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种族主义道路
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MSNBC:

拜登政府宣布与美国种族主义道路作斗争的第一步

交通部长皮特·布蒂吉格宣布了一项大笔拨款,用于拆除为摧毁黑人社区而建造的高速公路。 还有更多。

太平洋夏令时间 15 年 2022 月 2 日下午 33:XNUMX
贾汉·琼斯

拜登政府正在结束总统最近的密歇根之行,主要关注工人权利和交通创新,通过发放其第一笔联邦拨款来拆除为使种族歧视永久化而建造的高速公路。

此举是拜登政府重塑美国基础设施以使其更加公平的更广泛努力的一部分,包括解决旨在促进白人逃亡和剥夺黑人社区住房和商业机会的种族主义道路。

交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)周四向美联社证实,来自去年两党基础设施​​法案的 104.6 亿美元联邦资金将用于拆除 375 号州际公路的计划,这条高速公路将底特律黑底社区及其黑人商业中心一分为二,天堂谷。

史蒂夫 评论者 Sparkling Wiggle 写道:

高速公路安置是一个有趣的双赢局面。

如果它进入黑人社区的中间,它就会分裂社区。

如果它沿着黑人社区的边缘行进,它将与附近的白人社区分开。

如果它远离一个黑人社区,那么那个社区已经被绕过并切断了。

目前,该国不同地区的所有三项声明都是针对不同的高速公路提出的。

史蒂夫 评论者 BosTex 写道:

圣保罗的 I-94 是一条种族主义道路。 它跑过朗多社区,这是双子城的黑人社区。 非常非常种族主义。 拥有一个黑人社区也是种族主义者,因此 I 94 应该被路由到其他地方,将黑人社区与某事或其他东西隔离开来,从而造成更多的种族主义混乱。

波士顿的 I-93 是一条种族主义道路,它绕过罗克斯伯里,将其与南波士顿可怕的种族主义者和所有南波士顿的魔幻泥土隔绝开来,这使得 Southie 非常适合在凌晨 2 点居住和四处走动(不像罗克斯伯里)和进入南波士顿海滩,这很糟糕,因为我们知道黑人喜欢游泳。

假设您的城市只有两条高速公路,它们以直角建造,在城镇中心相交。 当您从郊区到中心附近的立交桥时,高速公路占据了城市表面的比例越来越大。 在郊区的出路,普通居民离任何高速公路都很不方便。 在市中心,两条高速公路占用了太多的路面,使得步行不方便。 介于两者之间的某个地方是一个最佳点,尽管我从未见过任何关于它会落在哪里的讨论。

黑人往往住在城市中心附近,所以他们的社区往往会被更多地分割。

但是让我们看一下曾经著名的黑人地方的地图,康普顿,加利福尼亚州,西海岸黑帮说唱的发源地。

一条高速公路穿过康普顿的南边和东边,但总的来说,在我看来,它坐落在一个长方形高速公路的中间,可以很好地服务于高速公路。 它看起来“靠近高速公路”,靠近洛杉矶国际机场、DTLA、港口、世纪城等许多目的地。但这并没有阻止它从 1950 年左右的两位未来总统的家变成 1990 年左右的破烂地狱,变成漂亮的今天不起眼的主要是拉丁裔工人阶级社区。

所以,我不知道……

 
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    []
  1. “……在郊区的出路,普通居民离任何高速公路都很不方便。 ..”

    如果城市足够大,环形高速公路等往往会围绕中心建造。 高速公路似乎不像你想象的那样以直角相交。 它们似乎合并,然后在一两英里外的地方重新合并。

  2. JimDandy 说:

    巴比伦蜜蜂有一个版块供读者投放头条新闻。 昨天的一篇不错的:

    代替赔偿,拜登现在专注于大规模道路项目,这将迫使更多人开车穿过犯罪率高的社区

    • 回复: @AnotherDad
  3. ……包括解决旨在促进白人逃亡和剥夺黑人社区住房和商业机会的种族主义道路。

    太晚了。 他们在几年前就离开了底特律……现在关闭谷仓门已经太晚了。 但那是一个不同的时代,你明白……

    在波士顿,BosTex 干得好!

    • 回复: @BosTex
  4. 我们的假精英是邪教。 他们故意伤害孩子以灌输他们的信念。

    加州太平洋帕利塞德一所精英私立学校的老师 称白度为“毒药” 并承诺 让白人学生接触“种族紧张的遭遇=

    https://www.breitbart.com/education/2022/09/19/exclusive-private-school-teacher-calls-whiteness-poison-fosters-racially-stressful-encounters/

    • 回复: @AndrewR
  5. 95 号州际公路是一条非常种族主义的道路。 最好撕下来。 黑人和棕色人种的生命岌岌可危。

    • 回复: @Polistra
    , @Almost Missouri
  6. 很难想象有什么东西能更好地表明美国政府严重失灵。 和统治阶级比这个项目。

    从 1950 年代到 1970 年代,美国交通部修建了 47,000 英里的高速公路。 根据 Car and Driver 的说法,以今天的美元计算的成本为 235 美元,即每英里 5 万美元。

    2022 年,美国交通部吹嘘要以 1 亿美元摧毁一条 100 英里长的高速公路。

    • 同意: TontoBubbaGoldstein
    • 谢谢: Almost Missouri
    • 回复: @Jim Bob Lassiter
  7. Anonymous[399]• 免责声明 说:

    “种族主义之路”。

    毫无疑问,这是回到万物有灵论信仰体系的漫长“知识分子”旅程的第一步——这不是撒哈拉以南非洲人的专属省份,但被认为是前金属时代人类的普遍状况——其中诸如感性、恶意、仁慈等归于无生命的物体、地理特征、水文现象等。

    • 回复: @Steve Sailer
  8. 我们什么时候才能拆除种族主义的 405 高速公路,它将贝尔艾尔和布伦特伍德社区一分为二,将它们变成今天这样不宜居住的地狱。

    • 同意: bomag, Dmon
    • 谢谢: Renard
    • 哈哈: AceDeuce
    • 回复: @Dmon
  9. Anonymous[954]• 免责声明 说:

    好吧,我希望现在拜登最终能做到 东西 关于死人曲线。

    自创建以来,它一直在杀死我们白人!

    几乎花了 me 出去几次!!

    • 回复: @Steve Sailer
  10. @Anonymous

    正确的。 几年前《纽约时报》开始刊登有关“种族主义物品”的严肃文章时,我感到非常震惊。

  11. @Anonymous

    Sunset Blvd 上有许多弯道。 那可能是这首歌的“死人曲线”。 1982 年,我在其中一个上遇到了交通堵塞。 原来,演员斯科特·拜奥刚刚将他的全新跑车撞到了电线杆上。 他看起来很生气。

    • 回复: @Jim Christian
    , @LP5
    , @Anonymous
  12. 我们的精英们从来没有想过因为地面便宜而将道路放在他们所在的地方吗?

  13. Mr. Anon 说:

    作为宾夕法尼亚州的竞选活动,交通部长皮特·布蒂吉格(在参议院候选人约翰·费特曼的陪同下,身穿连帽衫,手扶助行器)宣布一项新的联邦公路项目破土动工:“好时公路”。

  14. Mr. Anon 说:

    种族主义道路。 恐跨停车场。 父权制中位数。 反犹三叶草!

    接下来他们不会找到什么新形式的仇恨混凝土?!

    • 回复: @Known Fact
    , @Paul Mendez
  15. Polistra 说:
    @Liberals hate me

    将 I-95 从缅因州撕毁到佛罗里达州将是一个好的开始。 正如塞拉俱乐部所说的赔偿——一个好的开始。 但是为什么不把所有的道路都拆掉呢? 请记住,按照我们现在的速度,钱是免费的,或者很快就会免费。

    我想到了两件事:混凝土高速公路比沥青更具种族主义色彩,如果你明白我的意思吗? 而且:你知道我们不会停止道路。 建筑也是众所周知的种族主义。

    这让我想到:一旦我们把所有东西都拆掉了,我们将非常像白人到来之前的非洲。 然后是瓦坎达时间!

    • 哈哈: europeasant
    • 回复: @bomag
  16. Seth 说:

    底特律的面积只有修建种族主义高速公路时的一半。 对于它获得的少量流量,它可能不再值得维护它的成本。

    • 回复: @Peter Akuleyev
    , @Muse
  17. AndrewR 说:
    @Loyalty Over IQ Worship

    当然,她是部落中的一员,在明确攻击白人的同时将 LARP 视为白人。 当然,布赖特巴特将她的观点描述为“左翼”而不是反白人。

  18. Frank G 说:

    我觉得他们无论如何都会为这些项目开绿灯,只是利用反种族主义将它们卖给公众。 一段时间以来,他们一直在谈论拆除市中心的高速公路。

    • 回复: @Steve Sailer
  19. @Frank G

    1982 年,民主党人在基础设施支出上投入了大量资金,以防止桥梁倒塌。 现在一位 1982 年的民主党人在白宫,他想在基础设施上花钱,和当时一样,但现在是打击种族主义。 事物变化越多,它们就越保持不变。

    • 回复: @Corvinus
    , @Jack D
    , @AnotherDad
  20. Dumbo 说:

    解决旨在促进白人逃亡的种族主义道路

    “白人飞行”是如何种族主义的? 我认为如果白人逃离一个地区,那么根据定义,那里的种族主义会减少吗?

    无论如何,我在这里找到了种族主义道路,有人逮捕了它:

    • 回复: @bomag
    , @Chrisnonymous
    , @megabar
  21. Anonymous[269]• 免责声明 说:

    OT:超越肉类:素食食品主管被指控咬人的鼻子

    https://www.bbc.co.uk/news/business-62964369

    我想知道他是否吞下了。

    • 回复: @tyrone
    , @Paul Mendez
  22. 罗伯特·卡罗的罗伯特·摩西传记,权力经纪人,讲述了纽约市大部分交通基础设施背后的人的故事,并提供了许多示例,旨在表明其中大部分是为了让棕色人失望。 最著名的例子是南部州立公园大道上的低桥,据称是为了防止满载棕色人的公共汽车驶向长岛海滩,而跨布朗克斯高速公路则撕裂了低收入社区南布朗克斯分崩离析。

  23. AceDeuce 说:
    @Mr. Anon

    作为宾夕法尼亚州的竞选活动,交通部长皮特·布蒂吉格(在参议院候选人约翰·费特曼的陪同下,身穿连帽衫,手扶助行器)宣布一项新的联邦公路项目破土动工:“好时公路”。

    哦,杰瓦尔特! 有一对可爱的情侣——皮特·巴特吉格蒂和费斯特曼叔叔。 又名“驼峰”。 我敢打赌,Big Boy Festerman 会给 Buttgiggety 一个小花园侏儒永远不会忘记的铰刀。

    也许费斯特曼的妻子,“SLOP”(她为自己创造了这个词——“宾夕法尼亚州的第二夫人”),可以加入这两个行列。 她是一个真正的,不是愚蠢的非法外星人,所以这两个半死不活的白人男性必须按需给她一些爱,尽管 Buttgiggety 嘟囔着“Ewwwww,女孩有猫屎!”

    真是个世界。

  24. @Redneck farmer

    地面更便宜

    是的,这就是事实,正如拜登喜欢说的非事实。

    为了获得政府和捐助者的资金,“反种族主义”和“气候变化”是寻求金钱的人在他们现在所做的任何事情上随意使用的流行语。 当然,真正的问题是 1)那些虚假的叙述是如何成为主导和决定性的,以及 2)有多少 额外伤害 他们的谎言是否会超出大政府和大捐助者已经造成的损害?

  25. 旨在促进白人飞行的种族主义道路

    I-375 是环路的一部分。 如果白人试图逃跑,他们实际上是在绕圈子。 如果这些反种族主义者真的明白他们在说什么,他们应该试图摧毁径向辐条道路,而不是环形道路,它们服务和保护市中心(不成比例的黑人)社区。

    假设您的城市只有两条高速公路,它们以直角建造,在城镇中心相交。 当您从郊区到中心附近的立交桥时,高速公路占据了城市表面的比例越来越大。 在郊区的出路,普通居民离任何高速公路都很不方便。 在市中心,两条高速公路占用了太多的路面,使得步行不方便。 介于两者之间的某个地方是一个最佳点,尽管我从未见过任何关于它会落在哪里的讨论。

    黑人往往住在城市中心附近,所以他们的社区往往会被更多地分割。

    我认为这就是环形公路要解决的难题。 几乎每个大城市都有某种环形公路/环城公路/环路/任何东西(其中的建筑物取代了某人,但如果那个人是白人,现在没人在乎)。 洛杉矶有这么多,它实际上拥有自己的高速公路网格系统。

    高速公路安置是一个有趣的双赢局面。

    如果它进入黑人社区的中间,它就会分裂社区。

    如果它沿着黑人社区的边缘行进,它将与附近的白人社区分开。

    如果它远离一个黑人社区,那么那个社区已经被绕过并切断了。

    目前,该国不同地区的所有三项声明都是针对不同的高速公路提出的。

    反种族主义是一场被操纵的游戏。 获胜的唯一方法就是不玩。

    • 同意: TontoBubbaGoldstein
    • 谢谢: Rob
    • 哈哈: Bardon Kaldian, bomag
    • 回复: @Chris Renner
    , @RAZ
    , @Bill Jones
  26. (((Owen))) 说:

    不过,他们是对的。

    城市中的高速公路总是会伤害住在那里的人们。 汽车依赖与幸福的城市生活格格不入。 如果你的城市里有非白人,那么这些高速公路会伤害非白人,因此他们是种族主义者。

    获胜的方法是在不靠近的情况下在城市周围铺设高速公路。

    然后在城市中建立一个优质的交通系统。

  27. @The Alarmist

    最著名的例子是南部州立公园大道上的低桥,据称是为了防止满载棕色人的公共汽车来到长岛海滩

    如果是这样,那是罗伯特·摩西的天才和远见。 幸好那些满载棕色人种的公共汽车从来没有听说过长岛高速公路或日出高速公路(27 号国道),它们的作用或多或少与南部州立公园大道相同。

    就我个人而言,我认为南部州立公园大道有低桥的原因是,就像纽约公园大道系统的其他部分一样,它只供乘用车使用,因为每个公园大道入口处的显眼标志都清楚地说明了这一点。

    • 同意: Polistra
  28. Technite78 说:

    太累了。

    政客们正在寻找新的方法来证明花费巨额资金以使他们和他们的捐助者受益的方式是合理的。 自从 BLM 和弗洛伊德之夏以来,几乎任何事情都可以基于种族主义、白人至上主义、同性恋恐惧症、反犹太主义等等。 他们只是抢劫国家的借口; 它不适合理性、聪明的人。

    这些都没有意义。 大多数人只是相信他们被告知的内容,或者他们在消费“娱乐”时所看到的内容。

  29. J.Ross 说:

    从俄罗斯到城市规划,他们的解决方案是印钞机 go brrr。

    • 同意: Polistra, Achmed E. Newman
  30. Polistra 说:
    @The Alarmist

    你关于白人至上主义暴力的有趣小故事缺少一些括号,尽管摩西或卡罗是否应该得到更多是一个悬而未决的问题。 我喜欢简·雅各布斯,所以我会让她决定她应该拥有多少。

  31. AceDeuce 说:
    @The Alarmist

    罗伯特·卡罗的罗伯特·摩西传记,权力经纪人,讲述了纽约市大部分交通基础设施背后的人的故事,并提供了许多示例,旨在表明其中大部分是为了让棕色人失望。 最著名的例子是南部州立公园大道上的低桥,据称是为了防止满载棕色人的公共汽车驶向长岛海滩,而跨布朗克斯高速公路则撕裂了低收入社区南布朗克斯分崩离析。

    有意思,兄弟。

    摩西于 1945 年提出了 CBE 的建议,三年后开始建设。

    布朗克斯区的白人人口(百分比):1940 年 98.25% 1950 年 93.14%

  32. 如果我们将它们全部运回加纳或其他任何地方,它们将永远不会再受到美国种族主义道路的困扰。

  33. Dan Smith 说:

    州际解构是对白度的最新有组织的攻击。 在我的故乡圣保罗明尼苏达州,有一个传说,说朗多大道社区是黑人强大的文化和金融伟人的中心。 穿过该地区的 94 号州际公路的建设破坏了这一点,导致高犯罪率和贫困。 在我现在居住的地方附近的北卡罗来纳州达勒姆也提出了类似的论点。 解决办法当然是钱。 向后引入赔偿。 那么一切都会好起来的。 直到下一次整顿。

    • 回复: @Anon
  34. tyrone 说:
    @Anonymous

    素食食品主管被指控咬人的鼻子

    ...... ..不再是素食主义者?

    • 回复: @Cortes
    , @The Anti-Gnostic
  35. HenryA 说:
    @The Alarmist

    当罗伯特摩西建造他的公园大道时,纽约市只有少数棕色人种。 摩西希望远离的人是纽约市的爱尔兰工人阶级、意大利人和犹太人。
    同样,Cross Bronx 高速公路也穿过白人社区。 社区被毁,房价下跌后,黑人和波多黎各人搬了进来。 随后由新的更多样化的居民带来的暴力导致剩余的白人逃离。

    • 谢谢: Hibernian
  36. Mike Tre 说:

    当道路消失时,有人会抱怨一些棕色的穷人的公共汽车路线被移动了,现在他们无法在郊区的一家快餐店获得最低工资的工作。

  37. @Redneck farmer

    正确的。 它归结为金钱。 市/县/州/联邦政府只有这么多钱可以花在道路项目上。 通过黑人社区的房地产是最便宜的,因此高速公路将在那里运行。 在城市边界内购买房产非常非常昂贵。 大多数政府公共工程部门的预算有限。 他们有责任为纳税人争取最大的收益。 如果有什么东西是“种族主义者”,那就是市场效率本身; 一个有效的市场是“种族主义者”。

    • 回复: @Alden
  38. @Almost Missouri

    一个不错的驱动器。 1970 年,我在驾驶我的普通香草 Econoline 面包车时拿到了一张 BRP 的罚单。唯一让我失望的是车牌上的“商业”这个小字。 警察是怎么看到的,这对我来说是个谜。

    Taconic 大道是另一种美景。 北部的蓝岭公园大道。

  39. Cortes 说:
    @tyrone

    没有什么比那些不实践他们所宣扬的人更糟糕的了。 除非他们有并公布证据证明受害者的猫头鹰是用压缩甜菜根纤维或类似材料雕刻而成的假肢,否则我会避开他们的产品。

  40. Anon[315]• 免责声明 说:
    @Dan Smith

    回复:达勒姆……我认为烟草搬出去与市中心发生的事情有很大关系。

    有一群铁杆“我爱达勒姆”的人——通常是白人、自由派和拥有高级学位的人——多年来通过顽强的毅力挽救了许多市中心的贫民区,并将其变成了美国烟草校园和各种时髦人士美食店。

    我敢肯定,许多苦苦挣扎的美国城市都有这种社区团体。 我从来没有看到它的意义,但尊重他们的结果。

    60 年前将一个人送上月球的同一支白人队伍现在正在看着城市荒地并看到未来的绿洲。 确实,清理城镇的黑人地区是在浪费这些人的才能。

    • 回复: @Alden
  41. 为摧毁黑人社区而修建的高速公路。

    种族主义道路

    他们甚至不再保持客观的伪装。

    • 同意: Redneck farmer
  42. @Almost Missouri

    从曼哈顿西区到康涅狄格州的可爱公园大道是什么? 我害怕在 95 号州际公路上开车去我妻子的姑妈家,但她告诉我们这条大路的时速大约为 40 英里/小时,只有汽车才能通行。 这就像《广告狂人》中的一个场景,1960 年的生活比 1970 年好多少。

  43. 我喜欢看史蒂夫引用某人的“闪闪发光的摆动”。 真的是我的星期二!

    • 回复: @Almost Missouri
  44. Arclight 说:
    @(((Owen)))

    我在很大程度上同意这一点——不幸的是,我认为目前有很多大城市的密度太低,无法支持庞大的交通系统。

  45. @(((Owen)))

    优质的交通系统,黑人。 选一个。

    拉丁美洲人知道这一点,这就是为什么他们在亚特兰大都会区拥有自己的私人小巴线路的原因。

    • 同意: Almost Missouri
    • 回复: @Colin Wright
  46. 我对这一切的理论。 提示:这不是关于黑人,而是关于同性恋白人自由绅士。

    https://countenance.wordpress.com/2021/11/28/racist-roads-explained/

  47. @Almost Missouri

    I-375 是环路的一部分。

    这是不正确的。 它的南部终点站位于杰斐逊大街,一条地面街道。

    • 回复: @Almost Missouri
  48. @Steve Sailer

    史蒂夫不会有很多摩托车在南下加利福尼亚州山上的曲折中坠毁并死去吗? 穆赫兰敲钟? 有人忽略了人们拍摄在峡谷烤面包上赛车的摩托车,其中一些自行车撞毁并死亡。 去过那里吗?

  49. @Steve Sailer

    从曼哈顿西区到康涅狄格州的可爱公园大道是什么?

    向北行驶的亨利哈德逊大路变成了田园风光的锯木厂河大路。 这确实是一次愉快的旅程,尤其是在秋天。 另一个罗伯特摩西项目。

    • 回复: @Jack D
    , @Chrisnonymous
  50. Jack D 说:
    @Steve Sailer

    民主党人相信语言魔术——称一个物体为某物,使它成为那个东西。 所以最近的支出法案被称为“反通货膨胀法案”或类似的东西,尽管它与通货膨胀几乎没有关系(实际上可能会使情况变得更糟)。 去年,当通货膨胀对民主党来说还不是政治问题时,它被称为别的东西——他们实际上并没有改变法案的内容——他们只是重新命名了它。 在辩论中,当民主党候选人被问及他们是否对通胀采取任何措施时,他们可以说,当然,我们通过了“反通胀法案”。

    • 回复: @Almost Missouri
    , @Kylie
  51. @Steve Sailer

    Henry Hudson Pkwy -> Cross County Pkwy -> Hutchinson River Pkwy -> Merritt Pkwy ?

    是的,百汇系统是东海岸交通网络中隐藏的一颗明珠。

    • 回复: @Jack D
    , @Known Fact
    , @Technite78
  52. @Jack D

    民主党人相信语言魔术——称一个物体为某物,使它成为那个东西。

    同意。

    所以最近的支出法案被称为“反通货膨胀法案”或类似的东西,尽管它与通货膨胀几乎没有关系(实际上可能会使情况变得更糟)。 去年,当通货膨胀对民主党来说还不是政治问题时,它被称为别的东西——他们实际上并没有改变法案的内容——他们只是重新命名了它。

    我记得那是“气候变化法案”或“减少全球变暖法案”或类似的东西,好像向民主党选区喷钱会改变天气。 虽然,公平地说,它可能会导致核冬天,所以就是这样。

    • 回复: @tyrone
  53. @HenryA

    当时大多数“红线”社区也充满了白人,而不是黑人。 如果您了解当时美国的人口统计数据,那就不足为奇了。 当提出红线时,从未提及这一事实。

  54. RAZ 说:
    @HenryA

    当罗伯特摩西建造他的公园大道时,纽约市只有少数棕色人种。 摩西希望远离的人是纽约市的爱尔兰工人阶级、意大利人和犹太人。
    同样,Cross Bronx 高速公路也穿过白人社区。 社区被毁,房价下跌后,黑人和波多黎各人搬了进来。 随后由新的更多样化的居民带来的暴力导致剩余的白人逃离。

    同意第二点,即在建立 CBE 时,大部分是来自布朗克斯的白人种族流离失所。

    但一直听说公园路建得很低,以允许纽约市白人族裔(很少有 WASPS)开车去琼斯海滩,同时不允许哈林区的公共汽车进入。

    想想后来通过布鲁克林(BQE?)建造的高速公路取代了更多的黑人。 根据洛克威纪录片的历史,在远洛克威 (Edgemere, Arverne) 附近有一些住房项目是为这些人建造的。

  55. Jack D 说:
    @kaganovitch

    进入康涅狄格州以替代 I-95 的大路是哈钦森河大路。 它不像以前那样田园风光——它大部分都经过了现代化改造,因为一些古朴的旧设施非常危险,比如没有入口坡道。 你会从一个停车标志处的死站加速进入大路,迎面而来的车辆全速迎面而来。

    威彻斯特有一堆 NS 大路,大部分与河流平行——哈钦森、布朗克斯、锯木厂等。河谷是一个自然平坦的区域。 出于同样的原因,下水道在河流旁边延伸。 威彻斯特的地形适合南北走向。 EW 你必须通过一堆山脊和山谷,这并不容易——只有几条 EW 道路。 我认为布朗克斯是第一条(美国最早的公园大道之一),它确实被设计为时速 1 英里的道路——因为这就是 40 年代汽车的速度,与城市街道相比,它在当时是一条高速道路. 公园大道的想法并不是要成为一条尽可能快地通勤到曼哈顿的高速公路。 强调公园。 这应该是一个风景优美的驱动器,您在周日将其带出城市到乡村休闲。 公园大道有低矮的桥梁,只有汽车,部分原因是您不必与卡车竞争,而且还可以让 riff-raff 将公共汽车运出郊区。

  56. RAZ 说:
    @Almost Missouri

    Titania Mcgrath 具有讽刺意味的推特网站很搞笑,其中有一段引用某人特别做某事 is 种族主义者,然后还引用其他人的话 不能 做那件事也是种族主义。

  57. @Chris Renner

    I-375 是一个 部分 一条环路。

    那是不对的。

    它确实看起来像在地图上。

    • 回复: @Chris Renner
  58. Jack D 说:
    @Almost Missouri

    正确,尽管 HH 在曼哈顿外的桥上收费,所以如果你在 GW 桥附近的西侧高速公路下车,你会短暂地进入 Cross Bronx,然后赶上迪根少校向北行驶,直到你来到克罗斯县 -根据交通情况,旅行时间大致相同(尽管 HH 风景更优美),但这条路线是免费的。

  59. bomag 说:
    @Polistra

    同意。

    正如塞拉俱乐部所说的赔偿——一个好的开始。

    环保主义者的恼人之处:喜欢吹嘘他们无所畏惧地处理政治问题; 对当前的正统观念越不友好越好; 然而,他们反对的主要是人口压力,但几乎没有人会在这个问题上表态。 如果你建议某些人群比其他人群对环境更友好,也许一个有用的工具是限制容易破坏自然光彩的人群的输入,这是一个普遍的“我不会去那里”。

    • 同意: Achmed E. Newman, HammerJack
  60. 交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)周四向美联社证实,来自去年两党基础设施​​法案的 104.6 亿美元联邦资金将用于拆除 375 号州际公路的计划,这条高速公路将底特律黑底社区及其黑人商业中心一分为二,天堂谷。

    既然你已经知道我认为这种“种族主义道路”喋喋不休的全部内容,我将冒险出去推测底特律的这个 I-375 是在一个高档化或正在高档化的地区。

  61. Brutusale 说:

    波士顿的 I-93 基本上沿着海岸线从昆西米尔顿线穿过市中心的隧道。 它在 Neponset 河向北的大环路而不是直接穿过 Dorchester Lower Mills 和 Roxbury 是因为那是市中心的路。 从 Neponset 沿 I-93 州际公路 500 英里处是 Mass Ave. 坡道的第二个大环路,距离 Mass Ave. 和 Melnea Cass Boulevard 的臭名昭著的十字路口整整 XNUMX 英尺,这是通往 Roxbury 的门户。

    https://en.wikipedia.org/wiki/Mass_and_Cass

    这里也是女朋友的医院。

    来自“边境”社区 Neponset 和 Dot Lower Mills 的白人一直是这个城市最顽固的混蛋。 在我工作的俱乐部里,他们是比 Southie/Charlestown 的人更大的问题。

    • 回复: @BosTex
  62. Anonymous[428]• 免责声明 说:

    所以你们这些怪胎会表现得好像你们没有推动破坏性和不必要的 Covid 封锁,摧毁了数百万人的生命? 你会表现得好像你不是一个大谎言的一部分?

    从关于不堪重负的医院的神话到声称封锁只会持续两周,你会表现得像那件事没有发生并且你不是同谋吗?

    哦,还有所有使用的情感勒索技术,这太可耻了。 任何挑战任何事物的人都被指控想要杀死祖母。 然而,是你们这些怪胎无缘无故地谴责祖母独自死去。

    为什么会有人相信你们这些人?

    • 同意: Alden
  63. 史蒂夫过去曾将与种族主义有关的黑人心理理论描述为伏都教实践的过渡—— ,某人,某处有不好的想法,那些坏想法正在给黑人带来不幸。 在这种情况下,有问题的道路是一种巫术物体——建于 1964 年,它保留了出于种族主义原因建造它的邪恶人的 juju,即使在其间的 XNUMX 年左右的时间里,人们在道路上到处走动它不再在种族方面“平分”任何东西。 在恶意思想的思想家早已消失之后,“结构性种族主义”仍然困扰着事情。

    我的问题是,像布蒂吉格这样的左翼分子是否认同这种种族主义作为巫毒的心理理论,或者他们是否理解黑人的这种心理,但自己不认同,而是试图通过这些报复性巫毒的反击行为来安抚黑人? 我一般不知道是哪种情况。 我一直认为,左翼分子只是长期被黑人失败和滑稽动作弄得筋疲力尽,但同时也越来越依赖黑人来获得选举成功,所以这都是为一个特别麻烦的客户群体服务的一种方式,也是一种转移批评的方式。他们的客户和胡说八道解释为什么黑人的物质和社会条件大大改善了他们的行为和成就却没有。 但现在我真的不知道——我想如果你声称相信某件事的时间足够长、足够坚定,你最终可能会开始将它融入你的身份和 需要 相信它。

  64. bomag 说:
    @Dumbo

    “白人飞行”是如何种族主义的?

    好吧,根据超级专家米歇尔奥巴马的说法,白人带着税款。

  65. Giant Duck 说:

    高速公路不是使用至少部分通过征用权征用的土地建造的吗? (即政府从业主手中“购买”土地,业主别无选择,只能“出售”)。 如果是这样,那么有效的资源管理应该会导致政府官僚夺取/“购买”最便宜的土地,即贫困、欠发达或衰退社区的土地。

    换句话说,高速公路所走的道路似乎更多的是关于经济阶层而不是种族。

  66. scrivener3 说:
    @(((Owen)))

    是的,等到愤怒的 6 英尺 5 英寸的男人拿着斧头在你之后停下来。

    公共交通就像公共厕所。

  67. Known Fact 说:
    @Mr. Anon

    种族主义道路。 恐跨停车场。 父权制中位数。 反犹三叶草! 接下来他们不会找到什么新形式的仇恨混凝土?

    亚特兰大和其他地方附近巨大的令人困惑的交汇处在交通报告中被称为“意大利面碗”——一个明显的反意大利偏见案例

  68. tyrone 说:
    @HenryA

    哇,实际的历史知识…………真丢脸!

    • 哈哈: kaganovitch
  69. BosTex 说:

    史蒂夫-

    早上好,感谢您强调我关于“种族主义道路”的笔记。 我很感激。

    整个“种族主义道路”喋喋不休让我感到惊讶的是,这个想法在历史上是多么无知:你在主要城市看到的几乎所有大型道路都是它们所在的地方,因为那是它们必须所在的地方:

    波士顿的 I93 和 I90:必须在原地,因为它们建在 NYNH & H 以前拥有的现有主要铁路通行权之上。(我认为 I90 建在曾经有一个巨大的铁路枢纽和维修的地方院子)。 他们必须在他们所在的地方,因为在波士顿没有其他地方可以建造一条主要道路。

    显然,那些写种族主义道路布置的人从不调查任何事情,也许需要考虑的是,当黑人移民到波士顿这样的地方时,他们离铁路离他们很近(这实际上并不是一个糟糕的主意),而且然后在靠近他们降落的地方后,由于实用性和常识性的原因,修建了一条主要道路。

    不,不:解释总是必须是白人的某种恶意意图。

    • 同意: Art Deco
  70. bomag 说:
    @(((Owen)))

    汽车依赖与幸福的城市生活格格不入。

    反例比比皆是。 许多美国西部城市约 100,000 人的生活质量评价很高。

    如果你的城市里有非白人,那么这些高速公路会伤害非白人,因此他们是种族主义者。

    奇怪的声明:不是种族主义的经典定义。 是否抓住了今天的精神:白人必须解决 一切 困扰非白人。

  71. @Seth

    你可能是对的。 对于一个政治家来说,声称他正在为种族正义而不是世俗的成本节约措施而战,这将是一个非常聪明的做法。

  72. @(((Owen)))

    对了,欧文。 这就是州际公路系统的最初构想。 这是为了连接这么多城市,远方和广泛,但不是通过它们。 制作了支线和环线,一些环线只有 2 或 3 条州际公路环绕城市,但也有人在主要州际公路附近聚集。

    我一生中唯一一次可以在不因堵塞而减速的情况下从头到尾走一些这些路是在 20 年的 Kung Flu PanicFest 夏天。 (我想如果你在半夜完美地安排好一切的时间来绕过/穿过城市,你也许可以继续前进。)

  73. Pat Kittle 说:

    当有人试图向你倾诉白色内疚的自卸卡车时,向他们倾诉一个简单的事实:

    如果白人真的“受害”了黑人,那么黑人显然不会以数以百万计的人数从非洲母亲蜂拥而出,进入白人的土地。

  74. tyrone 说:
    @Almost Missouri

    更不用说美国国税局的 80 亿美元,它们将破门而入,用枪指着我们的脸。

    • 回复: @HammerJack
  75. @Dumbo

    有人在马路中间做了4个停车位? 这很愚蠢。

  76. 所有这些对种族主义道路的愤怒中的两粒真相是

    1) 在现有的建成区修建高速公路是一个悲惨的错误,这在很大程度上是北美独有的,并且
    2)他们不成比例地通过黑人社区建造。

    也就是说,没有人愿意提供证据证明

    种族主义道路……是 旨在促进 白人逃离并剥夺黑人社区的住房和商业机会。

    ,可能是因为没有。

    对城市高速公路存在的最好解释是,联邦公共道路局的官员坚持认为,很少有人会在终止于环形道路或作为地面林荫大道继续前往市中心的高速公路上行驶(尽管欧洲有许多相反的例子)城市)。
    可能会反对的地方政客实际上被以下事实收买了:他们可以花费 100% 的新道路建设成本,而只拿出 10% 的资金(联邦汽油税涵盖了其他 90%) .

    对他们为什么要经过黑人社区的最好解释是许多其他人在这里评论的内容:这些社区往往拥有更便宜的土地和更少的争夺征地的能力。

    • 回复: @Alden
  77. @kaganovitch

    田园大道……那是一条四车道的土路吗?

  78. Known Fact 说:
    @Almost Missouri

    不要忘记漂亮的布朗克斯河公园大道,这是种族主义指控的另一个常见主题——尽管谴责这种残酷压迫的威彻斯特日报-新闻大文章是在付费墙后面,这本身就是种族主义

    • 回复: @Almost Missouri
  79. @(((Owen)))

    即使没有良好的交通系统,一个人或一个家庭也可以使用多种交通工具来游览城市:自行车、踏板车、步行。

    问题是,当街道设计为优先考虑汽车交通时,这些都是不可行的。

    • 回复: @scrivener3
  80. @Jack D

    河谷是自然平坦的区域。 出于同样的原因,下水道在河流旁边延伸。

    与翻越岩石山脊相比,河谷较软的冲积土也更容易/更便宜地挖掘用于道路建设和下水道。

    公园大道的想法并不是要成为一条尽可能快地通勤到曼哈顿的高速公路。 强调公园。 这应该是一个风景优美的驱动器,您在周日将其带出城市到乡村休闲。

    我不知道这是否属实,但我听说,作为纽约州州长,由于小儿麻痹症而特别依赖私家车的罗斯福,将 Taconic Parkway 建造为一种从他的 Hyde 出发的个人通勤路线公园庄园南至纽约市,北至州首府奥尔巴尼。

    公园大道有低矮的桥梁,只有汽车,部分原因是您不必与卡车竞争,而且还可以让 riff-raff 将公共汽车运出郊区。

    似乎奏效了。 在 Parkway 网格之外有许多古老而豪华的郊区。 罗伯特·摩西是个聪明人。

    顺便说一句,这不仅仅是公园大道。 一些正常的通道有臭名昭著的 20 世纪早期的拱形石头地下通道,形成危险的右侧车道:

    我认为那个特定的视频是在 Parkway 上,但在纽约市的非 Parkway 裙边也有类似的地下通道。

    • 回复: @Jack D
    , @mmack
    , @Brutusale
  81. Jack D 说:

    公共道路局坚持认为,很少有人会在以环形公路为终点或继续作为地面林荫大道前往市中心的高速公路上行驶(尽管欧洲城市有许多相反的例子)。

    或者就此而言,华盛顿特区。 这正是华盛顿高速公路在很大程度上的运作方式——如果你走 I-95,要么你最终在环城公路上,要么你必须走 Rt。 50(NY Ave - 一条地面街道)进入市中心。 只有一条高速公路 (695) 在其南端短暂地穿过华盛顿特区,延伸 2 英里。

    但这并不是我们的精英拒绝服用他们为我们其他人开的药的第一例。

    曾经有一段时间,更多的高速公路应该穿过城市——纽约的运河街应该成为高速公路,费城的南街被提议成为高速公路。 但最终出现了强烈反对,许多高速公路计划被取消。

    顺便说一句,高速公路似乎是西海岸的名字。 回到东部,我们称它们为高速公路或高速公路。 我认为高速公路的名称是受政治驱动的。 回到东部,许多早期的有限通道高速公路都被收费(新泽西州收费公路、宾夕法尼亚州收费公路、纽约高速公路等),但 1950 年代加利福尼亚白人的天堂将会有很多免费(或几乎免费)的好东西。公民——免费高速公路、一流的公立大学、免费海滩等。纽约、新泽西和宾夕法尼亚州都有州立大学,但它们都没有伯克利的地位,与美国东部顶级私立大学和洛杉矶的高速公路相提并论。和东部收费公路一样好,但没有通行费。

    • 谢谢: Johann Ricke
    • 回复: @Ralph L
  82. @NJ Transit Commuter

    100 亿美元是鸡饲料的小钱,用来贿赂密歇根州南部影响者的所有 Benjamin Crumps。

  83. Evocatus 说:

    OT:显然,委内瑞拉的马杜罗决定效仿他的同胞菲德尔,清空监狱并派遣他的国家的罪犯 北报:

    Mariel 2.0 即将在您附近的社区推出:

  84. Jack D 说:
    @Almost Missouri

    在我住的地方附近有一堆低矮的地下通道,PA 铁路的主线通过这些地下通道。 在他们中的一些人面前,他们竖起了巨大的黄色涂漆钢工字梁,这样那些忽视许多标志的卡车就会被横梁卡住,而不是损坏地下通道。 这些是一种大而厚的工字梁,在卡车和工字梁之间的较量中,工字梁将永远获胜。 箱式卡车和拖车出奇地脆弱——下面是薄铝,通常是木头。

    我住的街道应该只有汽车。 去年,一辆大型搬运车从那里下来,抓住了当时穿过街道的一些较低的电缆。 幸运的是,这些是通信电缆,而不是高压。 但它们以足够快的速度撞到电缆,以至于它折断了我邻居长车道上的几根电线杆 - 事实证明,他拥有这些电线杆,因为它们不是沿着公共街道走的。

    卡车撞上后,街道上的电缆甚至更低了。 我放了一些锥体,这样其他(非法)卡车就不会撞到它们,而下一个白痴卡车司机甚至没有减速——他只是全速切换到另一条车道,并抓住了更多的电缆(也损坏了他的卡车) . 驾驶工作卡车的人非常专注于进行下一次交付/预约或回家,以至于他们无视任何阻碍他们实现目标的事物。

    1 号司机停下来,因为他的卡车确实被电缆卡住了(而且他不知道电缆是否有电,并且害怕下车)。 2 号卡车继续行驶,但路上有他的卡车的零碎碎片。

    • 回复: @Almost Missouri
    , @Hibernian
  85. @Matthew Kelly

    同意。 还真的很享受伪知识分子 Rick Perlstein 在 Twitter 侧边栏中被史蒂夫随意羞辱。

  86. 这是 ProPublica 在种族主义道路上的内容,来自他们关于交通摄像头邪恶的高度权威的文章。

    ProPublica 发现,从 10 年到 11 年,所有 2015 个装有测速摄像头的地点都在四车道道路上,这些地点开出的车速超过 2019 英里/小时或更多的罚单最多。 其中六个地点主要是黑人人口普查区。

    同时,开票较少的2车道道路大多位于白人社区。

    黑人获得了更具体、更多的驾驶空间,但这很糟糕,因为它鼓励了 TNB(ProPublica 并没有这么说)。

    想象一下,如果白人得到了四车道的道路,而黑人得到了 0 车道的道路,那会是怎样的愤怒。 他们会直接挖掘您的前院以实现道路公平。

  87. @Steve Sailer

    这就是几乎密苏里州所说的,成为 康涅狄格州的梅里特大道 穿过我的树林。 这里的时速为 55 – 65 英里/小时,而且在没有通勤者的情况下移动速度更快。 它建于 1930 年代后期,并于 1940 年全面开放。有人说它的灵感来自于高速公路。

    • 回复: @RAZ
  88. LP5 说:
    @Steve Sailer

    赛勒写道:

    Sunset Blvd 上有许多弯道。 那可能是这首歌的“死人曲线”。

    我在 1980 年代的那段日落时分上下班,注意到星期一早上有多少防滑痕迹和被毁坏的灌木。 当地人谈论在周末晚上避开日落,寻找其他回家的路线。

  89. LP5 说:

    湾区感觉被遗忘了。 他们的 BART 铁路系统以车站位置或缺乏车站而闻名。 比如说,在奥克兰,哪些“引擎盖”在访问上被缩短了,同时仍然通过税收或其他方式支付建设费用?

    洛杉矶仍在运行中,西侧有轻轨线路,请原谅我,西区和 105 号高速公路是强有力的竞争者。 至少线条配色方案是充满活力的。

  90. @Jack D

    在我住的地方附近有一堆低矮的地下通道,PA 铁路的主线通过这些地下通道。 在他们中的一些人面前,他们竖起了大的黄色工字梁,这样那些忽视许多标志的卡车就会被横梁卡住,而不是扰乱铁路。

    经典流派:

    这家伙每个月都会得到其中一个。 他甚至为此设立了一个网站。 (如果你不看整个视频,至少在8:52看到最后一集......卡车司机躲避灾难,然后在他莫名其妙地决定选择灾难的同时阻止交通。

    驾驶工作卡车的人非常专注于到达他们的下一次交付/预约或回家,以至于他们无视任何阻碍他们实现目标的东西。

    当我还是一名卡车司机时,我从来没有碰到过立交桥(或电缆),但我在一些拱形立交桥下很近,这就是为什么我至今仍然敏锐地意识到它们的原因。 我曾经在 Fotomat 展台或电影时代叫回的那些黄色售货亭的任何地方挖了卡车的侧面,当时我在商场里转弯太急了。 我仍然记得走出去看到我雇主标志上方新凹槽中的亮黄色油漆的恐惧。 幸运的是,附近有一家五金店,我在那里找到了与货箱油漆非常匹配的东西,这样我就可以掩饰损坏了。 公司里从来没有人提到过它,那辆卡车继续吸收其他司机的殴打,以至于我的 Fotomat 凹槽变得微不足道。

    • 谢谢: The Anti-Gnostic
    • 哈哈: Mike Tre
  91. BosTex 说:
    @Achmed E. Newman

    谢谢艾哈迈德。 很棒的手柄。 每当我遇到坑洼时,从现在开始我只想说:“种族主义道路,你为什么这么讨厌白人!” 🙂

  92. Reg Cæsar 说:

    圣保罗的 I-94 是一条种族主义道路。 它跑过朗多附近……

    朗多被击毁,但幸存下来。 他们每年夏天都会在那里举行节日。 今天,毗邻的 Frogtown 正在更名为“小湄公河”,让您了解这座城市真正的人口变化。

    城市中的几个白人社区也被州际公路分开。 与 Rondo 不同的是,这些地区并没有受到前居民及其后代的亲切庆祝。 他们可能会抱怨很多,但确实会给黑人一些忠诚的功劳。

    Rondo 以南,I-35E 穿过白人中产阶级社区。 他们的市议员几年前通过将限速降低到 35 英里/小时来表达他的选民的不满。 至少肩膀风景优美,而且这是一个漂亮的驱动器。 你不会被迫在丑陋的地方巡航。

    换个话题,从肋骨关节说起,这听起来不太像他的素食主义者:

    Beyond Meat 高管 Doug Ramsey 被捕,被控在大学橄榄球赛后咬人鼻子

    • 回复: @Ganderson
  93. @Mr. Anon

    哈哈。 除了匹兹堡地区真的有一条赫西高速公路。

  94. 这只是拜登政府在利用破窗谬论,同时为一些贪污设立捐助者。 在奥卡西奥-科尔特斯总统的第三个任期内,任何取代 375 的东西都将在另外 25 年,即开放 5 年后被拆除。

  95. BosTex 说:
    @Brutusale

    我在 Fields Corner/Savin Hill 长大(来自 Dot 的大多数人都按教区识别:Saint Peter's、Saint Mark's 等)。 圣彼得。

    我一直认为查尔斯敦的那些人是最坚强、最疯狂的。

    查尔斯敦的人出现了:我是一个情人,而不是一个战士,所以快速退出。

    感谢您的帖子,并且同意 Neponset 有一些优秀的战士(我一直认为 Lower Mills 是“有钱人”!)

    • 同意: Coemgen
    • 回复: @Bostonvegas
  96. Alden 说:
    @ThreeCranes

    这不是它的工作原理。 这些道路建于 40 年代后期 1950 年代,位于白人社区。 然后几个黑人搬进来,通常的谋杀抢劫入室强奸欺凌和骚扰开始了。 于是白军搬走了。

    这与购买用于修建道路的房地产的成本完全无关。 道路需要从 A 点到 Z 点,并尽可能快地与沿途的十字路口连接。 那些道路的钱就在那里。

    我住了半年,距离墨西哥和加拿大之间贯穿美国全长的主要高速公路有 2 个街区。 每天有成千上万的人步行、骑自行车、滑板车、滑板、乘坐公共汽车或在高速公路下开车上班。 它是该国最富有和犯罪率最低的社区之一。 我相信最后的谋杀案是妮可辛普森和罗恩戈德曼。

    这是大约 70 年前修建高速公路时所在的街区。 但与布朗克斯区不同的是,很少有黑人搬进来。所以这个社区仍然很繁荣。

    不过,在向南几英里处,高速公路会穿过一些非常讨厌的黑色和棕色街区。 70 年前设计和建造高速公路时,白人和犯罪率非常低的社区。

    是不是很神奇? 高速公路就像拼布被子。 这里是犯罪率低的白色区域,那里是犯罪率较高的棕色区域,并且一如既往,最黑区域的犯罪率最高。

    地铁不会分割社区。 如果一个人不使用它们,他们甚至不会注意到它们。 但犯罪率最高的总是在黑人社区。 见证旧金山湾区 BART 系统。 圣马刁县几乎没有犯罪。 旧金山区的小犯罪。 BART 的阿拉米达康特拉科斯塔路段发生爆炸。

    为什么? 因为奥克兰匹兹堡里士满是最糟糕的黑人居住的地方。

    • 回复: @Hibernian
  97. Dmon 说:
    @Hypnotoad666

    高速公路很复杂。 以 105 为例。 东行车道直接穿过康普顿的中心地带,并通过允许白人通勤者直接开车前往诺沃克而不光顾充满活力的黑人商业区,从而破坏了该社区。 西行车道多种多样,因为这些车道便于康普顿居民开车前往 El Segundo,撑起加油站并抢劫一些行人,然后直接跳回高速公路并消失。 我认为类似的动态也适用于机场。 在玛莎葡萄园岛机场,入境航班是种族主义者,但出境航班却丰富。

    • 谢谢: HammerJack
  98. 每六天就有 3,000 名美国人死于“新冠病毒”,9/11 发生 每六天 在美国和令人毛骨悚然的乔尿布宣布大流行结束。

    Yo、Sailer、Unz、HA、utu、Twat 和其他各种 Vax Covidians:怎么了?!? 你们所有人都可以对Diaper Joe的法令有任何逻辑意义吗?

    • 回复: @Cool Daddy Jimbo
  99. @Redneck farmer

    我们的精英们从来没有想过因为地面便宜而将道路放在他们所在的地方吗?

    或者也许紧邻高速公路的土地最终成本更低,因此黑人最终搬到那里,因为它负担得起。 无论哪种方式,穷人生活在贫困地区,这让我们的精英永远感到惊讶。 如此不公平!

    一旦你让一个贫困地区变得更好,租金和价格就会上涨,而穷人就会因为价格过高而搬家。 不公平!

    这几乎就像没有无限的好东西供应,购买它们需要钱。

    • 回复: @Alden
  100. Alden 说:
    @Chris Renner

    修路时,街区不是黑色的。

    在规划和建造高速公路时,大多数社区都是白人。 留在白人的社区蓬勃发展。 只需从说 Anaheim 开出 5 号高速公路,通过 Carson 通过 WLA 通过 Bel Air LA,然后查看社区。 查看犯罪统计数据。

    你的大脑是一个空的水槽。 你相信自由主义者倾注于你大脑的空容器中的任何谎言。

  101. @Mr. Anon

    接下来他们不会找到什么新形式的仇恨混凝土?

    制度性/系统性的种族主义是看不见、听不见、摸不着、闻不到或尝不到的,但它无处不在。 显然,它必须驻留 某处。 内部混凝土是一个很好的理论。

    • 同意: Liza
  102. Reg Cæsar 说:
    @Jack D

    公园大道的想法并不是要成为一条尽可能快地通勤到曼哈顿的高速公路。 强调公园。

    那些可爱的殖民风格小“加油站”看起来再合适不过了。


    我记得更漂亮的,但找不到图片。

    • 回复: @The Anti-Gnostic
  103. Old Prude 说:
    @Mr. Anon

    我希望这是一条单向的道路,但在皮特市长的指导下……

  104. Alden 说:
    @Hypnotoad666

    “紧邻高速公路的土地最终成本更低”

    告诉住在 I 5 高速公路旁边的人,他们为一间卧室支付 2,7000 美元,三间卧室的公寓最高支付 5,000 美元。

    我现在正在穿过小巷看那栋楼。 一边打字一边喝咖啡。 这栋大楼的租金距离高速公路一个街区,一间小工作室 1,865 美元,一间小卧室 2,500 美元。

    自由主义者对相信圣徒和天使的人嗤之以鼻。 自由主义者的定义; 相信任何事情的人,无论多么荒谬和虚假

    • 回复: @Dmon
  105. @Anonymous

    我听了一个关于培养肉(在培养皿中生长的动物组织)的播客。

    素食主义者是否可以吃从一小块组织样本中培养出来的“肉”的问题引起了争论。

    嘉宾们还指出,最初,养殖肉的价格将比养殖肉贵几个数量级。 因此,从逻辑上讲,第一批养殖产品不会试图与牛肉/猪肉/鸡肉竞争,而是会提供独特的用餐体验。 像大熊猫或白犀牛。

    当然,最终的用餐体验将是有教养的人肉。 一位客人预测,名人可能会许可他们的“肉”。 想要用你的“Kim Kardashian Booty Burger™”来炸薯条吗?

    也许纯素食品主管只是在做市场调查?

  106. @Reg Cæsar

    这看起来像160亿人之前。

    我真的没有得到更多的狂热, 更多,来自美国陆地上地球各个角落的更多人。 在 1970 年代,美国人以他们的计划生育偏好投票支持人口稳定。 从那时起,几乎所有的增长都是通过零代和第一代移民来实现的。

    • 同意: Achmed E. Newman, Adam Smith
    • 回复: @Reg Cæsar
  107. RAZ 说:
    @Buzz Mohawk

    非常愉快的驾驶。 当您在海岸附近行驶时,Merritt 比 I95 更适合汽车,然后它向北转向哈特福德。

  108. Peterike 说:
    @The Alarmist

    跨布朗克斯高速公路将南布朗克斯的低收入社区撕裂。

    除了其他人提到的(当时该地区大部分是白色的)之外,快速浏览地图会告诉您有许多街道穿过或穿过 Cross-Bronx 高速公路。 换句话说,它没有分离任何东西。 好吧,当然,也许你必须向东或向西走几个街区才能到达十字路口,但仅此而已。

    整个故事是一个巨大的谎言。

    • 回复: @prosa123
  109. “这表明在全国范围内纠正这个问题需要更多的钱。” (微软全国广播公司)

    是的,我敢打赌——还有很多! 全面展示社会工程学。 我预测这将是波士顿臭名昭著的“大挖掘”。

  110. @HenryA

    我相信你在这两个方面都是正确的。 黑人/西班牙裔(主要是后者)涌入南布朗克斯区直到五十年代中期才真正起飞。 摩西还想建造曼哈顿下城高速公路,这条高速公路将把罗斯福大道和西区高速公路连接起来,但它失败了——幸运的是,对于像我父亲这样的人来说,他管理的建筑物本来是计划用于破坏球的建筑物之一。

  111. Forbes 说:

    如果它进入黑人社区的中间,它就会分裂社区。
    如果它沿着黑人社区的边缘行进,它将与附近的白人社区分开。
    如果它远离一个黑人社区,那么那个社区已经被绕过并切断了。

    唤醒咒语的完美例子:昨天之前的一切都是错误的。

  112. mmack 说:
    @Almost Missouri

    啊,是的,臭名昭著的 11 英尺 8 英寸“开罐器”桥

    现在是 12 英尺 4 英寸的“开罐器”桥

  113. AnotherDad 说:
    @JimDandy

    代替赔偿,拜登现在专注于大规模道路项目,这将迫使更多人开车穿过犯罪率高的社区

    那是我的想法。 现在,您刚刚将一群底特律市中心的通勤者扔到了一条带有红绿灯的巨型林荫大道上。

    劫车胡同。

    好吧,这可能不是什么大事,但有很多乞讨、整顿和各种低俗的废话。 这应该改善底特律? 甚至更长、更烦人的通勤时间,犯罪风险更高? 听起来像是更多白人飞行的借口,更多的人/公司只是认输。

    是的,高速公路是一个“死区”,确实会划分社区。 但是,一条巨大的林荫大道会有多大帮助呢? 仍然是一个主要的“障碍”,现在支持小街上的交通。

    当人们想象一条“林荫大道”时,他们会想象一条宽阔的绿树成荫的街道,宽阔的人行道和挤满白人的商店和餐馆。 这里有足够的绅士化身体吗?

    如果你真的想要一些对重建有帮助的东西……把它挖出来,把高速公路放在一个合适的隧道里,然后重新开发盖子。 但是你必须投入一堆“种族主义”警务才能让它发挥作用。

    • 同意: JimDandy
    • 回复: @Alden
  114. @Jack D

    进入康涅狄格州以替代 I-95 的大路是哈钦森河大路。 它不像以前那样田园风光——它大部分都经过了现代化改造,因为一些古朴的旧设施非常危险,比如没有入口坡道。

    一旦它进入康涅狄格州,它就变成了梅里特大道,它仍然有资格成为我居住的地方。 它只是比 1940 年更快。

    事实上,它已经过现代化改造,但一些入口匝道仍然相当短。 融入时速 65 英里的交通需要小心。 良好的加速会有所帮助,但您必须提防在您前面进入的胆小怕事的司机,他们会减速甚至在坡道尽头停下来。

    • 回复: @Alden
  115. Bill Jones 说:
    @Redneck farmer

    我们的精英们从来没有想过因为地面便宜而将道路放在他们所在的地方吗?

    想象一下他们在玛莎葡萄园岛重建 I95 时的抱怨。

  116. 道路是种族主义的,腰带也是如此,显然。

    • 回复: @Reg Cæsar
    , @Dmon
  117. Bill Jones 说:
    @Almost Missouri

    反种族主义是一场被操纵的游戏。 获胜的唯一方法就是不玩。

    获胜的唯一方法是分离。

    • 同意: Gordo
  118. Bill Jones 说:
    @Steve Sailer

    漂亮的一点是锯木厂公园大道。
    大多数星期五和星期天,我住在哈德逊的 Sodom 时,开车到我在 MA/CT/NY 交界处附近的 Copake 湖树林里的小屋。

  119. Reg Cæsar 说:
    @The Anti-Gnostic

    美国人以他们对人口稳定的计划生育偏好投票……

    不,他们没有。 稳定性将是 2.1,而不是 1.5。

    所以这次投票也是极端主义的,只是在另一个方向。

    这看起来像160亿人之前。

    但只有80万白人。

    白人人口已经过了顶峰,尽管大部分损失(2020 年首次出现)可能是由于重新定义的减法:

    https://en.m.wikipedia.org/wiki/White_Americans#Demographic_information

    几十年前我就想到,前苏联领土上的俄罗斯少数民族本来可以通过分诊来温和而耐心地处理。 鼓励最容易被同化的人同化,最难被同化的人移居国外,在一代人的时间里,识别俄罗斯人的部分将减半。

    类似的事情也可能在美国尝试。 西班牙裔、东亚裔、次大陆裔、中东和北非,以及我们敢说的混血儿,我们可以吸收并仍然是我们自己的百分比是多少?

  120. Kylie 说:
    @Jack D

    “民主党人相信语言魔术——称一个物体为某物,使它成为那个东西。”

    和平抗议
    6月XNUMX日起义
    雷切尔·莱文(Rachel Levine)
    拜登总统

    • 同意: Almost Missouri
    • 哈哈: The Anti-Gnostic
    • 回复: @Reg Cæsar
  121. @The Anti-Gnostic

    “拉丁美洲人知道这一点,这就是为什么他们在亚特兰大都会区拥有自己的私人小巴线路的原因。”

    那很有意思。 在西海岸的这里,我注意到似乎是韩国人乘坐的公共汽车,对于韩国人来说,在各个韩国人口中心之间穿梭。 年纪大的人开车可能不太舒服。

    这是对“多样性”的合乎逻辑的回应; 实际会发生什么。 我们最终会得到像奥斯曼这样的东西 国籍 系统——社会作为或多或少自给自足的种族和宗教社区的集合。

    它有效 - 有点。 不过,我希望我的国家回来。 白色力量,白色力量,白色力量——如果我可以这么大胆的话。

    • 回复: @Corvinus
    , @John Johnson
  122. Reg Cæsar 说:
    @Ghost of Bull Moose

    你能做出的最白的服装声明就是穿吊带裤。 他们也更舒服——我希望我几年前就换了。

    不,它们不会让你看起来很老。 它们会使您的外表减少数年。 穿得像年轻得多的人,强调皱纹。

    你可以得到各种风格的,包括古典的:

    • 回复: @Kylie
    , @SafeNow
    , @Buzz Mohawk
  123. Reg Cæsar 说:
    @Kylie

    “寻呼吉尔·拜登博士。”

    • 谢谢: Kylie
  124. anon[216]• 免责声明 说:

    “种族主义道路,种族主义道路
    为什么你是种族主义者,没人知道
    又白又可恨,你是怎么长大的
    谁会坚持你的种族主义道路?

    种族主义道路,种族主义道路
    为什么我们谴责你,天知道
    因为我们需要你有真正的需要
    我们必须坚持你的种族主义道路。

  125. 目前,该国不同地区的所有三项声明都是针对不同的高速公路提出的。

    布莱克斯永远不会满足。
    前卫总会有一些可责备的地方。

    曾经如此。

  126. prosa123 说:
    @Peterike

    除了其他人提到的(当时该地区大部分是白色的)之外,快速浏览地图会告诉您有许多街道穿过或穿过 Cross-Bronx 高速公路。 换句话说,它没有分离任何东西。 好吧,当然,也许你必须向东或向西走几个街区才能到达十字路口,但仅此而已。

    不仅如此,任何驾车者都可以证明这是一个非常狭窄的通行权,因此占用的房屋数量尽可能少。
    十年后,Verazzano Narrows Bridge 的布鲁克林入口获得了更广泛的通行权,但你没有听到很多抱怨它如何摧毁 Bay Ridge。

    • 同意: Bugg
  127. Dmon 说:
    @Ghost of Bull Moose

    So 这是 中国的“一带一路”倡议是关于什么的。

  128. SafeNow 说:

    为了成为一个安全的地方,它应该位于距离任何州际公路或类似主要道路 5 到 10 英里的地方。 原因是坏人不喜欢在小路上通勤伤害并逃脱。 此外,如果街道不是以网格布局,而是在蜿蜒的道路上,那么远离高速公路的地方也会获得加分,因为后者对他们来说太复杂了。

  129. Anonymous[954]• 免责声明 说:
    @Steve Sailer

    我所知道的唯一“死人曲线”是在日落时向东行驶,Bel Air Road 转入 Beverly Glen Blvd。 这是一个下降的斜坡,带你进入一个以错误角度坡度的曲线,因此离心力实际上可以让你离开道路。 如果你的速度足够快,那么一旦你击中它,你就无能为力了。 我很想知道那里发生了多少事故。

    查看 YouTube 视频,看看我在日落大道上唯一害怕的曲线。 40 年前,我还是个青少年时就害怕它,就像我今天害怕它一样。 在詹姆斯伍兹说:“让我们看看你是否还有球,特里!”之后就显示了它。

  130. Technite78 说:
    @Almost Missouri

    Henry Hudson Pkwy -> Cross County Pkwy -> Hutchinson River Pkwy -> Merritt Pkwy

    今天早上刚走这条路线(反向)……大约 60 英里,交通适中,2 小时。

    我期待着永远不必再服用它(希望在一两个月内)。

  131. 我很高兴拜登政府终于对这种可怕的不公正现象采取了行动。 底特律是黑人中产阶级的堡垒,至少从中世纪早期到 1619 年,然后从 1865 年到 1964 年,这条 1.062 英里的毒药人行道建成。 很高兴看到事情最终恢复正常。

  132. A1 说:

    这里的诀窍在于声称这些高速公路只影响了黑人社区,而事实上许多白人,尤其是“白人”社区被切断,甚至因高速公路而被拆除。 芝加哥的纽黑文、亚当斯地区就是两个例子,都是意大利裔美国人的地区。
    红线也是一样。 我们现在被告知它只影响黑人社区,但这又是不正确的。 许多(如果不是大多数)城市红线区域都是白人社区(波士顿的西区和北区都被红线了;西区直到 50 年代后期被完全拆除;北区直到 80 年代高档化。波士顿的另一个例子是牙买加平原,当它被划红线时,它主要是一个爱尔兰社区。就像北端一样,高档化(“80 年代的高速公路”)取消了划红线的名称,并在此过程中取代了白人种族(参见理查德怀斯的《红线:一部小说》波士顿)。

    这个诡计的幕后黑手是谁? 谁受益? 谁上当了?

    • 回复: @Anonymous
  133. @Steve Sailer

    我很久以前认识的一位康涅狄格女性称这条路为“牛道”。

  134. ♪♪ 种族主义道路,带我回家
    那个地方,我属于
    到郊区,
    或者郊区
    种族主义道路,带我回家♪♪

    • 回复: @AnotherDad
  135. @BosTex

    可以说这些年来我们与城镇居民有过几次战斗……我们几乎总是赢……更大的社区人口(布莱顿)是我的理论……我说过查尔斯敦的人是我最喜欢的所有社区,并且记得至少有一次与黑人一起打架在学校……Southie 是我最不喜欢的人……我在某处读到,虽然对我来说他们都是波士顿的爱尔兰孩子,但 Ctown 和 southie 实际上是由来自爱尔兰的不同县定居的……除了以勇敢和忠诚着称的 Ctown 定居的县之外,还有哪些县以聪明的阴谋家而闻名的南部县……有点适合我的生活经历……我还在市中心一家名为 Perrys 的酒吧工作,尽管周一基本上是我一个人,但我与 Ctown 的工作人员有很好的经验。

    • 回复: @Brutusale
  136. megabar 说:
    @Dumbo

    > “白人飞行”是怎样的种族主义者? 我认为如果白人逃离一个地区,那么根据定义,那里的种族主义会减少吗?

    这就是为什么“系统性种族主义”如此强大的发明:

    “美国在其机构中建立了系统性的种族主义,这对 POC 造成了极大的不利影响。 正因为如此,BIPOC——尤其是非洲裔加勒比遗产——没有在公平的竞争环境中竞争,因此在经济措施方面落后。 与此同时,白人获得了不应得的财富份额。 由于对 BIPOC 不利的制度仍然存在(事实上,在唐纳德·特朗普的领导下显着增长),而且白人已经拥有更多的财富,少数族裔没有现实的途径来平衡结果。

    当白人搬出 BIPOC 地区时,他们会带走财富和机会。 当白人在没有消除系统性种族主义的情况下进入 BIPOC 地区时,他们会利用自己的特权吸走 BIPOC 为自己建立的地区的财富。

    唯一能带来公平的解决方案是反种族主义。 也就是说,白人必须生活在 BIPOC 中,并积极将他们的财富和特权转移给 BIPOC。”

    请注意,这是有效的,因为没有可辨别的方法来区分系统性种族主义和先天特征的差异。 当然,后者甚至是一个值得深思的大罪。

    • 回复: @James Speaks
  137. Kylie 说:
    @Reg Cæsar

    这位钢琴家只有 11 岁。 或者可能不是。

  138. @megabar

    尤其是那些非洲裔加勒比血统的人——不是在玩 公平的竞争环境,因此经济措施滞后。

    非洲杰出人物在非洲究竟玩了哪些游戏? 不可能是 bakkaball,因为他们没有记分的数字系统。 我的意思是 1、2 和许多没有削减它。

  139. AnotherDad 说:
    @Steve Sailer

    显而易见的事实是,美国可以使用大量的基础设施支出——老式的那种,邪恶的白人在建造实际的东西。

    原因当然是移民。

    如果没有疯狂的移民,美国人口将已经达到峰值——或接近峰值——减少 60 或 70 万人。 但是当你不断地把人们塞进这个联合体时,很明显你在 50 或 60 年前建造的基础设施不仅需要维护……你还需要 *更多的*.

    但是,当然,如果你不断干扰更多的人——正如拜登所热衷的那样——那么你将需要更多的新基础设施。

    为您的孩子花大价钱购买“更多东西”是一回事。 为支持入侵你国家的外国人而不得不支付和支付更多的东西是另一回事。 更不用说成群结队的生产力不高的外国人。

    ~~

    喜欢听到一些保守派抨击与移民有关的“交通拥堵”。

    堵在路上? ......感谢“开放边界”民主党人。

    乔·拜登(Joe Biden)越来越多地从外国挥手致意,以堵塞您的社区、您孩子的学校和您驾驶的高速公路。 对美国人来说是疯狂和破坏性的……但未来的选票给民主党人!

    • 回复: @Reg Cæsar
  140. scrivener3 说:
    @Chris Renner

    在费城,他们解决了街道“专为汽车设计”的问题。 他们将 Chestnut St 选为一条相当高水准的购物街(就在 Walnut St 和 Rittenhouse Square 的班级下方),并关闭了每个方向一条车道的交通,并将其限制为公共汽车,拆除了所有停车场,并拓宽了人行道,形成了类似步行街的效果。

    一旦购物者无法驾驶 Chestnut 或将车停在上面,商店就会在天黑后被闯入。 没有汽车交通,它在晚上空无一人,成为犯罪区。 相当高级的零售店被视频游戏店和其他 schlock 商店所取代。

    我会称之为彻底失败。 人们想开车去商店和娱乐场所,尤其是在费城天黑之后。 但请继续努力——你的中心计划总有一天会奏效。

    • 回复: @Chris Renner
  141. SafeNow 说:
    @Reg Cæsar

    你能做出的最白的服装声明就是穿吊带裤。

    好的,很好的观察,但如果我的口袋保护器很重要,那么它肯定就在那里。

    • 巨魔: Kylie
    • 回复: @Reg Cæsar
    , @Kylie
  142. Wilkey 说:

    高速公路安置是一个有趣的双赢局面。

    如果它进入黑人社区的中间,它就会分裂社区。

    这实际上是它适用于几乎所有“证明”种族主义的统计数据的方式。

    相对于他们犯下的谋杀案,白人实际上更有可能被判处死刑,但死刑被认为是种族主义的,因为谋杀白人的黑人比谋杀黑人的黑人更有可能被判处死刑。

    以足够的方式处理数据,你就能找到一种方法来“证明”某些东西是种族主义的。

  143. Brutusale 说:
    @Almost Missouri

    所有波士顿人都知道“存储”是什么意思。 每年秋天,当地媒体都会刊登一张照片,显示一些贫穷的学生撕掉了他的 U-Haul 的顶部!

    https://search.brave.com/images?q=trucks%20hitting%20bridge%20on%20storrow%20drive

  144. @(((Owen)))

    取胜的方法是在不靠近城市的情况下绕行高速公路.

    这在软糖中是如何起作用的? 这不是模拟城市。 周边地区已经建成。

    你说的是告诉一线城市(100 万个流行卧室社区)一条全新的高速公路正在穿过它们。 即使您以某种方式有足够的钱买断所有人,但年复一年的 NIMBY 诉讼也会堆积起来。

    高速公路理论上可以用隧道代替,但不是到处都是,而且非常昂贵。

    高速公路毁了黑人社区的想法只是另一个基于种族否认的荒谬理论,因为如果您敢于暗示种族可能不仅仅是肤色和高速公路位置,那么该机构(包括 Con Inc)将永久禁止您进入主流。

    与纳什维尔或达拉斯相比,密西西比州杰克逊市的核心城区很少有高速公路贯穿其中。

    那一定是个乌托邦吧?

    我提议一条在底特律尽头的单向高速公路。 在大约 5 英里的末端给它一个 8 英尺的落差。 称之为种族否认快递。 如果我们强迫每个自由主义者推动它并面对现实,将为我们节省数十亿美元。

    • 同意: Alden
  145. Reg Cæsar 说:
    @SafeNow

    好的,很好的观察,但如果我的口袋保护器很重要,那么它肯定就在那里。

    你还能得到这些吗? 一个足以容纳计算尺的强度?

  146. Alden 说:
    @Buzz Mohawk

    哇,风景优美的公园大道一定是后东的东西。

    而且没有卡车。 我相信我们在加利福尼亚州所有那些原始的车道和半郊区和乡村道路上都有它们。 以防出现更多坑洞。 但由于大多数加州郊区房屋都在不断改造,因此没有执行禁止卡车规则。

    • 回复: @Buzz Mohawk
  147. Corvinus 说:
    @Reg Cæsar

    “类似的事情也可能在美国尝试。 西班牙裔、东亚裔、次大陆裔、中东和北非,以及我们敢说的混血儿,我们可以吸收多少比例并仍然是我们自己?”

    数千万。 以前已经做过了。 这就是我们。

    • 巨魔: loveshumanity
    • 回复: @Reg Cæsar
  148. Dmon 说:
    @Alden

    我一直在和人们讨论这个问题。 我有几个真正的姻亲,我相信我是白痴类型,将黑人功能障碍归咎于种族主义和对社区的投资不足等。夫妻俩都在托伦斯工作。 丈夫总是谈论他们如何重视多样性,但当他们开始寻找房子时,他们正在橙县的封闭社区寻找房子,并抱怨一切都很昂贵。 我告诉丈夫疯狂富有的亚洲人不算多元化,并建议他去英格尔伍德或霍桑看看,那里便宜得多,工作也方便得多。 他茫然地看着我说“但那不是一个很好的地方”。

  149. Corvinus 说:
    @Colin Wright

    它从来不是你的国家,它是我们的国家。

    • 巨魔: loveshumanity
  150. @Almost Missouri

    多年来我一直在看这个家伙的视频,我敢肯定他每个月都能从他公寓外的相机中获得一大笔钱来捕捉所有这些不幸事件。 我认为他们做了一些事情来阻止卡车沿着这条路行驶。 我和一个朋友正在讨论,逐渐切入道路并将其降低几英尺可能比关闭货运线路以提高铁路桥的高度更便宜。

    大约 10 年前,我在芝加哥地区出差后归还了一辆出租的货车,GPS 带我走上了一条专为汽车准备的路线。 我不得不用一些低梁过桥,幸运的是有一位同事在我前面开车,他充当了观察员。 我们将它清除了 2-3 英寸,但如果它太高一两根头发,我们已经准备好让空气从轮胎中排出并返回到轮辋上。

    • 回复: @Jack D
  151. @Almost Missouri

    谢谢上午!

    我发现自己对那个视频大声笑了起来,然后把它发给了十几个人。

    几乎每个人都是 Ryder/Enterprise/Budget 租赁卡车,这让我感到震惊。 我假设专业的卡车司机知道诸如低间隙之类的事情,而租用卡车的乔·施莫(Joe Schmoe)幸福地不知道,直到他被迫意识到。

    CW McCall 在“Wolf Creek Pass”中对这条线的记忆:“标志上写着通向 12 英尺的线,但鸡堆到 13 - 9 只。好吧,我们在 110 处拍摄了那条隧道,就像通过漏斗和鸡蛋的气体一样通过一只母鸡,把最上面一排的鸡从路易斯安那州的沼泽里弄得比浮渣还滑”。

    前轮离地的那些是最好的。

  152. @Anonymous

    你在说什么,威利斯?. 那是超过 200 个帖子,第一个反对 PanicFest 的帖子是在 19 年 20 月 XNUMX 日—— “Kung Flu – SHTF 还是 Infotainment Panic-Fest?” 我们的结论是后者。

    不是我,伙计!

    • 回复: @Anonymous
  153. Alden 说:
    @AnotherDad

    弗洛伊德的夏天和在家工作的 covid 恶作剧结束了高档化。 在我看来。 高档化的全部意义在于白人可以更快地工作。 既然家里有这么多工作,为什么还要费心从黑人手中恢复城市。

    旧金山市中心和金融区仍然空无一人。 金融区和市中心有数百座高楼,大部分都是空的。 当地华人正在讨论将所有那些空荡荡的高层办公室改造成公寓和公寓。 中式公寓和公寓。 600 平方英尺的公寓,可容纳 8 或 10 人。

    如果他们真的开始购买空荡荡的高楼,那将是用中国的钱。

    • 回复: @John Johnson
  154. @Reg Cæsar

    不超过 5%。 除此之外,少数族裔可以形成强大的投票银行和申诉集团,并为更多的亲属游说。

  155. Rob 说:

    物理学家戴夫(我说得对吗?)说这个机构不是特别聪明。 这很可能是真的。 首先,科技和生物技术吸纳了大量聪明人,留给其他领域的人更少。

    我不认为 progs 喜欢宣传最聪明的人,因为它确实显示了平权行动的强大程度。 此外,不是很聪明 特权? SAT 从九十年代开始就变得愚蠢了。 哎呀,忘记内容愚蠢了,与三十多年前相比,得分高于 x 的人要多得多,其中 x 是 1100 左右。

    学校不得不吹嘘“我们多元化 我们的SAT平均成绩上升了! 检查伙计,种族主义者。” 但是,1400 年的 2022 与 1400 年的 1992 完全不同。

    你有没有感觉到美国的制度不稳定? 我并不是说“红/蓝队可以在下次选举中获得席位”。 作为一名自豪的蓝/红选民,这对我们的民主构成了威胁。” 我的意思是,如果经济不景气,我们就会有一个警察国家或内战。 或两者! 还记得 4chan 在特朗普的选举中是如何战胜所有人的吗? 学校对少数族裔的歧视如此之大,以至于他们歧视白人,当然,但这种歧视主要集中在中产阶级和(尤其是'工人阶级男孩。通常的理由是,“我们必须歧视白人男性,因为他们支持精英管理,这将导致担任高层职位的非白人减少。”好吧,中上阶层+阶层不会自我繁殖。从历史上看,这意味着很多农场男孩可以去城市,吐稻草,敲门脱掉他的靴子,丢掉口音,然后向上移动。我没看,但那不是唐·德雷珀的背景故事 疯子? 但是近三十年来,登山者都是女性(通常来自中产阶级+,但像 Robin DiAngelo 这样的女性可以通过憎恨(此处非讽刺性地使用)白人同胞来同化)但许多向上攀登的年轻人没有通过等效的过滤器与 1960 年的人相比,更不用说 1945 年之前的人了。

    机器越复杂和精密,往齿轮里扔沙子就越愚蠢。 特别是当它是你的机器时。 把不那么聪明的人放在一个组织里就是往齿轮里扔沙子。 对于前卫来说,这是一件愚蠢的事情,因为他们完全控制了美国几乎所有的组织。 然而,他们将沙子铲入机器中,将进口的沙子铲到世界各地。 “做傻事来拥有图书馆”是我们取笑的事情,但“把你的国家变成第三世界来拥有保守派”同样值得取笑。

    • 回复: @John Johnson
  156. 史蒂夫,

    OT,但也许您或您的一位读者可以就以下内容启发我。 一个人必须在道德尺度上跌到什么程度才能说抢劫是可以的,但谋杀是越界的? 这只是愚蠢吗? 还是纯粹的贪婪? 引用这位圣人的话:

    “我的问题是,当你去洛杉矶时,他们有一条叫做‘登记入住’之类的规定,对吧?” 他问。 “‘签到’为什么不提前签到? 您知道当您进入酒店时,钥匙已经准备好了吗? 为什么 OG 不告诉他们,“嘿,抢劫他们,不要杀死他们。” 为什么我们恨我们? 为什么我们对来自我们成功的地方的人不满意? 我们为什么要杀了他们?”

    https://www.yahoo.com/news/fat-joe-says-hes-okay-181818898.html

  157. OT:时代的标志

    我从没听说过他,但现在他死了,我认识他就像认识已故的英国女王一样。

    卢克·贝尔这位 32 岁的乡村歌手出生于肯塔基州列克星敦,在怀俄明州科迪长大,几天前失踪并死于芬太尼过量。

    安息卢克贝尔。

    • 回复: @Supply and Demand
  158. Anon[130]• 免责声明 说:

    我认为种族主义高速公路正在改变,而不是种族主义。 这是一个从未完成的更大项目的一小部分,有点像洛杉矶福克斯山/韦斯特菲尔德购物中心附近的罗纳德里根迷你高速公路。 如果您需要缩短从购物中心到 Marina Del Rey 的 10 分钟车程,那很好,但实际上它始终是一条空荡荡的高速公路。

  159. Reg Cæsar 说:
    @Corvinus

    数千万。 以前已经做过了。 这就是我们。

    那你怎么处理剩菜? 他们不是我们。

    问问他们。

    当一夫多妻制和女性割礼很普遍时,我们还会是我们吗? 毕竟,HR-941 从来都不是强制执行的。

    https://www.congress.gov/bill/104th-congress/house-bill/941

    • 哈哈: Corvinus
    • 回复: @Liza
  160. @Colin Wright

    它有效 - 有点。 不过,我希望我的国家回来。 白色力量,白色力量,白色力量——如果我可以这么大胆的话。

    在这个国家,白人权力永远不会发生。

    太多的白人富有的“粗犷的个人主义者”会以一美元的价格在小巷里卖掉他们的妈妈,并将其称为市场的自然状态。

    • 回复: @Colin Wright
    , @Anonymous
  161. @Rob

    我不认为 progs 喜欢宣传最聪明的人,因为它确实显示了平权行动的强大程度。

    他们不提倡最聪明的人,因为他们的核心是苦涩的平等主义者。

    我带着libs上大学,很清楚他们提升了谁。

    自然顺从的白人女性和任何他们能找到的混血儿,如果他们幸运的话。

    他们不想觉得房间里的某个人比其他人更聪明。 你应该觉得自己比 那些其他白人 但在会议上,每个人都是平等的。 早些时候,我可以看出这对他们自己的意识形态有多大的缺陷,因为他们会给完全的胡说八道同样的时间。 POC 可以进行一些与主题无关的疯狂咆哮,每个人都必须坐下来倾听,就好像它来自上帝本人一样。 或者他们让白人女性成为领导者只是因为她可以让其他成员 感觉不错 即使真的没有计划做任何实质性的事情。

    自由主义关闭了他们自己队伍中的有才华的人。 这就是为什么他们如此严重地依赖那些真正以撒谎为生的律师。 他们统治着大学,但他们能与特朗普对抗的最好的对手是一个有剽窃历史的职业政治家和一个深陷腐败的儿子。

  162. prosa123 说:

    公共服务公告:|

    另一个爸爸在哄女人的时候吸干坚果的习惯是对清理他的纸浆所需的所有组织的巨大浪费。 为了试图治愈他类似奥南的行为,这里有一个非常快速的视频,奥利维亚·里夫斯以仅 435 磅的体重蹲着一个非常可观的 155 磅体重。 我会说,不要太幼稚。

    https://youtube.com/shorts/hDxX9_lIxPk?feature=share

    • 回复: @Moses
    , @HammerJack
  163. Mike Tre 说:
    @Almost Missouri

    这个频道已经存在很长时间了。 要识别的一种模式是 90% 的卡车是厢式卡车,其中许多是租赁卡车。 (一些露营者/第 5 个轮子也是。)这些卡车通常不需要 CDL 来租用/操作,因此司机甚至不知道高度甚至重量限制所需的预防措施。 (尽管 vac 卡车上的那个人应该更清楚)。

    关键是真正的专业商业执照司机知道低桥并避免它们。 此外,没有驾驶室整流罩的自卸卡车只有 11 英尺高。 集装箱/货车组合高 12 英尺 6 英寸至 13 英尺 6 英寸。 在芝加哥,他们被卡在高架桥下,他们试图把所有的空气都排出体外。

  164. Moses 说:
    @prosa123

    是的,但奥利维亚会做饭吗?

  165. Jean Bruce 说:

    底特律的 I-375 确实摧毁了一个拥有众多黑人企业的成熟黑人社区……这都是民主党在 XNUMX 年代“城市更新”项目的一部分……与此同时,他们制定了摧毁黑人家庭的种植园福利政策. 福建省

    • 哈哈: AceDeuce
    • 回复: @Anonymous
    , @AceDeuce
  166. Hibernian 说:
    @The Alarmist

    和跨布朗克斯高速公路,它撕裂了南布朗克斯的低收入社区。

    它在使他们低收入方面发挥了作用。 试着让高速公路穿过你的社区,看看你喜欢它。 有时,它们被视为将该社区与另一个社区隔开的防御屏障而受到欢迎,例如 Richard J. 和 Richard M. Daley 的布里奇波特、丹瑞恩高速公路以及几乎完全是黑色的布朗兹维尔。

    • 回复: @Alden
  167. Kylie 说:
    @SafeNow

    抱歉,误按了 Troll 按钮。 我的意思是按下大声笑按钮。

    • 回复: @Almost Missouri
  168. Mike Tre 说:

    下一步:赛马场。 种族不存在。 因此,轨道必须被撕毁。

    此外,当印地赛车场建成时,它正在对一个 100 年后大部分是黑色的地区进行预高档化。 黑人应该雇佣一些墨西哥人来拆除它。

  169. HammerJack 说:
    @tyrone

    您可能会发现这篇关于财政部监察长关于 IRS 的报告的 WSJ 文章很有趣。

    “审计显示,一个机构不能很好地完成其基本工作,但会恐吓纳税人,无论他们是否应得。”

    https://archive.ph/dYMx0

    [更多]

    意见 | 回顾与展望

    这是你工作中的国税局
    官方审计显示了无能的记录。 民主党人仍在向税务机构提供 80 亿美元的加薪。
    By
    编辑委员会
    美国东部时间 19 年 2022 月 6 日下午 48:XNUMX
    照片:艾琳·斯科特/路透社
    新的《减少通货膨胀法》有许多破坏性的规定,但对于政府的胆大妄为,对美国国税局的 80 亿美元奖励尤为突出。 这笔钱将用于雇用 87,000 名新员工,使其目前的工资增长一倍。 正如任何人都可以在财政部税务管理监察长 (Tigta) 的官方报告中看到的那样,这也是无能的两倍。

    在过去的几年里,我们已经阅读了这些报告,因此您不必阅读这些报告,而这种经历是政府版本的第一次发现自己处于一个破败的社区。 你无法相信它有那么糟糕。 问题不仅仅是经常提到的失败,比如只接听了 10% 的纳税人电话,或者积压了 17 万份未处理的纳税申报表。 审计揭示了一个机构不能很好地完成其基本工作,但会恐吓纳税人,无论他们是否应得。

    ***
    考虑一下该机构对税收抵免的长期不当处理。 美国国税局自己承认,19 财年大约 28 亿美元(或 2021%)的所得税抵免支付是“不适当的”。 尽管多年来美国国税局承诺做得更好,但这一数额并没有改善。

    • 67,000 月份的 Tigta 审计发现,15.6 年至 2015 年的低收入住房税收抵免估计有 2019 项索赔(总计 XNUMX 亿美元)“由于潜在的报告错误或违规行为而缺少或不匹配支持文件”。

    • 26 月的一项审计发现,其 1.9 财年 2021%(27 亿美元)的美国教育费用机会税收抵免不恰当,541 财年 2019%(13 亿美元)的净保费税收抵免 (ObamaCare) 不恰当(它估计的最近一年)。 5.2 月份的同一份审计报告称,美国国税局承认其增强的儿童税收抵免支付中有 XNUMX%(XNUMX 亿美元)是不恰当的。

    • 它如何处理 1,200 美元的刺激性支票、病假和带薪探亲假抵免或员工保留税抵免? 未知,因为该机构没有估计失败率——Tigta 对此表示不满。

    • 2021 年 2020 月的一项审计发现,美国国税局在 89,338 年向纳税人发出了 XNUMX 份通知,坚称“即使税款实际上并未到期,但仍有欠款”。 为什么? 因为联邦政府在 Covid 期间延长了申请截止日期,但美国国税局显然没有注意到。

    • 23 月份的一项审计发现,负责确保退休计划税收合规的 IRS 部门在 2018 财年至 2020 财年的审查质量下降了 XNUMX%。在过去的七个月中,Tigta 发布了关于 IRS 对所有事情管理不善的灼热报告从对拖欠纳税人的部分支付计划,到对合伙企业的审计,再到处理内部员工不当行为的努力。

    • 这种无能延伸到民主党人坚持现在将增加收入的计划——那些针对高收入者的计划。 2010 年,国会通过了《外国账户税收合规法案》,该法案旨在识别使用未公开的外国账户的美国富人。 国会税收联合委员会表示,到 9 财年,这将增加约 2020 亿美元的收入。然而,574 月份的 Tigta 审计指出,虽然美国国税局已花费 14 亿美元来实施该法律,但该机构仅筹集了 XNUMX 万美元的合规资金收入。

    • 2021 年 2010 月的一项审计与 IRS 小企业/个体经营部门战略的失败有关,该战略于 200,000 年开始审查“高收入个人纳税人”的更多回报。 美国国税局将高收入者定义为收入超过 2015 美元的人。 然而,从 2017 财年到 73 财年末(该策略被关闭时),该策略的目标回报中有 200,000% 跌至 XNUMX 美元以下。

    民主党人说,一个涡轮增压的 IRS 不会追捕收入低于 400,000 美元的纳税人,但不要相信。 中等收入的美国人更容易被标记,因为他们更有可能写一张支票而不是参与多年昂贵的诉讼。

    ***
    Tigta 网站显示美国国税局擅长一件事:惩罚那些抵制其要求的人。 XNUMX 月份的一项审计谴责美国国税局使用留置权止赎诉讼来没收拖欠纳税人的“主要住所”,这一过程“没有为 [纳税人] 提供与扣押相同的法律保护”。

    2017 年 10,000 月的一份报告涉及该机构打击被标记为可能规避要求金融机构报告超过 XNUMX 美元货币交易的法律的企业。 国税局甚至在进行面谈之前就已经从目标手中没收了财产。 Tigta 报告说,即使在进行面谈时,美国国税局也没有告知被告他们的权利或面谈的目的,也没有考虑“现实的辩护或解释”。 Tigta 发现,“大多数”目标(加油站、珠宝店、废金属经销商、餐馆的老板)没有犯罪,尽管许多人永远无法取回他们的财产。

    这就是美国国税局,民主党人现在正在用更多的钱和人力来武装美国人。 80 亿美元证明了他们的优先事项,并进一步证明了政府的失败总是以更大的预算作为回报的规则。

    ©2022 道琼斯公司
    版权所有。

  170. Hibernian 说:
    @Jack D

    在达文波特 IA(我的家乡),在陡峭的山脚下,旧岩岛线下有两条杀手(字面意思)地下通道。 大约在 1970 年将两条主要的 NS 道路改建为单向,将问题集中在指定为南行的道路上的一个地下通道上。 不是说解决了,因为剩下的死亡陷阱道路只采取了一半的措施。

    现在它们都将成为一种方式,因为“其他城市正在这样做,而且他们(据称)没有任何问题”加上一些模糊的好处,比如据称新系统对商业更好(已经有 50 年的时间来调整)到一种方式。)

    另一种方法,至少可以追溯到 50 年代后期,当时爸爸、妈妈、我和妹妹来到城里,曾经是,现在仍然是,从我们附近有效地到达市中心的唯一途径。 他们也将成为两种方式。 一切以市区重建的名义!

  171. HammerJack 说:
    @Almost Missouri

    仅仅问这样的问题就是白人至上和结构性种族主义的证据,smdh。

    那部漫画呢? 选项二是 24/7/365,它反映了所有黑人和棕色人都知道的现实! Wypipos 总是在我们身上着陆。

  172. Hibernian 说:
    @Alden

    地铁不会分割社区。

    不,但地铁和其他快速交通线路为犯罪分子提供快速交通。

    • 回复: @Reg Cæsar
  173. HammerJack 说:
    @prosa123

    干得好,史蒂夫。 当我们中的许多人等待数小时甚至数天才能看到我们的贡献发布时,您几乎立即批准了这样的 smut。

    • 谢谢: AceDeuce
  174. Reg Cæsar 说:
    @Hibernian

    不,但地铁和其他快速交通线路为犯罪分子提供快速交通。

    街道也是如此。 除非你像在 Ocean Grove 那样设置锁链。

    2004 年的双子城交通罢工被认为是交通导致犯罪的证据,因为它在边缘地带以外的地方发生了下降。

    然后他们关闭了连接黑人北明尼阿波利斯和民族和时髦东北部的洛瑞大道大桥。 也许每小时有两辆公共汽车穿过它,深夜没有一辆,所以交通量大约是。 98% 汽车。

    东北地区犯罪率下降了一年。

    骗子也有汽车。 公交线路没什么特别的。

    • 回复: @John Johnson
  175. @Reg Cæsar

    我会把我的车放在一个封闭的盒子里,里面有 20 个我不认识的人。 一个封闭的盒子,只能停在隧道里或一直走,直到它到达一个开口。

    地铁在文明社会中很棒。

    我们没有那个,目前的地铁/快速公交线路在基本上禁止隐蔽携带的城市。

    我什至不相信我们的现代社会会建造地铁。 民主党人很可能会掌权,这意味着不会雇用最好的人。 我不会每天都去那个隧道。 哎呀,我见过城市民主党搞砸了足够多的高速公路项目。

    骗子也有汽车。 公交线路没什么特别的。

    是的,主要区别在于我不必与犯罪分子共用我的车。

    公交线路将罪犯带到非犯罪地区。 即使是自由派科幻小说也承认了这一点。 有钱人阻止了扩展,因为他们不想在他们的社区发生犯罪。

  176. Reg Cæsar 说:
    @John Johnson

    是的,主要区别在于我不必与犯罪分子共用我的车。

    不,但是当您外出时,他们可以直接开车进入您的社区。 除非你把链条挂起来。 任何行动自由都使罪犯成为可能。

    我在另一个论坛上与英国人讨论枪支问题。 我指出,如果国家可以在这起或那起犯罪之后拿走我们的,那么在皮特汤森德和加里格雷特的犯罪之后,它没有理由不能拿走他们的电脑和其他设备。 他们变得头晕目眩。

    • 回复: @John Johnson
  177. Rob McX 说:

    唯一比种族主义道路更糟糕的是暴力枪支。

  178. Joe Stalin 说:

    贺岁片.

  179. Reg Cæsar 说:
    @John Johnson

    有钱人阻止了扩展,因为他们不想在他们的社区发生犯罪。

    如果他们将街道不让机动车通行,并把自己的车停在周边的车库里,他们的犯罪率就会更低。 这样,除了步行或骑自行车外,任何外人都无法进入。 “封闭式”“社区”已经在做类似的事情。

    其实,汽车 更坏 比过境盗窃。 骗子可以携带更多,在隐私中,并且更快地逃脱。 并在路上撞到了一个人。 骗子可以开车,但你 14 岁的孩子不能。 这其中的正义在哪里?

    Gear Daddies 简洁地说:

    • 谢谢: Alden
    • 回复: @John Johnson
  180. Anonymous[428]• 免责声明 说:
    @Achmed E. Newman

    好的,我已经纠正了,我很高兴看到它!

  181. Joe Stalin 说:
    @John Johnson

    我们没有那个,目前的地铁/快速公交线路在基本上禁止隐蔽携带的城市。

    这样他们就可以将利润丰厚的合同分发给使用狗的所谓“安全”公司,这样他们就可以假装正在做某事。

    CTA 签署 30 万美元的合同,将 K-9 装置带回铁路系统
    团队将由两名手无寸铁的警卫和一只狗一起工作,以补充 CTA 财产上现有的安全存在。

    https://chicago.suntimes.com/2022/8/24/23320509/cta-k9-dog-contract-security-public-transit

    • 回复: @Alden
    , @Jack D
  182. Alden 说:
    @Hibernian

    我猜你从未听说过洛杉矶的 Westwood、Bel Air 和 Brentwood 社区。

    小型工作室每月 1,850 美元 5,000 居室公寓每月 3 美元 1.4 平方英尺的公寓 1.2000 万美元和房子 2 到 XNUMX 万美元,具体取决于房子在附近的位置。

    • 回复: @Hibernian
  183. @Reg Cæsar

    不,但是当您外出时,他们可以直接开车进入您的社区。 除非你把链条挂起来。 任何行动自由都使罪犯成为可能。

    是的,但是过境带来了买不起汽车并且没有什么可失去的疯子。

    在我的家中,我可以为自己辩护,而典型的城市地铁/公共交通禁令隐藏着携带。

    在美国,随机的家庭袭击和入侵实际上极为罕见。 犯罪分子想要熟悉或低风险的机会。 邻里的房子有太多的不确定性。 盗窃发生,但他们确保你不在家。 一个常见的诡计是假装走错了房子并问路。

    对公共交通的袭击每天都在发生。 SF 实际上在向 BART 添加摄像头方面拖延了脚步,因为他们不想承认这有多普遍。

    我在另一个论坛上与英国人讨论枪支问题。 我指出,如果国家可以在这起或那起犯罪之后拿走我们的,那么在皮特汤森德和加里格雷特的犯罪之后,它没有理由不能拿走他们的电脑和其他设备。

    我对英国人真的不屑一顾。 他们实际上让他们的社会主义者谈论“刀犯罪”而不是面对种族。 他们所有的强者一定都死在了战争中。 英国男人几乎四处走动为自己道歉。 他们把怀特的自我厌恶带到了另一个层次。

    • 回复: @Reg Cæsar
  184. @Known Fact

    不要忘记漂亮的布朗克斯河公园大道

    我在照片信用中大喊大叫 以上.

  185. Anon7 说:

    种族主义的不仅仅是道路 - 交通法规也是如此:

    安娜堡提出的禁止红灯转向市中心的提议引发了股权问题

    如果禁令获得批准并且市警察开始打击闯红灯非法转弯的驾驶者,一些议会成员担心这可能会对谁产生负面影响以及是否会造成不平等,包括试图去他们需要的工作的小时工打卡。

    如果你是一名专业工作者,你没有时钟,所以你不会承受上班的压力,”D-2nd Ward 的理事会成员 Kathy Griswold 说。 “那么这是否会给我们上班的员工带来不必要的负担? 我无法回答这个问题,但我认为我们作为理事会所做的一切都需要进行公平评估。”

    “如果你是一名专业工作者,你没有时钟,所以你不会承受上班的压力,”D-2nd Ward 的理事会成员 Kathy Griswold 说。 “那么这是否会给我们上班的员工带来不必要的负担? 我无法回答这个问题,但是 我认为我们作为理事会所做的一切都需要进行公平评估。=

    D-5 区的理事会成员 Ali Ramlawi 也表达了担忧……

    “我认为公平是一个大问题,”他说。

    • 回复: @Hibernian
  186. Anonymous[954]• 免责声明 说:

    La Belle Hollywood Tower 公寓非常靠近好莱坞高速公路,您可以从阳台上扔网球,撞到过往车辆的挡风玻璃。

    我参观了那个地方。 汽车的噪音是无情的,高尔 101 号公路下的流浪者村散发出如此强烈的尿液、呕吐物、汗水和人类排泄物的气味,以至于打开窗户呼吸新鲜空气是不可能的。 在温暖的日子里,恶臭会持续一个街区,用一种令人讨厌的瘟疫的辛辣空气包裹着建筑物。 我敢于让读者试着在附近的高尔桥下开车,把车窗朝下,不要感到被迫呕吐。 真的,真的,很糟糕。

    尽管如此,它几乎是一栋完整的建筑,两居室的价格为每月 2 美元。 居民们往往相​​当成功,尽管他们距离极其繁忙、嘈杂、肮脏的高速公路只有一箭之遥,而且在派对结束几天后,整个地区都闻起来像吉姆琼斯大院。

    少数但不多的黑人住在那里。 我遇到的人表现得和正常人一样,但大多是女性。 没有愚蠢的吸毒者。

    所以它仍然在可笑的糟糕条件下蓬勃发展,包括令人讨厌的高速公路。 虽然具有挑战性,但没有足够的黑人来沉船,因为租金很高,管理层也很挑剔。

    https://www.labelleathollywoodtower.com/

  187. @Reg Cæsar

    如果他们将街道不让机动车通行,并把自己的车停在周边的车库里,他们的犯罪率就会更低。 这样,除了步行或骑自行车外,任何外人都无法进入。 “封闭式”“社区”已经在做类似的事情。

    是马林,那是行不通的。 你不能关闭公共区域。

    我对封闭式社区了如指掌,我讨厌它们。 这是对隐私的侵犯,也是对进出自己社区的自由的妥协。

    是怀特承认他放弃并正在转向巴西。

    富有的自由主义者会住在其中,同时吹捧多样性的价值,这一事实确实令人卑鄙。 他们都是白人,最多可能是前 NFL 球员。

    实际上,汽车比入室盗窃更糟糕。 骗子可以携带更多,在隐私中,并且更快地逃脱。

    入室盗窃并不是乘坐地铁的人最关心的问题。 这是纽约众多愤怒的黑人和各种无家可归的疯子之一的袭击。

    女性也害怕被强奸。 这只是发生在一个游客身上:
    https://www.msn.com/en-us/travel/news/tourist-raped-by-stranger-in-new-york-subway/ar-AA11F6t2

    你为什么这么支持过境? 您甚至乘坐过纽约地铁或 BART 吗?

    我可以在其他国家支持过境,但在美国不行。 去年纽约地铁发生了 461 起重罪袭击事件:
    https://nypost.com/2022/01/23/nypd-reported-more-subway-assaults-in-2021-than-any-year/

    在美国过境吸引了疯子。 你还能在哪里被一个疯狂的黑色人妖用锤子攻击:
    https://nypost.com/2022/03/09/latest-nyc-hammer-attack-victim-fed-up-with-rampant-subway-crime/

    • 回复: @Reg Cæsar
  188. @John Johnson

    “白人权力永远不会在这个国家发生。”

    你似乎忽略了我们前两百年的历史。

    ……这就是为什么他们对 6 月 XNUMX 日如此害怕。 我们甚至不必 尝试. 我们所要做的就是站起来——这个国家又是我们的了。

    • 回复: @John Johnson
  189. Ralph L 说:
    @Jack D

    I-95 North 最初出现在弗吉尼亚州现有的雪莉高速公路(由我的叔叔推过)进入华盛顿特区,在购物中心下方,然后突然结束,因为他们不会把它穿过 NE 和 NW 的黑人社区挂钩在马里兰州的环城公路上使用 I-95。 您可以直接在 L'Enfant 广场前往 RFK 体育场,然后在一段拥挤的城市街道上前往 I-295 到 Balt-Wash 高速公路。 在 70 年代,他们终于将 I-95 切换到了环城公路的东半部,而右半部仍然是 I-495 以迷惑游客。

  190. @Alden

    旧金山市中心和金融区仍然空无一人。 金融区和市中心有数百座高楼,大部分都是空的。

    在 COVID 之前,大多数大城市的高楼都是半空的。 它无处不在。

    市中心办公室总部模式已经存在严重问题。

    每个人都必须在市中心的交通中跋涉,然后在停车场和电梯里再花 20 分钟。 为那些阳光充足的老建筑降温也非常昂贵。 我想过去的办公室工作人员只是被期望处理它。 所有的混凝土都吸收了阳光,热量通过地板上升。 真的很烂。 所以你要花更多的钱去市中心 支付更多的能源账单。

    人们经常因交通迟到,而那些真正高大的建筑物无论如何都是粗略的。 它们随风摇摆,如果发生火灾,你会被冲洗掉。 较新的将您完全锁定。您无法打开窗户,而消防可以锁定门。

    与在郊区建造相比,它已经没有经济意义了。 然后 COVID 迫使更多公司在家工作,现在这些建筑物真的遇到了麻烦。

    当地华人正在讨论将所有那些空荡荡的高层办公室改造成公寓和公寓。

    由于法规,大多数尚未转换。 到处都是这样。 开发人员并不愚蠢。 他们只在必要时建造。

    • 回复: @Alden
  191. Anonymous[384]• 免责声明 说:
    @John Johnson

    太多的白人富有的“粗犷的个人主义者”会以一美元的价格在小巷里卖掉他们的妈妈,并将其称为市场的自然状态。

    约翰逊先生,读过你以前的一些帖子,我会认为如果这对“经济有好处”,或者帮助你赚更多的钱,或其他类似的,你会成为把你的同胞卖到河底下的人短视的资本主义目的。 “移民是更好的工人”等等。

    • 谢谢: loveshumanity
    • 回复: @John Johnson
  192. Anonymous[384]• 免责声明 说:
    @Jean Bruce

    底特律的 I-375 确实摧毁了一个拥有众多黑人企业的成熟黑人社区。

    像这样的新建筑需要多长时间才能摧毁一个社区? 这是逐渐发生的事情吗?

  193. Alden 说:
    @Anon

    以我的经验,大多数除了市中心以外的社区组织都是房地产所有者的前线。 没有错。 什么都行。

  194. Anonymous[458]• 免责声明 说:
    @A1

    贫穷的白人不存在的谎言是许多这些叙述的基础。 它将阶级问题(这会吓到民主党捐助者)变成种族问题(不会)。

    • 回复: @Anonymous
  195. Ganderson 说:
    @Reg Cæsar

    I 94 建在我的全白社区 Merriam Park 的北部边缘。 它确实取出了一个商业角落(Prior 和 St. Anthony Avenues)和一堆房子。 高速公路以北是轻工业和铁路轨道。

    我们过去常常在他们建造高速公路时在路基上轻描淡写。d

  196. @scrivener3

    关闭每个方向一条车道的交通,并将其限制为公共汽车

    是的,这根本不是我建议任何人应该做的事情。 允许车辆通行,只是不要让道路宽 5 车道并砍伐所有树木,这样人们就可以在快速驾驶时感到舒适。

  197. BosTex 说:
    @Reg Cæsar

    注册-非常好的帖子,前几天的想法完全一样。 如果我们没有足够的孩子,那么我们需要带来一些“白色相邻”来支持我们的数字。

    我认为西班牙裔/拉丁裔:体面的大多数人非常友好并且非常喜欢白人
    伙计们。 从文化上讲,他们是基督徒,具有相似的整体价值观(并不意味着我们不应该把边界锁得很紧,我们应该而且我们有自卫的权利和义务;愚蠢的 GWB)。

    对于亚洲人来说,这真的取决于国籍,但越南人和菲律宾人似乎与我们很亲近(我在休斯顿遇到了很多越南人。他们将德克萨斯口音作为他们身份的一部分。当我看到它时总是让我微笑;好人,他们似乎接受了共和党的选票。)

    中东和北非:哪些? 受过教育的基督徒和犹太人。 他们已经是白色的了,我们只需要指出来。 穆斯林非常陌生,需要
    尽管是白人/白人还是要回家。

    次大陆:较小的少数。

    混血儿:真的取决于他们的瘦身方式。 BHO
    由他的白人家庭抚养长大,真的只是讨厌白人。 可能只是对他的白人家庭的厌恶投射到所有白人身上。 真的病了。

    我很确定这些年来我遇到过在价值观、行为和兴趣方面非常“白人”的混血儿。

    感谢您的职位。

  198. @Anonymous

    太多的白人富有的“粗犷的个人主义者”会以一美元的价格在小巷里卖掉他们的妈妈,并将其称为市场的自然状态。

    约翰逊先生,读过你以前的一些帖子,我会认为如果这对“经济有好处”,或者帮助你赚更多的钱,或其他类似的,你会成为把你的同胞卖到河底下的人短视的资本主义目的。 “移民是更好的工人”等等……

    不知道你为什么会得出这样的结论。 我对 Con Inc 和自由市场人群持批评态度。

    我之前谈过雇用墨西哥人,因为白人承包商大部分时间都不露面。 并不是说他们懒惰,他们只是得到比在家做小工作更好的工作。 即使是我所在地区平庸的白人承包商,每小时也能挣 60-80 美元。 这就是他们如何买得起 60 万辆卡车,而 20 万辆卡车则用于顶起它们并添加配件。 也许你只是拿起了那次谈话的结尾。

    所以我不是白人民族主义者,也不是自由市场的布道者。 我是白人,但我真的很讨厌白人。 没有其他种族花了这么多时间试图骗我。 我和白人一起长大,双方都告诉我关于现实的谎言。 非常令人沮丧,花了很多时间思考。 这从很小的时候就开始了,白人亲戚试图把我推到他们身边。

    我认为我们能达到的最好目标是种族现实主义类型的民粹主义。 因此,不要宣扬白人的罪恶感和接受一些不平等,也不要谈论驱逐墨西哥人或类似的事情。

    但请随意不同意。 我不会被分歧或其他理论激怒。

  199. Liza 说:
    @Reg Cæsar

    当一夫多妻制和女性割礼很普遍时,我们还会是我们吗?

    自从(非宗教)男婴包皮环切变得普遍以来,我们就不是我们了。 *

    自从连续一夫一妻制(另一个名字的一夫多妻制)流行以来,我们就不是我们了。
    -----
    *疾病预防控制中心计算出美国目前的包皮环切率为 81%; 莫里斯等人。 发现 77 年目前的发病率略低,为 2010%。在 2000 年代,14-59 岁男性的包皮环切患病率因种族而异:91% 的非西班牙裔白人男性、76% 的黑人男性和 44% 的西班牙裔男性根据 Mayo Clinic Proceedings 中的数据,男性接受了割礼。 (来自维基百科)

  200. AceDeuce 说:
    @Almost Missouri

    为什么我们在公园大道上开车,在车道上停车?

    • 回复: @Colin Wright
  201. @Colin Wright

    “白人权力永远不会在这个国家发生。”

    你似乎忽略了我们前两百年的历史。

    哦,对了,当富人决定让非洲人像农场动物一样,而不是向白人支付体面的工资时。 然后一个撒谎的平等主义者发动了一场战争并暂停了宪法,而不是试图和平解决它。

    ……这就是为什么他们对 6 月 XNUMX 日如此害怕。 我们甚至不必尝试。 我们所要做的就是站起来——这个国家又是我们的了。

    是的,我不喜欢 6 月 XNUMX 日的人群,我认为这很愚蠢。 我支持挺身而出,但这对我们没有任何帮助。

    同样的人群在谈论控制黑人地区的“大政府”时看着钻石和丝绸。 作为“自由市场”的一部分,他们会让贫穷的白人受苦,然后那些贫穷的白人会带来左派。 我们会回到这里。

    但是科林,我认为你增加了很多洞察力,并且有一些非常机智的观察。 所以我不想听起来太消极。 我投票给了特朗普,但如果这是有道理的,我就不支持特朗普主义。

    我认为你和这里的其他人比特朗普人群更有意义。 我认为他们没有答案。

  202. Anonymous[384]• 免责声明 说:
    @Anonymous

    贫穷的白人不存在的谎言是许多这些叙述的基础。 它将阶级问题(这会吓到民主党捐助者)变成种族问题(不会)。

    你错了。 种族动机是民主党捐助者和选民的首要动机。 因此,无休止的“大屠杀”宣传、常青树的 Emmett Till 故事、对“奴隶制”的痴迷、对移民的迫切要求以及对“白人至上”的歇斯底里。

  203. Muse 说:
    @Seth

    不,事实是这块土地值钱。 如果您对“D”有所了解,您就会知道在 I-375 短支线/支线的南边是一个全新的 NFL 足球场、较新的 MLB 球场、赌场,并且离新的 NBA/NHL 竞技场不远就在 I-75 以西。 I-375 以北是杰斐逊大道和底特律河的海岸线到格罗斯角,等待变得闪亮和新。 这片泥土即将再次成为“魔法”,因为它将与滨河区、体育和娱乐区、焕发活力的中央商务区和格罗斯角相邻。

    如果您知道谁拥有 I-375 以北的土地,您就会知道谁从这块猪肉中受益。

    崔波诺? 肯定不是穷人。 比赛卡是烟幕,媒体在欺骗。

    这是关于土地史酷布!

  204. AnotherDad 说:
    @Fuzzy Nietzsche

    模糊,非常好,非常令人回味。

    事实上,这些道路是种族主义的。 然后带你 主页. 具体到 的课 家。 以及“你的家”的概念——一个只为你和 的课 家庭,而不是其他人——显然是仇外和种族主义。

    但“归属感”和“家”听起来确实不错。

  205. Anon7 说:

    OT:听听 Chloe Cole 讲述的这个令人心碎的故事,她是一位年轻女子,在十二岁的时候被迫过渡成为“男性”。

  206. Ed 说:

    共和党广告制作者可以使用的材料太多了,但大多数时候他们没有。 “民主党人在种族主义道路上花费了数十亿美元”,然后就翻过高速公路。

  207. Reg Cæsar 说:
    @John Johnson

    你为什么这么支持过境? 您甚至乘坐过纽约地铁或 BART 吗?

    我不是“支持过境”,只是支持平衡。 我们不再住在城里,但如果我们住在城里,我的儿子们已经到了可以乘公共汽车但还不会开车的年龄。 我在四年级时乘坐城市公共汽车上学。

    在山姆之子时代,我一直乘坐纽约地铁。 这比朱利安尼和布隆伯格时代要糟糕得多,但我们幸存了下来。

    • 回复: @John Johnson
  208. Alden 说:
    @Joe Stalin

    手无寸铁的守卫和一只蒙着嘴的狗。 哎呀,我害怕了。

  209. Alden 说:
    @John Johnson

    旧金山华人正在努力改变规定。 他们改变了最小值。 大约 600 年前,公寓的平方英尺降至 30 平方英尺。 我敢肯定,如果他们把金融区改成公寓,他们会把它缩小到 500 平方英尺

    关于法规,没有旧金山消防健康和安全分区或建筑检查员敢于对单户住宅车库中的所有非法附加装置和家禽屠宰场采取任何行动。 或者在单户住宅车库中的缝纫工厂。 或者中国人为了把这座城市变成亚洲兔舍建筑所做的任何事情。

    • 回复: @John Johnson
  210. Jack D 说:
    @Joe Stalin

    长嘴的狗是做什么的? 在 perps 上流口水?

    • 哈哈: Liza
  211. Jack D 说:
    @Sick n' Tired

    显然地下通道下面有一条下水道,所以他们不能把路挖得更低。

  212. @Je Suis Omar Mateen

    无论如何,您在整个董事会中拥有最酷的名字。 它把很多东西联系在一起。

  213. @Alden

    生活在人口增长不多且其他地方没有人认为这是一个很酷的地方的地方有一些话要说。

    1994 年我搬到康涅狄格州时,科罗拉多州的人都认为我疯了。 嗯,我是,但我来这里是为了工作,赚的钱比我在那儿赚的多。 这里的情况应该很沮丧,每个人都搬出去,没有新工作,等等。

    有时逆潮冲浪是值得的。

    自从我来到这里,这条美丽的公园大道就没有改变过。 我住过的社区也没有,只是有些房子变大了。 有时我会抱怨天气,但昨天我走了 6 英里,穿过我的社区,意识到我是多么幸运。

    秋天来了……

    哎呀,我一定心情不错。

  214. @Liberals hate me

    95 号州际公路是一条非常种族主义的道路。

    当我还是个孩子的时候,我的黑人至上主义历史老师告诉我们,我们当地的州际公路是一条种族主义道路。 你看,有一个东西叫做 阿尔弗雷德国王计划,下次他们得意忘形的时候,政府要把所有的黑人围起来。 她说,州际公路是为军队和警察建造的,用于入侵并从贫民区撤出所有被俘的黑人。 但黑人有防守。 他们都会把车停在州际公路上,以阻挡军队和警察。 于是,政府建造了通勤铁路,这并不是真正为通勤者准备的,但黑人无法阻挡将他们送往集中营的政府列车。

    阿尔弗雷德国王计划是一个秘密计划,但她和所有其他黑人都知道。 班里的许多黑人孩子对此都乖巧地点了点头。 我的一个(黑人)朋友说,他的母亲在做这件事,并在她在政府时看到了这些文件。

    如果真的有这样的计划,我想知道,为什么他们让一个黑人妇女看到? 而且,如果军队和警察都拥有庞大的黑人特遣队,要执行这个计划,那将如何运作?

    当我长大后,我意识到这个“计划”还有其他差异。 像这样,州际公路早于大部分贫民区。 铁路早于州际公路的大部分地区。 我的历史老师是个傻瓜。 但当时没有人这么说。

    关键是,无论是医学,还是太空飞行,还是州际公路,都是“种族主义者”的原始尖叫声! 早就迎接了白人的juju,因为在某种程度上,这些成就让当地人敬畏和恐惧。 您可能认为您正在为愚昧人带来文明之光,但您误解了多少 闷闷不乐的人民爱他们的夜晚.

    [更多]

    • 谢谢: Polistra
  215. Brutusale 说:
    @Bostonvegas

    我发现 Townies 是沉默寡言的饮酒者,如果没有被激怒,他们大多会保持自己的状态。 南方人很容易被激怒。

    俱乐部的一位同事推测,镇上的人更加谨慎,因为他们在训练中已经是银行抢劫犯。 将热量保持在最低限度。

    • 哈哈: BosTex
  216. @Reg Cæsar

    我不是“支持过境”,只是支持平衡。 我们不再住在城市里

    亲平衡吧? 公共交通给你但不给我? 你住在郊区,为其他人保卫第三世界的收容系统。 当然为他们平衡。 你不妨加入民主党全国委员会。

    在山姆之子时代,我一直乘坐纽约地铁。 这比朱利安尼和布隆伯格时代要糟糕得多,但我们幸存了下来。

    现在这是一个响亮的认可。 应该是他们的新口号。

    纽约地铁:你会活下来的!

    • 回复: @Art Deco
    , @Reg Cæsar
  217. @Alden

    旧金山华人正在努力改变规定。 他们改变了最小值。 大约 600 年前,公寓的平方英尺降至 30 平方英尺。 我敢肯定,如果他们把金融区改成公寓,他们会把它缩小到 500 平方英尺

    这不仅仅是平方英尺。 改造任何东西都需要与城市进行各种持续的工作。

    SF Chinese 无法改变自由主义的官僚机构。 即使是一群自由主义者也无法改变他们自己的制度。

    每个城市都有空置的办公大楼,因为转换的经济性通常不起作用。 开发商购买二手地块并建造新地块通常更具成本效益。

    关于法规,没有旧金山消防健康和安全分区或建筑检查员敢于对单户住宅车库中的所有非法附加装置和家禽屠宰场采取任何行动。

    你认为一些中国暴徒会通过违反规则来改造办公楼吗? 这座城市可以进来,把整个事情都拿走。 这不像是没有人注意到的非法添加。

  218. @AceDeuce

    “为什么我们要在公园大道上开车,然后在车道上停车?”

    不能说。 “公园大道”是东海岸的东西。

    • 回复: @AceDeuce
  219. @Anonymous

    ‘So all you freaks gonna act like you didn’t push a destructive and unnecessary Covid lockdown that destroyed millions of lives? You’re going to act like you weren’t part of a big lie?’

    https://colinwrightssite.wordpress.com/2020/03/16/this-is-starting-to-seriously-irritate-me/

    Notice the date.

  220. Anonymous[190]• 免责声明 说:

    The easiest solution is to build DIE roads. Connect the poorest black areas with the richest white areas via superhighways.

    Connect the toniest white neighborhoods in DC with the most wretched black neighborhoods.

    It will do wonders for equity as the poorest will have access to what the richest have. And as the DC rich are 95% Democratic, they should celebrate this. They should be happy to INCLUDE poor blacks in their communities.

  221. Reg Cæsar 说:
    @John Johnson

    你住在郊区……

    我住在乡下。 至少有两个县来自“郊区”。 甚至是'xurbs。

    ……并为其他人捍卫第三世界的收容系统。

    我理想的“第三世界收容系统”是将它们限制在自己的边界内。

    (其实本意是 第三世界 是“不结盟”。 比如瑞士。 真的,瑞士人用这个词来形容自己。 换句话说,不要干涉其他国家的事务。 乔治华盛顿因此是第一个第三世界人。)

    公共交通给你但不给我?

    不要把它放在这里。 公交和公路的共同点比你想象的要多。 它们由国家控制,如果不是技术上所有的话,这两者都是社会主义性质的。 他们得到补贴。 (也许不是你的伸展,但你怎么知道?)他们受到严格监管——你一直被监视着。

    我只是不明白将一个人比另一个人支持到垄断的地步有什么意义。 多年来,我一直乘坐公共汽车在城里工作,然后在过去的两年里,单程开车通勤 75 英里。 为什么我应该为第一个而不是第二个感到内疚?

    机动车辆的两个缺点:一个人必须始终在其中保留国家颁发的生物识别 ID。 任何人在一定年龄以下操作都是违法的。

    你不妨加入民主党全国委员会。

    在四十多年的选举中,我从未投过 D 票。 该党是一个犯罪企业,其犯罪记录比共产党人和国家社会主义者的总和还要长。 应该以与后者在德国相同的方式取缔它。 却被迫在事先赔款中流血干涸。

    历史上只有一个政党使用过核武器。 还有关于妇女和儿童。

    • 回复: @John Johnson
  222. Reg Cæsar 说:
    @John Johnson

    在我的家中,我可以为自己辩护,而典型的城市地铁/公共交通禁令隐藏着携带。

    Mine didn’t. Well, only for the drivers. One reason I didn’t apply for the job.

    Assaults on mass transit happen every single day.

    Lenore Skenazy was excoriated for letting her 9-year-old daughter ride the NYC trains alone. (During the day.) But that’s the age when kids should be enjoying independence. Of course, she taught the girl basic rules of safety. Good for her.

    That was in the Giuliani years. So it doesn’t have to be that way. Cities need to elect more Giulianis and fewer– well, whoever was mayor of Minneapolis/Portland/Kenosha, whatever.

  223. AceDeuce 说:
    @John Johnson

    公交线路将罪犯带到非犯罪地区。 即使是自由派科幻小说也承认了这一点。 有钱人阻止了扩展,因为他们不想在他们的社区发生犯罪。

    The rich libwipe Democrats who populate DC’s Georgetown area have done the same thing, keeping the Metrorail out of G’town for the past 50 years.

  224. AceDeuce 说:
    @Colin Wright

    为什么我们在公园大道上开车,在车道上停车?

    Couldn’t say. ‘Parkways’ are an East Coast thing.

    Well, you could say. There’s no law against it. You just don’t know the answer… ; )

    So, here’s a West Coast question in the same vein:

    Why does Hawaii have interstate highways?

  225. @Reg Cæsar

    Don’t have it out here. Transit and roads have more in common than you think. They’re controlled, if not technically owned, by the state, making both socialist in nature.

    I know all about transit and roads. State ownership doesn’t mean socialism.

    Trains predate socialism.

    That doesn’t mean I am going to shill for a third world containment system I don’t use. I would respect a politician that actually rode the subway to work. Still waiting to hear about one. They all want mass transit and dense urban living for 其他白人.

    I just don’t see the point of championing one over the other to the point of monopoly.

    The championing of mass transit usually goes with race denial. We already have underutilized transit systems because of race and cultural decay. The Democrats will of course respond that this is racism but they aren’t using them either. I was in Portland last year and the light rail was practically empty at night. The station looked like something from Mad Max. These are the same liberals that tell us we need more rail to save the earth.

    机动车辆的两个缺点:一个人必须始终在其中保留国家颁发的生物识别 ID。 任何人在一定年龄以下操作都是违法的。

    Those are the downsides? If anything the laws are too weak. I don’t think 16 and 17 year olds should be allowed to drive at night or on the weekends unless they have a job.

    • 回复: @Reg Cæsar
  226. Reg Cæsar 说:
    @John Johnson

    I don’t think 16 and 17 year olds should be allowed to drive at night or on the weekends unless they have a job.

    Unfortunately, the layout of the edges of our cities and towns has become quite unfriendly to walking and biking. This is a terrible environment for our children. White children. How do they get around, without harassing their parents (0r friends) for rides?

    Assuming whites are still having children.

    Did you know the driving age in NYC (except for Staten Island) has been 18 for generations? Nassau County (which used to be part of Queens), too.

    The championing of mass transit usually goes with race denial.

    Including positive developments. Washington, DC, has been whitening for some time now. Add a number of the more civilized non-white immigrants (and more gays than SF), and much of the city’s transit system will be increasingly civilized.

    Not that they should ever get a seat in Congress, or keep those electors.

    • 回复: @John Johnson
  227. @Reg Cæsar

    I don’t think 16 and 17 year olds should be allowed to drive at night or on the weekends unless they have a job.

    Unfortunately, the layout of the edges of our cities and towns has become quite unfriendly to walking and biking. This is a terrible environment for our children.

    I agree with you there. In fact I get annoyed with new developments that don’t put in sidewalks. My wife used to bike by commute in the city and people would actually throw sh-t at her or try to run her off the road. This was in one of the most liberal areas where Whites would easily vote over 85% for a public transportation referendum.

    I am fine with 16/17 year olds driving for utilitarian reasons. Driving to school or work. Letting 16 year olds drive around for no reason is a bad idea.

    Did you know the driving age in NYC (except for Staten Island) has been 18 for generations? Nassau County (which used to be part of Queens), too.

    NY state is 16. Maybe that was true in the past but not today.

    Including positive developments. Washington, DC, has been whitening for some time now. Add a number of the more civilized non-white immigrants (and more gays than SF), and much of the city’s transit system will be increasingly civilized.

    Well I guess but the same can be said of a lot of urban areas. The urban Democrat plan has been to bring in random immigrants to dilute Blacks. I wouldn’t call that progress. NYC is filled with random immigrants and subway assault crimes are up 50%. Some random Asian and Ahmed will watch and do nothing as you fight a crazy street Black by yourself.

    Let me know when actual Democrats that promote public transportation ride the bus or light rail. I mean daily and not for a controlled photo op. In DC they are carted around in giant SUVs.

    • 回复: @Reg Cæsar
  228. Reg Cæsar 说:
    @John Johnson

    NY state is 16. Maybe that was true in the past but not today.

    It was 16 in 57 counties, and 18 in five. Apparently the state “harmonized” (to borrow an EU term) the requirements, making it easier on the city’s teens while harder on the rest. There were few if any “graduated” stipulations when I grew up upstate.

    The Graduated License Law and Restrictions for Drivers under 18

    Instead of two zones, there are now three, with stricter rules for two of them. There were no pictures on the licence until 1984, when the drinking age was jacked up. Another teen-related issue.

  229. Racist roads
    带我回家
    To the place
    I was born,
    In suburbia
    Gated high
    With remotes
    For residents.

  230. Hibernian 说:
    @Alden

    LA is unique. The more common pattern of expressways damaging neighborhoods occurred in both Chicago and the Bronx.

  231. Hibernian 说:
    @Anon7

    “If you’re a professional worker, you don’t have a time clock, so you’re not under pressure to get to work,”

    LOL!

    • 回复: @Jonathan Mason
  232. @Hibernian

    “If you’re a professional worker, you don’t have a time clock, so you’re not under pressure to get to work,”

    Truly amazing how some politicians are totally out of contact with reality.

    The underlying idea is that if you regard yourself as important, then you expect everybody else to schedule themselves around you without any consideration for others.

    So for an example, a judge keeps a courtroom full of highly paid lawyers waiting for their arrival, or a surgeon shows up late and keeps the anesthetists and surgical assistants waiting while the operating room is unused.

    • 回复: @Hibernian
  233. Hibernian 说:
    @Jonathan Mason

    I hope that surgeon is sanctioned quickly. He could kill someone being late.

    I’m an engineer for a local government agency and I have to clock in and out because I’m government. I think most organizations keep close watch on the time of engineers, accountants, etc., for cost control purposes.

  234. AceDeuce 说:
    @Jean Bruce

    …”plantation welfare policies were instituted which destroyed black families.”

    black families destroyed black families.

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