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中国是否会通过ADIZ响应在南中国海的美日联合巡逻?

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我有一个 短片 在新AT的新的美日防卫准则的背景下,探讨美日在南中国海联合进行空中巡逻的前景。 去! 阅读! 谢谢你。

我得出的结论是,联合巡逻的主要实际应用是,如果/当菲律宾试图维护自己的专属经济区权利时,可能会在菲律宾提供支持,例如在里德银行(Reed Bank),这是一个历史悠久的海底能源大富翁。 《联合国海洋法公约》在第九条破折号线上的裁定下降。

我将在这里探讨的一个问题是,中国有可能在南中国海宣布建立ADIZ(防空识别区)。

我想需要指出的是,ADIZ不是一个禁区。 任何国家对主权领空的不受控制的飞越是零容忍的(该领空飞越领海直到12英里的限制;与飞机相反,外国海军船只可以越过领海)。

ADIZ,顾名思义,是主权领空以外的一个更广阔的区域,在该区域中,预计飞机可以识别自己的身份并陈述其业务。 它的设计涵盖了附近的国际领空,其范围很大程度上取决于敌对飞机的速度和防空反应时间。 ADIZ的目的是建立一个区域,在该区域中,无法识别自己的身份并宣布其意图的飞机在进入主权领空并可能向某人投下炸弹之前就可以被拦截。 实际上,这是划定焦虑区域的一种很好的安排,并且从理论上讲,这使世界变得更加安全和井井有条。 国家ADIZ甚至可以重叠,因为 台湾经验 演示。

ADIZ内实际拦截的频率显然与任何给定时间的偏执狂和敌意相关。

据此翔实 in 航空学家在欧洲,北约飞机争先恐后地在ADIZ拦截任何俄罗斯军用飞机。 显然,在阿拉斯加,事情更加随意,去年,在十足笨拙的俄罗斯图佩洛夫轰炸机拖曳阿拉斯加ADIZ的案例中,有四分之三,美国选择不加扰拦截器:

ADIZ是围绕国家或部分地区的空域,出于国家安全的考虑,需要对飞机进行陆上或水上的识别,定位和控制。 这意味着,任何未经许可在这些空域飞行的飞机都可能需要通过战斗机拦截QRA(快速反应警报)来进行识别。

...

不需要进入本国领空的军用飞机无需证明自己的身份或遵守ADIZ程序,但通常做法是,在ADIZ内靠近美国或加拿大领空飞行的任何外国(即俄罗斯)军用飞机被拦截,识别和护送。

2013年,中华人民共和国在东中国海设立了ADIZ,以便大声mo吟和咬牙切齿,而且我可能还补充说,关于它的不合理性,有很多cr脚的报道。 在本应是一部轰动一时的报告中,但不知何故,《每日每日新闻》消失了。 报道 日本政府在宣布该禁区之前,没有对日本政府进行广泛​​的通报,它并没有被中国的ADIZ行为蒙蔽双眼。 当时,我参加了将ADIZ威胁鸭式飞机拆封这一相当孤独而乏味的任务,您可以在下面阅读我的文章之一。

美军有一个一贯的政策,即不尊重任何人的ADIZ通知做法,并立即从关岛派出两架轰炸机,以不经事先通知的情况穿透新宣布的ECS ADIZ。 美国民用航空承运人相当聪明地尊重中华人民共和国的ADIZ准则; 日本的民用航空母舰则不那么聪明。

中国一直礼貌地尊重美国在其东海ADIZ区域内的军事飞行问题,并且即使中国宣布了SCS ADIZ,中国也可能会咬紧牙关并接受继续在南中国海进行的持续不断的美军飞行。在3年P-2001事件之后,中国似乎放弃了对美国侦察机在南海和海南岛附近海军设施附近的进取姿态,在这次事件中,一名中国战斗机飞行员在一次空中相撞和P-3事件后丧生涡轮螺旋桨飞机“猎户座”被迫在海南岛紧急降落。

日本在南海的飞机可能是另一回事。 日本军用飞机经常在ECS ADIZ中被拦截并归零,如果日本空中自卫队(以下简称“日本空中“自卫队”(呵呵)部队)”开始在距离家园和中国后院两千英里的SCS周围飞行他们不会受到中国的欢迎。

我想,这就是“联合巡逻”的重点。 并不是说美国没有足够的飞机独自在南海附近飞行,或者不是日本喜欢浪费燃料并通过对美国先前进行的监视进行监视而激怒了中国。 这是要把日本带入美国的庇护之下,以证明美国是不可或缺的老大哥,这使日本有可能在其新近重新诠释,有些弯腰,不再是100%和平主义宪法的情况下追求其地区野心。

我以为新版《美日防卫指南》的潜台词是中华人民共和国,它应该感激美国通过编纂日军参与美国指挥的行动,来限制日本在东亚的单方面冒险主义,但我倾向于怀疑中国是这样看的。

无论如何,中国似乎有可能通过在南中国海宣布ADIZ并在拦截中例行或有选择地骚扰日本飞机(及其美国同伴),来阻止日本飞机出现在南海中。

(不过,作为中国坠毁岛建设计划的一部分,SCS中弹出的简易机场可能会为ADIZ执法提供支持,因为这样做很好 简介 路透社指出,这种倾向更可能与渔业和海事执法线上的其他萨拉米香肠切片任务有关。)

(也顺带一提,台湾军方 建议 立法机构计划在台湾自己的ADIZ之外巡逻南海,以支持其自己在南海岛屿的主张。 看到PRC如何处理这一点将很有趣。)

我怀疑美国意识到,如果日本军用飞机出现在南海中,那么中国极有可能宣布宣布ADIZ并开始拦截这些飞机,与此同时紧张局势加剧,并可能发生致命事故; 唯一的问题是这是一件好事吗?

我在2013年关于ECS ADIZ的文章。

 

中国的ADIZ带来更多乐趣

我不愿意在昏昏欲睡的沙发上与中国其他专家一起,对中国单方面宣布ADIZ感到沮丧和不赞成。

所有的大孩子都有一个ADIZ。 中国有一个ADIZ。 我认为它不会随处可见,我们应该习惯它。

对我而言,重要的故事是日本利用ADIZ骚动要求获得仅美国要求的区域军事飞行权,而包括美国在内的任何人都没有获得民用飞行权。

对我来说,这是安倍首相使日本成为美国在东亚的独立安全同盟,而不是美国的顽强盟友的野心的一部分。

我怀疑美国对此是否会特别高兴,尽管有大量的新闻分析都带有““美国高兴中国表现得像举足轻重的举动,并引起了亚洲民主国家的安全反弹”这样的说法。

我在最近的《亚洲时报》在线文章中指出了这一点, 安倍是否对中国的ADIZ施加了影响? 这是我看不到其他人提出的观点。

也许是因为我是一个笨拙的dingbat。 但这也许是因为整个“崛起的日本”,即一个雄心勃勃的盟友对美国的主导地位的威胁,引起了西方新闻记者的认知失调,而专家们都将注意力集中在“崛起的中国”上,这又是一种可靠且容易概念化的外来威胁。

无论如何,ATOl作品从 美国联邦航空局介绍指出,与ADIZ法规的合作是一项绝对的要求,而这需要一整套冗长的程序和措施来加强,直至并包括争夺战斗机。

安倍晋三呼吁日本军用飞机和民航公司无视中国的ADIZ根本不负责任,我敢说,“加剧了紧张局势”。

美国-加拿大ADIZ的历史可以追溯到冷战时期,当时ADIZ是美国防御某些轰炸机轰炸并向我们投掷一个或多个巨大核武器的防御系统的核心组成部分。 北美上空的ADIZ加上一系列ADIZ区域的补充,这些区域覆盖了苏联进入大西洋领空的空间(就像我们维持一条针对苏联潜艇的警戒线,以便将它们装在连续的俄罗斯水域中)。

直到2006年,冰岛的ADIZ还是 监管 到85年th 美国空军48组(他们的座右铭是“北方卫士”)th 战斗机联队设在英国。

如今,北约成员在冰岛,波罗的海共和国和巴尔干国家的领空巡逻,以保护俄罗斯免受突袭(开玩笑!)。

格陵兰岛上的领空几乎掌握在美国图勒空军基地。

再往下,ELK地区(位于冰岛和美国东海岸之间的纽芬兰沿海地区)处于加拿大海事司令部(CONMARCOM)的控制之下。 没有提交飞行计划,任何人都无法飞入该区域。 (皮克。 24).

4.为了飞行安全,必须将在ELK内或通过ELK的所有航班或拟进行的航班事先告知CANMARCOM。 需要飞机的飞行高度,ELK进出的跟踪和大概时间。 鼓励军用飞机直接与CANMARCOM通信。 根据事先要求,将分配频率以报告位置并获得ELK许可。 ASW飞机将被清除所有已知的军事和民航运输路线。

而且,在警告过度批评ATOl评论的人士时,ELK地区涵盖了北美大陆和冰岛之间的偏南飞行路线,这可能会由进入ADIZ但将PARALLEL飞往美国海岸的飞机所使用(人们对如何不允许中国人麻烦地沿海岸线平行飞行但不准进入中国领空的飞机有很多误导性的质疑。在任何方向进入美国ADIZ之前,您都必须提交一份飞行计划:在ADIZ内部,您需要打开身份识别器和高度应答器,响应无线电呼叫,并遵守战斗机争夺拦截的指示,并行飞行也不例外,尤其是因为我机敏的航空朋友告诉我飞机可以左右旋转,或者说是“左舷和右舷”,宣布ADIZ来实现预警并没有多大意义,然后让某人绕着它可以飞得很近,但是却没有提交飞行计划就平行到达了海岸,希望这个家伙在最后一刻不会向右转并发射导弹。)

对我来说,整个平行飞行都是一头鸭。 更具体地说,是美国为避免完全否认中国宣布ADIZ权利的立场而站不住脚的尝试,但与此同时又想方设法为日本人排除在外,从而为日本提供了一些帮助和安慰。沿着中国海岸线飞行,然后前往尖阁。

随着弹道导弹的兴起,美国/加拿大ADIZ的战略轰炸机理由已经烟消云散。 但是美国为了阻止毒品走私和打击恐怖主义对ADIZ相当认真。

自9/11起,ADIZ在美国境内以TFR(临时飞行限制)为补充,通常与总统旅行有关。 美国战机还为国家重大事务提供安全巡逻,例如超级碗! (除非像美国联邦航空局的插图所暗示的那样,否则我们将试图以不令人信服的Photoshopped图像的廉价替代品来威慑我们的敌人)。

在讨论美国ADIZ的最后一个组成部分时,阿拉斯加是一个网站,该网站显然同样致力于莎拉·佩林(Sarah Palin)而反对奥巴马总统(Obama), 金块 从2012:

据报道,4月XNUMX日,两架俄罗斯熊轰炸机在美国西海岸附近飞行时被截获,这在俄罗斯最重要的一天显然是对俄罗斯人的嘲弄。

这是过去两周中的第二起事件,俄罗斯有核能力的轰炸机进入或接近美国领空。

这并不是什么新鲜事,因为众所周知俄罗斯人经常侵犯美国领空。 在萨拉·佩林(Sarah Palin)的监视下,作为阿拉斯加州州长和总司令,阿拉斯加空军国民警卫队的第176联队例行护送俄罗斯人离开阿拉斯加领空。 实际上,第176战斗机因其为国家服务而获得了空军杰出单位奖。 部分引文指出:

第176空军控制中队通过在其行动区域内侦查,监视和护送22架俄罗斯轰炸机,维护了北美的空中主权。

如您所见,176th 空军控制中队是空军国民警卫队的装备,而不是美国空军的行动。 美国大约90%的防空由ANG单位处理。 而且,是的,在乔治·W·布什(George W. Bush)作为147号战机的一部分飞往德州航空国民警卫队的场合th 侦察联队,我们可以假设他正在美国ADIZ巡逻。

(从重新发布 中国事务 经作者或代表的许可)
 
• 类别: 对外政策 •标签: 阿迪兹, 中国, 中国南海 
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  1. 如果您还没有写的话,那将是一无所知的,而这一切都是有道理的。 再次告诉我,为什么主流新闻学常常失败地简单地说出必须知道的显而易见的内容。 难道通知公众不在该公司议程上,而是制造公众舆论吗? 您是否真的相信自己要出售的东西,还是别人想要您?

  2. Realist 说:

    李先生感谢另一篇精彩的文章。

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