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印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）是一项大规模的公共外交行动 推出 最近在新德里举行的 G20 峰会上，并于 9 月 XNUMX 日签署了一份谅解备忘录。
参与者包括美国、印度、阿联酋、沙特阿拉伯和欧盟，其中后者的三大强国德国、法国和意大利发挥着特殊作用。 这是一个多式联运铁路项目，加上转运以及延伸至约旦和以色列的辅助数字和电力道路。
如果说这就像西方集体对中国十年前发起的“一带一路”倡议的迟来回应，并庆祝下个月在北京举行的“一带一路”论坛，那是因为事实确实如此。 是的，最重要的是，这是美国绕开中国的又一个项目，出于粗鄙的选举目的，被声称是外交政策的微薄“成功”。
全球大多数人中没有人记得美国人早在 2010 年就提出了自己的丝绸之路计划。这个概念来自国务院的库尔特·坎贝尔，并被时任国务卿希拉里·克林顿作为她的想法推销。 历史是无情的，它归于无有。
全球大多数人中没有人记得波兰、乌克兰、阿塞拜疆和格鲁吉亚在 2010 年代初兜售的新丝绸之路计划，其中包括在黑海和里海进行的四次麻烦的转运。 历史是无情的，这也化为泡影。
事实上，全球大多数人中很少有人记得美国资助的 40 万亿美元 重建更美好的世界 （BBBW，或 B3W）全球计划于两年前大张旗鼓地推出，重点关注“气候、健康和健康安全、数字技术以及性别平等”。
一年后，在 G7 会议上，B3W 已经缩减为 600 亿美元的基础设施和投资项目。 当然，什么也没有建造。 历史确实是无情的，它化为乌有。
由于一些非常具体的原因，同样的命运等待着 IMEC。
转向黑色虚空
IMEC 的整个基本原理取决于作家兼前大使 MK Bhadrakumar 精彩地描述为“通过沙特-以色列探戈的咒语召唤出亚伯拉罕协议”。
这首探戈是《Dead On Arrival》； 即使是皮亚佐拉的鬼魂也无法复活它。 首先，其中一位负责人——沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼——明确表示，利雅得的首要任务是与伊朗、土耳其以及叙利亚重返阿拉伯联盟后建立新的、充满活力的中国斡旋关系。
此外，利雅得及其阿联酋IMEC合作伙伴与中国有着巨大的贸易、商业和能源利益，因此他们不会做任何让北京不高兴的事情。
从表面上看，IMEC 提议由 G7 和金砖国家 11 国共同推动。 这是西方引诱莫迪领导下的永远对冲的印度以及美国盟友沙特阿拉伯和阿联酋加入其议程的方法。
然而，其真正意图不仅是破坏“一带一路”倡议，而且还破坏国际南北运输走廊（INTSC），印度与俄罗斯和伊朗一样是该走廊的主要参与者。
这个游戏相当粗糙，而且非常明显：一条交通走廊的构想是绕过真正的欧亚一体化的三大载体——以及金砖国家成员中国、俄罗斯和伊朗——通过悬挂一个诱人的分而治之的胡萝卜，承诺无法交付的东西。
在新大博弈的这个阶段，美国新自由主义的痴迷一如既往地与以色列有关。 他们的目标是使海法港变得可行，并将其变成西亚和欧洲之间的重要交通枢纽。 其他一切都服从以色列的这一命令。
原则上，IMEC 将穿越西亚，将印度与东欧和西欧连接起来，兜售印度是全球枢轴国家和文明融合国家的谎言。
废话。 虽然印度的伟大梦想是成为一个枢纽国家，但其最好的机会是通过已经启动并运行的INTSC，这可以为新德里打开从中亚到高加索地区的市场。 除此之外，作为全球枢轴国家，俄罗斯在外交上远远领先于印度，而中国在贸易和互联互通方面也遥遥领先。
将IMEC与中巴经济走廊（CPEC）进行比较是徒劳的。 与这个“一带一路”旗舰项目相比，IMEC就是一个笑话：耗资57.7亿美元的计划将建设一条长达3,000多公里的铁路，连接新疆喀什和阿拉伯海的瓜达尔，这条铁路将连接“一带一路”其他通往伊朗和土耳其的陆路走廊。
这事关中国的国家安全。 因此可以押注，北京领导人将在“一带一路”论坛之前或期间与伊斯兰堡现任第五纵队领导人进行一些谨慎而严肃的对话，以提醒他们相关的地缘战略、地缘经济和投资事实。
那么，印度贸易还剩下什么呢？ 不多。 他们已经使用了苏伊士运河，这是一条经过测试的直接路线。 甚至没有动力开始考虑被困在波斯湾周围广阔沙漠的黑色虚空中。
例如，一个突出的问题是，从阿联酋富查伊拉到海法的铁路“缺失”了近1,100公里的轨道，从迪拜杰贝阿里到海法的铁路“缺失”了745公里，还有630公里“缺失”从阿布扎比到海法的铁路。
如果把所有缺失的路段加起来，还有超过 3,000 公里的铁路有待修建。 当然，中国人可以用早餐和一毛钱来做这件事，但他们不是这个游戏的一部分。 并且没有证据表明 IMEC 团伙计划邀请他们。
所有人的目光都集中在Syunik身上
在 交通走廊之战 详细列出了 摇篮 到了 2022 年 XNUMX 月，很明显，意图很少能满足现实。 这些宏伟项目都与物流、物流、物流有关——当然，还与其他三个关键支柱交织在一起：能源和能源资源、劳动力和制造业以及市场/贸易规则。
让我们看一个中亚的例子。 俄罗斯和三个中亚“斯坦”——吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦——正在启动一条绕过哈萨克斯坦的多式联运南方运输走廊。
为什么？ 毕竟，哈萨克斯坦与俄罗斯一样，都是欧亚经济联盟（EAEU）和上海合作组织（SCO）的重要成员。
原因是这条新走廊解决了俄罗斯因西方歇斯底里的制裁而出现的两个关键问题。 它绕过哈萨克斯坦边境，在那里，前往俄罗斯的所有物品都受到极其详细的审查。 现在，很大一部分货物可能会被转移到里海的俄罗斯阿斯特拉罕港。
因此，在西方压力下对俄罗斯进行风险对冲游戏的阿斯塔纳最终可能会失去中亚和里海地区成熟交通枢纽的地位。 哈萨克斯坦也是“一带一路”倡议的一部分； 中国人已经对这条新走廊的潜力非常感兴趣。
在高加索地区，情况更加复杂，而且一切都与分而治之有关。
两个月前，俄罗斯、伊朗和阿塞拜疆承诺建立单一国家 铁路 从伊朗及其波斯湾港口出发，途经阿塞拜疆，与俄罗斯-东欧铁路系统相连。
这是一个规模相当于西伯利亚大铁路的铁路项目，将东欧与东非和南亚连接起来，绕过苏伊士运河和欧洲港口。 事实上，INSTC 正在发挥作用。
你猜接下来发生了什么？ 一次挑衅 纳戈尔诺 - 卡拉巴赫，其致命潜力不仅涉及亚美尼亚和阿塞拜疆，还涉及伊朗和土耳其。
德黑兰的红线非常明确：它永远不会允许亚美尼亚在土耳其的直接参与下被击败，而土耳其则全力支持阿塞拜疆。
除了煽动性的组合之外，美国在亚美尼亚举行的联合军事演习 — — 亚美尼亚恰好是俄罗斯领导的集体安全条约组织的成员 — — 为公众消费而将其视为看似无辜的北约“伙伴关系”计划之一。
这一切都表明 IMEC 的次要情节必然会破坏 INTSC。 俄罗斯和伊朗都充分意识到前者的普遍弱点：多个参与者之间的政治麻烦、轨道上的“缺失环节”以及所有重要的基础设施仍有待建设。
土耳其苏丹雷杰普·塔伊普·埃尔多安绝不会放弃 赞格祖尔走廊 横跨亚美尼亚南部的休尼克省，根据2020年停战协议的设想，该省将通过阿塞拜疆纳希切万飞地连接阿塞拜疆和土耳其，该飞地将穿过亚美尼亚领土。
如果埃里温不为赞格祖尔走廊提供便利，巴库确实威胁要攻击亚美尼亚南部。 因此，Syunik 是这个谜团中下一个未解决的重大交易。 必须指出的是，德黑兰将不遗余力地阻止 土耳其-以色列-北约 走廊将伊朗与亚美尼亚、格鲁吉亚、黑海和俄罗斯隔开。 如果这个带有北约色彩的联盟抓住了休尼克，这将成为现实。
今天，埃尔多安和阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫在土耳其、亚美尼亚和伊朗之间的纳希切万飞地会面，启动天然气管道并开设军事生产基地。
苏丹知道赞格祖尔可能最终允许土耳其通过一条穿越突厥世界、阿塞拜疆和里海的走廊与中国相连。 这也将使西方集体更加大胆地针对俄罗斯和伊朗实行分而治之。
IMEC是否又是一个牵强的西方幻想？ 但值得关注的地方是Syunik。
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北约恐怖分子和金砖国家如何进行瘟疫和“多极化”； 发动同时上演的“战争”。
疯狂的行为。 过去 150 年来，全世界都在寻找苏伊士运河的替代方案。 今年我们看到这条路线是多么脆弱，它是多么容易被关闭。 这个项目看起来可行并且有利可图。 阿拉伯人有资源来建造它。 顺便说一句，您需要更新有关亚美尼亚的部分。 他们输掉了战争。
“……对俄罗斯和伊朗进行分而治之。” 这是什么意思？ 俄罗斯和伊朗从未结成联盟。 他们从来都不是盟友。
哇，两年时间从40万亿到600亿，强者如何陨落。 600亿甚至不再能购买适当的政权更迭。 看起来乔即将经历自己的政权更迭，我确信接下来发生的事情会更糟。
以任何方式将印度与西方联系起来绝对是疯狂的。 相反，我们应该炸毁所有通往印度的铁路，对他们的机场和航道进行燃烧弹轰炸，然后让他们都呆在家里的马桶里。 印度没有任何东西可以向西方提供，除了数以亿计的贪婪、忘恩负义、敌对的、在街头拉屎的入侵者组成的无止尽的康加舞队伍，他们不顾一切地想要逃离他们的马桶，抢夺白人世界中任何尚未确定的东西——在当前的形势下(((dispensation)))，几乎就是一切。
哪里有数字表明它是可行且有利可图的？ 有什么接近的吗？ 阿拉伯人有资源吗？ 不——他们有现金——但没有资源。 这就是为什么这些国家如此需要外国人。 当有大量连接时，铁路效果最佳。 这方面的人并不多。
俄罗斯和伊朗是上海合作组织和金砖国家的成员。 他们在叙利亚进行军事合作……就是这个意思。
你把钉子钉在了佩佩的头上。 所有这些走廊走廊文字游戏变得越来越烦人。 贸易走廊在某些非常具体的情况下是有意义的——此类走廊发挥作用的主要条件是：开发脆弱路线的替代方案（因为“一带一路”倡议旨在绕过美国在南中国海的航行自由骚扰），将迄今为止尚未连通的市场与全球供应连接起来。链（如绝大多数内陆中亚国家，这些国家一直面临着物流资产恶化和不发达的问题，或者在某些情况下完全缺乏物流资产，如阿富汗、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等），降低大批量运输的成本运输成本是一个非常重要因素的低价值产品，在马歇尔计划资助欧洲修建高速公路后，促进了走廊发展中国家的某些产业，例如美国的汽车工业。 或经济打击就业，使国家背负不可持续的债务或创造客户寡头等。
现在，您查看添加的这条走廊的非常有用的地图，发现走廊的任何重要要求都不存在。 拟建走廊沿线市场高度一体化，拥有多车道高速公路和功能齐全的港口系统。 唯一的悬念是通过以色列将中东与欧洲连接起来，而不是中东与约旦，然后埃及。 正如你所说，这都是关于犹太复国主义的。 更重要的是，这是给猪涂上口红，这是阿拉伯人与种族隔离犹太复国主义占领军的正常化。 整个走廊的言辞是用“经济当务之急”和“贸易一体化”来掩盖这一不光彩的行为，以消除对阿拉伯领导人完全无视其绝大多数人民的情绪及其历史轨迹和民族认同而采取的方向的不满。 。 例如，我认为没有一个阿拉伯知识分子具有拉古德、赛义德、吉布兰、穆尼夫这样的地位。 马哈福兹、阿弗拉克、阿苏齐等近一百年来都可以找到赞同这一政策的人。 因此，正常化的合理性可以在新自由主义经济学中找到。
这只是将以色列置于控制杆上的又一蹩脚尝试——
正如也门战争的目的是保护（（他们的）））索科特拉岛的租借
（就像（（（他们）））试图占领苏伊士运河一样， 颞肌） -
但关于 Zangezur 的部分很及时，谢谢。
这也包括拥有加拿大研发中心的 Khalistan 吗？？？
我没有经济可行性研究，也许根本就没有。 我什至不知道如何计算一个项目的净现值，该项目的价值在于作为苏伊士运河等脆弱但可行的解决方案的替代方案。 也许这会降低运河的费率。 冗余本身就很有价值。 对于印度和海湾国家来说，这种依赖会带来政治和经济成本。
石油和天然气出口国（“阿拉伯人”）有能力为这一基础设施提供资金。 但还有其他资金在寻找投资机会，例如新加坡、挪威等财富基金。 关于连接：他们会在主线之后出现。
正如您所说，贸易走廊作为脆弱路线的替代方案很有价值。 通往欧洲的苏伊士海上航线最为脆弱，目前没有经济上可行的替代方案。 而对于海湾国家来说，他们唯一的出路就是一直受到伊朗争议的狭窄海湾。 由于第五舰队的存在和美国扮演世界警察角色的（不确定的）意愿，石油能够流动。
我谨表示不同意。 整个中东的赛克斯-皮科剪裁旨在通过制造冲突和竞争的主张来挫败泛阿拉伯主义和阿拉伯民族主义，以便中央权力可以继续扮演法官、警察、保护者等角色。整个世界都为此沸腾了。
这不归功于中国通过沙特和伊朗关系正常化策划的大政变后美国扮演的警察角色。 不再需要警察了。
铁路对于阿拉伯人来说是多余的另一个重要原因是，他们高达 90% 的出口是石油和天然气。 石油和天然气可以通过管道而不是铁路更有效地运输。
我懂了。 谢谢你。
美国、印度、阿联酋、沙特阿拉伯和欧盟之间不存在多式联运轨迹。
印度不像中华人民共和国那样是一个巨大的制造业中心。
印度拥有 1.5 亿人口，其生产的大部分产品都用于消费。
人们已经尝试并实现了将工业生产从中国转移到越南和印度，但没有取得特别成功。
中国在制造业中处于世界领先地位，可以让印度制造商心跳不已。
我在这里写的是赤裸裸的现实； 我没有偏见。
中国的“一带一路”倡议是专门为撒哈拉以南和西非国家设计的，以最经济的方式生产货物并直接运往西欧和南美洲，这必然会提高未来非洲人民的生活水平。几十年。
沙特阿拉伯和阿联酋不需要铁路服务来运输原油。
巴西人佩佩·埃斯科瓦尔是一位多产的作家，在这篇文章中，我绝不是批评他上面的书面作品。
但我不知道巴西人佩佩·埃斯科巴是否使用“代笔作家”而不是自己完成所有的写作。
什么美国政府。 试图对世界说的是“嘿，我们有其他方法来应对中国的威胁，以结束美国的全球霸权！”
但是，中国人并没有威胁任何人。
印度政府。 不威胁任何国家。
印度政府。 希望所有印度人实现大规模经济发展并与所有其他国家和平共处。
美国政府。 美国需要重新调整偏执的“冷战”时代思维，撤销目前对中国、俄罗斯联邦、朝鲜、古巴、委内瑞拉等其他国家的经济和军事制裁。
美国政府。 需要关闭边境并绝对暂停所有外国出生的工人、寻求庇护者和“锚婴儿”计划的移民，以保护和保存其白人种族传统。
美国政府。 应该让美国属于美国人，并允许世界其他国家在区域基础上通过双边和三边方式解决他们的问题。
这是一个很大的“如果”。 我们听说过很多天上掉下来的馅饼却无处可去。 这条路线没有多大意义，因为它故意试图排除其他路线并使其用途有限。 。
这种大胆的东西只存在于纸上，佩佩已经在冒烟了。 随着世界各个地区转向国内支持自己的产业，所有这些金砖四国类型的垃圾都将陷入困境。
听起来很像第一次世界大战之前的柏林-巴格达铁路，以及英国人根本不允许这种情况发生。
为消除现实世界中文化截然不同的地方之间的强硬联系而采取的措施，可能会像滚雪球一样，产生巨大的后果。
现在，在无处可去的小国家之间，这似乎是一件小事，不是吗？？？
如果没有西伯利亚大铁路，几乎无法想象俄罗斯会是什么样子。 通过中亚连接一切——让煤炭等资源像北美境内一样自由流动——似乎是历史的自然发展。 然而，一个多世纪以来，这一直是许多实业家和小国市场的梦想。
北约是现代版的北美平原印第安人——他们试图阻止不测事件的发生。 这不是关于他们自己的计划，而是关于搞砸别人的计划。
这就是为什么不祥之兆。
乌克兰只是世界秩序老化和垂死的另一个症状。
当然。 但该项目的主要目标是连接印度和欧洲。
是的，很明显这是政治，没有现实依据。 其中很大一部分甚至与印度无关。 看来这更多是为了迫使沙特和以色列走到一起。 我昨天刚刚看了沙特阿拉伯领导人接受福克斯新闻的采访。 他们主要问他一些低俗的问题，甚至那些棘手的问题也以一种羞涩的方式问他，就像孩子问他们的祖父一样。 这真是太可悲了。 基本上他说与伊朗的和平是真实的，他们希望发展与俄罗斯和中国的关系。 这位福克斯新闻主播并不像那些平时说话强硬的人那样。 他的上司显然告诉他要保持谦虚并尊重沙特的忠诚。 你可以看到他对沙特拒绝与美国为敌感到失望。 但他“袖手旁观”，不敢像他们平常接受采访时那样夸夸其谈
“接下来发生的事情会更糟”可能是预言，但光是读到这句话就让我感到严峻并害怕这可能意味着什么！
该项目主要是推动沙特与在被盗巴勒斯坦土地上建立的种族隔离实体实现关系正常化。 犹太复国主义的印度是一个种族主义人物，他承认以色列是一个非法国家，也知道奶牛阿拉伯人应该为此付出代价。 以色列不付出一分钱，只期望成为地区强国，痴心妄想。 该地区没有人愿意在巴勒斯坦犯罪的可萨部落。
不幸的是，美国政权，无论是共和党还是民主党，都被迫与犹太黑手党合作，否则他们将受到勒索。
恐怖主义分子FDD基金会正在制定拜登外交政策，只是为了以色列的利益。 犹太黑手党仆人特朗普也受到黑手党的指示，以防止勒索，因为特朗普知道他们一定有很多东西可以揭露他。 勒索政客是摩萨德的标志。
FDD给拜登政权开的药方就是推动MBS与以色列实现关系正常化，以便像德国一样被黑手党抢劫。
正常化的主要结果是迫使阿拉伯人为犹太黑手党恐怖分子和小偷而与伊朗作战。
以下是FDD为了犹太黑手党的利益给拜登政权开的药方
著名的佩斯科巴的如此草率的作品。 编辑怎么允许这样的
上图显示了 3 个歹徒。 但没有一篇关于这一点的参考文献。 更好地谈论走廊……当然，这是疯狂的麦克斯时代
地图显示一条路线。 所讨论的所有其他路线均无法在地图上标记
查看 pcroberts 提交的杰作，进行比较
为什么Escobar的这篇文章不贴在顶部，让人们看到呢。 为什么我们有这么多关于“犹太人”和犹太人暗杀阴谋的垃圾，每个人都知道他们并且知道暗杀是犹太黑手党的标志。 这是部落成员的一个巧妙计划，目的是让你在受到如此多的垃圾袭击时无动于衷。
部落成员使用这种方法的目的是让你对犹太黑手党的反人类罪行感到麻木。 别傻了。
菲利普·吉拉尔迪确实通过不谈论中东的重要问题来保护美国政权。 作为中央情报局特工，他必须了解美国在叙利亚、伊拉克、伊朗、黎巴嫩、亚美尼亚地区的恐怖主义，但他更喜欢让你关注更多“犹太人”的故事，因为许多容易上当的人认为他们的美国政府是“无辜的”。 他只写了恐怖分子的ADL和犹太人在美国的影响，这些已经在世界各地曝光，但不愿意告诉你一个事实，即建立以色列和保护种族隔离实体是西方的计划和美国的政策和政策。继续对抗该地区的区域国家。 美国政权利用各种反人类罪来维持并扩大这一项目。 他故意不谈论美国在 9/11 中的角色也是为了愚弄你。 别沉默。
Escobar的这篇文章应该贴在置顶，让大家看到。 我相信明天你会看到另一篇关于“犹太人”的文章，让你更加麻木，就像劳伦特·盖耶诺特的《肯尼迪：以色列的视角》一样。
美国能否与中国的“一带一路”抗衡？
https://responsiblestatecraft.org/us-china-india-middle-east/
印度通过这条路线进入欧洲的经济意义绝对为零。 首先装船横渡海洋，然后卸到2000公里的铁路上，然后卸到船上，然后在最终入境口岸卸货。 如果把所有成本加起来，那就是昂贵的，尤其是考虑到建设2,000公里铁路线的资本成本，以及向多个国家支付的运营和维护以及过境费。 而印度与欧洲的贸易总额还不到300亿欧元。 如果俄罗斯石油不通过印度改道，其价格甚至低于 200 欧元。
只需使用苏伊士运河现有的走廊即可。