伟大的替代品是将白人减少到曾经是社区，城市，州或国家的少数派。 它在世界各地发生，但是许多记者认为我们不应该谈论它。 这是来自的社论 “华盛顿邮报”(“构成新西兰恐怖主义和特朗普总统基础的种族主义理论“）和 “纽约时报” (“白色灭绝理论是邦克斯（Bonkers）“）。

然而，在专栏文章中，佐治亚州州长之间的亲密关系 共和党人布莱恩·坎普和民主党人史黛西·艾布拉姆斯，米歇尔·戈德堡（Michelle Goldberg）在 时 那“我们可以代替它们。” 她的理论是，人口变化将确保民主党获胜。 从长远来看，她是对的。 格温内特县和克莱顿县是亚特兰大都会的一部分，清楚地表明了人口变化的意义。 它们并没有以相同的速度变化，但是趋势是相同的。

不到一个月前，在格温内特县，一项为提高MARTA轻轨/公共汽车系统的扩张而筹集税收的投票倡议被击败。 白人选民强烈反对。 白人仅占该县的38％，但其中62％-特别是年长的白人—不想在县里放MARTA。 1980年，他们占该县的97％，而在1971年，他们不遗余力地引入了公共交通。 白人不喜欢公共交通，因为正如今年人们所说的那样，这意味着“大多数是罪犯出来并取走他们想要的东西。”

凯文·克鲁斯的书 白色飞行：亚特兰大与现代保守主义的形成 描述了1971年的失败：

柯布县专员埃米特·伯顿（Emmett Burton）很喜欢他的许多选民，他答应在必要的情况下向沙特胡奇（河豚）放食食人鱼，以避开MARTA。 同样，南部的两个县克莱顿县和东北的格温内特县同样在4年以1-1971的优势大幅度拒绝了MARTA。结果，MARTA只是名义上成为了“大都市”体系。 郊区拒绝参加，因此数十年来一直与城市的穷人和少数民族居民隔离。

格温内特已经改变了。 它的白人比例从97年的1980％增至38年的2018％。曾经是可靠的共和党人，分别在1980年，1984年和1988年支持罗纳德·里根和乔治·布什。2004年，他以65％的选票支持乔治·W·布什，当时该县的白人比例仍然约为48％。 在2016年，它变成了蓝色，只有45％的选民支持唐纳德·特朗普（Donald Trump）。

克莱顿县的变化更快。 1971年拒绝接受MARTA 被扭转 2014年，当全县74％的人投票决定将服务扩展到该县时。 这是MARTA在市区富尔顿县和迪卡尔布县以外的首次扩张。

在黑人已成为克莱顿县80％的人口之后，玛尔塔获胜。 1990年，克莱顿（Clayton）是白人的91.7％。 到2000年，它的白度为35％，到2018年，它的白度仅为11.2％。

当然，还有其他政治后果：1996年，当该县几乎没有白人占多数时，鲍勃·多尔（Bob Dole）仅获得37％的选票，而独立的罗斯·佩罗（Ross Perot）获得了6％的选票。 2004年，乔治·布什（George W. Bush）赢得了29％的选票，而该县的白人大约占33％。 2016年，唐纳德·特朗普（Donald Trump）仅获得克莱顿县（Clayton County）的13％。

克莱顿（Clayton）是玛格丽特·米切尔（Margaret Mitchell）小说的背景 随风而逝, but in 2005, it elected a black sheriff. 维克多·希尔立即开除了 27员工，包括 顶级白人军官。 狙击手驻扎在屋顶上，以确保有序离开。 2014年MARTA胜利只是从白郡到黑郡的过渡中的又一步。

2006年的乘客量调查 显示76％的MARTA车手是黑人。 （有人说这个缩写词代表“迅速地使非洲人穿越亚特兰大”。）但是，许多白人使用MARTA参加体育赛事，并且在这些尝试中与黑人保持距离。

就在去年，一个白人 写在 亚特兰大宪法报:

我看着进入火车的非裔美国人乘客在寻找其他非裔美国人旁边的座位，并且我看到白人乘客正在寻找其他白人座位的同伴。 我看到白人的不舒服表情，他们认为这个打扮成帮派成员的黑人孩子将坐在他们旁边，然后路过时松一口气。 通常，就是在那时，我注意到在我登船时加入我的人与在城市中加入的人之间的差异。 在火车向南跋涉时，观看即兴嘻哈表演对我来说并不罕见，这种表演充满了关于暴力，性和种族的表述。

贝内特先生说：“我绝对感觉像是局外人。” “我无话可说。 我无能为力。” 难怪白人不希望MARTA出现。

MARTA还是黑人的工作计划。 去年 报道称， 在83.7名员工中，有4,492％为黑人，而只有9.1％为白人。 白人人数从9.6年的2013％下降。

资料来源：《 2018年MARTA平等就业机会计划》

大替代正在发生，克莱顿县和格温内特县的转变就是例子。 人口转移改变了其他一切。 记者可能假装喜欢这种变化，但是他们不能要求我们认为这种变化没有发生。