这是幻想的东西，反复失败的探险和不会消亡的梦想。 我说的是 西北航道，那条穿越北美北极水域的传说路线。 现在，这是现实。 第一艘“散货船”，一艘丹麦商业货轮 煤炭负荷，刚刚从加拿大温哥华出发前往芬兰，缩短了一周的航程，跳过巴拿马运河，甚至， 根据 芬兰钢铁制造商 Ruukki Metals 为该公司提供煤炭，“因为节省燃料，从而减少温室气体排放。”

当梦想成真，是时候庆祝了，不是吗？ 只有在这种情况下，在眼前的乐观消息之下，才会有更大的噩梦。 那些从 XNUMX 世纪到 XNUMX 世纪的探险未能找到西北航道，因为北极海冰使航行变得不可能。 根本没有通道。 不再。 由于全球变暖，冰的融化——冰川正在流失 303亿吨 每年世界范围内的东西 - 令人难以置信。 格陵兰冰盾是 转变为 径流越来越快，威胁到海平面的显着上升，寒冷的北方的所有融化反过来又打开了一条以前不存在的西北航道，以及 相似的段落 穿过俄罗斯的北极水域。

这一切都不会发生，因为享有盛誉的政府间气候变化专门委员会 指出： 在其最新报告中，如果不是因为化石燃料的燃烧方式（比如煤 北欧猎户座 带到芬兰）有 倒 二氧化碳进入大气。 换句话说，我们创造了这条北极通道并使其在商业上可行，从而确保我们的世界，我们自（人类）时代黎明以来就知道的世界，对我们的子孙后代来说将越来越不可行。 毕竟，拥有巨大化石燃料库的北极现在可以像地球其他地方一样开始开放开采。 毫无疑问：那些以前无法达到的储量将被提取和燃烧，将更多的二氧化碳排放到大气中，任何试图阻止这一过程的人，就像绿色和平组织的抗议者一样 象征性地 最近在俄罗斯北极地区的一个石油钻井平台上试图做的，将被坚决处理为“海盗”或更糟。 那个从前的探险家的历史梦想现在不仅成为现实，而且是现代化石燃料生产和行星供暖的看似无情的反馈循环的一部分，这是迈克尔克莱尔严峻的另一方面 被称为 第三个碳时代（而不是新的可再生能源时代）。

如果我们现在不需要对自己和我们的世界有一点看法，那么什么时候呢？ 幸运的是，TomDispatch定期 丽贝卡·索尔尼特 (Rebecca Solnit) 在这里为我们提供了这种观点和一些希望，让我们在面对资金充足的气候否认主义和 化石燃料公司 助推主义。

• 比那更大
  （困难）看气候变化
  Rebecca Solnit • 6 年 2013 月 3,300 日 • XNUMX 字