最后，他们只是不能做需要的。

更彻底的OT：

因此，在 2019 年，我们将发布主要电影 昨天 环球影城试图告诉我们：

1) 棕色对白人的文化挪用，可能是最白的，音乐非常棒
2）与棕色人种混血的白人女性是有史以来最好的事情

尝试在不呕吐的情况下观看此预告片：

只是离岸航空到亚洲。 将一家类似波音的企业留在国内真的没有什么意义。 离岸并完成它。

所以你是说不要雇佣印度人和俄罗斯人？

强烈推荐 “西雅图时报” 有关 737 Max 传奇的更多报道：

https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/federal-prosecutors-issue-subpoena-for-boeing-787-dreamliner-records/

这篇文章和其他文章是 2019 年标准的顶级新闻。

至于俄罗斯工程师，他们设法想出了一个可能可以与当前西方库存中的任何东西进行混战的垃圾：

并且不要兜售 BVR 导弹的废话……有大量的质量研究表明，BVR 导弹击杀在空战击杀中所占的比例非常低。

俄罗斯人已经拥有大量针对我们导弹传感器的电子战计数器。我知道他们知道如何在我的日常工作中炸毁我们的一些手持收音机。

如果编码被集体外包，那么从事编码的人就会减少，从而造成需要技能集的实际劳动力短缺。

你会认为政府会看到这一点并适当地立法…………但我想不会。

所以我们知道俄罗斯人搞砸了…… 18 次。

我们也知道来自 HCL 的印度人“多次”搞砸了，但（至少根据波音公司的说法）并没有被雇用来开发导致这两场灾难的 MCA 系统。

我真的无法从这篇文章中判断印度人是否卷入了这次特定的波音灾难，或者这只是一些美国人说的，“记者们，既然我们得到了你们的关注，让我们谈谈印度人以及他们可能如何导致下一次灾难。”

我也不能，但总的来说，波音近年来似乎一直在偷工减料，从使用软件解决明显的物理问题（发动机在通常位置不适合机翼下）开始，到转移制造到南卡罗来纳州（其前州长 Nikki Haley 现在在波音董事会任职）。

殖民主义的更多回报？

我倾向于同意你的这一部分，史蒂夫，如果正在讨论的主要缺陷是缺乏警告“灯”（实际上是屏幕上的 EICAS 建议或警告消息）以及导致参数的随意更改稳定器调整比最初宣传的更快：

我真的无法从这篇文章中判断印度人是否卷入了这次特定的波音灾难，或者这只是一些美国人说的，“记者们，既然我们得到了你们的关注，让我们谈谈印度人以及他们可能如何导致下一次灾难。”

这些本身并不是真正的软件问题。 缺少警告消息如何是软件问题，或者只是软件使用的参数更改？

这篇彭博文章、波音公司本身以及许多撰写网络帖子和评论的人心中真正的困惑在于软件工作和工程之间。 工程处理基于数学的物理原理。 软件编程没有。 它们是两个不同的领域，我讨厌人们混淆它们。

当软件人员被当作工程师对待时，管理层必须考虑到软件人员的想法不同。 很多代码都有错误，它们在使用中被发现并一次修复一个，通常会导致新的错误。 当然它可以被测试，但它需要其他软件来测试它（可能有它自己的错误，或者至少没有考虑所有测试）。 工程师制造的硬件在物理世界中使用前都经过了死亡测试，只有某些故障模式，而软件，尤其是连接不同“部件”时，似乎有无限的故障模式。

听起来好像在只安装了一个 AOA 传感器的情况下对 MCAS 的激活/操作缺乏思考（什么？！）不过是业务/工程失败，而不是软件问题。 我会说同样的缺乏指示。

也就是说，我不想要很多 .Indians 编写我使用的软件，而且我真的相信由于雇用廉价的蹩脚程序员的做法，很多行业的 IT 都将陷入困境。

然后首席执行官通过旋转门来管理五角大楼一段时间。

你们都很幸运，我们不能把你的洋基屁股叫到荣誉领域，蓝腹！
当地人的故事：南卡罗来纳州的商务旅行。 在大厅里等待会议开始，开始踱步。 店员说，“你们都是从北方来的？”
“你怎么知道？”
“你们都走得太快了，对于下面的人来说”。

在关于薪酬的那一段，现在我分不清他是在说工程师还是程序员。 即使在 30 年前，合同工程师的时薪也能达到 40 美元，而以今天更不值钱的美元计算，这将超过 100 美元/小时。 哦，但我看到钱是用来 契约仆人 ，对不起，H-1B签证的人。

对于工程师来说，我希望德国人、日本人、美国人、法国人、瑞士人等优先于俄罗斯人，但与我对普通.印度人编程的看法相比，我不会低估俄罗斯人。 期待一个名叫“FB”的俄罗斯小鬼随时来到这里，自称是试飞员，告诉我们波音将下厕所，共产主义将从现在开始生产更好的硬件。

.

* 这听起来很刺耳，但 25 年前我不会这么写，当时这里的 .Indians 是他们最聪明的人。

小丑世界。

当我今晚早些时候在雅虎新闻上读到同样的故事时，这引起了我的注意。

在一篇帖子中，HCL 的一名员工参考了 2016 年 737 月开始试飞的现在臭名昭著的模型总结了他的职责：对于波音来说，每次飞行测试都将花费非常大的费用）。”

https://finance.yahoo.com/news/boeings-737-max-software-outsourced-204657048.html

那篇文章中没有任何内容表明软件中的错误与崩溃有关。 这只是员工和前员工抱怨的一个案例，他们利用媒体对独家新闻的渴望来宣传他们的宠物公司内部战争。

具体而言，该软件由美国波音公司员工设计，只使用一个传感器。 印度工程师根据给定的规范编写了他们的代码。

“工程师害怕”

负责人的感受用什么词来形容？ 我想不是害怕，因为如果他们那么担心，他们就不会购买。 但他们当然知道“一分钱一分货”，而且廉价的 Dot 印第安人便宜是有原因的。

muckety-mucks 有什么感觉吗？ 有点惶恐？ 愤世嫉俗的辞职？ 迷茫的冷漠？

波音公司还在莫斯科扩建了一个设计中心。 前波音工程师 Cynthia Cole 表示，在 787 年与 2008 首席工程师会面时，一名员工抱怨将图纸发回俄罗斯团队 18 次，然后他们才明白烟雾探测器需要连接到电气系统。 2006 年至 2010 年担任工程师工会主席。

这有点奇怪。 我假设他们没有使用最好的俄罗斯航空航天和工程人才。 也许这更像是语言问题或工作文化失败，而不是工程能力问题？

PiltdownSibling1 曾经在 1980 年代和 1990 年代拥有一家专业金融软件公司。 他一直在寻找可以雇用的俄罗斯移民编程人才。 他说他们在概念上是最有创意和智商最高的，但并不乐意接受傻瓜。 印度人是无所不知，而中国程序员是非常勤奋和谦逊的人。

作为脚注，互联网上有关民航相关事宜的首选资源是专业飞行员谣言网络 pprune.org。 虽然许多讨论对于普通的非航空外行人来说都是希腊文，但它仍然是一个很好的资源，可以了解那些知识渊博的人对这一切的看法。

“航空是最不能容忍错误的工程学分支。”

弗里曼戴森

波音公司在尼基当选州长之前就做出了这一决定，她是在被邀请辞去国务卿职务后才加入董事会的。

前波音工程师 Cynthia Cole 表示，在 787 年与 2008 首席工程师的一次会面中，一名工作人员抱怨将图纸发回俄罗斯的一个团队 18 次，然后他们才明白烟雾探测器需要连接到电气系统。 谁领导工程师工会 从2006 2010到。

南卡罗来纳州是一个非工会州，根本没有考虑到公司的决定。

将制造业转移到南卡罗来纳州（其前州长 Nikki Haley 现在在波音董事会任职）

她不是印度人吗？

“基于芝加哥”

我以为他们在西雅图？

我认为这可能是一种模式的一部分，华盛顿州的另一家大型公司正逐渐被印度人接管。

2006 年，他们的前任高管之一艾伦·穆拉利 (Alan Mulally) 将福特的肥肉从火中救了出来。

亚洲人更麻烦！

彼得里克定律：每天都有更多证据

印度人建造简单的东西会更聪明，但自己拥有它，但他们的团队功能失调，如果没有外部管理，他们无法将其保持在一起。 有一家印度公司生产 1920 年代风格的电风扇，他们过去常常在美国的 Chichi 家具店卖高价，但他们似乎无缘无故地倒闭了。 印度的几家公司制造了旧的慢速 Lister 柴油发动机的克隆：美国的生存主义者喜欢它们，但 EPA 已经禁止进口它们。

将飞行控制实时软件外包给任何地方的任何人是极端愚蠢的。

保罗和林戈谈过这个吗？ 我的意思是像河内的麦凯恩现场那样？

呸，我猜是免费广告。 他们的薪水可能足以让洋子闭嘴。

披头士乐队非常明确地表示受到美国黑人音乐的启发，所以不是 *这* 最白的音乐。 但绝对白在那里。 默西塞德郡的文化，可能是他们不同种族背景中的一些（保罗是爱尔兰人，其余的我不知道，但可能是一些）。

当我想到冒着生命危险去接受外国文化工程师的一丝不苟时，俄罗斯人和印度人总是在我的名单上。 您可能更喜欢瑞典人和日本人，但您知道什么？

可以肯定的是，如果波音公司只将所有设计工作委托给在我们的南部边境耐心等待入场的勇敢而勤劳的完整家庭，一切很快就会与世界息息相关。 我从我们一流大学的最优秀的人才那里得到了很好的权威，当然有记录的报纸支持。

波音近年来似乎一直在偷工减料，首先是使用软件来解决一个明显的物理问题（发动机在通常位置无法安装在机翼下方）

这是波音 737 Max 的根本问题。 这种设计在空气动力学上是不稳定的——也就是说，如果没有高速计算机的不断修正，人类飞行员是不可能飞行的。

空气动力学不稳定性对于试验台飞机来说是很好的，甚至对于一些大量部署的军用飞机来说也是如此，但这是一个可怕的想法，永远不应该进入任何客机。

10 多年前，出于税收原因，他们将总部迁至芝加哥。 （华盛顿没有给他们想要的休息时间。）据我所知，他们不在芝加哥建造任何东西。

我刚刚使用波音 737 Max 条目更新了以下列表。 事实证明，这并不是印度人第一次对波音公司造成严重破坏。 它的 Dreamliner ES 软件（由 HCL 编写）被美国联邦航空局禁止。 这份名单是多年前编制的。 我相信现在已经更长了。

按字母顺序被印度进口劳工毁掉或几乎毁掉的公司：

Adaptec –印度首席执行官Subramanian Sundaresh被解雇。
AIG（2007年在欧洲与埃森哲印度公司的欺诈行为签订了外包协议，于2009年破产）
AirBus（印度航空编写的计算机系统脱离自动驾驶仪时，澳航飞机坠落650英尺，致伤乘客）。
苹果– 2006年在印度关闭了研发部门。
澳大利亚的澳大利亚国民银行（2007年将工作外包给印度，全国范围内的ATM机和2010年底的帐户倒闭）。
贝尔实验室（Arun Netravalli接管，关闭，变成了购物中心）
波音Dreamliner ES软件（由HCL编写，被FAA禁止）
波音公司——波音公司外包给印度程序员的 737 Max 软件导致两架飞机发生冲突。
Bristol-Myers-Squibb（印度本地来宾工人在美国偷窃的商业秘密和文件）
Caymas –由印度首席执行官，法国开发总监，中国技术主管运营的初创公司。 在将VC撤出美国5年后关闭。
卡特彼勒（Caterpillar）在外包给印度公司（India，Inc.）后仅4个月就损失了收益。
电路城–将所有IT外包给印度经营的IBM，此后不久就破产了。
由100％印度IT工人运行的ComAir机组人员系统使用短整数而不是长整数导致美国机场12/25/05关闭
Computer Associates –前首席执行官Sanjay Kumar，印度人，因会计欺诈被判入狱12年。
德勤– 2010年–加利福尼亚的马林乡村（Marin Country）因RICO的欺诈解决方案而被起诉，这家印度公司是一家咨询公司。
戴尔–呼叫中心（在印度关闭）
达美呼叫中心（在印度关闭）
房利美（Fannie Mae）–雇用了大批印第安人，必须予以保释。 印度逻辑炸弹创造者被判有罪并入狱。
通用汽车公司（GM）–于2006年蓬勃发展，同年与Wipro签署了300亿美元的外包协议，并于3年后破产
惠普– 2011年退出PC硬件业务，无法与苹果的平板电脑竞争。 惠普在2001年被印度人和中国人接管。对于“亚洲”人才来说，这真是太好了！
汇丰自动柜员机（印度人接管的软件，于2006年失效）
英特尔怀特菲尔德处理器项目（已取消，印度工作人员罐装）
捷星航空的计算机故障于9/17/11降下了克赖斯特彻奇机场。 JetStar由Quantas拥有-据了解，该公司已外包给India，Inc.。
雷曼（Wipro购买的Spectramind软件，毁了，被印度程序员破坏了）
Medicare –由印度国家医生Arun Sharma和妻子在美国欺骗
微软–雇用超过35,000架H-1B。 股票过去是100美元。 今天，幸运的是超过了25美元。 更不用说Vista了。
麻省理工学院媒体实验室（已取消）
MyNines –由印度国民Apar Kothari创立和经营的初创公司，在将数百万美国VC投入巨额资金后，倒闭了。
PeopleSoft（2000年被印第安人接管，倒闭）。
百事可乐–在印度首席执行官Indra Nooyi观看期间从＃1滑落到＃3。
宝利通–前高级行政人员Sunil Bhalla负责内幕交易。
澳洲航空–参见上方的空中巴士
Quark（Alukah Kamar的首席执行官被解雇，因为印度编写的QuarkExpress 60失败导致6％的客户流失给Adobe）
罗尔斯·罗伊斯（2006年，飞机发动机送往印度，波音787的发动机推迟交付，2年至少有2010架Quantas飞机失灵，花费劳斯莱斯500亿美元）。
SAP –与2010年上述德勤相同。
新加坡航空公司（TCS在2009年接管了IT职能，2011年XNUMX月捣毁了网站）
Skype（Madhu Yarlagadda被解雇）
印第安纳州867亿美元失败的IBM项目，IBM被起诉
德克萨斯州失败的IBM项目。
Sun Micro（2001年被印度和中国工人接管，倒闭，必须卖给Oracle）。
英国的NHS在2000年中期将包括卫生记录在内的许多工作外包给印度，导致预算超支26亿美元。
加利福尼亚联合银行–取消了印度InfoSys在2011年运营的Finacle项目。
美联航–呼叫中心（在印度关闭）
加拿大维多利亚女王时代的护士令（2011年中，SAP / IBM搞砸了工资系统）
维珍航空（印度编写的软件导致云IT失败）
世界银行（印度诈骗者因为窃取数据而被禁赛3年）。

约翰福格蒂有先见之明：

七点三十七从天而降……

–“旅行乐队”

他现在还会继续玩吗？ 卡特里娜飓风和海浪在 2005 年之后处于不幸的境地：

https://en.wikipedia.org/wiki/Katrina_and_the_Waves#Impact_of_Hurricane_%22Katrina%22_(2005)

将制造业转移到南卡罗来纳州（其前州长 Nikki Haley 现在在波音董事会任职）

她不是印度人吗？

您认为？

“......”

戈登·弗里曼

还有另一部电影是关于英国一个棕色人种，他沉迷于布鲁斯斯普林斯汀的音乐，当然也有他被邪恶的白人英国人因为棕色人种而攻击他的强制性场景

我敢肯定，这只是一种连贯性。 这个信息似乎响亮而明确：即使白人在艺术上取得了巨大的成功，他们的遗产也属于新的棕色“西方人”。

我们什么时候殖民了印度？ 或者次大陆不觉得有必要区分叛军和红衣吗？

好吧，让我们像对待Pakis一样对待他们。看看他们如何享受它。

他们是西雅图，是的。

他们搬到芝加哥是因为 CEO 的妻子之类的。

奥巴马就职后不是立即采取了行动吗？

不。问题不在于谁编写了软件或编写得有多糟糕。 问题是软件被用来解决硬件问题。 机身设计很糟糕。 飞机无法飞行，因为升力中心位于错误的位置。 他们需要重新设计飞机的物理配置，但试图通过编写一些计算机软件来节省资金。 它可能是有史以来编写的最好、最完美的软件，而这架飞机仍然是一场等待发生的灾难。

说起波音，

是否涉及 737 MAX https://t.co/FYHqsJASZk

-zerohedge（@zerohedge） 2019 年 6 月 28 日

贾斯汀雷蒙多昨天去世了。 他搭过我一次，所以我会回报的：

https://original.antiwar.com/antiwar_staff/2019/06/27/justin-raimondo-rip-1951-2019/

https://www.chroniclesmagazine.org/in-memoriam-justin-raimondo-1951-2019/

Humble nsa 参加过很多航展，都看过……蓝天使、雷鸟、雪鸟、Delmar's GeeBee、Bud Light Micro Jet 等等。俄罗斯骑士的表演绝对是最好的…… . 他们现在驾驶 SU-30，但曾经驾驶过巨大的华丽 SU-27。 与美国人不同的是，俄罗斯人很粗鲁，可以在低空直接飞越人群，即使在燃烧器转弯时也是如此。 简直不可思议。 俄罗斯飞机是唯一能够进行著名的完整眼镜蛇机动的喷气式飞机，必须亲眼所见才能相信。 俄罗斯人开创了矢量涡轮喷嘴，允许 270 度眼镜蛇甚至平面旋转。 相比之下，美国人还在摆弄古老的F18和F16。 F22实在是太丑了。 新的 F35 是一个流产，每个人都知道......尤其是与 SU57 Russkie 第五代战斗机相比。 只有白痴才会诋毁俄罗斯航空航天和他们华丽独特的战斗机……世界上最好的。

看起来波音公司最近的任何问题都不是由于廉价的外包劳动力造成的。 但这并不意味着这是个好主意。

愿他安息，适当地，安息。

殖民主义的更多回报？

那将教会那些肯尼亚人和印度尼西亚人殖民印度。

负责人的感受用什么词来形容？

负责人乘坐里尔喷气机和湾流。

ServiceSource 的总裁在大学招生传奇中被抓住了——而不是洛杉矶时报的头条新闻，称他为“仆役高管”
http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-college-admissions-scandal-solana-parent-20190628-story.html

当我想到冒着生命危险去接受外国文化工程师的一丝不苟时，俄罗斯人和印度人总是在我的名单上。

现在，现在 - 让我们不要对俄罗斯人太苛刻。他们很有能力培养出优秀的工程师。他们失败的大部分责任归咎于政治制度失调，无论是沙皇主义、共产主义还是普京主义，或者你有什么。鉴于他们通常工作的限制，他们的能力令人印象深刻。

印度是另一回事。 并不是说印度人不聪明； 只是我曾经与之交谈过的每个不得不与他们一起工作的人都感到沮丧。 每个人都告诉我一些变化，“他们非常聪明，但他们不 得到它. 他们不明白我们在这里要做的事情。”

我相信，几个世纪后，当未来的吉本在写美国帝国的衰落和衰落时，南亚各个种族在整个崩溃中的作用将成为许多讨论和困惑的来源：“地狱是那些白人 思维，将这么多重要的东西外包给这样一个外来文化？”

在 1990 年代初/中期，英国有一段时间在出售一辆印度汽车。 它实际上是一辆 1950 年代的英国汽车，已在印度生产了数十年。 我记得周围看到一两个，我喜欢这个主意。 你得到了一个全新的复古经典（带有一些小的现代特征）。

https://en.wikipedia.org/wiki/Hindustan_Ambassador

默西塞德郡的文化，可能是他们不同种族背景中的一些（保罗是爱尔兰人，其余的我不知道，但可能是一些）。

保罗的母亲是爱尔兰天主教徒，出生在利物浦。 他的父亲是爱尔兰/英国新教徒。 保罗受洗成为天主教徒。

乔治的母亲是出生在爱尔兰的爱尔兰天主教徒。 乔治受洗成为天主教徒。

约翰的父亲是爱尔兰天主教徒，出生在利物浦。 约翰的叔叔是一位被解除教职的天主教神父。 约翰在英格兰教会受洗。

林哥……？

的确。

毕竟，俄罗斯人对建造飞机了解多少？ （显然我在这里是在讽刺）

几年前我在英国时骑过一辆。 不幸的是，它们当时永远无法在这里出售。 你现在可以根据 25 年规则进口一个，但找到一个没有被腐蚀的将是一个挑战。

最优秀的印度程序员有可能被其他更敏捷的科技公司抢走了，而波音公司最终却是一筹莫展。 如果最好的印度程序员就美国哪里的薪酬最高的工作进行大量交流，并且他们知道谁为印度的雇佣工作支付最高工资，我不会感到惊讶。

F * ck

只要让 Ayn Rand 类型的自由市场粉丝做这种监管业务，一切都会好起来的。

是的，Achmed，这是大多数评论者在 James Thompsons MAX 文章中一致同意的事情之一：软件问题不同于工程问题，因此：

呃——在 James Thompsons 第二个 Boing-thread 上，我写了这个：

他们现在认为，MCAS 几乎可以完全关闭（=“波音‘修复’的字面意思是 MCAS 系统已被剔除……出于所有实际意图和目的……”）可能暗示 MCAS 系统按预期工作，并且事后看来，没有软件故障（这是飞机软件专家 Trevor Sumners 在上面多次引用 James Thompsn 的第一个 MAX.thread 的观点），而是一个问题——关于什么可以合理地在飞机上实现自动化的错误想法- - - 还有什么绝对不是。

关于您的第 13 号评论，关于评论者 FB：
FB 从他精彩的评论一开始就清楚地表明了这一点——非常有见地的评论者 Erebus 也是如此。 （我记得 FB 对你有点苛刻，甚至不公平，但是 - 这就是生活：不一定是礼貌的类型，这才是重点。叹气。）

本篇

https://www.moonofalabama.org/2019/06/boeings-software-fix-for-the-737-max-problem-overwhelms-the-planes-computer.html#more

来自 Moonofalabama 的“b”很有趣。

她的配偶有一种摇滚的时尚感。 我在哪里可以买到那个？ 在电影院戴那顶帽子会错吗？

Pat 在 Vdare 上的最新文章会让 Justin 感到高兴。

这是一篇批评使用外国劳工的彭博文章吗？ 我很惊讶。

我们都知道这意味着什么：我们需要更多的印度程序员！ 应对任何危机的正确反应是增加移民。

九十年代开始阅读 antiwar.com 和 Justin 的巴尔干废话，并帮助我开始了政治觉醒，这是巨大的损失。 安息吧。

我相信问题始于与 McDonnell Douglas 的合并，军火制造商喜欢分散制造业以留住尽可能多的政客，波音公司历来将所有东西都放在西雅图以进行质量控制。

曾经在美国投资银行工作，印度的所有工作都不得不重做，因为标准太差了。 好消息是外包不再发生，机器人技术（自动化）意味着工作由伦敦经理监督的机器人内包，印度人不再受雇。 不幸的是，Wipro 的问题仍然存在，其他人利用移民漏洞将低薪无能的印度人带到伦敦办公室工作。 一旦你看过前台，IB 就会变得非常不正常。

我曾经参加过一次美国科学促进会的讲座，实际上是由 Margret Meader 本人参加的，她做了简短的发言。 那应该是在 1970 年代后期。 讲座本身与波音公司的惨败有关。
那时新吉尼海岸的部落（我相信是这样）似乎比内陆的部落更富有。他们控制储备货币（cowrie shells），与沿海岸线的其他部落互动，并偶尔与欧洲人进行交易。他们有漂亮的住宅，使用从海岸线其他地方进口的材料以高成本（以他们的方式）建造。
内陆的部落可以获得相同的材料，但缺乏支付它们的钱。 他们最好使用更便宜的材料来安置。 那么，他们是如何建造房屋的呢？
好吧，与沿线的人们建造房屋的方式相同，_但是_高成本的材料用于展示而不是功能。 高声望胜过高功能。
米德的评论是，研究应该尝试找到具有更好应对方式的人类。

在衰落的社会中也会发生类似的事情。 在这种情况下，更富裕的地区是“过去”。 这就是西方正在发生的事情。 回到 1970 年代，也就是 40 年前，西方不再有钱进行创新。 城市失去了制造基地，并转移了资本流动来支持其不再具有经济生产力的基础设施。 阿波罗计划被取消，美国宇航局成为娱乐圈，海军潜艇司令部以外的核电的首个用户成本被取消，交通基础设施被允许衰败，新项目被停止，一切都陷入了僵局。 伴随而来的是关于进步真的具有破坏性的宣传，因为它使一些资本过时了，再加上宣传需要用税收来帮助城市里的人们。 简而言之，美国太穷而无法创新。 唯一的创新领域（我在其中）是计算应用程序，主要是人口控制。
显然，关闭还没有完成，但它足以结束美国镀金时代的大规模活力。 根本不足以继续保持活力_和_来支持非生产性但在政治上占主导地位的城市。

所以，现在是 2019 年。传奇还在继续。 我们现在甚至没有收入来支持我们所拥有的，而且我们正在失去它。 我们正在进口廉价劳动力——他们过去称之为奴隶——我们正在雇佣野蛮人来完成基本任务，因为我们没有钱雇佣公民。 公民最终得到政府的直接支持，与城市中的投票农场大致相同，以维持政治体系的运转（或在特朗普之前一直如此）。 我们正在经历一场经典的奴隶起义——在起义的奴隶控制的地区杀死主人，拿走和摧毁被憎恨的主人的货物是可能的。 我们也有野蛮人的叛乱（帝国的丧失），并且发现野蛮人的工人不能做有动力的欧洲人可以做的工作，很大程度上是因为野蛮人工人没有看到西方工作的意义，所以没有动力. 这有点像在斯金纳盒子里训练猫。 一旦食物从洞里出来，猫就会无视训练师的任务，看着洞，等待。 这有点像欧洲人转动西藏转经筒，这在欧洲人看来很像敲沙子。

而且，就像内陆村民一样，我们在外观上按照过去的标准建造，但在功能上却没有。 我们没有钱来维持旧标准，所以我们在假装。 就像村民们使用高成本的材料进行展示而不是功能一样，我们为了伪装而生活得更糟。

是时候进行经典重组了。 沿着上面的路径继续下去是不好的。

平叛

丹尼·博伊尔选角决定。 非常非常非常刻意。 英国有一些印度人实际上已经很好地融入了社会，但事实并非如此 完全 难以置信。 特别是根据我的经验，那些来自乌干达的人。 但博伊尔只是在这里磨蹭我们的鼻子。 可能更令人不快的是破旧的工人阶级别致的审美和极端中产阶级看起来 Lilly James 的插入，好像她会和一个无拘无束的印度失败者一起闲逛（但嘿，她是一名“学校老师”） . 博伊尔再一次这样做是因为他可以。

这很有趣，因为昨晚在 BBC 上，我们很容易看到格拉斯顿伯里历史上最糟糕的主舞台表演，一位名叫 Stormzy 的半文盲“污垢”“艺术家”在舞台上闲逛，穿着英国国旗的防刺背心咒骂和咕哝在纽伦堡以来最白的观众面前。 这很尴尬，而且非常有趣。 其他地方的强制性 5 星评价：

https://www.theguardian.com/music/2019/jun/29/stormzy-glastonbury-review-pyramid-stage

他们还克隆了 50 年代后期的皇家恩菲尔德摩托车。

https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Enfield_(India)

住在俄罗斯是对的，一些非常聪明的人，但明显缺乏一般的日耳曼效率。

丹尼·博伊尔（Danny Boyle）是英国极左的爱尔兰移民的一个很好的例子，才华横溢，但肩膀上的筹码非常明显。

空气动力学不稳定性对于试验台飞机来说是很好的，甚至对于一些大量部署的军用飞机来说也是如此，但这是一个可怕的想法，永远不应该进入任何客机。

我敢打赌，在中国，执行官仍然可以面对行刑队批准/橡皮戳/并继续推进这种令人憎恶的改装波音 737。行刑队集中了注意力。

现在回想起来，我不记得曾见过航空公司的高级管理人员乘坐客机。 我在小型行政机场航站楼见过它们。

MAX 会回来吗？ 当他们坐在飞机存放处积满灰尘时，是否有国家决定将他们送回并获得退款？

俄罗斯人首创了矢量涡轮喷嘴

只有白痴才能诋毁俄罗斯航空航天

同意。 他们的工业间谍活动是一流的。

有些人坚持活在过去——甚至是想象的过去。 它支撑了他们的自尊。 俄罗斯人正在建造了不起的飞机和导弹。 显然，美国政府不能再开发飞机。 它将不得不开始购买空客飞机，或者依赖俄罗斯人，就像美国宇航局在供应火箭发动机方面所做的那样。

当他们宣布波音公司来到这里的那天，男孩很高兴拉姆。 不过似乎没有人提出这个问题。 他们一定是这么想的，但没有人想在游行中淋雨。
拉姆时代开始时非常乐观，芝加哥将随着企业的涌入而发生变化。

让他们的孩子帮助我们在运动中更具竞争力，比如游泳。

史蒂夫，我们在当地成立的钢厂在 1950 年代后期将其总部迁至乡村。 大理石，昂贵的玻璃，非常高端的现代主义，非常昂贵。 二十年后，这家拥有数万名员工的工厂倒闭了。 建造新总部的高管们在建造时就知道，由于地处内陆，他们的日子屈指可数。

他们一直在一座肮脏的实用砖房里，就在他们的一个熔炉对面。

我想登记投诉。 将编码人员称为“工程师”是很愚蠢的。

我曾经从底特律飞到伦敦——坐在我旁边的是一位福特工程师，他的工作是从底特律来回飞来飞去，观察欧洲工厂的生产程序。 那是很久以前（40 多岁）——但我仍然记得他的抱怨，他的工作是多么令人厌烦和筋疲力尽。

（对我来说，他是典型的马克斯·韦伯（=弗朗茨·卡夫卡）现代人——陷入困境 服从的铁笼).

是的，如果您出于完全相同的原因将某些东西退回 18 次，那么您在家里就存在严重的管理错误。

对于我们这些凡人来说，第三次或第四次失败就足以表明“你做错了”。

印度新德里——印度顶级 [编码人员] 团队经过数月的研究和开发，制定了一项雄心勃勃的计划“这是一条漫长的道路，但我们的多夜辛勤工作终于得到了回报，”团队负责人博士说. Birendra Chattopadhyay，2001 年该国最高科学奖 Shanti Swarup Bhatnagar 奖的获得者。 “我们对我们的发现非常满意：我们在 XNUMX 月之前离开印度不仅合法，而且在经济上也是可行的。”

该计划包括对离开印度的交通成本进行复杂的数学计算，以及对美国、加拿大或欧洲的居住和就业前景的详细预测，代表了查托帕德亚“终身梦想”的实现。

并不是说已经有足够的 737 变体在飞行。 而且，总的来说，飞行相当成功。 但是从旧平台上多赚几分钱的机会实在是太诱人了。

并且不要兜售 BVR 导弹的废话……有大量的质量研究表明，BVR 导弹击杀在空战击杀中所占的比例非常低。

检查你的六个，buckeroo：与生活中的许多事情一样，BVR 的有效使用取决于操作它们的人为因素对它们的使用程度，即牢牢掌握 Supremecy 方程和对目标的良好估计操纵意图。

顺便说一句，同意航展上的观点，除了 F-22 是一件美丽的事情。

林哥……？

林戈是犹太甲壳虫乐队。
我以为每个人都知道这一点。

我认为你在那里有一些优点，但你的写作迫切需要编辑和校对。

好吧，由于空气动力学特性，飞机没有坠毁。

它崩溃了，因为软件一遍又一遍地强行将机头向下推，以为它已经进入了失速状态，而实际上并没有。

这意味着除了这个相当严重的错误之外，软件解决方案已经奏效。 由于发动机/机身失速，尚未有任何计划坠毁。

波音现任 CEO 出身于工程队伍，并于 2015 年上任。关于 Max 的决定发生在他之前，尽管我们可能会看到他作为初级管理人员的角色。

据报道，他正专注于停止外包。 波音公司似乎受到了 MBA 规则的伤害。

大体上同意你的观点，我们有大局在起作用，这些东西将我们经常在这里抱怨的一团乱麻的不同现象联系起来。 称之为西方思想、感情和行动能力的萎缩——或者其他什么。 我们中的许多人也提供了描述性和解释性的材料，而且我想，还试图提供行动方案。

“是时候进行经典的重组[g]anization了。” 说起来容易做起来难，因为世界上似乎有源源不断的顺从工薪族，他们愿意（如果不是彻头彻尾的渴望）听从老板的吩咐。

这并不完全正确。 MCAS 旨在在 737 Max 上解决的问题与所谓的控制力有关，而不是稳定性。 AFAIK max 与有史以来制造的任何 737 一样稳定。 现代军事战斗机通常天生就不稳定，需要计算机完全可以飞行。
我确实想知道他们是否也有中国人、俄罗斯人和印度人为他们的军事项目编写代码。

介意我去 OT 回答 Buzz Mohawk，谁在几个线程后面问了一个非常好的问题？

换句话说，任何选民都没有理由假设候选人在任何特定时间陈述的职位是他的真实职位，如果他有的话。

由于这是播放的游戏（并且没有理由怀疑您的分析），因此实际上它实际上保证了谁赢得高级办公室提名所在的人，并且任何被提名人赢得一般选举是一个完整的假期。

为什么我们还要费心去投票？

完美 SAT 评分者的博弈论问题：当你只知道不能保证真实的信息时，或者当没有可用的真实数据时（对于没有真实职位的候选人，只有那些为选民的利益）你最好的举动是什么？

最好在没有信息的情况下做出选择，还是根本不做选择？

在选举的方案中，你一票多投，有什么策略可言吗？

从博弈论的角度来看（在我的经验中，真正的博弈论似乎并不完全适用于现实生活，因为现实生活的结构要少得多）……有三件事会影响政治家的行为，政治家自己、他们的选民和他们的捐助者。

政治家是人（尽管是一个非常有野心的人），并且有自己的个人喜好和弱点。 例如，伯尼·桑德斯 (Bernie Sanders) 是否有人推动他参加全民医保或免费大学，这是值得怀疑的。 同样，布什家族总是对种族感到内疚。 这是身份政治背后的想法的一部分——如果我是黑人，即使他们都是民主党人，白人也不会像黑人一样为黑人而努力，所以我会支持黑人，其他条件都一样。 同样，与男性相比，（民主）女性在堕胎权利方面更不可能妥协。

Politicians have to win election and then reelection. 这就是为什么所有反对伊拉克战争的大规模抗议都没有打动小布什的原因； 他的选民（除了 TAC 的那些人）都不在乎，那么他为什么要退缩并看起来很虚弱？ 同样，随着民主党的白人基础社会经济地位的上升（以及旧的“里根民主党”离开），他们更多地关注跨性别浴室等小众唤醒问题，而更少关注工会化等蓝领问题。

最后，政治家需要钱（至少在我们的系统中）。 这是 AIPAC 如此强大的重要原因之一； 肯定他们是一个有效的游说工具，他们有媒体站在他们一边，但他们也有很多钱可以扔。 您也可以在无法注销破产时的信用卡债务等情况下看到这种情况； 几百万美元易手，瞧。

所以，如果你想知道一个政治家会做什么，看看他/她是谁，看看谁为他们投票（初选和将军），看看他们从谁那里拿钱。

更大规模的美国公司诉讼和政府调查涉及数万或数十万份文件，所有文件都在查看允许搜索的软件上。然而，每一篇都必须阅读。

有一家大型印度公司 QuisLex，它负责为美国公司法律市场进行合同清点和记录关键日期的合规性工作。 这迫使数以千计的美国律师离开公司和事务所的工作。

印度人也试图接管发现业务，结果美国诉讼公司发现他们什么都不读，并试图依靠搜索。 哪个不准确。 只需从总法律顾问向 CEO 发送一封电子邮件，说明如果另一方发现事实 A 和 B 以通过流程而没有排除特权日志，他们是多么糟糕，公司必须以 100 亿美元而不是 50 美元和解。

因此，美国律师以每小时 40 美元的价格阅读文件，但没有任何好处，美国发现公司每家每小时获得 100 美元的报酬以雇用他们签订合同，而我们继续在经济困境中滑落。

以非常有趣的方式看待正在进行的灾难。

感谢您分享所有这些经验。

它往往证实了我长期以来从观看 YT 航展视频中得出的结论——Su-27 Flanker 及其后来的衍生产品真的非常好。

英国有一些印度人实际上已经很好地融入了社会，这并非完全不可信。 特别是根据我的经验，那些来自乌干达的人。

Charli XCX 是我目前在英国最喜欢的来自乌干达的半古吉拉特人

https://en.wikipedia.org/wiki/Charli_XCX#Early_life

可悲的是，她是 poz 退化的大力倡导者。

没有

我们的工厂、开发和当地总部设施位于同一个中等城市的不同建筑物中，即使这种轻微的分离也会干扰沟通并限制项目监督。

显然恒河泛滥平原没有神奇的泥土……

这不仅仅是网络； 整个氏族和其他扩展的家族单位都将他们的儿子派往技术工作（以及其他职业，例如来自古吉拉特邦的耆那教钻石批发商在最近的 iSteve 文章中提到，尤其是嗜血的纽约大学教授与此有血缘关系）。 通常这些是高种姓； 肯定不会有太多的达利特人和其他阿瓦纳人，他们的家人七百年来一直在街上收集夜生活的粪便，他们通过 H-1B 过来。 但印度的大学本身以西方的标准来看是非常糟糕的。 当你让在印度接受教育的 H-1B 过来并在奥斯汀或旧金山编码时，这一点变得尤为明显。 总的来说，他们的劳动力质量比西方人低得多，但这根本不是重点。 它们更便宜。

不。 那么，雇佣完全不同行业的人来经营公司或部分公司真的好吗？ 我以前写过这个，但日本人做得对。 负责人曾在工厂车间工作过，或者担任过工程师或技术人员。 目前的美国方式是董事会和人力资源女士兴奋地聘请一位“改变了卫生纸和卫生纸配件的整个营销策略”的经理成为 Rocketdyne 的新 CEO（或其他什么，不是一个真实的例子）。

那么，同样，在这种情况下，如果大型奶酪在芝加哥做他们高价的政治企业废话，那么如果它们从不参与业务又有什么不同呢？ 如果他们几个月没有看到工程师或漂亮的绿色飞机，他们可能不会在乎。 可耻。

令人印象深刻的评论。 也许你应该格式化它，以清楚地标记你引用的（相当长的）部分。

让我也承认一些功劳，因为 Buzz Mohawk 的评论是对我自己的评论之一的回复，哈哈。

你的结论值得在这里重复：

所以，如果你想知道一个政治家会做什么，看看他/她是谁，看看谁为他们投票（初选和将军），看看他们从谁那里拿钱。

每家美国公司都有自己的愿景。 这是同样的愿景。 该公司成为一家在美国拥有一些富有高管的小型控股公司——将所有工作——所有工作——外包给低税收的第三世界地狱，但以美国价格向美国中产阶级出售产品，获得巨大利润。 没有人会有工作来购买产品，因为其他所有公司都有完全相同的愿景，这一事实与他们无关。 因为他们都认为——所有——他们是唯一一家考虑战略的公司。

昨天 甚至比我最初意识到的还要糟糕。

它想象了一个披头士从未存在过的世界，而神圣的棕色人种将向无知的白人展示他们的音乐天赋。

但是，嘿，慢动作种族清洗全在我陈旧的苍白男性脑海中！

当我听说坠机事件和飞机停飞时，我首先想到的是将他们的软件设计外包给印度程序员。 我们认识的几乎每个在西雅图地区为波音公司工作的人都是印度程序员，口音很重，没有一个是航空航天工程师，只是从可疑的印度文凭工厂毕业的“软件工程师”。

我认识的仅有的两位曾在波音工作的航空航天工程师十年前厌恶地离开了，他们说波音不再设计飞机，它已经变成了一个编码车间，大部分编码由印度外包公司完成。 这现在也适用于汽车行业。

制造业越来越受软件驱动，这极大地使印度外包公司受益。 但印度并不是一个以工程技术着称的国家。 他们几乎没有基础设施可言。 印度人因偷工减料而臭名昭著。 他们一直在设计建筑物和桥梁，这些建筑物和桥梁在印度倒塌并导致许多人死亡。 在季风季节，印度全新的机场漏水很严重。 任何指出这一点的人都会立即被攻击为“种族主义者”，因此没有人敢说什么。 多亏了我们雇主的贪婪和个人电脑，现在这些无能的胡说八道艺术家正在设计飞机和汽车，在印度以外的地方杀人。

美国保守党最近发表了一篇很棒的文章，内容是华尔街对我们的国防工业进行了外包。 这篇文章主要关注中国失去制造能力，但现在大部分制造都是软件驱动的，我们正在失去工程技术，并从印度获得劣质产品。 波音也是主要的国防供应商。 我们需要国会制定一项新法律，禁止所有国防供应商将其工作外包给包括承包商在内的非美国公民。

大声笑 - 是的，会带着需要的人回复你。

我不明白的是 CEO 还没有辞职或被解雇。

印尼悲剧发生后，他应该亲自调查此事。如果他这样做了，他就会知道这架飞机是不安全的。在这种情况下，他应该立即将飞机停飞。如果他不调查，那就是玩忽职守，某种刑事疏忽。

所以第二个悲剧肯定是他个人的刑事责任。 他属于监狱。

哦，你试图格式化它。 这里有一个错误。

Paging Ron Unz：当尝试将多个段落更改为斜体时，它只会将其更改为第一个。 至少几个月以来都是这样。 有点烦。

披头士乐队“最白人”的音乐是怎样的？ 他们不是住在玛赫西的修行所吗？

题外话 -

彭博社——
为了抵御刑事欺诈指控，Theranos Inc. 创始人 Elizabeth Holmes 正试图对调查性新闻业进行审判。

乔尔·罗森布拉特
美国中部时间 28 年 2019 月 2 日下午 27:XNUMX

Holmes 认为，华尔街日报记者 John Carreyrou 对联邦监管机构产生了不当影响，联邦监管机构认为她的血液检测初创公司的技术对患者健康构成威胁，并迫使该公司关闭其实验室。

通过与检察官共享审前信息，Holmes 发现了 Carreyrou 与纽约州监管机构和各个联邦机构的早期接触，以及他与亚利桑那州一名医生的互动和电子邮件。

福尔摩斯的律师在一份法庭文件中说，福尔摩斯正在敦促检察官交出他们知道的所有此类通信，因为卡雷鲁“不仅仅是报道了 Theranos 的故事”。 文件显示，他敦促消息人士向监管机构投诉该公司，然后游说相关机构追究相关投诉。

“陪审团应该意识到，一个渴望打破故事并将故事描绘成调查性新闻作品的外部演员正在以一种似乎扭曲了机构对公司的关注的方式对监管程序施加影响并可能使机构的调查结果有偏见，”她的律师写道。 “因此，这些机构与 Carreyrou 的互动是政府案件的核心。”

https://www.bbc.com/news/entertainment-arts-48808655

周五，Stormzy 在格拉斯顿伯里的 Pyramid 舞台上占据主导地位，这场激动人心、发人深省的表演巩固了他作为英国最佳说唱歌手的地位。

... 三首歌中，他在视频屏幕上闪现犯罪统计数据，同时采样工党议员大卫拉米关于刑事司法系统中种族不成比例的演讲。

后来，这位明星邀请了一位受过古典训练的舞者在舞台上强调种族主义和特权是如何存在于各行各业的——甚至是芭蕾舞，那里的鞋子才刚刚推出不同的肤色。

对。 当这种情况发生时，我们会被告知我们需要导入更多的编码员，因为这是当地人不会做的工作。 它建立了一个循环，导致更多这种情况。

对于工程师，我想要德国人、日本人、美国人、法国人、瑞士人等。

英语呢？

与棕色人种混血的白人女性是有史以来最好的事情

白人女性在理论上同意异族通婚，但在实践中并不常见。 白人，反之。

PiltdownSibling1 曾经在 1980 年代和 1990 年代拥有一家专业金融软件公司。 他一直在寻找可以雇用的俄罗斯移民编程人才。

来自俄罗斯的移民是犹太人吗？

谢谢！ 你知道，我注意到了这一点，并回去尝试修复它，它在待定版本中工作，但似乎在发布到网站的最终版本中不起作用。

（我曾想过在每个段落上贴上单独的斜体标签，但不确定我能否在 5 分钟内完成。）

应该指出的是，印度空军的许多飞机正在坠毁或消失。 他们让美国海军看起来很有能力。

美国8万美元的中国冰毒之王被抓获！

https://www.theregister.co.uk/2019/06/28/dark_web_stamps/

“最佳印度程序员”是一个矛盾的说法。 多年来，有很多编程编码竞赛，但没有一个表明印度人甚至远比其他人优秀。

我不明白的是 CEO 还没有辞职或被解雇。

I

我很惊讶地看到，詹姆斯·汤普森 (James Thompsons) 的三篇关于波音 MAX 灾难的令人印象深刻的文章中的大多数评论者都不太关心这一点。 比夫 FB 和 EREBUS 是我记得的例外。

II

可以说，最近在大型组织中，责任似乎只是消失了。 这似乎也是这种情况：一场大灾难，没有组织和/或法律后果。

曾经有一段时间我认为印度人也很聪明。 但现实是，平均而言，印度人并不聪明。 他们擅长拼写蜜蜂。 就是这样。

通常的统治阶级无能因缺乏问责而导致通用汽车丧生。

不加评判的精神再次出现。

查看“阿拉巴马之月”，了解有关此波音问题的一系列精彩文章。
https://www.moonofalabama.org/2019/06/boeings-software-fix-for-the-737-max-problem-overwhelms-the-planes-computer.html

应该全力以赴。

是的，但谁会和亚洲飞行员一起飞行。

敬畏耶和华是智慧的开端。

致电德里的服务台。

找 Ragneesh，他用斜体字。

没有

从彼得大帝开始，他们进口了它们。 在这里可以看到一些结果：

假设那以伟大的卫国战争结束。

褐色的印度高管——不是愚蠢的自由市场原教旨主义和缺乏企业刑事责任——肯定必须对所有这些糟糕的战略决策和由此产生的尸体负责。

但不要害怕，另一个尖刻的狗屎帖必须正在制作中，以揭露所有那些棕色的无能。

哈！ 锡克和你会发现那顶帽子要飞向投影仪屏幕了！

完美 SAT 评分者的博弈论问题：当你只知道不能保证真实的信息时，或者当没有可用的真实数据时（对于没有真实职位的候选人，只有那些为选民的利益）你最好的举动是什么？

1) 确定游戏规则。 如果没有可用的规则，则尝试脱离。 如果脱离不成功，则为冲突做好准备。
2) 如果有规则，则判断博弈是正和、负和还是零和。
3）如果游戏是正和，那就玩吧。 请注意，您正在玩​​的其他一些游戏（例如合法公民）可能与参与游戏发生冲突。 如果是这样，请考虑更大的游戏。 根据需要重复此步骤。
4）如果游戏是负数或零和，尝试脱离。 如果脱离不成功，则为冲突做好准备。
5) 如果在冲突“游戏”中，尝试获胜。

或者，用英语格言：
a) 不要走进杀戮区，甚至不要接近伏击。 如果在杀戮区，_立即_尝试离开它。
b) 不要用下巴引导。
c) 没有身体胜过有头脑。
d) 它是薄脆饼干滑一个 rozzer 浮肿在讽刺。

平叛。

我不明白的是 CEO 还没有辞职或被解雇。

他自 2015 年以来才担任 CEO，所以这个问题不是他的。 此外，Muilenberg 是一名航空航天工程师，1985 年开始在波音公司实习。你想让他们让另一个哈佛 MBA/麦肯锡/通用电气的人负责，比如麦克纳尼，那个给 Max 开绿灯的人，这真的是他的错吗？是。 就像上面有人评论的那样，这篇文章有一股来自前员工的酸葡萄味。 我更愿意看到有航空航天工程背景的 CEO 来解决问题，而不是有市场营销学位和陡峭学习曲线的新人。 我还不太担心，因为坠机事件发生在外国，飞行员/航空公司都很差。

鉴于林戈与橙色教团有一些联系，他最近不太可能与爱尔兰天主教徒有联系。

人， 编年史 在复活节失去了亚伦沃尔夫心脏病发作。

无论如何，我会续订我的订阅。

每个段落都有单独的斜体标签

这就是我通常所做的。 请注意，blockquote 标签适用于所有包含的段落，blockquote 用于引号（而不是斜体），所以也许最好使用它。 （当我引用一篇文章而不是另一个评论者时，我会同时使用两者，但这只是我。）

也许这是解决某人忘记关闭斜体标签问题的快速解决方案，在这种情况下，所有后续评论都以斜体形式发布，所以 Ron 只是这样做，以便在每个段落的末尾加上斜体（或粗体）标签自动失效。

我记得一些评论线程（不是在这里，在其他地方），其中有人忘记结束斜体标签导致了许多全斜体评论，直到我（或其他人，但在这种特殊情况下是我）开始我的评论（ /i)（不是括号，但你明白了），它修复了它。

波音公司的调查将使他们更早地承担法律责任。 最好装傻，等待 NTSB 发布其调查结果。 在此期间，内部人士抛售股票。

最大的问题是波音能否在不让公司破产的情况下修理 Max。 如果不是，我们将不得不救助波音公司。 并且可能还会补贴航空业的飞机购买……来自空中客车公司。

完全同意第 II 点。

> 微软——雇用超过 35,000 名 H-1B。 股票过去是 100 美元。 今天很幸运能超过 25 美元。 更不用说Vista的事情了。

微软股票目前为 133 美元，公司价值超过 1 万亿美元。 首席执行官是印度人萨蒂亚·纳德拉 (Satya Nadella)。 在史蒂夫鲍尔默十年管理不善后，他修复了公司。 自从他接任以来，股价大幅上涨。 询问当前的 Microsoft 员工。

可以查看您列表的其余部分。 似乎是很久以前的copypasta。 也许有些项目是真的，但那是一个明显的谎言。

看看他/她是谁

这是最困难的部分，但通常您可以推断出其中的一些。 例如，特朗普在他成为候选人之前的几十年里就谈到了贸易以及进口产品应该如何征税。 所以这很可能是他世界观的一部分。 现在他对移民的竞选观点似乎与这些一致，但显然他的信念在那里不是很强烈。 但实际上，许多投票给他的人都认为他的信念很坚定，但事实并非如此。

因此，了解一个人内心深处到底相信什么并不总是那么容易，但是当将 Kamala Harris 与 Tulsi Gabbard 或 Donald Trump 进行比较时，您可以获得一个大致的方向。

没有

为什么不呢？

我实际上认为，如果一个政治家要负责，他通常至少会被迫辞职。 就像韩国倾覆的渡轮灾难（以及政府对它的不良反应）导致政府垮台和总理辞职。 （虽然实际上花了将近一年的时间才取代他，但之后他只是继续担任一个有点看守的职位。）

因此，似乎连政客和政府官员都比波音领导层负有更多责任。 （可能其他公司也一样。老实说，我对空客也不太确定，如果他们有类似的灾难......）

“美国8万美元的中国冰毒之王被抓了！”

他们应该被处决。

印度工程师根据给定的规范编写了他们的代码。

这正是问题所在。 他们写规范，从不质疑规范是否正确或完整。

任何程序员很快就会了解到，所写的规范几乎从来都不是它应该解决的实际问题或任务的完整解决方案。 当您深入了解实际代码需要做什么才能告诉计算机它实际上必须做什么的细节时，就会出现规范没有回答的问题。 你总是，总是，总是必须回到客户或用户那里并获得关于这些问题的澄清，否则代码将无法正常工作——即使它在技术上符合规范。

在我 30 年的软件经验中，在绝大多数情况下，印度程序员不会问这些后续问题。 我不知道这是招聘合同的写法，还是文化问题。 我确实知道，无论印度编码员是在美国还是通过外包在印度工作，我都经历过同样的缺乏跟进。

那么，您可能会说问题在于规范编写者。 从表面上看，这听起来很合理。 但是将规范编写者与代码编写者分开的部分原因是让多个人关注问题。 如果其中一个人只是机械地遵守书面规范，那么规范编写者也可能首先编写了代码。

关于波音一家未具名的俄罗斯公司的指控：737 Max 的中心是同样的骗子。 美国自由党拥有的雅虎当然将所谓的匿名波音员工作为“消息来源”，然后波音女性“工程师”将其故事作为事实呈现。 对…

波音公司将其接地的、涉及致命事故的波音 737 Max 软件工程外包给印度编码员，这是我们通过 H-1B 签证进口的数千人。 特朗普刚刚同意更多的 H-1B 工人。 #移民杀戮

—安·库尔特（@AnnCoulter） 2019 年 6 月 29 日

克莱斯勒的总部设在纽约。 克莱斯勒大厦就在那里。

大多数汽车公司不是到处都有工厂吗？

有人真的需要告诉可怜的波音停止挖掘：

https://www.theregister.co.uk/2019/06/17/boeing_certification_simulation_tests/

随着波音737 Max争议的展开，这家美国飞机制造商被卷入了新的一轮–据透露，它希望缩短并用软件驱动的流程代替某些物理认证测试。

路透社周末报道称，具体而言，波音公司正在“减少用于认证该飞机制造商新飞机的某些昂贵的物理测试的范围和持续时间”。

我确信即将推出的波音 777X Crater 将是对 737 Lawn Dart 的彻底改进......

作为在 IT/软件领域工作了 20 多年的老手，我对印度人和 H-1B 问题非常熟悉。

持 H-1b 签证来到美国的印度人通常受过良好的培训（如速成课程“训练营”）来学习软件编程，而美国人往往拥有更全面的大学学位。

这里的一些印度人非常聪明，但绝大多数与美国人或任何人一样平均。 小百分比非常尖锐； 最平均。 这里的印度人愿意长时间艰苦地工作，因为他们绝望（如墨西哥非法移民）、饥饿、想以某种方式“骗取”绿卡，他们还带着 22 个大家庭来到这里。

H-1Bers 往往更年轻，没有结婚，没有房子，也没有孩子，因此他们愿意并且能够比承担这些责任的典型中产阶级美国人工作更长的时间。

我希望看到更少的 H-1B，但是就像其他所有与移民相关的事情一样，什么也做不了。 想要全球主义/跨国主义的大国。

只有我的两分钱......

10 多年前，出于税收原因，他们将总部迁至芝加哥。 （华盛顿没有给他们想要的休息时间。）据我所知，他们不在芝加哥建造任何东西。

我不认为这是直接的“税收原因”——华盛顿在税收方面为波音提供了波音需要的东西。 虽然我确实相信“弓箭射击”是其中的一部分——让华盛顿知道他们是机动的。

另一件事情是，在 McDonnell Douglas 合并之后，这是一种创造更“全球”形象的奇怪尝试，也向所有高管发出信号，“向上”的道路不仅限于西雅图的商用飞机，而是应该/将会涉及到各个部门——商业、国防、太空等。

但商用飞机是公司的一半，正如史蒂夫指出的那样，“在那里”深入其中是一件好事。 （也许穆伦伯格现在希望我们有更多他的工作人员在西雅图捡到天窗。）

“在 787 年与 2008 首席工程师的一次会议上，一名工作人员抱怨将图纸发回俄罗斯的一个团队 18 次，然后他们才明白烟雾探测器需要连接到电气系统，”前波音工程师辛西娅科尔说他从 2006 年到 2010 年领导工程师工会。”

我认为关键词是“领导工程师工会”。

你会去哪里看美国的俄罗斯骑士？

由于搬迁是在合并后进行的，我一直想知道为什么他们不把总部设在圣路易斯或其郊区，可能但不一定在麦克唐纳业务所在的兰伯特菲尔德或其附近。 密苏里州是一个比伊利诺伊州合理得多的州，而圣路易斯则比芝加哥小，因此更宜居。 或者像洛克希德马丁公司和诺斯鲁普格鲁曼公司一样将总部放在华盛顿附近。

波音公司在芝加哥非常低调，因为它的办公室有一个雇佣很少人的骨架总部。

印度的几家公司制造了旧的慢速 Lister 柴油发动机的克隆：美国的生存主义者喜欢它们，但 EPA 已经禁止进口它们。

我认识一个人，他有其中之一。 他说他们制造了你能买到的最高效的备用发电机。

海莉是国务卿？ 这是蒂勒森和蓬佩奥之间的事吗？

呃……我不会在 STEM 上和俄罗斯人打赌，史蒂夫。 苏联做了很多不好的事情，技术教育绝对不是其中之一。

但由于自由主义者以其所有地缘政治智慧认为俄罗斯是美国当今世界面临的主要战略威胁，我不希望他们得到任何与国防相关的模糊信息。 不是说我们应该使用任何东西，但美国人无论如何......

737 MAX 问题有多大 社交、 以及多少钱 技术?

是的，是的，等待 NTSB 的调查结果和所有这些，但问题不在于加压舱在飞行中的接缝处爆裂（英国彗星），发动机震动机翼（洛克希德伊莱克特拉），发动机松动从机翼（DC-10）或垂直尾翼刚刚折断（发生在肯尼迪机场外的空中客车身上，这件事被911的消息掩盖了，然后是炭疽袭击和DC狙击手，那又如何？ 做了 除了警告飞行员不要过于用力地踩下方向舵踏板之外，他们还想出了如何不让该型号空中客车的垂直尾翼不折断？）

是的，是的，还有更多是的，有 50 年历史的设计，发动机对于起落架来说太大了，所以它们放置得太靠前了，空气动力学不稳定（在飞行包线的某个极端“角落”）等等。 只需要三样东西。 一，改变软件，不要让水平尾翼出现如此极端的，不可恢复的机头向下倾斜，二，达到波音质量控制的底部，机头侧面的这个小叶片不会经常卡住，给飞行员错误的、疯狂的警告，如果机头没有向下推，飞机将要失速并从天上掉下来，三，修改飞行员培训程序，这样他们就可以在飞机的飞行控制因错误而失控时恢复失速警告和作为响应的水平尾翼的倾斜将机头向下推。

十分简单！ 但 MAX 是一场完美的风暴，他们无法做到第三，因为这会伤害非美国飞行员的感情，并且会因为说 MAX 与 737-NG 的飞行不完全一样而使航空公司（和波音）损失惨重除了阅读网页之外，还需要一些专门的培训。

第 XNUMX 条被捆绑在一起，因为波音公司似乎有什么东西坏了，他们不能在舱壁内没有松散的碎片嘎嘎作响的情况下向空军运送加油机，更不用说建造一架带有风向标的飞机了，可以测量机头上方的风向。飞机的工作方式与您的孩子将手伸出打开的车窗以感受风压的方式相同。

三是他们近期不能做的事情，因为波音公司无法向任何人解释为什么他们一开始就允许水平尾翼将机头向下压得如此之大（这个帖子的主题是指责印度软件编码员，这可能是假的压力机正在锁定）并且 FAA 无法承认他们如何让这个缺陷从裂缝中溜走，所以现在 MAX 受到如此多的审查，它可能永远不会得到重新认证。

我告诉你这整场争吵都是为了丢面子、挽回面子、政治陷阱和指责，没有什么比那些早期飞机上更严重的缺陷更严重了，由男性工程师纠正他们的白衬衫带有铅笔保护套来完成它。这是我们当前时代的产物，他们无法继续前进。

波音公司在尼基当选州长之前就做出了这一决定，她是在被邀请辞去国务卿职务后才加入董事会的。

她不是国务卿； 她是驻联合国大使。 海莉作为州长在南卡罗来纳州的波音公司打击工会运动方面发挥了重要作用，因此她被任命为波音董事会成员很可能是对所提供服务的报酬。 或提供服务。 她可能有进一步的政治抱负，甚至可能是最高职位。 波音公司总是可以使用政治关联 妓女 朋友。 波音公司是一家大型 MIC 承包商，而糟糕的 Nikki Haley 无疑是永远战争中的佼佼者。

无论如何，有没有人认为 Haley 对商业一无所知，尤其是航空航天业务？ 像这样的工作是富人贿赂政客的方式。

一个关于第三世界在西方偷窃的精美寓言故事。

我的想法正是——我很好奇是否有人注意到这一点。

令人难以置信的是，有多少人以表面价值向存在明显利益冲突的人提出索赔。
是的，一位前工会负责人告诉我们俄罗斯人是多么愚蠢，与像她这样出色的工程师相比，波音领导层在俄罗斯的持续投资是多么愚蠢。

整篇文章和评论部分读起来就像美国人指责印度人和其他人因为重要的飞机设计和质量控制中的严重失败而被外包边缘和不重要的工作——就好像美国人没有能力搞砸一样。

婴儿潮一代是彻头彻尾的癌症。

我一直对俄罗斯的印象是一个极难有效管理的国家，尽管它一直是看似无所不能的专制政权，导致在地方层面做出许多临时决策。 与德国或中国不同，它也很难将最优秀和最聪明的人吸引到中低级别的国家服务中。 那是准确的吗？

我认为史蒂夫的观点（我同意）是他们有聪明的人，他们可以做令人印象深刻的事情，但不擅长大规模生产普通的东西。 他们可以把几个宇航员送上太空，但不能制造很多高质量的飞机或汽车。 人造卫星和凯美瑞是两种不同的成就。

基于多年来这里讨论的许多概念，我的最佳猜测是，低信任度社会和高腐败水平会干扰大规模生产，而这种大规模生产需要大量制造可靠的机械。 但我欢迎任何更熟悉俄罗斯文化的人发表评论。

这几乎不是一个新问题。 早在 90 年代末至 00 年代初，信息就是：“不要为计算机科学/学习编码而烦恼，因为您的工作将外包给印度！” 现在我们的更好的人抱怨美国人不知道如何编码，因此我们必须雇用亚洲人来做美国人太愚蠢和懒惰的工作。

我一直着迷于欧洲东部的德国侨民和东南亚的华人侨民之间的相似之处。你曾经在城市中心看到德国人，就像你仍然在东南亚看到唐人街一样——他们在陀思妥耶夫斯基的彼得堡（他们会讽刺他们的同化问题）突出地表现出来。他们甚至因类似的灾难性宗教战争而加剧。

许多德国人由于与沙皇政权的深厚联系或只是在大城市中心拥有资产阶级地位而提前离开。 这意味着共产党人不得不严重依赖其他优秀的少数民族，虽然他们不会像波兰或匈牙利那样几乎被完全消灭，但苏联犹太人在别动队的手中遭到了大规模殴打。 20 世纪上半叶的普遍人口流失和基因缺陷（太多单身年轻女性和太多知识分子被杀）与导致苏联垮台的长期结构性问题有很大关系。 它说明了很多，只要他们做到了，他们就设法保持下去。

很公平。

但中国——我确实有过这样的经历——绝不是一个没有腐败的高度信任的社会。 他们在大多数情况下都做得很好——不是日本/德国/新加坡的 100% 可靠性水平，但足以开始从核电站到高速铁路的大规模民用项目，这比你能说的“多样性是我们的力量”这些天来美国。 这是程度的差异，还是更深层次的东西？ 我确实感觉到腐败对在中国完成工作的阻碍较小。

“……责任似乎只是在最近的大型组织中消失了，可以这么说……”

一直都是这样——最大的组织是政府，而且是最糟糕的。

它总是让我恼火。 我自己做生意，如果出了问题，责任方是显而易见的。

我。 我不得不处理它。

很好……但后来我去了威瑞森，或者别的什么，它为同一条电话线或一些类似的电话向我收取两次费用，而且……

没人负责！ 不是把订单弄错的焦躁销售员，不是无法解决问题的账单，不是无法回复重复信件的客户关系，不是主持它的高管，当然也不是从中获利的股东.

没有人。 这就像面包和鱼的某种逆向奇迹。 责任被分散，直到它最终……蒸发。 没有人责怪。

这也没关系 - 只是有人仍然被搞砸了。 顺便说一下，我。

呃……我不会在 STEM 上和俄罗斯人打赌，史蒂夫。 苏联做了很多不好的事情，技术教育绝对不是其中之一。

谁应该受到赞扬，俄罗斯人还是犹太人？

我不知道我是否会关注俄罗斯的空气动力学。 不是西科斯基坚持首席工程师应该是第一个“淘汰坏工程师”的试飞员吗？

我以为 AD 写的是 MD-Boeing 的合并，而不是很久以前的 McDonnell 和 Douglas 合并。 道格拉斯一直在加利福尼亚长滩工作。

我想至少波音在圣路易斯有业务，正如你所说的军事方面，但也许这个地方对于大人物来说太“省级”了。

苏联犹太人在别动队的手中遭到重创。

有多少苏联犹太人被别动队杀害？

“当我想到冒着生命危险去接受外国文化工程师的一丝不苟时，俄罗斯人和印度人总是在我的名单上。 你可能更喜欢瑞典人和日本人，但你知道什么？”

然而，尽管在从二战造成的大规模基础设施损坏中恢复（而美国毫发无损地从冲突中恢复过来）以及获得德国火箭科学家的 B 级名单方面存在巨大障碍，但这些俄罗斯人在将人送入太空方面击败了美国，而美国得到了最好的作物。 更不用说苏联/俄罗斯的经济规模比美国经济小 5 倍左右。

至于印度人，你每天都在使用印度工程师制造的产品。 硅谷制造的大多数软件产品都是在某种程度上有印度工程师的参与。 自 1970 年代以来，印度一直为空客和波音提供零部件。 所以你永远不应该再次乘坐飞机旅行，因为几乎不可能找到一架 100% 没有印度制造部件的飞机。 空中客车公司、波音公司、庞巴迪公司和巴西航空工业公司这四大飞机制造商都在他们的飞机中使用印度制造的部件，并且已经这样做了几十年。

史蒂夫赛勒，你是个傻瓜

硅谷 80% 的印度人是二流工程师和/或编码员。 然而，特朗普想增加更多，出于某种原因，科顿参议员正在推动增加 H-1B 签证。 为什么特朗普要帮助那些希望他离开的科技公司，并在移民问题上给他的选民竖中指？

我记得当时波音公司觉得他们在埃弗雷特的大工厂受到了挤压。 正如你所暗示的，这是强权政治。 我想你在芝加哥不需要很多人，只要那里是你正式赚钱的地方（虽然不是飞机）。

顺便说一句，对于您或史蒂夫，或任何正在阅读的人，我强烈推荐一本书，名为 宽宽的身体 通过克莱夫欧文。 它从 B-47 后掠翼轰炸机的设计开始，然后是 707，然后是 747。这完全是关于波音公司的运作方式，而且都非常令人印象深刻。

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嘿，Ron Unz，我不能放链接 （想链接到亚马逊上的书）！ 这是昨天开始的。 你要做什么？
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允许大多数人怀有敌意——正如 LondonBob 用“肩上的筹码”所说的那样——人们进入你的国家只是 *真的* 馊主意。

在美国的爱尔兰人 - 大部分 - 很容易融入 - 尽管肯定会造成一些损害。 只有天主教是任何形式的障碍，没有普遍的种族文化障碍来融入美国白人人口（产生像我这样的人）。

不知道爱尔兰人在英国的情况如何。 在英国，这确实是某种帝国反击。 英国不应该统治爱尔兰，爱尔兰也不应该被允许进入英格兰。 所以它有点“加载”。 博伊尔似乎肯定有“问题”。

允许多数敌对者进入美国——无缘无故——更不用说让他们进入制高点——疯狂。

我不知道。 为什么我们仍在阿富汗浪费数十亿美元？ 为什么政府在第一年采取的唯一具体行动是对亿万富翁进行大规模减税？ 为什么他们没有认真提议重振 Glass-Steagall 或像对待镀金时代风格的信托一样对待谷歌、Facebook 和亚马逊？ 为什么在共和党试图进一步扰乱人们的医疗保健时没有强制执行电子验证？

可能只是特朗普是个懒惰的傻瓜，走阻力最小的道路：这意味着我们得到了具有唐纳德特征的布什主义。

爱尔兰人不应该被允许进入英国

爱尔兰在 19 世纪是英国的一部分。 让爱尔兰人远离英格兰就像让德克萨斯人远离加利福尼亚一样。

大损失。

这是波音 737 Max 的根本问题。 这种设计在空气动力学上是不稳定的——也就是说，如果没有高速计算机的不断修正，人类飞行员是不可能飞行的。

它是“空气动力学不稳定”，仅在机头向上姿态的远处边缘，目前尚不清楚任何 MAX 飞行员甚至已经进入。

但是，是的，不是通过起落架返工来解决高度问题，而是笨拙地悬挂发动机，在极端机头向上的情况下造成不稳定，然后用 MACS 混杂……愚蠢的狗屎。

为什么没有强制执行电子验证……

我听到的反对强制电子验证的论点之一是，企业不应成为移民代理。 显然，执行电子验证会浪费时间，并使我们的企业成为 ICE 的非付费会员。

作为一个小商人，我不得不嘲笑那个。 因为我必须预扣联邦所得税并填写税务报告，显示我从每个人的工资中预扣了多少。 那么我实际上不是 IRS 的非付费成员吗？ 然而，你不会听到国会议员抱怨它。

如果企业可以充当税务人员并收税，那么他们可以通过电子验证来帮助移民。

我希望这意味着我们不会再看到 737 的新版本。原始版本，然后是经典版本，然后是下一代，现在是最大版本。 波音公司应该已经推出了新的设计。

波音公司很幸运，因为航空公司业务就是这样，所以客户不能一夜之间就起床离开。 解决后，他们仍将出售 737 MAX，因为航空公司别无选择。 空客无法生产足够的 A320 来满足所有需求，因此在可预见的未来，航空公司仍将不得不购买 737。

当然，它可能会为现有的小个子提供一个机会，让他们可以升级到更大的喷气式飞机。 我们看到巴西航空工业公司和庞巴迪公司发生了一些这样的事情。 我不知道各种 Max 版本与来自巴西航空工业公司和庞巴迪公司的最大喷气机之间的确切重叠。 但这可能为这两家公司提供了一个机会，可以从波音的市场份额中分一杯羹。

我小时候很喜欢波音。 我已经变得非常不喜欢他们了。 从掠夺纳税人的“虚拟墙”到他们为 767 油轮提供的租赁协议，到通过外包 787 来建立亚洲航空业，这些人让我感到寒冷。 此外，他们取消了有史以来最华丽的客机（757）并继续延长了 737。最后，他们进入了 JSF比赛 很尴尬。 我知道这可能是一个 McD 设计，但它仍然令人尴尬。

如果我的评论之一多次发布，我深表歉意。 提交过程中发生了一些奇怪的事情。

抛开丹尼·博伊尔和他的问题不谈，英国的“文化精英”似乎已经过头了。

推动黑白混血似乎是 BBC 的核心原则。 现在，他们甚至不将其限制在此时此地——黑色时代错误是一回事。 另一个妈妈喜欢她的谋杀之谜，我们会看一些英国人的东西。 在我们上周看到的背靠背剧集中，布朗神父为年轻的白人女孩提供了深情的黑人浪漫/性伴侣。 这是 50 年代英国在科茨沃尔德的某个村庄。 由于角色无法提出任何连贯的反对意见，而是将其定位为完全正​​常、合理、善良、恰当——“爱”证明了一切。 简直是无稽之谈。

BBC 的作家和工作人员显然有一个种族灭绝的“白人英国之死”议程。

失败的天主教徒是最糟糕的。

文化颠覆的可怕代理人。

几乎和你认识的人一样糟糕，而且通常和他们一起工作。

纳德拉是个平庸的人。 任何一滴都会把微软带到今天。 只是鲍尔默是个大家伙。

世界腐败地图，俄罗斯不好看：

但是，是的，不是通过起落架返工来解决高度问题，而是笨拙地悬挂发动机，在极端机头向上的情况下造成不稳定，然后用 MACS 混杂……愚蠢的狗屎。

他们实际上确实对 MAX 8 上的起落架进行了返工……

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_MAX#Structural_and_other_changes

……然后他们再次使用 MAX 10 的伸缩支柱系统重新加工起落架（以下链接中的最后一段）：

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_MAX#737_MAX_10

爱尔兰左派是一个具有后殖民心态的人，致力于通过比前殖民者更加激进、左派和自杀的方式来坚持这个人（英格兰）。 放弃曾经高度传统的天主教信仰只会增加有毒的心理。 失效的天主教徒几乎总是变成革命者。

不是通常没有。 也许是苏格兰人。

白人女性在理论上同意异族通婚，但在实践中并不常见。

你到底住哪里？

记住我的话——印度人很快就会声称他们发明了比特币。

它是“空气动力学不稳定”，仅在机头向上姿态的远处边缘，目前尚不清楚任何 MAX 飞行员甚至已经进入。

不同意：

https://airlinerwatch.com/boeing-737-max-8-design-or-software-problem/

https://www.thedailybeast.com/before-fatal-lion-air-crash-boeings-new-jet-hit-problem-in-tests

你听起来像典型的婴儿潮一代，仍然一心想恨俄罗斯人

苏联 Yak-141 V/STOL 战斗机早于他们早期的 Yak-36 战斗机。 那些共产主义分子自己创造了它。 承认吧。

他们也有一些勇敢的 SOB，比如谢尔盖·埃雷缅科，他拒绝从他失事的飞机上弹射出来，而是紧紧抓住它，把它从居民区引开： https://www.rt.com/news/345945-fighter-jet-crash-moscow/

英国有一些印度人实际上已经很好地融入了社会，这并非完全不可信。

你没有抓住重点。 如果这个印度人在创作和演唱流行音乐或他自己的音乐，没人会在意。 但他在唱甲壳虫乐队的音乐。 如果选白人，会因缺乏原创性、无耻的模仿者、模仿能力差、破坏甲壳虫乐队形象等受到严厉批评，如果是棕色或黑人，则没人敢说，否则他就是“种族主义者”。 ”。

我个人并不在乎，我讨厌披头士乐队。 我认为他们被高估了，他们的音乐无论如何都很丑陋，所以我真的不在乎是否有人想模仿他们。 布鲁斯斯普林斯汀也是如此。 模仿丑陋是丑陋的。 我自己也喜欢古典音乐。 很多东亚人擅长古典音乐，似乎没有人对文化挪用有任何问题。

我可以想到丹尼·博伊尔 (Danny Boyle) 将印度人选为主角的其他几个原因。 首先（因为预告片上写着“介绍”），这个人是个菜鸟，所以可能比英国男主角便宜得多。 此外，印度有 1.3 亿人口，印度领先可能会在那里产生更多的门票销售。

见过 Topcoders 竞赛或理论物理研讨会吗？

还值得一提的是，由于政权压力、城市化和纳粹破坏了无法修复的犹太白人生活的残余，同化和通婚在后苏联真正兴起。 由于以色列是前苏联之外最有俄语的国家，因此很容易看出其影响。 Brin 和 Perelman 的名字是 Sergei 和 Grigori，而不是 Meir 或 Samuel。

我认为史蒂夫的观点（我同意）是他们有聪明的人，他们可以做令人印象深刻的事情，但不擅长大规模生产普通的东西。 他们可以把几个宇航员送上太空，但不能制造很多高质量的飞机或汽车。 人造卫星和凯美瑞是两种不同的成就。

联盟号和航天飞机也是两种不同的成就。 一个仍然是有史以来最可靠的发射平台，另一个是取消的死亡陷阱。

“当我想到冒着生命危险去接受外国文化工程师的一丝不苟时，俄罗斯人和印度人总是在我的名单上。 你可能更喜欢瑞典人和日本人，但你知道什么？”

你真的认识一个在技术方面有任何经验的人会被这个论点所左右吗？

他们的大部分空难都是由醉酒的飞行员造成的。 在工程故障的情况下，它们是由醉酒的服务人员将伏特加误认为燃料引起的。

尽管如此，他们确实给了世界拉达。

从字面上看，它根本没有任何问题。 看太多了。 此外，披头士乐队对东方哲学以及所有的冥想、佛法等都有很深的了解。

除了技术知识，建立像波音这样的公司的一个关键组成部分是“流程”的制定和实施。 “过程”是美国人精通的东西。 美国白人，可以肯定。 您的技术团队可以拥有世界上所有的约翰尼·冯·诺依曼 (Johnny von Neumann)，但如果您没有确定流程链，您将一无所获。 这就是印度一团糟的原因。 没有过程纪律。 不幸的是，美国的程序因所有的想象力而磨损。

同意哈哈。 前后矛盾，难道他们当时不是在文化上挪用东方哲学和其他东方相关的东西吗？ 他们是。

一个白人被选角，他会因为缺乏原创性、无耻的模仿者、模仿能力差、破坏披头士乐队的形象等而受到严厉的批评，一个棕色或黑色的人

不，没有人会说，哈哈

这可能取决于产品。 波音公司在总部做出了愚蠢的举动，因为制造喷气式飞机是一门工程艺术，最好让领导者亲近。 我记得读过他们如何改变他们的范式，然后从这种特殊的想法转移到另一个适用于 MBA 的小工具业务。

相比之下，我父亲的总部位于丹佛，但负责全美六七家工厂。 他制造了工业产品、管道，几乎比客机简单得多。 在销售点和建筑区域附近生产，而不是从一家怪物工厂将其运送到整个大陆是有意义的。 因此，总部必须至少远离除一家工厂之外的所有工厂。

喷气式飞机自己运输，因此没有理由将其制造和相关管理分散到所有地方。 这一切都可以在一个地方完成，而且显然应该。

然而，两家企业之间的一个共同点是他们从工程领导转向商业/金融/法律的方式。 高管们的心态发生了变化。 我认为这实际上是我们整个世界发生变化的方式之一。

据报道，他正专注于停止外包。 波音公司似乎受到了 MBA 规则的伤害。

737 Max 于 2011 年 2016 月公开发布，并于 XNUMX 年 XNUMX 月进行了首次试飞，由前董事长兼首席执行官 James McNerney、耶鲁大学 libart 专业和哈佛 MBA 管理。

Dennis Muilenberg 于 2015 年 2016 月接任 CEO，并于 XNUMX 年 XNUMX 月担任 McNerney 的主席。他获得了爱荷华州航空航天工程学士学位和华盛顿大学航空学硕士学位。

McNerney 主要负责所有的外包。 从 2005 年到 2016 年，他担任波音公司的董事长兼首席执行官。在此之前，波音公司根本没有太多外包。 根据维基百科，他接手了波音公司的“成本控制”工作。 这也是他决定将 737 升级到 737 Max 而不是开发新飞机的决定。 那时他们失去了许多真正的航空航天工程师，他们厌恶地离开，取而代之的是来自印度的意大利面条编码员。

那么，如果重要的工作外包给廉价劳动力呢？ 波音高管的工作不是制造安全、可靠的飞机，而是使股东价值最大化！

作为硬技术领域的技术人员（即不编写鸡屎软件），我会非常谨慎地进入飞机，因为知道它是由印度技术制造或由印度人设计的。

– 好像美国人不会搞砸似的。

无法？ 不。不太可能发生？ 我会说可能是的。 你是在暗示别的吗？ 那么，告诉我们，为什么美国（在目前的衰落之前）看起来像美国，而印度看起来像印度，这不是因为他们公民的相对能力？

婴儿潮一代是彻头彻尾的癌症。

婴儿潮一代？ 你随意的反工会观点听起来更像是婴儿潮一代的反派。

人们寻找自己的同类有什么问题？

......整个氏族和其他扩展的家族单位都将他们的儿子送到技术工作...... 通常这些是高种姓；

我每年从欧洲飞往 DFW 好几次，总是有 XNUMX 或更多的轮椅由南亚人推着等待在飞行中迎接似乎是整个印度村庄的地方。 在一次飞行中，所有的推动者都特意向一位正在被推开的戴着头巾的老绅士鞠躬。 老人都是由你提到的儿子带来的，其中许多是为了相对较好的美国医疗保健。

我看到的时候总是笑 最好的异国万寿菊酒店 以及它在英国电视上播出的真人秀版本，描绘了英国人访问或搬到负担得起的印度，在许多情况下是为了更便宜但可用的医疗保健，而印度人则去美国获得良好的医疗保健，而他们的费用只有上帝知道。

史蒂夫，我们在当地成立的钢厂在 1950 年代后期将其总部迁至乡村。 大理石，昂贵的玻璃，非常高端的现代主义，非常昂贵。 二十年后，这家拥有数万名员工的工厂倒闭了。 建造新总部的高管们在建造时就知道，由于地处内陆，他们的日子屈指可数。

他们一直在一座肮脏的实用砖房里，就在他们的一个熔炉对面。

有一位企业（硅谷？）专家说，一旦公司在总部挥霍一空，他们就会在 20 年后消失。

我认为电信革命让分拆运营在一段时间内似乎是一个好主意。 将后台搬到德克萨斯州或亚利桑那州，并使用传真/VOIP/电子邮件/视频会议来弥补面对面交流的不足。

解雇现任首席执行官将是错误的责任。 Dennis Muilenberg 是一名航空工程师，于 2016 年 XNUMX 月接任董事长， after 737 Max 的首飞。

737 Max 完全是前首席执行官 James McNerney、耶鲁大学 libart 本科生和哈佛 MBA 的心血结晶，他们在 3 年加入波音公司之前曾在宝洁、通用电气和 2005M 等公司工作，负责监督“成本控制”。 是麦克纳尼开始了波音公司的所有外包工作，并决定将 737 飞机“升级”为 737 Max，而不是像公司的许多工程师希望他那样彻底重新设计。

Muilenberg 一生都在波音公司担任过各种工程和管理职位，从 1985 年开始担任航空航天工程实习生。他的整个职业生涯几乎都在波音公司的国防部门工作。 从 2009 年到 2015 年，他担任波音综合防御系统的首席执行官。 在他成为首席执行官 6 个月后，737 Max 进行了首次试飞。 他从一个 MBA 骗子手中接管了一家工程公司，该公司为了取悦华尔街而将其夷为平地。

有一位企业（硅谷？）专家说，一旦公司在总部挥霍一空，他们就会在 20 年后消失。

对亚马逊有何影响？

此外，他们取消了有史以来最华丽的客机（757），并继续扩展 737。

天哪，又是这个愚蠢的 757 恋物癖。

商业 101——你不会继续建造客户不想要的飞机，仅仅因为互联网上的某个人喜欢它的外观。

我再说一遍，波音公司现在陷入困境的历史根源是他们在 70 年代末 - 80 年代初的计划 - 757 和 767 中的糟糕决策：

757 需要两台 40,000 磅的推力发动机——仍然比最大的 A25 上的发动机功率高 321%。 在 200-270 乘客区有一个市场利基。 但是与 200 多人在一个过道上是其中之一 最没有吸引力 飞行体验。 （我一直在其中一架 40 飞机的第 757 排等待……等待……等待……所有的白痴都乏味地收拾他们的东西——在离开后到达他们的那排！）空中客车正在挤进那个空间的底端（200 -220) 与 A321neo。 并且使用更轻的飞机，其发动机的推力为 75 的 757%。

767 虽然是一个更成功的计划——他们仍在建造货机版本——增加了惊人的……一个座位！ 跨，同时增加三英尺的横截面，圆柱形。 作为客机，它也已经死了。

相比之下，他们最近的全新飞机努力：
— 777 — 巨大的成功； 777X 的后续版本将成为有史以来商业航空旅行中最便宜的座位英里成本，也是波音公司的巨额收入
— 787 — 出生问题，但波音在复合材料方面取得了突破，并且在理解复合材料技术方面有着明显的领先优势，而且它是最适合飞行的飞机。 （另一个妈妈刚刚在全日空预订了飞往新加坡的航班，再次乘坐 787，因为在这些长途飞行中，低空增压更令人愉快。）

但问题在于未能在 747 年的 68 和 777 年的 1995 之间建立任何具有长期价值的东西。

如果他们建造的不是 757，而是类似于 A32o 的东西——甚至从 A321 的长度开始但能够缩小，那么这种 MAX 崩溃就永远不会发生。

事实上，他们正在为他们的新型中型飞机研究各种可能性：
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_New_Midsize_Airplane

在那之后将不得不修复他们吱吱作响的单通道混乱。

换句话说，波音仍在清理 757 的失火问题。

您的作品急需编辑和校对。

你是对的。 对不起，我通常做得更好。 下次我会复制粘贴到 Word 中。 那里的校对工具可以捕捉到我的大部分错误。

平叛

罗马人习惯于在拆除脚手架时让他们的建筑师站在拱门下，
现在，这就是您如何让渡槽持续一千年左右的时间。

我认为他们在 1950 年代后期搬回了摩城。从技术上讲，克莱斯勒公司从来没有拥有这座建筑，它由沃尔特克莱斯勒个人拥有，他去世后的继承人大约在同一时间卖掉了它。克莱斯勒主要是用他的个人财富建造的。

PS：我在其他回复中没有敲 MBA。 （我是否应该这样做，我不确定。）我应该说“widget business”。 当波音公司的领导层将总部搬离神奇发生的地方时，他们正在转向小部件范式。 我清楚地记得读过他们这样说。

爸爸制作了小部件，这并没有错，但喷气式客机不是小部件。

对于一个军官和绅士来说，在他活着的时候让他的飞机坠入学校或住宅区，这真的很糟糕； 不那么可耻地成为一个英勇的 SOB 并坚持下去。 此外，乘坐铁轨并不是一种非常愉快的体验，并且不能保证对您没有伤害，尤其是如果您已经在信封之外。

“是时候进行经典的重组[g]anization了。” 说起来容易做起来难

有一个古老的笑话，在这里进行了消毒，关于一个人患有一种局限于四肢某个特定部位的疾病。 他咨询的每一位医生都建议截肢。 最后，他去看了一位在国外很常见的疾病中拥有丰富经验的医生。 有经验的医生说没有必要截肢，这对病人的缓解有很大帮助。 医生接着补充说：“截肢完全是在浪费时间。 等待两三个星期，它们会自行脱落。”
过去西方的重组就是这样发生的。 一切都试图使事情保持在一起，它仍然会崩溃，任何重新形成的东西都被称为重组的结果。

“Sergeant Pepper's Lonely Hearts Club Band”——整张唱片——几乎是白色的。 这要归功于制作人乔治·马丁爵士，他对披头士乐队的传统声音产生了巨大影响。 那个玛赫西兄弟对他们的音乐没有影响。

英国有一些印度人实际上已经很好地融入了社会，这并非完全不可信。 特别是根据我的经验，那些来自乌干达的人。

在我的一生中，我一直注意到，最融合（并且在个人层面上最讨人喜欢）的印度裔西方人几乎总是他们的祖先在印度以外的一些英国殖民地（如东或南非、圭亚那或特立尼达。 换句话说，他们不是直接来自印度。

有没有其他人注意到这一点，还是只有我？

另一个奇怪的事情是，直接从印度来的印度人对这样的人完全不屑一顾。

在第一次崩溃时，Muilenburg 已经是首席执行官。 但我同意他继承了这种情况，并且可能没有被正确告知。 所以我不会因为第一次撞车而责怪他。 同意第一次撞车时，应该把其他人关进监狱。

然而，第二次坠机完全是他的错。 在第一次崩溃之后，他已经或应该亲自到它的底部。 他已经或应该发现飞机不安全。 一旦他发现飞机不安全，他就应该让飞机停飞。 回想起来，这对底线来说也会更好。

当然，在第一次撞车后没有发现它已经不安全，只能说明他犯了刑事疏忽。 正因为他是工程师，所以他一定懂。 除非他是刑事疏忽（即甚至没有调查它）。 现在，在第一次坠机事故后，故意让有故障且不安全的飞机飞行显然是一种犯罪，他因此而入狱。 我知道他处境艰难，但他的薪水很高，正是因为他的工作包括在艰难的情况下做出艰难的决定。

而且，这家伙一直在争辩说飞机是安全的 即使在第二次崩溃之后. 这是严重的罪行。

据我所知，他不应对第一次坠机负责，也不应对飞机的开发失败负责，但他应该对第二次坠机负责。

代码 wallahs 没有雇佣自己。 从我记得上次的讨论来看，这不能怪软件人员，但即使承认这一点，这仍然是自由选择外包的空头节约者的全部责任。

亚马逊应该保留其在皇后区的计划，因为对于总部（或几乎其他任何地方）来说，这是一个如此不完美的地方。 这本来可以保护他们免受史蒂夫提到的帕金森定律的影响。 因此，他们未来的成功将得到保证。

他们的统治者，如罗曼诺夫家族，到最后也大多是德国人。

但是披头士乐队本身主要是爱尔兰血统，人们从未真正从他们身上发现过这种活泼的氛围。 虽然可能有点来自约翰列侬？

所以博伊尔贬低他们的身份是在贬低爱尔兰移民的成功。 这破坏了他自己的团体。 这让我想知道他的觉醒是否已经远远超过了反英国的阶段。

那时他们失去了许多真正的航空航天工程师，他们厌恶地离开，取而代之的是来自印度的意大利面条编码员。

他们厌恶什么？

披头士乐队是爱尔兰人，就像 U2 是英国人一样。

我认为美国战斗机还可以。 绝对不比俄罗斯人差，尽管我同意 Su-27 系列和 Su-57 都很漂亮，而且看起来可能比他们的美国同类产品更好。 但我不认为美国飞机都是丑陋的。 F-16 和 F-15 看起来很不错，只是比侧卫家族略差，而 F-22 看起来比 Su-57 差，但它仍然很漂亮。 当然，F-22 是一架真正的飞机，而 Su-57 还只是刚刚脱离原型阶段，如果有的话。 （它的引擎还没有准备好进行批量生产，所以它目前配备了一个临时引擎。）

F-35 很丑，但它可能仍然是一架好飞机。 虽然我们还不知道他们会如何表现。 他们的很多表现将取决于其他因素，例如是否存在预警机或防空系统等。

这篇彭博文章、波音公司本身以及许多撰写网络帖子和评论的人心中真正的困惑在于软件工作和工程之间。 …

当软件人员被当作工程师对待时，管理层必须考虑到软件人员的想法不同。

归咎于美国人对头衔的痴迷，以及美国主导的凭证主义和头衔膨胀。

编码员不再是程序员； 他是一名“软件工程师”（或者，上帝刺伤了我他妈的生命体征，软件架构师）。

如果编码员曾经编写过将从数据库中提取的数字相加的代码，那就是 数据科学家。 （现在，数据科学家、数据分析师和数据工程师之间应该有区别……我不介意）。

正如我过去的抱怨：

孩子，凭证就像优先权：任何需要它的人都不值得拥有，任何值得拥有它的人都不需要它。 有才华的程序员自称为 编码器. 当我们在做的时候：

* 你的 2000×12 SQL 数据库不是“大数据”；
* 你执行不力的 OLS 不是“机器学习”；
* 你执行不力的 PCA 不是“深度学习”；
* 将谷歌地图放在网页上不是“地理信息系统”（将背景更改为卫星不是“遥感”）；
* 您对 PHP、CSS、HTML abs MySQL 的浅显理解并没有让您称自己为“全栈”、、、和

你不是他妈的 '工程师'.

另外——不是为了什么，但自 80 年代末以来，我一直在讨论代码外包风险的长尾性质……基于正确测试和记录代码的动机很弱，因为在将代码维护视为“成本”的一般公司不会重复聘用外部编码人员。

如今，这种风险大约要糟糕五个数量级，因为企业后端是一个绝对关键的漏洞，而且 DBA 和系统管理员角色也被视为成本（并且“IT”管理人员对其了解甚少……一直到非特定技术公司的 CTO）。

具有面向 Web 的基础设施的公司的糟糕代码和资源不足的后端......这就是为什么每个人的数据都如此容易获得的原因。 这在大型非科技公司中已经够糟糕了，但在中小型企业中它绝对无处不在。

科技公司也没有摆脱困境：五年来，Twitter 一直在将用户密码写​​入面向 Web 的目录中的单个纯文本文件，但没有人注意到该文件系统的负责人。 （并且推出团队中没有人注意到生产包括一个存储文本的函数，作为定制散列函数测试的一部分）。