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自 XNUMX 月以来，我一直在报道工程中可能发生的灾难性港口罢工，并在过去一年中一直在追踪我们港口因占领而制造的混乱。
事情快要到头了。
在西海岸：
的港口 波特兰 （俄勒冈州）正在为 25 月 XNUMX 日的岸边工人罢工做好准备，“这将占用三个码头价值数百万美元的运费。”
港口和国际码头和仓库联盟的代表表示，罢工仍然可以避免。 但港口官员认为，由于周五最后一次合同谈判失败造成的不确定性，货船可能会开始绕过波特兰。
另外，处理全国四分之一谷物出口的西北码头的所有者周五表示，他们已向沿海工会提交了最终报价。 这些谈判的失败可能导致波特兰、温哥华和普吉特海湾的六个谷物码头罢工或停工。
同时采取的行动是港口劳工动荡数月以来最极端的发展，去年夏天，涉及同一工会的另一场争端导致船只绕过波特兰，导致货物堵塞并减缓了俄勒冈州的经济。 三个港口码头的关闭，更不用说谷物升降机的危机，都会造成更大的经济破坏，并可能导致集装箱航运公司永久退出……
安全官员会谈和谷物谈判的巧合破裂可能会关闭总共七个波特兰地区的终端，尽管谷物升降机所有者计划雇用替代工人 - 或工会的说法。 此外，去年夏天的单独集装箱码头纠纷正在法庭上沸腾，因为联邦法官正在考虑是否要认定工会蔑视并阻止其涉嫌胁迫航运公司。
波特兰港的管理人员不会说他们是否会在 2、4 和 6 号航站楼引入工人来取代罢工的保安人员和他们的沿岸工会成员。但港口官员即将与驶往波特兰的船只联系并警告他们的问题。
In 奥克兰，加利福尼亚。, 计划罢工 下页 这个星期一和星期二。 SEIU 引领潮流：
奥克兰港工人表示，他们已经 16 个月没有新的合同计划，周一和周二在奥克兰举行罢工。 服务雇员国际工会本地 1021 已宣布计划从周一晚上 24 点开始进行 9 小时罢工。
在东海岸和墨西哥湾沿岸，公司正在重新安排他们的货运路线，以应对长期受到威胁的罢工。
谈判代表在过去几个月一直保持沉默，但 国际法协会 现在正在公开展示它的肌肉：
国际码头工人协会主席哈罗德·达格特 (Harold Daggett) 在合同谈判期间打破了数周的沉默，抱怨雇主“希望通过对集装箱特许权使用费设置上限，从 ILA 及其成员手中夺走更多的钱。” 工会还表示，在 8 月与美国海事联盟 (USMX) 的谈判中，其谈判代表“不会让步”反对取消 XNUMX 小时保证和加班条款……
正如我两个月前所解释的那样，估计有 14,500 名工会工人在 14 个港口准备将经济推回衰退 生产力和效率规则发生变化。 ILA 的主要目标是针对港口腐败设置集装箱特许权使用费上限：
2011 年，大西洋和墨西哥湾沿岸港口的这些特许权使用费总额为 232 亿美元，即每位工人约 15,500 美元。 这种安排是在 1960 年建立的，当时纽约码头工人试图保护自己免受由于引入自动化货物集装箱称重而导致的失业。 这是低效率的罚单。 USMX 网站上写道：“实施集装箱特许权使用费的最初原因……早已被遗忘。 今天，成千上万甚至不是在 1960 年出生的工人——或者在 1968 年首次分配集装箱特许权使用费时——继续收到付款。” 雇主集团希望限制特许权使用费，而不是回滚或取消它们。 ILA 主席 Daggett 坚持要维护该系统。 他的工会要求运营商支付所有特许权使用费。 “我希望每个码头都有一个秤，”他说。 Daggett 还表示，如果 ILA 当地人发现运输集装箱超过公路重量限制，工会将坚持阻止卡车离开港口，并应将集装箱清空并重新装入其他集装箱。 “如果他们想玩游戏，”他说，“我们就玩游戏。”
即使集装箱特许权使用费制度被废除，仍有许多工作规则阻碍了生产力并邀请有组织的犯罪分子参与。 今年 14 月，纽约港滨水委员会向纽约和新泽西州的州长和立法机构发布了一份特别报告，展示了这些规则是如何从根深蒂固和腐败的赞助体系演变而来的。 根据 2 年 2010 月 XNUMX 日至 XNUMX 月 XNUMX 日期间进行的广泛公开听证会，委员会得出结论：
某些雇佣做法，主要是通过集体谈判协议的计算条款、对其他条款的不合逻辑的解释以及“习俗和惯例”的主张来实现的，已经在（纽约和新泽西）港口创造了无/低工作、无/低薪职位通常以高薪为特征。 获得这些工作的少数特权人士绝大多数都与有组织的犯罪人物或工会领导层有关。
在滥用行为中，该报告引用了一些政策，迫使航运公司为“几乎不需要工作”的工作支付超过 400,000 万美元的工资。 此外，码头工人在比需要的更大的团体（或“帮派”）中工作。 这就解释了为什么要支付三名码头工人来操作一台一次只能操作一个人的起重机。 更荒谬的是，工作规则的结构使得工人可以在一天内工作 24 小时甚至 27 小时获得报酬，即使他们所做的实际工作只有 XNUMX 小时，有时甚至更少。
立即订购认为黑手党不再给这个联盟蒙上阴影了吗？ 再想想。 该委员会透露，ILA 已将大量有组织犯罪分子的亲属列入工资单——并慷慨地奖励他们。 Genovese 犯罪家族已故教父 Vincent “the Chin” Gigante 的灵魂就住在这里。 Gigante 的一个侄子 Ralph Gigante 是一名 ILA 当地人的店员，这为他提供了至少 400,000 美元的年收入。 Gigante 的两个女婿 Joseph Colonna 和 Robert Fyfe Jr. 在同一个工会中担任管家。 科隆纳的前任约翰布拉罗是钦族的姐夫。 总而言之，已故的吉诺维斯老板有九名亲戚为工会工作。
USMX 的 Capo 说，这些古老的规则加在一起，更不用说暴民的影响，已经使港口运营商损失了数十亿美元。
与往常一样，这些罢工并不是为了保护和改善工人的生活。 它们是关于保护根深蒂固的大劳动力。
SEIU 闪回：
“[我们]更喜欢使用说服的力量，但如果那不起作用，我们就使用说服的力量。”
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