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来自 “纽约时报” 新闻栏目：
为了吸引女性参加赛车运动，F1 学院接续 W 系列赛事的篇章
该学院是让女性进入一级方程式赛车并担任各种角色的又一尝试，但也包括驾驶。
伊恩·帕克斯
15年2023月XNUMX日发布
更新于 24 年 2023 月 3 日凌晨 07:XNUMX（美国东部时间）47 年，意大利车手莱拉·隆巴尔迪 (Lella Lombardi) 在奥地利大奖赛上获得第 1 名，距离女性参加一级方程式大奖赛已有 12 年历史。
2019 年，全女性 W Series 赛事启动，试图提供一种让女性开车的方式，但在 1 月份就宣告失败，没有看到女性靠近一级方程式赛车席位。
现在，F1 学院填补了这一空白，这是一项由一级方程式赛车于 1 月开始的全女性赛车系列赛，共有 15 名车手参加七轮比赛中的三场比赛。 前六个在欧洲，最后一个在德克萨斯州奥斯汀。
如果女性在绝大多数体育项目中无法与男性竞争时，却能以顶级一级方程式赛车手的身份参加比赛，这难道不是证明一级方程式赛车手不是真正的运动员吗？
这真的是F1想要证明的吗？
难道F1更有可能拥有巨额资金，因此更容易撒谎吗？
关注@steve_sailer
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伙计，那些球队太无情了。 如果车手表现不佳，他们会很乐意在一年中对他进行处罚。 哪怕车子很烂。 不，如果一个女人不能破解它，他们会让她闲逛。
丹妮卡·帕特里克参加了 F1，然后是 NASCAR，反之亦然，本质上是该团体的布巴·华莱士代言人。 他们需要停止试图将不合格的人强行塞入这些职位，请注意，没有女性拉力赛车手，也没有任何参加派克峰攀登的比赛，在那里，糟糕的驾驶技术可能会结束你的生命。
观看 YouTube 上的任何 Ken Block Gymkana 视频，了解真正的驾驶技巧。
不，丹妮卡没有参加 F1 比赛。 她参加了印地赛车比赛并赢得了一场比赛，并多次在印第安纳波利斯 500 英里比赛中领先。
就她的 NASCAR 生涯而言，她表现不佳，但印地 500 获胜者和印地赛车冠军 Sam Hornish Jr. 和 Dario Franchitti 在经营 NASCAR 时也表现不佳。 印地赛车和 F1 冠军车手胡安·巴勃罗·蒙托亚 (Juan Pablo Montoya) 在 NASCAR 的所有赛季中总共获得了两次 NASCAR 胜利。 与印地赛车不同类型的汽车、不同的设置、不同的驾驶风格。 很多司机无法适应。
回复：@ p38ace
仅仅因为男性在体育运动中相对于女性没有完全优势并不意味着它不是一项运动，它只是不具有男性完全优势。 尽管在几乎所有情况下，通常仍然有女性组别，如飞镖、国际象棋等。
丹妮卡帕特里克伤害了纳斯卡吗？ 在 90 年代之前，所有规则中都有更多的女性赛车手，通常像帕特里克一样，她们很迷人。 但在赛车运动中，女性确实没有男性能提供的那么多，她们没有得到很多次要的好处。 （这几乎延伸到所有成就领域）
托尼·布雷丁格 (Toni Breidinger) 也曾为维多利亚的秘密 (Victoria's Secret) 做过模特。
https://en.wikipedia.org/wiki/Toni_Breidinger
事实上已经有不少了。 爱尔兰著名模特罗斯玛丽·史密斯 (Rosemary Smith) 最初参加拉力赛是为了促销，但后来发现自己喜欢它，并在 60 年代小有名气。
https://en.wikipedia.org/wiki/Rosemary_Smith
有趣的是史密斯，他记得自己也是一名模特，对 F1 中赛车女郎被取消表示遗憾。 作为一名前模特，她对失去“时髦人士”感到悲伤，并且可能对失去一些好的模特工作感到难过。 她还觉得这让世界变得更加男性主导，甚至似乎认为这是男性的阴谋，而不是按照女性营销人员的要求去做。
https://www.thesun.ie/news/2142057/irelands-first-female-rally-driver-rosemary-smith-reveals-she-doesnt-agree-with-decision-to-ban-grid-girls-in-formula-1-saying-it-will-make-racing-even-more-male-dominated
这并不意味着赛车不是一项真正的运动。 它非常消耗体力，并且需要快速的反应能力。
F1 的问题是它变得太安全了。 它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。 但现在你永远不会怀疑他们中的任何一个是否会完好无损地回来。 他们的个性现在反映了这一点。 他们不再酷了，只有像阿隆索这样的回归者仍然有一些魅力。 现在你有什么？ 像里卡多这样的白痴，像兰多·诺里斯这样汤姆·霍兰德式的乏味富家子弟。 他们不想承认 F1 的声誉，就像所有赛车运动一样，都是建立在他们不再接受的危险程度和老式男子气概的基础上的。 他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
如果你想挽救F1，就允许再次进站加油，让赛车跑得更快，并延长进站时间来增添戏剧性。 拍摄赛车，让家里的观众了解它们的速度（这是迄今为止赛车运动转播中最愚蠢的事情，尤其是 F1。）并使赛道变得更加危险。 如果你没有能力或意愿降低这项运动的参与成本，那么请尝试减少对车手的采访，或者让他们戴上头盔（以及随之而来的神秘感）更长时间。
但《Drive to Survive》表明，有大量（或许更大）的中上层中产阶级女性观众真正喜欢这些新司机。 （我不明白。） 总的来说，我认为现在 F1 营销部门的几乎每个人都是女性，所以他们想要一名女性车手，就像他们想要一名美国车手一样，并在乏善可陈的洛根·萨金特（Logan Sargeant）中找到了一位。
因此，就像萨金特被发现并且只是为了现在开放的美国市场的营销目的一样，他们想要一名女司机，因为他们知道这是可能的，并且因为他们想要它来“热闹”。
如果像男性一样多的女性认为赛车的想法具有竞争性吸引力，那么所有顶级赛车运动中似乎都会有一些女性车手，但这比现在的少数人更值得怀疑。
该视频看起来就像 观看 这次集会是 真实 运动要求真正的运动能力。 有点像潘普洛纳，但用的是汽车而不是公牛。
朋友，您正在寻找 MotoGP。
回复：@Dieter Kief
女性可以成为出色的车手，甚至是优秀的摩托车骑手，但赛车与成为一名优秀的车手不同。 崩溃并不会让你变得那么迷人。 甚至有些男人是优秀的车手，但不是赛车手。 我不太确定迷人的女性是否愿意在车祸中陷入困境。 这就像一种完全不同的心态。 想要成为一名出色的赛车手，需要你拥有一切，甚至是夺走你所拥有的一切。
我认识一个孩子，他错过了他的电话。 他从小就喜欢汽车和摩托车。 他会制作模型汽车，让前端着火一会儿，然后将其从沙发上滚下来，以呈现碰撞时的真实感。 可以做任何事情。 他在垃圾场工作，这样他就可以修理汽车以毁坏它们。 喜欢参加比赛。 他只有一个非常糟糕的主意，就是把融化的黄油放在他的风火轮轨道上，是的，这确实行不通。 但那对你来说是个男孩，没有什么能阻止他们尝试。 当我和哥哥一起玩了很多滑稽的动作时，我总是回去给我的芭比娃娃剪头发。
但所有的力量都属于想要参加比赛的女性。 把自己打昏。
我所知道的唯一一项女性表现优于男性的运动是在极冷的水中游泳。 一些女人在距南极洲海岸一两英里的地方游泳； 水温略低于 32° F。
回复：@YetAnotherAnon
F1需要危险来弥补观看汽车比赛非常无聊的事实......并且出于同样的原因它需要有趣的人物......现在它正在走NBA的路，几乎无法观看...... ..
他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
是的，有趣的是。 事实证明，当赛车出现在电视上和人们的客厅里时，他们被这样的东西吓坏了😳：
https://youtu.be/mzYUZFQr-K4
https://youtu.be/21Kdid2I1YI
https://youtu.be/x9znf-lpg4Q
在电视直播中消灭竞争对手对商业不利。
它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。
对此我同意。 从 1970 世纪 XNUMX 年代开始，大量资金进入赛车界，车手可以过上不错的生活（只要他们活得足够长），赛车变得与其他职业球棒运动没有什么不同。 有了额外的奖金，您所支付的费用远远高于球类和棍类运动竞争对手所支付的费用。
回复：@RegCæsar
史蒂夫的印象是他引用的其他例子，例如 MLB、NBA、NFL 实际上都是“体育”。 他们不是。
正如海明威所说，真正的世界只有三个 运动鞋：赛车、爬山、斗牛。
其余的只是 游戏。 成年男子玩的儿童游戏。
带回 20,000rpm V10 和 V12。 把电池搞砸了。 F1与普通公路车的相关性为零。
他们会让手术前的变性人与女性竞争吗？
丹尼斯·麦克拉吉（Denise McCluggage，1927-2015）是 1958 年至 1967 年赛车比赛的参赛者，此外她还拥有其他的铁杆。 当时至少还有另外一名女性参加比赛。
==
2008年，一位报道汽车动态的杂志记者与她进行了一场即兴比赛，当时他们都在测试梅赛德斯-奔驰推出的新车型。 他说，她已经 80 岁了，驾驶能力惊人，当他们绕着赛道行驶时，他无法追上她。
==
赛车运动已经向女性开放了两代人。 这不是他们的事。
苏联多么完美，过去所取得的成就必须被抹去，为“新”斗争腾出空间。
当那个不可观看的女性迭代 宿醉 电影上映后，它被庆祝为低俗喜剧女性的征服——值得赞扬的是电影评论家 有点可怕 （愿真主原谅我使用了“女性”这个词——这是毫无疑问的）正确地反对贝蒂·米德勒和——还有——谈论太空外星人的女同性恋电影记录中的记忆空洞。 她有一个预言性的、永恒的笑话，说纽约疯狂的无家可归者被配对，这样看起来就像他们正在交谈，这个笑话已经针对手机进行了更新，现在也适用于耳塞。
莉莉·汤姆林，我终于明白了。
在《堕落前的岁月》中，似乎有更多该死的女鱼雷驾驶员。
https://en.wikipedia.org/wiki/Jill_Scott_(racing_driver)这是格鲁布帕夏的妹妹。
https://en.wikipedia.org/wiki/Gwenda_Hawkes
https://en.wikipedia.org/wiki/Pat_Moss
https://en.wikipedia.org/wiki/Sheila_van_Damm
“从赛车界退役后，她成为赛车妻子和女士们的 Doghouse 俱乐部主席” - 她还继承了伦敦风车剧院，那里的歌舞女郎赤身裸体但一动不动——“生动的舞台”。
丹妮卡帕特里克伤害了纳斯卡吗？ 在 90 年代之前，所有规则中都有更多的女性赛车手，通常像帕特里克一样，她们很迷人。 但在赛车运动中，女性确实没有男性能提供的那么多，她们没有得到很多次要的好处。 （这几乎延伸到所有成就领域）
托尼·布雷丁格 (Toni Breidinger) 也曾为维多利亚的秘密 (Victoria's Secret) 做过模特。
https://en.wikipedia.org/wiki/Toni_Breidinger
事实上已经有不少了。 爱尔兰著名模特罗斯玛丽·史密斯 (Rosemary Smith) 最初参加拉力赛是为了促销，但后来发现自己喜欢它，并在 60 年代小有名气。
https://en.wikipedia.org/wiki/Rosemary_Smith
有趣的是史密斯，他记得自己也是一名模特，对 F1 中赛车女郎被取消表示遗憾。 作为一名前模特，她对失去“时髦人士”感到悲伤，并且可能对失去一些好的模特工作感到难过。 她还觉得这让世界变得更加男性主导，甚至似乎认为这是男性的阴谋，而不是按照女性营销人员的要求去做。
https://www.thesun.ie/news/2142057/irelands-first-female-rally-driver-rosemary-smith-reveals-she-doesnt-agree-with-decision-to-ban-grid-girls-in-formula-1-saying-it-will-make-racing-even-more-male-dominated
这并不意味着赛车不是一项真正的运动。 它非常消耗体力，并且需要快速的反应能力。
https://www.youtube.com/watch?v=Ntp85nlChj0
F1 的问题是它变得太安全了。 它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。 但现在你永远不会怀疑他们中的任何一个是否会完好无损地回来。 他们的个性现在反映了这一点。 他们不再酷了，只有像阿隆索这样的回归者仍然有一些魅力。 现在你有什么？ 像里卡多这样的白痴，像兰多·诺里斯这样汤姆·霍兰德式的乏味富家子弟。 他们不想承认 F1 的声誉，就像所有赛车运动一样，都是建立在他们不再接受的危险程度和老式男子气概的基础上的。 他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
如果你想挽救F1，就允许再次进站加油，让赛车跑得更快，并延长进站时间来增添戏剧性。 拍摄赛车，让家里的观众了解它们的速度（这是迄今为止赛车运动转播中最愚蠢的事情，尤其是 F1。）并使赛道变得更加危险。 如果你没有能力或意愿降低这项运动的参与成本，那么请尝试减少对车手的采访，或者让他们戴上头盔（以及随之而来的神秘感）更长时间。
但《Drive to Survive》表明，有大量（或许更大）的中上层中产阶级女性观众真正喜欢这些新司机。 （我不明白。） 总的来说，我认为现在 F1 营销部门的几乎每个人都是女性，所以他们想要一名女性车手，就像他们想要一名美国车手一样，并在乏善可陈的洛根·萨金特（Logan Sargeant）中找到了一位。
因此，就像萨金特被发现并且只是为了现在开放的美国市场的营销目的一样，他们想要一名女司机，因为他们知道这是可能的，因为他们希望它是为了“热闹”。
如果像男性一样多的女性认为赛车的想法具有竞争性吸引力，那么所有顶级赛车运动中似乎都会有一些女性车手，但这比现在的少数人更值得怀疑。
回复：@Almost Missouri、@Cool Daddy Jimbo、@atagirlgogetem、@International Jew、@pyrrus、@Hypnotoad666、@mmack、@Anonymous、@Pontius
该视频看起来就像 观看 这次集会是 真实 运动要求真正的运动能力。 有点像潘普洛纳，但用的是汽车而不是公牛。
嗯，我的一位同事在 2020 年至 2022 年期间是 Erica Enders 赛车队的一员，在此期间，她赢得了 2 次 NHRA 专业直线加速赛冠军中的 5 次。
在她 20 多年的赛车生涯中，她还打破了多项飙车记录。
她的 RT 一直与男性同行一样好甚至更好。 这几乎就是赢得比赛的地方。
但是，比赛时长为 6 至 7 秒。 一级方程式比赛需要几个小时。 男性比女性有更好的耐力，这一点很重要。
也许F1确实在撒谎，但我想知道的是，为什么精算师和董事会成员——他们肯定看到了其他行业因兜售女性赋权而损失的所有金钱——仍然继续实施这些计划。 他们必须知道他们正在疏远他们的粉丝群。 推动这些决定的其他力量是什么？
莱拉·隆巴尔迪看上去也不像个男人。 一点也不，没有，先生。
F1 曾经的所有者是狡猾的亿万富翁伯尼·埃克莱斯顿 (Bernie Ecclestone)。 当布莱尔政府于 97 年当选时，承诺了一系列新的“道德”政策，他们禁止所有香烟广告，但伯尼却做了一些事，并获得了 F1 的豁免。
这是布莱尔政府即将崩溃的早期迹象。 尽管如此，一些最漂亮的 F1 赛车还是移动香烟广告牌。
“罪恶”金钱💵赞助商（香烟和酒精）的损失损害了美国赛车运动。 温斯顿赞助纳斯卡车赛数十年，各种烟草公司也赞助库存汽车。 从 1980 年代到 2000 年代，万宝路向帕特·帕特里克和罗杰·彭斯克的口袋里注入了数百万美元。 每个系列都有来自百威、米勒和库尔斯的“啤酒车”。
但当然，原始克伦人说这很糟糕，因为烟草和酒精对你有害。 因此，现在车队很难找到赞助商，啤酒和烟草公司也不再发放比赛门票。
多年来，我制作了由烟草公司赞助的赛车模型🏎️。 我想我一生总共吸了四支烟🚬。 我想这是大烟草公司的失败。 🤣
1977 年，我看到马里奥·安德烈蒂 (Mario Andretti) 驾驶着一辆漂亮的黑色莲花赢得了长滩大奖赛，车上还印有同样的 John Player Special 香烟广告。
我还保存着一张拍立得照片，照片上是前一天排位赛期间安德烈蒂与莲花车队负责人科林·查普曼在维修站交谈的照片。 我注意到维修站工作人员的一件事是他们都穿着非常锋利的黑色制服。 没有其他球队看起来像这样。
马里奥的汽车是著名的地面效应汽车之一，但我们普通人还不知道。
https://i.pinimg.com/originals/9d/2a/74/9d2a74bdaea5926884d1871868c12e9f.jpg
马里奥·安德烈蒂 (Mario Andretti) 为莲花赢得长滩冠军，1977 年
回复：丹伯里的@Engineer Dan
F1在性别、种族和环境问题上已经非常清醒，所以像这样的荒谬现象很常见——不仅W系列赛失败了，而且那个碾压所有人的女人现在正在参加印地赛车的支线系列赛，目前在所有比赛中排名第17位20. 值得赞扬的是，她过去曾表示，她不确定女性能否在身体上应对现代赛车。
这项运动还在考虑是否增加更多的队伍，其中一个提议的新加入者将自己称为“平等方程式”，并提议所有角色的男女比例为 50/50。 抛开寻找足够多渴望设计跑车的女性工程师的困难不谈，我们只能想象 50% 的女性维修站工作人员会如何与其他车队抗衡。
回复：@Arclight
很确定实际上存在各种进入壁垒 帮助 女性参加赛车运动。 参与其中的女性很可能有某种远高于正常水平的驾驶/赛车经历，这给了她们机会并让她们参与其中。
如果你真的让地球上的每个孩子都接触驾驶，然后参加赛车——让有才华的人不断获得它——我想你会发现每十年左右排名前一百万的赛车手都是男性。 好吧，也许只是前 100,000 名或前 10,000 名。 但在精英级别完全是男性。 这并不是说力量举重，而是在精英级别的 F1 赛道上处理空间意识时的性别偏差是相当极端的。
~~
荒唐是对的。 这种少数派胡言乱语的毒性简直令人难以置信。 我们必须把这里塞进女人，那里塞满黑人，那里塞满一些古怪的酷儿。 他们天生的不健康才是重点。 违反 自然能力有机地失败的“压迫性”秩序才是重点。 采取任何有机竞争的、有趣的或美丽的东西，打破和丑化它才是重点。想想看，这种将女性塞入她们并不特别适合或特别有能力的各种可能角色的永不满足的欲望......生存下来并且他们真正喜欢做的事情。
一个理智的社会难道不会努力让女性更容易做到这一点吗？
回复：@YetAnotherAnon
丹妮卡帕特里克伤害了纳斯卡吗？ 在 90 年代之前，所有规则中都有更多的女性赛车手，通常像帕特里克一样，她们很迷人。 但在赛车运动中，女性确实没有男性能提供的那么多，她们没有得到很多次要的好处。 （这几乎延伸到所有成就领域）
托尼·布雷丁格 (Toni Breidinger) 也曾为维多利亚的秘密 (Victoria's Secret) 做过模特。
https://en.wikipedia.org/wiki/Toni_Breidinger
事实上已经有不少了。 爱尔兰著名模特罗斯玛丽·史密斯 (Rosemary Smith) 最初参加拉力赛是为了促销，但后来发现自己喜欢它，并在 60 年代小有名气。
https://en.wikipedia.org/wiki/Rosemary_Smith
有趣的是史密斯，他记得自己也是一名模特，对 F1 中赛车女郎被取消表示遗憾。 作为一名前模特，她对失去“时髦人士”感到悲伤，并且可能对失去一些好的模特工作感到难过。 她还觉得这让世界变得更加男性主导，甚至似乎认为这是男性的阴谋，而不是按照女性营销人员的要求去做。
https://www.thesun.ie/news/2142057/irelands-first-female-rally-driver-rosemary-smith-reveals-she-doesnt-agree-with-decision-to-ban-grid-girls-in-formula-1-saying-it-will-make-racing-even-more-male-dominated
这并不意味着赛车不是一项真正的运动。 它非常消耗体力，并且需要快速的反应能力。
https://www.youtube.com/watch?v=Ntp85nlChj0
F1 的问题是它变得太安全了。 它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。 但现在你永远不会怀疑他们中的任何一个是否会完好无损地回来。 他们的个性现在反映了这一点。 他们不再酷了，只有像阿隆索这样的回归者仍然有一些魅力。 现在你有什么？ 像里卡多这样的白痴，像兰多·诺里斯这样汤姆·霍兰德式的乏味富家子弟。 他们不想承认 F1 的声誉，就像所有赛车运动一样，都是建立在他们不再接受的危险程度和老式男子气概的基础上的。 他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
如果你想挽救F1，就允许再次进站加油，让赛车跑得更快，并延长进站时间来增添戏剧性。 拍摄赛车，让家里的观众了解它们的速度（这是迄今为止赛车运动转播中最愚蠢的事情，尤其是 F1。）并使赛道变得更加危险。 如果你没有能力或意愿降低这项运动的参与成本，那么请尝试减少对车手的采访，或者让他们戴上头盔（以及随之而来的神秘感）更长时间。
但《Drive to Survive》表明，有大量（或许更大）的中上层中产阶级女性观众真正喜欢这些新司机。 （我不明白。） 总的来说，我认为现在 F1 营销部门的几乎每个人都是女性，所以他们想要一名女性车手，就像他们想要一名美国车手一样，并在乏善可陈的洛根·萨金特（Logan Sargeant）中找到了一位。
因此，就像萨金特被发现并且只是为了现在开放的美国市场的营销目的一样，他们想要一名女司机，因为他们知道这是可能的，因为他们希望它是为了“热闹”。
如果像男性一样多的女性认为赛车的想法具有竞争性吸引力，那么所有顶级赛车运动中似乎都会有一些女性车手，但这比现在的少数人更值得怀疑。
回复：@Almost Missouri、@Cool Daddy Jimbo、@atagirlgogetem、@International Jew、@pyrrus、@Hypnotoad666、@mmack、@Anonymous、@Pontius
朋友，您正在寻找 MotoGP。
只需组建一支全女性 MotoGP 团队，并将其运送到马恩岛的旅游奖杯即可。 -
- （难怪，没有人这样做 - 即使赞助商如果有竞争力的话会排很长的队......）。
回复：@从啤酒到亲子关系
Genuine Risk 赢得了肯塔基德比，但为什么我们不为母马单独举办三冠王呢？ 我们可以拿走（至少）一半现有比赛的奖金，并以公平的名义分享。 或者可以只要求男性在 Distaff TC 上下注
PS：我以为这篇文章是关于 F1 与拉斯维加斯的回复：观看收费。 我什至不确定我是否明白这将如何运作。
肯塔基德比和类似比赛的目的是在经典距离上选出最好的三岁种马。 这就是为什么骟马和母马不能进入。
种公马可以繁育数十个、数十个或数百个后代，并为它们的主人赚取巨额收入，但母马生育的后代相对较少。
这一切都与繁殖有关。
回复：@pyrrhus，@AnotherDad
我不再看一级方程式赛车，看不到任何人支持，詹姆斯·亨特甚至奈杰尔·曼塞尔都会让我看，但现在没有人了。
哦，他们看起来是一群多么贪婪的小小丑，为圣乔治·弗洛伊德跪下，哈哈。
马克斯·维斯塔潘和基米·莱科宁以及其他一些人（查尔斯·勒克莱尔）没有下跪； - 马克斯·维斯塔潘即将跻身最佳车手前五名，并成为世界冠军。 他在本赛季也占据统治地位。
回复：@Anonymous
我认为唯一一项男女共同竞争的（严肃的）运动是马术运动——无论如何，马匹进行了大部分的锻炼。
一直想知道为什么女子射击和射箭项目是分开的。 对我来说从来没有意义。 也许帆船也可以，尽管在某些游艇课程中，体力、力量可能会发挥作用。
请注意，由于枪支管制，只有少数国家可以很好地解决这一问题。 最糟糕的情况是，日本的选手必须在国外训练，上一次举办奥运会时，他们不希望任何选手在正式比赛前练习或瞄准武器。 像中国这样的国家应该被绝对禁止举办奥运会、世界杯等。
回复：@ J.Ross
女性比男性有更多的耐力/耐力吗？
利比·里德尔斯 (Libby Riddles) 和苏珊·布彻 (Susan Butcher) 在 80 年代赢得了一系列艾迪塔罗德奖。 但自 1990 年以来，还没有女性获胜，因此男性以某种方式能够抵消这一优势。
或者女性失去了兴趣。
哦，如果你在想……不，两个女人都是异性恋。
回复：@Bill Jones、@pyrrus、@res
一直想知道为什么女子射击和射箭项目是分开的。 对我来说从来没有意义。 也许帆船也可以，尽管在某些游艇课程中，体力、力量可能会发挥作用。
回复：@那会告诉我们，@ RegCæsar
如果她们有天赋、最努力、足够奉献，那么女性在许多射击运动中都可以与男性竞争。 在美国，有很多比赛并不排除他们，有时他们会获胜。 一旦你到达某个点，这主要取决于你的头脑和运气。
请注意，由于枪支管制，只有少数国家可以很好地解决这一问题。 最糟糕的情况是，日本的选手必须在国外训练，上一次举办奥运会时，他们不希望任何选手在正式比赛前练习或瞄准武器。 像中国这样的国家应该被绝对禁止举办奥运会、世界杯等。
据说这是因为“女人实际上会听指令”。
并不是想在这里明显地成为队长。 这些 SJW 是否曾想过女性不喜欢驾驶 F1？ 纳斯卡？ 飙车？ 有多少女性骑摩托车？ 与男性相比并不多。 当然，不存在“男性父权制”阻止女性购买摩托车。 SJW 摧毁了一切。
我想知道那些希望更多女性参加赛车运动的 SJW 是否也因气候变化而变得愤怒。
回复：@mmack
“纽约时报”:
疲惫不堪的“维修站工作人员”老兵：“你这个 F1，你把他们都搞砸了。 前千斤顶、后千斤顶、前翼襟翼调整，都在那里，完成了。”
在高尔夫运动中，人们可能期望男性和女性在短距离比赛中是平等的，这依赖于技巧而不是力量。 但精英级的投球、切球和进球似乎依赖于空间旋转技能，而男性中存在更多的异常值（精英表演者）。
同样，F1也同样依赖空间动能技能。 女性当然可以与大多数男性竞争，尽管如此，例外者几乎全是男性。 这与其他方面的异常者最终入狱的情况没有什么不同，而且碰巧大多是男性。
一方面，男性和女性大多是相同的。 但另一方面，极端异常值夸大了平均值和价差的微小差异。
长期以来，女性在飙车比赛中一直具有很强的竞争力。
这是因为直行时需要不到 10 秒的集中注意力，并且不需要想象力或修正。
出于某种原因，我认为这将是 Istevey 的一篇关于遗传学、遗传和进化生物学的帖子。
这项运动还在考虑是否增加更多的队伍，其中一位提议的新加入者将自己称为“平等方程式”，并提议所有角色的男女比例为 50/50。 抛开寻找足够多渴望设计跑车的女性工程师的困难不谈，我们只能想象 50% 的女性维修站工作人员会如何与其他车队抗衡。
回复：@mousey、@丹伯里的工程师丹、@AnotherDad、@Bill Jones
女战斗机飞行员怎么样？ 如果他们无法在 2 维空间中操控汽车，那么他们能在 3 维空间中操控现代飞机吗？
我将避免明显的空隙裂缝（看看我在那里做了什么？）
并指出显而易见的事情：
女性在以下方面的天赋较差：
视觉空间
逻辑数学
身体动觉
智能化
然后是身体能力。 F1 不适合胆小鬼（甚至斯派塞克），而且这些空白也不会被非变性人填补。
如果您想详细了解男女差异，这是一篇很好的论文。
性别相似假说
https://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.374.1723&rep=rep1&type=pdf
更多内容在这个评论中。
https://www.unz.com/jthompson/google-sex/#comment-1963141
Altai3成功了，F1不再危险了。
女性在特技飞行、顶级燃油飙车、摩托车飙车等方面具有竞争力。女米歇尔·穆顿（Michelle Mouton）在汽车疯狂的时代曾是世界拉力赛冠军。 珍妮特·格思里 (Janet Guthrie) 驾驶印地赛车的方式令人信服（我认为）是在印地赛车还是怪物的时候。
如果您想要真正的赛车，请观看《Isle of》 男人 TT。 这个名字是偶然的吗？ 我想不是。
高清视频的危险赛车将是一场血腥盛宴。 按照我们目前的速度，这可能会流行起来，很快就会把基督徒（未觉醒的人）喂给狮子（人工智能控制的杀人机器人）。
Altai3成功了，F1不再危险了。
罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）打招呼，是的，这很危险：
https://youtu.be/ZQ7_En2xEm4
珍妮特·格思里 (Janet Guthrie) 驾驶印地赛车的方式令人信服（我认为）是在印地赛车还是怪物的时候。
500-1977 年间，她参加了三场印地 79 英里比赛和少量比赛。 她的前 500 英里赛车很早就报废了（当时遭遇机械故障更为常见）。 她最好的一年是 1978 年，当时她的团队购买了一辆已有一年的帕特里克赛车，这辆车的车手在 1977 年的排位赛中被淘汰，她最终获得了第九名。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fb/GuthrieWildcat.jpg
她的错误是在 1978 年印地 500 大赛后抱怨“如果她有同样的赛车和同样的首席机械师 Al Unser（1978 年印地 500 大赛冠军），她本来可以赢得比赛。”
1979 年，她的球队老板接受了她的威胁。 他给她买了一辆 Unser 在 1978 年比赛中驾驶的同类型汽车，并聘请了他的首席机械师来安装它。 她获得了 1979 年 500 英里第 14 名的参赛资格，并在 34 辆赛车中获得了第 35 名（由于大量的法律纠纷，1979 年是 35 辆而不是 33 辆赛车出发）。
1980 年，她驾驶一辆全新赛车重返 500 英里比赛，但未能获得比赛资格，她参加了在密尔沃基举行的另一场比赛。 那几乎是她职业生涯的结束。 有趣的是，另一位车手加里·贝滕豪森 (Gary Bettenhausen) 在 500 年和 1981 年驾驶珍妮特未能获得资格的赛车并进入了 1982 场比赛的首发阵容。
在她 2019 年的 ESPN 纪录片中，她承认自己开始赛车太晚了（作为新秀到达印第安纳波利斯时她已经 40 多岁了），而且她对让她来到印第安纳波利斯的球队过于忠诚。 显然其他球队对她感兴趣，但她留在了球队，这确实消除了成为明星的机会。
回复：@QCIC
我喜欢赛车运动很多年了。 唯一凭借实力登顶的参赛者是法国拉力车手米歇尔·穆顿 (Michèle Mouton)，他在 1982 年赢得了四次世界锦标赛拉力赛冠军，并在锦标赛中为奥迪车队获得亚军。
她也不是一个留着平头的有男子气概的女同性恋。 一个非常美丽、才华横溢、普通的女人。
她们是很棒的伞女孩
丹妮卡帕特里克伤害了纳斯卡吗？ 在 90 年代之前，所有规则中都有更多的女性赛车手，通常像帕特里克一样，她们很迷人。 但在赛车运动中，女性确实没有男性能提供的那么多，她们没有得到很多次要的好处。 （这几乎延伸到所有成就领域）
托尼·布雷丁格 (Toni Breidinger) 也曾为维多利亚的秘密 (Victoria's Secret) 做过模特。
https://en.wikipedia.org/wiki/Toni_Breidinger
事实上已经有不少了。 爱尔兰著名模特罗斯玛丽·史密斯 (Rosemary Smith) 最初参加拉力赛是为了促销，但后来发现自己喜欢它，并在 60 年代小有名气。
https://en.wikipedia.org/wiki/Rosemary_Smith
有趣的是史密斯，他记得自己也是一名模特，对 F1 中赛车女郎被取消表示遗憾。 作为一名前模特，她对失去“时髦人士”感到悲伤，并且可能对失去一些好的模特工作感到难过。 她还觉得这让世界变得更加男性主导，甚至似乎认为这是男性的阴谋，而不是按照女性营销人员的要求去做。
https://www.thesun.ie/news/2142057/irelands-first-female-rally-driver-rosemary-smith-reveals-she-doesnt-agree-with-decision-to-ban-grid-girls-in-formula-1-saying-it-will-make-racing-even-more-male-dominated
这并不意味着赛车不是一项真正的运动。 它非常消耗体力，并且需要快速的反应能力。
https://www.youtube.com/watch?v=Ntp85nlChj0
F1 的问题是它变得太安全了。 它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。 但现在你永远不会怀疑他们中的任何一个是否会完好无损地回来。 他们的个性现在反映了这一点。 他们不再酷了，只有像阿隆索这样的回归者仍然有一些魅力。 现在你有什么？ 像里卡多这样的白痴，像兰多·诺里斯这样汤姆·霍兰德式的乏味富家子弟。 他们不想承认 F1 的声誉，就像所有赛车运动一样，都是建立在他们不再接受的危险程度和老式男子气概的基础上的。 他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
如果你想挽救F1，就允许再次进站加油，让赛车跑得更快，并延长进站时间来增添戏剧性。 拍摄赛车，让家里的观众了解它们的速度（这是迄今为止赛车运动转播中最愚蠢的事情，尤其是 F1。）并使赛道变得更加危险。 如果你没有能力或意愿降低这项运动的参与成本，那么请尝试减少对车手的采访，或者让他们戴上头盔（以及随之而来的神秘感）更长时间。
但《Drive to Survive》表明，有大量（或许更大）的中上层中产阶级女性观众真正喜欢这些新司机。 （我不明白。） 总的来说，我认为现在 F1 营销部门的几乎每个人都是女性，所以他们想要一名女性车手，就像他们想要一名美国车手一样，并在乏善可陈的洛根·萨金特（Logan Sargeant）中找到了一位。
因此，就像萨金特被发现并且只是为了现在开放的美国市场的营销目的一样，他们想要一名女司机，因为他们知道这是可能的，因为他们希望它是为了“热闹”。
如果像男性一样多的女性认为赛车的想法具有竞争性吸引力，那么所有顶级赛车运动中似乎都会有一些女性车手，但这比现在的少数人更值得怀疑。
回复：@Almost Missouri、@Cool Daddy Jimbo、@atagirlgogetem、@International Jew、@pyrrus、@Hypnotoad666、@mmack、@Anonymous、@Pontius
女性可以成为出色的车手，甚至是优秀的摩托车骑手，但赛车与成为一名优秀的车手不同。 崩溃并不会让你变得那么迷人。 甚至有些男人是优秀的车手，但不是赛车手。 我不太确定迷人的女性是否愿意在车祸中陷入困境。 这就像一种完全不同的心态。 想要成为一名出色的赛车手，需要你拥有一切，甚至是夺走你所拥有的一切。
我认识一个孩子，他错过了他的电话。 他从小就喜欢汽车和摩托车。 他会制作模型汽车，让前端着火一会儿，然后将其从沙发上滚下来，以呈现碰撞时的真实感。 可以做任何事情。 他在垃圾场工作，这样他就可以修理汽车以毁坏它们。 喜欢参加比赛。 他只有一个非常糟糕的主意，就是把融化的黄油放在他的风火轮轨道上，是的，这确实行不通。 但那对你来说是个男孩，没有什么能阻止他们尝试。 当我和哥哥一起玩了很多滑稽的动作时，我总是回去给我的芭比娃娃剪头发。
但所有的力量都属于想要参加比赛的女性。 把自己打昏。
在这里，我再次指出，女性作为纯种赛马骑师的竞争相当出色——可以说，这是比赛车驾驶更危险、更体力的努力。
赛车运动正在加入赛马运动的行列。 将女性出生的女性加入到这个阵容中不会改变这一点。 互联网上说赛车运动的辉煌时期是 1950 年代至 70 年代中期。
达喀尔拉力赛有一些女性参与，在某些情况下表现还不错。
也许一直适合你。 波科诺这个周末有 50,000 名； 爱荷华F1，座无虚席。 赛车在科技时代赢得了粉丝。
幸运的是，赛车驾驶不需要平行停车，或者最终在半空的停车场中选择正确的停车位
几年前我就不再看大多数比赛了。 它变得过于死记硬背、无聊且受法规束缚。 只是另一种卖东西的方式。 大多数系列赛中的技术已经失控，赛车昂贵得离谱、难以区分，而且比赛都是游行。 纳斯卡甚至要求所有“库存”汽车使用完全相同的车身。 然后，他们将平庸、自称为“布巴”的混蛋华莱士宣传为下一个伟大的黑人希望，从而使出席率问题变得更加复杂。
当我想找回乐趣时，我要么观看 MotoGP 摩托车比赛，要么将赛车方向盘插入电脑并玩 Grand Prix Legends。 这是一款 20 世纪末的视频游戏，重现了 1967 年一级方程式赛季的赛道和赛车，该赛季可能是这项运动的鼎盛时期。 现在已不复存在的制作人将软件开源，从那时起业余开发者一直在发布游戏的免费扩展和增强功能。
关于Altai3关于网格女孩的观点，实际上不幸的是，必须摆脱网格女孩，否则我们就会看到第一个强制性变性网格假女孩的奇观。 这是为什么我们不能再拥有美好事物的另一个例子。
我从未看过 NASCAR 比赛，但拥有我所有的 Bubba Watson 装备！ 他统治！
回复：@kaganovitch
当您不再抱怨自己的骑行速度不够快时，就该退休了。 当他们不想获得汽车或自行车所能提供的一切时，他们应该停下来。 那一刻，无论你的驾驶速度比你快，拥有足够的动力，赛车手都应该走开。 只是我个人的拙见，
他们应该称之为……
有限元法 1！
OT — 我不是航空专家，但纯电动飞机，即使只是挪威的短途航班，听起来也像是舒适的一集 空难调查.
https://archive.ph/BS7Ma
请注意，由于枪支管制，只有少数国家可以很好地解决这一问题。 最糟糕的情况是，日本的选手必须在国外训练，上一次举办奥运会时，他们不希望任何选手在正式比赛前练习或瞄准武器。 像中国这样的国家应该被绝对禁止举办奥运会、世界杯等。
回复：@ J.Ross
据说这是因为“女性实际上会听指令”。
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2008年，一位报道汽车动态的杂志记者与她进行了一场即兴比赛，当时他们都在测试梅赛德斯-奔驰推出的新车型。 他说，她已经 80 岁了，驾驶能力惊人，当他们绕着赛道行驶时，他无法追上她。
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赛车运动已经向女性开放了两代人。 这不是他们的事。
回复：@J.Ross，@YetAnotherAnon
苏联多么完美啊，必须抹掉过去所取得的成就，为“新”斗争腾出空间。
当那个不可观看的女性迭代 宿醉 电影上映后，它被庆祝为低俗喜剧女性的征服——值得赞扬的是电影评论家 有点可怕 （愿真主原谅我使用了“女性”这个词——这是毫无疑问的）正确地反对贝蒂·米德勒和——以及——谈论太空外星人的女同性恋电影记录中的记忆空洞。 她有一个预言性的、永恒的笑话，说纽约疯狂的无家可归者被配对，这样看起来就像他们正在交谈，这个笑话已经针对手机进行了更新，现在也适用于耳塞。
莉莉·汤姆林，我终于明白了。
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2008年，一位报道汽车动态的杂志记者与她进行了一场即兴比赛，当时他们都在测试梅赛德斯-奔驰推出的新车型。 他说，她已经 80 岁了，驾驶能力惊人，当他们绕着赛道行驶时，他无法追上她。
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赛车运动已经向女性开放了两代人。 这不是他们的事。
回复：@J.Ross，@YetAnotherAnon
在《堕落前的岁月》中，似乎有更多该死的女鱼雷驾驶员。
这是格鲁布帕夏的妹妹。
https://en.wikipedia.org/wiki/Gwenda_Hawkes
https://en.wikipedia.org/wiki/Jill_Scott_(racing_driver)
https://en.wikipedia.org/wiki/Pat_Moss
https://en.wikipedia.org/wiki/Sheila_van_Damm
“从赛车界退役后，她成为赛车妻子和女士们的 Doghouse 俱乐部主席” ——她还继承了伦敦风车剧院，那里的歌舞女郎赤身裸体但一动不动——“生动的画面”。
马克斯·维斯塔潘不应该成为一名女性并解决 F1 中女性代表性不足的问题吗？ 男子迈出了一小步，立即成为女子世界冠军。
一级方程式赛车史上最出色的女车手是意大利的莱拉·隆巴迪 (Lella Lombardi)，她在 1 年被放弃的西班牙大奖赛中获得第六名，并获得 1975 分，是 F0.5 历史上唯一一位获得任何积分的女车手。
https://en.wikipedia.org/wiki/1975_Spanish_Grand_Prix
回复：@Ray P
是一级方程式赛车手吗 运动员？ 地狱是的：
https://f1chronicle.com/are-formula-1-drivers-athletes/
如果女性在绝大多数体育项目中无法与男性竞争时，却能以顶级一级方程式赛车手的身份参加比赛，这难道不是证明一级方程式赛车手不是真正的运动员吗？
赛车驾驶不是运动，而是像玩电子游戏或驾驶战斗机。
男人在赛车驾驶中无法在身体上占据优势，因为真正的身体是机器。
但由于睾丸因素，男性在肾上腺机能方面可能更具优势。
我觉得奇怪的是，当谈到赛车中的女车手时，从来没有提到飙车。 70 年代至 80 年代出现了许多顶级、成功的女车手，例如雪莉·马尔唐尼 (Shirley Muldowney)。 约翰·福斯的三个女儿和梅兰妮·特罗克塞尔在《顶级燃料》和《有趣的汽车》中。 Erica Enders 是 NHRA Pro Stock 世界冠军。 至少有一位女性 Pro Stock 自行车冠军，我记不清名字了，因为我不关注自行车。
飙车比赛讲究的是反应时间，所以女性与男性不相上下，只需4到7秒就可以驯服猛兽。 F1、印地赛车、NASCAR都是“耐力”运动，这就是女孩和男人的区别。
丹妮卡·帕特里克是一位平庸的耐力赛车手。 她是一个家喻户晓的名字，因为她很“性感”，仅此而已。 她从外表上赚到的钱比她在比赛中获胜或在赛车队的工资单上赚的钱多得多。
我不再关注 NHRA 职业赛道，因为和其他一切一样，它已经成为了“辣妹”的魅力所在，而赛车已经变得次要。 我可以说，对于很多千篇一律、长相像《GQ》杂志的男人来说，他们是赞助商所喜爱的，因为漂亮的脸蛋更有吸引力，而不是鲍勃·格利登、沃伦·约翰逊、唐·普鲁多姆、唐·舒马赫等靠毅力取得成功的人，决心，以及对汽车的纯粹热爱，汽车是汽车的生命和呼吸。
那些女人都是被宠坏的富家女，她们的爸爸给她们买了一个座位。 他们并不是从头开始，建造和改造汽车，进行创新以使汽车更快或更安全。 就像其他一切一样，男人建造它，女人介入并享受战利品。
我会给予应有的赞扬，雪莉·穆尔唐尼（Shirley Muldowney）可以开车，干苦活，应对男人们的很多批评，并开辟新天地，尽管如果没有她前男友康妮·卡利塔（Connie Kalitta）的钱和知道如何，她可能不会'没有成功。
他们开夜车，在车库和假日酒店停车场猛烈地撞车，并不是为了在周末去参加比赛。
同样的事情毁了纳斯卡。 找一个长得好看、干净利落、和蔼可亲、有一定技能的孩子，他会受到赞助商的欢迎，这样他们就可以销售产品。 不是理查德·佩蒂（Richard Petty）、朱尼尔·约翰逊（Junior Johnson）、凯尔·亚伯勒（Cale Yarborough）和戴尔·恩哈特（Dale Earnhart）的坚韧不拔的“run watcha brung”。
在女性在赛车运动中统治男性之前，我们永远不会停止听到这种抱怨，所以它永远不会停止，因为这永远不会发生。
加班，但考虑到史蒂夫经常关注种族和交通……纽约市议会将考虑将乱穿马路合法化，因为据称对少数族裔的执法力度不同
当我想找回乐趣时，我要么观看 MotoGP 摩托车比赛，要么将赛车方向盘插入电脑并玩 Grand Prix Legends。 这是一款 20 世纪末的视频游戏，重现了 1967 年一级方程式赛季的赛道和赛车，该赛季可能是这项运动的鼎盛时期。 现在已不复存在的制作人将软件开源，从那时起业余开发者一直在发布游戏的免费扩展和增强功能。
关于Altai3关于网格女孩的观点，实际上不幸的是，必须摆脱网格女孩，否则我们就会看到第一个强制性变性网格假女孩的奇观。 这是为什么我们不能再拥有美好事物的另一个例子。
回复：@Supply and Demand、@gogetemgirl、@Reg Cæsar
我从未看过 NASCAR 比赛，但拥有我所有的 Bubba Watson 装备！ 他统治！
谢谢。 很适合这里（我的意思是在这个博客）。
一直想知道为什么女子射击和射箭项目是分开的。 对我来说从来没有意义。 也许帆船也可以，尽管在某些游艇课程中，体力、力量可能会发挥作用。
回复：@那会告诉我们，@ RegCæsar
还有狗拉雪橇比赛。 在其他条件相同的情况下，女子在耐力比赛中具有优势。 狗使其他事情变得平等。
女性比男性有更多的耐力/耐力吗？
利比·里德尔斯 (Libby Riddles) 和苏珊·布彻 (Susan Butcher) 在 80 年代赢得了一系列艾迪塔罗德奖。 但自 1990 年以来，还没有女性获胜，因此男性以某种方式能够抵消这一优势。
或者女性失去了兴趣。
哦，如果你在想……不，这两个女人都是异性恋。
回复：@RegCæsar
马拉松比赛反驳了耐力理论……第一个女性完赛者总是落后男性冠军 3-4 英里……在艾迪塔罗德，狗完成了大部分工作，尽管这仍然需要驾驶员的坚强。 ..
回复：@RegCæsar
感谢您的链接。 从此。
Leah Goldstein 在 2021 年赢得了 RAAM。这是该赛事 41 年历史上最慢的获胜时间。https://en.wikipedia.org/wiki/Race_Across_America
仍然令人印象深刻。
当我想找回乐趣时，我要么观看 MotoGP 摩托车比赛，要么将赛车方向盘插入电脑并玩 Grand Prix Legends。 这是一款 20 世纪末的视频游戏，重现了 1967 年一级方程式赛季的赛道和赛车，该赛季可能是这项运动的鼎盛时期。 现在已不复存在的制作人将软件开源，从那时起业余开发者一直在发布游戏的免费扩展和增强功能。
关于Altai3关于网格女孩的观点，实际上不幸的是，必须摆脱网格女孩，否则我们就会看到第一个强制性变性网格假女孩的奇观。 这是为什么我们不能再拥有美好事物的另一个例子。
回复：@Supply and Demand、@gogetemgirl、@Reg Cæsar
当您不再抱怨自己的骑行速度不够快时，就该退休了。 当他们不想获得汽车或自行车所能提供的一切时，他们应该停下来。 那一刻，无论你的驾驶速度比你快，拥有足够的动力，赛车手都应该走开。 只是我个人的拙见，
当我想找回乐趣时，我要么观看 MotoGP 摩托车比赛，要么将赛车方向盘插入电脑并玩 Grand Prix Legends。 这是一款 20 世纪末的视频游戏，重现了 1967 年一级方程式赛季的赛道和赛车，该赛季可能是这项运动的鼎盛时期。 现在已不复存在的制作人将软件开源，从那时起业余开发者一直在发布游戏的免费扩展和增强功能。
关于Altai3关于网格女孩的观点，实际上不幸的是，必须摆脱网格女孩，否则我们就会看到第一个强制性变性网格假女孩的奇观。 这是为什么我们不能再拥有美好事物的另一个例子。
回复：@Supply and Demand、@gogetemgirl、@Reg Cæsar
无论如何，最终一切都将是自动驾驶。 司机将坐在一个隔间里，也许隔海相望。
这项运动还在考虑是否增加更多的队伍，其中一位提议的新加入者将自己称为“平等方程式”，并提议所有角色的男女比例为 50/50。 抛开寻找足够多渴望设计跑车的女性工程师的困难不谈，我们只能想象 50% 的女性维修站工作人员会如何与其他车队抗衡。
回复：@mousey、@丹伯里的工程师丹、@AnotherDad、@Bill Jones
是的，罗杰·彭斯克（Roger Penske）购买了印地赛车系列赛，毫无疑问，IMS 将其作为一个无唤醒的竞技系列赛坚持了一段时间。 我现在只关注 IndyCar 和 IMSA。
好吧，他们确实在印地赛车和较低级别上进行了一些女性或多样性的活动，但它肯定有更多的展览感觉，而不是试图抓住每一个机会硬塞一些东西。 我还猜测，大多数美国车手在政治上比汉密尔顿和维特尔等常见的 F1 人物更加保守，他们只是进步的傀儡，从不错过提醒我们这一切的机会。
我至少会赞扬这两个人是伟大的赛车手——不像布巴·华莱士，他没什么特别的，在他的车库里伪造了绞索。
“莱拉·隆巴尔迪
从有史以来最成功的 F1 女车手莱拉·隆巴迪 (Lella Lombardi) 开始，还有什么比这更好的开始呢？ 她曾是一名屠夫送货司机，后来成为 F1 赛车手，她仍然是唯一一位获得 F1 世界锦标赛积分的女性，并被媒体亲切地称为“都灵之虎”。 她也是一名女同性恋，但隆巴尔迪的性取向从来都不是焦点。 相反，是她的成就为她说话。 ”
https://www.catawiki.com/en/stories/6015-pitstop-pioneers-the-queer-drivers-who-changed-motorsports
女性比男性有更多的耐力/耐力吗？
利比·里德尔斯 (Libby Riddles) 和苏珊·布彻 (Susan Butcher) 在 80 年代赢得了一系列艾迪塔罗德奖。 但自 1990 年以来，还没有女性获胜，因此男性以某种方式能够抵消这一优势。
或者女性失去了兴趣。
哦，如果你在想……不，两个女人都是异性恋。
回复：@Bill Jones、@pyrrus、@res
他们可能是异性恋，但他们是男人吗？
https://i.ebayimg.com/images/g/qCMAAOSwEvhfqDkL/s-l1600.jpg
https://bloximages.newyork1.vip.townnews.com/newsminer.com/content/tncms/assets/v3/editorial/8/56/8566d28e-a866-11e3-b918-001a4bcf6878/531dd692e863a.image.jpg
把网格女孩带回来！
打造冠军
“克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）领导的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）和塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）组成的甲骨文红牛车队似乎准备迎接有记录以来最好的一级方程式赛季之一。 该团队令人难以置信的成功需要精通 F1 赛车设计和工程。 了解 Oracle Red Bull Racing 如何使用 Ansys 工程仿真软件为每个赛道做准备，以考虑赛道布局、赛车重量、天气条件、气压和温度等变量将如何影响赛车的性能。”
https://www.ansys.com/campaigns/driven-by-simulation/building-a-champion
在其他与汽车相关的新闻中。 。 。 。
认识 CAN 入侵者 – 汽车以太网如何遏制汽车盗窃？
“亚特兰大有一个汽车盗窃团伙，通过侵入汽车的 CAN（汽车局域网）总线来偷窃新款、高端丰田和雷克萨斯汽车。 显然，这种类型的汽车盗窃起源于日本，犯罪黑客开发了一种名为 CAN Invader 的设备，一旦窃贼物理侵入车辆的 CAN 总线，就可以关闭车辆的防盗装置、解锁车门并启动汽车。 显然，获得物理访问是非常容易的。 丰田和雷克萨斯车辆在驾驶员侧前轮舱附近有一个易受攻击的节点。 通过松开并剥开前轮周围的内部塑料挡泥板衬里，窃贼可以从车头灯 ECU（电子控制模块）上拔下 CAN 总线连接器，并将 CAN Invader 插入释放的电缆中。 只要按下 CAN Invader 上的按钮，汽车就可以开走了。”
https://www.eejournal.com/article/meet-the-can-invader-how-can-automotive-ethernet-curb-car-theft/
“扮演各种角色”是可怕的部分。 不，他们不会成为司机。 他们可能在坑里，把事情搞砸了。 但他们最终肯定会担任管理和行政职位，对男性发号施令，以及担任营销和公关职位，提出一些软弱的 budlight 式的“举措”。
男子和女子一起进行超长距离游泳比赛。 最长、第二长和第三长中性电流游泳的世界纪录由莎拉·托马斯保持。 唯一连续四次横渡英吉利海峡的人是莎拉·托马斯 (Sarah Thomas)。
从有史以来最成功的 F1 女车手莱拉·隆巴迪 (Lella Lombardi) 开始，还有什么比这更好的开始呢？ 她曾是一名屠夫送货司机，后来成为 F1 赛车手，她仍然是唯一一位获得 F1 世界锦标赛积分的女性，并被媒体亲切地称为“都灵之虎”。 她也是一名女同性恋，但隆巴尔迪的性取向从来都不是焦点。 相反，是她的成就为她说话。 ”
https://www.catawiki.com/en/stories/6015-pitstop-pioneers-the-queer-drivers-who-changed-motorsports
回复：@Cagey Beast
按照今天的规则，这被认为是淫秽的。
同时在俄罗斯：
普京签署俄罗斯禁止变性法案
该立法禁止与变性相关的医疗干预措施，除非需要治疗出生异常
https://www.rt.com/russia/580223-putin-law-gender-change/
这违背了西方文明的核心信仰之一。 嗯，这是我们在过去十年左右提出的核心信念之一。
回复：@RegCæsar
好吧，苏珊·布彻死了。 而且，在她的巅峰时期，莉比·里德尔斯相当可爱——我不会把她踢出我的冰屋：
要是。
我会尝试获得公民身份*并投票。
*我参加了公民身份测试的在线版本。 我得到了100%。
回复：@Arclight
好吧，他们确实在印地赛车和较低级别上进行了一些女性或多样性的活动，但它肯定有更多的展览感觉，而不是试图抓住每一个机会硬塞一些东西。 我还猜测，大多数美国车手在政治上比汉密尔顿和维特尔等常见的 F1 人物更加保守，他们只是进步的傀儡，从不错过提醒我们这一切的机会。
我至少会赞扬这两个人是伟大的赛车手——不像布巴·华莱士，他没什么特别的，在他的车库里伪造了绞索。
丹妮卡帕特里克伤害了纳斯卡吗？ 在 90 年代之前，所有规则中都有更多的女性赛车手，通常像帕特里克一样，她们很迷人。 但在赛车运动中，女性确实没有男性能提供的那么多，她们没有得到很多次要的好处。 （这几乎延伸到所有成就领域）
托尼·布雷丁格 (Toni Breidinger) 也曾为维多利亚的秘密 (Victoria's Secret) 做过模特。
https://en.wikipedia.org/wiki/Toni_Breidinger
事实上已经有不少了。 爱尔兰著名模特罗斯玛丽·史密斯 (Rosemary Smith) 最初参加拉力赛是为了促销，但后来发现自己喜欢它，并在 60 年代小有名气。
https://en.wikipedia.org/wiki/Rosemary_Smith
有趣的是史密斯，他记得自己也是一名模特，对 F1 中赛车女郎被取消表示遗憾。 作为一名前模特，她对失去“时髦人士”感到悲伤，并且可能对失去一些好的模特工作感到难过。 她还觉得这让世界变得更加男性主导，甚至似乎认为这是男性的阴谋，而不是按照女性营销人员的要求去做。
https://www.thesun.ie/news/2142057/irelands-first-female-rally-driver-rosemary-smith-reveals-she-doesnt-agree-with-decision-to-ban-grid-girls-in-formula-1-saying-it-will-make-racing-even-more-male-dominated
这并不意味着赛车不是一项真正的运动。 它非常消耗体力，并且需要快速的反应能力。
https://www.youtube.com/watch?v=Ntp85nlChj0
F1 的问题是它变得太安全了。 它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。 但现在你永远不会怀疑他们中的任何一个是否会完好无损地回来。 他们的个性现在反映了这一点。 他们不再酷了，只有像阿隆索这样的回归者仍然有一些魅力。 现在你有什么？ 像里卡多这样的白痴，像兰多·诺里斯这样汤姆·霍兰德式的乏味富家子弟。 他们不想承认 F1 的声誉，就像所有赛车运动一样，都是建立在他们不再接受的危险程度和老式男子气概的基础上的。 他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
如果你想挽救F1，就允许再次进站加油，让赛车跑得更快，并延长进站时间来增添戏剧性。 拍摄赛车，让家里的观众了解它们的速度（这是迄今为止赛车运动转播中最愚蠢的事情，尤其是 F1。）并使赛道变得更加危险。 如果你没有能力或意愿降低这项运动的参与成本，那么请尝试减少对车手的采访，或者让他们戴上头盔（以及随之而来的神秘感）更长时间。
但《Drive to Survive》表明，有大量（或许更大）的中上层中产阶级女性观众真正喜欢这些新司机。 （我不明白。） 总的来说，我认为现在 F1 营销部门的几乎每个人都是女性，所以他们想要一名女性车手，就像他们想要一名美国车手一样，并在乏善可陈的洛根·萨金特（Logan Sargeant）中找到了一位。
因此，就像萨金特被发现并且只是为了现在开放的美国市场的营销目的一样，他们想要一名女司机，因为他们知道这是可能的，因为他们希望它是为了“热闹”。
如果像男性一样多的女性认为赛车的想法具有竞争性吸引力，那么所有顶级赛车运动中似乎都会有一些女性车手，但这比现在的少数人更值得怀疑。
回复：@Almost Missouri、@Cool Daddy Jimbo、@atagirlgogetem、@International Jew、@pyrrus、@Hypnotoad666、@mmack、@Anonymous、@Pontius
我所知道的唯一一项女性表现优于男性的运动是在极冷的水中游泳。 一些女人在距南极洲海岸一两英里的地方游泳； 水温略低于 32° F。
我认为他们也是优秀的长距离海泳运动员。
https://en.wikipedia.org/wiki/Diana_Nyad
就去自动驾驶汽车吧，让内衣模特坐在驾驶座上。 称之为“埃尔哈特经典”之类的。 但她们必须是真正的前奥巴马时期的内衣模特，而不是现代的肥胖和/或男性模特。
回复：@YetAnotherAnon
一级方程式赛车史上最出色的女车手是意大利的莱拉·隆巴迪 (Lella Lombardi)，她在 1 年被放弃的西班牙大奖赛中获得第六名，并获得 1975 分，是 F0.5 历史上唯一一位获得任何积分的女车手。
https://en.wikipedia.org/wiki/1975_Spanish_Grand_Prix
那么，如果维斯塔潘成为一名女性，他会退出F1吗？
丹妮卡帕特里克伤害了纳斯卡吗？ 在 90 年代之前，所有规则中都有更多的女性赛车手，通常像帕特里克一样，她们很迷人。 但在赛车运动中，女性确实没有男性能提供的那么多，她们没有得到很多次要的好处。 （这几乎延伸到所有成就领域）
托尼·布雷丁格 (Toni Breidinger) 也曾为维多利亚的秘密 (Victoria's Secret) 做过模特。
https://en.wikipedia.org/wiki/Toni_Breidinger
事实上已经有不少了。 爱尔兰著名模特罗斯玛丽·史密斯 (Rosemary Smith) 最初参加拉力赛是为了促销，但后来发现自己喜欢它，并在 60 年代小有名气。
https://en.wikipedia.org/wiki/Rosemary_Smith
有趣的是史密斯，他记得自己也是一名模特，对 F1 中赛车女郎被取消表示遗憾。 作为一名前模特，她对失去“时髦人士”感到悲伤，并且可能对失去一些好的模特工作感到难过。 她还觉得这让世界变得更加男性主导，甚至似乎认为这是男性的阴谋，而不是按照女性营销人员的要求去做。
https://www.thesun.ie/news/2142057/irelands-first-female-rally-driver-rosemary-smith-reveals-she-doesnt-agree-with-decision-to-ban-grid-girls-in-formula-1-saying-it-will-make-racing-even-more-male-dominated
这并不意味着赛车不是一项真正的运动。 它非常消耗体力，并且需要快速的反应能力。
https://www.youtube.com/watch?v=Ntp85nlChj0
F1 的问题是它变得太安全了。 它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。 但现在你永远不会怀疑他们中的任何一个是否会完好无损地回来。 他们的个性现在反映了这一点。 他们不再酷了，只有像阿隆索这样的回归者仍然有一些魅力。 现在你有什么？ 像里卡多这样的白痴，像兰多·诺里斯这样汤姆·霍兰德式的乏味富家子弟。 他们不想承认 F1 的声誉，就像所有赛车运动一样，都是建立在他们不再接受的危险程度和老式男子气概的基础上的。 他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
如果你想挽救F1，就允许再次进站加油，让赛车跑得更快，并延长进站时间来增添戏剧性。 拍摄赛车，让家里的观众了解它们的速度（这是迄今为止赛车运动转播中最愚蠢的事情，尤其是 F1。）并使赛道变得更加危险。 如果你没有能力或意愿降低这项运动的参与成本，那么请尝试减少对车手的采访，或者让他们戴上头盔（以及随之而来的神秘感）更长时间。
但《Drive to Survive》表明，有大量（或许更大）的中上层中产阶级女性观众真正喜欢这些新司机。 （我不明白。） 总的来说，我认为现在 F1 营销部门的几乎每个人都是女性，所以他们想要一名女性车手，就像他们想要一名美国车手一样，并在乏善可陈的洛根·萨金特（Logan Sargeant）中找到了一位。
因此，就像萨金特被发现并且只是为了现在开放的美国市场的营销目的一样，他们想要一名女司机，因为他们知道这是可能的，因为他们希望它是为了“热闹”。
如果像男性一样多的女性认为赛车的想法具有竞争性吸引力，那么所有顶级赛车运动中似乎都会有一些女性车手，但这比现在的少数人更值得怀疑。
回复：@Almost Missouri、@Cool Daddy Jimbo、@atagirlgogetem、@International Jew、@pyrrus、@Hypnotoad666、@mmack、@Anonymous、@Pontius
F1需要危险来弥补观看汽车比赛非常无聊的事实……并且出于同样的原因它需要有趣的人物……现在它正在走NBA的路，几乎无法观看……
我所知道的唯一一项女性表现优于男性的运动是在极冷的水中游泳。 一些女人在距南极洲海岸一两英里的地方游泳； 水温略低于 32° F。
回复：@YetAnotherAnon
我认为他们也是优秀的长距离海泳运动员。
https://en.wikipedia.org/wiki/Diana_Nyad
PS：我以为这篇文章是关于 F1 与拉斯维加斯的回复：观看收费。 我什至不确定我是否明白这将如何运作。
回复：@Jonathan Mason
肯塔基德比和类似比赛的目的是在经典距离上选出最好的三岁种马。 这就是为什么骟马和母马不能进入。
种公马可以繁育数十个、数十个或数百个后代，并为它们的主人赚取巨额收入，但母马生育的后代相对较少。
这一切都与繁殖有关。
不...母马和骟马赢得了肯塔基德比...在英国，骟马被禁止参加经典赛...
（我对马或赛马很了解——甚至从未喝过薄荷冰镇酒——但我仍然知道这是无稽之谈。）
回复：@AnotherDad、@Jonathan Mason、@Meretricious
女性比男性有更多的耐力/耐力吗？
利比·里德尔斯 (Libby Riddles) 和苏珊·布彻 (Susan Butcher) 在 80 年代赢得了一系列艾迪塔罗德奖。 但自 1990 年以来，还没有女性获胜，因此男性以某种方式能够抵消这一优势。
或者女性失去了兴趣。
哦，如果你在想……不，两个女人都是异性恋。
回复：@Bill Jones、@pyrrus、@res
马拉松比赛反驳了耐力理论……第一名女性完赛者总是落后男性冠军 3-4 英里……在艾迪塔罗德，狗完成了大部分工作，尽管这仍然需要驾驶员的坚韧……
1）马拉松需要多种特质和技能。 男性在大多数方面具有优势并不意味着他们在所有方面都具有优势。 足球还需要很强的耐力，东非人确实具备这种耐力，但西非人却非常缺乏耐力。 然而后者能打入欧洲联赛，而前者却不能。 显然，其他因素加起来比耐力更重要。
2) 区区 26 英里和 45 小时很可能不足以发挥相对优势。 来一场超级马拉松怎么样？ 更好的是，把时间和速度一起拿出来，让他们跑到最后一个跑步者摔倒为止。 （如果足球比赛周期为 XNUMX 小时， 我们可能会看到不同的人口统计分布！）
3）由于男性具有更大的方差，因此优势仍然有效，但在极端情况下消失了。 女性无疑更擅长盲打，但当这是一项竞技运动时，男性往往是冠军。 言语和烹饪也是如此。
不，她没有——她跑了和他一样的 26.2 英里。 哦，等等...你的意思是同时 次。 啊哈！ 这不是衡量耐力的标准，而是衡量能力的标准 速度。 你转移话题了！那是作弊。
肯塔基德比和类似比赛的目的是在经典距离上选出最好的三岁种马。 这就是为什么骟马和母马不能进入。
种公马可以繁育数十个、数十个或数百个后代，并为它们的主人赚取巨额收入，但母马生育的后代相对较少。
这一切都与繁殖有关。
回复：@pyrrhus，@AnotherDad
不……母马和骟马赢得了肯塔基德比……在英国，骟马被禁止参加经典赛……
这项运动还在考虑是否增加更多的队伍，其中一位提议的新加入者将自己称为“平等方程式”，并提议所有角色的男女比例为 50/50。 抛开寻找足够多渴望设计跑车的女性工程师的困难不谈，我们只能想象 50% 的女性维修站工作人员会如何与其他车队抗衡。
回复：@mousey、@丹伯里的工程师丹、@AnotherDad、@Bill Jones
很确定实际上存在各种进入壁垒 帮助 女性参加赛车运动。 参与其中的女性很可能有某种远高于正常水平的驾驶/赛车经历，这给了她们机会并让她们参与其中。
如果你真的让地球上的每个孩子都接触驾驶，然后参加赛车——让有才华的人不断获得它——我想你会发现每十年左右排名前一百万的赛车手都是男性。 好吧，也许只是前 100,000 名或前 10,000 名。 但在精英级别完全是男性。 这并不是说力量举重，而是在精英级别的 F1 赛道上处理空间意识时的性别偏差是相当极端的。
~~
荒唐是对的。 这种少数派胡言乱语的毒性简直令人难以置信。 我们必须把这里塞进女人，那里塞满黑人，那里塞满一些古怪的酷儿。 他们天生的不健康才是重点。 违反 自然能力的“压迫性”秩序是问题的关键。 采取任何有机竞争的、有趣的或美丽的东西，打破和丑化它才是重点。
想想看，这种贪得无厌的欲望让女性承担起她们并不特别适合或特别有能力的每一种可能的角色……而西方却因为女性未能做足够的事情而崩溃，而女性必须为社会生存和发展做一件事。他们实际上很喜欢这样做。
一个理智的社会难道不会努力让女性更容易做到这一点吗？
“这种少数派胡言乱语的毒性简直令人难以置信。我们必须把这里的女性塞进去，那里的黑人，那里的一些怪人酷儿。他们天生的不健康才是重点。违反“压迫性”秩序，这种秩序自然会失败。自然能力是重点。采取任何有机竞争的、有趣的或美丽的东西，打破和丑化它才是重点。”
https://www.theguardian.com/world/2023/jul/24/vladimir-putin-signs-law-banning-gender-changes-in-russia
我认为卫报的术语在这里是错误的。 我很确定他们的官方性别是不允许改变的。 性别只能适用于性别语言中的名词。Das Haus（中性）
太阳（女）
德蒙德（男）
（在英语中，我们倾向于认为太阳是阳性的，月亮是阴性的，但在德语中，“die Sonne, wie helle, vom Himmel sie scheint!”）
https://www.youtube.com/watch?v=HxYT8ivQXT8
回复：@AnotherDad
我们中的一些人长期以来一直认为汽车司机不是运动员。
我们中的一些人认为史蒂夫最喜欢的运动中的胖屁股看起来也不像运动员：
https://twitter.com/benmaller/status/1541978092507254785?s=20
看来那个男孩并没有错过很多芝士汉堡。 那里确实是最好的标本。
回复：@Anon
肯塔基德比和类似比赛的目的是在经典距离上选出最好的三岁种马。 这就是为什么骟马和母马不能进入。
种公马可以繁育数十个、数十个或数百个后代，并为它们的主人赚取巨额收入，但母马生育的后代相对较少。
这一切都与繁殖有关。
回复：@pyrrhus，@AnotherDad
梅森，求你了，停下来吧。
（我对马或赛马很了解，甚至从未喝过薄荷冰镇酒，但我仍然知道这是无稽之谈。）
顺便说一句，物种的两性二态性水平差异很大。
我的猜测是，对于哺乳动物来说，马是处于低端的。 相比之下，人类（例如大猩猩）与大多数灵长类动物一样，虽然不极端，但具有相当显着的性别二态性。 曾经存在的每一个文明都是围绕这一现实组织其规范的。
只有在现代西方，我们才接受这种奇怪的幻想，认为男人和女人只是随机的、基本上可以互换的人类部分。 这对幸福和国家/文明生存造成的灾难性后果是显而易见的。
事实上，肯塔基德比赛马确实允许骟马参赛，这在一级赛事中很不寻常，但自 115 年以来，只有 1908 匹骟马参赛，平均每年只有 XNUMX 匹。
母马很少参加比赛，原因很简单，即短一弗朗的肯塔基橡树只限于母马，通常被认为是速度和耐力都较年轻的母马更合适的目标。
大多数经典赛马比赛，例如埃普索姆德比和凯旋门大奖赛，都排除骟马，因为比赛的目的是确定最好的种马。
这些经典比赛通常由热门选手获胜，因为所有男性参赛选手的重量相同，使得之前比赛的表格相对容易阅读。
让分通常有助于更好的投注比赛，因为质量较差且负重较少的马匹更有可能获胜，而且因为更好的马匹必须克服负重较重的问题，因为它们会因之前的胜利而受到惩罚，而肯塔基德比冠军则不会。
回复：@res
总共有 40 匹母马参加了肯塔基德比赛，其中 115 匹是赛后最受欢迎的母马。 与此同时，自 1908 年以来共有 XNUMX 匹骟马参加了肯塔基赛马会
女性比男性有更多的耐力/耐力吗？
利比·里德尔斯 (Libby Riddles) 和苏珊·布彻 (Susan Butcher) 在 80 年代赢得了一系列艾迪塔罗德奖。 但自 1990 年以来，还没有女性获胜，因此男性以某种方式能够抵消这一优势。
或者女性失去了兴趣。
哦，如果你在想……不，两个女人都是异性恋。
回复：@Bill Jones、@pyrrus、@res
感谢您的链接。 从此。
Leah Goldstein 在 2021 年赢得了 RAAM。这是该赛事 41 年历史上最慢的获胜时间。
https://en.wikipedia.org/wiki/Race_Across_America
仍然令人印象深刻。
（我对马或赛马很了解——甚至从未喝过薄荷冰镇酒——但我仍然知道这是无稽之谈。）
回复：@AnotherDad、@Jonathan Mason、@Meretricious
顺便说一句，物种的两性二态性水平差异很大。
我的猜测是，对于哺乳动物来说，马是处于低端的。 相比之下，人类（例如大猩猩）和大多数灵长类动物一样，虽然不极端，但具有相当显着的性别二态性。 曾经存在的每一个文明都是围绕这一现实组织其规范的。
只有在现代西方，我们才接受这种奇怪的幻想，认为男人和女人只是随机的、基本上可以互换的人类部分。 这对幸福和国家/文明生存造成的灾难性后果是显而易见的。
并指出显而易见的事情：
女性在以下方面的天赋较差：
视觉空间
逻辑数学
身体动觉
智能化
然后是身体能力。 F1 不适合胆小鬼（甚至斯派塞克），而且这些空白也不会被非变性人填补。
回复：@res
如果您想详细了解男女差异，这是一篇很好的论文。
性别相似假说
https://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.374.1723&rep=rep1&type=pdf
更多内容在这个评论中。
https://www.unz.com/jthompson/google-sex/#comment-1963141
（我对马或赛马很了解——甚至从未喝过薄荷冰镇酒——但我仍然知道这是无稽之谈。）
回复：@AnotherDad、@Jonathan Mason、@Meretricious
事实上，肯塔基德比赛马确实允许骟马参赛，这在一级赛事中很不寻常，但自 115 年以来，只有 1908 匹骟马参赛，平均每年只有 XNUMX 匹。
母马很少参加比赛，原因很简单，即短一弗朗的肯塔基橡树只限于母马，通常被认为是速度和耐力都较年轻的母马更合适的目标。
大多数经典赛马比赛，例如埃普索姆德比和凯旋门大奖赛，都排除骟马，因为比赛的目的是确定最好的种马。
这些经典比赛通常由热门选手获胜，因为所有男性参赛选手的重量相同，使得之前比赛的表格相对容易阅读。
让分通常有助于更好的投注比赛，因为质量较差且负重较少的马匹更有可能获胜，而且因为更好的马匹必须克服负重较重的问题，因为它们会因之前的胜利而受到惩罚，而肯塔基德比冠军则不会。
共有 139 匹骟马参加肯塔基赛马会，其中 9 匹获胜。 值得注意的是，其中 2 次胜利发生在过去 20 年（2003 年和 2009 年）。
https://www.kentuckyderby.com/uploads/wysiwyg/assets/uploads/Geldings__Kentucky_Derby__2023_.pdf
40 匹母马参加了肯塔基赛马会，其中 3 匹获胜。
https://www.kentuckyderby.com/uploads/wysiwyg/assets/uploads/Fillies__Kentucky_Derby__2023_.pdf
“Winning Colors”（1988 年冠军）和“Genuine Risk”（1980 年冠军）是仅有的两匹参加所有三场三冠王比赛的母马。
（我对马或赛马很了解——甚至从未喝过薄荷冰镇酒——但我仍然知道这是无稽之谈。）
回复：@AnotherDad、@Jonathan Mason、@Meretricious
总共有 40 匹母马参加了肯塔基德比赛，其中 115 匹是赛后最受欢迎的母马。 与此同时，自 1908 年以来共有 XNUMX 匹骟马参加了肯塔基赛马会
丹妮卡帕特里克伤害了纳斯卡吗？ 在 90 年代之前，所有规则中都有更多的女性赛车手，通常像帕特里克一样，她们很迷人。 但在赛车运动中，女性确实没有男性能提供的那么多，她们没有得到很多次要的好处。 （这几乎延伸到所有成就领域）
托尼·布雷丁格 (Toni Breidinger) 也曾为维多利亚的秘密 (Victoria's Secret) 做过模特。
https://en.wikipedia.org/wiki/Toni_Breidinger
事实上已经有不少了。 爱尔兰著名模特罗斯玛丽·史密斯 (Rosemary Smith) 最初参加拉力赛是为了促销，但后来发现自己喜欢它，并在 60 年代小有名气。
https://en.wikipedia.org/wiki/Rosemary_Smith
有趣的是史密斯，他记得自己也是一名模特，对 F1 中赛车女郎被取消表示遗憾。 作为一名前模特，她对失去“时髦人士”感到悲伤，并且可能对失去一些好的模特工作感到难过。 她还觉得这让世界变得更加男性主导，甚至似乎认为这是男性的阴谋，而不是按照女性营销人员的要求去做。
https://www.thesun.ie/news/2142057/irelands-first-female-rally-driver-rosemary-smith-reveals-she-doesnt-agree-with-decision-to-ban-grid-girls-in-formula-1-saying-it-will-make-racing-even-more-male-dominated
这并不意味着赛车不是一项真正的运动。 它非常消耗体力，并且需要快速的反应能力。
https://www.youtube.com/watch?v=Ntp85nlChj0
F1 的问题是它变得太安全了。 它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。 但现在你永远不会怀疑他们中的任何一个是否会完好无损地回来。 他们的个性现在反映了这一点。 他们不再酷了，只有像阿隆索这样的回归者仍然有一些魅力。 现在你有什么？ 像里卡多这样的白痴，像兰多·诺里斯这样汤姆·霍兰德式的乏味富家子弟。 他们不想承认 F1 的声誉，就像所有赛车运动一样，都是建立在他们不再接受的危险程度和老式男子气概的基础上的。 他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
如果你想挽救F1，就允许再次进站加油，让赛车跑得更快，并延长进站时间来增添戏剧性。 拍摄赛车，让家里的观众了解它们的速度（这是迄今为止赛车运动转播中最愚蠢的事情，尤其是 F1。）并使赛道变得更加危险。 如果你没有能力或意愿降低这项运动的参与成本，那么请尝试减少对车手的采访，或者让他们戴上头盔（以及随之而来的神秘感）更长时间。
但《Drive to Survive》表明，有大量（或许更大）的中上层中产阶级女性观众真正喜欢这些新司机。 （我不明白。） 总的来说，我认为现在 F1 营销部门的几乎每个人都是女性，所以他们想要一名女性车手，就像他们想要一名美国车手一样，并在乏善可陈的洛根·萨金特（Logan Sargeant）中找到了一位。
因此，就像萨金特被发现并且只是为了现在开放的美国市场的营销目的一样，他们想要一名女司机，因为他们知道这是可能的，因为他们希望它是为了“热闹”。
如果像男性一样多的女性认为赛车的想法具有竞争性吸引力，那么所有顶级赛车运动中似乎都会有一些女性车手，但这比现在的少数人更值得怀疑。
回复：@Almost Missouri、@Cool Daddy Jimbo、@atagirlgogetem、@International Jew、@pyrrus、@Hypnotoad666、@mmack、@Anonymous、@Pontius
我击败女性就是考验，那么粒子物理学家一定是最好的运动员。
哦，他们看起来是一群多么贪婪的小小丑，为圣乔治·弗洛伊德跪下，哈哈。
回复：@Dieter Kief
马克斯·维斯塔潘和基米·莱科宁以及其他一些人（查尔斯·勒克莱尔）没有下跪； – 马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 即将跻身最佳车手前五名，并成为世界冠军。 他在本赛季也占据统治地位。
F1是世界上最快的游行。 结果是可以预见的，而且很无聊。 与 NASCAR、IndyCar、IMSA 等不同，这不是一场真正的或竞争性的比赛。 甚至没有加油，而加油是驾驶和团队合作策略的重要组成部分。 F1实际上只是一个欧洲赛车系列赛。 我的意思是这是一种侮辱。
欧洲人出于某种莫名其妙的原因并不介意无聊。 他们坐着踢了90分钟的足球比赛，一分未得。 是的，有很多美国人喜欢 F1，但他们无疑是为了表演或假装*，当然不是为了激动人心的竞技比赛。
*就像一些美国人对英超联赛的喜爱一样，这实际上只是一种矫揉造作。 例如，佛罗里达乡巴佬乔·斯卡伯勒（Joe Scarborough）据说很喜欢英国足球。
很确定实际上存在各种进入壁垒 帮助 女性参加赛车运动。 参与其中的女性很可能有某种远高于正常水平的驾驶/赛车经历，这给了她们机会并让她们参与其中。
如果你真的让地球上的每个孩子都接触驾驶，然后参加赛车——让有才华的人不断获得它——我想你会发现每十年左右排名前一百万的赛车手都是男性。 好吧，也许只是前 100,000 名或前 10,000 名。 但在精英级别完全是男性。 这并不是说力量举重，而是在精英级别的 F1 赛道上处理空间意识时的性别偏差是相当极端的。
~~
荒唐是对的。 这种少数派胡言乱语的毒性简直令人难以置信。 我们必须把这里塞进女人，那里塞满黑人，那里塞满一些古怪的酷儿。 他们天生的不健康才是重点。 违反 自然能力有机地失败的“压迫性”秩序才是重点。 采取任何有机竞争的、有趣的或美丽的东西，打破和丑化它才是重点。想想看，这种将女性塞入她们并不特别适合或特别有能力的各种可能角色的永不满足的欲望......生存下来并且他们真正喜欢做的事情。
一个理智的社会难道不会努力让女性更容易做到这一点吗？
回复：@YetAnotherAnon
“这种少数派胡言乱语的毒性简直令人难以置信。 我们必须把这里塞进女人，那里塞满黑人，那里塞满一些古怪的酷儿。 他们天生的不健康才是重点。 违反自然能力自然失败的“压迫性”秩序才是重点。 采取任何有机竞争的、有趣的或美丽的东西，打破和丑化它才是重点。”
https://www.theguardian.com/world/2023/jul/24/vladimir-putin-signs-law-banning-gender-changes-in-russia
我认为卫报的术语在这里是错误的。 我很确定他们的官方性别是不允许改变的。 性别只能适用于性别语言中的名词。
Das Haus（中性）
太阳（女）
德蒙德（男）
（在英语中，我们倾向于认为太阳是男性，月亮是女性，但在德语中，“die Sonne, wie helle, vom Himmel sie scheint!”）
不幸的是，普京是一个帝国主义者，在真正重要的“民族问题”上完全是一场灾难。 平整格罗兹尼以保留车臣人 in 俄罗斯。 （想象一下想要保留车臣的 in 你的国家。 哈哈。）数百万来自俄罗斯斯坦的非法移民——包括。 在莫斯科的空中表演中，他们被动地攻击性地“我们拥有这些街道”。 现在这个 令人难以置信 愚蠢的乌克兰战争已经杀死了数以万计的俄罗斯和乌克兰男孩，并让数十万最优秀和最聪明的俄罗斯人流亡，以避免成为一场愚蠢战争的炮灰。
普京是否像西方的小丑一样可怕和叛国，挥舞着外国入侵者来取代他们的人民……嗯，不。 但他绝对是一场灾难吗……是的。 这就是现在世界的现状。 寻找只想尽职尽责保护国家、让国家人民过上更好生活的领导人……很难找到。
回复：@Eric Novak
回复：@Dieter Kief
谢谢。 很适合这里（我的意思是在这个博客）。
事实上，肯塔基德比赛马确实允许骟马参赛，这在一级赛事中很不寻常，但自 115 年以来，只有 1908 匹骟马参赛，平均每年只有 XNUMX 匹。
母马很少参加比赛，原因很简单，即短一弗朗的肯塔基橡树只限于母马，通常被认为是速度和耐力都较年轻的母马更合适的目标。
大多数经典赛马比赛，例如埃普索姆德比和凯旋门大奖赛，都排除骟马，因为比赛的目的是确定最好的种马。
这些经典比赛通常由热门选手获胜，因为所有男性参赛选手的重量相同，使得之前比赛的表格相对容易阅读。
让分通常有助于更好的投注比赛，因为质量较差且负重较少的马匹更有可能获胜，而且因为更好的马匹必须克服负重较重的问题，因为它们会因之前的胜利而受到惩罚，而肯塔基德比冠军则不会。
回复：@res
共有 139 匹骟马参加肯塔基赛马会，其中 9 匹获胜。 值得注意的是，其中 2 次胜利发生在过去 20 年（2003 年和 2009 年）。
https://www.kentuckyderby.com/uploads/wysiwyg/assets/uploads/Geldings__Kentucky_Derby__2023_.pdf
40 匹母马参加了肯塔基赛马会，其中 3 匹获胜。
https://www.kentuckyderby.com/uploads/wysiwyg/assets/uploads/Fillies__Kentucky_Derby__2023_.pdf
“Winning Colors”（1988 年冠军）和“Genuine Risk”（1980 年冠军）是仅有的两匹参加所有三场三冠王比赛的母马。
观看 YouTube 上的任何 Ken Block Gymkana 视频，了解真正的驾驶技巧。
https://youtu.be/Hg6L_7qLIEQ
回复：@mmack
不，丹妮卡没有参加 F1 比赛。 她参加了印地赛车比赛并赢得了一场比赛，并多次在印第安纳波利斯 500 英里比赛中领先。
就她的 NASCAR 生涯而言，她表现不佳，但印地 500 获胜者和印地赛车冠军 Sam Hornish Jr. 和 Dario Franchitti 在经营 NASCAR 时也表现不佳。 印地赛车和 F1 冠军车手胡安·巴勃罗·蒙托亚 (Juan Pablo Montoya) 在 NASCAR 的所有赛季中总共获得了两次 NASCAR 胜利。 与印地赛车不同类型的汽车、不同的设置、不同的驾驶风格。 很多司机无法适应。
吉姆·克拉克 (Jim Clark) 是有史以来最伟大的 F1 车手。 他在纳斯卡赛车中尝试过。 他在第三场比赛中途退出，再也没有参加过纳斯卡比赛。 库存车的一切都不同。
丹妮卡帕特里克伤害了纳斯卡吗？ 在 90 年代之前，所有规则中都有更多的女性赛车手，通常像帕特里克一样，她们很迷人。 但在赛车运动中，女性确实没有男性能提供的那么多，她们没有得到很多次要的好处。 （这几乎延伸到所有成就领域）
托尼·布雷丁格 (Toni Breidinger) 也曾为维多利亚的秘密 (Victoria's Secret) 做过模特。
https://en.wikipedia.org/wiki/Toni_Breidinger
事实上已经有不少了。 爱尔兰著名模特罗斯玛丽·史密斯 (Rosemary Smith) 最初参加拉力赛是为了促销，但后来发现自己喜欢它，并在 60 年代小有名气。
https://en.wikipedia.org/wiki/Rosemary_Smith
有趣的是史密斯，他记得自己也是一名模特，对 F1 中赛车女郎被取消表示遗憾。 作为一名前模特，她对失去“时髦人士”感到悲伤，并且可能对失去一些好的模特工作感到难过。 她还觉得这让世界变得更加男性主导，甚至似乎认为这是男性的阴谋，而不是按照女性营销人员的要求去做。
https://www.thesun.ie/news/2142057/irelands-first-female-rally-driver-rosemary-smith-reveals-she-doesnt-agree-with-decision-to-ban-grid-girls-in-formula-1-saying-it-will-make-racing-even-more-male-dominated
这并不意味着赛车不是一项真正的运动。 它非常消耗体力，并且需要快速的反应能力。
https://www.youtube.com/watch?v=Ntp85nlChj0
F1 的问题是它变得太安全了。 它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。 但现在你永远不会怀疑他们中的任何一个是否会完好无损地回来。 他们的个性现在反映了这一点。 他们不再酷了，只有像阿隆索这样的回归者仍然有一些魅力。 现在你有什么？ 像里卡多这样的白痴，像兰多·诺里斯这样汤姆·霍兰德式的乏味富家子弟。 他们不想承认 F1 的声誉，就像所有赛车运动一样，都是建立在他们不再接受的危险程度和老式男子气概的基础上的。 他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
如果你想挽救F1，就允许再次进站加油，让赛车跑得更快，并延长进站时间来增添戏剧性。 拍摄赛车，让家里的观众了解它们的速度（这是迄今为止赛车运动转播中最愚蠢的事情，尤其是 F1。）并使赛道变得更加危险。 如果你没有能力或意愿降低这项运动的参与成本，那么请尝试减少对车手的采访，或者让他们戴上头盔（以及随之而来的神秘感）更长时间。
但《Drive to Survive》表明，有大量（或许更大）的中上层中产阶级女性观众真正喜欢这些新司机。 （我不明白。） 总的来说，我认为现在 F1 营销部门的几乎每个人都是女性，所以他们想要一名女性车手，就像他们想要一名美国车手一样，并在乏善可陈的洛根·萨金特（Logan Sargeant）中找到了一位。
因此，就像萨金特被发现并且只是为了现在开放的美国市场的营销目的一样，他们想要一名女司机，因为他们知道这是可能的，因为他们希望它是为了“热闹”。
如果像男性一样多的女性认为赛车的想法具有竞争性吸引力，那么所有顶级赛车运动中似乎都会有一些女性车手，但这比现在的少数人更值得怀疑。
回复：@Almost Missouri、@Cool Daddy Jimbo、@atagirlgogetem、@International Jew、@pyrrus、@Hypnotoad666、@mmack、@Anonymous、@Pontius
他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
是的，有趣的是。 事实证明，当赛车出现在电视上和人们的客厅里时，他们被这样的东西吓坏了😳：
在电视直播中消灭竞争对手对商业不利。
它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。
对此我同意。 从 1970 世纪 XNUMX 年代开始，大量资金进入赛车界，车手可以过上不错的生活（只要他们活得足够长），赛车变得与其他职业球棒运动没有什么不同。 有了额外的奖金，您所支付的费用远远高于球类和棍类运动竞争对手所支付的费用。
乔治·卡林：
马克斯·维斯塔潘和基米·莱科宁以及其他一些人（查尔斯·勒克莱尔）没有下跪； - 马克斯·维斯塔潘即将跻身最佳车手前五名，并成为世界冠军。 他在本赛季也占据统治地位。
回复：@Anonymous
F1是世界上最快的游行。 结果是可以预见的，而且很无聊。 与 NASCAR、IndyCar、IMSA 等不同，这不是一场真正的或竞争性的比赛。 甚至没有加油，而加油是驾驶和团队合作策略的重要组成部分。 F1实际上只是一个欧洲赛车系列赛。 我的意思是这是一种侮辱。
欧洲人出于某种莫名其妙的原因并不介意无聊。 他们坐着踢了90分钟的足球比赛，一分未得。 是的，有很多美国人喜欢 F1，但他们无疑是为了表演或假装*，当然不是为了激动人心的竞技比赛。
*就像一些美国人对英超联赛的喜爱一样，这实际上只是一种矫揉造作。 例如，佛罗里达乡巴佬乔·斯卡伯勒（Joe Scarborough）据说很喜欢英国足球。
这是布莱尔政府即将崩溃的早期迹象。 尽管如此，一些最漂亮的 F1 赛车还是移动香烟广告牌。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/Lotus97T.jpg
回复：@mmack、@Buzz Mohawk
“罪恶”金钱💵赞助商（香烟和酒精）的损失损害了美国赛车运动。 温斯顿赞助纳斯卡车赛数十年，各种烟草公司也赞助库存汽车。 从 1980 年代到 2000 年代，万宝路向帕特·帕特里克和罗杰·彭斯克的口袋里注入了数百万美元。 每个系列都有来自百威、米勒和库尔斯的“啤酒车”。
但当然，原始克伦人说这很糟糕，因为烟草和酒精对你有害。 因此，现在车队很难找到赞助商，啤酒和烟草公司也不再发放比赛门票。
多年来，我制作了由烟草公司赞助的赛车模型🏎️。 我想我一生总共吸了四支烟🚬。 我想这是大烟草公司的失败。 🤣
好吧，如果他们足够热的话也许我想参加 F1。
雷切尔·布莱克莫尔（Rachel Blackmore）是一位世界级的障碍赛骑师。 她在 2021 年赢得了全国大赛。这是漫长而艰难的。 它有 30 次跳跃，耗时不到 10 分钟。 多达 40 名骑手会发生很多溢出和寒冷的情况。
不，丹妮卡没有参加 F1 比赛。 她参加了印地赛车比赛并赢得了一场比赛，并多次在印第安纳波利斯 500 英里比赛中领先。
就她的 NASCAR 生涯而言，她表现不佳，但印地 500 获胜者和印地赛车冠军 Sam Hornish Jr. 和 Dario Franchitti 在经营 NASCAR 时也表现不佳。 印地赛车和 F1 冠军车手胡安·巴勃罗·蒙托亚 (Juan Pablo Montoya) 在 NASCAR 的所有赛季中总共获得了两次 NASCAR 胜利。 与印地赛车不同类型的汽车、不同的设置、不同的驾驶风格。 很多司机无法适应。
回复：@ p38ace
吉姆·克拉克 (Jim Clark) 是有史以来最伟大的 F1 车手。 他在纳斯卡赛车中尝试过。 他在第三场比赛中途退出，再也没有参加过纳斯卡比赛。 库存车的一切都不同。
“这种少数派胡言乱语的毒性简直令人难以置信。我们必须把这里的女性塞进去，那里的黑人，那里的一些怪人酷儿。他们天生的不健康才是重点。违反“压迫性”秩序，这种秩序自然会失败。自然能力是重点。采取任何有机竞争的、有趣的或美丽的东西，打破和丑化它才是重点。”
https://www.theguardian.com/world/2023/jul/24/vladimir-putin-signs-law-banning-gender-changes-in-russia
我认为卫报的术语在这里是错误的。 我很确定他们的官方性别是不允许改变的。 性别只能适用于性别语言中的名词。Das Haus（中性）
太阳（女）
德蒙德（男）
（在英语中，我们倾向于认为太阳是阳性的，月亮是阴性的，但在德语中，“die Sonne, wie helle, vom Himmel sie scheint!”）
https://www.youtube.com/watch?v=HxYT8ivQXT8
回复：@AnotherDad
这是合理的立法，并且同意普京在酷儿问题上的目标。
不幸的是，普京是一个帝国主义者，在真正重要的“民族问题”上完全是一场灾难。 平整格罗兹尼以保留车臣人 in 俄罗斯。 （想象一下想要保留车臣的 in 你的国家。 哈哈。）数以百万计的来自“俄罗斯斯坦斯坦”的非法移民。 在莫斯科的空中表演中，他们被动地攻击性地“我们拥有这些街道”。 现在这个 令人难以置信 愚蠢的乌克兰战争已经杀死了数以万计的俄罗斯和乌克兰男孩，并让数十万最优秀和最聪明的俄罗斯人流亡，以避免成为一场愚蠢战争的炮灰。
普京是否像西方的小丑一样可怕和叛国，挥舞着外国入侵者来取代他们的人民……嗯，不。 但他绝对是一场灾难吗……是的。 这就是现在世界的现状。 寻找只想尽职尽责保护国家、让国家人民过上更好生活的领导人……很难找到。
那么普京应该允许车臣落入基地组织支持的分裂分子之手吗？ 俄罗斯有苏联时代的欧亚人口，欧亚国家也有苏联时代的俄罗斯人口。 这种人口分布与美洲和欧洲的第三世界移民的泛滥根本无法相提并论。
回复：@Pixo，@Bill Jones
人类的进化必须应对敏捷的两足行走和轻松分娩的对立目标。 今天，一个不爱运动、臀部宽阔的女性，会在促进后者的同时，缩短前者的时间。 不知不觉中，她会通过与窄臀丛林热标本交配来寻求纠正这种不平衡。 丛林先生的长约翰方面受到了所有的关注，但上述因素，劫车逃生窄臀部的敏捷性，是无意识地运作的。
回复：@ njguy73
我想知道那些希望更多女性参加赛车运动的 SJW 是否也因气候变化而变得愤怒。
你可能会在想要更多勇敢的 Grrrrr 赛车手的女权主义者和想要禁止邪恶内燃机的盖亚母亲爱好者之间展开一场持久战。
回复：@ njguy73
丹妮卡帕特里克伤害了纳斯卡吗？ 在 90 年代之前，所有规则中都有更多的女性赛车手，通常像帕特里克一样，她们很迷人。 但在赛车运动中，女性确实没有男性能提供的那么多，她们没有得到很多次要的好处。 （这几乎延伸到所有成就领域）
托尼·布雷丁格 (Toni Breidinger) 也曾为维多利亚的秘密 (Victoria's Secret) 做过模特。
https://en.wikipedia.org/wiki/Toni_Breidinger
事实上已经有不少了。 爱尔兰著名模特罗斯玛丽·史密斯 (Rosemary Smith) 最初参加拉力赛是为了促销，但后来发现自己喜欢它，并在 60 年代小有名气。
https://en.wikipedia.org/wiki/Rosemary_Smith
有趣的是史密斯，他记得自己也是一名模特，对 F1 中赛车女郎被取消表示遗憾。 作为一名前模特，她对失去“时髦人士”感到悲伤，并且可能对失去一些好的模特工作感到难过。 她还觉得这让世界变得更加男性主导，甚至似乎认为这是男性的阴谋，而不是按照女性营销人员的要求去做。
https://www.thesun.ie/news/2142057/irelands-first-female-rally-driver-rosemary-smith-reveals-she-doesnt-agree-with-decision-to-ban-grid-girls-in-formula-1-saying-it-will-make-racing-even-more-male-dominated
这并不意味着赛车不是一项真正的运动。 它非常消耗体力，并且需要快速的反应能力。
https://www.youtube.com/watch?v=Ntp85nlChj0
F1 的问题是它变得太安全了。 它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。 但现在你永远不会怀疑他们中的任何一个是否会完好无损地回来。 他们的个性现在反映了这一点。 他们不再酷了，只有像阿隆索这样的回归者仍然有一些魅力。 现在你有什么？ 像里卡多这样的白痴，像兰多·诺里斯这样汤姆·霍兰德式的乏味富家子弟。 他们不想承认 F1 的声誉，就像所有赛车运动一样，都是建立在他们不再接受的危险程度和老式男子气概的基础上的。 他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
如果你想挽救F1，就允许再次进站加油，让赛车跑得更快，并延长进站时间来增添戏剧性。 拍摄赛车，让家里的观众了解它们的速度（这是迄今为止赛车运动转播中最愚蠢的事情，尤其是 F1。）并使赛道变得更加危险。 如果你没有能力或意愿降低这项运动的参与成本，那么请尝试减少对车手的采访，或者让他们戴上头盔（以及随之而来的神秘感）更长时间。
但《Drive to Survive》表明，有大量（或许更大）的中上层中产阶级女性观众真正喜欢这些新司机。 （我不明白。） 总的来说，我认为现在 F1 营销部门的几乎每个人都是女性，所以他们想要一名女性车手，就像他们想要一名美国车手一样，并在乏善可陈的洛根·萨金特（Logan Sargeant）中找到了一位。
因此，就像萨金特被发现并且只是为了现在开放的美国市场的营销目的一样，他们想要一名女司机，因为他们知道这是可能的，因为他们希望它是为了“热闹”。
如果像男性一样多的女性认为赛车的想法具有竞争性吸引力，那么所有顶级赛车运动中似乎都会有一些女性车手，但这比现在的少数人更值得怀疑。
回复：@Almost Missouri、@Cool Daddy Jimbo、@atagirlgogetem、@International Jew、@pyrrus、@Hypnotoad666、@mmack、@Anonymous、@Pontius
史蒂夫的印象是，他引用的其他例子，例如 MLB、NBA、NFL 实际上都是“体育”。 他们不是。
正如海明威所说，真正的世界只有三个 运动鞋：赛车、爬山、斗牛。
其余的只是 游戏。 成年男子玩的儿童游戏。
史蒂夫、奥本海默？
抱歉，有一瞬间我以为 f1 指的是 PC 键盘上的那个键，因为 f1 在美国作为一项主要运动具有相关性。 毕竟，f1 并不是美国 NASCAR 的补丁。
优先事项，人员，优先事项。
我正想指出这一点。
程序员们用他们无穷的智慧 WordPerfect 5.1 使 F1 相当于“Escape”键。 F3 是“帮助”键。 当我在中学学习计算机课程时，我必须学习所有这些愚蠢的命令。
然后，在高中时，我被要求使用 Microsoft Word中97中，我必须学习一套全新的愚蠢命令。 那是在Clippy时代，所以每次我按下F1时，我都会发现自己盯着那个谄媚的回形针，梦想着如何把他慢慢折磨死。
MicroPro 中发现了有史以来最愚蠢的键盘命令 词星，它将 Backspace 键视为相当于向左箭头键。 您必须按 Ctrl+Backspace 才能删除光标左侧的字符。
MicroPro 的（蹩脚）解释是 词星 最初设计为在各种 CP/M 机器上运行，其中大多数没有方向键。 当程序被移植到 IBM PC（确实有箭头键）时，保留了愚蠢的 CP/M 约定以避免混淆。
PC版本发布后不久，MicroPro的顶级程序员就退出了 集体。 然后该公司意识到原始源代码已经丢失。 接替的程序员无法理解意大利面条般的汇编代码。
他们尝试编写一个新程序（字星2000） 从头开始。 这是一个缓慢的、充满虫子的垃圾。 字星2000 发布时大张旗鼓，但上市后却引起了轰动。 WordPerfect中的销量猛增。
在此期间，一些原来的 词星 程序员编写自己的程序（新词） 从头开始。 新词 本质上是一个克隆 词星，但它正确使用了 Backspace 键。 卖得不是特别好。
词星 四年来一直冻结在 3.3 版本。 （相比之下， WordPerfect中 按年度升级计划进行。）
最后无奈之下，MicroPro购买了 新词 并将其重新包装为 字星4.0。 该程序在 80 年代末和 90 年代初进行了多次升级，并在版本 7 时达到顶峰。但到那时，除了最忠实的顽固分子之外，所有人都早已离开了。
他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
是的，有趣的是。 事实证明，当赛车出现在电视上和人们的客厅里时，他们被这样的东西吓坏了😳：
https://youtu.be/mzYUZFQr-K4
https://youtu.be/21Kdid2I1YI
https://youtu.be/x9znf-lpg4Q
在电视直播中消灭竞争对手对商业不利。
它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。
对此我同意。 从 1970 世纪 XNUMX 年代开始，大量资金进入赛车界，车手可以过上不错的生活（只要他们活得足够长），赛车变得与其他职业球棒运动没有什么不同。 有了额外的奖金，您所支付的费用远远高于球类和棍类运动竞争对手所支付的费用。
回复：@RegCæsar
乔治·卡林：
F1赛车？ 为了向绝大多数男性粉丝群体致敬，他们现在似乎热衷于侮辱和忽视他们，也许他们应该将其重新命名为“FU racing”。
在 1970 世纪 XNUMX 年代的巅峰之后，杀死印地赛车的原因是贪婪——即霍曼家族及其可恶的继承人、亨特·拜登式的酒鬼托尼·乔治的贪婪，他造成了两个竞争对手赛道 CART 和 IRL 之间的致命分裂，这撕开了美国的大门。车轮赛车的粉丝群和赞助商群支离破碎。
在 1990 世纪 195 年代的巅峰之后，杀死 NASCAR 的原因是贪婪——即法国家族的贪婪以及他们为洗掉股票赛车的狗屎氛围而进行的“竞赛”——你可以带杰夫·戈登来参加你的 MegaCorp 公司活动，但你永远不可能带说，凯尔·亚伯勒。 平静的车手反过来导致了平静的驾驶——到了世纪之交，观众们已经发现，每场比赛都将是 XNUMX 圈毫无意义的圈，然后是一面黄旗，然后是一堆汽车飙车一圈。
但在 90 世纪 XNUMX 年代，像 NBC 和 ESPN 这样的网络 *垂死* 周末发布的内容——即使是像当时和现在的 NASCAR 这样平庸的产品。
我不是美国人。 我本以为 NASCAR 的巨大吸引力在于观看普通公路车（尽管是高度定制的）赛车。
现在的车都是定制的，还有什么意义呢？
这是布莱尔政府即将崩溃的早期迹象。 尽管如此，一些最漂亮的 F1 赛车还是移动香烟广告牌。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/Lotus97T.jpg
回复：@mmack、@Buzz Mohawk
1977 年，我看到马里奥·安德烈蒂 (Mario Andretti) 驾驶着一辆漂亮的黑色莲花赢得了长滩大奖赛，车上还印有同样的 John Player Special 香烟广告。
我还保存着一张拍立得照片，照片上是前一天排位赛期间安德烈蒂与莲花车队负责人科林·查普曼在维修站交谈的照片。 我注意到维修站工作人员的一件事是他们都穿着非常锋利的黑色制服。 没有其他球队看起来像这样。
马里奥的汽车是著名的地面效应汽车之一，但我们普通人还不知道。
马里奥在长滩的酷照片。
虽然我很高兴过去三年印地赛车的顶篷空气屏障带来了额外的安全性，而且去年它可能在椭圆形赛道上救了英国车手卡勒姆·伊洛特 (Callum Ilott) 的命，但我仍然喜欢老式敞篷车上的开放式驾驶舱车轮/印地汽车。
回复：@Buzz Mohawk，@ Anon
女性在特技飞行、顶级燃油飙车、摩托车飙车等方面具有竞争力。女米歇尔·穆顿（Michelle Mouton）在汽车疯狂的时代曾是世界拉力赛冠军。 珍妮特·格思里 (Janet Guthrie) 驾驶印地赛车的方式令人信服（我认为）是在印地赛车还是怪物的时候。
如果您想要真正的赛车，请观看《Isle of》 男人 TT。 这个名字是偶然的吗？ 我想不是。
高清视频的危险赛车将是一场血腥盛宴。 按照我们目前的速度，这可能会流行起来，很快就会把基督徒（未觉醒的人）喂给狮子（人工智能控制的杀人机器人）。
回复：@mmack
Altai3成功了，F1不再危险了。
罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）打招呼，是的，这很危险：
珍妮特·格思里 (Janet Guthrie) 驾驶印地赛车的方式令人信服（我认为）是在印地赛车还是怪物的时候。
500-1977 年间，她参加了三场印地 79 英里比赛和少量比赛。 她的前 500 英里赛车很早就报废了（当时遭遇机械故障更为常见）。 她最好的一年是 1978 年，当时她的团队购买了一辆已有一年的帕特里克赛车，这辆车的车手在 1977 年的排位赛中被淘汰，她最终获得了第九名。
她的错误是在 1978 年印地 500 大赛后抱怨“如果她有同样的赛车和同样的首席机械师 Al Unser（1978 年印地 500 大赛冠军），她本来可以赢得比赛。”
1979 年，她的球队老板接受了她的威胁。 他给她买了一辆 Unser 在 1978 年比赛中驾驶的同类型汽车，并聘请了他的首席机械师来安装它。 她获得了 1979 年 500 英里第 14 名的参赛资格，并在 34 辆赛车中获得了第 35 名（由于大量的法律纠纷，1979 年是 35 辆而不是 33 辆赛车出发）。
1980 年，她驾驶一辆全新赛车重返 500 英里比赛，但未能获得比赛资格，她参加了在密尔沃基举行的另一场比赛。 那几乎是她职业生涯的结束。 有趣的是，另一位车手加里·贝滕豪森 (Gary Bettenhausen) 在 500 年和 1981 年驾驶珍妮特未能获得资格的赛车并进入了 1982 场比赛的首发阵容。
在她 2019 年的 ESPN 纪录片中，她承认自己开始赛车太晚了（作为新秀到达印第安纳波利斯时她已经 40 多岁了），而且她对让她来到印第安纳波利斯的球队过于忠诚。 显然其他球队对她感兴趣，但她留在了球队，这确实消除了成为明星的机会。
F1 致命事故现在极为罕见。 在任何一次事故中，司机有 99% 的可能性会走开。 在 F1 运动中，直到塞纳去世之前，在任何一场比赛中死亡的可能性都很大。
没有人希望看到这些司机被杀，但危险就是问题所在。
引用海明威的话：
“只有三种运动：斗牛、赛车、登山，其他的都只是游戏。”
达喀尔拉力赛有一些女性参与，在某些情况下表现还不错。
回复：@Eric Novak
也许一直适合你。 波科诺这个周末有 50,000 名； 爱荷华F1，座无虚席。 赛车在科技时代赢得了粉丝。
回复：@mmack
我们中的一些人认为史蒂夫最喜欢的运动中的胖屁股看起来也不像运动员：
看来那个男孩并没有错过很多芝士汉堡。 那里确实是最好的标本。
巴托洛·科隆很棒。
马拉松比赛反驳了耐力理论……第一个女性完赛者总是落后男性冠军 3-4 英里……在艾迪塔罗德，狗完成了大部分工作，尽管这仍然需要驾驶员的坚强。 ..
回复：@RegCæsar
快点。 刚才，在一次简短的遛狗过程中，我对此提出了三个答案。
1）马拉松需要多种特质和技能。 男性在大多数方面具有优势并不意味着他们在所有方面都具有优势。 足球还需要很强的耐力，东非人确实具备这种耐力，但西非人却非常缺乏耐力。 然而后者能打入欧洲联赛，而前者却不能。 显然，其他因素加起来比耐力更重要。
2) 区区 26 英里和 45 小时很可能不足以发挥相对优势。 来一场超级马拉松怎么样？ 更好的是，把时间和速度一起拿出来，让他们跑到最后一个跑步者摔倒为止。 （如果足球比赛周期为 XNUMX 小时， 我们可能会看到不同的人口统计分布！）
3）由于男性具有更大的方差，因此优势仍然有效，但在极端情况下消失了。 女性无疑更擅长盲打，但当这是一项竞技运动时，男性往往是冠军。 言语和烹饪也是如此。
不，她没有——她和他跑了同样的 26.2 英里。 哦，等等……你的意思是同时 次。 啊哈！ 这不是衡量耐力的标准，而是衡量能力的标准 速度。 你转移话题了！
那是作弊。
不幸的是，普京是一个帝国主义者，在真正重要的“民族问题”上完全是一场灾难。 平整格罗兹尼以保留车臣人 in 俄罗斯。 （想象一下想要保留车臣的 in 你的国家。 哈哈。）数百万来自俄罗斯斯坦的非法移民——包括。 在莫斯科的空中表演中，他们被动地攻击性地“我们拥有这些街道”。 现在这个 令人难以置信 愚蠢的乌克兰战争已经杀死了数以万计的俄罗斯和乌克兰男孩，并让数十万最优秀和最聪明的俄罗斯人流亡，以避免成为一场愚蠢战争的炮灰。
普京是否像西方的小丑一样可怕和叛国，挥舞着外国入侵者来取代他们的人民……嗯，不。 但他绝对是一场灾难吗……是的。 这就是现在世界的现状。 寻找只想尽职尽责保护国家、让国家人民过上更好生活的领导人……很难找到。
回复：@Eric Novak
那么普京应该允许车臣落入基地组织支持的分裂分子之手吗？ 俄罗斯有苏联时代的欧亚人口，欧亚国家也有苏联时代的俄罗斯人口。 这种人口分布与美洲和欧洲的第三世界移民的泛滥根本无法相提并论。
是的。 就像我们应该卸载波多黎各一样。
杜兰人昨天从顿涅茨克或附近地区接受了帕特里克·兰卡斯特的精彩现场采访。 他谈到了9年来对平民的炮击、即将到来的乌克兰春季反攻、他亲自参观核电站、与军队和居民的对话等等，很容易看出普京为什么在80年代进行投票。
https://theduran.locals.com/post/4334329/russias-counteroffensive-w-patrick-lancaster-live
1977 年，我看到马里奥·安德烈蒂 (Mario Andretti) 驾驶着一辆漂亮的黑色莲花赢得了长滩大奖赛，车上还印有同样的 John Player Special 香烟广告。
我还保存着一张拍立得照片，照片上是前一天排位赛期间安德烈蒂与莲花车队负责人科林·查普曼在维修站交谈的照片。 我注意到维修站工作人员的一件事是他们都穿着非常锋利的黑色制服。 没有其他球队看起来像这样。
马里奥的汽车是著名的地面效应汽车之一，但我们普通人还不知道。
https://i.pinimg.com/originals/9d/2a/74/9d2a74bdaea5926884d1871868c12e9f.jpg
马里奥·安德烈蒂 (Mario Andretti) 为莲花赢得长滩冠军，1977 年
回复：丹伯里的@Engineer Dan
马里奥在长滩的酷照片。
虽然我很高兴过去三年印地赛车的顶篷空气屏障带来了额外的安全性，而且去年它可能在椭圆形赛道上救了英国车手卡勒姆·伊洛特 (Callum Ilott) 的命，但我仍然喜欢老式敞篷车上的开放式驾驶舱车轮/印地汽车。
我一直想知道开轮汽车本身是否现在只是一个不合时宜的或传统的，没有任何工程原因存在。
开轮赛车的最大危险似乎是车轮本身。 你不敢让你的触碰别人的，否则就会有灾难！
挡泥板、全身和空气动力学似乎比这个外行更优越，但我知道什么？ 我只是非常喜欢保时捷 917 时代的勒芒原型车：
https://media.hagerty.com/media/wp-content/uploads/2021/05/1970-Porsche-917-K-_9-scaled.jpg
他们似乎更有意义。
你好，在丹伯里！
早在 2021 年的蒙扎，马克斯·维斯塔潘很可能会杀死刘易斯·汉密尔顿，当时前者的后轮胎碾过后者的驾驶舱，但他们当时引入了保护光环。 幸运的刘易斯。 那是一个非常痛苦、残酷的赛季，冠军最终从汉密尔顿手中传给了维斯塔潘。
https://www.youtube.com/watch?v=_VSwwZYDW94
我从未看过 NASCAR 比赛，但拥有我所有的 Bubba Watson 装备！ 他统治！
回复：@kaganovitch
你知道他是一名高尔夫球手，对吗？
我在印第安纳波利斯度过了我的一生。 印第安纳波利斯 500 英里汽车赛在上世纪六七十年代曾经是一件大事，有大量媒体报道和人们谈论它。 近年来，人们的兴趣明显下降。 我什至无法告诉你去年谁赢了。
我认为这是共同文化衰落的一部分。 你们的种族多样性日益增加。 由于技术进步，媒体也变得碎片化。 几乎每个人都阅读或收听的当地报纸和广播电台曾经对 500 英里比赛进行了大量报道，但现在大多数人不再阅读当地报纸或收听当地广播电台。
你可以在其他领域看到共同文化的丧失。 另一个例子，印第安纳州曾经有一场高中篮球锦标赛，非常受欢迎，正如电影中所示 印第安人，但这也已经下降。 许多对我们州来说有些独特的东西和共同文化的一部分要么人气下降，要么一起消失。
我什至无法告诉你去年谁赢了。
2022 年是马库斯·爱立信 (Marcus Ericsson)，今年是约瑟夫·纽加登 (Josef Newgarden)。 😁
但我明白你的意思。 自 1980 世纪 500 年代初期以来，我一直在关注赛车运动，特别是印地赛车运动。 可悲的是，我也看到人们对印第安纳波利斯 XNUMX 强的兴趣下降。除了您所写的共同文化遗产的丧失之外，我还归因于其他因素：
- 分裂，冠军赛车队 (CART) 和印地赛车联盟 (IRL) 之间长达 12 年的战争分裂了粉丝群，并让印地赛车失去了一些终身粉丝。 反过来，他们没有带孩子来，所以我们失去了另一代粉丝。
——缺乏技术创新。 印地赛车目前使用的底盘已经有大约十二个赛季了。 哦，他们到处改变了一些空气动力学的细节，但它是同一辆车。 一家公司（印第安纳州 Speedway 的达拉拉）生产底盘，两家公司（本田和雪佛兰）生产发动机，仅此而已。 没有太多动力去改变现状。 在你所写的那个时代（1960 年代到 1970 年代），发生了巨大的技术变革，在 150 年（200-11 年）内将单圈速度从 1962 英里/小时提高到 73 英里/小时。 哎呀，从 1977 年到 1992 年的十五年间，速度猛增了 30 英里每小时（200 英里每小时到 230 英里每小时）。 如今的汽车并不比 235 世纪 1990 年代中期快多少（每小时 1996 英里以上）。 事实上，阿里·卢延迪克 (Arie Luyendyk) 的一圈和四圈排位赛记录自 XNUMX 年以来仍然保持着。
我记得极日排位赛是一项盛大的活动，因为你想亲眼目睹新车并听到汤姆·卡内基宣布“这是一个新的记录！”
- 破坏传统。 过去有两个周末，为期四天的排位赛。 第一天是杆位日，当天结束时，该赛车获得了杆位。 最后一天是“碰撞日”，对于一些团队来说是绝望的最后冲刺。 谁在泡沫中，谁能以超越泡沫的速度进入这个领域？
当然，当时有超过 33 辆赛车试图争夺 33 个首发位置。 交易可能会在“碰撞日”早上达成，司机可能会在当天结束时闯入。 现在？ 如果雪佛兰和本田愿意的话，他们会不情愿地赠送 34 台发动机。 如果 34 辆赛车能够像今年那样占据 33 个席位，人们并不感到非常兴奋。 排位赛为期两天，他们人为地提高了人们的兴趣，让第一天的前六名在全场排位赛后的第二天再次尝试争夺杆位。 它在资格赛中较小的人群规模中得到体现。
- 缺乏可识别的驱动程序。 印地赛车中仍然有一些知名车手，但有很多人加入，可能参加两到三个赛季，然后被放弃或继续前进。 建立粉丝群很难。
- 也许年轻一代也普遍对汽车缺乏兴趣。 年轻人在屏幕后面长大，玩赛车游戏，而不是在他们不拥有或买不起的汽车上工作，对赛车的兴趣也不再存在。
回复：@ Anonymous，@ Anonymous
马里奥在长滩的酷照片。
虽然我很高兴过去三年印地赛车的顶篷空气屏障带来了额外的安全性，而且去年它可能在椭圆形赛道上救了英国车手卡勒姆·伊洛特 (Callum Ilott) 的命，但我仍然喜欢老式敞篷车上的开放式驾驶舱车轮/印地汽车。
回复：@Buzz Mohawk，@ Anon
我一直想知道开轮汽车本身是否现在只是一个不合时宜的或传统的，没有任何工程原因存在。
开轮赛车的最大危险似乎是车轮本身。 你不敢让你的触碰别人的，否则就会有灾难！
挡泥板、全身和空气动力学似乎比这个外行更优越，但我知道什么？ 我只是非常喜欢保时捷 917 时代的勒芒原型车：
他们似乎更有意义。
你好，在丹伯里！
回复：@Catdompanj
这是因为直行时需要不到 10 秒的集中注意力，并且不需要想象力或修正。
回复：@Lurker
要是。
我会尝试获得公民身份*并投票。
*我参加了公民身份测试的在线版本。 我得到了100%。
为什么如此强调驾驶员？ 这不是双性毒吗？ F1 女工程师、机械师在哪里？ 为什么 F1 的女性安全官员和赛道设计师如此之少？
驾驶汽车，就像打高尔夫球一样，并不是一名运动员。 游戏和体育运动是有区别的。 成为一名洗碗机就等于成为一名运动员。 他妈的人。
这项运动还在考虑是否增加更多的队伍，其中一位提议的新加入者将自己称为“平等方程式”，并提议所有角色的男女比例为 50/50。 抛开寻找足够多渴望设计跑车的女性工程师的困难不谈，我们只能想象 50% 的女性维修站工作人员会如何与其他车队抗衡。
回复：@mousey、@丹伯里的工程师丹、@AnotherDad、@Bill Jones
除非对维修站工作人员的规模有严格的限制，否则合乎逻辑的方法似乎是将机组人员的规模增加一倍，并搭载一半的乘客。 即通常的平权行动修复。
朋友，您正在寻找 MotoGP。
回复：@Dieter Kief
只需组建一支全女性 MotoGP 团队，并将其运送到马恩岛的旅游奖杯即可。 –
– （难怪，没有人这样做 – – 即使赞助商如果有竞争力的话也会排长队......）。
当然还有越野摩托车、观察试验、平坦赛道、超级摩托车等等。 任何对摩托车有所了解的人都知道发生了什么。
在 1990 世纪 195 年代的巅峰之后，杀死 NASCAR 的原因是贪婪——即法国家族的贪婪以及他们为洗掉股票赛车的狗屎氛围而进行的“竞赛”——你可以带杰夫·戈登参加你的巨型企业活动，但你永远不可能带来了说，凯尔·亚伯勒。 平静的车手反过来导致了平静的驾驶——到了世纪之交，观众们已经发现，每场比赛都将是 XNUMX 圈毫无意义的比赛，然后是一面黄旗，然后是一堆汽车飙车一圈。
但在 90 世纪 XNUMX 年代，像 NBC 和 ESPN 这样的网络“渴望”在周末播出内容——即使是像当时和现在的 NASCAR 这样平庸的产品。
回复：@Anonymous
我不是美国人。 我本以为 NASCAR 的巨大吸引力在于观看普通公路车（尽管是高度定制的）比赛。
现在的车都是定制的，还有什么意义呢？
我认为这是共同文化衰落的一部分。 你们的种族多样性日益增加。 由于技术进步，媒体也变得碎片化。 几乎每个人都阅读或收听的当地报纸和广播电台曾经对 500 英里比赛进行了大量报道，但现在大多数人不再阅读当地报纸或收听当地广播电台。
你可以在其他领域看到共同文化的丧失。 另一个例子，印第安纳州曾经有一场高中篮球锦标赛，非常受欢迎，正如电影中所示 印第安人，但这也已经下降。 许多对我们州来说有些独特的东西和共同文化的一部分要么人气下降，要么一起消失。
回复：@mmack
我什至无法告诉你去年谁赢了。
2022 年是马库斯·爱立信 (Marcus Ericsson)，今年是约瑟夫·纽加登 (Josef Newgarden)。 😁
但我明白你的意思。 自 1980 世纪 500 年代初期以来，我一直在关注赛车运动，特别是印地赛车运动。 可悲的是，我也看到人们对印第安纳波利斯 XNUMX 强的兴趣下降。除了您所写的共同文化遗产的丧失之外，我还归因于其他因素：
– 分裂，冠军赛车队 (CART) 和印地赛车联盟 (IRL) 之间长达 12 年的战争分裂了粉丝群，并让印地赛车失去了一些终生粉丝。 反过来，他们没有带孩子来，所以我们失去了另一代粉丝。
——技术创新不足。 印地赛车目前使用的底盘已经有大约十二个赛季了。 哦，他们到处改变了一些空气动力学的细节，但它是同一辆车。 一家公司（印第安纳州 Speedway 的达拉拉）生产底盘，两家公司（本田和雪佛兰）生产发动机，仅此而已。 没有太多动力去改变现状。 在你所写的那个时代（1960 年代到 1970 年代），发生了巨大的技术变革，在 150 年（200-11 年）内将单圈速度从 1962 英里/小时提高到 73 英里/小时。 哎呀，从 1977 年到 1992 年的十五年间，速度猛增了 30 英里每小时（200 英里每小时到 230 英里每小时）。 如今的汽车并不比 235 世纪 1990 年代中期快多少（每小时 1996 英里以上）。 事实上，阿里·卢延迪克 (Arie Luyendyk) 的一圈和四圈排位赛记录自 XNUMX 年以来仍然保持着。
我记得极日排位赛是一项盛大的活动，因为你想亲眼目睹新车并听到汤姆·卡内基宣布“这是一个新的记录！”
– 破坏传统。 过去有两个周末，为期四天的排位赛。 第一天是杆位日，当天结束时，该赛车获得了杆位。 最后一天是“碰撞日”，对于一些团队来说是绝望的最后冲刺。 谁在泡沫中，谁能以超越泡沫的速度进入这个领域？
当然，当时有超过 33 辆赛车试图争夺 33 个首发位置。 交易可能会在“碰撞日”早上达成，司机可能会在当天结束时闯入。 现在？ 如果雪佛兰和本田愿意的话，他们会不情愿地赠送 34 台发动机。 如果 34 辆赛车能够像今年那样占据 33 个席位，人们并不感到非常兴奋。 排位赛为期两天，他们人为地提高了人们的兴趣，让第一天的前六名在全场排位赛后的第二天再次尝试争夺杆位。 它在资格赛中较小的人群规模中得到体现。
– 缺乏可识别的驱动程序。 印地赛车中仍然有一些知名车手，但有很多人加入，可能参加两到三个赛季，然后被放弃或继续前进。 建立粉丝群很难。
– 也许年轻一代也普遍对汽车缺乏兴趣。 年轻人在屏幕后面长大，玩赛车游戏，而不是在他们不拥有或买不起的汽车上工作，对赛车的兴趣也不再存在。
伙计，我听得清清楚楚。 我从 70 年代中期开始就关注印地。
再加上之前一周的练习和调整，你就会开始明白整个五月对于铁杆粉丝来说是多么光荣的磨难。不要忘记播音员席上的席德·柯林斯和保罗·佩奇。 所有这些都是经典、清脆、清晰的中西部*美国*声音。是的，谢谢托尼。 希望它给你带来的额外的白色粉末是值得的。 具有讽刺意味的是，托尼·乔治出售 IRL 的想法是，更多的美国车手将比 CART 更受关注。 但最终，它也挤满了拉丁美洲、欧洲甚至日本的司机。在这一点上，我认为印地赛车应该承认失败，加入国际汽联，改变规格，并将自己重新定位为 F2 的“超级 F1”支线系列。
回复：@Pontius
一级方程式赛车史上最出色的女车手是意大利的莱拉·隆巴迪 (Lella Lombardi)，她在 1 年被放弃的西班牙大奖赛中获得第六名，并获得 1975 分，是 F0.5 历史上唯一一位获得任何积分的女车手。
https://en.wikipedia.org/wiki/1975_Spanish_Grand_Prix
回复：@Ray P
那么，如果维斯塔潘成为一名女性，他会退出F1吗？
我想知道那些希望更多女性参加赛车运动的 SJW 是否也因气候变化而变得愤怒。
回复：@mmack
你可能会在想要更多勇敢的 Grrrrr 赛车手的女权主义者和想要禁止邪恶内燃机的盖亚母亲爱好者之间展开一场持久战。
Altai3成功了，F1不再危险了。
罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）打招呼，是的，这很危险：
https://youtu.be/ZQ7_En2xEm4
珍妮特·格思里 (Janet Guthrie) 驾驶印地赛车的方式令人信服（我认为）是在印地赛车还是怪物的时候。
500-1977 年间，她参加了三场印地 79 英里比赛和少量比赛。 她的前 500 英里赛车很早就报废了（当时遭遇机械故障更为常见）。 她最好的一年是 1978 年，当时她的团队购买了一辆已有一年的帕特里克赛车，这辆车的车手在 1977 年的排位赛中被淘汰，她最终获得了第九名。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fb/GuthrieWildcat.jpg
她的错误是在 1978 年印地 500 大赛后抱怨“如果她有同样的赛车和同样的首席机械师 Al Unser（1978 年印地 500 大赛冠军），她本来可以赢得比赛。”
1979 年，她的球队老板接受了她的威胁。 他给她买了一辆 Unser 在 1978 年比赛中驾驶的同类型汽车，并聘请了他的首席机械师来安装它。 她获得了 1979 年 500 英里第 14 名的参赛资格，并在 34 辆赛车中获得了第 35 名（由于大量的法律纠纷，1979 年是 35 辆而不是 33 辆赛车出发）。
1980 年，她驾驶一辆全新赛车重返 500 英里比赛，但未能获得比赛资格，她参加了在密尔沃基举行的另一场比赛。 那几乎是她职业生涯的结束。 有趣的是，另一位车手加里·贝滕豪森 (Gary Bettenhausen) 在 500 年和 1981 年驾驶珍妮特未能获得资格的赛车并进入了 1982 场比赛的首发阵容。
在她 2019 年的 ESPN 纪录片中，她承认自己开始赛车太晚了（作为新秀到达印第安纳波利斯时她已经 40 多岁了），而且她对让她来到印第安纳波利斯的球队过于忠诚。 显然其他球队对她感兴趣，但她留在了球队，这确实消除了成为明星的机会。
回复：@QCIC
F1 致命事故现在极为罕见。 在任何一次事故中，司机有 99% 的可能性会走开。 在 F1 运动中，直到塞纳去世之前，在任何一场比赛中死亡的可能性都很大。
没有人希望看到这些司机被杀，但危险就是问题所在。
引用海明威的话：
“只有三种运动：斗牛、赛车和登山； 其余的都只是游戏。”
你不明白“运动”和“游戏”之间的区别
我什至无法告诉你去年谁赢了。
2022 年是马库斯·爱立信 (Marcus Ericsson)，今年是约瑟夫·纽加登 (Josef Newgarden)。 😁
但我明白你的意思。 自 1980 世纪 500 年代初期以来，我一直在关注赛车运动，特别是印地赛车运动。 可悲的是，我也看到人们对印第安纳波利斯 XNUMX 强的兴趣下降。除了您所写的共同文化遗产的丧失之外，我还归因于其他因素：
- 分裂，冠军赛车队 (CART) 和印地赛车联盟 (IRL) 之间长达 12 年的战争分裂了粉丝群，并让印地赛车失去了一些终身粉丝。 反过来，他们没有带孩子来，所以我们失去了另一代粉丝。
——缺乏技术创新。 印地赛车目前使用的底盘已经有大约十二个赛季了。 哦，他们到处改变了一些空气动力学的细节，但它是同一辆车。 一家公司（印第安纳州 Speedway 的达拉拉）生产底盘，两家公司（本田和雪佛兰）生产发动机，仅此而已。 没有太多动力去改变现状。 在你所写的那个时代（1960 年代到 1970 年代），发生了巨大的技术变革，在 150 年（200-11 年）内将单圈速度从 1962 英里/小时提高到 73 英里/小时。 哎呀，从 1977 年到 1992 年的十五年间，速度猛增了 30 英里每小时（200 英里每小时到 230 英里每小时）。 如今的汽车并不比 235 世纪 1990 年代中期快多少（每小时 1996 英里以上）。 事实上，阿里·卢延迪克 (Arie Luyendyk) 的一圈和四圈排位赛记录自 XNUMX 年以来仍然保持着。
我记得极日排位赛是一项盛大的活动，因为你想亲眼目睹新车并听到汤姆·卡内基宣布“这是一个新的记录！”
- 破坏传统。 过去有两个周末，为期四天的排位赛。 第一天是杆位日，当天结束时，该赛车获得了杆位。 最后一天是“碰撞日”，对于一些团队来说是绝望的最后冲刺。 谁在泡沫中，谁能以超越泡沫的速度进入这个领域？
当然，当时有超过 33 辆赛车试图争夺 33 个首发位置。 交易可能会在“碰撞日”早上达成，司机可能会在当天结束时闯入。 现在？ 如果雪佛兰和本田愿意的话，他们会不情愿地赠送 34 台发动机。 如果 34 辆赛车能够像今年那样占据 33 个席位，人们并不感到非常兴奋。 排位赛为期两天，他们人为地提高了人们的兴趣，让第一天的前六名在全场排位赛后的第二天再次尝试争夺杆位。 它在资格赛中较小的人群规模中得到体现。
- 缺乏可识别的驱动程序。 印地赛车中仍然有一些知名车手，但有很多人加入，可能参加两到三个赛季，然后被放弃或继续前进。 建立粉丝群很难。
- 也许年轻一代也普遍对汽车缺乏兴趣。 年轻人在屏幕后面长大，玩赛车游戏，而不是在他们不拥有或买不起的汽车上工作，对赛车的兴趣也不再存在。
回复：@ Anonymous，@ Anonymous
伙计，我听得清清楚楚。 我从 70 年代中期开始就关注印地。
再加上之前一周的练习和调整，你就会开始明白整个五月对于铁杆粉丝来说是多么光荣的磨难。
不要忘记播音员席上的席德·柯林斯和保罗·佩奇。 所有这些都是经典、清晰、清晰的中西部风格 *美国人* 声音。
是的，谢谢托尼。 希望它给你带来的额外的白色粉末是值得的。 具有讽刺意味的是，托尼·乔治出售 IRL 的想法是，更多的美国车手将比 CART 更受关注。 但最终，它也挤满了拉丁美洲、欧洲甚至日本的司机。
在这一点上，我认为印地赛车应该承认失败，加入国际汽联，改变规格，并将自己重新定位为 F2 的“超级 F1”支线系列。
阿德里安·纽维. 句号。
我什至无法告诉你去年谁赢了。
2022 年是马库斯·爱立信 (Marcus Ericsson)，今年是约瑟夫·纽加登 (Josef Newgarden)。 😁
但我明白你的意思。 自 1980 世纪 500 年代初期以来，我一直在关注赛车运动，特别是印地赛车运动。 可悲的是，我也看到人们对印第安纳波利斯 XNUMX 强的兴趣下降。除了您所写的共同文化遗产的丧失之外，我还归因于其他因素：
- 分裂，冠军赛车队 (CART) 和印地赛车联盟 (IRL) 之间长达 12 年的战争分裂了粉丝群，并让印地赛车失去了一些终身粉丝。 反过来，他们没有带孩子来，所以我们失去了另一代粉丝。
——缺乏技术创新。 印地赛车目前使用的底盘已经有大约十二个赛季了。 哦，他们到处改变了一些空气动力学的细节，但它是同一辆车。 一家公司（印第安纳州 Speedway 的达拉拉）生产底盘，两家公司（本田和雪佛兰）生产发动机，仅此而已。 没有太多动力去改变现状。 在你所写的那个时代（1960 年代到 1970 年代），发生了巨大的技术变革，在 150 年（200-11 年）内将单圈速度从 1962 英里/小时提高到 73 英里/小时。 哎呀，从 1977 年到 1992 年的十五年间，速度猛增了 30 英里每小时（200 英里每小时到 230 英里每小时）。 如今的汽车并不比 235 世纪 1990 年代中期快多少（每小时 1996 英里以上）。 事实上，阿里·卢延迪克 (Arie Luyendyk) 的一圈和四圈排位赛记录自 XNUMX 年以来仍然保持着。
我记得极日排位赛是一项盛大的活动，因为你想亲眼目睹新车并听到汤姆·卡内基宣布“这是一个新的记录！”
- 破坏传统。 过去有两个周末，为期四天的排位赛。 第一天是杆位日，当天结束时，该赛车获得了杆位。 最后一天是“碰撞日”，对于一些团队来说是绝望的最后冲刺。 谁在泡沫中，谁能以超越泡沫的速度进入这个领域？
当然，当时有超过 33 辆赛车试图争夺 33 个首发位置。 交易可能会在“碰撞日”早上达成，司机可能会在当天结束时闯入。 现在？ 如果雪佛兰和本田愿意的话，他们会不情愿地赠送 34 台发动机。 如果 34 辆赛车能够像今年那样占据 33 个席位，人们并不感到非常兴奋。 排位赛为期两天，他们人为地提高了人们的兴趣，让第一天的前六名在全场排位赛后的第二天再次尝试争夺杆位。 它在资格赛中较小的人群规模中得到体现。
- 缺乏可识别的驱动程序。 印地赛车中仍然有一些知名车手，但有很多人加入，可能参加两到三个赛季，然后被放弃或继续前进。 建立粉丝群很难。
- 也许年轻一代也普遍对汽车缺乏兴趣。 年轻人在屏幕后面长大，玩赛车游戏，而不是在他们不拥有或买不起的汽车上工作，对赛车的兴趣也不再存在。
回复：@ Anonymous，@ Anonymous
我认为他们被 80 年代末和 90 年代传奇车手在现场呆得太久的经历所困扰。 看着像福伊特、卢瑟福和约翰考克这样的人，在他们的巅峰时期就将年轻人拒之门外，在年老时参加比赛，真是可悲。 只是悲伤。
那么普京应该允许车臣落入基地组织支持的分裂分子之手吗？ 俄罗斯有苏联时代的欧亚人口，欧亚国家也有苏联时代的俄罗斯人口。 这种人口分布与美洲和欧洲的第三世界移民的泛滥根本无法相提并论。
回复：@Pixo，@Bill Jones
是的。 就像我们应该卸载波多黎各一样。
受贿。
你可能会在想要更多勇敢的 Grrrrr 赛车手的女权主义者和想要禁止邪恶内燃机的盖亚母亲爱好者之间展开一场持久战。
回复：@ njguy73
不必多说了，把我的钱拿去！
那么普京应该允许车臣落入基地组织支持的分裂分子之手吗？ 俄罗斯有苏联时代的欧亚人口，欧亚国家也有苏联时代的俄罗斯人口。 这种人口分布与美洲和欧洲的第三世界移民的泛滥根本无法相提并论。
回复：@Pixo，@Bill Jones
杜兰人昨天从顿涅茨克或附近地区接受了帕特里克·兰卡斯特的精彩现场采访。 他谈到了9年来对平民的炮击、即将到来的乌克兰春季反攻、他亲自参观核电站、与军队和居民的对话等等，很容易理解普京为什么在80年代进行投票。
https://theduran.locals.com/post/4334329/russias-counteroffensive-w-patrick-lancaster-live
哈！ 也许他们可以让艾玛·拉杜卡努从网球转向。 她凭借年仅 2021 岁就以预选赛身份赢得 18 年美国公开赛的历史性壮举，成为英国媒体的宠儿。她自称是 F1 狂热爱好者，将为这项运动带来大量媒体和车迷的关注。 她是一个有着跨越三大洲的真正国际化背景的宝贝，这并没有什么坏处。
优先事项，人员，优先事项。
回复：@Stan Adams
我正想指出这一点。
程序员们用他们无穷的智慧 WordPerfect 5.1 使 F1 相当于“Escape”键。 F3 是“帮助”键。 当我在中学学习计算机课程时，我必须学习所有这些愚蠢的命令。
然后，在高中时，我被要求使用 Microsoft Word中97中，我必须学习一套全新的愚蠢命令。 那是在Clippy时代，所以每次我按下F1时，我都会发现自己盯着那个谄媚的回形针，梦想着如何把他慢慢折磨死。
MicroPro 中发现了有史以来最愚蠢的键盘命令 词星，它将 Backspace 键视为相当于向左箭头键。 您必须按 Ctrl+Backspace 才能删除光标左侧的字符。
MicroPro 的（蹩脚）解释是 词星 最初设计为在各种 CP/M 机器上运行，其中大多数没有方向键。 当程序被移植到 IBM PC（确实有箭头键）时，保留了愚蠢的 CP/M 约定以避免混淆。
PC版本发布后不久，MicroPro的顶级程序员就退出了 集体。 然后该公司意识到原始源代码已经丢失。 接替的程序员无法理解意大利面条般的汇编代码。
他们尝试编写一个新程序（字星2000） 从头开始。 这是一个缓慢的、充满虫子的垃圾。 字星2000 发布时大张旗鼓，但上市后却引起了轰动。 WordPerfect中的销量猛增。
在此期间，一些原来的 词星 程序员编写自己的程序（新词） 从头开始。 新词 本质上是一个克隆 词星，但它正确使用了 Backspace 键。 卖得不是特别好。
词星 四年来一直冻结在 3.3 版本。 （相比之下， WordPerfect中 按年度升级计划进行。）
最后无奈之下，MicroPro购买了 新词 并将其重新包装为 字星4.0。 该程序在 80 年代末和 90 年代初进行了多次升级，并在版本 7 时达到顶峰。但到那时，除了最忠实的顽固分子之外，所有人都早已离开了。
很奇怪…。
提醒我永远不要找到白宫厨师的工作。
刘易斯·汉密尔顿是个爱发牢骚的婊子。 这还不够接近吗？
上半身力量不够。 阿兰·普罗斯特瘦得像铁轨一样。 大家都说他的前臂像铁一样。
我没有见过一个女人在获胜后筋疲力尽地被从车里抱出来。 我只是不知道。
让女性相互竞争。 我发现女子奥林匹克曲棍球非常有趣。
丹妮卡帕特里克伤害了纳斯卡吗？ 在 90 年代之前，所有规则中都有更多的女性赛车手，通常像帕特里克一样，她们很迷人。 但在赛车运动中，女性确实没有男性能提供的那么多，她们没有得到很多次要的好处。 （这几乎延伸到所有成就领域）
托尼·布雷丁格 (Toni Breidinger) 也曾为维多利亚的秘密 (Victoria's Secret) 做过模特。
https://en.wikipedia.org/wiki/Toni_Breidinger
事实上已经有不少了。 爱尔兰著名模特罗斯玛丽·史密斯 (Rosemary Smith) 最初参加拉力赛是为了促销，但后来发现自己喜欢它，并在 60 年代小有名气。
https://en.wikipedia.org/wiki/Rosemary_Smith
有趣的是史密斯，他记得自己也是一名模特，对 F1 中赛车女郎被取消表示遗憾。 作为一名前模特，她对失去“时髦人士”感到悲伤，并且可能对失去一些好的模特工作感到难过。 她还觉得这让世界变得更加男性主导，甚至似乎认为这是男性的阴谋，而不是按照女性营销人员的要求去做。
https://www.thesun.ie/news/2142057/irelands-first-female-rally-driver-rosemary-smith-reveals-she-doesnt-agree-with-decision-to-ban-grid-girls-in-formula-1-saying-it-will-make-racing-even-more-male-dominated
这并不意味着赛车不是一项真正的运动。 它非常消耗体力，并且需要快速的反应能力。
https://www.youtube.com/watch?v=Ntp85nlChj0
F1 的问题是它变得太安全了。 它源于旧时代的神秘感，当时的司机并不都是富家子弟，必须经历整个认证过程，而是当人们成年后，被危险所驱使。 但现在你永远不会怀疑他们中的任何一个是否会完好无损地回来。 他们的个性现在反映了这一点。 他们不再酷了，只有像阿隆索这样的回归者仍然有一些魅力。 现在你有什么？ 像里卡多这样的白痴，像兰多·诺里斯这样汤姆·霍兰德式的乏味富家子弟。 他们不想承认 F1 的声誉，就像所有赛车运动一样，都是建立在他们不再接受的危险程度和老式男子气概的基础上的。 他们永远不会承认这一点，但他们很高兴这项运动同样危险，并在过去杀死了如此多的车手，这种遗产是自由媒体花这么多钱收购 F1 的部分原因。
如果你想挽救F1，就允许再次进站加油，让赛车跑得更快，并延长进站时间来增添戏剧性。 拍摄赛车，让家里的观众了解它们的速度（这是迄今为止赛车运动转播中最愚蠢的事情，尤其是 F1。）并使赛道变得更加危险。 如果你没有能力或意愿降低这项运动的参与成本，那么请尝试减少对车手的采访，或者让他们戴上头盔（以及随之而来的神秘感）更长时间。
但《Drive to Survive》表明，有大量（或许更大）的中上层中产阶级女性观众真正喜欢这些新司机。 （我不明白。） 总的来说，我认为现在 F1 营销部门的几乎每个人都是女性，所以他们想要一名女性车手，就像他们想要一名美国车手一样，并在乏善可陈的洛根·萨金特（Logan Sargeant）中找到了一位。
因此，就像萨金特被发现并且只是为了现在开放的美国市场的营销目的一样，他们想要一名女司机，因为他们知道这是可能的，因为他们希望它是为了“热闹”。
如果像男性一样多的女性认为赛车的想法具有竞争性吸引力，那么所有顶级赛车运动中似乎都会有一些女性车手，但这比现在的少数人更值得怀疑。
回复：@Almost Missouri、@Cool Daddy Jimbo、@atagirlgogetem、@International Jew、@pyrrus、@Hypnotoad666、@mmack、@Anonymous、@Pontius
带回 20,000rpm V10 和 V12。 把电池搞砸了。 F1与普通公路车的相关性为零。
F1 必须解决的最大缺陷是单一车队/车队的长期统治。 这已经够糟糕的了，只有 3 支车队（在好的年份）有机会赢得一场比赛，更不用说冠军了，但是当车队命令指定只有一名车手可以成为冠军时，事情就变得极其无聊和荒谬，即当前赛季/舒马赫年份。 至少在88年，普罗斯特和塞纳都在全力以赴。
伙计，我听得清清楚楚。 我从 70 年代中期开始就关注印地。
再加上之前一周的练习和调整，你就会开始明白整个五月对于铁杆粉丝来说是多么光荣的磨难。不要忘记播音员席上的席德·柯林斯和保罗·佩奇。 所有这些都是经典、清脆、清晰的中西部*美国*声音。是的，谢谢托尼。 希望它给你带来的额外的白色粉末是值得的。 具有讽刺意味的是，托尼·乔治出售 IRL 的想法是，更多的美国车手将比 CART 更受关注。 但最终，它也挤满了拉丁美洲、欧洲甚至日本的司机。在这一点上，我认为印地赛车应该承认失败，加入国际汽联，改变规格，并将自己重新定位为 F2 的“超级 F1”支线系列。
回复：@Pontius
阿德里安·纽维. 句号。
啊，美好的时光啊，在一顿丰盛的周日晚餐后观看塞纳、普罗斯特、皮奎特、曼塞尔的比赛（没有互联网剧透），然后切换频道观看一些安塞尔、安德烈蒂后代和拉哈尔等人之间同样有趣的 CART 比赛。然后以我的 10 速度出发，在仲夏的炎热和潮湿、刚刚开始下雨的情况下完美地修剪那个顶点。 这似乎是上辈子的事了。 我想是的。
发人深省。
只需组建一支全女性 MotoGP 团队，并将其运送到马恩岛的旅游奖杯即可。 -
- （难怪，没有人这样做 - 即使赞助商如果有竞争力的话会排很长的队......）。
回复：@从啤酒到亲子关系
当然还有越野摩托车、观察试验、平坦赛道、超级摩托车等等。 任何对摩托车有所了解的人都知道发生了什么。
我们中的一些人认为史蒂夫最喜欢的运动中的胖屁股看起来也不像运动员：
https://twitter.com/benmaller/status/1541978092507254785?s=20
看来那个男孩并没有错过很多芝士汉堡。 那里确实是最好的标本。
回复：@Anon
巴托洛·科隆很棒。
马里奥在长滩的酷照片。
虽然我很高兴过去三年印地赛车的顶篷空气屏障带来了额外的安全性，而且去年它可能在椭圆形赛道上救了英国车手卡勒姆·伊洛特 (Callum Ilott) 的命，但我仍然喜欢老式敞篷车上的开放式驾驶舱车轮/印地汽车。
回复：@Buzz Mohawk，@ Anon
早在 2021 年，马克斯·维斯塔潘可能会在蒙扎赛道上杀死刘易斯·汉密尔顿，当时前者的后轮胎碾过后者的驾驶舱，但他们当时引入了保护光环。 幸运的刘易斯。 那是一个非常痛苦、残酷的赛季，冠军最终从汉密尔顿手中传给了维斯塔潘。
对于女性来说，一个大问题是 F1 车手必须承受巨大的侧向重力。 你必须拥有钢铁般的颈部肌肉才能生存。 有几个女人可以？