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接下来是全国港口罢工吗?
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谁是下一个? 芝加哥公立学校教师今天罢工,留下 350,000 名儿童和他们的家人 陷入困境. 紧随其后,东海岸和墨西哥湾沿岸的港口可能很快就会关闭—— 肆虐 on 美国零售商 并使美国企业损失数十亿美元的收入和贸易。 据估计,14,500 个港口的 14 名工会工人准备通过改变生产率和效率规则,使经济重新陷入衰退。

对真的:

据《商业杂志》报道,谈判一份新的六年合同的尝试因管理层的 坚持提高生产力和效率,尤其是在纽约和新泽西港,美国海事协会主席兼首席执行官詹姆斯·卡波称其已成为该集团中最昂贵的港口。 卡波表示,他“对国际劳工协会领导层在谈判中采取的不妥协立场感到失望”,他为他所谓的“过时”做法辩护,例如纽约-新泽西州的工作规则提供几个小时的全天候工资' 工作。

同样有争议的是:支付给工会成员的集装箱特许权使用费已经演变成与有组织犯罪相关的腐败赞助体系。 通过 NLPC 的卡尔霍洛维茨:

2011 年,大西洋和墨西哥湾沿岸港口的这些特许权使用费总额为 232 亿美元,即每位工人约 15,500 美元。 这种安排是在 1960 年建立的,当时纽约码头工人试图保护自己免受由于引入自动化货物集装箱称重而导致的失业。 这是低效率的罚单。 USMX 网站上写道:“实施集装箱特许权使用费的最初原因……早已被遗忘。 今天,成千上万甚至不是在 1960 年出生的工人——或者在 1968 年首次分配集装箱特许权使用费时——继续收到付款。” 雇主集团希望限制特许权使用费,而不是回滚或取消它们。 ILA 主席 Daggett 坚持要维护该系统。 他的工会要求运营商支付所有特许权使用费。 “我希望每个码头都有一个秤,”他说。 Daggett 还表示,如果 ILA 当地人发现运输集装箱超过公路重量限制,工会将坚持阻止卡车离开港口,并应将集装箱清空并重新装入其他集装箱。 “如果他们想玩游戏,”他说,“我们就玩游戏。”

即使集装箱特许权使用费制度被废除,仍有许多工作规则阻碍了生产力并邀请有组织的犯罪分子参与。 今年 14 月,纽约港滨水委员会向纽约和新泽西州的州长和立法机构发布了一份特别报告,展示了这些规则是如何从根深蒂固和腐败的赞助体系演变而来的。 根据 2 年 2010 月 XNUMX 日至 XNUMX 月 XNUMX 日期间进行的广泛公开听证会,委员会得出结论:

某些雇佣做法,主要是通过集体谈判协议的计算条款、对其他条款的不合逻辑的解释以及“习俗和惯例”的主张来实现的,已经在(纽约和新泽西)港口创造了无/低工作、无/低薪职位通常以高薪为特征。 获得这些工作的少数特权人士绝大多数都与有组织的犯罪人物或工会领导层有关。

在滥用行为中,该报告引用了一些政策,迫使航运公司为“几乎不需要工作”的工作支付超过 400,000 万美元的工资。 此外,码头工人在比需要的更大的团体(或“帮派”)中工作。 这就解释了为什么要支付三名码头工人来操作一台一次只能操作一个人的起重机。 更荒谬的是,工作规则的结构使得工人可以在一天内工作 24 小时甚至 27 小时获得报酬,即使他们所做的实际工作只有 XNUMX 小时,有时甚至更少。

认为黑手党不再给这个联盟蒙上阴影了吗? 再想想。 该委员会透露,ILA 已将大量有组织犯罪分子的亲属列入工资单——并慷慨地奖励他们。 Genovese 犯罪家族已故教父 Vincent “the Chin” Gigante 的灵魂就住在这里。 Gigante 的一个侄子 Ralph Gigante 是一名 ILA 当地人的店员,这为他提供了至少 400,000 美元的年收入。 Gigante 的两个女婿 Joseph Colonna 和 Robert Fyfe Jr. 在同一个工会中担任管家。 科隆纳的前任约翰布拉罗是钦族的姐夫。 总而言之,已故的吉诺维斯老板有九名亲戚为工会工作。

USMX 的 Capo 说,这些古老的规则加在一起,更不用说暴民的影响,已经使港口运营商损失了数十亿美元。

工人合同将于 30 月 XNUMX 日到期。 背景 关于故障以及港口工会工人的工资和福利:

ILA 和 USMX 于 XNUMX 月下旬在佛罗里达州重新开始时断时续的谈判,因为当时双方都向各自的成员声称已经就“重要的关键项目”进行了“重要讨论”,并且在每个人都公开提到的核心问题上取得了“实质性进展”,这些问题包括终端自动化、底盘池、工资和福利。

在 USMX 关于谈判破裂的最新声明中,雇主团体提到 ILA 工人正在 “在全国薪酬最高的工人中,他们平均每年获得 124,138 美元的工资和福利,这使他们领先于所有美国工人,但只有 2%。”

“[ILA 成员] 的平均时薪为 50 美元,是所有美国工会工人平均时薪 23.19 美元的两倍多。 他们还为一项比大多数美国雇主为他们的工人提供的更好的医疗保健计划支付保险费和最低的共同支付和免赔额,”USMX 声明说。

“在纽约港和新泽西港,ILA 的 34 名成员每年的工资和福利超过 368,000 美元; 每三个人中就有一个人的年收入超过 208,000 美元——不包括基于集装箱货物重量的年度奖金。 232 年,这些‘集装箱特许权使用费’总计 2011 亿美元——东海岸和墨西哥湾沿岸的 ILA 工人的平均收入为 15,500 美元,” 雇主团体说。

请记住,这就是占领抗议活动最初开始的方式。 不在华尔街。 但是在港口。 混乱,而不是工作,是进步的勒德分子的目标。 权力和保护主义是他们所觊觎的。 而占领运动则站在一旁帮助煽动和鼓动。

倒叙 月2011:

Port Whine:大劳工的职业朋克

由米歇尔·马尔金(Michelle Malkin)

创作者辛迪加

版权所有2011年

周二,邋遢的进步抗议者将自己锁在铁轨上,阻塞交通,并对警察大喊脏话。 “西海岸港口关闭。” 卡车司机失去了工资。 托运人失去了生意。 这就是占领华尔街运动所说的“胜利”。

年迈的大工党老板在场边互相敬酒,因为他们宣布“劳工运动的重生。” 到底是怎么回事? 这是一个老式的权力攫取 自欺欺人 社交媒体行善。

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本周,挥舞着吉他和 iPhone 的爱好和平的鼓动者可能真诚地相信他们站出来反对腐败并为工人挺身而出。 一个社会主义网站宣传关闭港口是对工人“斗争”的“团结”的表达。 加利福尼亚州奥克兰市的一名鼓动者谴责“资本主义剥削”,因为无班人马忙着将他们的工作障碍分成他们所谓的——chortle——“轮班”。

实际上,在容易发生暴力的国际码头和仓库联盟 (ILWU) 的经济扼杀议程中,年轻的占领者被剥削为人盾。 这些无知的朋克将“前沿”置于“海滨”之中。

现在很少有人记得左派为期三个月的“愤怒日”庆祝活动于 XNUMX 月在 朗维尤港,华盛顿. - 与高盛和纽约金融区的其他地区相去甚远。 加入工会的码头工人冲进了那里的港口,劫持了六名守卫作为人质。 他们损坏了火车车厢、倾倒谷物、砸碎了窗户、切断了铁路刹车线,并在 ILWU 和 AFL-CIO 为他们加油时阻塞了火车数小时。

暴力事件发生在 XNUMX 月类似的爆发之后,当时码头工人拆除了 EGT 私有财产上的铁丝网围栏,并封锁了铁路轨道以阻止粮食运送—— 明显违反 1946 年霍布斯法案,这使得通过抢劫或敲诈勒索来阻碍州际贸易构成犯罪。

尽管违反了联邦法律、违反了司法限制令并进行了有计划的蓄意破坏和侵入,但大多数工会暴徒还是被拍了腕子逃脱了。 ILWU 收到了 $ 250,000罚款 以支付破坏行为造成的损失——罚款将用普通工人辛苦赚来的会费支付。

那么,他们的牛肉是什么? 不,这与工会“组织”的“权利”无关。 这与“99%”的福利无关。 这是关于一个工会失去其对西海岸港口业务长达七年之久的控制权。 这是大约六位数薪水的工会西装在 劳工协会,由 血腥的激进马克思主义者哈里·布里奇斯,对经济效率和技术进步大发雷霆。

ILWU 正试图打破 EGT Development 的意志,EGT Development 是一家跨国农业综合企业,最近在朗维尤建造了一个价值 200 亿美元的粮食码头。 它是 最先进的设施 具有前所未有的自动化功能,将加快卸货速度,增加运输能力,并为该地区带来数千万美元的租赁和税款。

EGT 需要灵活的 21 世纪劳动力。 自 1930 年代以来一直统治着西海岸港口的 ILWU 的有权势的霸主要求垄断该公司的总控制系统、控制工作时间结构、过度的强制性休息和勒索工时“溢价”以纾困工会资金不足的养老金。 “自 1934 年以来,我们一直在使用这些电梯,而且我们一直在那个主控制台中,”当地 ILWU 主席 Dan Coffman 告诉公共广播电台。

EGT 拒绝了,而是引入了一个不同工会的外部承包商来填补大约 50 个工作岗位。 但是占领运动中的 ILWU 运水工人并不关心这些工人。 或者被港口破坏者伤害的美国农民。 或者以工人赋权的名义被迫放弃工作的独立非工会卡车司机。 加利福尼亚州圣莱安德罗的卡车司机 Hai Ngo 告诉旧金山纪事报:“占领者向我们分发传单,但在他们计划之前从未问过我们的想法。 我会损失大约 350 美元,而在假期的时候会很痛. 这只是浪费我们的时间和金钱,不会有任何成就。”

不幸的是,Ngo 和像他这样的蓝领工人是 ILWU 为大劳工生存而进行的无情斗争的附带损害。 数月来煽动暴力的科夫曼今年早些时候发誓说 “我们将战斗到底,以确保我们的地盘。”

现在气喘吁吁的码头工人工会有了一套全新的 Occu 工具来为他们做这些肮脏的工作。

***

以前:

D12指南:占领者返回港口以西海岸停车; 更新:明天再回来; ILWU官方乌鸦“劳工运动的重生”

从占领奥克兰居住:粉碎窗户,破坏公物等; 包机到港口,团队成员在房子里; 港口关闭,卡车超车; 更新:太平洋时间午夜时分催泪瓦斯,防暴警察,火灾,鞭炮

工会暴徒警报:华盛顿州朗维尤(Longview)的愤怒之日开始得很早; 更新–添加了视频; 剪断刹车线,砸碎窗户,丢下谷物,劫持人质; 更新:传播到塔科马,西雅图

(经作者或代表的许可从MichelleMalkin.com重新发布)
 
• 类别: 思想 •标签: 政治, 工会