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这是我对德尔菲灾难报道的最新更新——奥巴马团队不会讲述的经济恐怖故事。
如你所知，白宫汽车团队和财政部削减了 与UAW的幕后交易 支付工会工人的养老金，同时疏散被视为政治牺牲品的非工会受薪工人。 德尔福的工薪阶层起诉了联邦政府 赢得了他们的第一场法庭诉讼 针对政府，政府于上月底试图撤销这些指控。 我上个月注意到 不良资产救助计划监察长 对联邦政府的行动发起调查。
现在，总审计局将进行第二次调查。 作为该组织的负责人 Den Black 德尔福受薪退休人员协会 今天早上告诉我：“热量正在增加。”
是时候了。
密西西比州共和党参议员罗杰·威克 (Roger Wicker) 的办公室发布了一份声明：
美国参议员罗杰·威克（密西西比州共和党人）和美国众议院共和党领袖约翰·博纳（俄亥俄州共和党人）今天感谢政府问责办公室（GAO）同意对政府对待工会和非工会的方式进行独立分析德尔福退休人员。 美国政府问责局将与问题资产救助计划监察长协调工作，后者也同意调查此事。
威克说：“美国人应该知道本届政府在通用汽车破产程序中如何使用纳税人的钱。” “我很高兴政府问责局同意调查这一重要问题，以便我们能够确定工会成员在养老金决定方面是否受到优惠待遇。 德尔福的工人、退休人员及其家人已经等待这个问题得到解决。”
博纳表示：“我很高兴美国政府问责局开始进行这项调查，并希望他们能够成功地从通用汽车和汽车工作组那里得到有关德尔福某些退休人员特殊待遇的完整解释。” “这是奥巴马政府奖励工会老板和自由派特殊利益集团的又一个决定吗？ 美国纳税人和德尔福的领薪退休人员应该得到答案。”
2009 年德尔福公司、通用汽车和财政部汽车特别工作组之间进行破产谈判后，许多非工会德尔福工人的养老金计划遭到了毁灭性的削减，而加入工会的退休人员则得到了康复。 迄今为止，通用汽车已获得超过 70 亿美元的纳税人资金来维持公司的发展。 在奥巴马政府执政期间，由于通用汽车的破产程序，联邦政府获得了该公司60%的所有权。 汽车工人联合会获得了该汽车制造商 17.5% 的所有权。 威克和博纳对并非所有德尔福退休人员的养老金计划在通用汽车破产程序中都得到公平对待表示担忧，并呼吁政府在养老金决定的制定方式上更加透明。
9 年 2010 月 XNUMX 日，威克和博纳致信美国政府问责局代理总审计长吉恩·多达罗 (Gene Dodaro)，要求对德尔福养老金计划进行调查。
在 4 年 2010 月 XNUMX 日的一封信中，GAO 接受了请求，并同意调查德尔福养老金计划被取消而其他计划受到保护的过程。
