克和花哨的飞机。

    乌克兰已经证明,这些玩具中有一半对 20 万架无人机几乎毫无用处。

  277. RoatanBill 说:
    @Anonymous

    在监督下,人们可以用镐和铁锹挖沟。 他们可以在地里采摘蔬菜。 他们可以清除森林中的碎片,以帮助防止森林火灾。 他们可以刮掉建筑物上的涂鸦。 他们可以在 San FranShitsco 清扫街道或清除人行道上的粪便。 他们可以转动扳手从发动机、底盘等处卸下螺栓,以避免压坏车辆,而是将它们拆开并回收仍然可用的部件。

    如果有时间,我能想到许多工作,有些是全新的,低智商、犯罪分子、懒惰的懒汉福利领取者可以通过工作来谋生,而不是坐以待毙,以谋生为生。 我会让人们做一些机器现在所做的工作,只是为了消耗他们的劳动力。

    我并不是建议这些人靠自己成为任何东西,因为他们太愚蠢或太懒了。 我建议在有监督的条件下创造就业机会,用某种具有生产力的工作代替无意义的福利。 如果他们身体有能力,我会让人们工作以维持生命。 通过消除成为垃圾袋的动机并迫使人们像我们其他人一样为谋生而工作,许多人可能会发现最低形式的体力劳动过于繁重,并决定找一份更正常的工作。

    如果不出意外,他们会在一天的工作之后太累,无法绞尽脑汁生产下一代人类垃圾。

  278. @Thomm

    当然,中国的大部分人口都在东部……但这就是我的观点。 由于规模经济,中国能够降低与高铁相关的一切生产成本,他们确实将高铁推向了西方。 以兰州到乌鲁木齐为例。
    从四川和青海进入西藏的全新列车的平均速度比Amtrak快,尽管它是世界上最高的。 有些组件必须改变——但我的意思是它们不是从头开始的。

  279. @Liza

    孩子们需要社交好吧,但公立学校不一定是唯一的选择。

    我同意,但公立学校是许多孩子的唯一选择。 我认为这也是不言而喻的,如果他们有时间或有兴趣,很多父母都没有机会成功在家上学。

    你考虑过我提出的另一点吗?

    • 回复: @Liza
  280. @Badger Down

    幸好我搜索过“Sony Minidisc problem”,所以没有买。

    你是对的,索尼有这些软件限制,但当 iPod 出现时他们终于松了口气,但为时已晚。 遗憾的是您没有体验到高保真度,因为 minidisc 格式确实是很棒的技术。 过去,来自世界各地(不包括北美)的 DJ 会使用他们的迷你光盘播放器在深受背包客欢迎的户外场所演奏。 这种格式使人们之间的音乐交易变得容易。 无论如何,二手玩家会在 Ebay 上以高价出售,因为仍有大量追随者。

  281. @John Johnson

    如果北约受到攻击,那么核武器就会飞。 我们不需要所有这些坦克和花哨的飞机。

    我们害怕向乌克兰运送过多的武器,因为有进一步升级的可能性,但如果俄罗斯人入侵,我们会自爆? 这就是我所说的认知失调。 从理论上讲,这是一个巨大的威胁,但我们对生命的极度执着表现在我们对大便恐惧的表现中,这表明这是一个空洞的威胁。 这就是为什么即使是昏暗的灯泡肯尼迪也想出了“灵活的反应”——作为对外国入侵的回应,民族自杀并不可信——总的来说,我们既不是意识形态的狂热者,也不是宗教的狂热者。

    这几乎就是为什么俄罗斯的核威胁也不可信的原因。 这不是火箭科学。 再多的领土损失都不值得在全国琼斯镇结束。

    • 回复: @John Johnson
  282. @RoatanBill

    如果有时间,我能想到许多工作,有些是全新的,低智商、犯罪分子、懒惰的懒汉福利领取者可以通过工作来谋生,而不是坐以待毙,以谋生为生。 我会让人们做一些机器现在所做的工作,只是为了消耗他们的劳动力。

    至少在黑人的情况下,你必须让他们相信,他们并非都有能力做任何他们梦寐以求的事情,他们都应该得到机会、财富和财产,而这些机会、财富和财产是他们没有生意的。 这是一项艰巨的任务。 我不确定我们的社会是否准备好承担这项任务。

    如果不出意外,他们会在一天的工作之后太累,无法绞尽脑汁生产下一代人类垃圾。

    我们也可能在那里感到失望。

    • 回复: @RoatanBill
    , @John Johnson
  283. RoatanBill 说:
    @OilcanFloyd

    你必须说服他们

    唯一令人信服的必要条件是你工作或挨饿。 如果有人不工作,他们唯一的其他选择就是犯罪以试图养活自己或找到一些想要靠自己的一角钱养活他们的心血来潮的人。 如果他们选择犯罪,他们就会被加入一个连锁团伙,最终仍然工作或死亡。 如果社会想要认真对待国家的形态和即将发生的事情,那就没有出路了。

    • 回复: @Billy smith
    , @OilcanFloyd
  284. @Johann Ricke

    如果北约受到攻击,那么核武器就会飞。 我们不需要所有这些坦克和花哨的飞机。

    我们害怕向乌克兰运送过多的武器,因为有进一步升级的可能性,但如果俄罗斯人入侵,我们会自爆?

    我认为拜登通过不发射远程火箭做出了正确的决定。 如果乌克兰开始打击俄罗斯境内的目标,那么他们可能会对其他非北约国家进行报复。 我也不会放过俄罗斯使用化学攻击。 毕竟他们是在叙利亚做到的。

    这几乎就是为什么俄罗斯的核威胁也不可信的原因。 这不是火箭科学。 再多的领土损失都不值得在全国琼斯镇结束。

    他们不可信,普京声称北约通过向乌克兰提供军事训练对俄罗斯构成威胁也不可信(乌克兰没有资格加入北约,他们也没有申请)。 但此后他已经三度改变了对战争的解释。

    无论如何,大多数国会议员和普京电视台的主持人似乎都认为红色黎明的情景是合理的。

    我很乐意让他们坐下来让他们解释一下。

    Dems 和 Repubs 都喜欢这个为前核世界准备的庞大军队。 当我们在新的海军舰艇上花费数十亿美元时,他们欢呼雀跃。 我们永远不会使用的战争玩具万岁

    • 回复: @Johann Ricke
  285. @OilcanFloyd

    至少在黑人的情况下,你必须让他们相信,他们并非都有能力做任何他们梦寐以求的事情,他们都应该得到机会、财富和财产,而这些机会、财富和财产是他们没有生意的。 这是一项艰巨的任务。 我不确定我们的社会是否准备好承担这项任务。

    简单地关注教育基础而不是告诉他们各种平等主义的半真半假,怎么样? 我们不必消极。 只是保持中立就会产生巨大的影响。

    但即使是保守派也相信对黑人撒谎。 典型的保守网站审查任何有关种族的信息,同时允许“大政府”和“社会主义”理论作为压迫力量。

    不平等的结果并不是世界末日。 我们已经有了它们。

    我们不应该试图让每个人都平等,而是应该努力提供基本的就业和社区。

    大多数福利甚至不是保守派想象的那样。 最糟糕的福利是在政府和大型军团中。 这是给那些不值得他们取悦平等之神的人提供工作。 破坏整个部门的是 90k “特殊管理员”职位,因为根据能力和经验,实际上应该是链条顶端的人。

  286. @John Johnson

    如果美国失去了入侵和摧毁任何不遵守其专断规则的“胭脂”政权的能力,那么美利坚帝国就完蛋了。 这正是中国和俄罗斯是其死敌的原因。 美国的军事预算只能增加。

    • 回复: @nokangaroos
    , @John Johnson
  287. @Anonymous

    我在 10/3 英亩的土地上种植了足够 10 个人生存的水果和蔬菜。 你是个都市人,你的案例证明,当 shtf 时,你们中的大多数都市人完全被搞砸了。

    • 谢谢: Emslander
    • 回复: @Anonymous
  288. @RoatanBill

    没关系,当shtf,没有狩猎,捕鱼,觅食能力的人结束时,我们大多数人不会持续3个月。

  289. @John Johnson

    Dems 和 Repubs 都喜欢这个为前核世界准备的庞大军队。 当我们在新的海军舰艇上花费数十亿美元时,他们欢呼雀跃。 我们永远不会使用的战争玩具万岁

    它面向一个世界,在这个世界中,我们无法想象我们会通过启动核第一次打击来炸掉自己的脑袋。 可以使用核武器的唯一情况是应对对方的核打击。 即使对方用常规部队入侵。 正如前面所指出的,没有任何领土损失值得在琼斯敦全国插曲。 一个过于害怕敌人而无法进行常规交战的国家不会发起核首次打击,并且这样做会自杀。

  290. RoatanBill 说:

    在极端情况下,您可能是正确的。

    我希望经济崩溃仍然使所有现有基础设施完好无损。 食物和燃料将是获得的最重要的物品,它可能需要人们无所事事地工作,但要维持一段时间的自给经济,这将使很多人能够生存。 Preppers,城市以外有花园的人,已经过着自给自足的生活方式的人将比城市人好得多。

    当水、污水等服务中断相当长一段时间时,最糟糕的情况将是高密度人口。

  291. Von Rho 说:
    @Alden

    中国获得技术只是为了小饰品。 例如,对于芯片小型化,他们需要荷兰设备。

  292. Von Rho 说:
    @mulga mumblebrain

    中国无非是罗斯柴尔德的专营权,但你不了解中国精英的后台——他们是对其他文化缺乏同情心的人,也是残酷的、两面的、物质的、懦弱的、傲慢的、机会主义以上的人一切都是肤浅的,这是典型的自恋和前俄狄浦斯世界观,这在偏执狂中很常见(“中间帝国”......只是妄想!)。 所以,不幸的是,你永远不会明白中国是什么。

    • 不同意: antibeast
  293. Von Rho 说:
    @Von Rho

    附录:西方精英可以是我写过的关于中国精英的一切,除了一件事:第一个不是肤浅的。 例如,即使是 Bojo,也会阅读希腊古典作家的原文,这让这个流氓比中国人更能同情他的敌人。 这就是为什么英国总是打败中国,而且永远会打败它。

  294. EdwardM 说:

    火车是左翼的白日梦。 把你从他们希望你去的地方带到他们希望你去的地方。 永久的通行权有利于有利的利益。 庞大的建筑和维护合同以及亲信的工会工作。 监控机会(买票需要社会信用)。 把汗流浃背的群众挤在一起。 更多腐败和无能的政府官僚机构,以增加中央计划的引力。

    汽车是左翼的噩梦。 所有者的自由、自治、个人空间和孤独,包括在国家注视和社会控制之外定位的自由。 汽车提供马力,如果需要,还提供豪华和车主个人风格的表达。

    毫不奇怪,美国文化偏爱汽车,而中国文化偏爱火车。 各有各的。 只要他们允许,我就会继续开车。

    • 回复: @Commentator Mike
  295. Ray Caruso 说:
    @Jon Chance

    一些被诅咒的基督杀手可能参与了中华人民共和国的成立,但这并不意味着他们控制了。 毛泽东是个威风凛凛的人物,他的权威一直到临死为止。 他可以被一些油腻的 ACK 操纵的想法不仅未经证实而且很愚蠢。 任何尝试过的人都将被驱逐、送进监狱或被处决。 他们能对他做什么? 在朝鲜战争中,他证明了他不怕美国。 但即使犹太人曾在某一时刻施加了一些影响,但这并不意味着他们仍然如此。 美国是由 WASP 创立的,但与中国不同,它现在实际上由 ACK 控制。

    相信 ACK 控制一切与相信他们只是聪明、勤奋、有成就传统的人一样,都是错误的。 2,000年前向神宣战、弑神,是邪恶、虚假、丑陋的化身,但这只是一方面,也是最终被打败的一方。

  296. @Von Rho

    啊,盎格鲁人现在正在寻找神秘主义的希望。

    好好。

    • 回复: @Goonty
  297. Ray Caruso 说:
    @Von Rho

    中国是一个古老的民族和文明,比罗斯柴尔德家族或犹太人的存在时间要长得多。 现任政权是中国伟大历史的又一章,它带领中国重新成为世界上最富有、最先进的国家。

    坦率地说,罗斯柴尔德的废话是盎格鲁人的血脉贲张,因为你不能接受你的文明已经失败。 它的失败不是因为犹太人,而是因为盎格鲁人。 你把所谓的启蒙运动的恶毒戒律当作你的终极目标。 犹太人只是利用了你的愚蠢。 因此,盎格鲁圈确实是由以犹太人为首的两足蟑螂联盟控制的。 中国显然不是。 为什么是“显然”? 因为它不像一个由犹太人控制的国家。 这样的国家表现如何? 就像美国一样。

    • 同意: antibeast
  298. @RoatanBill

    这不是他们的国家。 犹太教徒充其量是双重忠诚,而非犹太人是全球主义者,只忠于他们的种姓。 他们不能在乎“没用的食客”会发生什么。

  299. @Von Rho

    种族主义无知,一如既往。 中国大学拥有大量研究西方哲学和西方历史和经典的院系。 中国人好奇地从古代西方智慧中汲取任何好处。
    相比之下,在衰败的西方,尤其是美国,相比之下,经典部门到处都在关闭——你看,里面没有钱。 中国哲学或多或少被忽视了,因为像你们这样的种族主义者认为中国人是低人一等的。 至于英格兰击败中国——很快就会看到一位专门研究痴呆症的神经科医生。

    • 同意: showmethereal
  300. Smith 说:

    嗯,当然希望我们在越南有一些 HSR/TGV!

  301. @bob sykes

    以及为什么 A 的美国是一个深渊。

  302. @Anonymous

    当系统旨在剥夺你的储蓄和投资时,让你努力储蓄,然后做前者,因为你的智商在智商水平上处于更高水平,所以让你在战争中死去,偷走你的梦想。未来,因为你在世界上没有未来,为自己设计的少数顶级,辍学和把你所有的钱都花在毒品和酒上有什么低智商? 为了投资未来,必须提供一个可行的未来。 有些人在战争中幸存下来,并没有最终成为人行道上无家可归的吸毒成瘾和醉酒的退伍军人,甚至登上了高位,有些人确实获得了投资和储蓄的回报,有些人确实建立了有利可图的企业,也许,也许,通过设法避免投资业务中的骗子,但最终决定结果的只是统计概率,而不是任何智商。 大规模杀伤性武器从空中坠落,经济危机席卷每个人,高智商或低智商,高智商无助于帮助你度过这些社会造成的灾难,就像他们在地震中帮助你一样、飓风或自然灾害。 好吧,也许只是一点点……如果你幸运的话。

  303. @The_Masterwang

    你是对的,帝国现在完全依赖于隐含的威胁
    轰炸任何接受非美元的人——或者更糟的是,不接受美元——
    到天国降临; 乌克兰的麻烦表明美国的武器已经
    已针对带出幼儿园和牧羊人的时间进行了优化。

    然而,减少 20% 是轻而易举的事:

    1) 解雇所有的笨蛋 (大约 20 年前的一项陆军系统分析得出的结论是
    一个女人值得 减去七个人; 如果 DieFi 抱怨,那有什么好处?
    军队害怕 这里?)
    2) 解雇任何无法重新获得资格的人 – 2a) 解雇任何高于上校的人
    在 O'Bummer 下晋升。
    3)合并国务院和战略空军司令部
    裁员; 重新发行 B-52,后者相当于维多利亚女王的
    炮艇(S-400 库存将穿过平流层,但无论如何都必须穿过)。

    (如果通常的嫌疑人退休到门罗边境,其余的 80% 可能会被砍掉——
    无论如何,没有人会在那里打扰他们——但是 将不得不被迫。)

  304. @Liza

    学校既是反社会化的,也是反教育的。 如果你想让他们的孩子变得无知和幼稚,你就送他们上学。

    当然在美国,这意味着他们很适合。

    • 同意: Liza
  305. @American Citizen

    是的,我不知道你必须“停止美国所有的铁路交通十年”才能更新铁路线。 我不知道,因为这不是真的。

    • 回复: @American Citizen
  306. Anonymous[177]• 免责声明 说:
    @RoatanBill

    首先,说明与 Black IQ 相关的问题。 引用的文章是被任命为拜登工作人员的黑人承认他们无法完成这项工作。 请阅读。 引用文章:( https://pjmedia.com/columns/paula-bolyard/2022/05/31/another-historic-biden-first-black-staffers-leaving-white-house-in-droves-n1602221 )。 请注意,拜登的幕僚不是由拜登管理,而是由拜登的幕僚长管理,他向奥巴马汇报。 在这种情况下,所涉及的黑人不是白人种族主义的受害者(因为白人不做出任何重要决定),而是系统性种族主义的受害者(因为他们所在的系统需要黑人没有的能力)。 那些离开拜登工作人员的人说他们没有得到系统的支持,这证实了我上面的“系统性种族主义”诊断。 寻找拜登的工作人员来开发那些离职者要求的支持系统,并让该系统基本上成为那些无法完成总统职位所需办公室工作的人的沙盒。 这就是革命运动通常不会奖励给他们带来权力的射手(美国的“激进分子”)的原因之一:射手不会成为优秀的管理者。

    [更多]

    即使在民事部门,黑人行政人员的平均智商也比非黑人同行低 10 分左右。 我亲眼目睹了这一点; 通常管理员会被告知所有白人都是对黑人怀有仇恨的杀手,他们认为销毁任何他们不理解的东西是正当的; 任何类似的事情都只是镇压,所以摧毁它是合理的。 智商差10分,他们不是很懂。

    https://pjmedia.com/columns/paula-bolyard/2022/05/31/another-historic-biden-first-black-staffers-leaving-white-house-in-droves-n1602221

    好的,现在关于您关于雇用少于约 85 名智商的人的建议。
    1)你说出的大部分任务超出了低于85 IQ的人的能力。 您需要实际观看视频才能了解这个问题有多难。
    2)其余的称为“破坏性劳动”,相当于捶沙。
    3)你需要警卫来让工人继续工作。
    4) 工人不能使用电动工具或危险溶剂。 我有一些经验,为低生产率的劳动力提供合适的工具和比普通人更高的工资——他们破坏了工具并用他们的目标代替了你的目标。
    5)你打算如何处理那些挑战守卫的年轻且功能齐全(抽象除外)的年轻战士? 守卫要么(最终)射击,要么不射击。 如果他们不这样做,您的项目就会失败。 如果他们这样做了,那么这与首先执行它们的结果相同,这是不可想象的。

    实际上,我们在 1960 年代有一个工作的混血儿社会(甚至在北方),但在 1960 年代的权力斗争中被摧毁了。

    请考虑 1968 年的骚乱 [1]。 与今天的地狱相比,当时的黑人生活在天堂。 那时我和服装区的一些黑人送货员一起工作,做同样的工作——他们使用“手推车”,在亚马逊上搜索图片,运送成箱的成箱服装,我也是。他们还不错与其一起工作,智商大概在 90 年代左右,并且愿意将我作为“局外人,大多无害但保护自己”融入他们的社交网络。 如果我今天(并且可以)尝试这样做,我会在一个月内死去。 并不是说服装区还在那里——它是由双子塔建造的。

    1960 年代的立法破坏了黑人和白人共同工作的能力。 黑人和白人分开工作的能力也是如此。 曾经有一个单独的黑人经济体,其中大约 40%(85 岁以上的部分)拥有自己的业务(实体企业、保险、零售),专门针对黑人客户。 能够拥有自己的生意的黑人被吸收到政府工作中——实际上,整个黑人“中产阶级”[2],实际上是“中等收入”,现在为政府工作,其余的人生活在城市地狱。 如果您认为这对任何人都有好处,请考虑上述拜登工人的外流。

    怎么办呢?

    简单的。 我们只是让系统发生故障,它会重新配置自己,我们尝试在重新配置中生活。 这种情况在西方经常发生,就像冬天的雪杀死农作物害虫,使温带农业比热带农业更有生产力。 马斯克的评论,“它一直在向傻瓜倾注金钱太久了”,适合这里。

    ************************************************** ************************
    1] 搜索“1968 年骚乱”

    • 谢谢: mark green
    • 回复: @RoatanBill
  307. Anonymous[177]• 免责声明 说:
    @Billy smith

    我在 10/3 英亩的土地上种植了足够 10 个人生存的水果和蔬菜。

    没有碳水化合物,那么? 你不能靠水果和蔬菜生活 [1]。 我还可以保证,你使用了大量的外部支持——燃料、设备、种子、道路,甚至天气预报和市场——在几年内获得了这个结果。 你也修炼得很好,恭喜你。

    在 IQ 85 下无法做到你所做的事情。 让几个 McNamara's Moron's 为你做实地工作会有所帮助吗? 让他们担任联席经理怎么样?

    1] 一个例外,政府工作。 在旧苏联有一个故事,讲述了一位总理(安德罗波夫,也许,他的年龄足以像拜登总统一样)在发现莫斯科缺乏水果和蔬菜后,提议成立一个政府机构“水果和蔬菜部”。

    • 回复: @John Johnson
    , @Emslander
  308. RoatanBill 说:
    @Anonymous

    我从 64 年到 68 年去了布鲁克林理工学院,从 68 年到 72 年我去了布鲁克林理工学院。 在高中期间,我曾 3 次被黑人枪杀和刺伤,这就是为什么我最终得到了一把手枪,并在我余下的学业和以后的日子里一直带着它。 我经历过纽约那个地区的骚乱,所以对历史非常熟悉。

    无法“想象”的东西

    当您忽略解决方案时,您一定无法发现它。 我的建议是,社会需要杀死那些不想以工作为生但身体有能力或想以犯罪为生的人。 其他都是废话,是几十年来一直失败的总体政策。

    我说的是一种“严厉的爱”方法(工作或挨饿),以强制遵守合理的社会规范,如果这不起作用,当他们的暴力倾向显现时杀死他们。 暴力监狱只是另一种不面对事实真相的机制。 需要杀死暴力和重犯。

    除了真正的智障者之外,所有人都可以以某种能力支付他们的维护费用。 我说的不只是黑人,还有土包白人和其他种族。 有很大一部分人,称他们为福利接受者,可以做一些有用的事情,但不能做,因为社会让他们摆脱了自己的生活选择。 这是我成为外籍人士的原因之一,因为我不想继续花钱让人类排泄物保持生命。

    • 回复: @Anonymous
  309. @A little boy in the crowd

    中国印制有重复序列号的纸币的邪恶伎俩 – Elmer Yuen
    共产主义的中国和朝鲜人在丹东市丹东市的中朝边境有一个犯罪合资企业,以印刷美元。 但朝鲜共产党甚至背叛中国共产党,他们甚至印制人民币供中国使用。

    [更多]

    中国人民银行印钞部门印制的现金比政府指示的要多。 中共高层官员贪污腐败。
    共产主义中国和朝鲜人在与朝鲜边境的丹东市丹东市有一个犯罪合资企业,以印制美元。 在中国辽宁省丹东市丹东,河对岸是朝鲜平安省新义州市신의주시,这是两国政府合作进行的邪恶活动。
    同样,中国和朝鲜非法印制美元并将其运往世界各地。 因为美元在全世界范围内使用。 没有人能真正准确地计算出流通的数量。 朝鲜人拥有世界上最好的伪造货币印刷技术。 中国和朝鲜黑手党政府都分享了这一邪恶非法活动的利润。 但朝鲜共产党甚至背叛中国共产党,他们甚至印制人民币在中国使用。 哈哈哈。 他们是盗贼和黑手党类型的乐队。 这太有趣了。 正如几十年来与中国高级官员保持着高层关系的埃尔默爵士所解释的那样,这些共产党政府的腐败在世界其他地区是一团糟,而且要严重得多。

    众所周知,巴基斯坦印制印度卢比用于恐怖活动,后来甚至孟加拉国政府也指责巴基斯坦。 尼泊尔也被巴基斯坦用来将巴基斯坦印刷的卢比引入印度。

    共产党高级官员有能力将他们数百万美元的腐败资金兑换成美元,他们去拉斯维加斯、加利福尼亚等地……用现金购买东西。 还有澳大利亚、伦敦、加拿大等……中国精英也有钱在瑞士甚至日本银行。 这叫做救生艇钱。 如果中国沉没,共产党的精英官员可以逃过一劫,仍然富有。 最近,许多中共高层精英正在日本购买优质房产。 巨额资金,价值数万亿美元的战利品。

    Elmer Bhai 还透露,从 1966 年到 1976 年的十年间,中国所有的学校都停课了,孩子们被送到农场接受再教育。 中国所有学校停课十年。

  310. @EdwardM

    汽车只会把你带到他们想要你去的地方,那些修路的人。 一样的区别。

    • 回复: @EdwardM
  311. @Grahamsno(G64)

    嘿格雷厄姆,种族主义的英国帝国主义小偷。 不是印度所有的火车都是牛火车OK。 许多白人崇拜中国并试图贬低印度。

    • 回复: @Malla
  312. Anonymous[391]• 免责声明 说:
    @Ray Caruso

    “…….. 作为一个白人,我感到有点羞辱和害怕……”。

    作为一个白人同胞,我 *决不* 那样想。 我喜欢认为自己是一个公平和明智的人,我的感觉是,他们完全有权拥有他们实际赚取并努力工作的东西。 这辈子没有人欠生活——这应该是学校教给我们的第一条道德戒律。

    然而什么 *做* “羞辱和恐吓”我——更不用说愤怒和激怒我了,这似乎是不可阻挡的 *政治精英* 推动大规模不受控制的第三世界移民进入白人家园和只有白人家园。
    这是赤裸裸的不光彩的不公正和道德上的罪恶。 不管你个人对中国的实力有多大的不满,这并不是针对一个纯粹无辜、无助的政党的不公正和伤害——它只是白人无能的表现。

  313. 谢谢罗曼诺夫先生! 真是大开眼界。
    中国高铁发展速度惊人,规模巨大……令人惊叹他们所取得的成就。
    一流的工程成就!

  314. Anonymous[391]• 免责声明 说:
    @Ben the Layabout

    日本子弹头列车有 *绝不* 尽管在近 70 年的生命中总乘客量达到 XNUMX 亿,但还是发生了致命事故。

    简单的答案是,轨道经过严格维护和检查,并且使用了“故障安全”信号系统——在驾驶室中,通过无线电——被使用。
    “故障安全”基本上是指“移动块”式列车控制,如果检测到矛盾,则对系统触发停机等进行严格的逻辑控制。
    火车转向架、车轮、跑步套件等也经过严格测试和检查。

  315. Goonty 说:
    @Larry Romanoff

    将我们链接到地址。 我会在 Zillow 上找到它。 温哥华的房子一文不值? 怀疑。

  316. Goonty 说:
    @The_Masterwang

    如果中国将古典希腊哲学家视为神秘主义者,那么西方就真的没有什么可害怕中国了。 这表明中国人仍然是愚昧无知的。

    • 回复: @The_Masterwang
  317. @The_Masterwang

    如果美国失去了入侵和摧毁任何不遵守其专断规则的“胭脂”政权的能力,那么美利坚帝国就完蛋了。

    甚至民主党人也对通过民主将第三世界主义者变成美国前哨失去信心。

    这在拜登从阿富汗仓促撤退中表现得非常明显。 没有从他的民主党同僚那里窥视。

    全球主义的梦想仍然从未证明价值数十亿美元的喷气式战斗机或核动力航空母舰是合理的。 今天的海军对 21 岁的年轻人来说主要是一场观光冒险,但没有人能承认这一点。

    所以是的,我坚持我的说法,即我们可以轻松地将军事预算削减 20%。

    首先,我们可以关闭我们在日本和德国的基地。 我曾经在军事基地闲逛,我会看到黑人打篮球和白人举重。 很高兴我们付钱给他们锻炼和玩耍。

    • 同意: mark green
  318. @Anonymous

    没有碳水化合物,那么? 你不能靠水果和蔬菜生活 [1]。 我还可以保证,你使用了大量的外部支持——燃料、设备、种子、道路,甚至天气预报和市场——在几年内获得了这个结果。 你也修炼得很好,恭喜你。

    我根本不相信他的主张。

    不是10个人。

    即使有温室也是不可能的。 不带水果。

    在 IQ 85 下无法做到你所做的事情。 让几个 McNamara's Moron's 为你做实地工作会有所帮助吗? 让他们担任联席经理怎么样?

    在 SHTF 情况下,温室将首先成为目标。

    温室会向饥饿的都市人发出信号,表明你的地方值得冒着交火的风险。

    • 回复: @Sam hildebrand
  319. @Che Guava

    “中国的高铁项目是从招标开始的,主要来自日本铁路和法国的SNCF。 这个过程没有诚意,没有授予任何有意义的合同,所以招标过程只是为了窃取信息。”

    除了您评论中的所有其他垃圾之外,日本铁路和 SNCF 是铁路运营商,而不是制造商,因此这两家公司都没有招标请求。 您以下关于缺乏诚信、谎言等的评论是胡说八道,似乎只适用于您。

    我想我们可以假设你只是另一个犹太哈斯巴拉巨魔和犹太 50 美分党的成员。 感谢您识别自己。

    • 回复: @Che Guava
    , @Che Guava
  320. @RoatanBill

    如果社会想要认真对待国家的形态和即将发生的事情,那就没有出路了。

    但我们并没有这样做。 如果我们不能鼓起勇气在基本层面上对黑人诚实地谈论他们的能力、贡献和道德定位,当他们在免费赠品和不劳而获的优势时大发脾气时,我们真的会做必须做的事情吗?被带走? 从过去两年的事件来看,答案是肯定的! 我们宁愿破坏我们的经济、文化、公司、城市、机构、学校和大学以及后代的未来,而忽略暴力和强奸,也不愿做你建议的任何事情。

    • 回复: @RoatanBill
  321. Emslander 说:
    @RoatanBill

    如果不出意外,他们会在一天的工作之后太累,无法绞尽脑汁生产下一代人类垃圾。

    是啊,可惜你爸爸没有那种工作,人类垃圾。

    • 回复: @RoatanBill
  322. @Marshal Marlow

    “例如,扩大城市的集水区具有巨大的效率,因为这使工人可以远离工作岗位,并提供更便宜的住房选择,从而更容易养家糊口。 高铁提供了这些好处,它允许一个人住在离工作地点 150 公里的地方,并且仍然有 30 分钟的轻松通勤时间。”

    精明的评论。 我的赞美。

    有趣的是,在上海我可以住50甚至75公里。 从市中心(或我的工作地点)和快速高效的地铁系统将让我到我的工作,当然,通勤时间很长,但它允许我在一个非常负担得起的边远地区生活和购买房子。

    另一方面,我可以住 150 或 200 公里。 离开,即使在另一个省,乘坐高速快车(不停站),做同样的事情。 如果你比较开车的成本——以及在任何大城市(尤其是这么大的城市)市中心每天停车的成本,再加上道路通行费和挫折,火车就是一份礼物。

    从面积上看,上海很大。 当我从以前的家搬到现在的家时,搬家卡车的时长为 183 公里。 从我的老房子到我的新房子——都在上海这个城市里。

    • 回复: @Marshal Marlow
  323. Emslander 说:
    @Anonymous

    在 IQ 85 下无法做到你所做的事情。 让几个 McNamara's Moron's 为你做实地工作会有所帮助吗? 让他们担任联席经理怎么样?

    是的,你和罗丹看起来确实是同一类人。 我猜你服用相同品牌的自我强化药物或只吸最好的墨西哥毒品。

    我可以教任何人在中西部管理任何类型的成功农场,并且在大约三个月内,教给他们任何级别的 IT 狗屎,你们过去常常敲诈无知的业务经理。

    或者,即使你在上面生活了 XNUMX 年,你们中的任何一个 nimrod 都无法开发出任何规模的成功农场。

  324. @John Johnson

    “我根本不相信他的主张。

    不是10个人。”

    看你种什么了。 去年,从 350 月中旬到 1 月 4 日,我在当地农贸市场每周卖出 8 美元。 所有的产品都是在没有温室的情况下种植在 80 个 2560'x 1'、3 平方英尺的高架床上,不到 50/XNUMX 英亩。 如果你照顾好黄瓜、西葫芦、秋葵、辣椒和西红柿,它们会一直生产到霜冻。 这四个高架床可以为至少 XNUMX 人提供足够一年的蔬菜。 问题是卡路里,即脂肪、碳水化合物和蛋白质。 那些来自谷物和豆类(豆类),它们需要更多的土地,并且在生长季节只收获一次。

    • 回复: @John Johnson
  325. Anonymous[186]• 免责声明 说:
    @RoatanBill

    我建议社会需要杀死那些不想以工作为生但身体有能力或想以犯罪为生的人。 其他都是废话,是几十年来一直失败的总体政策。

    好吧,我们有点同意,如果我们要避免工业社会的失败,就必须做点什么。 我所说的“失败”是指使旧苏联无法生存的事情。

    至于我们谁更血腥,老实说,我说不出来。

    不过,我们确实有一点不同。 你认为我们现有的社会可以自我改变足以避免失败。 我不。 美国南方的自我改变不足以避免内战,英国议会的自我改变也不足以避免美国独​​立战争以及随之而来的美国殖民地最初想要的“跨大西洋”社会的损失,大英帝国美国没有改变自己足以避免世界大战。 相反,战争以他们没有预料到的方式改变了他们,并且在战争之前会拒绝。 这种变化只是摧毁了旧的形式并发明了新的形式,直到虽然纯粹是启发式的,但出现了一些稳定的东西。 [1]

    在未来一两年内,现有社会将发生非常相似的事情。 我们已经从坦曼尼大厅派生的犹太人统治转变为黑人统治(奥巴马对拜登的统治),而且,美国机构在其职责范围内表现出惊人的无能程度,其中包括与拥有核武器的俄罗斯联邦打交道。 这种情况非常让人想起 1980 年代的苏联,当时,用一位作家的话来说,“陷入对 1930 年代的无休止的回顾”。

    我的建议是人们计划发生这种情况。 当一个社会死亡时,另一个社会就会诞生。 专注于影响正在出生的人。 至少试着让它接受你和你的亲戚和家属作为有用的成员。 不要再希望现有的社会能改变自己——它不会。 它不能。

    顺便说一句,我本人在 1960 年代曾在纽约市,但只是作为安全区的访客。 离开它,直到1971年才回来,那时我决定,啊,放弃它。 我对你在 1960 年代因袭击而受伤表示同情,我明白你为什么在那之后冒着携带枪支的风险。 我现在随身携带一把,除非我在安全区域,但我很小心地为枪支发放许可证,以消除来自警察的威胁,并随身携带预付费的法律服务计划——你做的和你一样,真的,但我已经设法生活在可以将风险降到最低的地方,比你当时在纽约市的风险要低一些。
    ************************************************
    1] 诚然,在每种情况下都提到了一个压倒一切的理论,但总是有可能解释该理论的方法(例如,法国与美国革命,都基于启蒙运动),重要的是,某种存在方式没有所有消耗性的战斗都出现了。

  326. RoatanBill 说:
    @OilcanFloyd

    新的环境即将到来。 过去的将不复存在。 当事情变得紧张时,人们对社会中的失败者将不那么宽容,这些失败者几十年来一直在嘲笑他们,每个肮脏家庭的几代人都在嘲笑他们。

    中产阶级通常有足够的能力满足他们的需求是一回事。 即将发生的事情将摧毁中产阶级,他们的态度将发生巨大变化。

    • 回复: @mulga mumblebrain
  327. RoatanBill 说:
    @Emslander

    这就是你所得到的,讽刺的言论。 你没有真正的头脑来反驳我的评论。

    • 回复: @Emslander
  328. “如果你想使用现有的城市火车站,就有一个‘最后一英里’的问题。”

    “为什么美国人会乘坐优步去市中心的火车站,在另一个市中心的火车站下车,然后必须租车才能到达 20 英里外的郊区目的地?”

    “这没什么意义。 . . 在那里你需要租车或在抵达时依靠优步。”

    因此,根据几位评论者的说法,飞行是唯一的选择。 美国真的没有人坐过飞机吗? 大多数主要城市的机场在哪里?

    纽约:肯尼迪到时代广场 - 30 公里。
    休斯顿:GB 机场到休斯顿市中心 - 37 公里。
    亚特兰大:机场到市中心 - 16 公里。 (+ MARTA,如果你敢的话)
    达拉斯/FW:机场到达拉斯市中心 - 50 公里。
    达拉斯/FW:机场到 FW 市中心 - 47 公里。
    芝加哥:奥黑尔到市中心 - 30 公里。
    洛杉矶:机场到洛杉矶市中心 - 30 公里。
    丹佛:机场到市中心 - 40 公里。

    火车站到市中心的距离? 零公里。

    • 回复: @John Johnson
  329. @Goonty

    把希望寄托在古代智者的神秘力量上,因为你已经没有任何明显的优势了。 当皇家海军还很强大的时候,我没有看到你把这种希望寄托在柏拉图和苏格拉底身上。

  330. @RoatanBill

    所以你预见到了无产者之间的暴力,是吗? 这将使统治寄生虫非常高兴。

    • 回复: @The Old Philosopher
  331. @d dan

    啊——“选举”。 在 JJ 的下水道中,你有两个主要的政党,都属于富人。 一些“选择”。 在大约 90% 的比赛中,获胜者是花费更多或最多的他或她或它。 众所周知,选举被操纵,就像上一届总统闹剧一样。
    有自愿投票,但必须遵守结果。 选民中既有天才也有彻头彻尾的白痴、道德圣徒和精神病患者、恶毒的恶霸和善良的撒玛利亚人。 公共知识和意识是可笑的,MSM、广告、公关、智囊团等洗脑机构完全被寡头控制。
    选举是谎言、贿赂、威胁、仇恨和散布恐惧的狂欢。 Once elected, the promises to the proles are soon forgotten, and service to the rich near totally predominates. 很多时候,执政政权积极攻击反对派力量和选民,而这些反对势力和选民反过来又会破坏政权。 为了强制选民服从,党派之争被培养和加深,导致对立力量的自相残杀的社会仇恨。 而这场邪恶的惨败是必须强加给全世界的理想。

    • 同意: The Old Philosopher
  332. @Sam hildebrand

    我知道温室里可以种植很多蔬菜。 这就是为什么我对他的说法持怀疑态度。

    水果是另一回事。 这是一项繁重的工作,而且在炎热的房子里种植树木会带来各种额外的并发症。

    如果他说“和时令水果”,那将是可信的。

    如果你包括生菜、胡萝卜和卷心菜,仍然需要做很多工作。

    也许他希望他的 10 岁能靠苹果酱和黄瓜生存。

    或者他可以张贴他的生物馆的照片,向我们展示他是如何做到的。

  333. @mrmann2008

    恶毒,傲慢,种族主义,白痴。 西方的大脑更好,他们是阿道夫吗?

    • 回复: @Anon
    , @Anon
  334. @Larry Romanoff

    因此,根据几位评论者的说法,飞行是唯一的选择。 美国真的没有人坐过飞机吗? 大多数主要城市的机场在哪里?

    我坐过很多次航班。

    铁路和高铁都可以,但问题是美国很多城市都没有专用铁路。 中国是一个独裁国家,可以拿走它想要的任何财产来修建新的铁路。

    您以更高的速度通过地铁区域运行火车,这会变得很危险。 因为这是我们当地的 Amtrak 以每小时 85 英里的速度通过。 以 200 英里/小时的速度行驶时,您将遇到灾难性的残骸。

  335. @d dan

    机器翻译:“第十四届全国人大代表中,少数民族代表占代表总数的14%左右。

    那不是选举。

    中国人不能投票给他们的领导人,包括西藏。

  336. denk 说:

    中国建设高铁网络 比世界其他地方的总和还要大 并以巨大的成本补贴它。

    USAss 吹嘘一个 '防御' 预算 比世界其他地方的总和还要大..喂那个MIC野兽,。

    谁为人民服务,谁为寡头工作?

    我休息一下。

    -
    一直在病毒攻击、网络和生物攻击下摇摇欲坠……那些 [电子邮件保护]#\$%!

    • 回复: @Anon
  337. denk 说:
    @John Johnson

    所以你设法连续“选举”了 45 个战争贩子,这绝非易事!

    • 哈哈: Biff
  338. denk 说:
    @Hitch

    笨蛋 !

    整个南亚都在美国/印度的枷锁之下……

    美国警告尼泊尔如果援助计划不获批准将造成严重后果

    听说过带有最后通牒的“礼物”。 ?
    只有外国佬才能编出这样的狗屎,
    呵呵呵
    https://www.wsws.org/en/articles/2022/02/24/nepl-f24.html

  339. d dan 说:
    @John Johnson

    “那不是选举。” ——约翰·约翰逊

    所以,你的意思是下面是选举?

    “尽管有 91% 的支持率,但 10% 的 [美国] 国会议员如何连任?”

    https://www.huffpost.com/entry/congress-election-results_b_2114947

    “中国人不能投票给他们的领导人,包括西藏。” ——约翰·约翰逊

    这是正确的。 中国国家主席由全国人民代表大会选举产生,全国人民代表大会由人民选举产生。

    “全国人大还选举中华人民共和国主席和副主席。”

    https://www.thoughtco.com/how-chinas-national-peoples-congress-is-elected-687981

    变得真实。 中国的选举比美国(以及几乎所有西方国家)的选举更能反映她的人民的意愿。 中国领导人和官员对包括藏人在内的人民更加负责。 他们有更高的批准率。 中国领导人不可能发动无休止的战争。 没有人能想象一个中国政府官员宣称“我们撒谎、我们偷窃、我们欺骗……”而没有任何后果,等等。

    • 回复: @John Johnson
  340. @denk

    那是你最好的吗?

    继续捍卫 1984 年的国家,即中国。

    毕竟你不能批评他们少你想敲门。

    • 回复: @denk
  341. @John Johnson

    “中国是一个独裁国家,可以拿走它想要的任何财产来修建新铁路。”

    中国不是独裁国家,无端辱骂是未成年人。 是的,中国各个政府都可以为重大开发项目征用财产——美国的每个城镇、城市和州以及联邦政府都可以。 你已经知道了。 当你自己的国家每天都在做同样的事情时,你为什么选择让中国看起来很脏? 贵国政府假装通过法院进行征收并没有对其进行消毒,中国公民也可以诉诸法院。

    “你在地铁区域以更高的速度运行火车,它会变得很危险。 因为这是我们当地的 Amtrak 以每小时 85 英里的速度通过。 以每小时 200 英里的速度行驶时,您将遭遇灾难性的残骸。”

    谁说过关于高速通过地铁区域的火车? 中国城市地区的高速列车从未超过 30 英里/小时(50 公里/小时)。 如果您的 Amtrak 真的以 85 英里/小时的速度穿过城市,那是不负责任的犯罪行为。

    • 回复: @John Johnson
  342. @John Johnson

    “中国人不能投票给他们的领导人,包括西藏。”

    不对。 他们在很多省份都尝试过西方的多党模式,结果总是一样——几乎是瞬间腐败。 非常聪明的人几乎可以立即弄清楚如何操纵系统,如何购买候选人和选票,而中央政府不得不取消整个省级选举,并因选举罪将数十人投入监狱。

    美国人从婴儿时期就被宣传崇拜和崇敬“民主”,这是由欧洲犹太可萨人创建的多党选举制度,不是因为它是最好的政府形式,而是因为它是唯一可以成为完全被金钱和影响力所腐蚀。 这种政府形式是有史以来对任何国家犯下的最大骗局之一,今天很少有人有能力看到它的本质。

    https://www.bluemoonofshanghai.com/politics/2323/
    是时候抛弃民主了; 第 1 部分 – 起源

    https://www.moonofshanghai.com/2020/08/blog-post_93.html
    多方民主–内战的有用替代品

    https://www.bluemoonofshanghai.com/politics/5818/
    政治神学

    • 谢谢: mark green
  343. antibeast 说:
    @John Johnson

    那不是选举。

    那不是 流行 选举,但 代表 民主。

    中国人不能投票给他们的领导人,包括西藏。

    你是对的。 像马云这样的中国资本家不能投票给他们在中国包括西藏的代表。

  344. @denk

    他们选举战争贩子,因为他们是战争贩子。 他们与生俱来的嗜血欲望通过政治进程表现出来。

    • 回复: @denk
  345. Anon[926]• 免责声明 说:
    @denk

    …或者他们对战争贩子做出反应/-ed?

  346. Anon[359]• 免责声明 说:
    @denk

    多亏美国的“防御”,中国能否承担巨额成本?

    谁不同意美国深层国家是一个问题?

  347. Emslander 说:
    @RoatanBill

    你没有真正的头脑来反驳我的评论。

    如果你写的东西需要大脑,我会关闭我的。 你和你的朋友似乎赶上了勤务兵下班。 估计是周末假期。

    • 巨魔: RoatanBill
  348. EdwardM 说:
    @Commentator Mike

    就道路而言,“他们”是数千个有权建设道路的司法管辖区,下至最小的镇政府,而不是更集中的铁路项目。

    • 回复: @Commentator Mike
  349. @EdwardM

    在英格兰和欧洲大部分地区,您曾经可以在任何村庄上火车。 现在不确定。 毕竟火车先于汽车。

    • 回复: @Wielgus
  350. denk 说:
    @John Johnson

    还是不明白重点是吗?

    对你有很多好处当选' 对洛克希德马丁公司来说,领导者比销售经理更重要吗?

    而中国的'非民选'领导人为人民努力工作。

    总而言之,中国人对他们的政府感到满意,我明白为什么。

    如果我是外国佬,中国将是我最不担心的,无论发生什么 慈善始于家 ?

    五角大楼前军事分析家富兰克林·C·斯宾尼 (Franklin C. Spinney) 在最近的一篇评论。

    “纳税人将长期为他们的派对买单,

    那是你宝贝!

    https://english.news.cn/20220310/984e017f4ca14efc8b7c2530e76107e8/c.html

  351. denk 说:
    @The_Masterwang

    同意。
    WH 中的 45 名战争贩子不是虫子,而是 特点,.

    尤其是说英语的人对中国人的仇恨是病态的。

    https://www.unz.com/article/how-envy-causes-racial-conflict/#comment-5022702

    [评论139]

    -----
    两个匿名者在胡说八道什么?

  352. denk 说:

    黄色的危险……

    利普曼

    美国必须与“西方世界”站在一起,对抗东方的野蛮部落。

    https://www.unz.com/lromanoff/some-things-you-should-maybe-know-about-china/#comment-5273769

    [评论 286]

  353. Anon[275]• 免责声明 说:
    @mulga mumblebrain

    您正在使用受保护的语音在计算机上用英语输入有关铁路的信息。

  354. Anon[275]• 免责声明 说:
    @Alrenous

    懒得看美国地图的城市臭虫认为不需要私家车和卡车。 “只要骑自行车或坐火车,你们这些暴力的尼安德特人!”

    只是看两边。 这叫做个人责任。

    • 回复: @Alrenous
  355. @Alden

    50 多年来,Amtrak 一直是由政府补贴维持生命的传统客运铁路系统,主要供前往大城市的通勤者使用。 实际上,这是一种补贴,让人们可以在危险、不受欢迎的大城市工作,但在城市污秽之外乘坐火车一三个小时就能过上田园诗般的小镇生活。 华盛顿特区联合车站周围的社区、西弗吉尼亚州哈珀渡口的小镇停靠站和马里兰州石点小社区的更小平台之间存在天壤之别,大约在帝国首都的一半处。

    事实上,看看我们现任总统就知道了,他在国会的大部分时间里都是通过火车从华盛顿返回他在特拉华州的家。

  356. …根据出发时间和其他秘密超自然因素改变票价的复杂航空公司模型,

    为什么犹太人要挖走goy? 因为他可以。 因为我们让(((他们)))。

  357. @Anon

    在美国,一切要么是强制性的,要么是禁止的,因为这就是自由 手段.
    [...]
    美国的道路系统已经破产。 (因为他们是共产主义者。)如果你从他们那里拿钱去建造火车,你得到的只是两个更差的系统。
    [...]
    在一个自由市场的交通系统中,花多少钱在交通上取决于旅客想在交通上花费多少,而不是中央计划者设定的任意限制。

  358. @d dan

    这是正确的。 中国国家主席由全国人民代表大会选举产生,全国人民代表大会由人民选举产生。

    停止你试图捍卫一个明显反民主的国家的荒谬游戏。

    中国政府允许反对党吗? 不。

    你能在中国自由讨论政治吗? 不。

    你能因为仅仅批评政府而坐牢吗? 是的。

    它不是一个民主国家,甚至不是封闭的。 党可以随时罢免任何人。

    这是奥威尔预测的 1984 年的状态。 苏联也做了这种愚蠢的“人民代表”游戏,如果该党拥有完全的控制权,那将毫无意义。 让我知道人们何时可以投票支持他们创建的政党。

    中国领导人和官员对包括藏人在内的人民更加负责。 他们有更高的批准率

    所有的独裁政权都在玩这个荒谬的游戏。 如果一个政党或独裁者拥有完全的控制权,那么批准率就是一个笑话。 政府民意调查中的北韩人说共产主义很干净!

    GTFO 离开这里。 去确保您的政府规定的跟踪应用程序正在运行。 如果你厌倦了这一切,你总是可以冒着生命危险进入集装箱。 就像苏联一样,您可以在其中玩所有想要的不诚实游戏,但人们冒着生命危险逃跑的事实说明了很多。

    • 回复: @d dan
    , @denk
  359. @Larry Romanoff

    中国不是独裁国家

    嗯,让我们阅读定义:
    独裁统治是一种政府形式,其特征是一个领导人(独裁者)或一群领导人,他们拥有向人民承诺的政府权力,对政治多元化或独立媒体很少或根本不容忍。

    嗯,很适合中国。 一党专政,名义上是共产主义的共产党,又回到了允许奴隶劳动的状态。 或者你在中国成立一个独立的工人党然后回复我们怎么样? 让我们知道情况如何。 或者创建自己的媒体渠道。

    中国(非民选)国家主席甚至吹嘘他们的专制政府如何帮助他们应对西方民主国家的新冠病毒疫情。 因此,甚至不要理会这条 BS 行。 他以自己的国家为一党独裁而自豪。


    谁说过关于高速通过地铁区域的火车? 中国城市地区的高速列车从未超过 30 英里/小时(50 公里/小时)。 如果您的 Amtrak 真的以 85 英里/小时的速度穿过城市,那是不负责任的犯罪行为。

    所以你是铁路倡导者,似乎不知道 Amtrak 会这样做? 这就是他们宣传短通勤时间的方式。 在东北走廊,它们以每小时 80/85 英里的速度穿过小镇和城市。 我什至通过超速计时。

    如果你住在中国的铁路乌托邦,为什么还要给我们写关于高铁的博客? 因为你不能批评政府而必须专注于火车? 如果你不读美国新闻的话,加州高铁已经耗资 100 亿美元,完全失败了。 Choo Choo的粉丝支持它,完全让自己感到尴尬。 美国人不喜欢 100 亿个铁路项目,像所有 Choo Choo 粉丝一样,你不想面对为什么没有使用这么多现有铁路线。 此处已向您解释过,但我相信您会像所有 Choo Choo 粉丝一样忽略它(增强的多样性线)。 你应该做的是在晚上乘坐布朗克斯线,并在博客上讲述每个人应该如何乘坐火车。 也许那时你会得到它。

    • 谢谢: Johann Ricke, 36 ulster
    • 回复: @36 ulster
  360. @mulga mumblebrain

    几十年前,英国发生了一起火车事故。 火车公司说这不是他们的错。 发动机公司、轨道公司和地主同上。 车站公司表示与此事无关。 我认为他们将其归咎于信号公司。

    • 回复: @mulga mumblebrain
  361. d dan 说:
    @John Johnson

    中国政府允许反对党吗? 不。

    是的。 以下是其中的一个示例。

    中国致公党 (CZGP) 中国致公党(致公党)
    http://www.zg.org.cn/

    中国农工民主党(CPWDP)
    http://www.ngd.org.cn/

    中国民主同盟 中国民主同盟
    https://www.mmzy.org.cn/

    你能在中国自由讨论政治吗? 不。

    你能因为仅仅批评政府而坐牢吗? 是的。

    是的,世界上每个国家都是如此

    它不是一个民主国家,甚至不是封闭的。

    它比美国和许多西方国家更民主。

    党可以随时罢免任何人。

    不,他们不能。

    ......这种愚蠢的“人民代表”游戏,如果党完全控制,那将毫无意义。

    在中国,没有人可以完全控制一切。

    让我知道人们何时可以投票支持他们创建的政党。

    已经可以了。 人们可以为上述政党投票。 例如,CZGP、CPWDP和中国民主同盟在全国人大代表中分别拥有38个、54个和57个席位。

    所有的独裁政权都在玩这种荒谬的[支持率]游戏。

    拜登最近的支持率是多少?

    如果一个政党或独裁者拥有完全的控制权,那么批准率就是一个笑话。

    除了错误地认为中国不是一党制国家,没有人可以完全控制之外,您还错误地声称支持率是一个笑话。 批准率反映了政府即使在所谓的一党专政或独裁国家的表现如何。

    去确保您的政府规定的跟踪应用程序正在运行。

    美国和西方是最受跟踪和监控的国家。 甚至默克尔也不例外:

    “安吉拉·默克尔给奥巴马打电话:你在窃听我的手机吗?”

    https://www.theguardian.com/world/2013/oct/23/us-monitored-angela-merkel-german

    如果你厌倦了这一切,你总是可以冒着生命危险进入集装箱。

    在中国,他们可以合法移民。 或者如果他们真的病了,他们宁愿去医院。

    就像苏联一样……

    今天没有苏联。

    ……但人们冒着生命危险逃跑的事实足以说明问题。

    这在中国不会发生,中国每年有数以亿计的人(世界上最多的人)出国旅行并自愿返回。

    GTFO 离开这里

    你不断地改变话题(例如西藏没有得到适当的对待、没有选举、没有反对党、反民主……),但总是把基本的事实弄错。 关于中国,你应该多读少说。

  362. @Thomm

    为什么一定是东西方? 中国哈尔滨市的人口是波士顿的十倍。
    南部的三亚有3,300万人口,距哈尔滨约2354公里。 北京至三亚XNUMX公里。

    如果你真的想去西部,乌鲁木齐距离北京大约 2,400 公里,人口是马萨诸塞州波士顿的六倍。 但为什么要停在那里? 哈萨克斯坦就在隔壁,比德克萨斯和阿拉斯加加起来还要大。

  363. @Larry Romanoff

    从面积上看,上海很大。 当我从以前的家搬到现在的家时,搬家卡车的时长为 183 公里。 从我的老房子到我的新房子——都在上海这个城市里

    很难理解中国一切的规模。 显然,甚至还有货运列车版本的高铁——它的行驶速度仅为 250 公里/小时。

  364. 中国政府允许反对党吗? 不。

    是的。 以下是其中的一个示例。

    哦,已经停下来了。 这条 BS 线可以在任何地方使用吗?

    中国有8个合法政党,它们都服从于中共。

    让我们以您引用的假党的领导人为例:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Wan_Gang

    天哪,我似乎找不到他被选民选举的日期? 愿意分享选举发生的时间吗? When was Xi elected? 也找不到那一年。

    所有的专制国家都在玩这个愚蠢的游戏。 苏联会声称苏联国家都有政党。 是的,莫斯科批准的政党领导人是亲自挑选的,可以随时以任何理由被除名。 那不是政党。 这是虚假的代表,任何反对该系统的人都会被送进营地。

    就像这个因安排未经批准的政党会议而被判 13 年的人:
    一名中国持不同政见者的律师今天表示,他在试图安排被取缔的中国民主党全国会议后,将因颠覆国家政权而被判处 13 年徒刑。

    https://www.theguardian.com/world/2009/sep/02/china-jails-dissident

    除了错误地认为中国不是一党制国家,没有人可以完全控制之外,您还错误地声称支持率是一个笑话。 批准率反映了政府即使在所谓的一党专政或独裁国家的表现如何。

    这是习近平吹嘘像中国这样的专制国家将统治世界:
    https://www.newsweek.com/joe-biden-naval-academy-speech-china-democracy-warning-1710966

    专制:与拥有绝对权力的统治者有关。

    不错的尝试。 我给你为 1984 年专制国家辩护的尝试是 4/10。 比拉里好。

    如果您在中国,请确保安装了跟踪应用程序! 中国政府 24/7 全天候了解您的位置以及您在互联网上发布的任何内容。 只说中国政府的好话,否则就去营地。

    • 回复: @Commentator Mike
    , @d dan
  365. @denk

    种族仇恨不是病态的。 这是一种本能。 它很健康。

    • 回复: @denk
  366. denk 说:
    @John Johnson

    真是个傻瓜
    看他们做什么,不看他们说什么。
    https://www.unz.com/lromanoff/chinas-high-speed-trains-america-where-are-you/#comment-5372146

    这是另一个例子。

    典型的中共五年计划……
    彻底消除贫困……

    你的典型五年计划..
    做七国!

    底线,
    Your 'elected' leaders work for the MIC, big pharms, big oil, big agri, war street street…
    他们整天都在运行世界,而基础设施在家里摇摇欲坠,人们在街上睡觉。

    中国共产党为人民服务。

    你的营利系统永远不会补贴一个全国性的铁路网络来服务大众,你有数十亿的资金用于战争,但货架上没有婴儿配方奶粉。

    中国没有“反对”党,但它倾听人民的声音,过去的大规模抗议活动已经停止了许多污染环境的工业项目,目前民众的巨大愤怒已经促使政府清理教育出版业等。

    这是一个有趣的事实。
    为什么所有自称“民主”的国家、讲英语的国家、欧元、印度、日本……都是由战猪统治的?

    自二战以来,你吹嘘的“反对党”什么时候停止过战争?
    对你的“检查和平衡”BS 来说太多了!

    有趣的事实 2
    为什么上面提到的所有“民主国家”都是由为外国主人服务的叛徒经营的。 ?

    你在哪里找到真正的主权国家?
    …在“极权主义”中国、委内瑞拉、尼加拉瓜、
    !!

    来想想吧。
    人民力量什么时候阻止过由福库斯领导的北约组织的战争?
    这些“民主国家”的反战运动在哪里?
    没有!

    你选举了那些战猪,你纵容他们肆意破坏地球,同时对那些可怕的“极权主义政权”摇摆不定!

    无数次..

    这些该死的“民主国家”有什么问题,?

    JJ 这里是展品 1001
    它的人愚蠢。

    • 回复: @HeebHunter
    , @John Johnson
  367. Wielgus 说:
    @Commentator Mike

    无论如何,在英国,大量的火车站在 1960 年代被关闭。 削减成本和鼓励拥有汽车。

    • 回复: @Commentator Mike
  368. @denk

    你可以在澳大利亚看到它,当时男男性接触者和政治上的恐华分子正在为中国煽动种族仇恨之火。 他们的肢体语言、声音的重点和忙碌的姿势都在尖叫“种族仇恨和蔑视”。 他们真的很想与中国开战。 目前,中国人敢于尝试深化与太平洋岛国的关系。
    作为回应,我们的精英们疯了。 他们怎么敢? 这是我们的后院! 我们必须通过胁迫太平洋地区拒绝中国的提议来“对抗”中国。 AFR 中的一只特别狂热的猪,精英们的金融抹黑,提出了我们自己的“门罗主义”,警告所有其他国家不要,好像我们可以执行它一样。 简单地与中国和平竞争的想法似乎是不可接受的,不足为奇的,因为在世界上最富有的经济体和被拍下的殖民地美国之间很难做出选择。

    • 回复: @denk
  369. @Wielgus

    是的,欧洲其他地区也发生了同样的情况。

  370. @John Johnson

    很高兴知道你是一名人权活动家。 希望您尽最大努力帮助释放朱利安·阿桑奇。

    • 回复: @John Johnson
  371. HeebHunter 说:
    @denk

    你必须原谅我们的婴儿潮一代。
    你回复的那个人甚至说,“胡白人”必须忍气吞声,嫁给盖章的胡白人,因为大胡白人需要更多的孩子,不管是什么手段。

    智商更低、下层阶级的孩子和混蛋肯定是欧洲和我们的人类白人产卵大陆的救赎。 他们将迎来对可怕的中国人的重新征服,他们的孩子在教育、传统和武术指导中受到重创。

    我们完蛋了,你应该继续扇他们耳光,希望更多的人能醒过来。

    任何关于当代中国优势的事情都会引起乡巴佬/乡下人的冷笑和防御反应。

    • 回复: @denk
  372. denk 说:
    @The_Masterwang

    whiteys,尤其是说英语的人似乎都患有 妄想被害综合征。

    传说中的 [五眼] 对“无处不在的中国人的窥探之眼”越来越偏执……
    真是个瓦罐……

    一家为美国城市设计地铁车厢的中国公司因其产品可能容易受到黑客攻击或远程控制而受到越来越多的审查。

    双方立法者都敦促包括华盛顿都会区交通管理局 (WMATA) 和纽约州大都会交通管理局 (MTA) 在内的交通机构不要将合同授予中国铁路车辆公司 (CRRC),声称担心国家安全。

    他们提到了网络和其他安全问题,并警告不要让中国国有企业控制美国的关键基础设施。

    [原文]

    https://thehill.com/policy/technology/446997-lawmakers-target-chinese-rail-cars-over-security-concerns/

    • 回复: @The_Masterwang
  373. @denk

    您的 ESL 英语是单词混乱俳句的噩梦。

    你没看到我的链接吗?

    中国持不同政见者因试图举行会议而被判入狱13年
    https://www.theguardian.com/world/2009/sep/02/china-jails-dissident

    当人们仅仅因为举行政治会议而被判长期监禁时,没有人会关心你的超级骗子。

    中国采用了互联网等白人的技术,并用它来监视自己的公民,就好像他们是敌人一样。 在自由国家,我们可以批评我们的政府,而在中国,它会让你被送进营地。

    你的极权政府并没有给世界留下深刻印象。 复制白人在 1960 年代发明的火车,同时将人们送往营地,这并不值得骄傲。 试图控制他人的言论是软弱的表现,而不是力量的表现。

    • 回复: @denk
  374. denk 说:
    @mulga mumblebrain

    Oz 新出炉的 FM Penny Wong [yikes, a 香蕉 !] 到南太平洋论坛..

    我们将利用我们关系的所有要素,实现我们在建设一个稳定繁荣、规则和主权得到尊重的地区的共同利益,”黄说。 这些“规则”是由美国及其在该地区、澳大利亚和新西兰的副警长制定的。

    “作为太平洋大家庭的同胞,我们的安全和繁荣确实是我们共同实现的目标, 或者根本没有

    我是唯一一个察觉到另一个隐蔽威胁的人吗?
    新老板,和老老板一样!

    为什么所有这些来自英语国家的亲车队听起来像被宠坏的小子,如果他们不按自己的方式威胁要把球带回家?

    https://www.wsws.org/en/articles/2022/05/27/ixxh-m27.html

    • 回复: @mulga mumblebrain
  375. @Commentator Mike

    很高兴知道你是一名人权活动家。 希望您尽最大努力帮助释放朱利安·阿桑奇。

    人权活动家? 我不支持这个星球上 99% 的人的独裁统治。

    不知道朱利安阿桑奇与这一切有什么关系。 我认为他应该被完全赦免,但他并没有因为政治演讲而被监禁。

    他和曼宁泄露了机密军事文件。 我认为他已经为此付出了足够的时间,并且肯定为他的行为而受苦。

    • 回复: @denk
  376. denk 说:
    @HeebHunter

    同意。
    不要对他们太苛刻。

    想象,
    外国佬愿意为全世界的基础设施建设和扶贫做出贡献…… 即使屋顶塌陷
    在家里,人们在街上睡觉!

    在 9 月 500 日发布的一份声明中,美国驻尼泊尔大使馆将 XNUMX 亿美元的 MCC 赠款描述为“来自美国人民的礼物以及两国之间的伙伴关系,它将为尼泊尔带来就业机会和基础设施,并改善尼泊尔人的生活。 ”

    外国佬确实在正确的地方有很大的心。 😉

    https://english.nepalpress.com/2022/02/23/how-can-us-gift-to-nepal-be-delivered-by-ultimatum-asks-chinese-fm/

  377. @Gerrymander'd

    喇叭的东西是无效的* Conquest 的第三定律对美国无法避免建造平交道口的反应。

    当大门和闪光灯不知何故还没有这样做时,喇叭应该以某种方式警告火车司机。 它必须非常响亮,因为汽车是隔音的,因为汽车的声音非常自然。

    结果:联邦授权的破坏行为。 很可能是出于纯粹的虐待狂,而不仅仅是无效。

  378. @Alden

    事实上,长途高铁与航空公司竞争。 更便宜、更安全等等。航空公司自然会为 USG 提供大量竞选捐款,所以这就是为什么你的天空被尾迹覆盖并且你不允许乘坐火车的原因。

  379. @d dan

    由于已知的共产主义效应,每 1.25 美元的政府研发费用会减少 XNUMX 美元的私人研发费用。 如果中国不断增加税收资助的研发预算,他们的经济甚至会在复制美国所有技术之前就停滞不前。

    • 回复: @d dan
  380. @mulga mumblebrain

    你的意思是血腥的布尔什维克革命如何让寄生的俄罗斯贵族或血腥的法国大革命让寄生的法国贵族疯狂地快乐?

  381. @John Johnson

    高速传输带来的灾难:

    您以更高的速度通过地铁区域运行火车,这会变得很危险。 因为这是我们当地的 Amtrak 以每小时 85 英里的速度通过。 以 200 英里/小时的速度行驶时,您将遇到灾难性的残骸。

    您对危险的警告当然是以规划者将铁路线和道路在街道水平相交的假设为前提。 即使在 100 多年前的纽约市,他们也解决了这个问题,他们通过建造高架铁路,将铁路汽车带到城市,在高架轨道上运行,现在已经变成了公园(上限锁定不是重点)。

  382. denk 说:
    @John Johnson

    你几岁约翰尼?

    新闻周刊 GUadian 说……

    你的意思是同一个讲英语的扩音器犯下这些罪行 谎言最犯规。.

    谭大屠杀
    西藏种族灭绝
    新疆大屠杀
    香港暴行
    中国对西方的威胁
    吴流感

    给我一个他妈的休息,。

    凯特琳·乔内斯通

    我特别鄙视那些盲目地重复美国反华言论的人,尤其是那些通常对美国政府的说法持怀疑态度的人。 这种胡说八道没有任何借口。 地缘战略议程如此明显,任何有理智诚实的人都可以轻易获得事实。

    https://caitlinjohnstone.com/2021/02/21/the-us-empire-is-an-abusive-narcissist-notes-from-the-edge-of-the-narrative-matrix/

    -----

    你看到我的链接了吗

    我必须告诉你多少次杯子,
    不要向我扔链接,
    任何一个五岁的孩子都能做到,
    给我看一把确凿的证据……就像这样,

    http://www.uruknet.info/?p=18007

    我不会向你提供我突出证据的正常礼貌,因为你是一个该死的伪君子。

    阅读并告诉我们,
    你有什么商业在向世界讲课吗 人权

    -----

    PS
    我学会了女王的英语,它随时都胜过你的外国佬 gobbledygook……

    战争即和平,
    黑是白,
    人的错就是人权,
    他们在那里,
    也是……

    你手上的血够了吗?
    你也必须谋杀皇后区英语吗?

  383. Backward 说:

    在“进步”的祭坛上牺牲的通常繁琐的数字比较:英里数,每小时公里数,数百万乘客。 可怜的人类,为了追求抽象而摧毁自己及其栖息地。 没有人要求更慢的运输和更多的美丽,没有人敢于向这样一个“进步”的邪恶之神吐口水。

    • 回复: @showmethereal
  384. denk 说:
    @John Johnson

    我不支持这个星球上 99% 的人的独裁统治

    但你对此没有任何问题 对整个星球发号施令的全球暴君。 美国?

    他和曼宁泄露机密军事文件

    他们揭露了美国对人文学科的罪行,对平民的大规模谋杀。
    [一个非常微不足道的冰山一角]

    你是说他们是“叛徒”,应该受到惩罚?

    多么令人讨厌的“进步”

    • 回复: @John Johnson
  385. anon[295]• 免责声明 说:

    很棒的文章。 你当然意识到 gUnz 评论中的大多数读者都讨厌中国,因为它是共产主义的,而且过于高效和聪明,不能被认为是真正的美国人。 或者是整个世界。

  386. @David Burberry

    好吧,我们会在拆除部分铁路的同时运行传统列车,并用与仍在运行的旧列车不兼容的新系统取而代之。 然后新火车将在新线路上,但它们将与旧的现有线路不兼容。 在所有旧铁轨都消失之前,所有新火车都不是通用的,在最后一条旧轨距铁路消失之前,我们不能抛弃旧火车。

    想想看,10年的时间,大概也够打通那些关于建筑的官司和反诉了。

    中国的优势在于他们没有百年历史的铁路要现代化。 他们只是从无到有建立现代。

  387. Anon[102]• 免责声明 说:
    @WhoaWaitaMinute

    欧洲一色一文化,在过去的 2,000 年里在战争中屠杀自己。 最好回到你的绘图板上,想出一个更好的范例!

  388. Anon[102]• 免责声明 说:
    @Anonymous

    很棒的评论。 谢谢你。 我父亲是一名医学院教授,​​早在 1970 年代,他所有的研究生都是日本华人和犹太人。 纳夫说

  389. Mevashir 【又名“宋朝”】 说:
    @Here Be Dragon

    很棒的评论。 中国人越早从 Am-a-wreakins 手中夺取对地球的控制权,每个人都会过得更好。

    Am-a-wreakin 是一个种植园,唯一算数的人是所有者,其他所有人都像 nggr 奴隶。 尽管是共产主义,但中国的社会意识比这里任何地方都强。

  390. Briggs 说:
    @Alden

    这个。

    在这个网站上和世界上其他任何地方都他妈的绝对的智障,因为“美国公共交通太糟糕了?!”

    没有他妈的狗屎,因为我们有被称为黑人的暴力猴子在我们的城市里跑来跑去,这将使任何对公共交通的投资成为死胡同。 绝对的白痴,用你他妈的脑袋,狗屎。 看到这些伪知识分子谈论这个真是令人畏惧。

    你们都他妈的傻逼。

    • 回复: @John Johnson
  391. @denk

    但是你对那个对整个星球发号施令的全球暴君没有意见。美国?

    我对美国有各种各样的批评,它是我的国家。

    并不意味着我必须支持一个大屠杀独裁者,他穿着增高鞋并因为称这是一场战争而关押了记者。

    这就是普京捍卫者的问题。 他们觉得他们需要支持普京,因为西方讨厌他。 好吧,全世界都恨他。 前线的俄罗斯士兵讨厌他。 将来,俄罗斯士兵会出书,讲述普京是个什么渣男。 是的 因为他甚至一年都不会出现。

    你是说他们是“叛徒”,应该受到惩罚?

    多么令人讨厌的“进步”

    我讨厌进步人士,从未声称自己是其中之一。 我不认同左右,除非你是 Unz 的新手,否则这一点应该很清楚。

    他们违反了法律,文件中的内容无关紧要。 法律应该是什么? 只要你觉得道德上有道理,你就可以把军事文件放到互联网上?

    他们甚至不知道自己在泄漏什么,这在他们的谈话中很清楚。 他们认为不看就扔掉各种东西很有趣。 有他们的文字记录在窃笑从电缆中泄漏各种文件。 这是海量数据,而 apache 视频只是其中的一小部分。 MSM 对此通常不清楚。

    无论如何,我很乐意原谅他和私人变性人。 这还不够吗? 我是否需要支持为私人变性人和秘密特工 groper 制定法规?

    • 回复: @Petermx
  392. @Briggs

    任何发布或发布有关美国公共交通的博客的人都需要在前面说明他们的位置,以及他们是否曾经住在美国的主要城市。

    请注意,我从来没有在有黑人的城市里坐过火车或公共汽车。 我去纽约一次,5 岁的时候坐出租车去时代广场。 这就是我的大城市经历的总和。

    在接下来的文章中,我将假设所有美国人都是猪头的卡车司机,他们避免乘坐公共交通工具,因为他们无知并且已经被汽车公司灌输。 谢谢您的支持。

  393. 中国不客气! 我们为此付出了代价,所以他们为什么不应该拥有漂亮的铁路。

    白蚁可以很快地从一个土堆到另一个土堆。

    你知道为什么我们没有高铁吗? 因为人们在这里拥有土地。 中国的法理独裁者挥手。 所以让它写,所以让它完成。

    • 回复: @mulga mumblebrain
  394. @denk

    我完全赞成为他们的恐惧和敌意辩护。 他们应该受到无情的迫害,因为我同意他们的社会达瓦林主义世界观。 我鄙视中共及其“合作共赢”之类的谎言。 地缘政治是一场零和斗争。

  395. Petermx 说:
    @John Johnson

    最大的大屠杀者是美国人,他们从他们的海岸旅行数千英里,无缘无故地杀死数百万人并摧毁他们的国家。 他们是最大的战犯和杀人犯。 俄罗斯对他们与与他们接壤的乌克兰的安全有着完全合理的担忧。 几年前,与美国在攻击另一个大陆的国家时相比,他们还拥有更大​​的干预格鲁吉亚的权利,他们已经连续这样做了 60 年或更长时间。 攻击距离您自己的边界数千英里的国家是没有防御的,而这些国家是美国唯一攻击的国家。 美国人是无法无天的杀人犯和罪犯。 他们声称有权攻击任何国家并杀死任何人。 没有其他国家这样做。 乌克兰人很幸运,俄罗斯人没有对他们做过美国人对伊拉克、叙利亚和利比亚等国家以及生活在那里的人们所做的事情。

    没有大规模谋杀独裁者穿着增高鞋将记者称为战争而将其关押,但在犯罪腐败的美国,其特勤局在早上 5 点 30 分破门而入后,以捏造的罪名逮捕反对派人物,例如对 65 岁的罗杰·斯通和其他为特朗普工作的人做过。 世界上最大的审查者是经营科技公司的美国寡头,他们禁止媒体发表数十万条评论和人员,而不是任何独裁者。 这些相同的审查员禁止无权者以及美国总统。 许多美国大学教授和其他知识分子因思想不当而被禁止进入媒体。 美国是最大的审查者之一,它对德国等其他国家实施了类似的制度,在那里人们因“思想犯罪”而入狱。

    • 谢谢: mark green
    • 回复: @John Johnson
  396. @Casey Jones

    没有历史来自一个疯狂和仇恨疯狂的洋基失败者,对一个理智、正派和理性的社会所能做的事情感到嫉妒而发疯。 炖在你的嫉妒中,化粪池。

  397. @denk

    是的,拿一根香蕉来做威胁太平洋岛民未经白老板允许就敢与中国对话的肮脏工作是聪明的。 黄是一个悲伤、病态、笑话的人,就像工党一样,它赢得了有史以来最糟糕的选举,而且不知道是什么打击了他们。 我知道的一件事——他们会屈服,向美国屈服,向中国吐毒液,正如预期的那样。

  398. @Justvisiting

    嗯,这绝对是一大原因。

    我们“不能拥有”中国在国内拥有的另一个重要原因:美国政府已经将数十万亿美元的借款浪费在了不必要的、非防御性的、侵略性的战争和占领上,一个由 700 多个军事基地组成的网络,其中大部分远离我们的海岸,以及价格过高但效果可疑的武器系统——而中国并没有以这种方式浪费资源。

    相反,中国一直在建设其国内基础设施,扩大其力量并使其现代化,并利用其经济影响力和贷款与中亚、拉丁美洲和非洲的数十个国家达成有利的农业、能源和港口建设/管理协议.

    我们可以在全国范围内拥有安全、清洁、巡逻良好、没有野蛮行为的高速列车——以及让所有美国公民在不破产的情况下普遍获得体面的医疗和牙科护理——只需美国政府一半的资金在远离我们领土的冲突中爆发战争和破坏性干预。

  399. guibus 说:
    @Here Be Dragon

    我完全同意,最重要的是佛法,释迦牟尼佛所讲的终极真理。
    但佛不是第一个证悟的人,他说他是这个劫的第四个,而且有无数个劫。 他被崇拜是因为他是他教义果实的完美体现,完美的和平,而不是因为他是第一个。
    至于中国,有两亿中国人公开宣称自己是佛教徒(这在中国是不被禁止的),占地球上四亿佛教徒的一半。 这不是东南亚的事情。

    我是一个佛教徒,我觉得说佛教是地球上唯一真正的宗教是有辱人格的。 应该不惜一切代价避免它。 菩萨到了修行的某个阶段,必须学习其他宗教,不仅是为了能够反驳别人的说法,更要能够了解什么是真假是别人的宗教,特别是佛法的教义。他们的创始人,也从他们那里得到不包括在他们自己的宗教中的论点,这些论点可以加深他们对自己传统的理解。 有许多书籍关注佛教和基督教之间的非凡相似之处,至少是它们各自创始人的教义。

  400. Smith 说:
    @Here Be Dragon

    首先是道教,然后是儒教(据传孔子是老子的学生),然后佛教通过印度/尼泊尔传入。
    你把它弄反了。

    佛教实际上是唐/Đường时代最大的宗教,他们几乎消灭了道教(佛陀被描绘成比玉皇大帝更强大的西游记),而儒教与其说是宗教,不如说是一种政治理论。
    但是道教从来没有恢复过顺便说一句,宋/Tống在道教上很厉害,但他们很颓废,被蒙古人征服了。

    直到今天,除了西方的 LARPers 之外,道教大多是没有中心信条的迷信/迷信。

    • 回复: @antibeast
  401. Smith 说:

    而且我看到人们在这里谈论日本的坏话,更不用说他们的战争罪行和美国的附庸,尽管如此,我还是要提醒你,日本人得到了:
    - 最好的视频游戏

    - 最好的动漫/动画

    - 最好的音乐(现代音乐和传统乐器的最佳组合)

    - 最好的电影(甚至是关于中国历史的),甚至当地的中国朋友 Carl Zha 都承认了 LOL:

    1988年的日本电影敦煌敦煌(Tonkō)仍然是中国古代最好的战争电影。 时至今日,没有中国电影能超越它。 pic.twitter.com/FMJDA5L3Wv- Carl Zha(@CarlZha) May 2, 2022

    有很多关于韩国/中国人在亚洲和世界范围内超过日本人的噪音,这太早了 10 到 20 年,哈哈。 日本是世界上唯一能够对抗西方势力的文化超级大国。

    • 回复: @antibeast
  402. antibeast 说:
    @Smith

    直到今天,除了西方的 LARPers 之外,道教大多是没有中心信条的迷信/迷信。

    取决于您所指的道教变体。 福建、台湾和东南亚的民间道教将海神妈祖等地方神祇纳入其道教神祇万神殿,而古典道教则表达了对大乘佛教禅宗影响很大的宇宙之道的精神哲学还有朱熹学派。 例如,道家的阴阳二元论是东亚哲学的基础。

  403. Che Guava 说:
    @Larry Romanoff

    好的,标书已提供给 mfg。 供应给 SNCF 和 JR 的公司,而 JR,afaik,拥有安全系统的 IP,可能是日立或其他公司。

    观点认为,早些年中国的高铁发生了几次灾难,正如我所说,很大程度上是因为他们只是在招标收集信息。这些说法是千真万确的。

    我对你认为我的发言如何符合以色列议程感到困惑。

    大声笑。

    您可以花时间研究一下启动前的招标过程,以及中国高铁的早期灾难。

  404. @Petermx

    俄罗斯对他们与与他们接壤的乌克兰的安全有着完全合理的担忧。

    所以大规模入侵是一种理性的反应? 如果安全是问题,那么为什么普京在入侵之前没有发出最后通牒?

    没有大屠杀的独裁者穿着增高鞋将记者关起来,称这是一场战争

    普京穿增高鞋
    https://www.think.cz/english/people/putins-shoe-lift

    普京称其为战争是违法的
    https://thehill.com/policy/international/596849-russian-parliament-passes-law-to-punish-journalists-for-fake-news/

    法律禁止发表“战争”、“入侵”和“攻击”等词

    没有人在编造这些。 你的小独裁者是一个没有安全感的失败者,这些头条新闻都是自己写的。 youtube 上有关于他从增高鞋上不自然地走路的视频。

    • 回复: @Petermx
  405. 它终于发生了。 D型列车的两节车厢被山崩击中并脱轨。 8人死亡,XNUMX人受伤。

    https://www.shine.cn/news/nation/2206046445/

    • 回复: @showmethereal
  406. antibeast 说:
    @Smith

    我必须同意你的观点,日本有:

    最好的电子游戏

    最好的动漫/动画

    最后但并非最不重要的是,最好的现代主义建筑师:

  407. Petermx 说:
    @John Johnson

    是的,他们正在编造很多事情。 如果美国人不制定威胁俄罗斯的政策,乌克兰不让自己被用来威胁俄罗斯,这场战争很容易避免。 许多乌克兰人还活着。 “所以大规模入侵是一种理性的反应?” 这比美国对伊拉克(两次)、叙利亚、利比亚、阿富汗和其他国家的袭击更加理性和正当。 如果不是美国在 2014 年帮助推翻了民选的乌克兰政府,我们永远不会走到这一步。这就是美国的“民主”程度。

    我宁愿被一个体面的独裁者领导(尽管我不确定民选领导人如何成为独裁者),而不是一个腐败的、年迈的领导人在一场彻底腐败的选举中成为领导者。

    • 谢谢: 36 ulster
    • 回复: @John Johnson
  408. @Backward

    真实的故事…。 中国的城市居民乘坐高铁去农村进行R&R。 它造成的污染比他们都开车要少得多

  409. @Larry Romanoff

    具有讽刺意味的是,德国也在同一天发生了致命的火车脱轨。 但是,是的,这就是那些可悲的事情。 中国刚刚创造了安全航空旅行的记录——不到一个月后,最近的一架商业客机坠毁。

  410. @Petermx

    是的,他们正在编造很多事情。 如果美国人不制定威胁俄罗斯的政策,乌克兰不让自己被用来威胁俄罗斯,这场战争很容易避免。

    具体是什么政策? 你说的是北约吗? 乌克兰从来没有资格加入北约,他们也没有申请。

    请准确说明俄罗斯是如何受到威胁到需要入侵和轰炸居民区的。 还要解释为什么没有发出最后通牒。

    这比美国袭击伊拉克要理性和正当得多

    这与伊拉克无关。 实际上可以反对两者的基础。

    我宁愿被一个体面的独裁者领导(尽管我不确定民选领导人如何成为独裁者),而不是一个腐败的、年迈的领导人在一场彻底腐败的选举中成为领导者。

    普京是独裁者。 Are you denying that because he was once elected? 没有任期限制或连任。 他不仅使自己成为独裁者,而且毒害了反对派。 或者这对你来说是新闻? 俄罗斯没有新闻自由,也没有自由选举。 They had a basic democracy after the collapse of the USSR and Putin eliminated it after being elected. 基本上是抄袭希特勒的剧本,并以“安全威胁”为借口结束选举。

    独裁者的问题是你别无选择。 一旦他们掌权,你就不能选择你的独裁者。 这就是西方抛弃他们的原因。 对于每一个佛朗哥,你都会得到一个斯大林或希特勒。 普京已经巩固了选举总统的理由,即使你得到像拜登这样的跛脚鸭 4 年。 这比被一个穿着增高鞋的军阀失败者困住要好。

    如果独裁者真的很伟大,那么他就不会害怕选举。

    • 回复: @Petermx
  411. Anonymous[414]• 免责声明 说:
    @Sam hildebrand

    就农场所有者和所有者/经营者而言,您是对的。 幸存者比大多数人更聪明,并且在经历过的现实中更加扎根。 他们在工程数学和建模方面可能不是炙手可热,但当涉及到他们的实际问题时,他们很聪明。

    也有相当多的体力劳动者,他们只是跟着收成,随便摘,然后装进篮子里。 这些人并不聪明,但他们确实很努力。
    目前的城市居民极不可能或将从事实地工作; 这与他们迄今为止所经历的生活相去甚远。

    Nikkey the K 在他的自传中讲述了一个故事,大约有一年红军负责收割苏联的甜菜。 K 说:“大多数军队以前从未见过甜菜,如果他们再也见不到甜菜,他们也不介意。 整个收成都丢失了。” 与如果你把较贫穷的城市居民带走并试图让他们收获丰收相比,那是温和的。

  412. 36 ulster 说:
    @John Johnson

    在过去的 43 年里,我一直是德克萨斯州和中西部的公交赞助人,但我对运送人员的方式很务实,无论是区域性的还是长途的。 考虑到我的旅行要求,我个人不需要时速超过 200 英里的火车; 更频繁的中速列车将是一个进步。 至于交通,清洁和准时对我很重要(我希望对其他人也很重要)。 唉,MIC和永久下层阶级的保姆和(偶尔的)监禁优先于政府资助。 也就是说,在交通领域,达拉斯选择了城际网络,将轻轨或中轨与延伸到达拉斯市以外的广泛系统相结合,基于其对前密苏里州、堪萨斯州和德克萨斯州的收购( “凯蒂”)台词。 达拉斯地区快速交通 (DART) 与区域柴油通勤系统 Trinity Rail Express 有连接,该系统使用达拉斯和沃思堡之间的前岩岛线,其系统以公共汽车为主,但在 FW 市中心之间提供柴油多单元服务和 DFW 机场。 DART 计划使用位于达拉斯北部的前棉花带线在普莱诺和 DFW 之间提供 DMU 服务。 其他的努力,比如太多的“轻轨”项目,本可以花在更多的公共汽车和路线上,但我们的城市精英和千禧一代更喜欢铁路而不是橡胶轮胎,所以中产阶级必须买单。 我将继续对加州高铁项目发表评论,而不是说这是一个笨蛋,当觉醒和多样性的政治胜过能力和经济时的必然结果。 罗曼诺夫先生在强调中国在高铁方面取得的成就时提出了一些重要观点。 中国铁路还为西藏拉萨(可能是 MSR)提供服务,使用加压车厢,因为一些铁路线的高度远高于 10,000 英尺。 诚然,与鸭绿江另一边的总督不同,中国寻求为其公民提供食物,当然也寻求在汉族人口中灌输自豪感。 然而,我感觉中国不是一个乌托邦,严重的人口和经济问题在其他大国中并不少见。

  413. Petermx 说:
    @John Johnson

    你不知道你在说什么。 弗拉基米尔·普京 (Vladimir Putin) 于 2018 年连任总统,连续第二个任期和第四个任期连任。 美国不是民主国家。 这是一个由最大的贿赂者经营的寡头政治。 它没有言论自由。 从最底层的工人到美国总统,它都有大量的审查制度。 特朗普总统受到推特的审查。 这是一个严重腐败的国家,人们因政治观点而入狱,例如一些 6 月 2018 日“起义”的人被关押多年而没有受到指控,据我所知仍在监狱中。 你知道如何使用互联网吗? 普京的选举上互联网上有成千上万的文章。 输入“XNUMX年普京连任”

    在讨论战争时,您也不知道自己在说什么。 乌克兰希望加入北约,俄罗斯希望他们保持中立。 北约是一个反对俄罗斯的军事联盟,乌克兰说它想加入它是俄罗斯的敌人。 乌克兰的泽连斯基在 2022 年 XNUMX 月宣布乌克兰希望再次加入北约。他要做的就是说乌克兰希望保持中立。 他知道这一点。

    “入侵和轰炸居民区”。 哈哈。 你应该是个喜剧演员。 如果俄罗斯正在轰炸住宅区,那么英国、美国和其他国家的领导人就不会在战争期间访问乌克兰的首都基辅并漫步其主要林荫大道。 与媒体美化杀害平民的大规模屠杀美国人不同,俄罗斯一直在竭尽全力避免平民伤亡。 如果不这样做,基辅和乌克兰的大部分地区已经被彻底摧毁。 他们有足够的火力来做到这一点。

    [更多]

    泽连斯基:是的,我们想加入北约

    英国首相鲍里斯·约翰逊于 9 年 2022 月 XNUMX 日访问基辅。您可以看到汽车在街上行驶,并停在人行道上。

    布莱恩·威廉姆斯在叙利亚袭击中“以我们武器之美为指导”。 这是美国主流媒体庆祝美国大屠杀叙利亚人的美国主流媒体,这个国家距离美国数千英里,除了充当叙利亚邻国以色列的雇佣杀手外,美国与此无关,被犹太人控制的美国领导人指的是作为“我们最重要的盟友”。

    布莱恩·威廉姆斯在叙利亚空袭中“以我们的武器之美为指导”

    这就是你的民主? 这是一个由富有的犹太寡头支付以炸毁外国的大规模杀人犯的国家。 这是最近去世的谢尔登·阿德尔森,他是美国政界最大的财政捐助者。 他说以色列的安全是他唯一关心的问题,在这里他主张美国在德黑兰投下原子弹。 这是政治上最重要的捐助者,他对美国的外交政策有很大的影响。 他(现已去世)和其他犹太人负责美国的外交政策,这就是美国轰炸叙利亚和伊拉克等国家的原因。 美国是一个腐败的国家,其外交政策被出价最高的人买走。 这是一个在道德上不如你们所谓的独裁者的大规模杀人犯的国家,好像拥有一个独裁者作为领导人是攻击一个国家的理由。

    谢尔登·阿德尔森:用原子弹袭击伊朗

    • 回复: @John Johnson
  414. d dan 说:
    @John Johnson

    他是什么时候被他的选民选举出来的? When was Xi elected?

    中国没有人民直接选举总统。 习近平由全国人大选举产生。

    就像这个因安排未经批准的聚会而被判 13 年的人

    那家伙被判犯有颠覆国家罪等重罪。 他还卷入了名为“天安门事件”的颜色革命,并为他的政治活动从国外获得了资金。 对我来说当然听起来很可疑。

    所以,在最坏的情况下,你是在为一个 99.99% 的中国人不关心的罪犯而战; 或者充其量,你只是证明中国和世界上每个国家一样,都有政治犯。 请说出在麦卡锡主义期间有多少(真正的或疑似的)共产主义者被监禁。 艾森豪威尔签署的 1954 年共产主义控制法案将美国共产党取缔。 此外,美国不仅有政治犯,还有政治讹诈、绑架和暗杀。 你是在称美国为“独裁国家”还是更糟?

    习近平在这里吹嘘像中国这样的专制国家将统治世界

    这是拜登和媒体的纯粹谎言。 为什么西方人总是那么容易上当?

    简单的逻辑说,习近平不会承认中国是一个独裁统治,更不用说吹牛说“民主国家正在衰落”,当他打电话给拜登祝贺他选举时。 最荒谬的是习近平声称中国将统治世界。 这一集在中国互联网上议论纷纷,每一个有常识的中国评论者都笑得从椅子上掉下来。 拜登的言论只适合愚蠢傲慢的美国人。 你不仅相信这一点,而且引用它作为支持你的论点的证据,这是令人尴尬的(而且非常有说服力)!

    如果您在中国,请确保安装了跟踪应用程序! 中国政府 24/7 全天候了解您的位置以及您在互联网上发布的任何内容。 只说中国政府的好话,否则就去营地。

    你要么知道这里的每一句话都是谎言,要么你被彻底洗脑了。 中国政府有很多严重的问题。 许多中国评论者和我很乐意与更客观的人在更严肃的网站上讨论这些问题,仅供参考,许多中国人经常这样做。

    我给你为 1984 年专制国家辩护的尝试是 4/10。

    我给你0/10。 请注意,这不是实际的修辞,而是基于您在这些简短交流中的实际表现的可靠推理,例如

    1. 错误的事实:当你想批评某件事时,最基本的任务是把你反复失败的事实弄正(例如中国没有选举,没有反对党)
    2. 无关紧要:你不断举起不存在的苏联(好像中国像苏联),或朝鲜(好像中国被一个家庭统治了几代人)或通过集装箱逃跑的人(好像中国人这样做,或者是出于政治原因而不是经​​济原因)等等,却没有意识到与当前中国情况的不一致。
    3.虚伪:你一贯采用双重标准,无视西方严重的违规行为和证据(例如美国90%的连任率,西方的政治迫害……),同时夸大中国的一些晦涩的事件,然后得出结论说中国是西方民主,专制。
    4. 谎言:你漫不经心地从西方政客、男男性接触者和他们的叙述中重复公然的谎言(例子太多了,无法举出)。
    5. 樱桃采摘:你摒弃不方便的证据(例如中国和西方都使用的支持率),选择 99% 的中国人和西方普通人在 99% 的时间里都不关心的问题(例如选举、政治党),而忽略了人们关心和关心的真正问题(例如枪支暴力,经济差距,种族主义和西方少数民族的监禁率与藏人不存在)

    鉴于你只有几条评论的惨淡成绩单,任何人都很难认真对待你或花更多时间陪你。

    • 回复: @Anonymous
  415. d dan 说:
    @Alrenous

    “由于已知的共产主义效应,每 1.25 美元的政府研发费用会减少 XNUMX 美元的私人研发费用。 ”

    并非中国的所有研发都来自政府。 中国有非常强大的私营工业。 此外,中国政府比腐败的美国政府更具成本效益和效率。 相比之下,美国的大部分研发都是由政府直接或间接资助的,特别是用于军事目的。 甚至硅谷、大学和国家研究实验室的许多项目都来自五角大楼或中央情报局。 西方许多重要的科学和工程突破都源于军事动机。 所以去图吧。

    “如果中国不断增加税收资助的研发预算,他们的经济甚至会在复制美国所有技术之前就停滞不前。”

    对你来说听起来不错,不是吗。 所以,让中国继续做她该做的,让美国继续她的路。 一个交易?

  416. Che Guava 说:
    @Larry Romanoff

    你不正确。 投标是通过JR集团提供的,
    SNCF,也许还有其他几个运营商。

    我再说一遍,但从来没有授予任何有意义的合同,因此,整个过程只是为了提供信息。 盗窃,与法国或日本不同的是,中国早期的高铁以数起大规模死亡灾难为标志。

    如果他们至少让安全系统和分析合同,但没有,整个招标过程都是假的,只是为了收集信息。谁在乎我们试图解决安全问题时是否有数百人死亡? 鉴于中国对此类事务的保密崇拜,很难知道真实的数字。

    拉里,我不反华,除非他们搞像高铁招标这样明显的骗局。

    那里的高铁可以负担得起吗?

    在日本,只有在距离短或雇主支付费用的情况下才会如此。

    在东京和福冈之间,火车需要停驶。 六个小时。 费用为28,000日元。 飞机只需不到一个小时,成本不到一半。

  417. Malla 说:
    @Grahamsno(G64)

    你是一个心胸狭窄的嫉妒小虫。

    印度民族主义者对中国崛起的永恒嫉妒。
    看看他的语言。
    “哈哈哈哈,我们印度人嘲笑这个失败的节目。 我们也很高兴。”
    真是个混蛋,享受别人所谓的不幸。

  418. Malla 说:
    @Mehool Mehta

    嘿格雷厄姆,种族主义的英国帝国主义小偷。

    Mehoo chacha, Grahamsno(G64)是印度人。 没有人试图让你这个糟糕的印度失望。 既不是中国,也不是西方,也不是伊斯兰世界。 印度人自己在压制印度方面做得很好。

    我们的小兄弟尼泊尔,成了中国的奴隶。 这条铁路的目的只是为了入侵印度。

    为什么中国要征服印度,为什么中共要承担额外的 1 亿以上落后和贫困人口的额外头痛? 即使解放军击败了印度军队,他们首先会遇到的一些领土是我的家乡UP和比哈尔邦(如果他们从拉达克地区进攻)。 在这里,他们会发现无法无天,暴徒,在街上拉屎的人。
    人们在铁轨上拉屎的景象和气味会让解放军士兵呕吐,他们会反抗上级并跑回中国领土。 如果他们能勇敢地到达你所在古吉拉特邦的西海岸,他们将在每个角落被你狡猾、贪婪的古吉拉特人扯掉。 也许他们会征服拉达克、锡金和东北部,但无论如何他们都会很高兴摆脱德里的统治。 仅仅因为英国人愚蠢到征服了你的印度(他们后悔了,他们走进了一个令人头疼的地方,到处都是爱争论的印度人),其他人也会愚蠢吗? 仅仅因为英国人征服了印度,就意味着每个人都想征服他们宝贵的印度。 印度在工业革命前的农业时代是一个伟大的奖品,在工业革命之后,第三世界的大部分地区成为了负债。 成本大于收益。 在工业革命之前,在农业时代,印度的收益远大于成本。 你的印度教领袖永远不会告诉你这一切。

    • 回复: @Mehool Mehta
  419. Brad Anbro 说:
    @CelestiaQuesta

    “工会向三流员工支付过高的工资,他们经常为低劣的工作争取更高的工资,”等等,等等,等等……

    难道你们不厌倦把那条老反工会的狗赶出去吗? 我建议你不要自己去评判别人。 每次你用一根手指头指向某人,你就是在用三个手指头指向你自己。

    如果没有工会,就没有人有任何带薪假期、没有病假、没有医疗或牙科保险、没有任何退休计划,也没有工作场所安全。

    在我 40 多年的工业电工生涯中,无论是在工会工厂还是非工会工厂,都没有人因为工作不合格而要求我重新做一份工作。 并且经常使用 240 和 480 伏交流电源,没有人受伤或遇到我自己安装的不安全装置。

    就“高”工会工资而言,那是一堆 BS 1969 年高中毕业后,我在一家食品加工厂工作,做 UNSKILLED 工作,每小时 2.24 美元,任何人都可以的工作做,只需最少的培训。 我从上一份工厂工作中退休,担任熟练的工业电工,每小时赚 25.00 美元和一些零钱。 我可以用那 2.24 美元购买比我退休时用 25.00 美元以上所能购买的更多。

    如果你想把责任归咎于美国人现在面临的高昂成本,那就把责任归咎于它所属的地方——经营这些公司的白痴及其高昂的薪水、“津贴”、股票股息和回购。 这些白痴,在大多数情况下,像对待肮脏一样对待员工,并且从不厌倦为自己争取更多。

    还要将责任归咎于美联储和成员银行,他们无中生有地创造“金钱”,每年不间断地清洗数十亿美元,免税。 指责所谓的“金融行业”的欺诈者,他们的专长是骗取人们的血汗钱,他们操纵着所有的“证券市场”和所有的商品市场。

    如果这些公司(和私营企业)一开始就以合法的方式开展业务,那么就永远不需要任何工会。 但他们没有这样做,这就是工会成立的原因。

    你和其他这些“自由贸易者”需要弄清楚你的事实。

    (签)

    布拉德·安布罗
    退休的联合汽车工人熟练工电工

    • 回复: @CelestiaQuesta
  420. @Thelma Ringbaum

    中国人在社会角色之外没有自由和平等。

    作为一个去过中国和美国无数次的人,我可以想象你访问中国三天后的一张照片。 你的头会被绷带紧紧缠绕,试图让你的头脑保持清醒。

    请给自己买一张去中国的机票。 这将是你给自己最好的礼物。

  421. @Malla

    https://www.hindustantimes.com/india-news/manipur-ambush-brings-china-role-in-northeast-back-in-focus-101636891328423.html
    曼尼普尔邦的伏击让中国在东北地区的角色重新成为焦点
    中国还为叛乱领导人提供了避风港,包括居住在与中国接壤的云南省瑞丽市的阿萨姆邦联合解放阵线(ULFA)指挥官帕雷什·巴鲁阿(Paresh Baruah)和那加兰邦国家社会主义委员会(IM)的彭廷·希姆朗(Phunting Shimrang)。

    [更多]

    https://www.hindustantimes.com/india/is-china-working-on-a-northeast-rebel-government-in-exile-now/story-IFGm4xoDjkh8WVild87ulL.html
    中国现在在搞一个东北叛乱流亡政府吗?
    自 1960 年代后期以来一直以资金、武器和杀戮技巧支持东北叛军的中国人似乎终于把所有的东西都准备好了。

    https://theprint.in/india/northeast-rebel-groups-regrouping-in-china-myanmar-borderlands-security-experts/800554/
    东北叛乱组织在中缅边境重新集结:安全专家
    安全专家认为,近几个月来在印度东北部震动的武装袭击事件卷土重来,因为武装分子正在中国与缅甸的边境地区重新集结,并预计即使在曼尼普尔邦选举和那加兰邦举行和平谈判之际,还会有更多袭击事件发生。

    Bhai,为什么你说话也像叛徒麦克伦迪?
    拜。 中国干涉印度的内政,想要分裂印度,因为印度是未来唯一能够阻止中国在亚洲霸权的力量。 他们支持东北部的恐怖分子和土匪。 他们支持恐怖土匪国家巴基斯坦。 中国也是土匪国家,所以他们支持我们印度的土匪。
    中国还支持印度中心的毛派/纳萨尔强盗摧毁我们的国家。

    https://www.indiatoday.in/india/north/story/chinese-intelligence-training-and-funding-maoists-in-india-100359-2012-04-26
    毛派在中国的帮助下在印度建造武器工厂
    《今日头条》获得的 IB 报告确定,中国情报部门一直在训练、武装和资助毛派,以帮助他们对印度发动一场看似无情的暴力战争。
    报告显示,中国一直在将查谟和克什米尔以及东北地区的毛派和激进组织组织成一个单一的战争机器,以打击印度各邦。 这份秘密报告最近已发送给联邦内政部长 P. Chidambaram 和安全机构的高级成员。
    该报告还提出了具体警告,指出中国情报机构一直在推动总部位于曼尼普尔邦的激进组织——人民解放军(PLA)——它资助该组织与毛派和克什米尔恐怖组织达成合作安排。

    https://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/cops-nail-china-link-with-naxals/articleshow/10273433.cms
    警察将中国与 Naxals 联系起来

    http://www.indiandefencereview.com/news/maoists-chinas-proxy-soldiers/
    印度毛派:中国的代理人-印度国防评论
    虽然我们印度人对巴基斯坦正在进行的代理人战争很敏感,但很少或根本没有意识到毛主义或纳萨尔主义实际上是中国在过去 XNUMX 年对印度发动的代理人战争。

    Bhai他们背叛我们,然后他们对我们的国家使用代理人战争并伸出“友谊之手”,谈论双赢!
    Malla Bhai 你怎么了? 担心,Mehol Bhai。

    • 回复: @Malla
    , @Malla
  422. @Petermx

    你不知道你在说什么。 弗拉基米尔·普京 (Vladimir Putin) 于 2018 年连任总统,连续第二个任期和第四个任期连任。

    不错的尝试。

    他控制杜马并毒化任何实际的反对派:
    https://medium.com/myselfies/the-questions-surrounding-the-poisoning-of-putins-biggest-rival-9e7aae70c562

    一定要告诉俄罗斯的任期限制应该是什么。 在普京成为总统之前就存在的那个。

    “入侵和轰炸居民区”。 哈哈。 你应该是个喜剧演员。

    所以这是喜剧吗?

    具有讽刺意味的是,亲俄地区也将成为废墟。 解放者来了!

    你站在历史的错误一边。 普京是一个垂死的独裁者,他只是想尽其所能扮演沙皇征服者。 你可以因为称之为战争而在俄罗斯监狱中入狱 15 年这一事实已经足够了。 一个没有安全感的小失败者,无法处理新闻自由或选举。
    https://news.yahoo.com/russia-cracks-down-free-speech-040014673.html

    但是继续前进,继续穿着增高鞋捍卫你的独裁者。 告诉我,当普京声称不会发生入侵并且部队建设只是一个训练演习时,你是否也为普京辩护?

  423. @Brad Anbro

    我主要指的是汽车工会、政府工会和好莱坞工会,也就是公会(((参见电影演员协会)))

    我同意,没有电气火灾这样的事情……嗯嗯,是的,当然……

    • 回复: @Brad Anbro
    , @Brad Anbro
  424. Brad Anbro 说:
    @CelestiaQuesta

    你一定是个彻头彻尾的白痴。 我指的是我的工作质量,始终以安全的方式完成并符合国家电气规范。 “电气火灾”是由不“正确”的事情引起的,无论是绝缘击穿、连接松动和过热等。显然,你对电气工作一无所知,或者只是想用你的“幽默”来打动别人,我一点也不觉得有趣。

    • 回复: @CelestiaQuesta
  425. @Brad Anbro

    放松布拉德,这都是讽刺和讽刺,不要把事情看得太私人。 我对黑人、犹太人、政府基佬和怪胎的咆哮,并不意味着没有好人。

    我正在考虑在每条评论后添加免责声明。

    警告 - 严重的讽刺和讽刺,不适合清醒的头脑。 可能导致宏观攻击、抑郁、精神病倾向和/或严重的自我诱发的创伤,导致精神障碍和/或自杀死亡。

    和平我的UNZ支持者。 尽我们所能享受旅程。

    • 回复: @Brad Anbro
  426. Brad Anbro 说:
    @CelestiaQuesta

    好吧,“CQ”——当我想与某人联系时,这就是我用业余无线电做的事情。 我称之为“CQ”(业余无线电术语,意为“快点来”)。

    我只是厌倦了这些发表愚蠢评论并且没有事实支持他们所说的话的人。 我会听取任何人的意见,只要他们有事实来证实他们的观点。

    我的“真正”教育大约在 15 年前开始,我仍在学习。

    祝你好运!

  427. Malla 说:
    @Mehool Mehta

    Boohoo,evul 中国支持来自那加兰邦、曼尼普尔邦等州的东北叛乱分子反对印度的独立斗争……同时据称资助了印度中心的毛派叛乱分子。 为什么会在印度腹地出现毛派运动? 因为印度政府一直在破坏森林和部落,以支持他们经营矿业公司的富有亲信。 毛派也是黑手党,就像政府军一样。 运行保护球拍。 双方对村民进行强奸和强奸。 贫穷的村民在晚上面对贪婪的政府军和毛派人民法院。 但这个问题是由政府通过支持贪婪的采矿亲信开始的。 幸运的是,最高法院取消了许多这样的黑幕采矿许可证。 可怜的部落该怎么办? 毛主义是一种意识形态+抵抗体系,非常适合农村/部落抵抗政府和贪婪的矿业公司。 它以前曾在中国成功使用过。 部落别无选择。 他们将如何与强大的印度国家作战?

    至于中国支持东北人民独立运动,我们离开大英帝国后,东北独立运动非常活跃,当时印度强迫他们加入印度,要么强迫皇室加入/枪口签署条约就像新印度军队入侵这些地区一样。
    它在 70 年代和 60 年代后期再次起飞,据说是在中国的帮助下。 但是梅胡尔大叔,自1962年中印战争以来,印度一直公开支持西藏独立运动,有一个流亡印度的西藏政府。 我们从 1962 年开始,中国在 60 年代末/70 年代初才做出反应。 你听说过一个叫做“以牙还牙”的概念吗?
    所以我们可以支持西藏独立运动,但中国不能支持印度东北各州的独立运动?
    “印度所做的一切都是正义的,外国人所做的一切都是错误的和变态的”……在您的印度民族主义泡沫世界中可能是正确的,但在现实世界中却不是。 一切都有后果。

    • 回复: @nokangaroos
    , @Anon
  428. Brad Anbro 说:
    @CelestiaQuesta

    “CQ”——你提到的“电气火灾”让我想到了在我退休的工作中我们必须接受的一些培训。 我们观看了一段关于电气工作危害的视频,主要是关于我所说的异常电气“爆炸”。

    视频显示,一台设备发生灾难性故障,由此产生的“火球”从设备中冒出并吞没了工人。 这类事件确实会发生,尽管很少见,而且总是有原因的。

    在我最后的几份工作中,我们必须穿特殊的阻燃服装,而在我的上一份工作中,对“热”的设备工作有严格的“规则”——这些设备仍然可以通电。它。 他们希望电工佩戴特殊的“巡线员手套”和带有特殊绝缘手柄的手动工具。 此外,还有一个特殊的面罩和安全帽。

    我从不为这些东西烦恼,因为我通常使用的使用 480 伏三相交流电源的设备(在交易中)被认为是“低电压”。 高压通常指的是 3 伏或更高的电压,我从来没有解决过这个问题。

    在我的上一份工作中,我是最年长的电工,还有几个年轻得多的人,在看到“电气爆炸”视频后,对于在 480 伏设备周围工作变得有点偏执。 有一台设备的主断路器坏了,取而代之的是三个裸铜“母线”。 其中一位电工向我展示了它并畏缩了。 我告诉他不要碰它,他不必担心。

    回忆…

  429. Blip Blop 说:
    @xyzxy

    MARTA – 让非洲人快速穿越亚特兰大

  430. @Malla

    我也不太明白那个特别的掀裙处女号码……
    每个人 将从塔普尔山口上的铁路和高速公路中获利
    (然后到加尔各答); 除了印度铁路以外的所有人,那就是😀
    (而且我有理由肯定锡金人不会大吵大闹
    他们受到压迫)。

    • 同意: Malla
  431. Anonymous[194]• 免责声明 说:
    @Anonymous

    根据基辛格的剧本,美国领导层竭尽全力利用中国,特别是挫败俄罗斯

    正因为如此,大约从 1840 年到 1914 年,英国和法国在各个方面都极大地帮助了美国的建设。

    第一,有一大笔钱可以赚,英国和法国的实业家、矿业公司和投资者一般都像土匪一样赚钱。

    但是,他们更愿意在美洲投资,并在那个特定的历史阶段建立美国,而不是涉足俄罗斯、奥斯曼土耳其或日本,这些国家都被视为英国和法国的帝国竞争对手。

    有趣的是,历史是如何循环流动的。

  432. Nacho 说:
    @TKK

    是的他们可以。 Amtrak 将允许您按英里支付任何符合 Amtrak 安全和兼容性标准的私人火车车厢的终点站和转换费。 这些私家车车主甚至还有一个组织——AARPCO。

  433. Anonymous[352]• 免责声明 说:
    @Petermx

    德国睡着了,而且很慢。 太糟糕了。

    现在,他们输了。

    这是中国自己非常痛苦地吸取的教训。 现在,德国和日本也在学习。

  434. Anonymous[352]• 免责声明 说:
    @Karl1906

    好吧,所有这些腐败和系统性问题看起来就像魏玛 2.0! 但这一次真的很奇怪,因为德国没有输掉任何一次世界大战,也没有凡尔赛条约,而且这个问题肯定不是北约占领造成的。

    所以也许是时候进行一些严肃的改变了——我的意思是非常严肃的、不废话的改变。

    有趣的事实:大多数中国人最钦佩的文化是。 . . 德国文化。
    不是我自己的,尽管许多美国人说服自己,中国希望像美国一样。是的,俄罗斯文化有一些尊重。

    但德国是最大的外国影响力,因为中国人自 1800 年代以来就对“德国方式”印象深刻。

  435. Anonymous[352]• 免责声明 说:
    @Hitch

    吵闹、咄咄逼人、令人讨厌的汉族人

    嗯,我也去过中国,实际上在那里住了一段时间。 汉人确实有很多,但至于“大声、咄咄逼人或令人讨厌”——那不是我看到的。

    根据我的直接个人经验,它们在北京或上海并不比在纽约、芝加哥或洛杉矶更响亮、更咄咄逼人或更令人讨厌。

    你确定我们去了同一个中国?

  436. Anon[318]• 免责声明 说:
    @Malla

    “印度所做的一切都是正义的,外国人所做的一切都是错误的和变态的”……在您的印度民族主义泡沫世界中可能是正确的,但在现实世界中却不是。 一切都有后果。

    这些家伙似乎确实生活在泡沫中。 显然,他们认为他们可以侮辱他们试图与之开展业务并依赖于数十亿美元收入的同一国家的主要宗教人物。

    印度右翼活动人士和政治领导人的煽动性言论经常成为头条新闻,并在社交媒体上引发愤怒。 但他们很少引起夏尔马在过去一周引起的那种关注,这让她的政党——以及印度的外交官——争先恐后地遏制了一场国际公共关系危机。 周日,印度人民党(BJP)罕见地暂停了夏尔马的职务,并驱逐了另一位党的发言人纳文·金达尔(Naveen Jindal)。
    https://www.washingtonpost.com/world/2022/06/07/india-prophet-muhammad-bjp-islam/

    正如你所说……后果。

    • 回复: @Malla
    , @Mehool Mehta
  437. @Hitch

    吵闹、咄咄逼人、令人讨厌的汉族人

    奇怪的。 这些与世界其他地方用来描述美国人的词完全相同。 当然,要更好地描述美国佬,还得加上“好战”、“迷惑”和“傲慢”。

  438. antibeast 说:
    @Hitch

    几年来,我穿越西藏,亲眼目睹了汉人为完成征服西藏和西藏人所做的一切。 令人大开眼界的是横跨喜马拉雅高原的新铁路系统和全新火车站。 这条铁路系统将把西藏束缚在中国的手上,我真诚地怀疑,在数百万吵闹、咄咄逼人、令人讨厌的汉人开始前来购买只能被称为殖民地的汉人之后,那些非常有精神和谦逊的藏人会更幸福或更好。中共中华帝国。

    如果你说的是真的:那为什么大多数藏人住在西藏以外? 是因为他们更喜欢生活在“吵闹、咄咄逼人、令人讨厌的汉族……”之中吗?

  439. Malla 说:
    @Anon

    我最近什至没有意识到这一点。 所以这个疯狂的印度教妇女 Nupur Sharma 发表了反对穆罕默德的声明。

    现在整个伊斯兰世界都变成了猿粪。 他们都打电话给印度大使,而科威特似乎正在禁止出售印度产品以示抗议。

    无论如何,她已被 BJP 党停职。 她收到了死亡威胁。 这些印度教徒会破坏印度的形象。 但伊斯兰国家对印度采取的行动只会让印度教徒更加火爆。

    • 回复: @Malla
    , @Anonymous
    , @Lin
  440. Malla 说:
    @Malla

    但伊斯兰国家对印度采取的行动只会让印度教徒更加火爆。

    印度教徒和印度民族主义者是精神病患者。 他们对阿拉伯国家抵制印度商品的情绪更加激动。 查看下一个视频中的评论

    马塔拉写道
    “既然阿拉伯伊斯兰伊玛目说世界上每个国家的每个穆斯林都应该抵制印度产品,我想知道 200 亿印度穆斯林将如何在印度生存,因为他们不得不依赖印度制造的产品每日基础! 我认为阿曼的大伊玛目应该呼吁所有阿拉伯国家将印度穆斯林遣返阿拉伯国家,以便他们能够生存,因为他们将在印度饿死,因为他们购买印度产品是非伊斯兰的。 ”

    切斯特写道
    “阿拉伯国家领导人还必须为过去印度穆斯林领导人对我们印度教诸神的所有贬损言论道歉。 如果印度公众不能要求和强制执行像莫迪沙阿政府这样绝望的领导层,那么他们就不能被视为印度教徒。 那些今天对所有对我们神灵的侮辱保持沉默的人将不会被视为印度教徒。”

    拉杰什·雷尤杜写道
    “什么虚伪?? 侮辱印度教众神是可以的,但侮辱任何其他宗教的宗教人物是伊斯兰恐惧症😒🤦我们必须从我们最亲密的盟友俄罗斯进口石油🇷🇺。”

    Ashishkumar Chaturvedi 写道
    “我记得马克龙。 他如何与他的人民和民族自豪感站在一起……言论自由的真正保护者。”

    约翰·西娜
    “印度需要一个能够保护印度教徒权利的极右翼印度教政党。”

    尤娜写道
    “印度不会向这些恶霸低头!! 让大家团结起来,让印度独立于一切必需品!!🙏🙏”

    拉欣达尔·肖写道
    “所以……结论是,我们还应该取消抵制所有伊斯兰国家的产品,以应对此类战略……”

    Subhasish Sahoo 写道
    “连续无限制地侮辱印度教神明是可以的,但一个反应声明是整个穆斯林世界无法容忍的。 做任何你想做的事。印度将更加强大和团结。 杰伊辛德。 范德·马塔兰。 🇮🇳🇮🇳🇮🇳”

    维杰·奇特尼斯写道
    “科威特为什么对中国对津江穆斯林维加尔人的暴行闭嘴? 都是双重标准。 他们应该因为两面派而受到谴责。”

    • 回复: @Anon
  441. @Hitch

    你在镜子里看到自己的想象:

    [更多]

    24年1995月XNUMX日
    编者
    南华早报
    GPO Box 47
    香港
    .
    主席先生,
    .
    我赞扬您22月XNUMX日的社论​​,其中您揭露了日本国会和政府掩盖日本帝国军对东亚人民犯下的罪行和种族灭绝的阴险方式。
    .
    您的努力值得称赞,我希望您继续努力,并以公正,公正的方式加以运用。
    .
    日本在第二次世界大战期间的罪行只是最近历史上危害人类罪之一,甚至还不是最严重的罪行。
    .
    白人对非白人犯下的罪行更加险恶,在美国和澳大利亚进行的种族灭绝种族是最系统和最彻底的。
    .
    这些是最残酷的危害人类罪,其规模和彻底性甚至超过了希特勒对犹太人和斯拉夫人的有组织的大屠杀。 但是,尽管白人对自己的屠杀感到愤怒和愤慨,但当受害者不是欧洲人时,他们继续赞美和赞扬他们的种族灭绝成就。
    .
    我们大家现在应该意识到这样一个事实,即建立的政权是非法,不道德和非法的。 为了正义和合法,必须废除这些刑事制度。 只有这样,公正的“新世界秩序”才能盛行。
    .
    《南华早报》如此勇敢地揭露了日本人的谎言和欺骗,现在应该以更大的勇气和精力去承担这项新任务,从而为其余的“自由新闻”树立道德标准。
    .
    诚挚
    .

    **遭到拒绝的“自由新闻”组织的审查**

  442. @Anon

    印度教工人被解雇 | 海湾印度恐惧症浪潮好吗? | 新闻X

    穆斯林国家正在表现出对印度教的恐惧,并在那里解雇我们的人民。 沙尔马吉在印度说了些什么,与外国有什么关系? 为什么外国人和外国政府要干涉我们的内政。 Nupur Sharma 女士是 BJP 的官方发言人,该党由大多数印度人投票。
    这只是我们印度的内政,外国穆斯林政府无权干涉我们的事务,或者如果我们干涉他们的事务,或者西方也干涉他们的事务,他们也不能抱怨。 为什么 Nupur Sharma 女士必须向外国政府道歉? 我们是否再次处于伊斯兰殖民统治之下?
    印度政府会道歉,印度人民会反对。 如果阿拉伯人抵制我们的商品,我们就会抵制他们的汽油,印度是最大的原油市场之一。 让他们沙漠老鼠和骆驼一起吃草。 想象一下,阿拉伯海湾的医疗保健系统在没有优秀的印度教医生和护士的情况下运作。 哈哈。 没有我们的大脑,整个事情就会崩溃。 哈哈哈
    ——梅霍尔拜。 介意它。

    • 回复: @Anonymous
  443. Anonymous[768]• 免责声明 说:
    @Mehool Mehta

    印度教民族主义者完全有权说他们想说的话,穆斯林国家完全有权做出反应和抵制。

    结果。 你认为你的言行不应该产生任何后果——你真的生活在一个像马拉所说的幻想世界中。

    继续抵制他们的石油,看看会发生什么,其他地方都有很多市场 - 它会降低每个人的价格,所以双赢。 继续召回你所有的医务人员——印度并不是唯一能找到好医生和护士的地方。 印度也不是唯一购买香料和印度香米的地方。

    • 回复: @Mehool Mehta
  444. Anonymous[768]• 免责声明 说:
    @Malla

    这是 BJP 采取的明智之举,让她和其他任何不明白当你在政府权力或代表的官方职位上说愚蠢的话时会产生严重现实世界后果的人停职。 随机的印度教徒会说各种愚蠢的话——但他们不是政府官员,所以他们的话不会受到审查。

    这些印度教徒会破坏印度的形象。 但伊斯兰国家对印度采取的行动只会让印度教徒更加火爆。

    我认为你在这两个方面都是对的,但我认为这些人没有意识到他们比对方失去的更多——低估对方的能力并夸大自己的能力是极端民族主义者的标志。

  445. Anon[768]• 免责声明 说:
    @Malla

    这些评论暴露了对基本国际金融基本面缺乏了解——尤其是在油价接近两年前价格的两倍并且还在上涨的市场中。

    好消息是,BJP 领导层似乎真正了解这些基本原理……就像这张图表一样。
    并意识到解雇几个白痴将是一个相对快速的解决方案……尽管现在,他们带来了比 BJP 可能想要的更多的审查,这意味着他们将在他们的一些松散的大炮的肩膀上寻找。

    哪个阿拉伯穆斯林政府官员公开侮辱印度教神灵?

    正如你所说,如果有机会,这些家伙会毁掉印度的形象……以及她的经济。

  446. Lin 说:
    @Malla

    我最近什至没有意识到这一点。 所以这个疯狂的印度教妇女 Nupur Sharma 发表了反对穆罕默德的声明。

    看来伤害已经造成了。
    问题:它是怎么发生的?
    答:那个女人认为 通常的协议和外交边界 分开的 执政党发言人 平均网络雅虎不适用于她,也不适用于 BJP 或印度教
    我在他们的网站上浏览了印度教徒的言论,他们说这是“言论自由”的问题,即上面的答案是正确的。
    ......
    ***Bismillah Irrahman Irrahim***——让我重复一下我在这里或那里所说的话:
    阿拉伯人曾经是散布在罗马帝国东部的小部落; 通过先知穆罕默德,阿拉伯人成为了主要文明。
    事实:
    ——先知穆罕默德是有史以来最伟大的阿拉伯英雄。 没有比赛。
    ——对先知的亵渎比对安拉的亵渎更严重。
    ——非常虔诚的萨拉菲派沙特人在第一次世界大战中与异教徒盎格鲁人和法国人结盟对抗穆斯林奥斯曼帝国。 “宗教”叛国?? 地狱 不 !!!!
    ——伊斯兰教有问题吗?
    **如果目标是建立一个阿拉伯/泛阿拉伯地缘政治权力工具, 没问题.
    **唯一的问题是它被包装成一种宗教。 任何修改/改变教条的尝试如果不被标记为彻底的亵渎,都会受到怀疑。就像沙特阿拉伯直到 1961 年才废除奴隶制。
    ..........
    为了减轻伤害,我建议:
    1)莫迪应该宣布(在其他印度教顶级人物的批准下)先知穆罕默德(PBUH)实际上是印度教神毗湿奴最杰出的化身。
    2)正如我之前提到的,作为一个长期的文明工程项目,将伊斯兰教和印度教融合形成 印地语

    • 回复: @Malla
    , @Malla
  447. Malla 说:
    @Mehool Mehta

    嘿 Meool 叔叔看看这个

    https://www.globaltimes.cn/page/202206/1267313.shtml
    Jaishankar的言论反映了印度对欧洲集中制的反对 – 环球时报

    中国《环球时报》称赞印度的立场。 你们印度民族主义者认为整个世界只会憎恨印度并贬低印度。 不对。 所有外国人都不是敌人。
    ——马拉·拜

  448. Malla 说:
    @Lin

    对先知的亵渎比对安拉的亵渎更为严重。

    是的,真的,你不觉得很奇怪吗? 毕竟安拉是上帝,我们的创造者和宇宙之主,而穆罕默德只是一个人,也许是一个被上帝选为伟大先知的伟人。 但上帝应该高于先知。

    先知穆罕默德(PBUH)实际上是印度教神毗湿奴最杰出的化身。

    这对印度教徒来说很容易做到,但穆斯林不会喜欢它,印度穆斯林可能会认为这是印度教徒将他们吸收回印度教的一种策略。 印度教过去通过这种使佛陀成为印度教主毗湿奴的化身的策略(众多策略之一)摧毁了印度的佛教。 尽管印度教徒从佛教中学到了很多东西。

    将伊斯兰教和印度教合并为印度教

    穆斯林必须放弃牛肉并尊重婆罗门,而印度教徒将不得不放弃偶像崇拜。
    想一想,印度教的核心信仰是无形的上帝。 Advaita Vedanta 印度教在本质上与道教(哲学道教)极为相似。 非二元性,万物一体。

    • 回复: @Lin
    , @Anon
  449. Malla 说:
    @Lin

    从你 1 月 XNUMX 日的早期帖子中,我错过了
    关于这种“文明”的东西,让我重复一下我在这里和那里发布的内容:

    中国是最世俗/非宗教的主要文明:
    ——虽然“儒家”发挥了重要作用,但它只是孔子生前的政治哲学之一………………黑色的哈西德式服装实际上是波兰血统的。 虽然旧约中有反对同性恋的段落,但以色列是对同性恋最友好的国家。 犹太教已经成为一种种族标签,而不是一种宗教。

    像往常一样内容丰富的帖子。

    y(..我喜的学校历史老师,反共,称他为原始共产主义者)。

    的确,儒家在某些方面与共产主义有相似之处。 我猜中国早就为共产主义做好了准备。 而红色对中国文化来说是吉祥的。 有趣的。

    印度民族主义不可避免地演变成印度教民族主义。 印度教是印度民族/文明的唯一大支柱

    最初它是世俗主义,但它不可避免地会朝那个方向发展。 对于印度教徒来说,成为印度教徒意味着完全是印度人,属于印度次大陆的土壤。 穆斯林和基督徒被视为半外国人。

    鲁迅,当时最杰出的中国左派作家/知识分子,给儒家道德贴上了“食人族”的标签。

    您能详细说明一下吗?

    1960年代的文革可以说是4月XNUMX日运动的最后阶段。

    中国的民族心态还是比较孔子的。 中共现在只是一个新的中国王朝,不完全一样,但非常相似。 大多数中国朝代持续了几个世纪。 按照这个标准,由于中共只有一个世纪的历史,并且在大约 70 年前才上台,它可能比它领先几个世纪,然后才会出现中国的戈尔巴乔夫。

    • 回复: @Lin
  450. Lin 说:
    @Malla

    鲁迅在他的短篇小说《狂人日记》(使他一举成名)中将压制性的传统儒家父权制称为“食人主义”。
    .....
    让我再说一遍谁是孔子:

    [更多]

    1)他是个混蛋/私生子。 他的亲生父亲有一个小头衔,类似于乡绅
    2)他是一头大男子主义的猪。
    3)他是个吃货
    4)他是一个认真的音乐迷
    5)他观察阶级等级,但他也通过教育促进精英管理和阶级流动(无论学生的阶级背景如何)
    6)他为推销他的政治哲学进行了广泛的旅行......几个世纪后最终被汉朝皇帝采纳为国家哲学
    7)他不信教,要求人们尊重神灵,但要远离他们。
    8)他对福利社会有着乌托邦式的愿景。
    他的大统一协议: https://www.greattao.org/english/2010-11.htm

    大道之行也
    天下为公

    当大道盛行时,
    世界是所有人共享的共同体。

    选贤与能
    讲信修睦

    他们选择有德有才的人作为领导者;
    他们促进信任并培养善意。

    故人不独其亲亲
    不独子其子

    因此,人们不只把自己的父母视为父母,
    他们也不只把自己的孩子当作孩子。

    使老有所终
    壮壮用
    幼稚长

    老人被照顾到死,
    成年人有报酬的工作,
    并且孩子们得到了培养。

    鳏、寡、孤、独、
    废疾者皆养

    鳏夫、寡妇、孤儿、无子女的老人,
    残疾人和病人都得到照顾。

    男有分
    女有归

    男人有其应有的角色,
    妇女有自己的家庭。

    货恶其弃于地也
    不得不藏于己

    人们讨厌看到一种资源被扔在地上,
    但他们不一定为自己保留。

    力恶其不为身也
    不得不为己

    他们讨厌不做自己的工作,
    但它们不一定为自己工作。

    是故谋闭而不是兴
    盗窃盗窃而不作作

    因此,阴谋不会盛行;
    不会发生抢劫、盗窃和犯罪活动。

    故外户而不闭

    因此,人们外出时无需关上门。

    是谓大同

    这被称为大团结。
    .....
    当然,事情并不像鲁迅所说的那样经常顺利

  451. Lin 说:
    @Malla

    是的,真的,你不觉得很奇怪吗? 毕竟安拉是上帝,我们的创造者和宇宙之主,而穆罕默德只是一个人,也许是一个被上帝选为伟大先知的伟人。 但上帝应该高于先知。

    其实基督教也有类似的东西:

    马太福音 12:31-32:“所以我告诉你们,人的一切罪过和亵渎都会被赦免,但对圣灵的亵渎不会被赦免。”
    .
    在耶稣“升天”之后(在飞碟上?),根据神学家的说法,耶稣的灵似乎接管了圣灵。 似乎这意味着一个坚持拒绝耶稣道德教义的人肯定会下地狱。

    我是一个受洗的基督徒,但我很久以前就不再去教堂了; 我不确定我是否亵渎了耶稣:

    耶和华是“天父”,所以严格来说,“他”是一个有能力的外星实体,凡人是无法理解的。 在耶和华用“他的”“圣灵”使圣母玛利亚怀孕后,耶稣降生到人间——我的解释: 从技术上讲,耶稣是一个强大的 ET 实体的基因工程项目的结果。

    • 回复: @littlereddot
    , @Malla
  452. 诚实不是中国人相互鼓励的性格特征。 这不是他们努力的目标。 不要相信他们告诉你的话——为了顺利的谈判,他们会说你想听的话,但如果有机会,他们会搞砸你。

    我看过太多展示中国质量控制和建筑材料状况的视频,我不想拥有或信任他们的一项技术。 如果台湾人做到了,那当然。

    中国在建设高铁系统方面具有诸多优势。 他们不关心质量控制。 基础设施故障造成的死亡很常见,而且不会引起注意。 指令经济可以碾压任何挡路的人。 他们没有一整类精英致力于为濒临灭绝的物种而停止一切。 中国人将逮捕并失踪任何为重要项目制造麻烦的人。 在美国,一群有钱的混蛋可以通过法律行动阻止其多年的任何发展。

    美国是一个成熟的、古老的、僵化的民主国家,不再迅速改变。 具有讽刺意味的是,左派已经确定了这一点。 避免伤害比进步更重要。 中国是狂野的西部,可以这么说,对规则毫不在意。

  453. Anon[123]• 免责声明 说:
    @Malla

    对先知的亵渎比对安拉的亵渎更为严重。

    我认识一些穆斯林,我以前从未从他们那里听说过。 我认为他们对他们的先知进行了亵渎,因为这种情况经常发生——我没有看到卡通或任何取笑他们的上帝的例子,可能是因为他们对上帝的概念没有形象。

    将伊斯兰教和印度教合并为印度教

    我以为这是在锡克教中尝试过的,不是吗?

    • 回复: @Malla
  454. @Anonymous

    对穆斯林的绥靖是印度政客的血脉,唯一反对穆斯林的领导人是巴拉萨赫布·萨克雷(Balasaheb Thackeray),如果他今天还活着,克什米尔的专家们会在取消第 370 条后回去重新定居。印度已经做了它该做的事过去70年来,每当中东野蛮人要求我们下跪,我们就下跪,印度教徒在800年的外国穆斯林残酷统治后无法克服对莫明的奴隶心态。 大多数印度人现在对莫迪的行为感到羞耻,这将严重影响他的声望。 大多数印度人现在都同意,我们需要一个比这个莫迪更强大的领导人,我曾经钦佩我们的莫迪,但他向来自阿拉伯的外国野蛮人鞠躬的方式,我(和我的大多数同胞)第一次失去了对他的尊重. Jayshankar 打算就新印度发表演讲,独立,可以做出自己的决定,现在我们已经向外国低头了。 我们的国家充满了耻辱。 在印度人民党屈服于外国压力后,今天普遍失望的印度教徒对印度人民党完全失望。 我们需要更强大的印度教领袖。 我们印度人,已经看到了印度人民党的真面目,它把自己标榜为一个爱国党,但这都是假的。 它正在成为一个更加叛逆的国会。 我们印度人民钦佩法国甚至丹麦的马克龙为他们的国家而自豪。 斯瓦米博士早在 8 年前就曾预测,一个更多的印度教政党将会崛起,并成为该国真正的第二党,反对假印度人民党。 多么真实,他的预言会成真。 但是该死的印度人民党,我们印度人不会不战而败。 我们对美国竖中指,这个垃圾卡塔尔是什么? 一个无用的小国,如果我们印度教徒一起小便,卡塔尔这个无用的小国将被他们的骆驼冲走。 这些来自沙漠的野蛮人,没有适当的历史,如何挑战地球上最古老的文明?

    https://zeenews.india.com/aviation/boycott-qatar-airways-trends-on-twitter-after-nupur-sharma-s-remarks-2471289.html
    在 Nupur Sharma 发表言论后,抵制卡塔尔航空公司在 Twitter 上的趋势

    [更多]

    在中东国家要求印度就 Nupur Sharma 对先知穆罕默德的言论道歉之后,标签抵制卡塔尔航空公司在 Twitter 上成为趋势。

    Nupur Sharmaji 没有亵渎神灵,她逐字引用了穆斯林圣训 Sahi Bukhari 的内容。 我们印度人民将永远与 Nupur Sharmaji 站在一起。
    这是深思熟虑和恶意的情况。 一个圣战者的狗屎,决定并赋予它亵渎的意味,一个有记录的狗屎曾多次这样做。 并且不要忘记在他的艺术中侮辱印度教神和女神的钢琴家MF侯赛因被赋予了卡塔尔国籍。 所以侮辱印度教神是可以的,但引用圣训是亵渎神灵? 双重标准令人作呕。

    印度教徒有必要公开诚实地谈论、剖析和分析伊斯兰教,因为这是一种需要印度教徒牺牲的信仰。 印度教文本中没有任何类似的东西可以促使印度教社区消灭那些信奉另一种宗教的人。 因此,对于 Nupur 来说,有必要通过仅引用圣训来回击一名诋毁印度教的穆斯林小组成员。 这是必要的,因为伊斯兰社区至少需要承认,他们对印度教的侮辱来自宗教仇恨,而印度教徒对伊斯兰教的评论来自于自卫或对数百年来被征服的挫败感。

    长久以来,我们一直被告知,维护和平、和谐与兄弟情谊的责任落在了印度教徒的肩上。 而那些仅仅认为印度教徒不沉迷于暴力这一事实就履行了维持兄弟情谊的责任的印度教徒是错误的。 印度教徒被期望通过放弃他们认为神圣的一切并放弃大部分个人自由来维持兄弟情谊。 当他们的信仰被嘲笑时,印度教徒不应该被冒犯,不应该说出反对伊斯兰教的话,理解伊斯兰教是和平的,所有以伊斯兰教的名义进行的暴力并不代表伊斯兰教,如果我们死在我们的脸上,我们会面带微笑被伊斯兰主义者谋杀,对事实视而不见,放弃对我们礼拜场所的要求,接受我们是恶魔崇拜者,并在内心深处相信伊斯兰主义者认为我们是兄弟姐妹,而他们却拿着剑脖子。

    • 回复: @Anonymous
    , @Anonymous
  455. @Lin

    我是一个受洗的基督徒,但我很久以前就不再去教堂了; 我不确定我是否亵渎了耶稣:

    我不会为此担心太多。

    圣经是一个高度策划/操纵的书籍集合。 在就圣经正典达成一致之前,有无数的书籍和不同的信仰相互竞争。 最终哪些被批准并包含在圣经中,或者根据当时哪个派系掌权而被视为异端。

    耶稣的话很多都被遗漏在佳能中,而且肯定是塞进了他的嘴里,很难看出他到底说了什么或没有说什么。 最后,归根结底是个人寻找自己的真理并决定哪些教义有价值,哪些没有。

    你看过 Nag Hammadi 图书馆吗? 那里有非常有趣的东西。 让我印象深刻的一本书是多马福音。

    在这个时候,我个人的信念是耶稣是一个艾赛尼人,并且他相信轮回。 他是否有外星人血统……谁知道? 我也相信外星人知道灵魂在肉体中存活。

    • 回复: @Lin
  456. Anonymous[422]• 免责声明 说:
    @Mehool Mehta

    Mehool Bhai,为什么印度在 Nupur Sharma 案之后对莫迪总理的巴拉特展开外交行动后立即对卡塔尔进行报复如此困难? 邪恶的美国是整个惨败的幕后黑手,美国永远不可能成为印度的真正朋友。 记住过去狡猾的盎格鲁人和肮脏的穆斯林动物是如何一直与我们无辜的印度教徒合作的。

    [更多]

    让我给你深刻的见解。 不是小卡塔尔自己出手,而是一个气急败坏的“沙姆大叔”从卡塔尔的肩膀上开枪。 PM Modi 向美国展示了中指并购买了俄罗斯石油(这有助于降低燃料价格),没有制裁俄罗斯,EAM Jaishankar 在自己的土地上烤欧洲。 华盛顿特区并没有掉以轻心。 印度停止了糖的出口,随后又禁止了小麦的出口。 在我们以国内原因停止出口小麦后,国际货币基金组织表现出严重的担忧。(真正的目的是什么?......)。 22 月 32 日,2014 年的职业外交官维多利亚·纽兰 (Victoria Nuland) 在巴拉特 (Bharat),被广泛认为是 XNUMX 年 XNUMX 月乌克兰政权更迭的策划者,这绝对不是巧合。 每当美国深州想要让任何国家陷入无政府状态时,她都是最后的手段。 简而言之,莫迪总理展示了与美国站在一起的脊梁……“石油、制药和武器游说团”。 这被认为是我们印度的严重罪行。
    那么美国为什么选择卡塔尔发射子弹呢? 是因为印度依赖卡塔尔的液化天然气(我们从卡塔尔进口了 41% 的进口液化天然气)??? 不!!!
    印度需要阿富汗的多哈。 美国人知道这一点。 请记住,2021 年 2 月,印度驻卡塔尔大使迪帕克·米塔尔在塔利班接管阿富汗后会见了塔利班多哈政治办公室主任谢尔·穆罕默德·阿巴斯·斯塔内克扎伊。 阿富汗塔利班有两个派系。 一个由巴基斯坦控制,另一个由多哈控制。 但卡塔尔的财力要大得多。 而这个卡塔尔是被美国人控制和保护的。 现在,请注意卡塔尔将 Nupur Sharma 问题吹得不成比例的时机。 MEA 联合秘书 JP Singh 率领巴拉特代表团于 22 年 XNUMX 月 XNUMX 日在喀布尔(阿富汗)会见了塔利班高级部长。你必须“太天真”才认为这是讨论对阿富汗的人道主义援助(如前所述)。所以……卡塔尔有什么可担心的? 印度直接与塔利班接触并没有让卡塔尔感到不寒而栗,但对于一直与塔利班接触并在卡塔尔举行会议的美国也是如此。 印度绕过卡塔尔是对双方的警告。 这就是为什么,Shot 被美国从卡塔尔的肩膀上开火了。 当然,在卡塔尔的全力支持下。
    美国在最近的一份关于“宗教自由”的报告中批评了巴拉特。 报告何时发布?….3 22 月 1 日。就在巴拉特与塔利班举行会议后 XNUMX 天。
    小狗卡塔尔什么时候开始对我们有福的印度吠叫?….4 22 月 1 日。XNUMX 天后,大狗美国开始吠叫。 现在,你必须完全疯了才能相信这些联系只不过是巧合。 为什么沙特、阿联酋、阿曼、约旦尽管与印度是“好朋友”,但仍与卡塔尔一起加入合唱团?
    现在再次回到同一个问题。 为什么莫迪总理的印度需要这些“好天气朋友”? 感兴趣的大图!! 就在几天前,伊姆兰汗尼亚兹公开表示巴基斯坦即将解体。 可能只是出于国内原因散布恐惧,但“如果”是一个机会(创造/抢夺)呈现……印度将需要伊斯兰会议组织的支持。 请记住,印度真正的敌人不是巴基斯坦。 是中国!! (美国紧随其后)巴基斯坦只是一个为这个非法国家服务的失败表演。 为了应对中国的“一带一路”扩张计划。印度正在开发一条通过沙特、阿联酋、阿曼、约旦、以色列、塞浦路斯和希腊的最短贸易路线。 莫迪总理不能把这个乱七八糟地发送出去。 在给出所有联系之后,让我最后说……那些肮脏的阿拉伯野蛮人只有石油和天然气……印度拥有其他一切。 狡猾的美国人正等着去印度试一试。 地缘政治和地缘战略并不像看起来那么简单和容易,Bhai。
    新德里的高层领导知道他们的工作。 无需向 PM Modi Ji、NSA Ajit Doval Sir 和 EAM Jaishankar Ji 教授国际政治和印度教。
    而且……他们已经开始了。 就在最近,印度开始向 Rosneft DOUBLING Russian Oil Imports 下订单。 对海湾国家的直接损失。
    不要放弃对人民党的希望,但我同意我们需要比软弱的人民党更激进的爱国印度教政党来保护我们的祖国。 在我们拥有 Hindu-rastra 和 Akhand Bharat 之前,印度将永远是奴隶。
    来自博帕尔的 Jai Hind。

  457. Anonymous[123]• 免责声明 说:
    @Mehool Mehta

    他们对你的宗教蔑视与你对他们作为沙漠野蛮人的沙文主义蔑视基本相同,所以我看不出有什么区别。 你似乎认为你的蔑视具有更高的道德地位——事实并非如此。

    所以在这一点上基本上是一场大战,双方都会在其他人观看的同时互相殴打对方的大脑。 问题是“沙漠野蛮人”在这个阶段只是拥有更好的优势,而印度比他们需要印度的资源更需要他们的资源,因为他们必须出售的东西可以从其他人那里购买印度提供的东西。 这被称为现实政治。

    [更多]

    如果印度教民族主义者像中国一样玩弄它,只是简单地压迫他们自己的穆斯林少数民族并将他们关在拘禁营里,而不会对伊斯兰教的主要宗教人物产生恶臭,他们就有可能侥幸逃脱。 你不会看到中国官员发表贬损阿拉伯穆斯林的言论。 但是你侮辱了他,你正在把一堆其他国家拉进一场你现在无法应对的战斗。 问日本人; 他们认为袭击珍珠港是一个天才之举,几年后,东京变成了一团糟。

    至于印度教和伊斯兰教之间的辩论……我在互联网上四处寻找,看看我能找到什么。 老实说,它甚至没有接近,印度教徒正在把他们的驴交给他们。 他们所做的最多的是取笑这个和那个规则,然后穆斯林指出印度教文本对童婚没有问题。 当谈到核心内容时,印度教徒毫无准备,令人尴尬,他们经常互相矛盾,并且有从字面上看逻辑矛盾的公理。

    相信我,如果这是你们最好的,不要在印度以外的地方公开这些辩论,因为你会失去主场优势。 坚持问人们“嘿,让我们尊重所有宗教吧”——这似乎更有可能成功。 只是一些友好的建议。

    在一次辩论中,一些穆斯林男子引用了这段文字,其中湿婆作为一个赤身裸体的男人拿着他的垃圾和做恶作剧,然后一群女人去检查他,但随后一群圣人诅咒他,他的阴茎掉下来变成了不稳定,到处乱飞,燃烧一切,直到梵天告诉他们如何让它平静下来……这很好,你自己读吧。
    https://www.wisdomlib.org/hinduism/book/shiva-purana-english/d/doc226513.html

    最好打电话给中国,询问他们如何平衡与穆斯林国家贸易伙伴的关系,并且仍然可以为当地穆斯林做任何他们想做的事情。 或者打电话给普京,但他可能会给你不想要的建议。

    至于邪教的罪名……邪教算不算? 难道有些印度教徒不崇拜这个吗?
    你告诉我。

    • 回复: @Malla
  458. Malla 说:

    问题是“沙漠野蛮人”在这个阶段只是拥有更好的优势,而印度比他们需要印度的资源更需要他们的资源,因为他们必须出售的东西可以从其他人那里购买印度提供的东西。 这被称为现实政治。

    如果印度真的下定决心,它可以绕过中东石油,从世界其他地区获取石油,包括非洲国家以及美国、挪威、加拿大和俄罗斯。 中东更方便。 但如果被推到一个角落,拥有极其独立的牛排的印度会做到这一点。 两国在喜马拉雅山发生军事冲突后,印度对中国采取了惩罚措施。 当美国在印度核试验期间对印度实施制裁时,印度实施了反制裁。 过去,它朝这个方向迈出了一小步,减少了对中东的依赖。
    https://economictimes.indiatimes.com/industry/energy/oil-gas/india-shifts-oil-imports-from-middle-east-to-africa-north-america-due-to-opec-cuts/articleshow/80923760.cms?from=mdr
    由于欧佩克减产,印度将石油进口从中东转移到非洲和北美

    https://www.business-standard.com/article/economy-policy/india-asks-refiners-to-cut-reliance-on-middle-east-oil-after-opec-decision-121031000132_1.html
    欧佩克+决定后,印度要求炼油商减少对中东石油的依赖

    另一方面,印度是第三大石油进口国,而不是一个不想失去的市场。

    他们认为袭击珍珠港是一个天才之举,几年后,东京变成了一团糟。

    我之前多次报道过珍珠港事件,日本无意攻击美国,但罗斯福总统却在极力逼迫日本做出这样的举动。

    难道有些印度教徒不崇拜这个吗?

    我自己不是印度神话的忠实粉丝,但这不是魔鬼。 印度教神话的故事与其他异教神话故事相似,如希腊人、罗马人、阿兹特克人等……甚至神道教。 事实上,最古老的吠陀神话与前基督教的欧洲神话和前琐亚拉斯特教的波斯神话有着特殊的相似之处。 那张照片中的女神陷入了疯狂,与邪恶的恶魔军队作战。 在印度教神话中,神可以采取不同的形式。 她实际上是这个原始的主要印度教女神的一个可怕的黑色版本。
    原始的印度教女神,她是其中的一种形式。

    因此他们有同一个丈夫。 邪魔大军受到重创,投降了,而女神却依然在疯狂的战斗中,恍惚中,杀死了邪魔。 所以恶魔恳求她的丈夫,一个他们投降的主要神,并恳求在她消灭他们之前购买他的妻子。 所以为了阻止她并让她摆脱可怕的恍惚状态,上帝(丈夫)躺在她面前,她踩在他身上。 由于在印度教文化中,妻子踩在丈夫身上是一种不尊重和羞耻的行为,她从可怕的战争恍惚中走出来,羞愧地吐了吐舌头。 躺在她面前的神(带着眼镜蛇)是她的丈夫,印度神话中的主要神。 头饰花环,是杀死恶魔的花环。
    她不是印度神话中的恶魔,她为了善良而与邪恶的恶魔作战。 她只是上图中女神的可怕形式。

    • 回复: @Anonymous
  459. Malla 说:
    @Lin

    从技术上讲,耶稣是一个强大的 ET 实体的基因工程项目的结果。

    有意思,你看过电影普罗米修斯吗?

    从普罗米修斯的剧本中删除了完全翻译的工程师对话
    退房时间为 9:02 至 9:52。
    之后从 12:08 分钟到 13:13 分钟。

    • 回复: @Lin
  460. Anonymous[123]• 免责声明 说:
    @Malla

    另一方面,印度是第三大石油进口国,而不是一个不想失去的市场。

    的确如此,但由于油价如此之高,阿拉伯人可能会受到打击,也可能会找到其他人以更便宜的价格出售。 请记住,像尼日利亚这样的地方也以穆斯林为主,因此他们很容易因对先知的评论而生气。 这真的归结为谁能在这场大战中承受最大的痛苦——如果归根结底的话——我仍然看到阿拉伯人在这一点上受到的伤害更小。 现在,如果石油降价 60-70%,那么他们肯定不会有同样的杠杆,并且会积极寻找任何人来购买它。

    好吧——所以她变成了恶魔的形式来对抗很多恶魔。 作为西方人,它确实似乎基本上是希腊人、苏美尔人、埃及人或北欧人神话的变体。 这就是为什么它在我看到的辩论中受到如此强烈的冲击——这似乎是在捍卫伊索寓言。 我不是在谈论看似奇怪的仪式或实践——每个宗教似乎都有一些在外人看来很奇怪的东西,我是在谈论关于形而上学现实的核心信仰。 就像我提到的关于湿婆和阴茎的故事一样; 如果你认为这是某种隐喻……好吧,好吧——但如果你试图为它辩护为实际发生的事情,那么它在辩论中看起来并不好。 这是我正在谈论的一个例子——我花了几秒钟才找到它在 YouTube 上搜索穆斯林与印度教的辩论:

    你不必选择一方,只是根据辩论的优点来分析辩论本身,印度教一方给人的印象是完全精神错乱和语无伦次——也许这是一个语言问题,我不知道。

    《龟兔赛跑》是一个很好的故事,人们可以从中学到一些生活经验,但没有人相信兔子真的在和乌龟说话,也没有人建造偶像来崇拜它们。

    不管怎样,很高兴有更多像你这样理性的印度教徒来对抗极端分子。 我认为最好只是坚持将人们推向“我们不能相处融洽”的方向。

    • 回复: @Malla
    , @Malla
  461. Lin 说:
    @littlereddot

    谢谢……奉耶稣的名
    ...... ..
    实际上,它更可怕。
    普通的福音派基督徒通常将耶稣受难归咎于法利赛人和犹太国王希律(我读到现代犹太人将其归咎于罗马总督); 实际上有3个参与方:
    1)罗马总督本丢彼拉多。
    2) 犹太国王希律和法利赛祭司
    3)耶稣的追随者/门徒。
    ...
    犹大处于动荡状态; 它在罗马占领之下,据说希律王性不道德。 他们设法斩首施洗约翰,但耶稣是一个不同水准的道德巨人。 犹太民族主义者看到了耶稣的巨大潜力,并团结在他身后,基本上希望他们能以耶稣为先锋。 耶稣肯定是一个犹太民族主义者,但属于非暴力类型。 耶稣和施洗约翰之间的一个很大区别:耶稣有更多的追随者,或者我可以称之为“暴徒”,直接杀死耶稣会引发更多的动荡。 但是罗马人应该遵守希律王对犹太人群众的内部统治......所以法利赛人将耶稣买给了本丢彼拉多的听众并说:“这就是他的追随者称为犹太人之王的人......”
    “犹太人之王”到底是怎么来的? 一般教会牧师都知道但很少提及的事情:“弥赛亚”是犹太国王的头衔。 耶稣本人从未称自己为“弥赛亚”。 称耶稣为“弥赛亚”是他的追随者公然煽动叛乱的行为。
    所以本丢彼拉多别无选择,只能处死耶稣,并说他“把耶稣的血洗干净了”,也就是说,他别无选择,只能做他的工作——他只不过是一个刽子手。
    ...... ..
    因此,受人尊敬的耶稣早期门徒或基督教福音派的“精神”先驱,实际上是造成上帝儿子被钉十字架的罪魁祸首……而这些骗子的著作构成了“新约”的圣经。
    ...
    恩努夫说——奉耶稣的名

    • 回复: @littlereddot
  462. Lin 说:
    @Malla

    感谢。
    普罗米修斯和外星人系列是我最喜欢的电影。
    (我最喜欢的电影是 1972 年的歌舞表演——获得 8 项奥斯卡奖)

    大多数中国朝代持续了几个世纪。 按照这个标准,由于中共只有一个世纪的历史,并且在大约 70 年前才上台,它可能比它领先几个世纪,然后才会出现中国的戈尔巴乔夫。

    我的愿景是在下个世纪左右,人类将首先被​​机器人化,(垂死的记忆将被上传到超级计算机网络内的网络交互宇宙并继续“生活”),然后最终被机器人化。 性别、宗教、语言……将只是即插即用。 一个“人”可以同时存在于许多“化身”中,就像地球上的宠物猫和火星殖民地的多性别性工作者一样——所有这些都以量子方式联系在一起。
    ...
    人类将加入“神灵”的行列,在“光之格”中传播,就像科幻小说《2001太空漫游》

    • 同意: Malla
  463. Malla 说:
    @Anon

    我以为这是在锡克教中尝试过的,不是吗?

    是的你是对的。 实际上,过去有很多印度教和伊斯兰教的宗教灵性融合在一起。 锡克教就是其中之一。

  464. Malla 说:
    @Anonymous

    似乎基本上是希腊人或苏美尔人或埃及人或北欧人的神话的变体。

    这一切都是后来的世俗印度教。 但是更原始的古代吠陀印度教与苏美尔人或埃及人关系不大,但与前基督教的欧洲人(北欧日耳曼人、斯拉夫人、凯尔特人、希腊人、罗马人等)和前伊斯兰甚至前-琐罗亚斯德教波斯人。

    例如,来自伊朗人关于 Zoarastrian Gathas 的网站。 在印度语言中,“Gatha”也意味着传奇故事。


    https://authenticgathazoroastrianism.org/2017/03/06/frya-or-love-in-the-gathas-old-norse-freya-and-frigg/
    Frya 或歌中的爱,Old Norse Freya 和 Frigg
    “在古老的波斯诗歌偈颂中,fryá 是‘爱’的化身。 强烈的激情/爱的感觉在圣歌的神圣诗歌中表现为 frryá、fryái 和 fröly。 Fryán “可爱,自由”作为个人名字出现在 Yasna 46.12,gathic 歌曲的第二押韵诗行中。

    Avestan frīá“可爱、亲爱和自由”与重构的原始日耳曼语 friyō“可爱”、古诺尔斯语 frī“挚爱”和古诺尔斯语 Frigg“奥丁/沃登的妻子”同源,以及 吠陀普里亚。

    现代波斯语 áfrin “祝福,神圣的恩惠”源自同一个古老词根。 英国的工作日星期五以北欧女神弗里格和古高地德语 Frîja 的名字命名,后者在北方相当于维纳斯。 在 Rig Veda 1.46.1 中,美丽的黎明女神被称为 priyá。”

    在北欧神话中,弗里格是爱的女神。 弗里格让巴尔德成为光的化身,他的死将引发一系列世界末日事件,导致诸神黄昏或诸神黄昏。

    神与凡人的关系在圣歌中的 fríá 或 friiá “爱”一词中表达出来。 神圣的绰号 Fryá “爱,强烈的激情”与“灵感、创造力、想象力、精神力量 Mazdá 和 gathas 中宇宙秩序 ašá/arthá 的光辉”的至高神密切相关。

    闪亮的双生伊玛、吠陀阎魔和古北欧伊米尔
    https://authenticgathazoroastrianism.org/2014/12/10/the-shining-twin-yima-vedic-yama-and-old-norse-ymir/
    “伊玛是原始双胞胎,也是阿维斯塔冰河时代的英雄王。 Yima这个名字的意思是“双胞胎”,与拉丁语双子座有关。 Yima 的双重性质在 Avesta 中得到了很好的证明。 Yima 的叙述在 Vedic Yama 和 Old Norse Ymir 中都有相似之处。 然而,Avestan Yima 保留了原始印欧宇宙神话中原始双胞胎的所有元素。”

    您不必选择一方,只是根据辩论的优点来分析辩论本身,印度教一方会显得完全精神错乱和不连贯

    我们的印度教徒中有很大一部分是低智商的小丑。 印度人是一个自恋的人,他们在理解其他文明方面非常糟糕(除了少数例外),印度教徒永远不会考虑伊斯兰“文明”。 伊斯兰国家对他们来说是野蛮的。 毫不奇怪,因为他们的祖先在伊斯兰入侵者手中遭受了苦难。 大规模强奸、种族灭绝、奴隶制等。一位波斯学者在 1000 年前写道,印度人是他所见过的最自恋、最自我欣赏的傲慢人群,他们认为他们是地球上唯一的人,地球上唯一的美德生物(非印度人是卑鄙的人,他们操了他们的母亲,吃了任何东西,没有道德),是地球上唯一拥有科学的人。 对于英国人,他们不得不勉强接受外国人可以拥有卓越的科学,但他们仍然对此感到生气。 哈哈。 这导致 Wakanda Afrocentrist 声称大多数欧洲科学和文明以及中国、埃及、阿兹特克、印加等其他人……仅来自印度文明。 哈哈。 对于大多数印度人来说,任何其他可能性都非常奇怪。 就阿拉伯人而言,印度人对古代文明有着傲慢的态度,他们将阿拉伯人视为与他们悠久的文明历史相比,历史很少的“沙漠野蛮人”。

    现在很多穆斯林也一样。 对他们的文明极度自大,并提出各种要求,尤其是对西方,有时也对印度教徒。 西方(+俄罗斯)的超级崛起让他们感到震惊,他们得到了西方左派的很多帮助,他们以牺牲欧洲为代价炒作他们。 但有趣的是,许多(不是全部)穆斯林伊玛目对其他文明有很好的了解,历史上许多穆斯林学者甚至赞扬了非伊斯兰文明。 这对印度教徒来说是非常困难的。 尽管穆斯林群体中的许多人智商较低(如印度教群体),许多伊玛目也是瓦坎达人,但仍有许多穆斯林学者对其他文明有很好的了解(如欧洲人)。 在印度教徒中,这个百分比非常小。
    因此,印度教徒几乎没有好好努力研究其他文化和宗教,他们自鸣得意地参加辩论,以为自己会击败对方并定期将驴交还给他们。

  465. Malla 说:
    @Anonymous

    就像我提到的关于湿婆和阴茎的故事一样; 如果你认为这是某种隐喻

    好吧,湿婆和他的阴茎东西出来了很多。 当然这是比喻。 有趣的事实是,Shiv 或原始 Shiba 这个词是东亚血统,主要是西藏血统(来自蒙古语 Kiratas)。 湿婆是雅利安混血的同源神。 印度河流域文明与藏族苯教元素。 湿婆的居所是西藏的凯拉什山,它也是苯教(佛教前藏语)和喇嘛佛教的圣山。
    后来的世俗印度教融合了雅利安吠陀、印度河流域文明、黑人原住民部落和西藏/东亚影响。 就像印度人口是白人/高加索人、黑人澳大利亚人和一些东亚元素的混合体一样。 Shiva的主要妻子之一是White,一个是Black(你称为Devil),另一个是Yellow。 所有这些都象征着印度各种种族、文化和神话的融合,并混合形成了后来的世俗印度教(吠陀印度教非常古老和原始,并且只是雅利安人的宗教)。

    现在上面的女神,是同一个女神,我在之前的帖子中发过,是宇宙母神。 (你所说的“恶魔”是她的一种形式,湿婆有一种恶魔形式,也称为 Kaal Bhairav) Shristi 女神(创造)和数亿印度教徒的爱称她为“Maa”(母亲)。 根据印度教,这个宇宙的所有物质和生命都来自她,她是宇宙之母。 根据印度教,她也代表宇宙的能量。 盲目的自然力量。 但她的力量是狂野的、可怕的和盲目的。

    另一方面,她的丈夫湿婆勋爵代表着至高无上的意识或智慧。 湿婆是至高无上的神(Mahadev、Maha-Great、Dev-God)。 根据印度教,他通过吸收原始宇宙创造物中出现的毒药而变成蓝色(neelkantha),以将邪恶困在他至高无上的神圣自我中,以减少宇宙其他部分的邪恶。 根据印度教,他的意识/智力框架和控制他妻子的至高无上的能量来创造/形成宇宙中的事物。 他的意识赋予了她至高无上的能量设计和规律。 这是女人和男人的比喻。 女人代表原始自然,男人代表文明。 丈夫引导妻子,共同创造一个充满爱的家。 同样,湿婆的智慧和意识引导着他的妻子,母亲女神,至高无上的无限能量。 智慧但反女权主义。 我刚才提到的关于恶魔形态的女神进入战争恍惚状态,直到她的神丈夫湿婆用他躺在地上的身体控制她的故事就是一个例子。

    就像男人与妻子阴道中的阴茎发生性关系创造新生命一样,根据印度教,湿婆勋爵的阴茎与妻子/女神的阴道发生性关系有助于在这个广阔的宇宙中创造过程。 这就是印度教神学对湿婆的看法,他的阴茎经常出现。

  466. gnbRC 说:

    我喜欢罗曼诺夫先生关于中国高铁发展的文章。 他们做的一切都是正确的——引导现有技术进行重大改进。 感谢中国及其管理层、工程师和工人。 作为一名[退休的] 面向项目的工程师,我很羡慕,但不是负面的。

    我认为罗曼诺夫先生对美国客运铁路系统及其问题的描述有点薄弱——但与所提出的内容并没有偏离。

    中国“规划”了其高铁系统——他们已将规划纳入政府。 美国没有“计划”任何事情——它有美联储,据说它有一个组织美国的“合同”。 美联储这样做了——安排了法律制度、政府制度、住房等,但没有真正的规划——只是一个有钱支持的制度,不管对可支配收入和支付能力的影响,都有预期的结果。

    再加上作为“有组织犯罪”运作的各种国内团体——无论是上层世界还是黑社会——你会得到一个真正追逐金钱的美国国家体系——首先是从公民身上,然后是从政府支出中,而美联储则管理金融“市场” ' 以支持行业也这样做。

    因此,人们可以看到,在美国不会有任何“计划”,因为拥有财力的“集团”总是会花掉货币支出,导致成本高昂的项目,然后国内集团将聚在一起攫取利润并榨取工资来自工人——所以没有工人或普通人可以取得成功。 (当然,工人在心理上被美国教育系统内置的行为主义的压制/压迫结果所困。)

    太糟糕了——失去了这么多机会,浪费了这么多生命,伤害了这么多人——这一切都是为了筹集资金。 一个人的重要性只取决于他有多少钱。

    • 同意: mulga mumblebrain
  467. @personfellowindividual

    这听起来像是远离高铁的一个很好的理由:

    中国的高铁网络是一个万亿美元的债务天坑

    https://www.battleswarmblog.com/?p=51665

    该系统的平均运营损失为每天 24 万美元。

    中国国家铁路对高铁的官方债务为900亿美元,但由于大约一半的债务来自地方政府,因此总额可能接近1.8万亿美元。

    相比之下,1.8 万亿美元相当于韩国全年的 GDP。

    “上海作为中国最富有的城市,600年的GDP总量为2020亿美元,这意味着即使是上海全年的GDP也无法偿还中国国铁的债务。”

    它很广:37,900 公里,几乎是 2015 年的两倍。

    高铁投资的回报率只有 2% 左右,而大部分贷款债券支付将在未来几年到期。 “铁路运输收入的现金流不足以支付运营成本,更不用说支付债务和利息的能力。”

    地方政府债务水平约为 100%。
    “城投债募集资金85%以上用于以新还旧。”

    即使是最赚钱的高铁,北京到上海,也只能获得5%的投资回报。

    日本成功的高速铁路网络服务于拥有该国 55% 人口的三个大都市区(东京、名古屋和大阪)。

    “北京交通大学经济管理学院教授总结说,只有当高铁线路的运输密度达到每公里36万客公里时,运营成本才刚刚覆盖。 在中国,平均运输密度仅为每公里约 17 万客公里。”

    高铁不能运载重物。

    “中国西部的兰州浦内高铁每天可以运行160多列火车。 实际上,这条路线每天只开四班火车。”

    高铁上座率只有30%,对于大部分中国人来说还是太贵了。

    高铁建设挤掉了急需的普通铁路建设。 “中国的铁路货运能力不能满足市场需求。 49年中国公路货运周转量市场份额快速上升至2016%。” 中国铁路已经抬高了货运成本以弥补高铁的损失。

    中国的货车经常超载。

    中国集装箱航运占全球贸易的40%,但“2017年中国海铁联运量占比仅为2.5%左右”。 84% 的港口集装箱通过公路运输。

    那么,为什么所有的钱都涌入了高铁呢? 腐败的机会。

    • 回复: @mulga mumblebrain
  468. @Lin

    Yup, you are quite right.

    The problem is that very very few people are actually seeking God. That is because they think that they have already found Him.

    The greatest hindrance to the Divine is not the Devil, or Satan or whoever. It is the pride in one’s heart.

  469. @personfellowindividual

    I do love shit scared Yanks with their unending horror stories of the Hell on Earth, Gookland, or whatever they call everything West of that paradise of human urine and faeces swamping the side-walks -take your pick. LA, SF, Seattle, Chicago (rat capital of the universe). How’s that typhus epidemic in LA going? Keep blathering, loser-it’s hilarious.

    • 哈哈: littlereddot
  470. @personfellowindividual

    Moronic, vicious, pig ignorant racist, hard Right garbage from a typically twisted Yankee psyche. You scum really are transfixed with terror at seeing yourselves surpassed by a superior society and people. And that is what makes you so aggressive and dangerous, like a rabid dog in its hydrophobic death-throes.

    • 回复: @geokat62
  471. @Thelma Ringbaum

    Is there anything more hideous than a thoroughly brainwashed Yankee racist supremacist? The sheer vicious malice of this pig ignoramus is shocking. No wonder the sick ‘society’ that produces such horrors is waging a relentless war to destroy China.

  472. geokat62 说:
    @mulga mumblebrain

    You scum really are transfixed with terror at seeing yourselves surpassed by a superior society and people.

    You rail against so-called “white supremacy” while promoting, at the same time, Asian supremacy?

    • 回复: @Malla
  473. Malla 说:
    @geokat62

    Their mantra is “You can criticize anybody in the World but not China, China is special, it is Middle Kingdom” Unfortunately for these Wumaos, other countries have their own Wumaos too.

    • 回复: @littlereddot
  474. @Malla

    If the criticism is based on fact, it cannot be argued against.

    Unfortunately 95% of criticism of China is based on prejudice or ignorance, or both.

    Don’t you know? Chinese don’t go around looking for a fight. But when their red lines are crossed, you can expect a ferocious reply.

    Where I come from, many an Indian is shocked by the response. They push, and the Chinese steps back. The Indian keeps pushing and the Chinese is slow to retaliate, expecting the Indian to know his own limits. Then when the Chinese has decided that he has backed off enough, the response is furious. Invariably the Indian is totally surprised.

    I do not say one is bad or good. It is just a cultural misunderstanding.
    To the Indian, negotiation is key. Pushing one’s limits is part of the negotiation.
    To the Chinese, there are set expectations of each others roles and obligations. Crossing the line is frowned upon. Negotiation is distasteful to them.

    • 回复: @Malla
    , @d dan
  475. Malla 说:
    @littlereddot

    Your big yapping means nothing. I repeat, for Chinese nationalists/wumaos, China is a perfect and cannot be criticized. For Indian nationalists/IT cells, India is perfect and cannot be criticized and so on and so forth.. all throughout the Third World. Indians Nats and Chinese Wumaos are mirrored characters of each other. Chinese Wumoas resemble Indian Nationalists in attitude, sooo much, it is not even funny.

    • 回复: @littlereddot
  476. d dan 说:
    @littlereddot

    “I do not say one is bad or good. It is just a cultural misunderstanding.”

    This practice of “giving face”, or giving favors to others, to your opponent or even to your enemy, is an implicit signal to negotiate, to settle, or to stop the fight. The demeanor of Chinese and the Confucian teaching often make it too subtle for people of different backgrounds to perceive or to receive correctly. An important factor is because those values are rarely taught in other cultures, or at least, not to the degree they are emphasized within Chinese education.

    On the other hand, when Chinese identify the enemy and decide there is no way but to fight to the end (or to death), it will be pure stupidity to expose your weaknesses or criticize your own governments. This is exactly the current geo-political situation now facing China and Chinese people. Common sense tells that nothing and nobody is perfect, but I will never complain about, for example, my son’s faults to people who intend to harm my family.

    • 回复: @littlereddot
  477. @Malla

    Funny how anyone who sets the record straight about China is dismissed a Wumao.
    Just like anyone who sets the record straight about Russia is dismissed as a Putin puppet.

    Beware being infected by White man’s rhetoric.

    • 回复: @Malla
  478. @d dan

    This is exactly right! You have explained it extremely well.

    We are at that strange cusp in history where Westerners are concerned about a re-emerging China, but are not alarmed enough yet to try to learn earnestly how to deal with China. They are only able to rely on their traditional methods….bludgeon their opponents into submission.

    If Trump really wanted to deal with China during his presidency, he should not have started a trade war. The easiest and most effective way to do it was to charm the Chinese. After the Chinese flattered him during his visit to Beijing and the Forbidden City, if the Americans really had people who grasped the Chinese mind, they would have understood the Chinese goodwill gesture, and returned the flattery. The Chinese would be utterly softened to negotiate to give very favourable terms to the US.

    Unfortunately all they have are the likes of Gordon Chang and Peter Zeihan. These people have the gift of the gab, endless flowery and entertaining words but they speak no substance (a little like India no?). They turned a rising country that wanted to be a friend, into an enemy. It is too bad for the USA. They are like children who know no better than to listen to other children. Who knows when they will grow up?

  479. Malla 说:
    @littlereddot

    I think you were drunk when you wrote that, so I will excuse you. Putin IS a White man. LOL. Maybe be he is East Asian in your Wakanda World. LOL.
    No what I wrote has nothing to do with White man, stop bringing White man in everything. I am not talking about record straight. All I am saying is, all nations have their own Wumaos. Especially in third World countries.

    • 回复: @littlereddot
  480. @Malla

    Well, I should have been more specific, since people tend to be so literal.

    I should have said “beware of the Anglo rhetoric”.

    No what I wrote has nothing to do with White man,

    Oh no, your point of view is very much Anglo. In fact to be more precise it is Current Anglo American, since the American mindset has very much already infected that of the UK.

    The Brits in the past were very much more nuanced. They were able to distinguish and understand the merits of opposing points of view without deriding and dismissing them. This is something I hold in great esteem. Perhaps the Americans also had this at one time, but no more.

    Now the American collective mind paints everything with a broad brush….with only one colour. There are no more shades of grey. Everything is either white or black. Therefore if one disagrees with disagrees with the “China is bad” narrative, he is immediately dismissed as Wumao. Ditto with Putin/Russia.

    Such a tendency is the close cousin of Wokeism, cancel culture, hyper polarisation etc. It is a symptom of the decay of the Anglo American mind…..unwilling to be honest with itself. Fortunately for the Brits, their mind-rot seem to be a little less advanced than that of the Yanks.

    So when you dismiss a commenter with a differing opinion on China as Wumaos, you have shown that you have internalized this current Anglo American tendency.

    Who can blame you? You live amongst them. How can you escape their influence?
    By your comments alone, I make a guess that you live amongst the Americans and not the Brits. Am I correct?

    • 同意: Deep Thought
当前评论者
说:

发表评论-对超过两周的文章发表评论,将在质量和语气上进行更严格的判断


 记得 我的信息为什么?
 电子邮件回复我的评论
$
提交的评论已被许可给 Unz评论 并可以由后者自行决定在其他地方重新发布
在翻译模式下禁用评论
通过RSS订阅此评论主题 通过RSS订阅所有Larry Romanoff的评论