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作为我提高人们对我国暴力死亡人数致死趋势的认识的运动的一部分，让我们从报道2020年谋杀热潮到2020年车祸致死率上升的报告继续前进：
国家安全委员会新闻稿：
…国家安全委员会（NSC）估计2020年机动车总死亡人数为42,060，较8年的39,107增加2019％。…估计的里程死亡率为每行驶1.49亿英里行驶100死亡，较之24年的1.20增加2019％。 2020年。预计13年行进的车辆英里数比2019年减少3,260％，从2,830万亿降至XNUMX亿。
医疗咨询伤害是指足以引起医疗专业人员咨询的严重伤害。 根据目前的医学咨询的死伤比率114：1，并四舍五入至最接近的千位数，到2020年，因车祸造成的非致命的医学咨询受伤人数估计为4,795,000。
到2020年，机动车死亡，受伤和财产损失的估计成本为474.4亿美元。
有趣的是，以2000年为100的年度图表，每英里的交通死亡率与谋杀率大致相同：
我估计28年的谋杀案比2020年增加了2019％（《枪支暴力档案》报道，枪杀案增加了31％，但我猜想其他类型的谋杀案没有增加太多）。
像凶杀一样，随着汽车变得更安全，人口在鲁re（和残酷）的年轻人时代之外的年龄增长，每行驶100亿英里的死亡人数应该减少。
关于2020年每百万英里死亡人数增加的一个大问题是，选择效应是多少（温和的在线工作者停止通勤，而更多卑鄙的基本工作者继续推动），而其驱散的治疗效应是多少？ 2020年的各种怪异现象（例如封锁和种族歧视）。
从2020年每百万英里行驶的死亡人数来看，每100亿英里死亡人数的大幅跃升是在XNUMX月，当行驶的英里数直线下降时。
此图将100设置为2019年的每月平均值。
今年2020月，每英里行驶造成的交通死亡人数激增，与XNUMX年的凶杀案形成鲜明对比，凶杀案发生在乔治·弗洛伊德（George Floyd）在阵亡将士纪念日逝世的几周内。
《边缘革命》的一位评论员引用了一个有用的轶事：
扰
我的家庭装修儿子和他的建筑团队回忆起2020年100月，XNUMX月和XNUMX月是一个黄金时代，那时他们可以以XNUMX mph的速度扩大到我们中西部城市周围的工作，没有老人或通勤者拥挤在高速公路上，零交通执法。 只是想着他的眼睛就变得朦胧。
因此，您可以看到工作中的选择效果：审慎的筛查工人待在家里，而把路留给了必要的工人。
但请注意，由于行驶里程减少了25％，总交通死亡人数实际上在XNUMX月份有所下降。 总死亡人数的增加主要发生在XNUMX月以后，就像谋杀案的增加一样，尽管我没有像现在这样处理枪支谋杀案的数据，每天都在关注交通死亡人数。
但是…行驶的英里数到2019月几乎已完全恢复，但是死亡率继续上升，并且比3,645月份明显恶化。 在四月份的就地避难所狂热之后，由于行驶的英里数大多得到恢复，因此每百万英里行驶的死亡人数继续增加，总死亡人数也继续增加。 在2020年，交通事故最严重的月份是4,000月，有2019人。 但是在2020年，连续2019个月（从2020月到2020月）的交通事故死亡人数已超过2019，尽管与XNUMX年相比，这几个月的行驶里程大大少于XNUMX年，但与XNUMX年相比，情况却大大恶化。因此，这看起来像是一种治疗效果： XNUMX年不仅平均选择了较差的驾驶员，而且驾驶员的驾驶情况也更差。为什么在调整了大多数较差的驾驶员仍在路上这一事实之后，为什么XNUMX年夏季的驾驶员的驾驶情况比XNUMX年夏季显着恶化。
也许交通拥堵的减少鼓励了更鲁ck的驾驶？ 这听起来似乎是合理的，但是这与2.6年至2007年行驶里程减少约2009％，行驶里程死亡率降低约17％恰好相反。 但是，这是交通量的微不足道，而2020年的交通量减少是非同寻常的。
有大量证据表明，从XNUMX月下旬开始，由于流行病，警察减少了对许多违法行为的执行，在XNUMX月下旬之后，由于建立机构宣布每个警察都是罪犯，而所有罪人都是圣人，警察的执行量有所增加。
但是，警察是否撤退到甜甜圈店是否鼓励鲁encouraged驾驶，虽然有道理，但尚不能确定。
一个相关的可能性是，锁定无聊与公众的繁荣相结合会鼓励鲁ck的驾驶。 以此类推，根据消费者产品安全委员会的最新数据，烟花爆竹几乎导致了人身伤害。 三倍 2020年超过2019年。
我看不到有关谁在车祸中丧生的种族原因的任何数据。
我的猜测是烟火伤害在拉丁美洲人中间成比例。 这 惊人 XNUMX月XNUMX日后院非法烟花汇演可能与 特朗普的激增 在拉美裔男性中，更多的是推测性的，他们可能是爱国，反BLM，反SJW的示威者。
但是谁知道车祸呢？
来自 国家安全委员会的年度数据:
| 年 | 死亡 | 氯含量 | 死亡vs.2000 | 里程（百万） | 氯含量 | 里程与2000 | 每行驶100亿英里的死亡率 | 氯含量 | 每英里死亡率与2000年相比 |
| 1999 | 42,401 | 98 | 2,679,458 | 98 | 1.58 | 100 | |||
| 2000 | 43,354 | 2.2% | 100 | 2,746,926 | 2.5% | 100 | 1.58 | -0.3％ | 100 |
| 2001 | 43,788 | 1.0% | 101 | 2,795,610 | 1.8% | 102 | 1.57 | -0.8％ | 99 |
| 2002 | 45,380 | 3.6% | 105 | 2,855,509 | 2.1% | 104 | 1.59 | 1.5% | 101 |
| 2003 | 44,757 | -1.4％ | 103 | 2,890,221 | 1.2% | 105 | 1.55 | -2.6％ | 98 |
| 2004 | 44,933 | 0.4% | 104 | 2,964,789 | 2.6% | 108 | 1.52 | -2.1％ | 96 |
| 2005 | 45,343 | 0.9% | 105 | 2,989,428 | 0.8% | 109 | 1.52 | 0.1% | 96 |
| 2006 | 45,316 | -0.1％ | 105 | 3,014,116 | 0.8% | 110 | 1.50 | -0.9％ | 95 |
| 2007 | 43,945 | -3.0％ | 101 | 3,029,821 | 0.5% | 110 | 1.45 | -3.5％ | 92 |
| 2008 | 39,790 | -9.5％ | 92 | 2,973,508 | -1.9％ | 108 | 1.34 | -7.7％ | 85 |
| 2009 | 36,216 | -9.0％ | 84 | 2,956,763 | -0.6％ | 108 | 1.22 | -8.5％ | 78 |
| 2010 | 35,332 | -2.4％ | 81 | 2,967,266 | 0.4% | 108 | 1.19 | -2.8％ | 75 |
| 2011 | 35,303 | -0.1％ | 81 | 2,950,402 | -0.6％ | 107 | 1.20 | 0.5% | 76 |
| 2012 | 36,415 | 3.1% | 84 | 2,968,567 | 0.6% | 108 | 1.23 | 2.5% | 78 |
| 2013 | 35,369 | -2.9％ | 82 | 2,988,281 | 0.7% | 109 | 1.18 | -3.5％ | 75 |
| 2014 | 35,398 | 0.1% | 82 | 3,025,656 | 1.3% | 110 | 1.17 | -1.2％ | 74 |
| 2015 | 37,757 | 6.7% | 87 | 3,095,372 | 2.3% | 113 | 1.22 | 4.3% | 77 |
| 2016 | 40,327 | 6.8% | 93 | 3,174,407 | 2.6% | 116 | 1.27 | 4.1% | 80 |
| 2017 | 40,231 | -0.2％ | 93 | 3,212,346 | 1.2% | 117 | 1.25 | -1.4％ | 79 |
| 2018 | 39,404 | -2.1％ | 91 | 3,234,240 | 0.7% | 118 | 1.22 | -2.7％ | 77 |
| 2019 | 39,107 | -0.8％ | 90 | 3,259,691 | 0.8% | 119 | 1.20 | -1.5％ | 76 |
| 2020 | 42,060 | 7.6% | 97 | 2,829,836 | -13.2％ | 103 | 1.49 | 23.9% | 94 |
以及他们最近的月度数据：
| 月 | 死亡 | ％Chg。 | 死亡vs.2019平均 | 里程（百万） | ％Chg。 | 里程与2019年平均 | 每行驶100亿英里的死亡率 | ％Chg。 | 死亡率vs.2019年平均 |
| 2019年XNUMX月 | 2,948 | 90 | 246,500 | 91 | 1.20 | 100 | |||
| 2月，2019 | 2,535 | -14％ | 78 | 229,300 | -7％ | 84 | 1.11 | -8％ | 92 |
| 2019年XNUMX月 | 2,956 | 17% | 91 | 272,500 | 19% | 100 | 1.08 | -2％ | 90 |
| 2019年XNUMX月 | 3,079 | 4% | 94 | 277,000 | 2% | 102 | 1.11 | 2% | 93 |
| 2019年XNUMX月 | 3,417 | 11% | 105 | 285,500 | 3% | 105 | 1.20 | 8% | 100 |
| 2019年XNUMX月 | 3,449 | 1% | 106 | 284,100 | 0% | 105 | 1.21 | 1% | 101 |
| 2019年XNUMX月 | 3,527 | 2% | 108 | 292,700 | 3% | 108 | 1.20 | -1％ | 100 |
| 2019年XNUMX月 | 3,645 | 3% | 112 | 286,400 | -2％ | 105 | 1.27 | 6% | 106 |
| 2019年XNUMX月 | 3,543 | -3％ | 109 | 268,800 | -6％ | 99 | 1.32 | 4% | 110 |
| 10月，2019 | 3,506 | -1％ | 108 | 283,000 | 5% | 104 | 1.24 | -6％ | 103 |
| 11月2019 | 3,274 | -7％ | 100 | 261,700 | -8％ | 96 | 1.25 | 1% | 104 |
| 12月，2019 | 3,228 | -1％ | 99 | 272,191 | 4% | 100 | 1.19 | -5％ | 99 |
| 2020年XNUMX月 | 2,980 | -8％ | 91 | 251,700 | -8％ | 93 | 1.18 | 0% | 99 |
| 2月，2020 | 2,830 | -5％ | 87 | 233,900 | -7％ | 86 | 1.21 | 2% | 101 |
| 2020年XNUMX月 | 2,770 | -2％ | 85 | 221,100 | -5％ | 81 | 1.25 | 4% | 104 |
| 2020年XNUMX月 | 2,520 | -9％ | 77 | 165,900 | -25％ | 61 | 1.52 | 21% | 127 |
| 2020年XNUMX月 | 3,340 | 33% | 102 | 212,700 | 28% | 78 | 1.57 | 3% | 131 |
| 2020年XNUMX月 | 4,040 | 21% | 124 | 247,400 | 16% | 91 | 1.63 | 4% | 136 |
| 2020年XNUMX月 | 4,020 | 0% | 123 | 260,100 | 5% | 96 | 1.55 | -5％ | 129 |
| 2020年XNUMX月 | 4,180 | 4% | 128 | 252,700 | -3％ | 93 | 1.65 | 7% | 138 |
| 2020年XNUMX月 | 4,050 | -3％ | 124 | 247,200 | -2％ | 91 | 1.64 | -1％ | 137 |
| 10月，2020 | 4,200 | 4% | 129 | 259,200 | 5% | 95 | 1.62 | -1％ | 135 |
| 11月2020 | 3,630 | -14％ | 111 | 233,800 | -10％ | 86 | 1.55 | -4％ | 129 |
| 12月，2020 | 3,500 | -4％ | 107 | 244,136 | 4% | 90 | 1.43 | -8％ | 119 |
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在过去的几十年，几十年甚至几个世纪中，我们的社会似乎取得了各种进展，现在正被迫陷入艰难的逆转。
回复：@International Jew，@ BenKenobi，@ Ripple Earthdevil，@ Anonymous，@ Luzzatto
美国，1969年。我们将一个人送上月球。
美国，2021年。我们担心一场假想的大流行而颤抖。
当疯狂的co弱相遇而他们俩都陷入无能的状态时，结果可能会变得有点...丑陋。 无论如何，拒绝价值数百年的启蒙文明确实会很糟糕。
确实很难逆转。 我刚刚看了1949年在旧金山的YouTube上的电影。 每个人都穿着得体，除了中国管家外都是美国人，粪便中没有怪胎或流浪汉。 在进步派破坏它之前，SF确实确实像那样。
回复：@Polistra
由于某些原因，我所在地区的青年街头竞速活动激增。
参与者中不成比例的人吃了布莱克。
你可以说他们不是优秀的年轻食人族...
在我的邮政编码中，警察仍在写票。
大多数交通事故致死酒精是否仍会受到影响？ 更多的社交距离会减少指定驾驶吗？
相关数据在那里。 这不喜欢X文件。
我知道在俄亥俄封锁期间，随着公路的开通，越来越多的老人在路上。
就像这种情况一样，封锁应该保护的那种人。
我认为主要的诱因将是由于流量减少而提高了速度。 我镇的交通量似乎是2019年的一半，而我家门前的道路行驶速度似乎要快得多。
更高速度的另一个原因可能是心理上的。 有些人需要从流行病造成的紧张中解脱出来，然后在车上找到它。
我以为，有一段时间，警察不急于出于各种原因阻止交通，所以那些以为这可以使他们变得愚蠢而又快又鲁ck地开车的白痴。
我目睹了各种各样的行为，从远超平均的超速驾驶到公然行驶的交通信号灯。
在以前从未允许过的地方，左边的红色变成红色。
更快的速度与更少的管制
“我认为主要的诱因将是由于流量减少而提高了速度。”
伯特，似乎是其中的一部分：
https://flic.kr/p/2kHvuo6
随着电晕清除高速公路的上升，下降时节流，踩到垫子上。 在SF海湾地区，常见的是从花冠到Aventador的一切通常每天凌晨100时飞过。 狂野的西部回到了101、280、680、880 ...
在早期的“大流行”中，您确实看到了异常大量的肌肉，表演和超级跑车。 家得宝停车场，从N车道驶过...
车展被取消，街道被清理，车主们可能认为这是“玩耍”的难得机会。 也许当时的想法是“世界正在终结”，那又如何呢？
https://www.mercurynews.com/2020/04/23/100-mph-speeding-tickets-soar-statewide-roadshow/
https://abc7news.com/chp-coronavirus-stay-home-orders-speeding-tickets/6124578/
https://sanfrancisco.cbslocal.com/2020/03/04/chp-speeding-lead-footed-bay-area-drivers-ticketed-1704-for-going-over-100-mph-last-year/
https://www.timesheraldonline.com/2020/12/10/chp-speeding-tickets-for-going-more-than-100-mph-on-the-rise-in-solano/
https://sfist.com/2020/04/01/chp-tells-bay-area-drivers-to-slow-down-amid-uptick-in-100-mph-speeders-on-empty-highways/
https://www.sfgate.com/local/article/100-mph-speeders-15162505.php
最近情况放慢了，流量又回来了。 超级跑车和肌肉车停在他们的车库里。
我的猜测是，到2020年夏天，大量新闻和视频将击中手机–必须看到！ –会导致死亡人数激增。 第一次，不是第一次，昨天我看到一个年轻女子在发短信时直冲车流–急于停车的驾驶员没有那么注意，她会在ICU或the房中醒来。
伤心他停了下来
回复：@theMann
人们还在太平间醒来吗？ 赞！ 我认为这种事情在中世纪就已荡然无存。 （微笑）
回复：@ I，Libertine
似乎在南加州似乎没有同一个警察在场。 我从未见过任何高速公路巡逻，这5条高速公路的平均速度通常为80 mph。 本质上，您可以毫无顾虑地像个混蛋一样开车。
行人似乎常常分神。 他们蜿蜒进入街道中间，而没有寻找精神病患者那样的来往交通。 我只是在想，任何连环杀手可以合法地每周杀死至少一个行人。 只是准备好一个步行者，他或她背对着你，走到街中央，哇！ 只要他们在马路上闲逛，您就可以玩得开心，而且这都是合法的！
他们应该以此为前提进行“ Better Call Saul”一集。 扫罗必须捍卫一个月内抓走10名行人的人，并在整个剧集中一直将他们赶出去。 他真的是连环杀手吗？ 还是很倒霉？ 它可能是重复出现的字符。 您如何监禁意外杀死合格的马路迷的人？
确实，COVID和种族戏剧似乎破坏了执法部门。 然而，仅仅由于白人女性的不育所导致的社会老龄化，全国范围内的警察部队已经缩减了多年，而从1993年至2014年存在的大量警察是一种历史异常。 今天的美国必须朝着1970年代人均警官水平发展。
https://nypost.com/2020/02/08/americas-shrinking-police-forces-could-spell-trouble-for-our-safety/
回复：@AndrewR
2021年死亡竞赛！
您的假设性连续杂物杂物大甩卖将不得不武装他的前端。 撞向人类确实是一个现代化的前端。
回复：@Lockean Proviso
我在洛杉矶县的地区也看到了这种情况，更多的是超速行驶，从车道驶入和驶出等等。警察或卫生防护中心在哪里呢？ 如果政府可以执行法律和罚款违规者，可以为他们带来很多收入。
在大多数州，全盘豁免驾驶执照过期。
这可能暗示着政府的监管/保姆国家的确对人类行为产生了巨大影响，而宽松的监管可能导致普通公众的纪律性失误，从而导致死亡和破坏的数量急剧增加，这全都贯穿于整个过程中。执法松懈的信号。
大声笑让我有一个多月的时间来续签我的驾照，这绝对不会让我去年开车更加鲁drive
回复：@ JohnPlywood，@ RegCæsar
这是您今天的嘟嘟声吗？ 请不要沮丧。 兄弟，再送一个。 有人说你是变相的小鸭子。
不久前，我去了芝加哥续签驾照，而他们放弃了过去必须做的视力检查。
或者，“有什么方法可以使刑事封锁不会造成重大破坏？”
道路拥挤程度较低，因此冲击速度更高？
在这里，驾驶员仍在做同样愚蠢的事情，越过驶近的车道，在交叉路口弄糟，等等，但我们的前进速度都更快。 要当心！
（我看到史蒂夫在他的文章中基本上涵盖了这一点。在评论之前，我真的应该阅读整个内容。这样，阅读理解能力，呃，压缩能力，呃，理解能力就可以了。很抱歉。）
史蒂夫非常聪明和透彻，很难找到任何他还没说过的话。 然而，我们所有人都在为他的大量评论栏目做出贡献。
回复：@Achmed E. Newman，@ Anonymous
在这里，驾驶员仍在做同样愚蠢的事情，越过驶近的车道，在交叉路口弄糟，等等，但我们的前进速度都更快。 要当心！
回复：@Buzz Mohawk
（我看到史蒂夫在他的文章中基本上涵盖了这一点。在评论之前，我真的应该阅读整个内容。这样，阅读理解能力，呃，压缩能力，呃，理解能力就可以了。很抱歉。）
史蒂夫是如此聪明和透彻，以至于很难找到任何他尚未说过的话。 然而，我们所有人都在为他的大量评论栏目做出贡献。
好吧，这是一个：我想知道NHTSB（或国家安全委员会，如果他们自己这样做的话）如何获得准确的“英里数驱动”数字。 我的第一个想法是，可能是汽油销售量和车辆汽油消耗量×道路上各种车辆的数量，其中有些估计。 在那种情况下，我想知道电动汽车将使实际行驶的里程多于估计的程度。
但是，看 这本可读性强的论文 由美国联邦公路管理局（Federal Highway Admin）负责'17年以来的NHTS。 ，我发现他们对电话或邮件调查收集的里程表读数进行了大规模调查（我猜）。 其他估算值来自于驾驶员估算的行驶里程，然后估算的车辆每日使用时间。 该文件说，即使里程表号（用于80辆汽车中的256,000％左右用于此数据质量评估）也不是那么可靠。
因此，使用其他因素（驾驶员的“特征”，车辆的年龄）来尝试纠正被调查者做出的错误估计。 使用简单的校正方程式，以及它们的软键系数等，可以使一组数据适合另一组数据。 这有点有趣，但是仅此一篇论文就可以使这些数据的用户认识到，没有什么比听起来容易的多了。
因此，这些死亡人数统计的分母不一定与死亡人数一样准确。 只是说一遍，所以在对分子数字的原因进行了所有猜测之后，如何“回合”一下分母。
回覆：@Jim Bob Lassiter，@ Steve Sailer
我认为我有一个未解决的问题。
由于越来越多的人在家和/或观看赛车，所以汽车驾驶行为变得越来越大胆，风险更大。 SIM iRacing（虚拟）比赛也吸引了很多观众。
现在，我将进一步阐述我的理论。 在过去的几年中，NASCAR的收视率显着下降，并使今年夏天的情况（让BLM和Bubba Wallace产生幻觉）使更多的粉丝感到反感。 该组中真正的变速箱车迷被IMSA赛车所吸引。 因此，从本质上讲，这些迷们从观看椭圆形比赛（仅向左偏左转弯）转为观看田径比赛（其中转弯至关重要），而转弯时要转弯。观看体育比赛会改变行为。 您看一场NFL比赛，投掷或踢足球长达一两个星期。 您观看了一场大型战斗，并私下进行了太极拳比赛，为期一周。 您观看赛车，并假装自己在赛车其他赛车，然后轮流撞到最高点。
回复：@Luzzatto
行人似乎常常分神。 他们蜿蜒进入街道中间，而没有寻找精神病患者那样的来往交通。 我只是在想，任何连环杀手可以合法地每周杀死至少一个行人。 只是准备好一个步行者，他或她背对着你，走到街中央，哇！ 只要他们在马路上闲逛，您就可以玩得开心，而且这都是合法的！
他们应该以此为前提进行“更好的骚动”插曲。 扫罗必须捍卫一个月内抓走10名行人的人，并在整个剧集中一直将他们赶出去。 他真的是连环杀手吗？ 还是很倒霉？ 它可能是重复出现的字符。 您如何监禁意外杀死合格的马路迷的人？
回复：@ JohnPlywood，@ Redneck农民，@ Jim Christian，@ Marty，@ Mike_from_SGV
确实，COVID和种族戏剧似乎破坏了执法部门。 然而，仅仅由于白人女性的不育所导致的社会老龄化，全国范围内的警察部队已经缩减了多年，而从1993年至2014年存在的大量警察是一种历史异常。 今天的美国必须朝着1970年代人均警官水平发展。
https://nypost.com/2020/02/08/americas-shrinking-police-forces-could-spell-trouble-for-our-safety/
我对此很好。 警察并没有真正的责任制止犯罪或抓捕罪犯。 当他们这样做时很好，但是不在他们的工作描述中。
行人似乎常常分神。 他们蜿蜒进入街道中间，而没有寻找精神病患者那样的来往交通。 我只是在想，任何连环杀手可以合法地每周杀死至少一个行人。 只是准备好一个步行者，他或她背对着你，走到街中央，哇！ 只要他们在马路上闲逛，您就可以玩得开心，而且这都是合法的！
他们应该以此为前提进行“更好的骚动”插曲。 扫罗必须捍卫一个月内抓走10名行人的人，并在整个剧集中一直将他们赶出去。 他真的是连环杀手吗？ 还是很倒霉？ 它可能是重复出现的字符。 您如何监禁意外杀死合格的马路迷的人？
回复：@ JohnPlywood，@ Redneck农民，@ Jim Christian，@ Marty，@ Mike_from_SGV
2021年死亡竞赛！
回复：@ AndrewR，@ jsm
伤心他停了下来
我正在考虑这种思维方式。 嘿，您想成为Galactic Fucktard竞赛的每日冠军，那就是做到这一点的方法。
需要对交通死亡与犯罪进行同样的过滤：按种族分类。 那么在哪”？
由于改善了医疗保健，枪击致死人数有所下降； 因此，自1960年以来，由于道路的改善和汽车安全结构的大大改善，导致交通事故死亡。
酒后驾车可能更高。 “绝望”可能助长宿命论。 资金短缺意味着维护工作（转向/制动/操作）更糟。
我每年平均开车三十一（31）个州。 常年，作为卡车司机。 种族与驾驶习惯的关系远比人们想象的要多。 在没有看到驾驶员的情况下（在方向盘上做出错误的选择），我通常可以预测种族和性别。
技能总体上有所下降。 “警告”。 与态势感知和响应能力有关。 “知道”（行动）在最穷的人中做的事情最糟糕，在最富有的人（邮政编码）中做的最好。 几代离婚使本来有能力的男人无法进行风险评估，以至于他们现在对此视而不见。 （父亲失去了对电视和越南选秀权的控制权）。
愚蠢意味着他们不愿被纠正。
（在书中给美国人起每个名字。他只会愚蠢地不同意）。
自私驱动汽车的使用风格。 绝望使情况变得更糟。 从来没有好的习惯=零错误空间。
25年前高速公路上出现的异常现象（相对于1990年前的惯例）表明移民无能（无一例外）。 第二次世界大战通过合作赢得了胜利。 男子司机（几乎全部）在XNUMX年左右将其带到公路练习中。
在我们从城市中被种族清洗之后，大都市地区增长最快，郊区扩张，而妻子们被迫寻找专职工作来偿还巨额债务。 然后是“移民”。
9-5和“封闭的周末”（或周日）意味着生活节奏。 快一点异常女性或外国人的不良习惯（缺乏意识和补偿行为）并不重要。 但是，这两组人现在比熟练的人（称其为好习惯）要多，因此按照道路规则原则进行演绎推理几乎消失了。
没有种族和地区（首先是城市还是农村），就无法解决为什么死亡率上升的问题。
从我个人的角度来看，我认为对同伴驾驶员鄙视的不良习惯（从不养成良好的习惯）再加上社会指数（无所不包的压力）是充分的解释。
缺乏任何解释的是，在工作日内，距主要地铁站150英里的道路上的汽车数量之多。 20万失业者？ 还有更多未充分就业的人吗？ 这种全国性的现象在25年前（甚至更多）之前就不存在了。 从1100到2300小时。 每天有几百万辆汽车。
从种族的角度剖析这一点，迄今为止，人们将发现尚未发现的“经济”（或政治）活动。 网络。 汽车并不便宜，而运行它们却是一样的。 （解释一下，即使在需求几乎不存在的地区，一次建造2-3家连锁酒店的爆炸式增长）。 每天$ 150- $ 200的间接费用。
您对泡沫的了解（90％的时间中90％的人都去同一个场所；根据DHS）不会跟踪自动使用（或致死率）的类型和发生率。 您不能将自己视为规范。 那是和罗尼叔叔一起出去的。
“智能手机”解释了奥巴马时代和后来的变化，但根源却更深。 （如果没有GPS，则无法导航）。 寻找“植绒”。 形成包装，是高速旅行焦虑症的止痛药。
真正恶劣的天气（得克萨斯州吸收了战争的打击）摧毁了建筑物的正面。 那个星期应该听过CB的话。 并且知道如何剖析您所听到的。
“压力”是对自己的风险评估的充分表面回答。 那些没有推理能力的人就是“压力”。 先天能力不足或从不教导（鄙视）等于类似的结果。
预计比率会上升。 不会浪费的危机。 WAZE是毫无价值的，只能预测愚蠢的人会做什么。 当它很重要时，它不如您的手机。
公民乐队（适合那些愿意听和说的人）。
http://www.k0bg.com.
方向盘支架，非常不错的评论。
每当我看到一群摩托车手以90英里/小时的速度行驶时，都会骑着DC和Baltimore环道行驶，我还可以预测种族和性别。 我从未犯错。
回复：@Lockean Proviso
参与者中不成比例的人吃了布莱克。
回复：@ pierog，@ Morton的脚趾
你可以说他们不是优秀的年轻食人族...
如果没有殴打警察执行交通法规（似乎没有），那么存在它们的最后一个原因。 在等待侦探出现时确保犯罪现场的安全并不是长期可行的职业。
是否有人跟踪发布的交通引用？
“平均每年在美国发生6万起车祸。每天大约16,438起。在这些事故中，有22,471起仅造成财产损失。每年有37,000多名美国人死于车祸。17年2019月XNUMX日”
https://www.thewanderingrv.com/car-accident-statistics/
也许额外的是增加了乘车/乘车的乐趣，
三种理论：
1.行驶里程从本地变为公路。 通勤率急剧下降，但对于那些需要长途旅行（例如，检查生病的家庭成员）的人来说，许多人避开了航空公司，转而以高速进行耐力赛。
2.在许多居民区，街道空无一人，导致人们普遍感觉“我是传奇”风格的孤立，自由和无法无天，这助长了鲁re的行为。
3.许多重要的工人在封锁期间避开了大众运输，转而驾驶，这使许多生锈（在某些情况下甚至是疲惫）的驾驶员上路了。
确实，COVID和种族戏剧似乎破坏了执法部门。 然而，仅仅由于白人女性的不育所导致的社会老龄化，全国范围内的警察部队已经缩减了多年，而从1993年至2014年存在的大量警察是一种历史异常。 今天的美国必须朝着1970年代人均警官水平发展。
https://nypost.com/2020/02/08/americas-shrinking-police-forces-could-spell-trouble-for-our-safety/
回复：@AndrewR
我对此很好。 警察并没有真正的责任制止犯罪或抓捕罪犯。 当他们这样做时很好，但是不在他们的工作描述中。
这可能暗示着政府的监管/保姆国家确实对人类行为产生了巨大影响，而宽松的监管可能导致普通公众的纪律性失误，从而导致死亡和破坏的人数急剧增加-所有这些仅仅通过宽松执法的信号。
回复：@ AndrewR，@ Clyde，@ John Up North
大声笑让我有一个多月的时间来续签我的驾照，这绝对不会让我去年开车更加鲁drive
扩展在大多数州持续了大约一年，但尚未结束。 在像德克萨斯这样的笨拙州（总是第一个令人失望的州）产生并向该国释放第四波死亡浪潮之后，它们可能必须再恢复一年。 一些州可能必须完全取消许可。
他们从车祸数据中得到的粒度如何？ 例如，一天中的时间，高速公路与城市行驶，高速与低速碰撞，高拥挤与低拥挤等，等等。
我认为他们试图将这些问题视为交通流设计的一部分。 最致命的动作似乎是旧的左手转弯驶过迎面驶来的交通。 再加上偶尔有人出去而看不到红灯的人。 当然，酒后驾车，高位驾驶和分心驾驶。 最后，司机实际上是在方向盘上睡着的（通常是晚上在高速公路上）。
发生的事故类型可能有一些有趣的模式。
我想知道，例如，Uber现象是否可能仅仅因为现在有更多的人乘坐两辆汽车而导致每英里死亡人数增加。
我之前已经说过，我会再说一遍：年轻的驾驶员，尽管他们可能缺乏判断力，但至少总是那些反应迅速，视力良好的人。 后者（甚至可能是前者）已经发生了变化，这是因为他们每天都在距离眼睛1英尺的地方看屏幕。
我看到一辆准备驶向公路的汽车。 他有时间。 不，但是他不确定我要走多远，而且绝对不能说我要走多快。 因此，他考虑了2秒钟。 好的，他已经考虑过了。 现在他去了！ 我要为这个他妈的家伙踩刹车，不，不是这个只想买食品的老太太，周围没有公共汽车服务，所以，你知道，但是这个20多岁的司机没有视觉判断力，没有任何快速思考，他的眼睛大概需要5秒钟才能适应。
不过，从图表上看，如果智能手机在10年前问世，那将不尽如人意。 但是，每个人都有无限数据的地方已经有多久了？ 有人记得“挂上车开车！”吗？
回复：@ additionalMike，@ Macumazahn
选择效果可能是行驶的道路和行进长度。
我猜想更高的事故发生率是因为短途旅行的比例更高。
与本地驾驶相比，在州际公路上行驶的高速公路每英里事故率非常低。
标准化数据的另一种方法是每次旅行都发生意外，但这可能不在您的数据中。
这不排除其他影响。
我认为大多数人都说狗屎，说些他们无法证实的事情。 他们说自己认为别人会赞赏和鼓掌的事情，而忽略了有关自己的任何事情：
“在西澳十年来最严重的一月份道路通行费中引用了COVID-19出行限制”，澳大利亚广播公司，31年2021月XNUMX日
换句话说：去巴厘岛旅行减少，去布鲁姆旅行增加； 乘飞机旅行的次数减少了，在乡村道路上开车的次数越来越多，爸爸累了，孩子在后面尖叫着； 流量比 孤立的乡间小路 通常看； 与郊区的周日司机共享道路的折弯卡车…
（侧边栏：请注意，西澳大利亚州已经发生9例COVID死亡，即，根据政府自己的承认，该州的COVID响应导致的死亡人数超过了病毒。）
显然，要检验此假设，将需要更深入地研究数据。 例如：
到2019月，总里程可能已经恢复了-但可以这么说，与XNUMX年相同吗？ 我不这么认为。 即使是现在，也不是每个人都回到办公室。 失业率上升； 等等。那是谁去的地方开车呢？ 最佳猜测：送货司机和美国境内游客。
盯着数据看，我认为旅游业实际上是一个很好的猜测：看起来这是一个非常温和的季节性模式，这两年夏天的道路死亡人数都增加了。 但是我对数字不好。
（侧边栏：请注意，西澳大利亚州已经发生9例COVID死亡，即，根据政府自己的承认，该州的COVID响应导致的死亡人数超过了病毒。）
头把交椅，BO。 这个问题是平衡和防抱死的新砝码。
（我个人的倾向是反锁定，尤其是在去年XNUMX月第一次英国锁定已经失去其大部分目的（或所谓的目的）之后。）
回覆：@巴拉克·奥巴马（Barack Obama）的秘密Unz帐户
请注意，西澳大利亚州已经发生9例COVID死亡，也就是说，根据政府自己的承认，该州的COVID响应造成的死亡人数超过了病毒。
头把交椅，BO。 这个问题是平衡和防抱死的新砝码。
对于英国，我发现了这一点：
截至1,580年2020月的一年中，估计有14人死于道路交通事故，其中包括三个月的全国禁运。 与上一年相比下降了95％。 在XNUMX％的置信水平下，此变化具有统计学意义。
截至131,220年2020月的一年中，所有严重人员伤亡16人，比上年下降XNUMX％。 此变化具有统计意义。
同期，每车英里的总体伤亡率下降了2％。 伤亡人数的减少与这一时期交通量的减少大致相符，后者减少了14％。
https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/956524/road-casualties-year-ending-june-2020.pdf
回覆：@巴拉克·奥巴马（Barack Obama）的秘密Unz帐户
回覆：@Barack Obama的秘密Unz帐户@theMann @Mike_from_SGV
回复：@Achmed E. Newman，@ Morton的脚趾，@ Barack Obama的秘密Unz帐户，@ James B. Shearer
我认为，《波浪演讲》也非常适用于2016年的特朗普运动。
现在所有的热情和潜力都消失了，就像雨中的眼泪。
https://i.kym-cdn.com/photos/images/newsfeed/000/996/777/8d7.png
亨特·汤普森（Hunter S.Thompson）？
我很幸运地经历了加利福尼亚最后一次喘息的机会，即香格里拉。 到80年代或之后的人们认为我浪漫，因为他们无法处理他们破坏整个国家的情况。 他们无法想象一个地方比他们出身的地方好得多。 他们永远不会知道他们错过了什么。 他们不想知道。 寄生虫不想知道其寄主的历史。
但是我同意这种先天的胜利感。 如果您观看的电影《 American Graffitti》早于我，那您将获得同样的存在感。 那时，任何好事都可能发生。 如果没有，您仍然会有一个好故事。 即使你是蟾蜍。
回覆：@Steve Sailer，@ Corn
巴拉克·侯赛因·奥巴马（Barack Hussein Obama）声称，他在夏威夷经历过种族主义的唯一一次是白人，而从未是亚裔。
相信他从未经历过来自夏威夷的亚裔多数派或夏威夷原住民的任何种族主义，而这100％仅来自怀特吗？
你知道我不想发布一首破坏犹太人的歌，但是来吧
难道不只是让您想加重自己的负担？
有人要向这些庞大的跨国公司致以诚挚的犹太人
这些可能算作COVID死亡。 问题是，COVID会感染汽车并导致它们杀死机器内部的碳共病吗，还是削弱了碳单位控制机器的能力？
嘿，断言这并不是什么荒谬的事情，因为“科学家”们对这堵众所周知的墙扔了一些狗屎，希望它能坚持下去。
是的，但是实际上有多少交通死亡是“共生的”死亡？ 哈哈！
认真地说，我相信戴着口罩和开车，或者整天工作都背着一个拥抱面部的人，然后由于缺乏氧气而疲惫不堪地开车回家，这可能是其中许多死亡的原因。
大声笑让我有一个多月的时间来续签我的驾照，这绝对不会让我去年开车更加鲁drive
回复：@ JohnPlywood，@ RegCæsar
扩展在大多数州持续了大约一年，但尚未结束。 在像德克萨斯这样的笨拙州（总是第一个令人失望的州）产生并向该国释放第四波死亡浪潮之后，它们可能必须再恢复一年。 一些州可能必须完全取消许可。
酒后驾车有可能增加吗？ 我一年没有使用出租车或乘车共享服务。 当然，我还没有出去吃晚饭，聚会或其他不在家里喝酒的地方。
是的，Uber基本上在一年前就消失了。 仍然没有回到我的都会区。
回复：@International Jew，@ BenKenobi，@ Ripple Earthdevil，@ Anonymous，@ Luzzatto
嗯，在海湾大桥上，收费站在西行车道上。
不是 研究生 也要在错误的甲板上驾驶以指示行驶方向，IJ？ 我知道伯克利的一些场景是在伯克利，但一堆确实是在加州大学洛杉矶分校（？）或南加州的某个地方，更靠近电影制片人。
回复：@ Anon，@ International Jew
当您高大而狂野时，很难记住当您到达打字机时的驾驶方式。
接下来你会告诉我他并没有真正做所有的酸
“嗯，在海湾大桥上，收费站在西行车道上。”
根据维基百科：
“奥克兰一侧的收费广场（自1969年起，仅用于西行交通）。”
引用是指
“ ...六十年代中期的旧金山..”
因此看来那时会有向东收费。
回复：@International Jew
我认为这是洛杉矶歪曲的猜测。 也许我的猜测是类似的纽约偏斜，但是从去年夏天开始的几个月里，这里的Blax（就像Latinx：为保持一致性而努力）真的陷入了随机射击罗马蜡烛等问题，完全不受惩罚。
每个没有真正执行此操作的人都有充分的理由认真地对此感到恐惧。 我和下一个红血统的家伙一样支持职业，但是在人口稠密的城市中心却没有那么多。
去年夏天，我们在南哈林区（“ UUWS”）的朋友遭到围困； 高层之间不断显示低水平的商业级烟花。 “炸弹在空中爆炸。”
整个社区都患有轻度创伤后应激障碍和睡眠不足。
部分原因是2020年的违法行为，但很大一部分也要归因于附近的新泽西州（NJ）取消对大型迫击炮式条例的零售限制。
如果只有世代相爱的人不是那么忙碌的日子
回覆：@Barack Obama的秘密Unz帐户@theMann @Mike_from_SGV
美国，1969年。我们将一个人送上月球。
美国，2021年。我们担心一场假想的大流行而颤抖。
当疯狂的meet弱相遇而他们俩都陷入无能的状态时，结果可能会有点……丑陋。 无论如何，拒绝价值数百年的启蒙文明确实会很糟糕。
伤心他停了下来
回复：@theMann
我正在考虑这种思维方式。 嘿，您想成为Galactic Fucktard竞赛的每日冠军，那就是做到这一点的方法。
（侧边栏：请注意，西澳大利亚州已经发生9例COVID死亡，即，根据政府自己的承认，该州的COVID响应导致的死亡人数超过了病毒。）
显然，要检验此假设，将需要更深入地研究数据。 例如：到2019月，总里程可能已经恢复了-但可以这么说，与XNUMX年相同吗？ 我不这么认为。 即使是现在，也不是每个人都回到办公室。 失业率上升； 等等。那是谁去的地方开车呢？ 最佳猜测：送货司机和美国境内游客。
盯着数据看，我认为旅游业实际上是一个很好的猜测：看起来这是一个非常温和的季节性模式，这两年夏天的道路死亡人数都增加了。 但是我对数字不好。
回复：@ dearieme，@ dearieme
（侧边栏：请注意，西澳大利亚州已经发生9例COVID死亡，即，根据政府自己的承认，该州的COVID响应导致的死亡人数超过了病毒。）
头把交椅，BO。 这个问题是平衡和防抱死的新砝码。
（我个人的倾向是反封锁，特别是在去年XNUMX月第一次英国封锁已经失去其大部分目的（或所谓的目的）之后。）
到处都是赛车运动，但是没有意外。 同样在XNUMX月，您有很多人开车离开家。 看看哪个州的交通事故死亡人数增加是很有趣的。 暴徒确实瞄准了高速公路。 通过让人们上不熟悉的道路来避免混乱，是否对交通事故产生了影响？ 最后，锅州的交通死亡人数上升了吗？ 显然，无害杂草的作用之一是使您呆滞，将其持续到第二天。 驾驶时反应时间很重要。
（我看到史蒂夫在他的文章中基本上涵盖了这一点。在评论之前，我真的应该阅读整个内容。这样，阅读理解能力，呃，压缩能力，呃，理解能力就可以了。很抱歉。）
史蒂夫非常聪明和透彻，很难找到任何他还没说过的话。 然而，我们所有人都在为他的大量评论栏目做出贡献。
回复：@Achmed E. Newman，@ Anonymous
好吧，这是一个：我想知道NHTSB（或国家安全委员会，如果他们自己这样做的话）如何获得准确的“英里数驱动”数字。 我的第一个想法是，可能是汽油销售量和车辆汽油消耗量×道路上各种车辆的数量，其中有些估计。 在那种情况下，我想知道电动汽车将使实际行驶的里程多于估计的程度。
但是，看 这本可读性强的论文 由美国联邦公路管理局（Federal Highway Admin）负责'17年以来的NHTS。 ，我发现他们对电话或邮件调查收集的里程表读数进行了大规模调查（我猜）。 其他估算值来自于驾驶员估算的行驶里程，然后估算的车辆每日使用时间。 该文件说，即使里程表号（用于80辆汽车中的256,000％左右用于此数据质量评估）也不是那么可靠。
因此，使用其他因素（驾驶员的“特征”，车辆的年龄）试图纠正被调查者做出的错误估计。 使用简单的校正方程式，以及它们的软键系数等，可以使一组数据适合另一组数据。 这有点有趣，但是仅此一篇论文就可以使这些数据的用户认识到，没有什么比听起来容易的多了。
因此，这些死亡人数统计的分母不一定与死亡人数一样准确。 只是说一遍，所以在对分子数字的原因进行了所有猜测之后，如何“回合”一下分母。
他们每年可以通过年度国家车辆安全检查获得很多行驶里程。 不过，不用担心，一旦一切都完善了，他们将能够分辨出车辆行驶的每英里路程以及乘员购买的每包口香糖。
石油公司的利润在2020年大幅下降，因为我认为汽油销售下降了。
回复：@Bill Jones
（侧边栏：请注意，西澳大利亚州已经发生9例COVID死亡，即，根据政府自己的承认，该州的COVID响应导致的死亡人数超过了病毒。）
显然，要检验此假设，将需要更深入地研究数据。 例如：到2019月，总里程可能已经恢复了-但可以这么说，与XNUMX年相同吗？ 我不这么认为。 即使是现在，也不是每个人都回到办公室。 失业率上升； 等等。那是谁去的地方开车呢？ 最佳猜测：送货司机和美国境内游客。
盯着数据看，我认为旅游业实际上是一个很好的猜测：看起来这是一个非常温和的季节性模式，这两年夏天的道路死亡人数都增加了。 但是我对数字不好。
回复：@ dearieme，@ dearieme
请注意，西澳大利亚州已经发生9例COVID死亡，也就是说，根据政府自己的承认，该州的COVID响应造成的死亡人数超过了病毒。
头把交椅，BO。 这个问题是平衡和防抱死的新砝码。
对于英国，我发现了这一点：
截至1,580年2020月的一年中，估计有14人死于道路交通事故，其中包括三个月的全国禁运。 与上一年相比下降了95％。 在XNUMX％的置信水平下，此变化具有统计学意义。
截至131,220年2020月的一年中，所有严重人员伤亡16人，比上年下降XNUMX％。 此变化具有统计意义。
同期，每车英里的总体伤亡率下降了2％。 伤亡人数的减少与这一时期交通量的减少大致相符，后者减少了14％。
https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/956524/road-casualties-year-ending-june-2020.pdf
西澳大利亚州也有同样的下降，路上的汽车价格普遍下跌。 （我认为没有人认为您可以通过减少使用汽车来完全消除汽车死亡。）然而，在XNUMX月份，这显然是由度假者带来的（显然）； 美国的普遍崛起。
如果说旅游是一个因素，那么我们应该看到英国的下降趋势在夏天开始就被遏制了，按照您的观点，这是事实。 但是，如果那是锁定结束的时候，那显然会有些混乱。 然后是今年剩下的时间。
我想请注意最新数据。
我认为他们试图将这些问题视为交通流设计的一部分。 最致命的动作似乎是旧的左手转弯驶过迎面驶来的交通。 加上偶尔间隔开却看不到红灯的人。 当然，酒后驾车，高位驾驶和分心驾驶。 最后，司机实际上是在方向盘上睡着的（通常是晚上在高速公路上）。
发生的事故类型可能有一些有趣的模式。
我想知道，例如，Uber现象是否可能仅仅因为现在有更多的人乘坐两辆汽车而导致每英里死亡人数增加。
回复：@Achmed E. Newman
我之前已经说过，我会再说一遍：年轻的驾驶员，尽管他们可能缺乏判断力，但至少总是那些反应迅速，视力良好的人。 后者（甚至可能是前者）已经发生了变化，这是因为他们每天都在距离眼睛1英尺的地方看屏幕。
我看到一辆准备驶向公路的汽车。 他有时间。 不，但是他不确定我要走多远，而且绝对不能说我要走多快。 因此，他考虑了2秒钟。 好的，他已经考虑过了。 现在他去了！ 我要为这个他妈的家伙踩刹车，不，不是这个只想买食品的老太太，周围没有公共汽车服务，所以，你知道，但是这个20多岁的司机没有视觉判断力，没有任何快速思考，他的眼睛大概需要5秒钟才能适应。
不过，从图表来看，如果智能手机在10年前问世，那将不尽人意。 但是，每个人都有无限数据的地方已经有多久了？ 有人记得“挂上车开车！”吗？
关于年轻人和事故：
现在抽大麻几乎是合法的...我的回忆（这是在70年代初的温和杂草上）是一个扔石头的驾驶员无法准确判断时间，速度或距离...开车闯红灯，通常很简单任务变得更加困难。 普通的Cheech＆Chong迷可能会发现自己以步行速度滑行到灯光下，无法测量距离，或者不得不踩刹车以免在灯光下滚动。 由于车道狭窄，在长隧道或修路工地行驶会变得很恐怖。
这是每个人的想法：我在纽约州北部城市的年轻黑人绝对喜欢吸烟的疯子...我不知道事故数据是否因种族而准确分类？
我根本无法同时开车和打电话。 我两次尝试过，两次都是沿着平坦，笔直的州际公路滑行。 当我挂断电话告诉我的朋友我很快就要到的时候，我的速度降到了45MPH，并左右传球。 我可能也一样 睡着 通话持续了大约60秒钟。 我对自己和周围的每个人都是威胁。 再也不。
我曾经将此故事与一个专业会议上的熟人联系起来。 他笑着告诉我 he 在电话上聊天时没有困难。 第二天，当我们都离开停车场前往机场时，我听到 紧急 在下面。 我走到车库的栏杆上，在他的租车里有我的熟人。 保险杠被撕下。 他在出车库的路上撞上了系船柱！ 我去确保他没事。 当他告诉我时，他似乎有些tun异：“我只看了我的电话一秒钟……”我避免让他想起我们以前的谈话，因为他在没有我在伤口上撒盐的情况下已经有足够的麻烦了。
回复：@Achmed E. Newman，@ Morton的脚趾，@ Barack Obama的秘密Unz帐户，@ James B. Shearer
不是 研究生 也要在错误的甲板上驾驶以指示行驶方向，IJ？ 我知道伯克利的一些场景是在伯克利，但一堆确实是在加州大学洛杉矶分校（？）或南加州的某个地方，更靠近电影制片人。
然后沿着错误的方向行驶，该隧道从101号北行的圣巴巴拉（Santa Barbara）驶离。
自从我上次见到《毕业生》以来已经很长时间了。 我只记得他开车进入GG桥以北的彩虹隧道，然后向南走XNUMX英里。
回复：@ I，Libertine
行人似乎常常分神。 他们蜿蜒进入街道中间，而没有寻找精神病患者那样的来往交通。 我只是在想，任何连环杀手可以合法地每周杀死至少一个行人。 只是准备好一个步行者，他或她背对着你，走到街中央，哇！ 只要他们在马路上闲逛，您就可以玩得开心，而且这都是合法的！
他们应该以此为前提进行“更好的骚动”插曲。 扫罗必须捍卫一个月内抓走10名行人的人，并在整个剧集中一直将他们赶出去。 他真的是连环杀手吗？ 还是很倒霉？ 它可能是重复出现的字符。 您如何监禁意外杀死合格的马路迷的人？
回复：@ JohnPlywood，@ Redneck农民，@ Jim Christian，@ Marty，@ Mike_from_SGV
您的假设性连续杂物杂物大甩卖将不得不武装他的前端。 撞向人类确实是一个现代化的前端。
回复：@ BB753
认真地说，我相信戴着口罩和开车，或者整天工作都背着一个拥抱面部的人，然后由于缺乏氧气而疲惫不堪地开车回家，这可能是其中许多死亡的原因。
回复：@ AndrewR，@ jsm
人们还在太平间醒来吗？ 赞！ 我认为这种事情在中世纪就已荡然无存。 （微笑）
这就是为什么我一直怀疑它们被称为“唤醒”的原因。
每个没有真正执行此操作的人都有充分的理由对此感到非常惊讶。 我和下一个红血统的家伙一样支持职业，但是在人口稠密的城市中心却没有那么多。
回复：@DiogenesNYC
去年夏天，我们在南哈林区（“ UUWS”）的朋友遭到围困； 高层之间不断显示低水平的商业级烟花。 “炸弹在空中爆炸。”
整个社区都患有轻度创伤后应激障碍和睡眠不足。
部分原因是2020年的违法行为，但很大一部分也要归因于附近的新泽西州（NJ）取消对大型迫击炮式条例的零售限制。
（我看到史蒂夫在他的文章中基本上涵盖了这一点。在评论之前，我真的应该阅读整个内容。这样，阅读理解能力，呃，压缩能力，呃，理解能力就可以了。很抱歉。）
史蒂夫非常聪明和透彻，很难找到任何他还没说过的话。 然而，我们所有人都在为他的大量评论栏目做出贡献。
回复：@Achmed E. Newman，@ Anonymous
我认为我有一个未解决的问题。
由于越来越多的人在家和/或观看赛车，所以汽车驾驶行为变得越来越大胆，风险更大。 SIM iRacing（虚拟）比赛也吸引了很多观众。
现在，我将进一步阐述我的理论。 在过去的几年中，NASCAR的收视率显着下降，并使今年夏天的情况（让BLM和Bubba Wallace产生幻觉）使更多的粉丝感到反感。 该组中真正的变速箱车迷被IMSA赛车所吸引。 因此，从本质上讲，这些迷们从观看椭圆形比赛（仅向左偏左转弯）转为观看田径比赛（其中转弯至关重要），而转弯时要转弯。
观看体育比赛会改变行为。 您看一场NFL比赛，投掷或踢足球长达一两个星期。 您观看了一场大型战斗，并私下进行了太极拳比赛，为期一周。 您观看赛车，并假装自己在赛车其他赛车，然后轮流撞到最高点。
NASCAR没有一个由2个黑人父母组成的后代。 他们只有Dwayne Johnson型Bubba Wallace。 NASCAR需要取消文化并为此永久关闭！
得知瘟疫初期的交通死亡人数激增，我感到非常惊讶。
我的个人经历是，XNUMX月份仍在行驶的任何人都放慢了脚步，更加谨慎地开车。 我认为这是一个心理问题。 驾驶员知道那里有可能杀死他们的“东西”，因此他们不仅对所碰触的内容而且对驾车方式也变得非常谨慎。
也许是白痴在开车时戴口罩。 戴着口罩，除了抢劫银行或进行捣蛋处理外，您无法做任何正常的事情。
每当车内的一个人独自开车戴口罩时，每当有一辆汽车驶过时，我都会笑。
当我看到两个或两个以上的人戴着口罩时，我会大笑。 如果您和某人坐在汽车上，那是在吐出他们雾化的呼气，口罩或不喝的汤。
https://www.youtube.com/watch?v=g3Z-_RmzxYM
☮
回复：@先生。 安农
废除摩托车头盔法！
我们了解到的统计数据表明，与驾车者相比，每行驶一英里的电单车司机的死亡率要高得多。 但是，我们也了解到，与2kg头盔（射弹电单车司机被迫佩戴）有关的增加的冲击能量会造成伤害。 一些摩托车死亡是由身体（非头部）伤害引起的。
DEM坚持认为，女人应该完全控制自己对自己身体的行为，而男人则不能完全控制自己对头部的行为。
DEM只是在一个问题上的选择。
我是 生病 厌倦了看到政府对统计数据的痴迷。 收集它们。 分析它们。 发布它们。 对他们做出反应。 不断。
哪些统计数据被收集或发布，或者是否由政治决定。
最重要的是，我对公共教育统计数据（全部不好，顺便说一句）和处理这些数据的六位数，没有保姆的统计学家-官僚主义者感到厌恶。
A_P_E，如果头盔能找到您的头部，头盔可以让您打开棺材。 注意安全。
更高速度的另一个原因可能是心理上的。 有些人需要从流行病造成的紧张中解脱出来，然后在车上找到它。
回覆：@ Aardvark，@ Hernan Pizzaro del Blanco，@ danand
我以为，有一段时间，警察不急于出于各种原因阻止交通，所以那些以为这样的白痴会以最快的速度和鲁re的驾驶来提高自己的愚蠢程度。
我目睹了各种各样的行为，从远超平均的超速驾驶到公然行驶的交通信号灯。
在以前从未允许过的地方，左边的红色变成红色。
我想知道有多少死亡率是由于自杀而丧生的？ 我确实意识到，许多人都受到了新流感锁定措施的不利影响，因此觉得很难应对。 当然，结束它的方法不止一种。 我想在枪支司空见惯的美国，枪支自杀率在过去几年中有所上升。 因此，您也认为汽车自杀率也将增加相似的水平。 但是，除非在某处找到注释，否则当然很难证明。
我的印象是，由于无聊，无所事事以及与大流行和封锁有关的压力，酒精的使用量一直在上升。 显然，这与驾驶不是很好的组合。
我之前已经说过，我会再说一遍：年轻的驾驶员，尽管他们可能缺乏判断力，但至少总是那些反应迅速，视力良好的人。 后者（甚至可能是前者）已经发生了变化，这是因为他们每天都在距离眼睛1英尺的地方看屏幕。
我看到一辆准备驶向公路的汽车。 他有时间。 不，但是他不确定我要走多远，而且绝对不能说我要走多快。 因此，他考虑了2秒钟。 好的，他已经考虑过了。 现在他去了！ 我要为这个他妈的家伙踩刹车，不，不是这个只想买食品的老太太，周围没有公共汽车服务，所以，你知道，但是这个20多岁的司机没有视觉判断力，没有任何快速思考，他的眼睛大概需要5秒钟才能适应。
不过，从图表上看，如果智能手机在10年前问世，那将不尽如人意。 但是，每个人都有无限数据的地方已经有多久了？ 有人记得“挂上车开车！”吗？
回复：@ additionalMike，@ Macumazahn
关于年轻人和事故：
现在抽大麻几乎是合法的……我的回忆（这是在70年代初的轻度杂草上）是，一个扔石头的驾驶员无法准确判断时间，速度或距离……开车闯红灯，通常是简单的任务，变得很多更加困难。 普通的Cheech＆Chong迷可能会发现自己以步行速度滑行到灯光下，无法测量距离，或者不得不猛踩刹车以避免在灯光下滚动。 由于车道狭窄，在长隧道或修路工地行驶变得可怕。
这是每个人的想法：我在纽约州北部城市的年轻黑人绝对喜欢吸烟的疯牛草...我不知道事故数据是否因种族而准确分类？
这里有很多好的理论，但是也许有一颗小行星在北美爆炸并释放出很多铅？ [讽刺]
不过，更严重的是……最近的趋势如何严重损害领先犯罪假设？
有趣的文章。 我注意到2020年春季的驾驶能力下降，主要是无法留在高速公路的车道内。 起初，我赞扬covid，想知道人们是否在车上戴着口罩并雾化了眼镜，或者covid是否对认知/视觉产生了影响。 我的妻子抚养了在我们州开设的大麻药房，这是一个更合理的解释。 但是当地的大麻法律并不能解释民族趋势。 尽管查看状态级别的数据会很有趣。
在聊完这篇文章之后，她发现在covid之后，她的药物滥用问题有所增加（她在医疗行业工作）。 当然，有报道说人们是在一天的早些时候开始喝酒的。 因此，我想知道其中有多少只是因为对狂犬病的抑郁症或人们生活中缺乏结构所导致的药物滥用激增。
这是一个集群问题：更少的交通警察，更多的EW进行送货，更多的老家伙，最后，我最喜欢的：更多的无许可的事前许可。
怎么可能出问题？
参与者中不成比例的人吃了布莱克。
回复：@ pierog，@ Morton的脚趾
在我的邮政编码中，警察仍在写票。
大多数交通事故致死酒精是否仍会受到影响？ 更多的社交距离会减少指定驾驶吗？
相关数据在那里。 这不喜欢X文件。
通过查看交通死亡原因的细目分类并将其与前几年进行比较，可以轻松解决此问题。
辛苦了
顺便说一句，我不知道他为什么在方向盘上睡着了，但是老虎伍兹在撞车时肯定睡着了。 “证明”，你说？ 在高速公路“他”的一侧或他所穿越的另一侧绝对没有打滑（即制动）的痕迹。 即使您正在发短信，或者什么时候发短信，当您越过中位数时，大脑的某些部分都会尖叫“当心！”，您急忙踩刹车……在他的撞车事故中没有发生过类似的事情。
防抱死制动系统（ABS）另一个有趣的方面：莫纳什大学事故研究中心在2004年对澳大利亚进行的一项研究发现，ABS将越野撞车的风险提高了35％。
回复：@Achmed E. Newman，@ Morton的脚趾，@ Barack Obama的秘密Unz帐户，@ James B. Shearer
当您高大而狂野时，很难记住当您到达打字机时的驾驶方式。
这将是分行Covidian所检查的所有内容，以查看每20秒它们的蒙版如何。
更高速度的另一个原因可能是心理上的。 有些人需要从流行病造成的紧张中解脱出来，然后在车上找到它。
回覆：@ Aardvark，@ Hernan Pizzaro del Blanco，@ danand
更快的速度与更少的管制
弗吉尼亚州的种族正义交通安全倡议：
弗吉尼亚州颁布了一项法律，该法律将大大减少允许执法人员进行交通站点停车和执行交通法规的情况。 据《每日新闻》报道，支持者辩称，警察一直在以黑人为目标，并把他们拖入无端的停车和搜查。
该法案已通过大会，并由弗吉尼亚州州长拉尔夫·诺瑟姆（Ralph Northam）签署为法律， 禁止执法人员在没有大灯的情况下停车，在没有工作的尾灯或刹车灯的情况下停车WSLS报告，除非注册已过期至少三个月，否则将使用过期的注册进行驾驶。
根据该法案，也不允许警察将汽车停下，以防挡风玻璃被挡住，违反安全带，违规着色，使用有缺陷或不安全的设备驾驶或与未成年人一起吸烟。
将禁止人员根据大麻的气味阻止或搜查任何人，并且 将不再能够阻止“粗心地或恶意地干扰车辆有序通过的行人或行人”，每日新闻报道。
“这可能是数十年来该州刑事司法系统最重大的改革，”位于弗吉尼亚州阿灵顿的公设辩护律师贾维德·维吉尼亚执行董事布拉德·海伍德对《每日新闻》表示。 “这是弗吉尼亚州种族正义向前迈出的一大步。”
CCZ和伯克利（Berkeley）采取了不执行措施的做法，但其法律在全市范围内。 这是全州范围内的。 地狱，为什么要登记你的车？ 为什么要支付检查标签。 为什么要系上那条限制性安全带？ 为什么要购买儿童汽车安全座椅？ 哦，当他们的基于统计的保险费率上升时，这将是系统性种族主义造成的。 懒汉，他们都是懒汉。
在新美洲，“ Justice” =“将POC犯罪合法化”。
少数派主义将您正派的西方国家变成一个贫民窟。 还有什么是新的？
回复：@International Jew，@ BenKenobi，@ Ripple Earthdevil，@ Anonymous，@ Luzzatto
我认为，《波浪演讲》也非常适用于2016年的特朗普运动。
现在所有的热情和潜力都消失了，就像雨中的眼泪。
看到区域细分将很有趣。 我所处的状态从未实施过掩蔽指令。 尽管在阵亡将士纪念日前后有六个星期的时间很慢，但我们从未被封锁。
从那时起，我们的街道和高速公路就被无人驾驶汽车堵塞。 来自纽约州，新泽西州，宾夕法尼亚州，密歇根州和其他锁定州的司机仍在我们身边。 这些残骸有多少是由每天不熟悉的人开车造成的？
虽然空旷的道路上较高的速度可能会导致交通事故死亡人数有所增加，但仅凭较高的速度并不是造成原因的原因–您仍然需要出事，以使较高的速度使情况变得更糟。 我认为人们在隔离区喝了更多的酒（更多的事故），再加上交通管制的明显减少，导致整体上不那么谨慎的驾驶。
我的观察是，去年大部分时间中西部的高速公路上都没有执法部门。 来自东方的警察不屑一顾（通常是当您的中士对您感到不满时的一种惩罚任务），对警察进行交通执法，我感到惊讶的是，在这里搬移交通执法是执法的主要活动。 去年四月之后，它消失了。 两周前，他们重返部队，在没有停下来的情况下，无法沿着高速公路离开两个出口。 每个人都放慢了脚步。
我首先假定警察已经撤出，因为安装了拜登。 从一个警察朋友那里得知，真正发生的事是联邦拨款，以资助更多的交通执法。 虽然，这可能也与政治有关–警察大多是工会，工会支持民主。 警察个人是保守派，去年全年都在镜头前。 交通执法加班费对于警察工会来说可能是一笔不小的回报。 我们将会看到。
几年前，我和一位前交通警察一起工作。 他们亲眼目睹了人类愚蠢的结果。 他们甚至从那些闪烁的认股权证卡中都没有俘虏，并且对此深表痛恨（另一位同事的父亲警察被DUI抓住，尝试了有趣的握手和认股权证，被当作浮渣对待。）
我希望看到这些额外的交通死亡原因的年龄细分。 通常，二十多岁的青少年被杀死的比例最高，而五十多岁的青少年所占比例最低。
锁定无聊是否会导致20多岁的青少年通过超速驾驶来寻求刺激？
年龄肯定是一个因素，因为年轻人的事故发生率更高。 无聊的少年和大学生无所事事的驾驶可能会更多，而中年通勤者的驾驶却会更少。
这可能暗示着政府的监管/保姆国家确实对人类行为产生了巨大影响，而宽松的监管可能导致普通公众的纪律性失误，从而导致死亡和破坏的人数急剧增加-所有这些仅仅通过宽松执法的信号。
回复：@ AndrewR，@ Clyde，@ John Up North
这是您今天的嘟嘟声吗？ 请不要沮丧。 兄弟，再送一个。 有人说你是变相的小鸭子。
“但是...行驶的英里数到XNUMX月几乎已完全恢复，但是死亡率持续上升，并且比XNUMX月份明显恶化。”
如您的图表所示，到2019月，它尚未“几乎完全恢复”，但仍大大低于XNUMX年XNUMX月的水平。 我的猜测是，这几乎是所有选择的结果。 XNUMX月，甚至很多“基本”工人都在家中，而XNUMX月，由于零售业再次开始开放，他们开始重返工作岗位，从而增加了行驶总里程，而没有大幅度改变外出驾驶者的形象。
另一方面，白领工人大多保持在家工作。 在圣何塞的日常通勤中，我仍然看到大多数办公室停车场都空无一人，并且大大减少了主要办公大楼周围道路上的交通。 那些最不可能遇难的人仍然不在路上。
显然，我们要在2020年将Ninotchka的Greta Garbo解释为更少但更糟的驾驶员。
“我的猜测是，这几乎是所有选择的结果。”
但这并不能完全代表选择的效果：从14月到10月，总的交通死亡人数为28％，而行驶的里程减少了XNUMX％（每行驶的英里的交通死亡人数增加了XNUMX％）。
回复：@Desiderius
回复：@International Jew，@ BenKenobi，@ Ripple Earthdevil，@ Anonymous，@ Luzzatto
亨特·汤普森（Hunter S.Thompson）？
另一个因素-臭鼬开车……使杂草合法化，无论如何，当您被困在家中时，您还将做什么。 在我的偶然相识中，无聊似乎已导致吸烟的大量增加。
很难不想到老虎伍兹最近发生的车祸。
他在一个晴朗的日子里，一个清晨，独自在空旷的街道上独自驾驶，然后突然越过中间的和相对的行车线，驶离道路，进入树木，然后降落在山脚下庆幸还活着。
请参阅帖子＃58，如有意见，请发表评论。
去年五月的一个星期五晚上，我不到30分钟从麦地那回到家。 通常一个小时到两个小时。
去年，我实际上淘汰了回合啤酒，因为开车85岁以上的人应该拥有您的设施。
顺便说一句，我不知道我们的队伍中有Medinah成员。 我最近去过麦迪纳（Medinah）的地方是奥黑尔（O'Hare）。
回复：@Hodag
这可能暗示着政府的监管/保姆国家确实对人类行为产生了巨大影响，而宽松的监管可能导致普通公众的纪律性失误，从而导致死亡和破坏的人数急剧增加-所有这些仅仅通过宽松执法的信号。
回复：@ AndrewR，@ Clyde，@ John Up North
不久前，我去了芝加哥续签驾照，而他们放弃了过去必须做的视力检查。
我不会猜测原因，但是当有人每周三晚在纽约大都会地区开车上夜班时，我可以100％证明疯狂鲁re驾驶的巨大增加。
好吧，如果我不得不猜测，我会将其归因于简单的机会。 大约一年前，流量水平急剧下降，那是疯子司机生效的时候。 那些好（相对）开阔的道路是诱人的机会，可以按照自己的意愿驾驶。 在XNUMX月初该市骚乱引发的宵禁期间，最糟糕的是几乎没有人上路，这也许是我实际上非常害怕去上班的唯一时间。 如今的流量水平非常接近正常水平，而疯狂的驾驶员却不那么普遍，
我的感觉一直是，与其他人口稀少的地区相比，在加利福尼亚州驾驶其他驾驶员习惯于在密集的道路上，为交通繁忙而建的道路（具有受保护的左转弯等）的地方要容易得多。 在交通较少的地方，驾驶员的可预测性较差。
我们经常评论这样一个事实，即创伤医学已经大大降低了枪伤的致死率，但是汽车设计的进步必定具有相同的效果。
我看到了很多汽车残骸的后果； 我永不惊叹人们走开的钢球。
他是职业运动员！ 他只有一份工作：不要在愚蠢的车祸中上瘾。 我不为他感到抱歉。 他是个傲慢的白痴！
如果您是职业运动员，请执行该死的作业，并且只能乘坐相对安全的车辆！
如果我凭自己的运动能力每年赚几千万，那我会开一辆Brinks卡车！
https://youtu.be/RCvzpPY1pwE
自去年三月以来，在我的《全球GloboHomo财富》杂志500强雇主中，每个可以在家工作的人都在家中。 其他大公司的朋友和前同事也报告了类似的情况。 因此，谨慎驾驶者离开混合动力的想法似乎是合理的。
上面没有讨论的第二个影响是，在过去的一年中，我们与其他重要的孩子和孩子在一起一直呆在家里。 当我离开家时，我会承担不必要的风险，从而充分利用自己的一点自由。
最后，看看其他国家的数据。 英国拥有截至2020年12月的数据； 与之前的XNUMX个月相比，他们的道路交通事故死亡人数大幅下降。 我找不到加拿大的国家数据，但某些省份的死亡率似乎高得多。
我从沿海SoCal的角落观察到的一些观点以及我的经验继续为我的基本工人工作提供帮助：
（1）道路上驾驶员的混合体发生了变化。 从2020年春季开始，我的看法是，在高峰时段没有驾驶经验的司机比例要高得多。 将其与明显更高的平均交通速度和较高的平均分散度相结合（鲁ck的快速驾驶和鲁slow的慢速高速公路驾驶），您会在每辆汽车行驶的道路上遇到更多的事故，并且事故的严重性有可能由于速度和速度差异而比以前更糟。
（2）在主要干道上-不是高速公路，而是在4-6车道分开的道路上，在郊区交通枢纽的交叉路口设有红绿灯-交通减少得足够多，以至于所有交通信号灯的时间都被搞砸了； 当接近绿灯时，您必须为它的变化做更多的准备，因为您不在成捆的汽车中，都朝着相同的方向行驶并保持交通传感器处于接合状态。 因此，您最终做出了许多更快的黄灯决策，例如“踩踏踏板并清理交叉路口，或突然刹车并停止”。 加上由于交通流量较低而导致的比典型速度更高的速度，然后添加更高百分比的较差驾驶员，您便有可能会遇到更多高速路口碰撞的情况。
除了去年的观察，我没有上述任何证据，但我认为这是合理的。
谢谢。
交通信号灯定时是一个有趣的主题。 我不禁回想起1984年的纽约出租车司机，他打了所有灯，就在18分钟内将我从中城带到了拉瓜迪亚。 他给我讲了关于他在每条街道上需要行驶的精确速度的演讲，例如IIRC，第三大道时速36.2英里/小时。
当大约40年前在美国首次引入交通信号灯时，它似乎是硬编码的。 现在它是否会根据交通传感器实时变化？
回复：@ J.Ross，@ Craken，@ cthulhu
红绿灯观察是一个很好的方法。 去年夏天，我注意到同样的事情，但每天仍在工作。 灯光毫无意义。 XNUMX秒至XNUMX秒的灯不亮。
我之前已经说过，我会再说一遍：年轻的驾驶员，尽管他们可能缺乏判断力，但至少总是那些反应迅速，视力良好的人。 后者（甚至可能是前者）已经发生了变化，这是因为他们每天都在距离眼睛1英尺的地方看屏幕。
我看到一辆准备驶向公路的汽车。 他有时间。 不，但是他不确定我要走多远，而且绝对不能说我要走多快。 因此，他考虑了2秒钟。 好的，他已经考虑过了。 现在他去了！ 我要为这个他妈的家伙踩刹车，不，不是这个只想买食品的老太太，周围没有公共汽车服务，所以，你知道，但是这个20多岁的司机没有视觉判断力，没有任何快速思考，他的眼睛大概需要5秒钟才能适应。
不过，从图表上看，如果智能手机在10年前问世，那将不尽如人意。 但是，每个人都有无限数据的地方已经有多久了？ 有人记得“挂上车开车！”吗？
回复：@ additionalMike，@ Macumazahn
我根本无法同时开车和打电话。 我两次尝试过，两次都是沿着平坦，笔直的州际公路滑行。 当我挂断电话告诉我的朋友我很快就要到的时候，我的速度降到了45MPH，并左右传球。 我可能也一样 睡着 通话持续了大约60秒钟。 我对自己和周围的每个人都是威胁。 再也不。
我曾经将此故事与一个专业会议上的熟人联系起来。 他笑着告诉我 he 在电话上聊天时没有困难。 第二天，当我们都离开停车场前往机场时，我听到 紧急 在下面。 我走到车库的栏杆上，在他的租车里有我的熟人。 保险杠被撕下。 他在出车库的路上撞上了系船柱！ 我去确保他没事。 当他告诉我时，他似乎有些s异，“我只看了我的手机一秒钟……”我避免让他想起我们以前的谈话，因为他在没有我在伤口上撒盐的情况下已经有足够的麻烦了。
同意关于：当道路空无一人时，疯子真的冒出来了。
举个例子，有一场非正式的比赛，称为The Cannon Ball Run，它在美国各地以最快的速度行驶。 在2020年26月，它被粉碎了几次。 狂人以前所未有的速度飞越美国。 同时又可怕又可怕。 胜利者从38HXNUMXM穿越纽约到洛杉矶
http://www.roadandtrack.com/car-culture/amp32092440/26-hour-38-minute-cannonball-record-coronavirus/
几周前，我已经在评论中介绍了新的炮弹记录：
https://www.unz.com/isteve/a-hypothesis-murders-and-bad-driving-trend-together/#comment-4469495
从海岸到海岸，我们已经不到26个小时，而25个小时的障碍也近在咫尺。
大声笑让我有一个多月的时间来续签我的驾照，这绝对不会让我去年开车更加鲁drive
回复：@ JohnPlywood，@ RegCæsar
莱姆猜测…您没有生活在“投票者”状态。 延长截止期限被称为“禁止选民”。
每走一英里枪支死亡人数是多少？ 可能很高。
还是每英里骑？ 几年前，圣保罗的一名少年走上一辆公共汽车，射杀了他的目标，然后就走了。
伯克利已经决定，由警察阻止交通安全太种族主义。 红灯相机也是如此。 因此，他们正在组建一支新的非警察队伍，即伯克利DOT，以执行交通法规。 同时，“轻微”交通违规行为，例如过期的登记，没有牌照，没有系安全带以及没有大灯或尾灯之类的行为，都不会导致交通阻塞。 但是，您知道，安全带可以挽救生命，尤其是儿童。 因此，我想黑人的生活对醒来的伯克利市议会并不重要。
黑人占伯克利人口的11％，但几乎造成了那里枪支暴力事件的100％。 伯克利受到伤害的是，它们在地理位置上离野兽的腹部太近了，而野兽的腹部是他们的隔壁邻居奥克兰。 因此，伯克利看上去比官方人口普查所说的要黑得多，因为太多的奥克兰黑人为了工作，学习或犯罪而涌入伯克利！
排名第30的Buzz Mohawk击中了它。
蒙版效果。
尤其是对于穿着规范，雾蒙蒙的驾驶员，
肺部浅的驾驶员减少了O2的排放。
去年，我实际上淘汰了回合啤酒，因为开车85岁以上的人应该拥有您的设施。
回复：@AnotherDad
大声笑。
顺便说一句，我不知道我们的队伍中有Medinah成员。 我最近去过麦迪纳（Medinah）的地方是奥黑尔（O'Hare）。
我不是Medinah成员。 我帮我的朋友。 去年，他们在麦地那（Medinah）的布置非常好，他们已经拥有一辆餐车！
是否有人跟踪发布的交通引用？
回复：@anon
“美国平均每年发生6万起车祸。 每天大约是16,438。 在这些事故中，有22,471起仅造成财产损失。 每年有超过37,000名美国人死于车祸。17年2019月XNUMX日”
https://www.thewanderingrv.com/car-accident-statistics/
也许额外的是增加了乘车/乘车的乐趣，
回复：@International Jew，@ BenKenobi，@ Ripple Earthdevil，@ Anonymous，@ Luzzatto
当我在七十多岁的时候，我住在一个So。 加州海滩社区，如果我和我的朋友没有周六晚上的计划，我们只会在小巷子里上上下下寻找派对。 当我们找到一个时，我们就去喝几口啤酒，结识新朋友或老朋友。 我们还将按照相同的计划沿着PCH前往亨廷顿海滩。 通常在沙滩上有一间房子可以俯瞰太平洋，这里有一个冲浪者聚会，欢迎我们参加。 在我们不认识的人家中闲逛，喝着他们的小桶。
我很幸运地经历了加利福尼亚最后一次喘息的机会，即香格里拉。 到80年代或之后的人们认为我浪漫了，因为他们无法处理他们破坏整个国家的情况。 他们无法想象一个地方比他们出身的地方好得多。 他们永远不会知道他们错过了什么。 他们不想知道。 寄生虫不想知道其寄主的历史。
但是我同意这种先天的胜利感。 如果您看的《 American Graffitti》早于我的时代，您将获得同样的存在味。 那时，任何好事都可能发生。 如果没有，您仍然会有一个好故事。 即使你是蟾蜍。
“我们只是在小巷子里来回开车寻找派对。当我们找到一个派对时，我们就去喝些啤酒，结识新朋友或老朋友。”
我记得在1975年左右的高中的创意写作课上，有一位学生读了他关于开车去找派对，找一个派对然后进去喝啤酒的故事，杜卡基斯先生阻止他指出这听起来像笔者没有被邀请参加聚会。 学生回答，当然他没有，您只是环顾四周参加聚会。 杜卡基斯先生看上去很困惑。
因此，这种开放党的文化可能没有在1970年代So So Cal之前就开始了很久，并且在此之后也没有持续太久。
回复：@ JMcG，@ Anon，@ Danindc，@ Not Raul，@ Dissident，@ Gla'aki的Servant
我喜欢听讨厌90年代前加州的回忆。 我爱我所听到的，但讨厌我错过了。
回复：@先生。 安农
到2020年，在这些额外交通死亡人数中，有多少百分比是由亚马逊送货车造成的？ 似乎贝索斯会付钱给政客和联邦官员掩盖。
XNUMX月份以后，小型经济产品的交付量有所增加。
回复：@peterike
行人似乎常常分神。 他们蜿蜒进入街道中间，而没有寻找精神病患者那样的来往交通。 我只是在想，任何连环杀手可以合法地每周杀死至少一个行人。 只是准备好一个步行者，他或她背对着你，走到街中央，哇！ 只要他们在马路上闲逛，您就可以玩得开心，而且这都是合法的！
他们应该以此为前提进行“更好的骚动”插曲。 扫罗必须捍卫一个月内抓走10名行人的人，并在整个剧集中一直将他们赶出去。 他真的是连环杀手吗？ 还是很倒霉？ 它可能是重复出现的字符。 您如何监禁意外杀死合格的马路迷的人？
回复：@ JohnPlywood，@ Redneck农民，@ Jim Christian，@ Marty，@ Mike_from_SGV
在旧金山，行人问题并不是曲折的，而是明显地困扰着驾驶员。 就在昨晚9:00，我遇到一个人无缘无故地在一个居民区的街道中间走，人行道空无一人。 他大约80岁，戴着黑色，没有反光镜。 我问他35岁或45岁时是否这样做，他说FU。 毕竟在任何地方都没有摄像头，我可能应该出去打他的屁股。 我只能推测，采用他孙子的清醒态度会让他感到年轻，例如汽车是邪恶的，所以我将在街道上殖民。
他很可能患有痴呆症并且一直在流浪。 我父亲患有帕金森氏症，从父母的房子里走出来，走在一条繁忙的道路上，没有穿合适的衣服。 幸运的是，一个邻居看到了他并提供了帮助。 他们居住在该州犯罪率最低的小镇（而且恰好是白人人口统计数据最全）之一。 我母亲睡着了，他离开了，把门敞开了。 我们约好明天去看神经科医生，以了解有关药物的信息，而且我正在收到门警报。
帕金森氏症患者可能会听到幻觉，告诉他们离开屋子，而阿尔茨海默氏症患者则感到困惑和四处游荡，以寻求某种幻觉记忆。 请不要像美丽城市中的北极熊或熊猫熊猎人那样打老年人。
回复：@Jiminy
是否有任何示威者被汽车撞死或被汽车炸伤，在他们阻塞道路交通的同时，是否增加了示威者的数量呢？ 我还注意到，在时速约为50英里/小时且没有路肩的公路，高速公路上，自行车的数量大大增加。 也许这些忙碌的人已经决定尝试用自己的身体减慢交通速度，这是另一种抗议形式，给我们上了一堂课？
当我在假期去南佛罗里达州进行公路旅行时，我注意到I-4和I-10上的每75辆车都是RV或大型笨重的SUV，行李被绑在车尾和车顶上。 这些人中有许多人的开车距离也比我远（尤其是得克萨斯州和中西部各州）。 尽管拥堵严重，平均速度仍可能接近85。
在家庭旅行中驾驶技能差的人的增加可能是造成这种情况的原因。 我不明白，没有像犹他州或堪萨斯州这样的空旷国家，任何人在州际公路上旅行85岁以上都超过一个小时。 我加快上班或约会的速度，但是如果您整天开车，会在精神/身体上使您筋疲力尽。 我只是在70岁的半决赛之后航行。
提速与德鲁·布里斯（Drew Brees）进行视频拍摄并没有给老虎伍兹带来多大好处。
专为高速公路设计的车辆也有帮助。
真正的惊喜是国产全尺寸皮卡车。 大三巨头拥有最出色的人才，他们为此花费了大量的金钱和时间，即使在法律超常的高速公路速度下，它也照常闪耀。
罗德尼国王暴动爆发的那一周，我在奥克兰和弗里斯科之间的金银岛上工作。 就在我下班之际，海湾大桥奥克兰一侧的收费站门前行了一大步，所有从东方进入大桥的交通都被阻止了。
我一意识到这一点，就知道我有一个千载难逢的机会。 因此，我开车去环回，并在通往SF的桥顶甲板上反向换向。
因此，是的，当交通流量下降时，内心的白痴会抓住机会。
iSteve在此上太多的“注意”。 图表，图形，白人用来欺骗其他人的东西（白人！）。
显然，死亡人数较高的原因是白人。 做一些“系统地种族主义”的事情。
虽然我会同意一些评论员的意见。 当高速公路或多车道的道路交通较少时，疯狂，超速恶魔之类的事情就容易做得多。
我注意到，在当地交通拥挤的高速公路上，在高峰和高峰时段，发生的撞车事故较少，发生的撞车事故通常很小。 为什么？
有两个原因：当流量拥挤时，您无法进行速度，跳车，编织和漫游。 没有空间时无法加速或加速。
其次，通勤司机几乎所有人都对交通方式，出入口以及通常拥堵的热点非常熟悉。 因此，除了少数受到情绪困扰的驾驶员外，他们知道何时何地安全驶离安全出口，不要试图比平均速度更快。
在大型州际公路上，您可以分辨出谁是非本地司机。 他们从市区外驶来，撞到了交通墙。 他们颤抖并编织，并且非常努力地工作很少。 当地人知道，领先于缓慢的驾驶员群体并没有神奇的秘密。 我注意到，来自农村小冰山的驾驶员通常比城市驾驶员在较短的距离上行驶得更快（实际上什么也没有）。
更高速度的另一个原因可能是心理上的。 有些人需要从流行病造成的紧张中解脱出来，然后在车上找到它。
回覆：@ Aardvark，@ Hernan Pizzaro del Blanco，@ danand
“我认为主要的致因因素是流量减少，从而提高了速度。”
伯特，似乎是其中的一部分：
随着电晕清除高速公路的上升，下降时节流，踩到垫子上。 在SF湾地区，常见的是从花冠到Aventador的一切通常每天凌晨100时飞过。 狂野的西部回到了101、280、680、880…
在早期的“大流行”中，您确实看到了异常大量的肌肉，表演和超级跑车。 家得宝停车场，在N出口开车经过…
车展被取消，街道被清理，车主可能认为这是“玩耍”的难得机会。 也许当时的想法是“世界正在终结”，那又如何呢？
https://www.mercurynews.com/2020/04/23/100-mph-speeding-tickets-soar-statewide-roadshow/
https://abc7news.com/chp-coronavirus-stay-home-orders-speeding-tickets/6124578/
https://sanfrancisco.cbslocal.com/2020/03/04/chp-speeding-lead-footed-bay-area-drivers-ticketed-1704-for-going-over-100-mph-last-year/
https://www.timesheraldonline.com/2020/12/10/chp-speeding-tickets-for-going-more-than-100-mph-on-the-rise-in-solano/
https://sfist.com/2020/04/01/chp-tells-bay-area-drivers-to-slow-down-amid-uptick-in-100-mph-speeders-on-empty-highways/
https://www.sfgate.com/local/article/100-mph-speeders-15162505.php
最近情况放慢了，交通又回来了。 超级跑车和肌肉车停在他们的车库里。
https://twitter.com/CortesSteve/status/1367949060343267329/photo/1
北达科他州：1,478例COVID死亡，占人口的0.19％
南达科他州：1,896例COVID死亡，占人口的0.21％
北达科他州：面具任务
南达科他州：不要求口罩
这两个州的人口统计学特征非常相似，不同之处在于南达科他州的美国原住民人口明显较多。
但是，请继续戴好您的魔术科学面具。 在加利福尼亚州，口罩授权可能很快会附带两个口罩，用于双重剂量的科学实验。
科学™清晰明了， 面具加倍，美德加倍。
面具三倍，美德三倍。
https://i.ytimg.com/vi/6Y7nTCavIoA/hqdefault.jpg
我们必须服从《科学》
☮
回复：@ J.Ross，@ RegCæsar
每当车内的一个人独自驾驶时，戴口罩都会让我笑。
回复：@先生。 Anon，@亚当·史密斯（Adam Smith）
如果算上机舱过滤器，它们已经是双重掩盖了。
当我看到两个或两个以上的人戴着口罩时，我会大笑。 如果您和某人坐在汽车上，那是在吐出他们雾化的呼气，口罩或不喝的汤。
回复：@International Jew，@ BenKenobi，@ Ripple Earthdevil，@ Anonymous，@ Luzzatto
巴拉克·侯赛因·奥巴马（Barack Hussein Obama）声称，他在夏威夷经历过种族主义的唯一一次是白人，而从未是亚裔。
相信他从未经历过来自夏威夷的亚裔多数派或夏威夷原住民的任何种族主义，而这100％仅来自怀特吗？
回复：@Luzzatto
黑人占伯克利人口的11％，但几乎造成了那里枪支暴力事件的100％。 伯克利受到伤害的是，它们在地理位置上离野兽的腹部太近了，而野兽的腹部是他们的隔壁邻居奥克兰。 因此，伯克利看上去比官方人口普查所说的要黑得多，因为太多的奥克兰黑人为了工作，学习或犯罪而涌入伯克利！
OT：Tulipmania又回来了：“杰克·多尔西（Jack Dorsey）正在拍卖他作为NFT的第一条推文……现在价值超过2MM。” 有人提到格莱美（Grimes）以6万美元的价格出售了一部昏暗数字艺术。
https://www.zerohedge.com/crypto/jack-dorsey-auctioning-his-first-tweet-ever-nft-and-its-now-worth-over-2mm
令人印象深刻的是，人们甚至比黑人说唱歌手还要愚蠢。
下一次任何少数族裔抱怨某些白人家庭的继承财富时，需要提醒他们，这是因为总有其他人致富，但其中一些人却愚蠢地浪费了金钱，因此他们再也没有一代可以将这些财富传递给。
我责怪自由媒体。 如果自从出生起就一直在向您推销公牛，并建立了一个完全脱离现实的信念体系，那么您就会购买NFT。 您不再具有任何类型的BS检测器或常识，并且无法分辨出什么具有价值和什么没有价值。 因此，您将成为媒体兜售您的所有垃圾的最终吸引者。
杰克·多尔西（Jack Dorsey）看上去像是来自俄勒冈州波特兰市的时髦白色垃圾海洛因迷，他在俄勒冈州波特兰市的星巴克洗手间内将海洛因射入怀中！
回复：@Not Raul，@ jsinton，@ RegCæsar
我在自己所在的地区看到了很多“愤怒”。 像开车一样疯狂的人。 即使我超速行驶，人们也离我的保险杠太近了。 人们传递曲线和双线。 人们开车时总是迟到。
正确。
驾驶显着减少的唯一时期是前两周，几乎没有。
是的，流量已经减少，但这仅是由于上班族无法上下班。
其余的情况比以前更糟。 住在他们的车里。 没有明显目的的旅行。 加热器缠结。 一个人进口智商“公民”低于平均水平就不会造成100亿美元的后果。 道路安全，车辆安全和改善的紧急情况护理存在局限性。
在肯尼迪的岁月里，我第一次在德克萨斯州的两个海岸旅行，我拥有一生的回忆。 在过去XNUMX年的大部分时间里，全职旅行。
1970年左右的城市之间并没有太多郊区扩张。 州际公路正在按设计工作。 （应该是BYPASS城市所必需的；另一个主题）。
到1980年，压力已经显现，而且从未真正停止过。 到2000年，人口数量明显是谎言。
我回想起1967年的一天，我们正式迎来了200亿人口。
那些相信我们在320亿左右的人在自欺欺人。 我已经下注了400亿。 2021年和1970年与交通密度之间的相关性并不好，就好像我们使用其他比较标准一样。
上面的评论来自气泡居民。 没有看到更大的图片。 汽车与飞机等并不能完全覆盖它。 不再通勤，等等。
参见地图“美国巨型地区”，并理解所示的限制并不能解释其外部的高交通密度。 即使在他们里面。
曾几何时，早晚都是高峰时间。 到1970年代后期，人们开始看到男人以承包商的身份自己做生意，比平常走得更远。
否则，乡村的州际公路在中午时会有些卡车和一些当地人。 距离很远的是区域推销员和一些卡车司机。 除了温暖的假期或最密集的沿海州际公路外，交通量降至最低水平。 早上和晚上都较高，但可能不会更多。
距市中心75英里是每日的一般运送限制。 今天，您会在这里看到最高的州际速度限制下降。 按照这些术语，D / FW是100英里宽的电子战。
发生了变化的是，现在最偏远的农村地区的汽车流量一直保持不变。 与主要都会区一样，从各个方面来看，同样非常糟糕的驾驶员装备不足。
某些人可以按种族和地区划分死亡人数，重点将转移到某个地方。
.
今天下午，一辆汽车一直在以前安全的距离上，所以我踩了一下……几乎被撞了。 那个家伙正在加速超过每小时30英里的速度。 任何人都猜测，只是通过另一辆车的结果还是原因。
您甚至再也无法摆脱困境了。 附近有放牧的马匹。 下一次选择其中之一是很诱人的。
回复：@Jiminy
所有这些都埋藏在交通事故，死亡，行驶里程等方面的年龄细分中，但是我读得不够仔细，看不到它。 我可能会挑战年轻驾驶员最危险的说法。 这对于75岁以下的驾驶员可能是正确的，但是我认为还有更多的75岁以上的驾驶员。 这就是我的看法，关于汽车驾驶趋势的讨论总是会引起人们的兴趣，因为大多数人都花了很多时间在驾驶上。
我记得小时候少年造成的可怕事故。 我的一个朋友由于自己的鲁his而陷入困境。 那时，我会一直看到愚蠢的青少年驾驶行为-我自己做过-而且我知道今天仍然会发生这种情况。 但是，这些天我遇到的大多数驾驶挫败感都来自于年纪大的驾驶员。 他们走了一半的速度限制，在车道之间行驶，看不到其他驾驶员，依此类推。 然后，有些愤怒的司机加快了速度，以避开慢速的老年司机。
当然，这不能解释去年的大幅增长。 我认为去年没有更多的老司机出现在道路上，但是在其他司机做些奇怪的事情之前，我不会真正看他们。
当整个道路系统处于“网格锁”状态时，没有人几乎在交通事故中丧生。 从历史上看，很多英里都以每小时6英里的速度爬行。
因此，需要检查的统计数据不是“每英里驱动”，而是“每英里驱动并有回旋余地”。
https://www.traffictechnologytoday.com/news/safety/covid-19-crashes-more-likely-to-be-fatal-when-roads-are-clearer-finds-new-study.html
“也许交通拥堵的减少鼓励了更鲁re的驾驶？”
我观察到了惊人的清晰道路。 流量大幅下降。
而且还有一些人急于估计速度极限的两倍。 他们似乎也没有必要在空荡荡的左车道上这样做。 如果我不得不猜测的话，他们会像滑水一样享受滑冰（不是有效的拼字游戏）。
除了所有这些，我假设那些脑海中有任何潜在谋杀嫌疑的人可能与大流行限制无关。
它不仅限于美国，还位于国外的军事基地，确认这不仅是您周围窗户破损的情况，而且还关乎美国心灵的破裂窗户，或者至少是美国心灵的一部分。
猜猜今年在韩国跑来跑去的美国士兵的种族，他们在居民楼里发射烟花。
在过去的两年左右的时间里，有没有其他人注意到没有开大灯的夜间开车人数增加了？ 大约两年前，我开始注意到这一点，而不是很长一段时间以来都没有碰到某人这样做，而是相当频繁地看到它。 现在，如果我看一眼夜间行驶时经过的汽车和周围的汽车，很有可能我会看到至少一个没有大灯，有时甚至是几个。 至少5、10、15年前不是这种情况，至少我从未注意到过。
我只能想到的是智能手机，人们现在沉迷于检查自己的Facebook或查看youtube或色情或其他内容。 或者也许增加抽烟，尽管在我的州这是不合法的（无论如何我也不反对）。
我认为，汽车制造商应为没有大灯而开车负责。 我自己不小心做了。 ♂♂️
如今，大多数汽车都具有使用调光传感器的自动大灯来点亮。 您只需设置它，然后忘记它。
如果有人（例如我经常去的快速换油处的猿猴）将手动打开/关闭大灯以检查汽车的灯以便向您出售汽车的灯泡而又不重设灯泡，那么您会感到不安前大灯关闭时，仪表盘灯点亮。 如果您在人口稠密的区域内开车行驶，那么您不会注意到它。 毕竟，如果仪表板点亮，那么大灯就亮了，对吗？ 至少在老式汽车中是如此。
或者，如果您认为要更改挡风玻璃刮水器的速度而改为更改前照灯设置（我在看您的起亚/现代）。
只是经验中的一个想法。
在任何司法管辖区中，这应该是危害公众利益的动静。
他在一个晴朗的日子里，一个清晨，独自在空旷的街道上独自驾驶，然后突然越过中间的和相对的行车线，驶离道路，进入树木，然后降落在山脚下庆幸还活着。
回复：@Charles
请参阅帖子＃58，如有意见，请发表评论。
由于改善了医疗保健，枪击致死人数有所下降； 因此，自1960年以来，由于道路的改善和汽车安全结构的大大改善，导致交通事故死亡。
酒后驾车可能更高。 “绝望”可能助长宿命论。 资金短缺意味着维护工作（转向/制动/操作）更糟。
我每年平均开车三十一（31）个州。 常年，作为卡车司机。 种族与驾驶习惯的关系远比人们想象的要多。 在没有看到驾驶员的情况下（在方向盘上做出错误的选择），我通常可以预测种族和性别。
技能总体上有所下降。 “警告”。 与态势感知和响应能力有关。 “知道”（行动）在最穷的人中做的事情最糟糕，在最富有的人（邮政编码）中做的最好。 几代离婚使本来有能力的男人无法进行风险评估，以至于他们现在对此视而不见。 （父亲失去了对电视和越南选秀权的控制权）。
愚蠢意味着他们不愿被纠正。
（在书中给美国人起每个名字。他只会愚蠢地不同意）。
自私驱动汽车的使用风格。 绝望使情况变得更糟。 从来没有好的习惯=零错误空间。
25年前高速公路上出现的异常现象（相对于1990年前的惯例）表明移民无能（无一例外）。 第二次世界大战通过合作赢得了胜利。 男子司机（几乎全部）在XNUMX年左右将其带到公路练习中。
在我们从城市中被种族清洗之后，大都市地区增长最快，郊区扩张，而妻子们被迫寻找专职工作来偿还巨额债务。 然后是“移民”。
9-5和“封闭的周末”（或周日）意味着生活节奏。 快一点异常女性或外国人的不良习惯（缺乏意识和补偿行为）并不重要。 但是，这两组人现在比熟练的人（称其为好习惯）要多，因此按照道路规则原则进行演绎推理几乎消失了。
没有种族和地区（首先是城市还是农村），就无法解决为什么死亡率上升的问题。
从我个人的角度来看，我认为对同伴驾驶员鄙视的不良习惯（从不养成良好的习惯）再加上社会指数（无所不包的压力）是充分的解释。
缺乏任何解释的是，在工作日内，距主要地铁站150英里的道路上的汽车数量之多。 20万失业者？ 还有更多未充分就业的人吗？ 这种全国性的现象在25年前（甚至更多）之前就不存在了。 从1100到2300小时。 每天有几百万辆汽车。
从种族的角度剖析这一点，迄今为止，人们将发现尚未发现的“经济”（或政治）活动。 网络。 汽车并不便宜，而运行它们却是一样的。 （解释一下，即使在需求几乎不存在的地区，一次建造2-3家连锁酒店的爆炸式增长）。 每天$ 150- $ 200的间接费用。
您对泡沫的了解（90％的时间中90％的人都去同一个场所；根据DHS）不会跟踪自动使用（或致死率）的类型和发生率。 您不能将自己视为规范。 那是和罗尼叔叔一起出去的。
“智能手机”解释了奥巴马时代和后来的变化，但根源却更深。 （如果没有GPS，则无法导航）。 寻找“植绒”。 形成包装，是高速旅行焦虑症的止痛药。
真正恶劣的天气（得克萨斯州吸收了战争的打击）摧毁了建筑物的正面。 那个星期应该听过CB的话。 并且知道如何剖析您所听到的。
“压力”是对自己的风险评估的充分表面回答。 那些没有推理能力的人就是“压力”。 先天能力不足或从不教导（鄙视）等于类似的结果。
预计比率会上升。 不会浪费的危机。 WAZE是毫无价值的，只能预测愚蠢的人会做什么。 当它很重要时，它不如您的手机。
公民乐队（适合那些愿意听和说的人）。
www.k0bg.com.
回复：@Buffalo Joe，@Danindc
方向盘支架，非常不错的评论。
现在做自杀率。
我认为我有一个未解决的问题。
由于越来越多的人在家和/或观看赛车，所以汽车驾驶行为变得越来越大胆，风险更大。 SIM iRacing（虚拟）比赛也吸引了很多观众。
现在，我将进一步阐述我的理论。 在过去的几年中，NASCAR的收视率显着下降，并使今年夏天的情况（让BLM和Bubba Wallace产生幻觉）使更多的粉丝感到反感。 该组中真正的变速箱车迷被IMSA赛车所吸引。 因此，从本质上讲，这些迷们从观看椭圆形比赛（仅向左偏左转弯）转为观看田径比赛（其中转弯至关重要），而转弯时要转弯。观看体育比赛会改变行为。 您看一场NFL比赛，投掷或踢足球长达一两个星期。 您观看了一场大型战斗，并私下进行了太极拳比赛，为期一周。 您观看赛车，并假装自己在赛车其他赛车，然后轮流撞到最高点。
回复：@Luzzatto
NASCAR没有一个由2个黑人父母组成的后代。 他们只有Dwayne Johnson型Bubba Wallace。 NASCAR需要取消文化并为此永久关闭！
我看到了很多汽车残骸的后果； 我永不惊叹人们走开的钢球。
回复：@Anonymous
沃尔沃对乘员笼采用硼/钢融合工艺，这使得很难侵入乘员空间。 如果泰格·伍兹（Tiger Woods）一直驾驶xc90，那么他今天很可能会打高尔夫球。 如果我是泰格·伍兹（Tiger Woods），那么我不会开车没有任何坦克规格的东西。
他是职业运动员！ 他只有一份工作：不要在愚蠢的车祸中上瘾。 我不为他感到抱歉。 他是个傲慢的白痴！
如果您是职业运动员，请执行该死的作业，并且只能乘坐相对安全的车辆！
如果我凭自己的运动能力每年赚几千万，那我会开一辆Brinks卡车！
我们了解到的统计数据表明，与驾车者相比，每行驶一英里的电单车司机的死亡率要高得多。 但是，我们也了解到，与2kg头盔（射弹电单车司机被迫佩戴）有关的增加的冲击能量会造成伤害。 一些摩托车死亡是由身体（非头部）伤害引起的。
DEM坚持认为，女人应该完全控制自己对自己身体的行为，而男人则不能完全控制自己对头部的行为。
DEM只是在一个问题上的选择。
我是 生病 厌倦了看到政府对统计数据的痴迷。 收集它们。 分析它们。 发布它们。 对他们做出反应。 不断。
哪些统计数据被收集或发布，或者是否由政治决定。
最重要的是，我对公共教育统计数据（全部不好，顺便说一句）和处理这些数据的六位数，没有保姆的统计学家-官僚主义者感到厌恶。
回复：@Buffalo Joe
A_P_E，如果头盔能找到您的头部，头盔可以让您打开棺材。 注意安全。
弗吉尼亚州颁布了一项法律，该法律将大大减少允许执法人员进行交通站点停车和执行交通法规的情况。 据《每日新闻》报道，支持者辩称，警察一直在以黑人为目标，并把他们拖入无端的停车和搜查。
该法案已通过大会，并由弗吉尼亚州州长拉尔夫·诺瑟姆（Ralph Northam）签署为法律， 禁止执法人员在没有大灯的情况下停车，在没有工作的尾灯或刹车灯的情况下停车WSLS报告，除非注册已过期至少三个月，否则将使用过期的注册进行驾驶。
根据该法案，也不允许警察将汽车停下，以防挡风玻璃被挡住，违反安全带，违规着色，使用有缺陷或不安全的设备驾驶或与未成年人一起吸烟。
将禁止人员根据大麻的气味阻止或搜查任何人，并且 将不再能够阻止“粗心地或恶意地干扰车辆有序通过的行人或行人”，每日新闻报道。
“这可能是数十年来该州刑事司法系统最重大的改革，”位于弗吉尼亚州阿灵顿的公设辩护律师贾维德·维吉尼亚执行董事布拉德·海伍德对《每日新闻》表示。 “这是弗吉尼亚州种族正义向前迈出的一大步。”
回复：@Buffalo Joe，@ Mike_from_SGV，@ Bragadocious，@ AnotherDad
CCZ和伯克利（Berkeley）采取了不执行措施的做法，但其法律在全市范围内。 这是全州范围内的。 地狱，为什么要登记你的车？ 为什么要支付检查标签。 为什么要系上那条限制性安全带？ 为什么要购买儿童汽车安全座椅？ 哦，当他们的基于统计的保险费率上升时，这将是系统性种族主义造成的。 懒汉，他们都是懒汉。
https://www.zerohedge.com/crypto/jack-dorsey-auctioning-his-first-tweet-ever-nft-and-its-now-worth-over-2mm
令人印象深刻的是，人们甚至比黑人说唱歌手还要愚蠢。
下次任何少数族裔抱怨某些白人家庭的继承财富时，都需要提醒他们，这是因为总有其他人致富，但其中一些人却愚蠢地浪费了金钱，因此他们再也没有一代可以将这些财富传递给。
我责怪自由媒体。 如果自从出生起就一直在向您推销公牛，并建立了一种完全脱离现实的信念体系，那么您就会购买NFT。 您不再具有任何类型的BS检测器或常识，也无法分辨什么具有价值和什么没有价值。 因此，您将成为媒体兜售您的所有垃圾的最终吸引者。
回复：@Luzzatto
杰克·多尔西（Jack Dorsey）看上去像是来自俄勒冈州波特兰市的时髦白色垃圾海洛因迷，他在俄勒冈州波特兰市的星巴克洗手间内将海洛因射入怀中！
你竟敢这样侮辱波特兰的白色垃圾海洛因迷。
震惊的麦当劳顾客看到裸男在他的睾丸中注入毒品
不是 研究生 也要在错误的甲板上驾驶以指示行驶方向，IJ？ 我知道伯克利的一些场景是在伯克利，但一堆确实是在加州大学洛杉矶分校（？）或南加州的某个地方，更靠近电影制片人。
回复：@ Anon，@ International Jew
然后沿着错误的方向行驶，该隧道从101号北行的圣巴巴拉（Santa Barbara）驶离。
好吧，这是一个：我想知道NHTSB（或国家安全委员会，如果他们自己这样做的话）如何获得准确的“英里数驱动”数字。 我的第一个想法是，可能是汽油销售量和车辆汽油消耗量×道路上各种车辆的数量，其中有些估计。 在那种情况下，我想知道电动汽车将使实际行驶的里程多于估计的程度。
但是，看 这本可读性强的论文 由美国联邦公路管理局（Federal Highway Admin）负责'17年以来的NHTS。 ，我发现他们对电话或邮件调查收集的里程表读数进行了大规模调查（我猜）。 其他估算值来自于驾驶员估算的行驶里程，然后估算的车辆每日使用时间。 该文件说，即使里程表号（用于80辆汽车中的256,000％左右用于此数据质量评估）也不是那么可靠。
因此，使用其他因素（驾驶员的“特征”，车辆的年龄）来尝试纠正被调查者做出的错误估计。 使用简单的校正方程式，以及它们的软键系数等，可以使一组数据适合另一组数据。 这有点有趣，但是仅此一篇论文就可以使这些数据的用户认识到，没有什么比听起来容易的多了。
因此，这些死亡人数统计的分母不一定与死亡人数一样准确。 只是说一遍，所以在对分子数字的原因进行了所有猜测之后，如何“回合”一下分母。
回覆：@Jim Bob Lassiter，@ Steve Sailer
他们每年可以通过年度国家车辆安全检查获得很多行驶里程。 不过，不用担心，一旦一切都完美了，他们将能够分辨出车辆行驶的每英里路程以及乘员购买的每包口香糖。
纳税人对崎cr不堪，人身危险的公立公路的反应与对崎to不堪，人身危险的公立学校的反应一样。
他们耸了耸肩。 谁能做什么？
如果道路100％私有化：
•交通事故死亡人数将是一百万比一。
•交通拥堵只会出现在Indy-500中。
•高速公路将像迪斯尼的美国大街一样整洁，没有坑洼。
•没有理由要求（高得惊人的）车辆登记费和汽油税。
同时，乘用车乘员必须戴好头盔！
回复：@ SteeringWheelHolder，@ RegCæsar
正确。
驾驶显着减少的唯一时期是前两周，几乎没有。
是的，流量已经减少，但这仅是由于上班族无法上下班。
其余的情况比以前更糟。 住在他们的车里。 没有明显目的的旅行。 加热器缠结。 一个人进口智商“公民”低于平均水平就不会造成100亿美元的后果。 道路安全，车辆安全和改善的紧急情况护理存在局限性。
在肯尼迪的岁月里，我第一次在德克萨斯州的两个海岸旅行，我拥有一生的回忆。 在过去XNUMX年的大部分时间里，全职旅行。
1970年左右的城市之间并没有太多郊区扩张。 州际公路正在按设计工作。 （应该是BYPASS城市所必需的；另一个主题）。
到1980年，压力已经显现，而且从未真正停止过。 到2000年，人口数量明显是谎言。
我回想起1967年的一天，我们正式迎来了200亿人口。
那些相信我们在320亿左右的人在自欺欺人。 我已经下注了400亿。 2021年和1970年与交通密度之间的相关性并不好，就好像我们使用其他比较标准一样。
上面的评论来自气泡居民。 没有看到更大的图片。 汽车与飞机等并不能完全覆盖它。 不再通勤，等等。
参见地图“美国巨型地区”，并理解所示的限制并不能解释其外部的高交通密度。 即使在他们里面。
曾几何时，早晚都是高峰时间。 到1970年代后期，人们开始看到男人以承包商的身份自己做生意，比平常走得更远。
否则，乡村的州际公路在中午时会有些卡车和一些当地人。 距离很远的是区域推销员和一些卡车司机。 除了温暖的假期或最密集的沿海州际公路外，交通量降至最低水平。 早上和晚上都较高，但可能不会更多。
距市中心75英里是每日的一般运送限制。 今天，您会在这里看到最高的州际速度限制下降。 按照这些术语，D / FW是100英里宽的电子战。
发生了变化的是，现在最偏远的农村地区的汽车流量一直保持不变。 与主要都会区一样，从各个方面来看，同样非常糟糕的驾驶员装备不足。
某些人可以按种族和地区划分死亡人数，重点将转移到某个地方。
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回复：@Achmed E. Newman，@ Morton的脚趾，@ Barack Obama的秘密Unz帐户，@ James B. Shearer
接下来你会告诉我他并没有真正做所有的酸
（侧边栏：请注意，西澳大利亚州已经发生9例COVID死亡，即，根据政府自己的承认，该州的COVID响应导致的死亡人数超过了病毒。）
头把交椅，BO。 这个问题是平衡和防抱死的新砝码。
（我个人的倾向是反锁定，尤其是在去年XNUMX月第一次英国锁定已经失去其大部分目的（或所谓的目的）之后。）
回覆：@巴拉克·奥巴马（Barack Obama）的秘密Unz帐户
?
一对正在寻找贫民窟彩票发薪日的异族黑人女性/白人男性夫妇声称，他们在佛罗里达州奥兰多市的一家意大利餐馆遭受了种族歧视。 另一个男孩从民主党人那里呼唤狼案。 如果您阅读了整篇文章，您会发现他们非常偏执！
https://www.google.com/amp/s/www.orlandosentinel.com/news/florida/os-ne-couple-in-orlando-segregated-by-race-at-restaurant-20210306-6gnaq7wmt5a7zgfk6bsrtrx2le-story.html%3foutputType=amp
请注意，西澳大利亚州已经发生9例COVID死亡，也就是说，根据政府自己的承认，该州的COVID响应造成的死亡人数超过了病毒。
头把交椅，BO。 这个问题是平衡和防抱死的新砝码。
对于英国，我发现了这一点：
截至1,580年2020月的一年中，估计有14人死于道路交通事故，其中包括三个月的全国禁运。 与上一年相比下降了95％。 在XNUMX％的置信水平下，此变化具有统计学意义。
截至131,220年2020月的一年中，所有严重人员伤亡16人，比上年下降XNUMX％。 此变化具有统计意义。
同期，每车英里的总体伤亡率下降了2％。 伤亡人数的减少与这一时期交通量的减少大致相符，后者减少了14％。
https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/956524/road-casualties-year-ending-june-2020.pdf
回覆：@巴拉克·奥巴马（Barack Obama）的秘密Unz帐户
西澳大利亚州也有同样的下降，路上的汽车价格普遍下跌。 （我认为没有人认为您可以通过减少使用汽车来完全消除汽车死亡。）然而，在XNUMX月份，这显然是由度假者带来的（显然）； 美国的普遍崛起。
如果说旅游是一个因素，我们应该看到英国的下降趋势在夏天开始就被制止了，按照您的观点，这是事实。 但是，如果那是锁定结束的时候，那显然会有些混乱。 然后是今年剩下的时间。
我想请注意最新数据。
可能更多的道路交通事故是由戴着口罩的人引起的，因为它们肯定会损害您的视野并使眼镜冒起。
虽然没有开车我已经因此而两次摔倒，但所幸没有受伤。
回复：@Achmed E. Newman，@ Morton的脚趾，@ Barack Obama的秘密Unz帐户，@ James B. Shearer
“嗯，在海湾大桥上，收费站在西行车道上。”
根据维基百科：
“奥克兰一侧的收费广场（自1969年起，仅用于西行交通。..”
引用是指
“……六十年代中期的旧金山..”
因此看来那时会有向东收费。
有趣的。 我站纠正了！
十年后我到了那里。
我曾与之共享道路的最糟糕的司机是加拿大人，但边境是封闭的，因此在通往我们南部海岸的途中没有海狸。 也许会有更多的人开车，因为航空公司是培养皿，不想在不卫生的汽车旅馆过夜，这会导致困倦的驾驶员。
行人似乎常常分神。 他们蜿蜒进入街道中间，而没有寻找精神病患者那样的来往交通。 我只是在想，任何连环杀手可以合法地每周杀死至少一个行人。 只是准备好一个步行者，他或她背对着你，走到街中央，哇！ 只要他们在马路上闲逛，您就可以玩得开心，而且这都是合法的！
他们应该以此为前提进行“更好的骚动”插曲。 扫罗必须捍卫一个月内抓走10名行人的人，并在整个剧集中一直将他们赶出去。 他真的是连环杀手吗？ 还是很倒霉？ 它可能是重复出现的字符。 您如何监禁意外杀死合格的马路迷的人？
回复：@ JohnPlywood，@ Redneck农民，@ Jim Christian，@ Marty，@ Mike_from_SGV
我在洛杉矶县的地区也看到了这种情况，更多的是超速行驶，从车道驶入和驶出等等。警察或卫生防护中心在哪里呢？ 如果政府可以执行法律和罚款违规者，可以为他们带来很多收入。
弗吉尼亚州颁布了一项法律，该法律将大大减少允许执法人员进行交通站点停车和执行交通法规的情况。 据《每日新闻》报道，支持者辩称，警察一直在以黑人为目标，并把他们拖入无端的停车和搜查。
该法案已通过大会，并由弗吉尼亚州州长拉尔夫·诺瑟姆（Ralph Northam）签署为法律， 禁止执法人员在没有大灯的情况下停车，在没有工作的尾灯或刹车灯的情况下停车WSLS报告，除非注册已过期至少三个月，否则将使用过期的注册进行驾驶。
根据该法案，也不允许警察将汽车停下，以防挡风玻璃被挡住，违反安全带，违规着色，使用有缺陷或不安全的设备驾驶或与未成年人一起吸烟。
将禁止人员根据大麻的气味阻止或搜查任何人，并且 将不再能够阻止“粗心地或恶意地干扰车辆有序通过的行人或行人”，每日新闻报道。
“这可能是数十年来该州刑事司法系统最重大的改革，”位于弗吉尼亚州阿灵顿的公设辩护律师贾维德·维吉尼亚执行董事布拉德·海伍德对《每日新闻》表示。 “这是弗吉尼亚州种族正义向前迈出的一大步。”
回复：@Buffalo Joe，@ Mike_from_SGV，@ Bragadocious，@ AnotherDad
在新美洲，“ Justice” =“将POC犯罪合法化”。
我只能想到的是智能手机，人们现在沉迷于检查自己的Facebook或查看youtube或色情或其他内容。 或者也许增加抽烟，尽管在我的州这是不合法的（无论如何我也不反对）。
回复：@ mmack，@ The Wild Geese Howard
我认为，汽车制造商应为没有大灯而开车负责。 我自己不小心做了。 ♂♂️
如今，大多数汽车都具有使用调光传感器的自动大灯来点亮。 您只需设置它，然后忘记它。
如果有人（例如我经常去的快速换油处的猿猴）将手动打开/关闭大灯以检查汽车的灯以便向您出售汽车的灯泡而又不重设灯泡，那么您会感到不安前大灯关闭时，仪表盘灯点亮。 如果您在人口稠密的区域内开车行驶，那么您不会注意到它。 毕竟，如果仪表板点亮，那么大灯就亮了，对吗？ 至少在老式汽车中是如此。
或者，如果您认为要更改挡风玻璃刮水器的速度而改为更改前照灯设置（我在看您的起亚/现代）。
只是经验中的一个想法。
OT
我只是尝试了一下。 有趣的。 至少第7张图片是实际的白人。
我很高兴使用bing是又一个原因。
尝试
快乐的黑人妇女
然后
快乐的白人妇女
回复：@Sam Malone
这是轶事，但正如我在洛杉矶（不是史蒂夫）在洛杉矶的Boomer朋友曾经反对…..拉丁美洲人，尤其是墨西哥人一样，这种拉丁热血的脾气……..他们总是被激进的驾驶员惹恼了他...这也是轶事，但过去十年我几乎没有开车..... 2017年我结婚时发生了改变.....
在美国大部分地区，随着距离边境的蔓延，拉丁美洲人的行进速度增加了20到50倍，可能比200年代末或300年代初增加了2000到2010倍。 当您在这么短的时间内导入如此数量的外国人时，他们的驾驶就像在他们来自任何国家的外国一样。
也是轶事.....我认识的那些人，在过去的几年里，在我的千禧年支架中与亲戚或朋友一起骑行多年的人，在毛巾上抹上了毛巾，并出于任何原因得到了汽车记录...。
我认为死亡人数的增加将是短暂的。 我和大多数我认识的人，除了Boomers和Puerto Ricans讨厌开车.....
纽约州和其他一些州（包括俄勒冈州和科罗拉多州）于2019年开始向非法者发放许可证。 有趣的是，在前一年做出这一改变的各州，2020年的交通致死率。 纽约州称其为“绿灯”计划，因为来自发展中国家的驾驶员很少看到任何其他类型的灯，因此非常适合。
史蒂夫是最后一个！
我一直在思考这一天，这是我最好的分析：
每英里死亡人数上升，这使总死亡人数比以前更高。 尽管增加不良驾驶行为导致死亡人数增加的原因可能是谁留在家里与谁去上班，而没有更多数据（种族/职业/优先级），但还是有机会找到关键因素。
但是，应该注意的是，感知到的宇宙发生了变化。 突然，谨慎的呼吸被认为是危险的，鲁less的戴着口罩是愚蠢的。 后者中的许多人抓住了Covid-19并死了，突然之间鲁re的人变得不那么鲁ck了。
我注意到，当社会经历突然的变化时，似乎旧的规则不再重要（即使确实如此），受内部约束约束的大约一半人口继续表现相同，而另一半开始像个混蛋
如果有些人倾向于走在街道中间，那么他们也可能是不好的司机，在这个旧规则不再重要的世界中……
是的，假设Covid死于鲁re的人数为100％，那么鲁re的人口减少0.1％无疑会产生巨大的影响。
请。 保持适合您的社区收养遭受创伤的孩子的想法（实际上，您正在为这些遭受创伤的孩子提供第二种情况，以达到更高的康复水平。我只是停止哭泣：让孩子参加当地孩子的“学校介绍计划”，国家模型！
都是孩子
OT：伊朗民兵组织声称在华盛顿特区拥有活跃的细胞
https://www.zerohedge.com/markets/iranian-militia-group-claims-have-active-cells-washington-dc-report
还记得左翼媒体大肆抨击华盛顿右翼可能入侵我们的华盛顿公民的大惊小怪吗？ 好吧，你知道吗？ 自由主义者想出了如何兼顾两全其美的方法。 秘密地，他们非常了解来自伊朗等外国的恐怖威胁，但是当这些恐怖分子准备发动袭击时，拜登政府将为此做好准备，但是 说他们这样做是为了防止攻击右翼分子的美国原住民。 他们将放下头来。
拜登之所以这样做，是因为他知道自己在中东的袭击激起了大黄蜂的巢穴，并且他试图使它看上去像中东的坏蛋一样不会报复，这会使他的脸上沾满鸡蛋因为愚蠢。 因此，他将把所有外国恐怖主义袭击都归咎于美国在这里的权利。
不要因为这种误导尝试而倒下。
回复：@ SteeringWheelHolder，@ RegCæsar
近五年来，我每周两次去县的垃圾填埋场，然后左转上一条平直的乡间小路。 人们对即将到来的车辆有多远的安全性足以在其前方转弯产生良好的感觉。
今天下午，一辆汽车一直在以前安全的距离上，所以我踩了一下……几乎被撞了。 那个家伙正在加速超过每小时30英里的速度。 任何人都猜测，只是通过另一辆车的结果还是原因。
您甚至再也无法摆脱困境了。 附近有放牧的马匹。 下一次选择其中之一是很诱人的。
读完这篇文章会让我想起在澳大利亚中部广阔的平原上行驶。 无聊的平坦且没有树木，准备超越多辆半拖车时，很难判断距离。 主要是因为没有兴趣点或地标可以帮助判断即将到来的汽车在哪里。 什么都没有。 通常，您会看到很多使用收音机的旅行者，他们只是和卡车司机交谈，他会通知他们何时通过。 只要他没看过电影《决斗》就可以了。
回复：@Achmed E. Newman，@ Muggles
回复：@ FPD72
我的猜测是，老虎的车上装有较新的防抱死制动系统。 由于在制动过程中车轮一直在滚动，因此没有打滑痕迹（可能除了驾驶员内衣上的痕迹）。 较旧的ABS留下一点点划线痕迹，但是一些较新的系统避免了几乎所有打滑现象，并且几乎没有打滑痕迹。 但是，既然您写道老虎的车“绝对没有打滑痕迹”，那么也许根本就没有刹车。
防抱死制动系统（ABS）另一个有趣的方面：莫纳什大学事故研究中心在2004年对澳大利亚进行的一项研究发现，ABS将越野撞车的风险提高了35％。
好吧，这是一个：我想知道NHTSB（或国家安全委员会，如果他们自己这样做的话）如何获得准确的“英里数驱动”数字。 我的第一个想法是，可能是汽油销售量和车辆汽油消耗量×道路上各种车辆的数量，其中有些估计。 在那种情况下，我想知道电动汽车将使实际行驶的里程多于估计的程度。
但是，看 这本可读性强的论文 由美国联邦公路管理局（Federal Highway Admin）负责'17年以来的NHTS。 ，我发现他们对电话或邮件调查收集的里程表读数进行了大规模调查（我猜）。 其他估算值来自于驾驶员估算的行驶里程，然后估算的车辆每日使用时间。 该文件说，即使里程表号（用于80辆汽车中的256,000％左右用于此数据质量评估）也不是那么可靠。
因此，使用其他因素（驾驶员的“特征”，车辆的年龄）来尝试纠正被调查者做出的错误估计。 使用简单的校正方程式，以及它们的软键系数等，可以使一组数据适合另一组数据。 这有点有趣，但是仅此一篇论文就可以使这些数据的用户认识到，没有什么比听起来容易的多了。
因此，这些死亡人数统计的分母不一定与死亡人数一样准确。 只是说一遍，所以在对分子数字的原因进行了所有猜测之后，如何“回合”一下分母。
回覆：@Jim Bob Lassiter，@ Steve Sailer
石油公司的利润在2020年大幅下降，因为我认为汽油销售下降了。
汽油销售
https://www.eia.gov/dnav/pet/hist/LeafHandler.ashx?n=PET&s=A103600001&f=M
如果我们将它们加起来，但是明显减少。
还有更多
https://www.eia.gov/petroleum/weekly/gasoline.php
如您的图表所示，到2019月，它尚未“几乎完全恢复”，但仍大大低于XNUMX年XNUMX月的水平。 我的猜测是，这几乎是所有选择的结果。 XNUMX月，甚至很多“基本”工人都在家中，而XNUMX月，由于零售业开始重新开放，他们开始重返工作岗位，从而增加了行驶总里程，而没有大幅度改变外出驾驶者的形象。
另一方面，白领工人大多保持在家工作。 在圣何塞的日常通勤中，我仍然看到大多数办公室停车场都空无一人，并且大大减少了主要办公大楼周围道路上的交通。 那些最不可能遇难的人仍然不在路上。
回复：@Steve Sailer
显然，我们要在2020年将Ninotchka的Greta Garbo解释为更少但更糟的驾驶员。
“我的猜测是，这几乎是所有选择的结果。”
但这并不能完全代表选择的效果：从14月到10月，总的交通死亡人数为28％，而行驶的里程减少了XNUMX％（每行驶的英里的交通死亡人数增加了XNUMX％）。
我的猜测与Twitter的影响有关。
（1）道路上驾驶员的混合体发生了变化。 从2020年春季开始，我的看法是，在高峰时段没有驾驶经验的司机比例要高得多。 将其与明显更高的平均交通速度和较高的平均分散度相结合（鲁ck的快速驾驶和鲁slow的慢速高速公路驾驶），您会在每辆汽车行驶的道路上遇到更多的事故，并且事故的严重性有可能由于速度和速度差异而比以前更糟。
（2）在主要干道上-不是高速公路，而是在4-6车道分开的道路上，在郊区交通枢纽的交叉路口设有红绿灯-交通减少得足够多，以至于所有交通信号灯的时间都被搞砸了； 当接近绿灯时，您必须为它的变化做更多的准备，因为您不在成捆的汽车中，都朝着相同的方向行驶并保持交通传感器处于接合状态。 因此，您最终做出了许多更快的黄灯决策，例如“踩踏踏板并清理交叉路口，或突然刹车并停止”。 加上由于交通流量较低而导致的比典型速度更高的速度，然后添加更高比例的较差驾驶员，您便有可能会遇到更多高速路口碰撞的情况。
除了去年的观察，我没有上述任何证据，但我认为这是合理的。
回复：@Steve Sailer，@ Anonymous
谢谢。
交通信号灯定时是一个有趣的主题。 我不禁回想起1984年的纽约出租车司机，他打了所有灯，就在18分钟内将我从中城带到了拉瓜迪亚。 他给我讲了关于他在每条街道上需要行驶的精确速度的演讲，例如IIRC，第三大道时速36.2英里/小时。
当大约40年前在美国首次引入交通信号灯时，它似乎是硬编码的。 现在它是否会根据交通传感器实时变化？
在某些情况下，可能会在道路下方*记录下存在汽车的比例尺，然后加快低交通量的长时间等待灯的速度。 我曾经和一个编程课程的人一起上课，并声称在他的后院有一个“玩具”路灯。 对它们进行编程很简单，但是进行推理的过程可能很复杂，最重要的是：
*当您处于这种状态时，无论如何，您仍然会觉得它永远都在消耗。
回复：@Achmed E. Newman
一些交通信号灯在一天中的不同时间都有预设的周期，但是大多数（至少在大城市中）对实时交通做出响应（也基于一天中的时间进行调节）。 路面嵌入式电线或摄像机均可用于响应系统。 城市交通网络的优化是ML /概率领域之一，已经取得了一些进展。 像围棋游戏一样，城市交通有太多的排列无法计算。 但是，尽管Go处于NP或PSPACE级别，但现在在Go上的ML比任何人类或人类团队都要好得多。 在理论上，先进的AlphaGo型系统也适用于交通模拟。
交通控制算法的复杂程度取决于市政当局，我的印象是，有一些公司专门向城镇，城市或更大的辖区出售这些服务。 但是规则通常取决于进入交叉路口的当地交通密度（感应环路传感器通常安装在距交叉路口数百甚至数千英尺的地方，以衡量道路上的交通量），并且每天的时间会有所不同：对于主要动脉通常用于早晨和下午的通勤，交通信号灯逻辑通常会沿主要动脉沿主要的流动方向同步。 但是在其他时间和周末，当交通流量较低并且来自任何方向的交通可能性相似时，灯可能会在短时间后发生变化，这增加了任何随机驾驶员在给定时间内撞红灯的可能性路口。
如今，您可能会在交通信号灯上看到的另一个传感器是一个相当大的矩形传感器（通常为白色）。 那是专用的车牌读取器，通过车牌跟踪汽车。 另一个故事...
回复：@Jiminy
我很幸运地经历了加利福尼亚最后一次喘息的机会，即香格里拉。 到80年代或之后的人们认为我浪漫，因为他们无法处理他们破坏整个国家的情况。 他们无法想象一个地方比他们出身的地方好得多。 他们永远不会知道他们错过了什么。 他们不想知道。 寄生虫不想知道其寄主的历史。
但是我同意这种先天的胜利感。 如果您观看的电影《 American Graffitti》早于我，那您将获得同样的存在感。 那时，任何好事都可能发生。 如果没有，您仍然会有一个好故事。 即使你是蟾蜍。
回覆：@Steve Sailer，@ Corn
“我们只是在小巷上下行驶寻找聚会。 当我们找到一个时，我们就去喝几口啤酒，结识新朋友或老朋友。”
我记得在1975年左右的高中的创意写作课上，有一位学生读了他关于开车去找派对，找一个派对然后进去喝啤酒的故事，杜卡基斯先生阻止他指出这听起来像作者没有被邀请参加聚会。 学生回答，当然他没有，您只是环顾四周参加聚会。 杜卡基斯先生看上去很困惑。
因此，这种开放党的文化可能没有在1970年代So So Cal之前就开始了很久，并且在此之后也没有持续太久。
它继续存在于吉米·巴菲特音乐会上。
科林·弗莱厄蒂（Colin Flaherty）的许多悲剧都源于类似的经历。 伙计们崩溃了一个聚会，遭到拒绝，然后又开枪开火。 上周末是在佛罗里达州的东海岸，许多小型轿车的色调非常暗淡，闪闪发光和编织。 南美人加上很少的警察似乎等于更危险的道路。
在1989年的高中时期，我们曾听说过这些公开聚会的谣言，但从未成功。 但是我们知道它们的存在。 我想说他们在8年至1974年有1982年的历史。
1990年代，在加州的大学城举行了公开聚会。
回复：@ JohnnyWalker123
2.）在苏维埃俄罗斯， 党 会寻找（通常会找到） 您....
https://vhscollector.com/sites/default/files/vhsimages/29387_d1_8.jpg
我参加了这个公开聚会”的文化，作为圣克拉拉县洛斯加托斯/坎贝尔/寒武纪地区的少年（1980年代的少年）。我可以指出这一年一切开始变得乏味的年份： 1986。 那一年（非常不成比例的墨西哥人）混蛋开始出现在所有政党中，并开始打架。 这样传统就结束了。
当我14岁时，我的好友和我会加入其他少年（通常以小桶为特色）举办的聚会，或者有时将自己的方式安排到中位年龄为30岁的聚会中。在后一种情况下，我们经常会被礼貌地询问一个小时之内就离开了，但仍然有一段美好的时光，喝了酒，还踢了关节。 到1987年或'88年，您再也不能做那种事情了。
回复：@ Anon，@ JohnnyWalker123
回复：@Steve Sailer
XNUMX月份以后，小型经济产品的交付量有所增加。
纽约市在离开城市的搬运车方面也有了历史性的崛起，但是我怀疑这与它有什么关系。 另一方面，也许很少开车或根本不开车去郊区的城市居民的确起了很小的作用。
在家庭旅行中驾驶技能差的人的增加可能是造成这种情况的原因。 我不明白，没有像犹他州或堪萨斯州这样的空旷国家，任何人在州际公路上旅行85岁以上都超过一个小时。 我加快上班或约会的速度，但是如果您整天开车，会在精神/身体上使您筋疲力尽。 我只是在70岁的半决赛之后航行。
回覆：@Steve Sailer，@ The Wild Geese Howard
提速与德鲁·布里斯（Drew Brees）进行视频拍摄并没有给老虎伍兹带来多大好处。
“我们只是在小巷子里来回开车寻找派对。当我们找到一个派对时，我们就去喝些啤酒，结识新朋友或老朋友。”
我记得在1975年左右的高中的创意写作课上，有一位学生读了他关于开车去找派对，找一个派对然后进去喝啤酒的故事，杜卡基斯先生阻止他指出这听起来像笔者没有被邀请参加聚会。 学生回答，当然他没有，您只是环顾四周参加聚会。 杜卡基斯先生看上去很困惑。
因此，这种开放党的文化可能没有在1970年代So So Cal之前就开始了很久，并且在此之后也没有持续太久。
回复：@ JMcG，@ Anon，@ Danindc，@ Not Raul，@ Dissident，@ Gla'aki的Servant
它继续存在于吉米·巴菲特音乐会上。
在美国，轿车（+卡车/ SUV）对乘员而言已经变得更加安全，但对行人而言却更加危险。
皮卡和越野车是行人的噩梦。 它们被撞得更高，不能像轿车一样撞在引擎盖，挡风玻璃和车顶上。
当然，卡车+ SUV与轿车的比例已变得更高。
回复：@Anonymous
是的，Uber基本上在一年前就消失了。 仍然没有回到我的都会区。
（1）道路上驾驶员的混合体发生了变化。 从2020年春季开始，我的看法是，在高峰时段没有驾驶经验的司机比例要高得多。 将其与明显更高的平均交通速度和较高的平均分散度相结合（鲁ck的快速驾驶和鲁slow的慢速高速公路驾驶），您会在每辆汽车行驶的道路上遇到更多的事故，并且事故的严重性有可能由于速度和速度差异而比以前更糟。
（2）在主要干道上-不是高速公路，而是在4-6车道分开的道路上，在郊区交通枢纽的交叉路口设有红绿灯-交通减少得足够多，以至于所有交通信号灯的时间都被搞砸了； 当接近绿灯时，您必须为它的变化做更多的准备，因为您不在成捆的汽车中，都朝着相同的方向行驶并保持交通传感器处于接合状态。 因此，您最终做出了许多更快的黄灯决策，例如“踩踏踏板并清理交叉路口，或突然刹车并停止”。 加上由于交通流量较低而导致的比典型速度更高的速度，然后添加更高比例的较差驾驶员，您便有可能会遇到更多高速路口碰撞的情况。
除了去年的观察，我没有上述任何证据，但我认为这是合理的。
回复：@Steve Sailer，@ Anonymous
红绿灯观察是一个很好的方法。 去年夏天，我注意到同样的事情，但每天仍在工作。 灯光毫无意义。 XNUMX秒至XNUMX秒的灯不亮。
“我们只是在小巷子里来回开车寻找派对。当我们找到一个派对时，我们就去喝些啤酒，结识新朋友或老朋友。”
我记得在1975年左右的高中的创意写作课上，有一位学生读了他关于开车去找派对，找一个派对然后进去喝啤酒的故事，杜卡基斯先生阻止他指出这听起来像笔者没有被邀请参加聚会。 学生回答，当然他没有，您只是环顾四周参加聚会。 杜卡基斯先生看上去很困惑。
因此，这种开放党的文化可能没有在1970年代So So Cal之前就开始了很久，并且在此之后也没有持续太久。
回复：@ JMcG，@ Anon，@ Danindc，@ Not Raul，@ Dissident，@ Gla'aki的Servant
科林·弗莱厄蒂（Colin Flaherty）的许多悲剧都源于类似的经历。 伙计们崩溃了一个聚会，遭到拒绝，然后又开枪开火。 上周末是在佛罗里达州的东海岸，许多小型轿车的色调非常暗淡，闪闪发光和编织。 南美人加上很少的警察似乎等于更危险的道路。
死亡率飙升，证明了COVID一天来看起来更不稳定。
显然，我们要在2020年将Ninotchka的Greta Garbo解释为更少但更糟的驾驶员。
“我的猜测是，这几乎是所有选择的结果。”
但这并不能完全代表选择的效果：从14月到10月，总的交通死亡人数为28％，而行驶的里程减少了XNUMX％（每行驶的英里的交通死亡人数增加了XNUMX％）。
回复：@Desiderius
我的猜测与Twitter的影响有关。
不是 研究生 也要在错误的甲板上驾驶以指示行驶方向，IJ？ 我知道伯克利的一些场景是在伯克利，但一堆确实是在加州大学洛杉矶分校（？）或南加州的某个地方，更靠近电影制片人。
回复：@ Anon，@ International Jew
自从我上次见到《毕业生》以来已经很长时间了。 我只记得他开车进入GG桥以北的彩虹隧道，然后向南走XNUMX英里。
在我家乡纽约的电影和电视节目让我发疯。 两名行人在交谈。 当他们处于中间句子时，他们拐弯了，他们被立即运送了两英里。
谢谢。
交通信号灯定时是一个有趣的主题。 我不禁回想起1984年的纽约出租车司机，他打了所有灯，就在18分钟内将我从中城带到了拉瓜迪亚。 他给我讲了关于他在每条街道上需要行驶的精确速度的演讲，例如IIRC，第三大道时速36.2英里/小时。
当大约40年前在美国首次引入交通信号灯时，它似乎是硬编码的。 现在它是否会根据交通传感器实时变化？
回复：@ J.Ross，@ Craken，@ cthulhu
在某些情况下，可能会在道路下方*记录下存在汽车的比例尺，然后加快低交通量的长时间等待灯的速度。 我曾经和一个为他编程的家伙一起上课，并声称在他的后院有一个“玩具”路灯。 对它们进行编程很简单，但是进行推理的过程可能很复杂，最重要的是：
*当您处于这种状态时，无论如何，您仍然会觉得它永远都在消耗。
罗斯先生，如今可以用各种方式对这些系统进行编程。 但是，它们不是按比例运行的-存在涡流循环。 在道路上寻找大的矩形切口。
您需要一点运动来产生很小的电流，系统才能感应到您的车辆。 （我认为，即使是发动机运转也可以做到这一点。）但是，这对于摩托车来说通常太多了，而对于自行车而言，几乎所有时间都太多了，除非您骑着自行车并将其水平移动到地面越过环路的拐角处（请注意，这不是我在路上所做的事情，而是要走出别无选择的大门）。
当然，骑自行车的人应该跑步这些。 我敢肯定，地狱不会等到汽车来了。 那不是运动，我觉得需要速度。 哦，嘿，让我们再来一个骑自行车的人是混蛋。 我为此奋斗！
https://twitter.com/sullydish/status/1368281351091261445
回复：@ JosephB，@ Bill Jones
我只是尝试了一下。 有趣的。 至少第7张图片是实际的白人。
我很高兴使用bing是又一个原因。
“嗯，在海湾大桥上，收费站在西行车道上。”
根据维基百科：
“奥克兰一侧的收费广场（自1969年起，仅用于西行交通）。”
引用是指
“ ...六十年代中期的旧金山..”
因此看来那时会有向东收费。
回复：@International Jew
有趣的。 我站纠正了！
十年后我到了那里。
由于改善了医疗保健，枪击致死人数有所下降； 因此，自1960年以来，由于道路的改善和汽车安全结构的大大改善，导致交通事故死亡。
酒后驾车可能更高。 “绝望”可能助长宿命论。 资金短缺意味着维护工作（转向/制动/操作）更糟。
我每年平均开车三十一（31）个州。 常年，作为卡车司机。 种族与驾驶习惯的关系远比人们想象的要多。 在没有看到驾驶员的情况下（在方向盘上做出错误的选择），我通常可以预测种族和性别。
技能总体上有所下降。 “警告”。 与态势感知和响应能力有关。 “知道”（行动）在最穷的人中做的事情最糟糕，在最富有的人（邮政编码）中做的最好。 几代离婚使本来有能力的男人无法进行风险评估，以至于他们现在对此视而不见。 （父亲失去了对电视和越南选秀权的控制权）。
愚蠢意味着他们不愿被纠正。
（在书中给美国人起每个名字。他只会愚蠢地不同意）。
自私驱动汽车的使用风格。 绝望使情况变得更糟。 从来没有好的习惯=零错误空间。
25年前高速公路上出现的异常现象（相对于1990年前的惯例）表明移民无能（无一例外）。 第二次世界大战通过合作赢得了胜利。 男子司机（几乎全部）在XNUMX年左右将其带到公路练习中。
在我们从城市中被种族清洗之后，大都市地区增长最快，郊区扩张，而妻子们被迫寻找专职工作来偿还巨额债务。 然后是“移民”。
9-5和“封闭的周末”（或周日）意味着生活节奏。 快一点异常女性或外国人的不良习惯（缺乏意识和补偿行为）并不重要。 但是，这两组人现在比熟练的人（称其为好习惯）要多，因此按照道路规则原则进行演绎推理几乎消失了。
没有种族和地区（首先是城市还是农村），就无法解决为什么死亡率上升的问题。
从我个人的角度来看，我认为对同伴驾驶员鄙视的不良习惯（从不养成良好的习惯）再加上社会指数（无所不包的压力）是充分的解释。
缺乏任何解释的是，在工作日内，距主要地铁站150英里的道路上的汽车数量之多。 20万失业者？ 还有更多未充分就业的人吗？ 这种全国性的现象在25年前（甚至更多）之前就不存在了。 从1100到2300小时。 每天有几百万辆汽车。
从种族的角度剖析这一点，迄今为止，人们将发现尚未发现的“经济”（或政治）活动。 网络。 汽车并不便宜，而运行它们却是一样的。 （解释一下，即使在需求几乎不存在的地区，一次建造2-3家连锁酒店的爆炸式增长）。 每天$ 150- $ 200的间接费用。
您对泡沫的了解（90％的时间中90％的人都去同一个场所；根据DHS）不会跟踪自动使用（或致死率）的类型和发生率。 您不能将自己视为规范。 那是和罗尼叔叔一起出去的。
“智能手机”解释了奥巴马时代和后来的变化，但根源却更深。 （如果没有GPS，则无法导航）。 寻找“植绒”。 形成包装，是高速旅行焦虑症的止痛药。
真正恶劣的天气（得克萨斯州吸收了战争的打击）摧毁了建筑物的正面。 那个星期应该听过CB的话。 并且知道如何剖析您所听到的。
“压力”是对自己的风险评估的充分表面回答。 那些没有推理能力的人就是“压力”。 先天能力不足或从不教导（鄙视）等于类似的结果。
预计比率会上升。 不会浪费的危机。 WAZE是毫无价值的，只能预测愚蠢的人会做什么。 当它很重要时，它不如您的手机。
公民乐队（适合那些愿意听和说的人）。
www.k0bg.com.
回复：@Buffalo Joe，@Danindc
每当我看到一群摩托车手以90英里/小时的速度行驶时，都会骑着DC和Baltimore环道行驶，我还可以预测种族和性别。 我从未犯错。
是的，从麻将俱乐部回家的那些中国女人在他们的Gixxers和Ninjas身上表现得相当疯狂。
顺便说一句，我不知道我们的队伍中有Medinah成员。 我最近去过麦迪纳（Medinah）的地方是奥黑尔（O'Hare）。
回复：@Hodag
我不是Medinah成员。 我帮我的朋友。 去年，他们在麦地那（Medinah）的布置非常好，他们已经拥有一辆餐车！
前几天，一辆克莱斯勒（Chrysler）300差点撞到我身上，却不顾一切地在高速公路上穿行。 在75英里跑至少50英里的情况下错过了我的车。现在，谁通常会开车兜风？
前几天我告诉杰克·D，我在谁身上花了很多钱。 我住的地方是98％的黑人。
“我们只是在小巷子里来回开车寻找派对。当我们找到一个派对时，我们就去喝些啤酒，结识新朋友或老朋友。”
我记得在1975年左右的高中的创意写作课上，有一位学生读了他关于开车去找派对，找一个派对然后进去喝啤酒的故事，杜卡基斯先生阻止他指出这听起来像笔者没有被邀请参加聚会。 学生回答，当然他没有，您只是环顾四周参加聚会。 杜卡基斯先生看上去很困惑。
因此，这种开放党的文化可能没有在1970年代So So Cal之前就开始了很久，并且在此之后也没有持续太久。
回复：@ JMcG，@ Anon，@ Danindc，@ Not Raul，@ Dissident，@ Gla'aki的Servant
在1989年的高中时期，我们曾听说过这些公开聚会的谣言，但从未成功。 但是我们知道它们的存在。 我想说他们在8年至1974年有1982年的历史。
https://twitter.com/sullydish/status/1368281351091261445
回复：@ JosephB，@ Bill Jones
尝试
快乐的黑人妇女
然后
快乐的白人妇女
哇...他们真的很讨厌我们...
回复：@Luzzatto
石油公司的利润在2020年大幅下降，因为我认为汽油销售下降了。
回复：@Bill Jones
汽油销售
https://www.eia.gov/dnav/pet/hist/LeafHandler.ashx?n=PET&s=A103600001&f=M
如果我们将它们加起来，但是明显减少。
还有更多
https://www.eia.gov/petroleum/weekly/gasoline.php
弗吉尼亚州颁布了一项法律，该法律将大大减少允许执法人员进行交通站点停车和执行交通法规的情况。 据《每日新闻》报道，支持者辩称，警察一直在以黑人为目标，并把他们拖入无端的停车和搜查。
该法案已通过大会，并由弗吉尼亚州州长拉尔夫·诺瑟姆（Ralph Northam）签署为法律， 禁止执法人员在没有大灯的情况下停车，在没有工作的尾灯或刹车灯的情况下停车WSLS报告，除非注册已过期至少三个月，否则将使用过期的注册进行驾驶。
根据该法案，也不允许警察将汽车停下，以防挡风玻璃被挡住，违反安全带，违规着色，使用有缺陷或不安全的设备驾驶或与未成年人一起吸烟。
将禁止人员根据大麻的气味阻止或搜查任何人，并且 将不再能够阻止“粗心地或恶意地干扰车辆有序通过的行人或行人”，每日新闻报道。
“这可能是数十年来该州刑事司法系统最重大的改革，”位于弗吉尼亚州阿灵顿的公设辩护律师贾维德·维吉尼亚执行董事布拉德·海伍德对《每日新闻》表示。 “这是弗吉尼亚州种族正义向前迈出的一大步。”
回复：@Buffalo Joe，@ Mike_from_SGV，@ Bragadocious，@ AnotherDad
好吧，我可以落后于这一件事。 一世 爱 我5美元的沃尔玛智能手机支架，它粘在挡风玻璃的中央。 它将电话保持在视线水平（与插入打火机或固定在加热器板条上的电话不同）。 然而，这绝对是非法的，因为它被粘在挡风玻璃上。 显然，弗吉尼亚州的规则更改旨在将模糊骰子和萨尔瓦多迷你标志合法化，因此问题是它们会只追随像我这样的人吗？
今天下午，一辆汽车一直在以前安全的距离上，所以我踩了一下……几乎被撞了。 那个家伙正在加速超过每小时30英里的速度。 任何人都猜测，只是通过另一辆车的结果还是原因。
您甚至再也无法摆脱困境了。 附近有放牧的马匹。 下一次选择其中之一是很诱人的。
回复：@Jiminy
读完这篇文章会让我想起在澳大利亚中部广阔的平原上行驶。 无聊的平坦且没有树木，准备超越多辆半拖车时，很难判断距离。 主要是因为没有兴趣点或地标可以帮助判断即将到来的汽车在哪里。 什么都没有。 通常，您会看到很多使用收音机的旅行者，他们只是和卡车司机交谈，他会通知他们何时通过。 只要他没看过电影《决斗》就可以了。
在波罗的海下方有一条相当新的隧道，从丹麦到瑞典，反之亦然。
尽管其中大部分是一条完美的直线，但他们故意制造曲线和宽/窄点，以使驾驶员保持清醒状态。 显然，开车大约需要两个小时。
聪明。
以我在西部/平原的经验来看，那些长而直的路段很危险。
回复：@anon，@Cortes
人们还在太平间醒来吗？ 赞！ 我认为这种事情在中世纪就已荡然无存。 （微笑）
回复：@ I，Libertine
这就是为什么我一直怀疑它们被称为“唤醒”的原因。
自从我上次见到《毕业生》以来已经很长时间了。 我只记得他开车进入GG桥以北的彩虹隧道，然后向南走XNUMX英里。
回复：@ I，Libertine
在我家乡纽约的电影和电视节目让我发疯。 两名行人在交谈。 当他们处于中间句子时，他们拐弯了，他们被立即运送了两英里。
锁定无聊是否会导致20多岁的青少年通过超速驾驶来寻求刺激？
回复：@DanHessinMD
年龄肯定是一个因素，因为年轻人的事故发生率更高。 无聊的少年和大学生无所事事的驾驶可能会更多，而中年通勤者的驾驶却会更少。
想知道与2019年相比，米妮有多少人丧生。
现在，他们有了弗洛伊德自由州（h / t Rod Dreher）：
https://www.nbcnews.com/news/us-news/minneapolis-prepares-potential-unrest-ahead-trial-killing-george-floyd-n1259721
但是不要害怕！
每英里死亡人数上升，这使总死亡人数比以前更高。 尽管增加不良驾驶行为导致死亡人数增加的原因可能是谁留在家里与谁去上班，而没有更多数据（种族/职业/优先级），但还是有机会找到关键因素。
但是，应该注意的是，感知到的宇宙发生了变化。 突然，谨慎的呼吸被认为是危险的，鲁less的戴着口罩是愚蠢的。 后者中的许多人抓住了Covid-19并死了，突然之间鲁re的人变得不那么鲁ck了。
我注意到，当社会经历突然的变化时，似乎旧的规则不再重要（即使确实如此），受内部约束约束的大约一半人口继续表现相同，而另一半开始像个混蛋
如果有些人倾向于走在街道中间，那么他们也可能是不好的司机，而且在这个旧规则不再重要的世界里……
回复：@peterike
哈哈！！ 谢谢，我需要那个笑声。
是的，假设Covid死于鲁re的人数为100％，那么鲁re的人口减少0.1％无疑会产生巨大的影响。
XNUMX月份以后，小型经济产品的交付量有所增加。
回复：@peterike
是的，我打算提出这一点。 外卖和杂货的交付量大大增加了。 至少在纽约市，他们是100％非美国驾驶员，并且知道多少驾驶经验。 更不用说所有送货员骑着电动自行车了。
纽约市在离开城市的搬运车方面也有了历史性的崛起，但是我怀疑这与它有什么关系。 另一方面，也许很少开车或根本不开车去郊区的城市居民的确起了很小的作用。
这个线程几乎是一个完美的罗夏测验。 每个人（包括我们的房东）都可以从图片中找到他想要的任何图案。
一些人看到过分的共生者死亡，一些种族驾驶方式，一些警察执法。 所有人都看到云中的图片。 我们知道得足够多，可以说我们一无所知。 我们给这次聚会带来了自己的成见。
人们讨论了上班族留在家里的情况，但也不要忘记在许多地区已经关闭或急剧减少的学校和其他青年活动。 这意味着：
a）大大减少了校车交通，这是早上高峰和下午中午的一个主要因素
b）在那个时候来回运送孩子的妈妈的数量大大减少了
也许所有的公共汽车和妈咪的面包车都会在一周中两次帮助减慢速度，使其爬到更安全的地方。
总是可以看到在凌晨2:15在社区公立学校外面排队（非法停放！）的进口SUV数量（有些有保姆司机）。
总交通拥堵。 驾驶员在争夺位置时经常进行激进的非法掉头（例如，越过黄色双转弯），阻碍通行。
孩子们穿着崭新的名牌服装，像狂野的印第安人一样从建筑中流泪。
回复：@已知事实
谢谢。
交通信号灯定时是一个有趣的主题。 我不禁回想起1984年的纽约出租车司机，他打了所有灯，就在18分钟内将我从中城带到了拉瓜迪亚。 他给我讲了关于他在每条街道上需要行驶的精确速度的演讲，例如IIRC，第三大道时速36.2英里/小时。
当大约40年前在美国首次引入交通信号灯时，它似乎是硬编码的。 现在它是否会根据交通传感器实时变化？
回复：@ J.Ross，@ Craken，@ cthulhu
一些交通信号灯在一天中的不同时间都有预设的周期，但是大多数（至少在大城市中）对实时交通做出响应（也基于一天中的时间进行调节）。 路面嵌入式电线或摄像机均可用于响应系统。 城市交通网络的优化是ML /概率领域之一，已经取得了一些进展。 像围棋游戏一样，城市交通有太多的排列无法计算。 但是，尽管Go处于NP或PSPACE级别，但现在在Go上的ML比任何人类或人类团队都要好得多。 在理论上，先进的AlphaGo型系统也适用于交通模拟。
除了更多的杂草，智能手机，空旷的道路和减少的治安外，我还要补充说，人们的思想只是在方向盘上徘徊了更多。
我们大部分时间都是靠自动驾驶来度过一生，但是过去的一年意味着要重新考虑这么多次要的小事，以及诸如完成工作，支付账单或保护家庭等重大问题。 如果您的配偶，孩子或父母都为所有这些变化感到烦恼，那么当您步行或开车上街时，注意力将分散。
在美国大部分地区，随着距离边境的蔓延，拉丁美洲人的行进速度增加了20到50倍，可能比200年代末或300年代初增加了2000到2010倍。 当您在这么短的时间内导入如此数量的外国人时，他们的驾驶就像在他们来自任何国家的外国一样。
也是轶事.....过去几年里，我知道谁与亲戚或朋友一起骑行多年的人在过去的几年里扔了毛巾，并出于任何原因获得了汽车记录...。
我认为死亡人数的增加将是短暂的。 我和大多数我认识的人，除了Boomers和Puerto Ricans讨厌开车.....
回复：@Bragadocious
纽约州和其他一些州（包括俄勒冈州和科罗拉多州）于2019年开始向非法者发放许可证。 有趣的是，在前一年做出这一改变的各州，2020年的交通致死率。 纽约州将其称为“绿灯”计划，因为来自发展中国家的驾驶员很少看到其他任何类型的灯，因此非常适合。
作为一名消防员在洛杉矶市交通事故发生了30年。 这些天来很少有人死亡。 绝大多数涉及受损的驾驶员以超速撞击汽车或其他物体。 很难夸大车辆的安全性。 我们停下的车辆经常被损坏，其侧面或翻倒的程度非常可笑，乘员将站在路边，受到轻伤。 同样，死亡不是那么多的“事故”，一个或多个驾驶员的错误判断会导致碰撞，而是重大疏忽的结果，即有人以超快的速度撞到某物。
弗吉尼亚州颁布了一项法律，该法律将大大减少允许执法人员进行交通站点停车和执行交通法规的情况。 据《每日新闻》报道，支持者辩称，警察一直在以黑人为目标，并把他们拖入无端的停车和搜查。
该法案已通过大会，并由弗吉尼亚州州长拉尔夫·诺瑟姆（Ralph Northam）签署为法律， 禁止执法人员在没有大灯的情况下停车，在没有工作的尾灯或刹车灯的情况下停车WSLS报告，除非注册已过期至少三个月，否则将使用过期的注册进行驾驶。
根据该法案，也不允许警察将汽车停下，以防挡风玻璃被挡住，违反安全带，违规着色，使用有缺陷或不安全的设备驾驶或与未成年人一起吸烟。
将禁止人员根据大麻的气味阻止或搜查任何人，并且 将不再能够阻止“粗心地或恶意地干扰车辆有序通过的行人或行人”，每日新闻报道。
“这可能是数十年来该州刑事司法系统最重大的改革，”位于弗吉尼亚州阿灵顿的公设辩护律师贾维德·维吉尼亚执行董事布拉德·海伍德对《每日新闻》表示。 “这是弗吉尼亚州种族正义向前迈出的一大步。”
回复：@Buffalo Joe，@ Mike_from_SGV，@ Bragadocious，@ AnotherDad
少数派主义将您正派的西方国家变成一个贫民窟。 还有什么是新的？
尝试
快乐的黑人妇女
然后
快乐的白人妇女
回复：@Sam Malone
哇...他们真的很想和我们一起...
如果您向下滚动，则在Google图片下的暴徒会看到唐纳德·特朗普的照片！
谢谢。
交通信号灯定时是一个有趣的主题。 我不禁回想起1984年的纽约出租车司机，他打了所有灯，就在18分钟内将我从中城带到了拉瓜迪亚。 他给我讲了关于他在每条街道上需要行驶的精确速度的演讲，例如IIRC，第三大道时速36.2英里/小时。
当大约40年前在美国首次引入交通信号灯时，它似乎是硬编码的。 现在它是否会根据交通传感器实时变化？
回复：@ J.Ross，@ Craken，@ cthulhu
是的。 现在，大多数交通灯控制的十字路口都具有以下一项或两项：埋在车道中的感应式环路传感器（您可以通过用来密封其安装槽的防风雨密封剂看到它们），以感应汽车的金属质量和/或灯光下的摄像头，这些摄像头可以提供简单的图像处理算法来检测车道上的汽车。
交通控制算法的复杂程度取决于市政当局，我的印象是，有一些公司专门向城镇，城市或更大的辖区出售这些服务。 但是规则通常取决于进入交叉路口的当地交通密度（感应环路传感器通常安装在距交叉路口数百甚至数千英尺的地方，以衡量道路上的交通量），并且每天的时间会有所不同：对于主要动脉通常用于早晨和下午的通勤，交通信号灯逻辑通常会沿主要动脉沿主要的流动方向同步。 但是在其他时间和周末，当交通流量较低并且来自任何方向的交通可能性相似时，灯可能会在短时间后发生变化，这增加了任何随机驾驶员在给定时间内撞红灯的可能性路口。
如今，您可能会在交通信号灯上看到的另一个传感器是一个相当大的矩形传感器（通常为白色）。 那是专用的车牌读取器，通过车牌跟踪汽车。 另一个故事...
另一个故事的另一个故事是，有时会故意缩短具有红光摄像头的路口的琥珀色发光时间。 通过这样做，地方政府可以增加收入，据我了解，承包公司也能从中获利。 我认为洛克希德公司的一个分支机构也参与其中。
我猜想，受计算机控制使做起来非常容易。 因此，该场景使驾驶员习惯了在红色之前休息三秒钟，而只是打了较短时间的灯。 他被罚款，也许发生事故的机会增加。
是的，我知道您应该尝试停留在琥珀色上。 这是几年前在各州发生的事情。 我想它被发现的唯一原因是因为有一些关心市民的人，他们四处寻找时间间隔并注意模式。
回复：@Muggles
“梯子上的梯子”是南加州特有的现象吗？ 车道上的床垫。 车道上的沙发。 最近，一位交通记者毫无节制地提到这是最后一个小时发生的车道中的第五个梯子。 这些完全可以预防的溢出事件会导致严重的交通拥堵，每次都会耽误数千人的生命。 我在这里住了几十年，这在当时并不是问题。
https://twitter.com/CortesSteve/status/1367949060343267329/photo/1
北达科他州：1,478例COVID死亡，占人口的0.19％
南达科他州：1,896例COVID死亡，占人口的0.21％
北达科他州：面具任务
南达科他州：不要求口罩
这两个州的人口统计学特征非常相似，不同之处在于南达科他州的美国原住民人口明显较多。
但是，请继续戴好您的魔术科学面具。 在加利福尼亚州，口罩授权可能很快会附带两个口罩-用于双重剂量的科学。
回复：@Adam Smith
科学™清晰明了， 面具加倍，美德加倍。
面具三倍，美德三倍。
我们必须服从《科学》
☮
我不知道他们是如何得出这些“效率”数字的。 或者，如果他们知道这个词的意思。
回复：@SaneClownPosse
向风轮机中添加第二个叶片可将效率提高约90％，将第三个叶片提高9％，将第四个叶片提高0.9％。*这就是为什么您永远不会看到四叶片的原因
三叶草风力发电机。*或者 很棒的课程 告诉我。
每当车内的一个人独自驾驶时，戴口罩都会让我笑。
回复：@先生。 Anon，@亚当·史密斯（Adam Smith）
☮
那些表演过“当我在车上时戴上口罩”的家伙。
他们应该这样做：
“我一个人掩饰........是的，全靠我自己。你知道当我一个人掩盖时……我更愿意一个人做！”
回复：@Adam Smith
看到状态数据会很有趣。
谋杀率增加幅度最大的州与交通致死率增加幅度最大的州是否相同？
更好的是按种族分类的数据，尽管我会想象坏司机（见亚洲人）比凶手更平均地分布。
“我们只是在小巷子里来回开车寻找派对。当我们找到一个派对时，我们就去喝些啤酒，结识新朋友或老朋友。”
我记得在1975年左右的高中的创意写作课上，有一位学生读了他关于开车去找派对，找一个派对然后进去喝啤酒的故事，杜卡基斯先生阻止他指出这听起来像笔者没有被邀请参加聚会。 学生回答，当然他没有，您只是环顾四周参加聚会。 杜卡基斯先生看上去很困惑。
因此，这种开放党的文化可能没有在1970年代So So Cal之前就开始了很久，并且在此之后也没有持续太久。
回复：@ JMcG，@ Anon，@ Danindc，@ Not Raul，@ Dissident，@ Gla'aki的Servant
1990年代，在加州的大学城举行了公开聚会。
奇科州立大学以前曾举行公开聚会。 然后，帮派成员和无家可归的人毁了一切。 还有，噪音法令。 所以这些天一切都驯服了。
在某些情况下，可能会在道路下方*记录下存在汽车的比例尺，然后加快低交通量的长时间等待灯的速度。 我曾经和一个编程课程的人一起上课，并声称在他的后院有一个“玩具”路灯。 对它们进行编程很简单，但是进行推理的过程可能很复杂，最重要的是：
*当您处于这种状态时，无论如何，您仍然会觉得它永远都在消耗。
回复：@Achmed E. Newman
罗斯先生，现在可以用各种方式对这些系统进行编程。 但是，它们不是按比例运行的-存在涡流循环。 在道路上寻找大的矩形切口。
您需要一点运动来产生很小的电流，系统才能感应到您的车辆。 （我认为，即使是发动机运转也可以做到这一点。）但是，这对于摩托车来说通常太多了，而对于自行车而言，几乎所有时间都太多了，除非您骑着自行车并将其水平移动到地面越过环路的拐角处（请注意，这不是我在路上所做的事情，而是要走出别无选择的大门）。
当然，骑自行车的人应该跑步这些。 我敢肯定，地狱不会等到汽车来了。 那不是运动，我觉得需要速度。 哦，嘿，让我们再来一个骑自行车的人是混蛋。 我为此奋斗！
杰克·多尔西（Jack Dorsey）看上去像是来自俄勒冈州波特兰市的时髦白色垃圾海洛因迷，他在俄勒冈州波特兰市的星巴克洗手间内将海洛因射入怀中！
回复：@Not Raul，@ jsinton，@ RegCæsar
希望他在咖啡中的味道比这更好。
回复：@Achmed E. Newman
前几天我告诉杰克·D，我在谁身上花了很多钱。 我住的地方是98％的黑人。
读完这篇文章会让我想起在澳大利亚中部广阔的平原上行驶。 无聊的平坦且没有树木，准备超越多辆半拖车时，很难判断距离。 主要是因为没有兴趣点或地标可以帮助判断即将到来的汽车在哪里。 什么都没有。 通常，您会看到很多使用收音机的旅行者，他们只是和卡车司机交谈，他会通知他们何时通过。 只要他没看过电影《决斗》就可以了。
回复：@Achmed E. Newman，@ Muggles
Or 疯狂的麦克斯二世：道路勇士。 你什么都不想要。
读完这篇文章会让我想起在澳大利亚中部广阔的平原上行驶。 无聊的平坦且没有树木，准备超越多辆半拖车时，很难判断距离。 主要是因为没有兴趣点或地标可以帮助判断即将到来的汽车在哪里。 什么都没有。 通常，您会看到很多使用收音机的旅行者，他们只是和卡车司机交谈，他会通知他们何时通过。 只要他没看过电影《决斗》就可以了。
回复：@Achmed E. Newman，@ Muggles
在波罗的海下方有一条相当新的隧道，从丹麦到瑞典，反之亦然。
尽管其中大部分是一条完美的直线，但他们故意制造曲线和宽/窄点，以使驾驶员保持清醒状态。 显然，开车大约需要两个小时。
聪明。
以我在西部/平原的经验来看，那些长而直的路段很危险。
在波罗的海下方有一条相当新的隧道，从丹麦到瑞典，反之亦然。 尽管其中大部分是一条完美的直线，但他们故意制造曲线和宽/窄点，以使驾驶员保持清醒状态。 显然，开车大约需要两个小时。
你有链接吗？ 我发现的唯一隧道仍在建设中，这不会是两个小时的旅程。
https://en.wikipedia.org/wiki/Fehmarn_Belt_Fixed_Link
回复：@Muggles
我认为，出于完全相同的原因，已经对卡车使用的澳大利亚长途公路进行了重新设计，并经常引入弯道以保持驾驶员清醒。
回复：@SaneClownPosse
在家庭旅行中驾驶技能差的人的增加可能是造成这种情况的原因。 我不明白，没有像犹他州或堪萨斯州这样的空旷国家，任何人在州际公路上旅行85岁以上都超过一个小时。 我加快上班或约会的速度，但是如果您整天开车，会在精神/身体上使您筋疲力尽。 我只是在70岁的半决赛之后航行。
回覆：@Steve Sailer，@ The Wild Geese Howard
公路范围很大的雷达探测器会有所帮助。
专为高速公路设计的车辆也有帮助。
真正的惊喜是国产全尺寸皮卡车。 大三巨头拥有最出色的人才，他们为此花费了大量的金钱和时间，即使在法律超常的高速公路速度下，它也照常闪耀。
举个例子，有一场非正式的比赛，称为The Cannon Ball Run，它在美国各地以最快的速度行驶。 在2020年26月，它被粉碎了几次。 狂人以前所未有的速度飞越美国。 同时又可怕又可怕。 胜利者从38HXNUMXM穿越纽约到洛杉矶
www.roadandtrack.com/car-culture/amp32092440/26-hour-38-min-cannonball-record-coronavirus/
回复：@The Wild Geese Howard
几周前，我已经在评论中介绍了新的炮弹记录：
https://www.unz.com/isteve/a-hypothesis-murders-and-bad-driving-trend-together/#comment-4469495
从海岸到海岸，我们已经不到26个小时，而25个小时的障碍也近在咫尺。
我只能想到的是智能手机，人们现在沉迷于检查自己的Facebook或查看youtube或色情或其他内容。 或者也许增加抽烟，尽管在我的州这是不合法的（无论如何我也不反对）。
回复：@ mmack，@ The Wild Geese Howard
使我发胖的是白色，银色和灰色的汽车，它们在雾，雨，雨夹雪和雪中都熄灯了。
在任何司法管辖区中，这应该是危害公众利益的动静。
科学™清晰明了， 面具加倍，美德加倍。
面具三倍，美德三倍。
https://i.ytimg.com/vi/6Y7nTCavIoA/hqdefault.jpg
我们必须服从《科学》
☮
回复：@ J.Ross，@ RegCæsar
我想知道他们是如何得出这些“效率”数字的。 或者，如果他们知道这个词的意思。
精美印刷“莫妮卡·甘地的研究”
犹太印度教跨界？
杰克·多尔西（Jack Dorsey）看上去像是来自俄勒冈州波特兰市的时髦白色垃圾海洛因迷，他在俄勒冈州波特兰市的星巴克洗手间内将海洛因射入怀中！
回复：@Not Raul，@ jsinton，@ RegCæsar
你竟敢这样侮辱波特兰的白色垃圾海洛因迷。
a）大大减少了校车交通，这是早上高峰和下午中午的一个主要因素
b）在那个时候来回运送孩子的妈妈的数量大大减少了
也许所有的公共汽车和妈咪的面包车都会在一周中两次帮助减慢速度，使其爬到更安全的地方。
回复：@Abolish_public_education
总是可以看到在凌晨2:15在社区公立学校外面排队（非法停放！）的进口SUV数量（有些有保姆司机）。
总交通拥堵。 驾驶员在争夺位置时经常进行激进的非法掉头（例如，越过黄色双转弯），阻碍通行。
孩子们穿着崭新的名牌服装，像狂野的印第安人一样从建筑中流泪。
在波罗的海下方有一条相当新的隧道，从丹麦到瑞典，反之亦然。
尽管其中大部分是一条完美的直线，但他们故意制造曲线和宽/窄点，以使驾驶员保持清醒状态。 显然，开车大约需要两个小时。
聪明。
以我在西部/平原的经验来看，那些长而直的路段很危险。
回复：@anon，@Cortes
在波罗的海下方有一条相当新的隧道，从丹麦到瑞典，反之亦然。 尽管其中大部分是一条完美的直线，但他们故意制造曲线和宽/窄点，以使驾驶员保持清醒状态。 显然，开车大约需要两个小时。
你有链接吗？ 我发现的唯一隧道仍在建设中，这不会是两个小时的旅程。
https://en.wikipedia.org/wiki/Fehmarn_Belt_Fixed_Link
我在上面看了一个电视节目，像“工程奇迹”。
在过去的一两年中。 我认为它当时是完整的，但可能只有部分路段，因为我认为它经过丹麦的一些岛屿。
他们确实显示了故意的曲线，坡度等。大片似乎已经准备好了。
也许它还没有完成。 我以为旅行时间是两个小时，但这可能只是部分时间，或者记错了。 我回想起的是，我认为这是非常快的。
（该死的“事实检查员”现在无处不在...）
如果和完成的话，这将是与Chunnel相当的一项重大成就。
我很幸运地经历了加利福尼亚最后一次喘息的机会，即香格里拉。 到80年代或之后的人们认为我浪漫，因为他们无法处理他们破坏整个国家的情况。 他们无法想象一个地方比他们出身的地方好得多。 他们永远不会知道他们错过了什么。 他们不想知道。 寄生虫不想知道其寄主的历史。
但是我同意这种先天的胜利感。 如果您观看的电影《 American Graffitti》早于我，那您将获得同样的存在感。 那时，任何好事都可能发生。 如果没有，您仍然会有一个好故事。 即使你是蟾蜍。
回覆：@Steve Sailer，@ Corn
我喜欢听讨厌90年代前加州的回忆。 我爱我所听到的，但讨厌我错过了。
“谁没有生活在革命前的十八世纪，谁就不知道生活的甜蜜，也无法想象生活中会有什么样的幸福。”
它生活在那些知道它的人的记忆中，就像凡达尔·迦太基生活在那些王国的人的脑海中一样，被拜占庭人，然后是阿拉伯人赶走了。
我的观察是，去年大部分时间中西部的高速公路上都没有执法部门。 来自东方的警察不屑一顾（通常是当您的中士对您感到不满时的一种惩罚任务），对警察进行交通执法，我感到惊讶的是，在这里搬移交通执法是执法的主要活动。 去年四月之后，它消失了。 两周前，他们重返部队，在没有看到停靠站的情况下，无法沿着高速公路走出两个出口。 每个人都放慢了脚步。
我首先以为警察已经退役，因为安装了拜登。 从一个警察朋友那里得知，真正发生的事是联邦拨款，以资助更多的交通执法。 虽然，这也可能与政治有关-警察大多是工会组织，工会也支持民主。 警察个人是保守派，去年全年都在镜头前。 交通执法加班费对于警察工会来说可能是一笔不小的回报。 我们将会看到。
回复：@Cortes
几年前，我和一位前交通警察一起工作。 他们亲眼目睹了人类愚蠢的结果。 他们甚至从那些闪烁的认股权证卡中都没有俘虏，并且对此深表痛恨（另一位同事的父亲警察被DUI抓住，尝试了有趣的握手和认股权证，被当作败类对待）。
在波罗的海下方有一条相当新的隧道，从丹麦到瑞典，反之亦然。
尽管其中大部分是一条完美的直线，但他们故意制造曲线和宽/窄点，以使驾驶员保持清醒状态。 显然，开车大约需要两个小时。
聪明。
以我在西部/平原的经验来看，那些长而直的路段很危险。
回复：@anon，@Cortes
我认为，出于完全相同的原因，已经对卡车使用的澳大利亚长途公路进行了重新设计，并经常引入弯道以保持驾驶员清醒。
“经常引入弯道以保持驾驶员清醒。”
在合法化大麻之前，也称为“醉酒陷阱”。
在COVID和BLM之间，警察绝对处于停顿状态。 人们开得真快，做着愚蠢的事情。
在波罗的海下方有一条相当新的隧道，从丹麦到瑞典，反之亦然。 尽管其中大部分是一条完美的直线，但他们故意制造曲线和宽/窄点，以使驾驶员保持清醒状态。 显然，开车大约需要两个小时。
你有链接吗？ 我发现的唯一隧道仍在建设中，这不会是两个小时的旅程。
https://en.wikipedia.org/wiki/Fehmarn_Belt_Fixed_Link
回复：@Muggles
我在上面看了一个电视节目，像“工程奇迹”。
在过去的一两年中。 我认为它当时是完整的，但可能只有部分路段，因为我认为它经过丹麦的一些岛屿。
他们确实显示了故意的曲线，坡度等。大片似乎已经准备好了。
也许它还没有完成。 我以为旅行时间是两个小时，但这可能只是部分时间，或者记错了。 我回想起的是，我认为这是非常快的。
（该死的“事实检查员”现在无处不在……）
如果和完成的话，这将是与Chunnel相当的一项重大成就。
杰克·多尔西（Jack Dorsey）看上去像是来自俄勒冈州波特兰市的时髦白色垃圾海洛因迷，他在俄勒冈州波特兰市的星巴克洗手间内将海洛因射入怀中！
回复：@Not Raul，@ jsinton，@ RegCæsar
在利物浦击败米奇D's。
震惊的麦当劳顾客看到裸男在他的睾丸中注入毒品
科学™清晰明了， 面具加倍，美德加倍。
面具三倍，美德三倍。
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我们必须服从《科学》
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回复：@ J.Ross，@ RegCæsar
向风轮机中增加第二个叶片可将效率提高约90％，将第三个叶片提高9％，将第四个叶片提高0.9％。*这就是为什么您永远不会看到四叶片的原因
三叶草风力发电机。*或者 很棒的课程 告诉我。
https://www.youtube.com/watch?v=g3Z-_RmzxYM
☮
回复：@先生。 安农
那些表演过“当我在车上时戴上口罩”的家伙。
他们应该这样做：
“我一个人掩饰……..是的，全靠我自己。 你知道当我独自掩饰……我更喜欢一个人呆着！”
他们是同一个人。
也许他们接受请求。（？）
是的，我全家都放弃了我
这让我感到很难过
唯一会和我一起出去玩的人
是我亲爱的老爷爷吗
而且我们独自掩饰，是的
没有其他人
是的，你知道我什么时候独自面具
我宁愿一个人呆着
☮
交通控制算法的复杂程度取决于市政当局，我的印象是，有一些公司专门向城镇，城市或更大的辖区出售这些服务。 但是规则通常取决于进入交叉路口的当地交通密度（感应环路传感器通常安装在距交叉路口数百甚至数千英尺的地方，以衡量道路上的交通量），并且每天的时间会有所不同：对于主要动脉通常用于早晨和下午的通勤，交通信号灯逻辑通常会沿主要动脉沿主要的流动方向同步。 但是在其他时间和周末，当交通流量较低并且来自任何方向的交通可能性相似时，灯可能会在短时间后发生变化，这增加了任何随机驾驶员在给定时间内撞红灯的可能性路口。
如今，您可能会在交通信号灯上看到的另一个传感器是一个相当大的矩形传感器（通常为白色）。 那是专用的车牌读取器，通过车牌跟踪汽车。 另一个故事...
回复：@Jiminy
另一个故事的另一个故事是，有时会故意缩短具有红光摄像头的路口的琥珀色发光时间。 通过这样做，地方政府可以增加收入，据我了解，承包公司也能从中获利。 我认为洛克希德公司的一个分支机构也参与其中。
我猜想，受计算机控制使做起来非常容易。 因此，该场景使驾驶员习惯了在红色之前休息三秒钟，而只是打了较短时间的灯。 他被罚款，也许发生事故的机会增加。
是的，我知道您应该尝试停留在琥珀色上。 这是几年前在各州发生的事情。 我想它被发现的唯一原因是因为有一些关心市民的人，他们四处寻找时间间隔并注意模式。
回复：交通摄像机和票务游戏
是的，这些事情是导致德克萨斯州人丧生的原因。 “大收入理念”市官员吹捧。
大约一年-或尽快-州立法机关宣布它们为非法。
“醉驾”警察检查站也发生了同样的事情（尽管我认为是早些时候）。
“别惹德克萨斯州的司机！”
回复：@SaneClownPosse
辛苦了
我认为，出于完全相同的原因，已经对卡车使用的澳大利亚长途公路进行了重新设计，并经常引入弯道以保持驾驶员清醒。
回复：@SaneClownPosse
“经常引入弯道，以使驾驶员保持清醒。 ”
在合法化大麻之前，也称为“醉酒陷阱”。
我不知道他们是如何得出这些“效率”数字的。 或者，如果他们知道这个词的意思。
回复：@SaneClownPosse
精美印刷作品《莫妮卡·甘地的研究》
犹太印度教跨界？
回覆：@Barack Obama的秘密Unz帐户@theMann @Mike_from_SGV
确实很难逆转。 我刚刚看了1949年在旧金山的YouTube上的电影。 每个人都穿着得体，除了中国管家外都是美国人，粪便中没有怪胎或流浪汉。 在进步派破坏它之前，SF确实确实像那样。
1960年代中期之前，整个加利福尼亚州只是天堂的一面。 哎呀，美国大部分地区都是。 哦，好吧。那是那时，现在。
确实很难逆转。 我刚刚看了1949年在旧金山的YouTube上的电影。 每个人都穿着得体，除了中国管家外都是美国人，粪便中没有怪胎或流浪汉。 在进步派破坏它之前，SF确实确实像那样。
回复：@Polistra
1960年代中期之前，整个加利福尼亚州只是天堂的一面。 哎呀，美国大部分地区都是。 哦，好吧。那是那时，现在。
哇...他们真的很讨厌我们...
回复：@Luzzatto
如果您向下滚动，则在Google图片下的暴徒会看到唐纳德·特朗普的照片！
每当我看到一群摩托车手以90英里/小时的速度行驶时，都会骑着DC和Baltimore环道行驶，我还可以预测种族和性别。 我从未犯错。
回复：@Lockean Proviso
是的，从麻将俱乐部回家的那些中国女人在他们的Gixxers和Ninjas身上表现得相当疯狂。
回复：@Lockean Proviso
他很可能患有痴呆症并且一直在流浪。 我父亲患有帕金森氏症，从父母的房子里走出来，走在一条繁忙的道路上，没有穿合适的衣服。 幸运的是，邻居看到了他并提供了帮助。 他们居住在该州犯罪率最低的小镇（而且恰好是白人人口统计数据最全）之一。 我母亲睡着了，他离开了，把门敞开了。 我们约好明天要去看神经科医生，以了解有关药物的信息，而且我还会收到门警报。
帕金森氏症患者可能会听到幻觉，告诉他们离开屋子，而阿尔茨海默氏症患者则感到困惑和四处游荡，以寻求某种幻觉记忆。 请不要像美丽城市中的北极熊或熊猫熊猎人那样打老年人。
这让我想起了我拜访住在养老院里的一位老年朋友的时候。 当我停放汽车时，我看到一个旧家伙站在四通车道之间的一个小岛上。 看了他一会儿后，我过马路去找他，并在那儿对他说话。 事实证明，他有帕金森，在锁定之前，他一直走到四个车道的中间，无法向前或向后移动。 他看上去精疲力尽，所以谁知道他去那里已经多久了，因为没有一个工作人员甚至不知道他做过跑步者。 我想如果我是黑人，那是我的权利去破坏旧的杂货店，因为我可以。
回复：@Polistra
“交通死亡”是“绝望之死”的代名词，这是我对YEARS的所有评论的唯一重点。
冠状病毒病？ 操，是的！ 30年前，我会买一辆法拉利或兰博基尼，然后以195英里/小时的速度追赶一些NPC来做这个白痴狗屎。 歇斯底里的fuck夫co屈于政府的宣传，毁了我年轻的vari废前途？ 滚开
对于那些渴望永存这种范式的人来说，“绝望之死”一直是其显着性的唯一衡量标准。 滚开我们不在乎成为您的税务农场。 如果我们不愿意恨你，那就滚蛋，看着我们死。
现在，现在。 事情正在好转！ 只要学会放松，您甚至可能都不介意缺乏适当的润滑剂。
https://cdni.rt.com/files/2021.03/l/6044ff26203027309a65865e.jpg
他很可能患有痴呆症并且一直在流浪。 我父亲患有帕金森氏症，从父母的房子里走出来，走在一条繁忙的道路上，没有穿合适的衣服。 幸运的是，一个邻居看到了他并提供了帮助。 他们居住在该州犯罪率最低的小镇（而且恰好是白人人口统计数据最全）之一。 我母亲睡着了，他离开了，把门敞开了。 我们约好明天去看神经科医生，以了解有关药物的信息，而且我正在收到门警报。
帕金森氏症患者可能会听到幻觉，告诉他们离开屋子，而阿尔茨海默氏症患者则感到困惑和四处游荡，以寻求某种幻觉记忆。 请不要像美丽城市中的北极熊或熊猫熊猎人那样打老年人。
回复：@Jiminy
这让我想起了我拜访住在养老院里的一位老年朋友的时候。 当我停放汽车时，我看到一个旧家伙站在四通车道之间的一个小岛上。 看了他一会儿后，我过马路去找他，并在那儿对他说话。 事实证明，他有帕金森，在锁定之前，他一直走到四个车道的中间，无法向前或向后移动。 他看上去精疲力尽，所以谁知道他去那里已经多久了，因为没有一个工作人员甚至不知道他做过跑步者。 我想如果我是黑人，那是我的权利去破坏旧的杂货店，因为我可以。
不，不是因为可以，而是因为 系统种族主义 和 白色至上。
这些将验证您想要对白人做的一切事情，直到现在和永远。
顺便说一句，我也拜访了“养老院”中的老年亲戚，工作人员的疏忽程度令人震惊。 我认为，这比直接虐待更好，但是如果您最终到了其中一个地方，您确实需要（自己的）人来照顾您。 我相信这有点讽刺。
冠状病毒病？ 操，是的！ 30年前，我会买一辆法拉利或兰博基尼，然后以195英里/小时的速度追赶一些NPC来做这个白痴狗屎。 歇斯底里的fuck夫co屈于政府的宣传，毁了我年轻的vari废前途？ 滚开
对于那些渴望永存这种范式的人来说，“绝望之死”一直是其显着性的唯一衡量标准。 滚开我们不在乎成为您的税务农场。 如果我们不愿意恨你，那就滚蛋，看着我们死。
回复：@HammerJack
现在，现在。 事情正在好转！ 只要学会放松，您甚至可能都不介意缺乏适当的润滑剂。
总是可以看到在凌晨2:15在社区公立学校外面排队（非法停放！）的进口SUV数量（有些有保姆司机）。
总交通拥堵。 驾驶员在争夺位置时经常进行激进的非法掉头（例如，越过黄色双转弯），阻碍通行。
孩子们穿着崭新的名牌服装，像狂野的印第安人一样从建筑中流泪。
回复：@已知事实
Puhleeze，他们没有“像野生印第安人那样尖叫”，他们“像被压迫的土著美国人一样呼吁正义”。
那些表演过“当我在车上时戴上口罩”的家伙。
他们应该这样做：
“我一个人掩饰........是的，全靠我自己。你知道当我一个人掩盖时……我更愿意一个人做！”
回复：@Adam Smith
他们是同一个人。
也许他们接受请求。（？）
是的，我全家都放弃了我
这让我感到很难过
唯一会和我一起出去玩的人
是我亲爱的老爷爷吗
而且我们独自掩饰，是的
没有其他人
是的，你知道我什么时候独自面具
我宁愿一个人呆着
☮
“我们只是在小巷子里来回开车寻找派对。当我们找到一个派对时，我们就去喝些啤酒，结识新朋友或老朋友。”
我记得在1975年左右的高中的创意写作课上，有一位学生读了他关于开车去找派对，找一个派对然后进去喝啤酒的故事，杜卡基斯先生阻止他指出这听起来像笔者没有被邀请参加聚会。 学生回答，当然他没有，您只是环顾四周参加聚会。 杜卡基斯先生看上去很困惑。
因此，这种开放党的文化可能没有在1970年代So So Cal之前就开始了很久，并且在此之后也没有持续太久。
回复：@ JMcG，@ Anon，@ Danindc，@ Not Raul，@ Dissident，@ Gla'aki的Servant
1.）让我想起让·谢泼德（Jean Shepherd）的故事…
2.）在苏维埃俄罗斯， 党 会寻找（通常会找到） 您....
另一个故事的另一个故事是，有时会故意缩短具有红光摄像头的路口的琥珀色发光时间。 通过这样做，地方政府可以增加收入，据我了解，承包公司也能从中获利。 我认为洛克希德公司的一个分支机构也参与其中。
我猜想，受计算机控制使做起来非常容易。 因此，该场景使驾驶员习惯了在红色之前休息三秒钟，而只是打了较短时间的灯。 他被罚款，也许发生事故的机会增加。
是的，我知道您应该尝试停留在琥珀色上。 这是几年前在各州发生的事情。 我想它被发现的唯一原因是因为有一些关心市民的人，他们四处寻找时间间隔并注意模式。
回复：@Muggles
回复：交通摄像机和票务游戏
是的，这些事情是导致德克萨斯州人丧生的原因。 “伟大的收入观念”城市官员吹捧。
在大约一年（或尽快）内，州议会将其取缔。
“醉驾”警察检查站也发生了同样的事情（尽管我认为是早些时候）。
“别惹德克萨斯州的司机！”
“我们只是在小巷子里来回开车寻找派对。当我们找到一个派对时，我们就去喝些啤酒，结识新朋友或老朋友。”
我记得在1975年左右的高中的创意写作课上，有一位学生读了他关于开车去找派对，找一个派对然后进去喝啤酒的故事，杜卡基斯先生阻止他指出这听起来像笔者没有被邀请参加聚会。 学生回答，当然他没有，您只是环顾四周参加聚会。 杜卡基斯先生看上去很困惑。
因此，这种开放党的文化可能没有在1970年代So So Cal之前就开始了很久，并且在此之后也没有持续太久。
回复：@ JMcG，@ Anon，@ Danindc，@ Not Raul，@ Dissident，@ Gla'aki的Servant
我参加了这个公开聚会文化，是圣克拉拉县洛斯加托斯/坎贝尔/寒武纪地区的少年（1980年代的少年）。 我可以指出那一年开始变得毫无用处的一年： 1986。 那一年（非常不成比例的墨西哥人）混蛋开始出现在所有政党中，并开始打架。 这样传统就结束了。
当我14岁时，我的好友和我会加入其他青少年（通常以小桶为特色）举办的聚会，或者有时将自己的方式安排到中位年龄为30岁的聚会中。在后一种情况下，我们经常被礼貌地问到一个小时之内就离开了，但仍然有一段美好的时光，喝了酒，还踢了关节。 到1987年或'88年，您再也不能做那种事情了。
在80年代，您开始看到白人冲浪者花花公子与墨西哥cholo类型之间的激烈搏斗。 没什么太极端的，但是它杀死了SoCal海滨社区中存在的一些社会氛围。
我参加了这个公开聚会”的文化，作为圣克拉拉县洛斯加托斯/坎贝尔/寒武纪地区的少年（1980年代的少年）。我可以指出这一年一切开始变得乏味的年份： 1986。 那一年（非常不成比例的墨西哥人）混蛋开始出现在所有政党中，并开始打架。 这样传统就结束了。
当我14岁时，我的好友和我会加入其他少年（通常以小桶为特色）举办的聚会，或者有时将自己的方式安排到中位年龄为30岁的聚会中。在后一种情况下，我们经常会被礼貌地询问一个小时之内就离开了，但仍然有一段美好的时光，喝了酒，还踢了关节。 到1987年或'88年，您再也不能做那种事情了。
回复：@ Anon，@ JohnnyWalker123
您或您的任何好友曾经吸引过 关注我们 （如果您知道我的意思…）任何成年（或接近成年）女性？
我喜欢听讨厌90年代前加州的回忆。 我爱我所听到的，但讨厌我错过了。
回复：@先生。 安农
塔利朗（Talleyrand）对法国古代制度的看法可以同样地讲到整个1980年代的加利福尼亚：
“谁没有生活在革命前的十八世纪，谁就不知道生活的甜蜜，也无法想象生活中会有什么样的幸福。”
它生活在那些知道它的人的记忆中，就像凡达尔·迦太基生活在那些王国的人的脑海中一样，被拜占庭人，然后是阿拉伯人赶走了。
这让我想起了我拜访住在养老院里的一位老年朋友的时候。 当我停放汽车时，我看到一个旧家伙站在四通车道之间的一个小岛上。 看了他一会儿后，我过马路去找他，并在那儿对他说话。 事实证明，他有帕金森，在锁定之前，他一直走到四个车道的中间，无法向前或向后移动。 他看上去精疲力尽，所以谁知道他去那里已经多久了，因为没有一个工作人员甚至不知道他做过跑步者。 我想如果我是黑人，那是我的权利去破坏旧的杂货店，因为我可以。
回复：@Polistra
不，不是因为可以，而是因为 系统种族主义 和 白色至上。
这些将验证您想要对白人做的一切事情，直到现在和永远。
顺便说一句，我还拜访了“养老院”中的老年亲戚，工作人员的疏忽程度令人震惊。 我认为，这比直接虐待更好，但是如果您最终到了其中一个地方，您确实需要（自己的）人来照顾您。 我相信这有点讽刺。
1990年代，在加州的大学城举行了公开聚会。
回复：@ JohnnyWalker123
奇科州立大学以前曾举行公开聚会。 然后，帮派成员和无家可归的人毁了一切。 还有，噪音法令。 所以这些天一切都驯服了。
我参加了这个公开聚会”的文化，作为圣克拉拉县洛斯加托斯/坎贝尔/寒武纪地区的少年（1980年代的少年）。我可以指出这一年一切开始变得乏味的年份： 1986。 那一年（非常不成比例的墨西哥人）混蛋开始出现在所有政党中，并开始打架。 这样传统就结束了。
当我14岁时，我的好友和我会加入其他少年（通常以小桶为特色）举办的聚会，或者有时将自己的方式安排到中位年龄为30岁的聚会中。在后一种情况下，我们经常会被礼貌地询问一个小时之内就离开了，但仍然有一段美好的时光，喝了酒，还踢了关节。 到1987年或'88年，您再也不能做那种事情了。
回复：@ Anon，@ JohnnyWalker123
在80年代，您开始看到白人冲浪者花花公子与墨西哥cholo类型之间的激烈搏斗。 没什么太极端的，但是它杀死了SoCal海滨社区中存在的一些社会氛围。