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这是我和Vi刚在中国成都度过的两周时间里的第二篇专栏文章。 它的含义不只是旅行,而是经济主宰者正在发生的事情的快照。 通过读者的电子邮件判断,许多人没有意识到中国进步的范围和规模。 我也没有:自从十二年前我最后一次进入该国以来,情况发生了很大变化。 阅读期刊是一回事。 在街上走是另一回事。
在听说了很多关于中国高铁的知识之后,我们买了去重庆的机票,重庆是一个三千万人口的山区城镇,距成都250英里。
冒着听起来像中国基础设施薄弱的风险,我可以报告成都的火车站巨大,诱人,设计合理,光线明亮,到处都是人。 我知道,我知道,我一直在说这样的话。 好吧,该死,它们是真实的。 作为一个自尊自重的记者,我不想经常说实话,但在这里,我将打破传统。
事先获得票证,我们一直等到以普通话和英语叫我们的火车通行时,城市的地铁也是如此。 显然,成都想成为国际化城市,有人对此有所考虑。
无论如何,火车驶了进来,看上去像是一辆破烂的飞船。 我们登机后发现它干净舒适,大部分座位都坐满了。 我们出发了,几乎是一片寂静,不久便在乡间航行。
以每小时180英里的凉爽速度。 这就像步入一个未来世界。 我曾考虑购买其中一列火车并进入一级方程式赛车,但我怀疑它不会转弯。
中国乘客似乎对火车的印象不亚于对城市公交车的印象。 他们已经习惯了。 他们认为这样的火车是正常的。 作为美国人,我内部感到尴尬。 几年前,Vi和我从芝加哥到Amtrak的西海岸。 使用大约1955年的技术似乎并不感到不舒服,但很慢。 我们经常以步行的速度穿越山脉。
直到最近,成都到重庆都有定期航班。 铁路上线后,航班死亡了。 没有人想要飞行的麻烦和花费。 这就是为什么美国没有高速铁路一英寸的原因:对于政治上有良好联系的航空公司来说,这将杀死很多业务。
例如,中国从华盛顿特区到曼哈顿的快速铁路将在大约十五分钟后关闭航空服务。 如果您提前几个小时到达机场,然后再从目的地机场到达城市,那么许多美国城市之间的快速铁路将比飞行更快。 而且更令人愉快。
改天,我们租了辆汽车和司机,开车去三个小时到西藏边境附近的一个小镇。 一个旅游汉堡,虽然没什么意思,但是很有趣。 当美国有了标准时,高速公路达到了美国的标准。 当我们到达山峰时,惊奇就开始了。 美国人对山脉的反应通常是越过山脉或穿过山谷。
这不是不合理的,但也不是中国式的。 他们去 通过山。 我们经历了-我猜想说一打-隧道,全部四个车道,长一英里(一个据说九英里),灯火通明。 这是在两个平行的隧道中完成的,每个隧道在一个方向或另一个方向上承载两个车道。
山谷? 我们在桥梁或高架公路上越过他们。 结果是重型卡车将不必上下移动。 是的,我知道,这可能无法在所有地方都可以使用,但是可以在那儿使用。
如果在美国有任何类似的东西,我不知道。 中国人可能做的事情一长串。 建筑的东西不会在上面。
互联网:几乎每个人都在使用 微信 (“连接十亿人……。”其网站表示)类似于WhatsApp的应用程序,该应用程序执行常规操作,但允许您以电子方式支付账单。 您将手机拿到出租车司机的手里,信息被交换,并且您的帐户记入借方。 (“如果您向我展示自己的,我会告诉你我的。”)这不是新技术,而是规模。 人们晚上没有现金出去,这种现金可能在几年后就不复存在了。 中国似乎已经超越了信用卡。 政府对微信进行监控,您肯定会因阴谋杀死政治局而遇到麻烦。 (阿里巴巴和百度都有竞争的系统。)
该国大力投资电动汽车,但很少看到电动汽车。 (他们的车牌是绿色的,而不是蓝色的。)这里的人说,原因是西方听到的反对意见:收费时间和没有政府补贴的费用就存在了。
肥胖不存在。 在两个星期内,我们没有看到任何一个例子。 也许猪肉被捕并被磨成香肠-我不知道-但他们不在眼前。 原因可能是饮食。 或自行车。 见下文。
成都引起国际关注的是它的大熊猫。 当政府显然认为灭绝不是一个好主意时,人们认为这些物种即将灭绝。 繁荣,熊猫动物园出现了。 就像我在城市中的朋友所说的那样,当政府决定采取行动时,事情就会发生。
在华盛顿的国家动物园中,这些动物生活在玻璃和水泥的小围栏中,与自然环境几乎没有相似之处。 相比之下,大熊猫生活在似乎是一片英亩的森林中。 这意味着您无法始终看到它们。 他们按照他们认为适当的方式来做大熊猫认为适当的事情。 参观者在森林笼罩中,在悬挂着树枝的人行道上穿行。 从来没有为动物感到难过。 虽然我认为我们是唯一看到的眼睛,但当地人的人群有时令人压抑。
好,那是快照。 要吸取的教训,或者无论如何我要吸取的教训是,这是一个非常认真和称职的国家,不容小under。