有一个有趣的报告在 兰辛郊外 和研究于 阵痛 仔细检查 UAW 黑湖黑洞高尔夫球场的数据。 （你会记得我在我的表格中指出了工会的 LM-2 表格） 栏 从上周开始。）

兰辛之外的切特利仔细查看了账本，写道：

问题是——该房产的真正价值是多少？当政府高估房产价值时，我们不会嫉妒任何人质疑税收的权利——但在这里，工会本身却声称更高的价值。正如县排水专员 Lennox 指出的那样，这些税收为当地道路和教育提供了资金，而根据 LaborPains 的计算，19 万美元差额的税收相当于 770,000 万美元。这是一大笔钱。

高尔夫子公司和教育中心的养老/医疗保险比例存在差异。

这是我们真正扬起眉毛的地方。

国际汽车工人联合会是一个 501c3 非营利组织。此类实体可以组建单独的 c2（第 2 章）“所有权控股公司”。 UAW 自 1949 年以来一直拥有一家所有权控股公司，称为联合建筑公司 (UBC)。除了 33 万美元的 Black Lake 财产外，它还有另外 90 万美元的财产（请参阅此处使用 Guidestar.com 的 UBC 990 表格）。 UBC 向密歇根税务法庭提交了针对该镇的请愿书。 UAW 或 UBC 均未提交“无关企业所得税”(UBIT) 表格 (990-Ts)，但 UBC 已成立了两家营利性子公司（990-T 的有效替代方案）。一种是 UBG（G 代表高尔夫球场），一种是 UBE（教育中心）。当然，如果您经营的是营利性企业并且没有盈利，您就不会纳税。两个组织的“结转”损失现已超过 25 万美元，其中不包括今年 LM-2 的损失。

Laborpains.org 注意到 UBE 损失中的“大头”是养老金（同样来自 Laborpains.org 的照片）。 Laborpains.org 已在此处和此处发布了两份关键文件，其中包含一个剪辑。

是的，很明显，养老金是造成损失的最大原因，laborpains.org 表示（解释）“对于 UAW 养老金来说并不罕见”，即使对于更大的工会本身以及通用汽车和克莱斯勒来说，这种养老金也处于“混乱”状态，该公司最近在普通员工中进行了养老金收购。

但上述养老基金是 UBE 损失的最大部分，这本身并不令人意外。对于任何大型企业来说，养老金都是一笔巨大的成本——尤其是当它们是旧的固定福利养老金，而不是按现收现付的方式提供资金时。

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而是养老基金的支出似乎与整体工资确实脱节。到目前为止，你必须想知道究竟是谁在为获得养老基金捐款而努力。这里有一个关键的背景——5.91 万美元的养老基金缴款与 3.25 万美元的工资相比（上面的页面没有由 labourpains.org 的图表显示）。通常情况下，您预计工资会比养老金缴款高得多——10 倍，也可能低至 5-6 倍。但不是另一个方向。在这 3.25​​ 万人中，有 2.6 万人是“普通劳工”——房间管理员和普通劳工不可能获得如此丰厚的养老金待遇。另外XNUMX万是“行政”工资——但即使是酒店管理人员也不太可能逃脱这种自我交易的惩罚（除非他们对工会领导层来说比这更重要）。

我对这种养老基金投资的唯一解释是，养老金缴款是为酒店员工以外的其他人提供的。谁可能会从这些贡献中获得长期利益？它不足以支付大量普通工会成员的养老金债务，但足以满足一些个人或工会领导层的需要。或者，全美汽车工人联合会可能正在使用像这样的多种工具来解决更大的养老基金问题。

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