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上个月,我提到了 德尔福受薪退休工人汉尼提秀 (从 4:00 分钟开始) 奥巴马环城公路电锯杀人狂。 今天,我的专栏进一步深入探讨了这些被遗忘的受害者的经济恐怖故事 奥巴马的汽车救助/工会回报. 未来几天我会告诉他们更多。

正如我在过去几个月中指出的那样,右翼需要 强力反击奥巴马机器的阿林斯基讲故事策略 随着绝望的白宫战略家加大 “个人语气。” (强调我的观点:奥巴马今天下午在弗吉尼亚参加后院活动 “讲故事” 吹捧医疗保健。)声称为遵守规则的辛勤工作的人代言的左派不会说出他们的名字、面孔和痛苦。 奥巴马的工作死亡人数 受害者的前沿和中心。 我们必须。

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***

德尔菲灾难:奥巴马不会讲的经济恐怖故事

由米歇尔·马尔金(Michelle Malkin)

创作者辛迪加

版权所有2010年

白宫认为,通过让奥巴马总统成为最有影响力的人,它可以赢回沮丧和经济压力大的选民。 讲故事的首席 再次。 但奥巴马芝加哥政治的受害者不想再听到他自己关于斗争和牺牲的陈腐故事。 他们有自己的悲剧要讲述——令人心碎的个人和经济灾难就在奥巴马手中。

想想十年前从通用汽车分拆出来的领先汽车零部件公司德尔福 20,000 名白领工人的真实恐怖故事。 随着华盛顿急于用 80 亿美元的纳税人“救援”资金将美国汽车业国有化并避免有争议的法庭终止程序,白宫汽车团队与大工党老板密谋通过对非工会同行的支持来保护美国汽车工人联合会成员昂贵的养老基金。 此外,非工会养老金领取者失去了所有的健康和人寿保险福利。

受虐待的工人——大多数来自受灾最严重的俄亥俄州东北部、密歇根州和邻近州——在德尔福/通用汽车公司担任了数十年的秘书、技术人员、工程师和销售员工。 一些工人眼睁睁地看着他们高达 70% 的养老金消失了。

俄亥俄州马布尔黑德的约翰·贝伦特失去了三分之一的养老金:“我曾在通用汽车(30 年)和德尔福(10 年)担任受薪雇员。 经过 40 年的热忱服务,我被迫退休。 然后德尔福终止了我的医疗保健、人寿保险、视力、牙科,然后终止了养老金计划。 我为之努力了 40 年的一切都化为乌有。”

威斯康星州弗兰克斯维尔的 Kelly Fabrizio 在德尔福/通用汽车工作了 55 年后,她的养老金减少了 30%:“我真的为自己的未来感到害怕。 每天醒来,我都会摇头,大声说——这不是应该的样子。”

密歇根州哥伦布市的罗杰·霍克和他的妻子都是德尔福的长期工人。 他的退休金缩水了 40% 以上:“在通用汽车工作了 33 年,在德尔福工作了 10 年,我做错了什么,应该得到这样的命运?”

代表养老金领取者并正在起诉联邦政府的德尔福受薪退休人员协会的保罗·多博斯讲述了他们是如何被搞砸的:汽车工作组制定了一项计划,将他们的养老金倾销给联邦政府运营的养老金福利担保公司,该公司削减了他们的福利。 与此同时,白宫和财政部官员设计了“一种巧妙的方法,利用通用汽车和 TARP 的资金来完成整个 UAW 的养老金。 该计划在宣誓证词中记录(表明)……一些工人群体更“政治敏感”,将获得特殊待遇(即使用 TARP 资金补贴),而其他政治价值较低的工人将被排除在外。” PBGC 负有代表所有德尔福工人最大利益的信托责任,帮助牺牲了 UAW 祭坛上的非工会雇员。

换句话说:奥巴马的汽车狂人团队——拥有对工党友好的大人物和自认对汽车行业一无所知的人——决定“择优挑选”(一位奥巴马官员自己的话),新的政府汽车公司承担哪些义务他们会根据自己的政治幻想和忠诚而承担和放弃。 工会和非工会工人的正当程序和平等待遇该死。 政府官员断言德尔福工人养老基金资金不足,但两项独立的精算分析削弱了这一说法。

德尔福工人 起诉联邦调查局 并将于 24 月 1990 日出庭一天。他们不要求救助。 他们只是要求在法治下得到公平对待。 德尔福的支持者还指出,使用纳税人补贴“补充”工会工人养老金的计划在 XNUMX 年代遭到联邦政府的质疑,并被最高法院裁定为非法。

单独 调查 上周宣布的 TARP 监察长尼尔·巴罗夫斯基 (Neil Barofsky) 还将调查“政治考虑是否在偏袒小时工而不是受薪退休人员方面发挥了作用。” 揭开事实应该不会花很长时间。 奥巴马自己的前汽车沙皇史蒂夫拉特纳在他的新 传记 “攻击工会的神牛”可能会“危及”汽车救助协议。

当奥巴马在全国各地的市政厅和集会上进行他的工人同情之旅时,他的财政部继续阻挠并拒绝回答有关德尔福灾难的问题。 但许多被冷落的工人都知道真相:

咬嘴唇,纺纱的奥巴马感觉不到他们的痛苦。 他造成的。

***

更多来自 Skeptical CPA,他在两年前就识破了通用汽车的阴谋。

8月27,2008:

Delphi 于 1 年 1999 月 2006 日从 GM 中剥离出来。Delphi 的注册会计师是 Deloitte & Touche (D&T)。 D&T 还审计 GM。 鉴于通用汽车和德尔福的关系,D&T 永远不应该被任命为德尔福的注册会计师。 德尔福在 2000 年的审计中用安永取代了 D&T。 德尔福在 03-202 年有一些会计重述和会计相关诉讼。 它记录了 2000 年向通用汽车支付的 XNUMX 亿美元作为养老金结算而不是保修费用。 当 D&T 参与交易时,德尔福可以做到这一点,这说明了一些事情。 与注册会计师不太互补的东西。 通用汽车应该被迫支付德尔福的所有养老金。 现在。 如果通用汽车无法支付,它应该与德尔福一起破产。 这两个案件可以联合管理。

九月9,2008:

在我看来,德尔福一直是通用汽车的一部分,只是一个“未合并的子公司”。 德尔福的创建主要是为了让通用汽车减轻山姆大叔的养老金债务。

(经作者或代表的许可从MichelleMalkin.com重新发布)
 
• 类别: 思想 •标签: 汽车制造商, 经销商门, 德尔福, 政治, 工会