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高速摄影机和个人自由
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华盛顿地区有一些关于高速摄像机使用增加的争论。 据报道,马里兰州的蒙哥马利县已经部署了数百个,每天罚款 53,000 美元。 摄像头安装在繁忙的道路上,记录超过规定限制的每小时行驶 XNUMX 英里的车辆的车牌。 许多位于张贴的速度限制下降的地方,使它们成为电子速度陷阱。 罚款会自动邮寄给车主,没有上诉,也无法确定相机是否出现故障。 我认为测速摄像头也出现在美国其他地方。

我承认有一种内在的偏见,因为我有父亲曾经所说的“先行脚”。 我严格遵守学校附近的速度限制,每当我注意到道路上的孩子,行人或狗时,我都会严格遵守速度限制,否则我宁愿认为速度限制实际上比发布的速度高出十英里/小时,超过这一点可能会受到警察的制裁。 。 在华盛顿地区,关于摄像头的争论往往归结为不想支付罚款的司机,他们声称这是一种创收骗局,而当地政府则坚持认为摄像头可以使每个人都更安全。 这就是困扰我的地方。 迪克·切尼(Dick Cheney)最近的断言指出,政府可以使用“更安全的”理由来证明一切正当理由,并且过去已经这样做来减少宪法权利。 有一个严重的人身自由问题,没有人选择解决。 在任何情况下,政府为何都有能力监视属于我的车辆的行驶情况? 有谁能确定高速摄影机没有将其信息发送到国土安全部的某个数据库? 据我所知,也许是,现在还不应该,对此过程没有监督。

我记得2002年与一位前CIA同事进行过交谈。当时,在9/11之后不久,CIA派遣了世界各地的官员,其中许多人都是用伪造的美国真实护照旅行的。 我的同事从亚洲回来,并向杜勒斯机场的移民官员出示了护照。 机场翻了一下,通过扫描仪滑了一下,打了几个数字,然后问道:“您拥有哪种汽车?” 所有假护照显然都具有一些链接的数据库,这些数据库可以使它们看起来更真实,这被称为“后援”。 在这种情况下,移民官能够从弗吉尼亚州记录中提取与我的同事有关的其他信息,而我的同事不知道DMV链接,因此被捕,并在猛击中度过了一些不舒服的时间,然后被CIA安全人员保释。 。 那是在2002年。从那时起,安全状态一直被赋予所有信息。 我认为关注政府监控其公民生活能力的人们应该强烈反对高速摄影机。 或者,他们应该像引进照相机时的法国人那样做–通过在镜头上涂漆或用胶水上胶来禁用每台照相机。

(从重新发布 美国保守党 经作者或代表的许可)
 
•标签: 其他新鲜食品, 交通 
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  1. Tom 说:

    菲尔,好吧,如果您不加快速度,没有人需要知道您的位置。 我要根据对超速驾驶习惯的声明来发送随机超速驾驶罚单。

    至于移民用伪造护照破坏人们进入该国的举动,我感到震惊。 这些冒犯性的官僚们多么敢于践踏我们的自由。

  2. Angela 说:

    哇-即使法国人也比我们更努力地反击。 那只是我们真的有多可悲的一个指标。

  3. Anonymous • 免责声明 说: • 您的网站

    只需看看下一步是什么……使用摄像头跟踪,记录和配置文件: http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/whos_watching_you/8064333.stm

    作者把它打在了头上。 相机会发生故障,没人能意识到这一点。 相机供应商不会发布准确性和错误率。 http://PhotoRadarScam.com/malfunctions.php

  4. Cieran 说:

    我总是以阅读吉拉尔迪先生的文章为重点,因为他在国家安全方面的专长非常出色,而且他用很多机智和智慧表达了他在该问题上的想法。 他在这个重要主题上的工作是我阅读TAC的主要原因。

    但是这篇文章……好吧,那是另一回事了。

    首先,“前脚”一词只是一种礼貌的表达方式,“我认为关于公共道路使用的法律不应该适用于我”,而一个人称为“前脚”的人也可以很容易地称呼它。 “唯我论”。

    其次,大量的良好研究(例如,通过IIHS进行的研究)表明,速度确实确实会致命,并且强制执行速度限制可以挽救生命。 对基本物理学有基本了解的任何人都不会感到惊讶。

    最后,使用测速相机解决地方政府的问题很简单:只需停止超速行驶! 如果公民只是遵守相关的交通法规(实际上是基于大量合理的科学和工程原理,那么这些法规的依据比一般人认为的要合理得多),那么城市将无法部署测速摄像机,因为那里没有投资获得的回报。

    因此,失去了领先优势,并看着相机消失了。 就这么简单。

  5. 佩斯(Pace),汤姆(Tom)和塞兰(Cieran)–我知道快速行驶会杀死人,实际上并没有提倡超速行驶,只是承认我个人倾向于超速行驶。 该博客文章实际上是关于技术和多个互连数据库的使用来跟踪我们并监控我们的活动,这使我感到非常紧张。 一旦监视技术被接受,当局将能够随时随地监视公民,例如在英国许多地方,情况已相当普遍。

  6. Anonymous • 免责声明 说:

    嘘! 人们何时会意识到SPEED从未杀死任何人?
    这是血液的冲击和突然丢失。
    除了开玩笑之外,还有“初步”速度-张贴的极限值不是绝对的,而是其他确定性因素,例如能见度,弯道,天气,交通等。“ 85th Percentile Rule”-长期以来一直被认为是圣言。交通工程师指出,通常85%的行进速度是最安全的速度,应该是给定路段设定的极限。

    话虽如此,照相机是BS,通常是不准确的,并且对于城市,县和州来说仅仅是增加收入的手段。 那些主张“安全”的人,恰好说“为安全而放弃自由的人,都不值得”。

    鉴于我们在美国的年度交通事故死亡人数已降至42-43k /每年,尽管所有州的州际交通速度都高得多,并且大约1 / 3-1 / 2涉及毒品/酒精,但是有多少人死于速度,过多还是其他? 这些摄像机是专为如此目的而设计的,在如此设计的道路上以每小时50英里的速度行驶,在外部限制处以每小时40英里的限制行驶,如此严重的罪行,以及有多少个人造下限的道路(请记住85%的规定)成为另一头公牛**对毫无戒心的公民征税?

    谷歌“欧洲测速仪”,阅读一些关于虚假指控和假票被发送到错误的人的恐怖故事。 在您使用 Redflex 时查看它,看看他们每年赚的 10 万美元。

  7. Ron 说: • 您的网站

    我经营一个反对马里兰高速照相机的网站。 我认为最大的公民自由问题是面对原告的权利。 这样就减轻了举证责任:在MD法院,一些被告被告知“唯一可以接受的“无罪”认罪是,在签发机票时是否有人在开车,并出示该驾驶员。 '。 那显然是有罪的推定。 另外,国家可以在不支持证人的情况下提供证据。 并且该证据是由承包商提供的,只有在被告被判有罪的情况下,该承包商才能获得报酬-这是通过每张机票的合同而违反的,该合同违反了马里兰州法律禁止此类安排的规定。 如果我们谈论的是职业犯罪分子,这将是完全不可接受的,但是在涉及交通违法者是主要的良好纳税公民的情况下,这在某种程度上是可以接受的……因为这会使系统更加有利可图。

    在乔治王子郡的一些城镇中,有一个红灯摄像机的例子,他们开始向那些越过一线而停下来的司机发放车票(作为政策,不是孤立的案例)。 那样的事情是任何驾驶员为了避免实际闯红灯都会不时地偶然发生的。 将驾驶员置于如此艰难的境地绝对是愚蠢的。 我完全希望几年之内能看到乔治王子郡的城镇以类似方式滥用测速相机。 我们会看到。

    顺便说一句,当我访问马里兰州日耳曼敦市的一个警察局举报犯罪(从未被起诉)时,我的网站名称受到了启发。在该局内,我看到了一个蒙哥马利县安全限速标志,上面写着“老大哥在看着你”。粘贴在顶部。 我的父亲也是一位退休的警官,当他听到即将来到马里兰的高速摄影机时,他的确切话是“不对的”。 他们知道自己在做什么。

  8. Anonymous • 免责声明 说:

    通常,假定执法机构在这些摄像机的后面。 虽然执法通常负责管理摄像机实施程序,但请记住,政府机构决定是否实施这些程序。

    附件是由警官撰写的文章,可在执法网站上找到 (www.lawleg.com)从警察的角度提供了有趣的视角。

    http://www.lawofficer.com/news-and-articles/columns/Wasilewski/red_light_cameras.html

    Sincerely,

    A.韦特

  9. 我最近从马里兰州拿到了其中一张自动售票机。 这只是政府窃取的一种形式。 但是话又说回来,我住在宾夕法尼亚州Yardley的速度陷阱镇,该镇利用现场警察来做同样的事情。 我们已经习惯了国家在安全原则下用枪口从我们这里取钱。 我是前和平官,坦率地说,整个交通执法领域仅次于安全。 这主要是关于收入和停止汽车以期使毒品泡沫破灭。

    AWaite220是正确的。 许多警察讨厌被武装的女仆。 在快速陷阱镇中,您有一些被政府专门挑选出来的警察,因为他们愿意欺骗公众。 这非常具有破坏性,因为它在公众中引起了警察的欢迎,同时将可疑人物置于信任的位置。

    市民需要对此BS做出反应。 我想知道司法监督或中心法倡导小组的其他权利是否会对这些机器提出挑战? 如果我住在马里兰州,我会四处走动,竖起自己的标语,警告司机在陷阱之前,只是为了降低混蛋的收入。

  10. Anonymous • 免责声明 说:

    “第二,大量好的研究(例如通过IIHS)”

    哪个公司可能比保险公司游说组织国际公路安全协会更喜欢降低速度限制? 随着超速罚单数量的增加,保险费也随之增加。

    “这些法律实际上是基于大量的科学和工程技术,因此这些法律的依据比通常认为的更为合理”

    是的,事实是,有时候是,但不是。 地方市政总会找到一种方法来证明降低速度限制的合理性超出了目前的第85个百分位,因为这就是他们中有多少人在财务上维持生计的原因:超速罚单带来的持续资金流向。

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