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在我的新专栏中 塔基杂志:
2020 年代：车祸十年
史蒂夫·塞勒（Steve Sailer）2023 年 1 月 25 日
由于技术的改进和对危险点的大数据分析导致更好的警务和基础设施，交通死亡事故，如谋杀案，应该会稳步下降。 这十年在世界大部分地区都在发生，但在美国却没有。
例如，在一个严重的国家日本，2022 年机动车事故总死亡人数连续第六年下降至 2,610 人，现在比 19 年下降了 2019%，比 84 年的峰值下降了 1970%。
请注意，日本政府于 4 年 2023 月 9 日公布了他们的年终数字，而美国政府将在数月后公布可比数字。 相比之下，美国国家公路交通安全管理局于 2023 年 2022 月 XNUMX 日发布了其对 XNUMX 年前九个月道路死亡人数的初步估计。
我还没有日本以外国家/地区 2022 年的完整数据，但大多数主要的第一世界国家从 2019 年到 2021 年的道路死亡总人数变化与美国截然不同：
美国：+19%
加拿大：+1%
澳大利亚：–3%
意大利：–9%
法国：–9%
英国：–11%
德国：–16%
日本：–18%
阅读整件事 那里.
这里有几个额外的图表。 近年来，我没有找到在日本行驶的英里数（尽管我确定它在某处），所以我将使用人均交通死亡率。 日本是一个比美国小得多的国家，所以他们开车的里程数更少，所以他们的机动车事故人均死亡率低于美国也就不足为奇了（尽管从 1970 年的单一数据点来看，日本人可能开车就像当时开着小汽车的疯子一样）：
现在这张图有点难以解释，因为两条线的斜率非常相似。 另一方面，日本线最近变得非常接近于零。 所以，这是一张图表，显示了美国线除以日本线的比率。 这很有启发性：
因此，早在 1970 年，美国人均车祸死亡率（不是每英里行驶）是日本人的 1.6 倍，考虑到日本汽车拥有率和行驶里程数较低，这表明日本人像疯狂的麦克斯一样开车他们那时候的小车
在过去的三十年里，美国与日本的比例从 2 年代的约 1 比 1990 上升到 3 年代的约 1 比 2000。 2011 年，该比率是美国的 2.9 倍日本。 然后，出于某种原因，我们没有日本 2012-2015 年的数据，当我们在 2016 年美国弗格森效应之后回来时，这个比率现在是 3.8 倍。
到 2021 年，美国人死于车祸的人均数量是日本人的 6.2 倍，是十年前的两倍多。
那很糟。
我们还没有美国 2022 年的全年数据，但日本的道路死亡人数在 1 年下降了 2022%，而在 2022 年前九个月，美国人的下降幅度大致相同，因此 2022 年的比率可能与可怕的 2021 年比率。
就个人而言，我反对交通死亡事故。 我不喜欢他们。
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零愿景本质上是基于最终让每个人都乘坐自动驾驶汽车。 美国安全部门已放弃对司机进行改革。
坏布拉克斯
人们曾经预测过美国的衰落，但之前都错了。 一些制造业实际上似乎正在从欧洲（能源价格）和台湾（中国的家门口）返回美洲大陆。
但我认为 2020 年代对美国来说比 2010 年代更像是一个车祸十年。
并不是说我可以在英国说话。 这是一场又一场的碰撞。
与其说 13% 的美国司机造成了不成比例的撞车事故，不如说是显而易见的，人们应该意识到，至少在德克萨斯州，如果你正坐在红绿灯前，被一辆没有执照、没有保险的年轻人驾驶的汽车撞倒，无证且不清醒，他可能不在 13% 之列。 那里的小安慰……
在英国，如今几乎没有例行的交通警务。 十多年前，地方部队取消了他们的交通部队，但我们确实有很多摄像头。
这是一个明智的立场，尤其是当交通死亡事故涉及无辜的旁观者或其他实际遵守道路规则的司机时。 另一方面，对于责任方，我只能引用伟大的阿甘，“愚蠢就是愚蠢”。
我认为这种差异与驾照规定和对肇事司机的测试有关（例如，老年人，包括因 Covid 而停止驾驶一年后的重新测试要求）。
日本等地让年长的司机更难开车。 而年长的司机往往会导致 other 司机发生事故。
这些类型的驾驶法规要求老年人甚至在项目开始前就挂起他们的车钥匙。 在日本这样的地方，遵守率可能非常高。
同时在美国，有关驾照和驾驶要求的法律越来越宽松。 乔治·弗洛伊德之后，对违规驾驶（例如超速）的执法力度大大下降。
我不在乎交通死亡事故，我鼓励他们作为一种优生学。
我们盎格鲁人从未打算让这个国家成为监管地狱，在那里你需要许可证才能做任何事情。 如果你们如此讨厌美国的自由文化，你们这些该死的肥猪为什么不回欧洲和亚洲去？ 远离厨房。
这个年轻人不仅没有保险，而且还有诉讼证据。 没有律师会浪费申请费来起诉有判决依据的人。 这就是为什么得克萨斯州几十年来在汽车保险方面一直很努力。 这也是为什么将登记贴纸贴在车窗内而不是贴在车牌上的原因。
史蒂夫，一项有趣的研究是关于肇事逃逸事故的数量以及涉及的人员。 似乎我共事过的每个黑人同事都曾卷入过肇事逃逸事故。 相比之下，很少有上层中产阶级白人司机卷入肇事逃逸事故。
关于 Chicanos（我可以这样称呼他们，因为你提到了 1980 年的故事），他们的数量正在增加 每月 1/4 百万 现在。*我不认为你可以把他们当作一个静态的群体。
他们为什么要关心路上其他人的生命？ 我们不是他们的人。
我们正在比以前更快地失去我们的国家。 除了尽快导致死亡事故外，您还有很多事情需要担心。
然后防御驾驶，反对入侵。 好吧，我知道你做的是后者，但为什么很长一段时间都没有关于数量空前的入侵者的文章？ 也许 VDare 已经有足够多的作家对此发表评论。
.
* 可能只有 200,000，因为有海地人、刚果人、加纳人的混合体，随便你怎么说，都是由于拜登/马约卡的叛国罪而出现的。 但这于事无补……
这个句子：
NHTSA只是偶尔爆发s 按种族划分的交通死亡人数
应该“爆发”？
一如既往的分析透彻。 问题是，我已经阅读 Steve Sailer 近十年了，而在那段时间里，传统智慧只会变得更加愚蠢。 我真的对人们会把头从他们的后方拉出来的希望失去了希望。 左派是谎言和精神错乱的有毒混合物，而主流右派则痴迷于 QAnon 并阻止黑人女性堕胎。 确实感觉美国在劫难逃。
最近在周末看了现场的美国警察表演。
一天晚上，每 4 起事故中就有 5 起是交通事故，这太疯狂了。
当然，这些人中的大多数都是目光呆滞的、没有英国人的非法移民，他们很可能是几个月前的最新一批移民。
MADD 将不得不转入地下。 我想。 关于第三世界拉丁美洲的有趣事实； 他们对酒后驾车没有任何问题。 这种文化怪癖的绝对数量将意味着损害，而驾驶汽车很快就会正常化。 他们将不再有巡逻队、监狱空间、法庭案件或农民，他们甚至可以支付或理解罚款来做任何事情。
其余的站点是老式的美国瘾君子在平坦的沙漠道路上翻车和错误的方式碰撞。
我想知道为什么第一世界的其他国家只在枪支管制等问题上惩罚美国，而作为世界支持毒品的国会大厦的问题更为明显。 甚至诸如医用大麻惨败之类的事情； 这只是七年前左右在美国的常识，几乎在其他任何地方都是绝对禁止的。 我猜这是有原因的……
在某种意义上是自主的，但在另一种意义上是受远程控制的。
为什么日本的道路死亡人数在 1980 年代上升？
国家警察局负责在日本保存这些数据。 这是一张图表，下面有一个 Excel 文件的链接，但它只显示了大约 10 年前的情况。
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h25/honbun/html/p4110000.html
死亡人数（事故发生后 30 天内，归因于事故）是实心紫色向下三角形，现场死亡人数是实心黄绿色圆圈，行驶公里数是橙色 X 标记。
如果我以后有时间，我可能会四处寻找当前数据。
边境大开的原因之一可能是为了获得必要的劳动力，以廉价劳动力填补工厂和仓库。 美国的工业时代始于低工资和恶劣的工作条件，而这正是我们一厢情愿的统治阶级梦想恢复的东西。 当然，任何从格兰德河以南到合恩角的任何地方开车的人都知道，我们最新的美国人并不是世界上最好的司机。 试着有一天开车穿过墨西哥城，看看几年后我们会遇到什么。
确切地。 这就是日本是一个严肃的国家的不同之处。
降低高速公路死亡率是件好事，但实际上只是一件“很高兴”的事。
一个“严肃”的国家——比如日本——首先要做的是抵御侵略者和保卫自己的地盘，因为 它的 人们。 （就像整个“我们自己和我们的后代”一样，我们以前的宪法就是这样开始的。）
相比之下，“我们的”“美国”“精英”陶醉于他们的叛国行为。 事先恶意地公开吐出它。
同意。 （除了“奇卡诺”部分。奇卡诺对我来说强烈意味着“墨西哥人”。“拜登”流浪汉潮的很大一部分似乎是在边界以南的南部。我只是选择“拉丁美洲人”。）
但是，是的。 这是 大规模. 这就是正在发生的事情，它实际上会影响你的孩子继承的未来。 如果它不尽快停止，非洲人认真地掌握它……他们将没有任何国家可以继承。 只是一个很大的南非风格的美国贫民窟。 你必须努力让他们移民。
不仅在方向盘后面很可能有更多愚蠢的人，而且他们经常不弄乱他们该死的手机——当你在红绿灯时环顾四周。 似乎没有人能把东西放下五秒钟。
难道我们在某些州提供驾驶执照的非法移民欢迎垫是部分原因吗？ 如果人们几乎不会说或听不懂英语并且已经违反法律来到这里，我们真的能指望他们遵守安全的道路规则吗？
嗯，美国有什么日本没有的东西？ 黑人！ 一周中的任何一天，驾驶您当地的城市环线，观察车道交织、发短信、超速行驶的美国黑人。 偶尔在最左边的车道上以 45 英里/小时的时速行驶的亚洲老太太也是一种享受，并且不排除停电喝醉的墨西哥人追尾你！
人口统计是命运，美国的情况只会变得更糟 记住伙计们：橙人不好，白人是邪恶的，多样性是我们最大的力量！
欢迎任何不是白人的人。 这是蓄意的，美国并不是唯一一个被这样做的白人国家。
到底谁会阻止他们？ 我们被告知，我们能做的最糟糕的事情就是站在我们自己一边。 它不可能在你的一生中停止。 你很快就会成为少数。 您的子孙将作为少数民族生活。
一旦我们成为少数，这将是一个如何在政治上组织起来的问题。
它与汽车选民法有关。 佩德罗所要做的就是勾选一个他有资格投票的方框。 我以前生活的状态要求大家不接受证据。
像往常一样，Stevie 的分析令人印象深刻地没有注意到房间里的大猩猩。 冠状病毒
“疫苗”又名生物武器在每次攻击时都含有数十亿个尖刺蛋白质
你身体的所有器官，当然包括你的大脑。 不是每一次刺戳都是一样的。
有些疫苗是安慰剂，尤其是在蓝色州。 有些是低剂量。 其他人是
高剂量，尤其是在红色状态。 Covid 刺戳的内容和剂量也经常变化，因为
辉瑞和其他灭虫者可以随时更改内容，恕不另行通知
只要他们得到紧急授权。
最突出的 vaccidents 似乎发生在实际刺戳后不久。 带刺的司机
昏倒并撞到附近的任何东西。 加标的蛋白质后来真的戳了个洞
导致各种功能障碍的大脑物质。
Stevie 不能讨论以上任何内容，因为他是 Unz 的一部分，看不见邪恶，听不见邪恶
俱乐部以最大化他的追随者和他的收入。
我们通过要求保险在一定程度上私有化了驾驶员安全。 需要保险证明来维持车辆登记。 如果一家获得偿付能力的保险公司将为您提供保险，则表明其能力极低。
如果警察不执行要求保险和注册的法律，尽管系统将失败。
是的，对。 老司机出事故。 不喝醉的年轻司机。 是的，对。
我知道了。 你还年轻，醉了就想开快车，老司机挡着你的路。 所以你把你致命的驾驶习惯归咎于他们。
Chicano 是创造新种族的一次失败尝试。 Chicano 应该特指混血墨西哥裔美国人，而不是跨国混血儿、墨西哥人、拉丁裔、西班牙裔。 不是墨西哥的墨西哥人，也不是洪都拉斯人，也不是纯粹的墨西哥裔美国人白人，也不是全新的未同化的墨西哥移民。
我在密歇根州 Branch Cty 的一所小型特许学校任教，k-12，有 300 多名学生。 在过去的一年里，我们招收了 3 名海地人、4 名委内瑞拉人和六名左右的墨西哥人，他们都不懂一点英语。 我们有 8 年前建造的可怕的猪肉加工厂和番茄和辣椒温室/植物。 我警告我在希尔斯代尔市议会的朋友们，不要像我们那样做。 不知道交通事故是否有所增加，但这可能需要一些时间，因为大多数人骑自行车或步行到沃尔玛，然后成群结队地被运送到自助洗衣店。
我们可以将一切归咎于 covid 或俄罗斯……或白人，这不是很好吗，问题已解决。
日本是单一文化。
学业成绩排名前 15 位的国家都在亚洲，也是单一文化国家。
如果发现当我“大声”注意到这样的事情时，1）我被要求“澄清”； 2) 提供奇闻轶事，即我最喜欢的心理学教授是黑人； 3) 被要求撤回我的事实陈述； 4) 展示“多样性就是力量”保险杠贴纸信息； 5）被称为“种族主义者”和“法西斯主义者”。
当我提出智商排名垫底的 55 个国家是黑人并且也是单一文化的事实陈述时，我被提醒智商是一种“人类建构”。 注意到很难！
如果我打开 iSteve 的帖子，我通常会浏览所有回复。 我是一个速度极快的读者，并且在疯狂或神秘的评论中滑行。
我总是飞过 Corvinus，除了他抱怨 iSteve 和尖叫着对其他评论者进行莫名其妙的侮辱之外，我几乎不知道他在干什么。 但最近他回复了我的两个帖子。 在每一次情况下，他都不理解我的帖子的内容，而是在他因困惑而转向无关紧要的切线时发出不屑和嘲讽。 二审后，我劝他加强阅读理解，他还是没听懂，奇怪的说我纠正他的误解是“美德信号”。 什么？？？
所以我浏览了他的评论历史。 我看到很多人也建议他努力学习阅读理解，而且网站上的其他几位先生和女士也认为适合告诉他他是一个“白痴”。
出于礼貌，我插入了“更多”按钮。 但是请看一下，我保证这篇文章的其余部分是有趣的、有启发性的和详尽的。
他们说不要投你的珍珠，这有点浪费我宝贵的时间，但我情不自禁，太有趣了。 邓宁-克鲁格效应不能一概而论，但该效应仍然可以恰当地描述单个个体。
我觉得他对 iSteve 的愚蠢侮辱最令人反感。 当然，Sailer 不在乎一个脑残的人对他无力地戳，但我认为 Corvinus 弄脏了这个地方。
他经常丢下“锡杯叙事”这句话（21 年 2022 次，每次都针对赛勒）。 他的意思是，iSteve 经营他的博客只是为了发财。 他不真诚，他撒谎，他只是为了钱。 他编造了任何他希望能用现金装满他的锡杯的故事。 太傻了 广告人身攻击 不值得一个八年级学生。 对我来说很明显，iSteve 有足够的天赋，即使他被卖给了 NeoCon Inc.，或者被 RNC 淘汰，他现在也会住在马里布。 更重要的是，即使塞勒完全是邪恶的，也只有他论点的质量才是最重要的。
可证伪的 iSteve 在一篇帖子的标题是“如果我是对的呢？” （如果他的某些观点恰好是正确的，公共政策会有何不同）在含义上与“我是对的！”这样的标题完全不同。 Corvinus，非常缺乏阅读理解和自我意识，回应如下。
换句话说，“你有意识形态，但我有真理。” 从未有过在重要事情上发现自己错误的经历的人的态度。
他认为将男人称为 夫人，这让我能够以实物回应。 当他想不出一个论据时，他会要求人们提供引文，甚至是图片！ 但当他不知所措时，他简短地回答说：“那是你的意见。” 连八年级的女生都会感到羞耻的回答。
就像我说的，他在阅读理解方面有问题。 他也对简单的概念感到困惑。 他经常回复评论者，“根据谁/谁？” 应该是“根据谁？” 但 Corvinus 已经开始流行 谁/谁 从 Sailer 博客构建，不理解它是关于什么的（Sailer 讽刺地借用了列宁的血腥 克托/科沃 - https://en.wikipedia.org/wiki/Who,_whom%3F ——描述当今边缘联盟的组织原则）。 此外，Corvinus 似乎认为这个词 美德信号 表示有争议的争论（见下文）。 但美德信号更确切地说是某人公开表达意见或情绪，目的是传达他们的道德优势和每个不赞同他们观点的人的道德劣势。
接下来，他回应了一位女性评论者的论点，告诉她不要“让你的女性一夫多妻制妨碍富有成效的讨论。” 他对另一个站在她立场上的女人说，“你在展示女性的超速婚姻”（我的脑海里看到一个女孩结婚在金字塔的分层如此之高，以至于她需要超过光速才能到达那里）。 他们的观点是错误的，因为假设女性倾向于选择婚姻而不是地位较高的男性？ 正如 Jeeves 所说，“很好，先生。” 他到底在想什么 一夫多妻 方法？
他听说过启发法和偏见，以及逻辑谬误，并且像旧金山的烟斗一样将它们分发出去，但他对它们的含义犹豫不决。 当他指责所有与他有不同想法的人存在确认偏见时，他认为他说得很有说服力（51 年有 2022 次责骂引用它）。 然而，他对这意味着什么感到困惑。 他写了一个目标，“你不会受到确认偏见的影响。” 关于旧南方的白人，他写道，这是“一个确认偏见猖獗的环境”（我的脑海中看到确认僵尸像谢尔曼一样穿过绿色的格鲁吉亚环境，一个接一个地感染白人大脑的偏见）。 说到确认偏差，他仍然相信俄罗斯的骗局——“在 2016 年的比赛结果中发挥了重要作用”——并且 Ray Epps 只是一个乐于助人的老年人。
专栏作家迈克惠特尼问道，“Twitter 高管是否审查了一个可能改变 2020 年大选结果的故事？” 科维努斯指责他犯了“事后谬误”。 真的。 惠特尼没有犯临时谬误，即在您的原始主张被驳斥后提出了一个薄弱的新主张。 惠特尼也没有犯事后因果推特谬误（认为相关性证明因果关系）。 在我看来，惠特尼提出了一个反事实假设：如果推特没有审查，拜登会输吗？ 科维努斯经常哭 奥卡姆剃刀, 但随后提供了不同的解释而不是更简单的解释。 而且，毫不奇怪，他不明白的意思 提出问题. 他要么认为这意味着某些兴趣点提出了一个值得讨论的进一步问题，要么意味着要求进一步保证对话者的主张。 其实就是循环推理的谬误：假设要证明什么 https://en.wikipedia.org/wiki/Begging_the_question 继续他对谬误的错误理解会变得乏味。
他知道如何在 Google 文档上查找内容以及如何剪切和粘贴摘要。 他声称他在 1980 年代“发表了学术期刊文章”，这意味着他从来都不是学者。
他不仅在 Unz Review 与爱说话的疯子 Jung-Freud、否认大屠杀的 Unz 和 HBD 公民 Sailer 作斗争，而且还与中左翼记者 Glenn Greenwald、Matt Taibbi、Matthew Tracey 和 Bari Weiss（因为他们揭露了受政府影响的Twitter 上的审查；在 Weiss 的案例中，中心犹太复国主义者）。 有人怀疑他的新闻饮食一定是纯粹的 Don Lemon 和 Morning Joe。
他的散文经常乱码，有时他的句子不扫描。
他认为美德信号意味着什么？ 是否有任何迹象表明，这四人在推特上发表了他们关于政府审查的报告，意图向公众传达他们这样做的道德优越感以及任何可能质疑他们报告的人的道德劣势？ 他们是否试图取消批评？ 等等，他们报告的东西是假的吗？
他对死去已久的麦迪逊·格兰特怀恨在心，因为他认为第三波欧洲人，例如科维努斯的一部分祖先（他有一部分波兰血统）在生物学上是低人一等的。 他最喜欢的论点之一是，“你是真正的反白人！”，但你可以看出他并不是真心的。
我的锡杯叙述到此结束。 不要给我钱，请立即忽略 Corvinus。
数以百万计的美国白人在糟糕的道路上通勤一到两个小时。 这都是非白人移民夺走了白人社区的生存空间造成的。
美国的一个缓和因素可能是现在的皮卡车多么愚蠢，这是一种独特的美国现象。 规模大幅增加，效用零增加。
我不想告诉你这个，但老年人并不是导致美国车祸死亡人数增加的原因。 想到 Magoo 先生类型的老人不经意地开车并在他们身后造成事故，而他们却毫发无损地逃脱，这很有趣，但大多数事故（尤其是致命事故）并不是这样发生的。
致命事故的真正基础是“速度致死”。 以 30 英里/小时的速度轻伤的挡泥板弯道错过的弯道在 70 英里/小时时是致命的。许多新的死亡事故是史蒂夫所说的“繁荣死亡”。 一群黑人青少年劫车或偷车，然后高速兜风，随之而来的是混乱。 奶奶不是这样做的。
与年轻人相比，老年人倾向于缓慢而谨慎地开车，而且总体上发生事故的频率较低——这反映在保险费率上。 老年人不会在恶劣的天气出去泡吧，也不会在凌晨 3 点醉酒开车回家。 老年人的汽车保险费用较低，因为他们造成的事故较少。
2015 年左右卡车重量的减少是福特从钢材转向铝材。
请注意，CAFE 严格禁止国内制造商继续生产大型、笨拙、低效的卡车和 SUV。 它与燃油效率或环境无关。 CAFE 是故意设立的，目的是惩罚外国制造商并损害他们在美国销售汽车的能力，同时几乎不限制通用汽车、福特和克莱斯勒可以生产的耗油量巨大的怪物。
甚至丰田也利用了 CAFE——他们被允许将 V6 和 V8 发动机安装在卡车和 SUV 中，而这些发动机不允许安装在更小、更高效的汽车中。 所以实际执行的 CAFE 规则完全是胡说八道。
在过去 30 年中，发动机和变速箱技术的大部分改进都用于提高功率和扭矩，并没有太多用于增加每加仑英里数。 汽车的销量每年都在下降，但它是唯一在各个领域都有显着改善的汽车。
被现代皮卡车撞到就是死亡，而美国是世界上唯一拥有数以百万计的皮卡车的国家。
与其他所有事情一样，驾驶考试已经被简化到没有多大价值的地步。 1981 年，我被期望以安全和称职的方式紧急停车、平行停车、三点转弯和倒车进入小街。 旅居国外多年，2019年又要重考了，我只是开着车在居民区低速转了10分钟。 看起来这个测试很像是故意设计来避免具有挑战性的情况，这样任何人都可以通过它。
这大概跟美国的司机绝对差到吓人的地步有关吧。 在巴黎或高速公路上，你会遇到一些对抗性的驾驶，但我从来没有像在普通高速公路上那样害怕。 在雨中以每小时 80 英里的速度追尾、从内侧超车、不打信号就变道。 我真的很惊讶没有每天都有更多人死去。
切线相关： https://www.washingtonpost.com/business/2023/01/20/deer-car-collisions/
老年人的汽车保险费用较低，因为他们造成的事故较少。
或者也许是因为美国退休人员协会是该国最强大的游说团体之一，如果他们受到更多指控，他们会大喊血腥谋杀。
我住在亚利桑那州，那里有很多老人，他们开车很危险。 如果我每次看到他们中的一个人开着一辆巨大的豪华轿车驶过一个停车场岛时都能得到五分钱，我就会发财了。 有一次我差点被其中一个人撞出马路。
掺入的蛋白质随后会在大脑物质中戳破洞，导致各种功能障碍。
巧合的是，那些人口统计群体 最少 大多数此类事故都牵涉到可能被感染的人。 确实是Trenchant分析！
不愿意服从在欧洲和其他地方如此普遍的雷达监视。 对不起。
此外，其中有多少是大麻和其他药物使用广泛合法化/正常化的结果。 有时，当人们变得精力充沛时，他们会使用药物，而某些药物会使人更加精力充沛。
我妻子在新泽西州的一所公立学校教高中生物。 她用西班牙语教授所有课程。 她有6个班级，240名学生……他们都不会说英语，他们都是2019年以后来到美国的。高中有1700名学生，双语项目有600多人。 学校超过 70% 的学生是西班牙裔。 二十年前，学校 90% 是黑人。 自 2019 年以来，学校新增了 400 多名学生，其中大部分来自中美洲国家。 如果没有这些移民，该地区的学生人数就会下降。 该地区为每位双语学生提供额外资金，因此他们被激励让他们不说英语。 她不能用英语教他们，甚至不能帮助他们学习英语词汇。 他们与普通人群隔离开来，在一个单独的建筑物中，有自己的午餐时间，以防止他们与说英语的人混在一起。 他们实际上更喜欢这样，这样他们就可以避免与黑人学生一起吃饭或与黑人在同一栋楼里。
感谢您涉足 Unz 最多产的巨魔思想的粪坑。 你是一个比我更好的人。
与美国的所有其他社会弊病（糟糕的学校、“枪支暴力”、吸毒）一样，我怀疑这是一个人口问题。 根据年龄和种族分解这些统计数据会很有趣。
直到最近，日本和美国的死亡率统计数据都处于类似的下降趋势，据我所知，图表时间表中的国家规模没有变化。 我不认为人均比率与每英里行驶的死亡人数一样有用，如果您暗示驾驶行为是导致差异的原因，那么公共交通工具的使用也可能会混淆。
是啊，美国人什么时候需要驾照才能开车？ 作为阿穆尔人，这是我们上帝赋予的权利，可以随时随地开车，而无需来自 gubmint 的文件。 如果你不喜欢它，回到你们来自的地方。
大声笑，我不知道你到底在说什么。 汽车在英格兰（可能是最“盎格鲁”的地方）被拦下，因为英格兰有“红旗法”——为了在街上行驶，你必须让有人挥舞着红旗走在你的车前（我不是开玩笑）。 该法律一直有效到 1896 年，那时人们已经在德国各地开车（没有任何红旗）十多年了。
在美国，车辆登记先于驾驶执照。 1901年，纽约成为第一个登记汽车的州。 到 1918 年，美国所有州都需要车牌。 各州要求驾驶执照的速度较慢。 到 39 年只有 1935 个州颁发了它们，而且很少有人需要测试。 从 1925 年开始，马萨诸塞州要求司机购买汽车保险。许多州要求进行视力测试作为更新驾驶执照的条件。
因此，从第一天起，在所有“盎格鲁”地区，驾驶几乎就是一个“监管地狱”，而且一个地方越“盎格鲁”，监管就越多。 这是对所有人免费的第三世界类型的地方。
现在对老年人的重新测试要求是有争议的，因为在我们以汽车为基础的文化中，驾驶对于美国人的独立性和认同感来说确实是至关重要的——如果你拿走了老年人的驾照，他可能就不能再住在家里了（自从 Covid 以来这可能更好你可以送杂货，等等）而且因为从统计学上讲，老年人并不是真正特别危险的司机。 像日本那样进行某种重新测试计划并不是没有道理的，因为那里确实有一些人不应该再开车了，但正如你从这篇文章中看到的那样，这是一个情绪化的热点，所以很难接近这种理性和大多数政客宁愿不跨越高投票率的老年游说团体。
OT：看起来装甲车再次入侵乌克兰，就像他们 80 年前所做的那样，只是这次由 Yukes 驾驶。
肖尔茨在拜登的压力下像廉价相机一样折叠起来（拜登本人也受到了惯常嫌疑人的压力）。 历史以闹剧的形式重演。
他们的婴儿潮。 他们在战后立即飙升，但并没有持续。 他们没有像史蒂夫那样的美国 50 多岁的怪物人口统计。 然后，当他们的经济真正开始出现时——首先是晶体管收音机，然后是电子产品、汽车——他们在 60 年代蓬勃发展。 所以在 80 年代，一群新司机在繁荣但拥挤的日本上路。 现在有很多 50 多岁/40 多岁的日本人。
崩盘是从那时候开始的。 那些战后出生的同龄人只是没有繁殖。 因此，40 岁以下的人群或多或少是不断萎缩的群体。
（顺便说一句，我认为你会在大约 20 年内看到这种转变 - 群体明智 - 最大的日本群体将退出劳动力市场。工作机会将会丰富，住房应该更充足/更便宜。饲养员性格类型将在高棉。45 年后，大群体将几乎灭绝，日本应该恢复到较低的稳定人口——更令人愉快的水平。）
但是……一切都取决于将必备的移民嘎嘎作响的潜鸟拒之门外。
这实际上是有道理的（如果你假设刺突蛋白会在你的大脑中打洞）因为感染 Covid 的人从病毒本身获得的刺突蛋白比他们从疫苗中获得的要多得多。 当你感染新冠病毒时（如果你没有接种疫苗，你肯定会感染），然后多达 100 亿个病毒颗粒在你的身体中循环，每个颗粒都有 26 个刺突蛋白突出。 当你感染新冠病毒时，2.6 万亿个刺突蛋白通过你的大脑后，你的大脑一定看起来像瑞士奶酪。
许可 bs 总是关于收集收入，仅此而已。 没有人认真地认为驾驶执照是一个人真正知道如何驾驶汽车的证明。 从统计上讲，老年人的事故最少（部分原因是他们往往不会在日落后开车），所以如果你重新测试他们，你必须重新测试每个人。 路试是浪费时间和金钱，因为它们什么也证明不了，而且笔试也好不了多少。 我不会反对强制性的安全驾驶课程并将其留在那儿。
所有的预测/错觉都错得可笑——一如既往。 工作机会将被抹去，学分将无法获得，学校将关闭，社会将终结。
我不太关心这些具体的定义。 在那个时代是奇卡诺 奇科和人. 我可能会恢复到这一点，因为与彩色-黑色-非洲-黑色-非洲- POC 一样，我不会每十年就学习一个新术语。 我有更好的事情可以花时间，比如和 Corvinus 争论。
“在一个严肃的国家，日本……”
它曾经是。 既然武士道已经因为全球人的附庸国地位而被抛弃，事实并非如此。
“就我个人而言，我反对交通死亡事故。 我不喜欢他们。”
在浏览了图表（无聊透顶！）和 Steve 提出的文本后，我未能检测到让我的同性恋雷达——袖珍蝎子感到刺痛的车祸原因。 那些看似每个人都沉迷的掌上电脑。 下次你去你情妇家的路上看看后视镜：看看你能发现多少电子瘾君子，他们死去的傀儡般的脸朝下指向他们不活跃的胯部（第一件事就是口袋蝎子偷的是胯部活动；其次是你的灵魂）。 观看 Big-Tech 傀儡用一只手驾驶方向盘，而另一只手拿着苹果的灾难性礼物四处乱窜。
史蒂夫需要将袖珍蝎子纳入他的自动屠杀论文中。
道德优越州伦道夫市的零愿景是市长 Satya Rhodes-Conway-Lightfoot-Buttigieg 在所有主要干道上打出 25 MPH 限速标志。
除非美国人随着时间的推移每年驾驶更多英里数而不是日本的增长率（AFAIK 他们没有）然后用每英里死亡人数而不是人均死亡人数来表示不会改变任何事情，因为死亡人数之间的比率美国对日本的情况一直在恶化。
这在某种程度上是一种统计人工制品，因为随着日本一直将交通死亡人数推向零，他们的 demominator 变得非常小。 如果日本的死亡率是 15，美国的死亡率是 25，那就是 10 个百分点的差距，但比例小于 2 比 1。但如果日本的死亡率是 3，美国的死亡率是 13，它仍然只有 10点差，但比率现在大于 4:1。 如果日本人将他们的利率降为零，而我们的利率为 10，那么该比率将无限高。
这是与 Corvinus 的交易。 他很有礼貌。 他用一口流利的英语写作。 然而，他几乎不会同意 iSteve 或任何其他评论者的观点。 你开始真诚地争论，他会很好地回信，但没有回答你的争论。 他会提出不适用的新东西，让你为此争论不休，而你永远不会回到他错误的原点。
大约 5 年前，我和他交往时浪费了我很多时间。 我不仅会跳过他的评论，还会跳过那些回复他的人的评论。
Tiny Duck 通常很幽默——但今天却不同了，因为他已经因为停职而生疏了。 Supply & Demand 和其他一些巨魔可以通过一些选择侮辱暂时摆脱。
英国不是盎格鲁。 盎格鲁人离开英国前往美国。 留下来的人大多是布赖顿人/凯尔特人，他们的外表和行为更像他们隔海相望的法国亲戚（想想憨豆先生，或者你自己）。
欧洲大陆国家是监管地狱。 想想意大利和美国（现在主要由欧洲大陆和他们的墨西哥亲属组成）。 一个地方越是盎格鲁人，它的监管就越少（想想美国农村）。 盎格鲁语越少，就越多（想想纽约市或洛杉矶）。
第三世界的棕色人种在监管中茁壮成长。 政府职位。
感谢您解释驾照在美国出现的时间为何如此之长。 你现在唯一要做的就是自杀。
稍微切题一点，发达国家（不包括美国）道路交通死亡人数的长期大幅下降对器官移植领域产生了不利影响，因为整个专业所依赖的捐助者——机动车的受害者事故主要是一个缩小的池子，特别是那个池子，倾向于年轻人有一个更适合器官摘取的配置文件。 因此，老年人的次优器官——通常有效寿命较短——被越来越多地利用。
另一个奇怪的事实是，长期资金紧张的波多黎各共和国正试图通过将自己宣传为一个大型跨国移植中心来增加收入。 你会看到，由于波多黎各的枪支暴力如此普遍和普遍，因此不乏年轻的潜在捐助者被“遗弃”——用医学术语来说，就是大脑受到枪伤。
所以，从器官移植的角度来看，也许这些东西会“自行解决”。
美国拥有明智的经济政策的罕见案例。
关于路试，我认识一位认真对待工作的驾驶教练。 他们不会在连锁驾驶学校雇用他，因为他们只是在那些相同的地点教授路试，只有一次。
上述学校的“毕业生”可以平行停车，但只能在两匹锯马之间，只有那两匹锯马在那个地方。 在真车之间？ 砰！
我们 70 年代的高中班级中第一个死去的是我们的交换生，他在东京的一场车祸中丧生。
粗鲁的礼貌，或礼貌的粗鲁，以英国人和德国人所完善的令人讨厌的方式。 或许日语也是如此。
（哦，如果你在北纬 36 度 30 分以南听到“好吧，保佑你的心”，那你就不会被祝福。）
“红旗法案”实际上可以追溯到 19 世纪初，当时许多发明家都在英国的道路上推出蒸汽动力车，自然而然，人们完全不习惯这种交通工具在公共道路上行驶，更不用说对人们的惊吓效果了国家所依赖的马，导致了这一规定。
也许这是好的。 因此，蒸汽机先驱的创造力集中在铁路上，而铁路是纯粹的私人道路。 蒸汽动力现在/曾经更适合重型铁路运输，而不是公路运输。 到 1900 年，英国拥有完善的铁路系统，可以将大量货物和大量乘客运送到岛上的每个地方。
没有人是“盎格鲁”。 让墨西哥人保留这个丑陋的术语。 我更喜欢 外国佬， 就像 哎呀， 是诚实的，让你知道你的立场。
我 17 岁的侄女被一个在高速公路上逆向行驶的 90 岁老人撞死了，但 jack d 的理论是一种安慰。 因为大多数老人开车不远，但似乎在一次车祸中出现的次数过多，开车撞到公共汽车站、商店门面等，我想他们每英里行驶的事故率很高。
当局对汽车死亡人数增加的回答是，无论如何，我们农民应该到处乘坐公共交通工具。
圣地亚哥显然在这方面处于领先地位，因为我刚刚读到他们想要让他们的许多道路收费公路和按英里计税的司机，以努力 *故意地* 使开车太贵，所以他们>被迫<使用公共交通工具。 我今天早上在医生办公室读到的。
我注意到有些人似乎在车流中穿梭，试图自己更快地从 A 地到达 B 地。 顺应车流，与前车保持安全距离会让您的神经和刹车更轻松。
“医务人员的技能和能力”的国际排名将美国排在第 27 位。 日本排名第一。 或者，隐喻提醒，将日本火车上的便当盒午餐与 Amtrak 火车上的奶酪三明治进行比较。 我的观点是，与日本相比，美国的熟练程度/责任心不仅仅是在驾驶方面令人恐惧。 到处都是。 但我的中年水管工，我称之为约翰琼斯，非常棒，我会在一年中的任何一天将他与日本水管工（或司机）相提并论。
好吧，引用一个被另一个黑人/AA 人从旧金山的 Trader Joe's 驱逐的黑人/AA 人的话，“你和我一样是个黑鬼。”
太多不应该再开车的老年人，再加上永无休止的垃圾世界移民？ 这样就可以了。 贫穷的司机人口在人口中所占的比例正在增加。
与此同时，另一个黑人的生命被消灭，因为她的文化强化的对立违抗性障碍表现出戏剧性的图形结果：
https://nypost.com/2023/01/25/airport-worker-sucked-into-plane-engine-warned-to-stay-back/
https://www.mayoclinic.org/diseases-conditions/oppositional-defiant-disorder/symptoms-causes/syc-20375831
在巴黎或高速公路上，你会遇到一些对抗性的驾驶，但我从来没有像在普通高速公路上那样害怕。
你需要处理你的焦虑问题。 其他驱动程序没有问题。
“医务人员的技能和能力”的国际排名将美国排在第 27 位。 日本排名第一。
你把这些黑盒子看成是表面价值？
他们没有像史蒂夫那样的美国 50 多岁的怪物人口统计。
活产，1950-59：40.8 万； 1990-99：40.0 万。
许多年前，当圣地亚哥县的西班牙裔人口约占 10% 时，40% 的酒后驾车传票是西班牙裔。 西班牙裔人口比例现在正式为 34.3%。 根据司法部 (DOJ) 的数据，在整个州，西班牙裔司机是
2019 年 DUI 被捕者中最大的种族/民族群体，十多年来每年都是如此。
西班牙裔个人继续以远高于他们估计的比率被捕
加州成年人口的百分比（36.7 年为 2019%）。
与出生率可能存在相关性。 之中：
美国：+19%
加拿大：+1%
澳大利亚：–3%
意大利：–9%
法国：–9%
英国：–11%
德国：–16%
日本：–18%
只有美国有重要的出生。 加拿大的+号多半是移民。 自然地，随着人们变老，他们会成为更好的司机，并且不再开很远/很远的距离。 年轻人无论如何都是麻烦，因为他们正在学习成为成年人。
你有比较的依据吗？ 你有没有让日本水管工代替约翰为你工作？
我希望日本水管工能做得非常整洁和仔细（但要收你很多日元）。 虽然他的作品可能不会更好用，但我敢打赌它在美学上会比 John 的更令人愉悦（即使管道在墙内并且没有人能看到这一切的美丽）。 我还预计，如果日本水管工遇到一些困难的意外情况，他不会像约翰那样擅长即兴想出一些经过陪审团操纵但仍然足够的解决方案。 但我只是在猜测。
我确实知道的一件事是，日本的马桶座圈比美国的要复杂得多，美国的马桶座圈只是一大块木头或塑料。 在日本，马桶座圈是一种复杂的电子小玩意儿，可以喷水和热空气，还可以播放音乐和各种东西：
他们还有一些聪明的解决方案，比如在马桶水箱顶部放一个水槽。 这可以用一块石头杀死两只鸟——水槽/马桶组合所需的空间更少。 第二，你用来洗手的水被回收为马桶冲水。 OTOH 它是冷水，水龙头只在加满水箱时运行，所以这些在美国没有流行是有原因的。
这说明了为什么您的比率分析是无稽之谈。 如果我们从 25 人减少到 13 人，而日本从 15 人减少到 3 人，为什么原始死亡人数的减少不如比率显着？ 从较高比率开始的一方将始终有不利的比率，即使人均比率下降的数量相等。 如果日本要达到“0”，甚至接近“0”，或者如果我们从 13 到 3，除了驾驶行为之外还有其他事情正在发生。 因此，我对公共交通的评论。
你只是在胡说八道，玩“不是真正的苏格兰人”的修辞游戏。 革命时期英国的人口是 4 个殖民地（白人）人口的 13 倍，许多殖民地人是美国出生的而不是移民。 所以不，所有“真正的”盎格鲁人都没有离开。
您认为的“盎格鲁”更像是苏格兰-爱尔兰语。 苏格兰-爱尔兰人是新教徒，他们从英格兰北部和苏格兰低地移居到北爱尔兰的英国定居点，然后又移居美国的绿色牧场（通常是出于宗教原因——苏格兰-爱尔兰人大多是长老会教徒，英国王室迫使他们加入阿尔斯特的英格兰教会（又名圣公会））。 这些是自力更生的“边疆”人，他们更愿意在生活中减少政府的存在。
一个很好的观点，但这些天很难确定现实，我尽力而为。 回到医疗能力，2016 年约翰霍普金斯大学的一项研究得出结论，每年有 250,000 名美国人死于医疗疏忽。 （当然那是死亡率；加上发病率）。 霍普金斯不是有面子的吗？ 如果没有，他们就是在做一个差强人意的模仿，也许这就是我这些天能做的最好的事情了……一个差强人意的模仿的共识。
在他们进口大量直立人杂交种作为廉价劳动力然后发动战争将他们从奴役中解放出来之前，他们应该考虑到这一点。 也许如果美国是一个完全盎格鲁的国家我会同意，但我宁愿在给他们巨大的金属死亡机器之前对住在这里的亚人类做一些质量控制。
你发布了零引用的疯狂屁股，更不用说可信的引用了，来理顺所有人。
考虑退休到你父亲的车库，打开那个脏旧的纸板箱，重新阅读你的漫威漫画库。 一样真实，更精彩，
这进入了整个细菌与疾病的地形理论。 哪些国家对促进整体健康更感兴趣，而不是用处方药治疗慢性病患者的症状。 据我所知，卫生和营养方面的改善比所有宣传妓女、明星外科医生和神奇药剂师的影响要大得多。 它在另一个线程中，但似乎区别在于人们构建有效的产品，然后为此获得报酬，而蛇油销售人员则如此热切地相信他们有权获得报酬，而不管他们生产的产品如何。
……我喜欢把它想象成火车失事的十年，火车失事被称为乔·拜登政权……被盗的选举会带来灾难性的后果……..当核战争开始时，交通事故死亡人数接近我们的优先事项。
早在 80 年代，他们就取消了当地农民的执照，因为他是盲人。 他能看到光明和黑暗，但仅此而已。 于是他开着拖拉机去了饲料店和杂货店。 当 John Leightner 来到街上时，你停下手头的事情，把车开到别处。
日本不是少数几个比美国老龄化速度快得多的国家之一吗？
老年人发生更多事故的说法可能有些道理，但你不能以每小时 10 英里的速度杀死很多人。
随着美国人口的增长，人口结构的变化主要是墨西哥人，刚从驴身上走出来的不会开车拉屎的人可能是一个因素。
同时。 德国人刚刚向俄罗斯宣战。
https://www.zerohedge.com/geopolitical/german-foreign-minister-just-said-quiet-part-out-loud-ukraine
这里没什么好看的，离开。
如果有人接受我所有（不幸的是太多）的评论来抨击 Corvinus，嘲笑他对注意力的奇异需求，或者只是看看我有多少次可以通过告诉他“不，你错了”来让他消耗能量——他们仍然不等于这部杰作。
干得好，感谢您的努力。
多年来，Corvinus 一直在我的“要忽略的评论者”名单上，不幸的是，我喜欢阅读的评论者经常花时间与他争吵，所以我不得不一直注意他的……存在……在这里。 希望更多人将他添加到他们的列表中。
比较美国和日本时，人均道路死亡人数似乎不是一个非常有用的统计数据。 前者横跨整个大陆，而后者是一个多山的群岛，其中最大的连续陆地——本州岛——大约有明尼苏达州那么大。 它也居住着主要乘坐火车上下班的人。
所以很明显，你开车的次数越少，你死于车祸的可能性就越小。 告诉我每英里行驶的道路死亡人数，如果有类似的差异，那么也许我们可以开始得出关于移民、文化和其他因素的结论。
OTOH，如果没有《红旗法》，机动化公路运输的时代可能早在几十年前就已经到来，特别是考虑到英格兰当时是蒸汽机最先进的产品。 公路无处不在，但铁路不可能无处不在。 可以想象，像 Stanley Steamer 汽车这样的东西在美国制造之前很多年就已经在英国制造了。 我们认为汽车的历史与内燃机的历史是同义词，但如果没有这条愚蠢的法律，情况可能会有所不同。
如果我回想起历史，在该法案通过前不久，人们开始在英格兰的某些地点之间运行蒸汽动力“公路机车”（实际上是原始公共汽车），而铁路（和马拉长途汽车公司）不喜欢这种竞争并通过了这项法律以切断他们的竞争对手的膝盖。
你出色的见解和清晰、深思熟虑的写作风格都浪费在了 Corvinus 身上，即使他回复我，我也从未读过他的评论。 但是，只要您喜欢写这篇对本网站最差评论者的无情批评，那么您的力量就更大了。
或者，因果关系，Brakes out？
我们似乎也在英国招募了西班牙裔司机。
https://www.standard.co.uk/news/crime/luis-balcazar-soto-elephant-castle-drinkdrive-sentence-b1055550.html
这位可怜的受害者来自威尔士边境，也许是愚蠢地来到伦敦庆祝她 31 岁生日。 但她怎么知道这个地方最近怎么样了？ 如果她看电视，她会认为里面全是少数民族侦探和电脑高手。
在其他新闻中，拜登·沃基 (Biden Wokie) 无意中承认遗传学是真实的。 方便的时候，我们的意思是。
在 YouTube of America 上观看 50 年前和 100 年前城市和乡村场景的视频剪辑。 特别是在 100 年前，几乎没有人是胖子。 我们的基因变化很快！
复杂的电子小发明
因此，他们的 SuzukiSan 将带来他的示波器、逻辑分析仪、配备所有调试工具的笔记本电脑，以修复您的 John，这与我们 John 的扳手和螺丝刀不同。 当他测试冷热空气阀是否以正确的时间运行时，您可以站在那里惊叹于波形。
在这方面的描述中没有任何迹象表明反抗。 听起来更像是愚蠢和粗心的结合。 我怀疑她做那份工作很久了。
2016 年约翰霍普金斯大学的一项研究得出结论，每年有 250,000 名美国人死于医疗疏忽。 （当然那是死亡率；加上发病率）。
你是说十分之一的人死于“医疗疏忽”？ 我敢打赌他们正在使用该术语的广泛定义。
我看到拜登说他们不能拥有喷气式飞机。 泽伦斯基今晚要求提供喷气式飞机和远程导弹。
100% OT，但有人对美国半导体的评论让我想到了 Oleg Losev 的悲剧/英雄故事，他是一位不幸出生于 1903 年的俄罗斯贵族。他有科学的爱好，但当他达到多年的自由裁量权时布尔什维克处于零年模式，他无法上大学。 他在一家研究机构担任技术员并自学。
https://en.wikipedia.org/wiki/Oleg_Losev
所以他一直在工作，一个默默无闻的固态先驱天才，当他的作品重新出版时，他们把他的名字弄错了，然后是第二次世界大战。
可怜的灵魂。 我知道很多其他人死于二战，但可怜的家伙。
机会成本——有人可能在 Twitter 上输入仇恨犯罪或在禁区祈祷。 警察不可能无处不在。
这是很好的工作，史蒂夫！ 非常感谢。
是的，是的，就好像如果 AARP 尖叫，保险公司就会放弃他们的利润一样。 保险是一个（有点-尽可能少）市场，所以如果您将产品定价高于其他人的损失体验（例如 Hartford 提供的与 AARP 联合品牌的保险计划）将窃取您的客户更低的定价。 OTOH，如果你定价过低，你就会破产。
https://www.thehartford.com/aarp/car-insurance
顺便说一句，保险的运作方式是他们会以低价签下您，然后每年提高您的费率，希望您不会注意到。 您应该每隔几年购买一次保单，因为转换通常可以节省开支。
https://www.frontpagemag.com/rape-the-white-girls-poet-included-in-floridas-black-ap-course/
两轮车被称为“donorcycles”，因为它通常是严重的脑损伤导致死亡，而剩下的更适合移植的器官则保持良好状态。 对于回收，可以这么说。
也许这就是俄罗斯出口三轮乌拉尔以扰乱我们的器官市场的原因。
今年夏天我去了一家自行车店。 他们说他们遇到了供应链问题。 我说你觉得 你的 很糟糕——那天早些时候我去过乌拉尔经销商。
现在我渴望一辆边车……
我希望当你开车经过你的退休社区时，你的 T 型车前面有一个人的勺子，老头子。
这主要是猜测，但我猜想在日本获得驾驶执照更难，他们倾向于淘汰弱智者，而且他们更遵守人们的规则。 我似乎记得在德国，通过“驾驶员培训”大约需要 2000 美元，而且他们会在您获得驾照之前对您进行严格的测试。 但在这个国家，这就像你有开车的权利，因为你几乎必须开车才能做任何事情。 我看过很多欧洲人评论美国的情况如此遥远以至于你需要一辆车的视频； 他们的想法是你可以跳上火车，在一个完全不同的国家度假——他们现在也明白为什么很多美国人没有护照了。
说到交通死亡事故，上周发生了一个关于佐治亚大学足球运动员和球队工作人员遇难的悲惨故事。 足球运动员在乘客侧，由于没有系安全带而被赶出车外。 驾驶车辆的女性工作人员，显然是在以过高的速度行驶。 一条非常不幸的两条生命的逝去，本来可以用更好的常识来避免的。
https://www.espn.com/college-football/story/_/id/35519598/georgia-ad-crash-victims-were-not-athletic-department-business
不确定你在说什么工厂——它们都在中国。 开放边界之所以成为我们这个时代的普遍政治要求（以及为什么特朗普是建议我们关闭边界的魔鬼化身），是因为所有这些新美国人都在不断膨胀政府支出、房地产和信贷泡沫，并提供幻觉“经济”正在增长，从而使华尔街有能力提供足以说服外国人（他们唯一的其他选择甚至更没有吸引力）继续向赌场倾销资金的能力。 在这一点上，如果你开始减少人口，整个 FIRE 经济就无法再伪造永恒的增长，外国人可能会开始寻找其他地方来投入他们的（大部分是脏钱）。 非法外国人不再是贫穷的墨西哥人，他们为了低于最低工资而从事艰苦的劳动——他们是尼日利亚骗子和索马里福利欺诈“难民”和 Cartelistas。 但是，政府将政府支出计入 GDP 的一部分，所以要习惯它。 好消息是，未来他们会把我们都挤进高密度的房子里，让新加坡看起来像北达科他州，而且不允许你离家步行超过 5 分钟，所以交通死亡人数将恢复到原始农业美索不达米亚。 然而，除非他们想出自洁浴室，否则伤寒流行病会卷土重来。
“例如，在一个严肃的国家，日本”
Sailer 先生，无需添加该修饰符。 它给人的印象是严厉的。
“在乔治·弗洛伊德 (George Floyd) 死后，当权派向警察明确表示，他们不应该让那么多坏司机靠边停车，所以没有驾照的坏司机觉得自己有权驾驶坏车”
假前提。
iSteve，现实是警察并没有“退缩”以逮捕不良行为的黑人。
https://www.austinmonitor.com/stories/2020/11/report-finds-racial-bias-in-2019-traffic-stops/
https://www.chicagotribune.com/news/breaking/ct-met-chicago-police-traffic-stops-20190111-story.html
https://abc7news.com/san-francisco-police-sfpd-racial-profiling-traffic-stops/6422281
https://news.wosu.org/news/2019-12-19/black-drivers-and-pedestrians-most-likely-traffic-stop-targets-in-ohios-biggest-cities
“但看起来美国在人行道和人行道上独特的大屠杀热潮与其本土弗洛伊德效应有关，而不是与全球大流行病有关。”
错误的结论。
“举一个极端的例子，”
正确的。 那么其他例子呢？ 这样才能更准确地判断趋势。
“我的印象是，西班牙裔可以了解到当局不欣赏他们的顽固行为并改革他们的一些方式，但政客、媒体和警察必须向他们非常清楚地表明这一点。”
你怎么这么说。 顺便说一句，你的印象只是一种意见。
“墨西哥小子认真地点点头，一脸的表情在说：“亚美尼亚人懂钱，所以我最好听听他的话。”
图片，否则它从未发生过。
如果有什么安慰的话，我们昨晚晚餐吃了鹿肉汉堡。 我们明天还剩下一英镑。
我很生气我们的旧本田奥德赛没有配备里程表灯。 直到有一天晚上我撞上了一只雄鹿——然后才知道它一直都有一只。 Bambi, Sr. 刚刚向我展示了它是如何工作的！
是的，完全正确。
对ol corvie的很好的分析。 几年前我得出了同样的结论，但你的更有效，布局也更好。
你的帖子的 tl;dr（虽然我认为每个人都应该阅读它......它很好）是
科维努斯 = dbag
此外，如果 Sailer 先生要进行这种比较，则应使用其他来源作为上下文。 但这只会暴露他的锡杯叙述中的漏洞。
https://carfromjapan.com/article/driving-tips/are-car-accidents-worse-in-japan-vs-the-usa/
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-09-06/what-drove-japan-s-remarkable-traffic-safety-turnaround
https://www.researchgate.net/publication/222614063_Traffic_accident_statistics_and_risk_perceptions_in_Japan_and_the_United_States
https://injepijournal.biomedcentral.com/articles/10.1186/s40621-021-00356-4
最初的乌拉尔是斯大林想要用于军事用途的逆向工程宝马摩托车。
从Wiki：
五个单位是通过瑞典中介机构秘密购买的。 莫斯科的苏联工程师拆解了五辆 BMW，对 BMW 设计的每一个细节进行逆向工程，并制造模具以在莫斯科生产发动机和变速箱。
他们现在已将生产转移到哈萨克斯坦。 为了在西方销售，乌拉尔使用了许多西方制造的部件（因为俄罗斯版本对世界市场来说不够好，或者根本不制造）——日本电装的交流发电机、布雷博的制动器、多米诺的车把控制装置，Paioli 的叉子，Ducati Energia 的点火装置等。
鉴于制裁等，他们目前无法在俄罗斯境内采购这些零件。
在 2010 年代交通死亡人数开始上升的时候，我参加了一次危险品司机安全会议。 密苏里州公路巡逻队对该州交通死亡总数的逆转趋势感到不安。 他们坚持认为分心驾驶是主要原因。
免提有帮助，但不能解决分心的问题。 如果一个司机参与电话保护，他就没有专心在路上，绝对不是防御性驾驶。
还参加了针对危险品驾驶员的防御性驾驶课程。 优秀的课程，应该成为高中所有驾驶课程的一部分。 取而代之的是，许多学校让助理教练带着满载学生的汽车四处兜风，同时与男女同校调情，并将其称为驾驶员教育。
我从来不理解那些父母愿意在孩子满 XNUMX 岁的那一刻就把车交给他们，“他们可以自己开车去学校，跑腿，去足球训练场接他们的妹妹，这真是太好了。”
这些青少年司机中有相当一部分人在驾驶的第一年就发生了事故。 由于这些事故，父母最终要多支付数千美元的保险费，还有一些人会因为孩子在一场猛烈的车祸中丧生而感到恐惧。
当我的儿子们开始开车时，我真是个混蛋。 尽管他们都在 16 岁时获得了驾照，但他们仍然乘坐校车上学，我或妻子在放学后进行足球/棒球/陷阱练习后接他们。 直到他们 17 岁之前，他们都没有开始开车上学。他们 20 岁时，我和他们一起骑车，伴随着纠缠、批评和教导他们的驾驶技能以及事故和超速罚单的经济/健康后果。 我妻子说我太过分了，我相信她是对的，我有这种倾向，但两个儿子现在都 XNUMX 多岁了，驾驶记录完美。
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日本这项新法规旨在解决的问题是，75 岁及以上的驾驶员有不成比例的倾向将加速器误认为是制动踏板。 这些系着安全带、系着安全气囊的老年人不可避免地活了下来，但他们的行人受害者往往会死去。
这些事故通常是由较小的事件预示的，但家庭成员很难从他们那里撬开父母的驾照。 因此，他们感谢负责管理日本驾照系统的警察机构的干预。
在美国，这种情况将由人身伤害律师处理，他们会以 SUA 或“突然意外加速”为由起诉汽车公司，这是一种汽车设计中的虚假缺陷，奇怪的是它只会影响老年人。 两三年时间浪费在诉讼、国会听证会和第三方软件审计中，但毫无结果，而老年人继续崩溃。 幸运的是，美国的死亡率较低，因为那里有更宽的街道、更大的停车场、坦克大小的汽车和更少的行人。
他们已经从只有一个长椅和一张平板车变成了全尺寸的家庭用车，可容纳一张平板车。 但是，2015 年至 2016 年体重显着下降的原因是什么？
老实说，我只是不理他，即使他回复我。 我不知道是什么会迫使某人继续回到这里，尽管他不同意他阅读的所有内容。 如果他只是一个喷子，那他就是比我遇到的更专注的喷子（我在 Twitter 上创建了黑人女士袜子傀儡账户，只是为了和保守派开玩笑）。
每隔一段时间，我就会在这个网站和其他网站上遇到一个评论者或匿名者，他们的观点和行为都非常奇怪，以至于我想知道背后到底是什么样的人，然后充满了想见这个人的冲动，与他们交谈，即使只有 5 分钟。 科维努斯属于这一类。
其他国家的司机都必须展示变速杆的能力。
在美国不是这样。
其他国家有司机而不是碰碰车车手。
您链接的图片提供了为什么拾音器变大但用处不大的关键。
如果所有这些卡车都是福特 F 系列，请注意最左边的卡车可能是 1970 年代的 F-150。 “标准”（一个长椅，三名乘客）驾驶室和一张 8 英尺“长”床。
这不是 100% 公平的比较图片，因为深蓝色卡车旁边的浅蓝色 1970 年代 F-150 可以放在“长床”（8 英尺）床上（这是 1990 年代早期的 F-150），但请注意变化1990 年代后期的红色 F-150。 双人驾驶室（两组座椅，驾驶室上的第三个门）和较短的床，以保持卡车的长度可控。
接下来的两辆卡车显示，由于皮卡取代了过去的轿车成为家庭用车，因此驾驶室正在增长。 现在大多数卡车不提供“标准”（双门）驾驶室，除非您购买非常便宜的工作卡车。 （前提是你能找到一辆）卡车现在的设计可以舒适地容纳五到六人。 他们坐得很高，因为 4X4 的采用率比过去高。 在过去，您设计的是 4X2 和改装的 4X4 驱动器。 现在，即使是普通的旧 RWD 拾音器也高高在上，因为它是相反的。
TL/DR：非常聪明的男孩和女孩毁了轿车，把我们推上了皮卡，现在是四轮驱动和敞开式后备箱的全尺寸轿车。
福特在 150 年将 F-2015 换成了铝制车身，这降低了车队的平均重量。
效用零增长
仅当您将效用定义为皮卡床的尺寸时。 大多数时候那里什么也没有。 如果您从单排驾驶室变成带有 4 个全尺寸门和两排座椅的 Crew Cab，“实用性”也会增加，这只是一种不同的实用性。
听起来像丛林。 不过，如果给定相同的午餐地点，他们会自我隔离。 那是我在 2500 年代后期在 SoCal 的 80 多名学生的经历。 安全前往 tu esposa。
日本最新数据：
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000040000220&fileKind=2
各种年度数据链接：
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/toukeihyo.html
日本政府数据网站“E-Stat”中 2022 年交通事故的数据文件链接：
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&layout=datalist&toukei=00130002&tstat=000001032793&cycle=7&year=20220&month=0&tclass1val=0
这里有很多很好的材料，除了驾驶是拼音的——唯一能让你成为更好的司机的就是驾驶。 我爸爸解决了这个问题，带我去了一个大型郊区公园的空旷停车场，让我练习——没有交通风险的驾驶体验。 但即便如此，也不如实际堵车。
活动家团体、公关骗子和政府对社交媒体的反应是派出大量付费先令。 机器人也用于此； 有些巨魔不应该被回复，因为那里没有人。 死互联网是真实的，政府将其杀死是为了控制损害。
你知道 Corvinus 在 iSteve 博客上有自动批准权吗？ 这意味着无论他是谁，无论他在做什么，他都是在史蒂夫塞勒本人明确同意的情况下做的。
这个网站上发生的事情比我们看到的要多。 Corvinus 只是布巴鱼饵。 真正的巨魔是 Jack D、Twinkie、John Johnson 和 HA。 如果您真的想钻进兔子洞，请深入了解他们的评论历史记录。
不，他肯定有道理，尤其是最近。 开放的边界加上缺乏严格的测试加上弗洛伊德效应意味着“美国”司机明显更糟。
我会坚持使用老式的废话，如果这对你来说都一样的话。
https://www.reuters.com/article/us-japan-toilets-idUST30855020070416
“东京（路透社）——周一，XNUMX 个冒烟的厕所和另外三个着火了，这让一家日本厕所制造商陷入困境。
Toto Ltd.以其带坐浴盆的高科技马桶而闻名，该马桶具有吹干、空气净化和座椅加热功能，在其部分带坐浴盆和加热座圈的马桶冒烟并向消费者道歉并提供免费检查和维修后三个着火了。”
60年前，黑人私生子与今天的白人私生子处于同一水平或更低。 因此，要么是白人经历了基因崩溃，要么是基因以外的其他因素在起作用。
哦咕噜？ TFW 你准备措手不及跳投，那个人终于和他们一起来了 薯条. 哇！ 他们最好是热的，否则会有麻烦。
难以置信，但美国仍有工厂。 我们实际上拥有世界第三大制造业，拥有约 12 万工人。 如果由于战争或其他原因导致与中国的贸易中断，美国将需要一个不寻求高工资或福利的廉价劳动力阶层。 在那里，我们南方邻国的大量涌入可以为富人解决问题。 他们已经用它们来压低服务业和建筑业的工资，并很乐意在未来的任何制造业中使用它们。 在某些美国人中有一种信念，认为西班牙裔移民性格温和，容易被领导。 我不确定它会按照他们希望的方式进行。
看出生率。 1940 年代、1950 年代和 60 年代的女性生育率很高； 因此，随着 60 年代和 70 年代的继续，年轻人的数量开始大大超过老年人，这对文化和行为产生了灾难性的影响（青年享乐主义在 60 年代和 70 年代爆发，因为相对较少的老年人意味着年轻一代感到有底气*）。 千禧一代伴随着大量的婴儿潮一代步入中年，你可能还记得，在 90 年代和 2000 年代，大量美国婴儿潮一代的老龄化人口具有文化和政治影响力，可以要求并接受对这类事情的重大打击老年人不喜欢（不仅是暴力和犯罪，而且基本上是任何对秩序和平静的威胁）。
在过去的 10 年里，由于美国日益严重的种族精神病，我们看到对黑人实施行为规范的意愿大幅下降。 但这并没有对白人造成太大影响；如今的白人，甚至更年轻的白人，都比 60 至 80 年代的白人更缺乏快感和无聊。
许多千禧一代出生于 1988-1994 年，因此现在大量的犯罪故事都是关于 35-29 岁的黑人，很多黑人出生在克林顿福利改革之前。
*这在日本发生得晚一点，因为他们的婴儿潮来得晚
我想知道美国的交通死亡负担有多少是由于我们对大型喇叭 SUV 和大型喇叭卡车的喜爱。 那些公路野兽在撞到小型汽车时会对小型汽车造成很大的伤害。
我不知道这些数字是多少，但如果你告诉我驾驶皮卡车的中年白人男性造成了不成比例的交通死亡事故，我完全相信你，因为他们中的很多人都在开车d**ks。
Corvinus 是互联网模因“NPC”的活生生的化身。 他是一个生物机器人，相信他在 NPR 上听到的每一件事。 像他这样的人很多。 他是军团。
显然，你从来没有站在过活跃的喷气发动机附近。 这很吓人。 应该如此。 它不会助长粗心大意。 此外，这名妇女经历了招聘过程，然后进行了培训。 这不像是在麦当劳抢到一份打扫卫生的工作。
由于这名妇女去参加一个会议，就在喷气式飞机着陆之前，她被专门打电话提醒她和其他机组人员与活跃的喷气发动机保持一定的距离，她也被多次告知 after 会议，但在她被原子化之前。
她的雾化表明结果反抗，“不要告诉我该怎么做。 我知道什么是安全的”品种。 愚蠢和粗心是一种不合理的主张。
40 年代、50 年代和 60 年代的女性生育率非常低。 在此期间，美国或欧洲的出生率从未超过 3.6。 这远低于 5-10 个孩子的历史标准。 想想，3个孩子？ 这个街区的其他房子都有。 那是 1990 年代的家庭情景喜剧。 即使在今天也没有任何异常。 但在 50 年前的塔吉克斯坦，它会被认为是不育的。
一个女人生了三个孩子，在当今近乎绝育的条件下显得巨大无比。 它表明人类在他们即将被撤消时会为自己设定多低的标准。
您再次假设英格兰的每个人都是盎格鲁撒克逊人。 错误的。 大多数是布赖吞/凯尔特人。 真正的盎格鲁撒克逊人前往美国，这就是为什么英国退化为像法国这样的社会主义国家。 苏格兰-爱尔兰人和边境与我所说的无关。 放下阿尔比恩的种子，接受真正的教育，你这该死的线虫。
在我看来，可能是以上所有情况。
驾驶 6000 磅重的 SUV 同时全神贯注于手机的女性更多，也更致命。
最新来的人往往是非常绝望的人，因此很容易被剥削。 统治阶级喜欢这样。 哎呀，中产阶级的人喜欢它。
但几年后，他们就像其他人一样，尽管比大多数人更暗淡。 没关系，我们一直在补充供应。
坦率地说，这是可耻的。
如果我也是一个超速阅读器，也许我会像你一样喜欢那篇文章。
美国政府对皮卡/“轻型卡车”(SUV) 的规定不如对汽车的规定严格。 这是为了安抚在 70 年代开始失去市场份额的底特律。 外国汽车公司在卡车市场上的优势较小（因为欧洲和亚洲国家人口稠密，街道较窄），因此底特律开始专注于卡车，政府反过来让卡车/SUV 生产更有利可图。 80 年代后期石油价格的暴跌也鼓励越来越多的公司生产更大更高的汽车。 汽车公司还发现，许多曾经习惯于高大车辆的女性感觉更强大，并将低调的汽车视为“降级”。 男性倾向于直觉 SUV 的缺陷（比汽车慢，比皮卡车更危险且“实用性”低），女性对基础物理学的理解更差（研究还发现 SUV 司机更没有安全感和反社会）。
1940 年代、1950 年代和 60 年代的女性生育率很高；
TFR 在 1957 年达到顶峰，每名妇女一生生育 3.5 个孩子。 在过去的 15 年里，您看到令人不安的跌幅低于更替水平。
事实并非如此。 自 1970 年代以来，生育率一直停滞不前，无视 30 年前道路上的一个小颠簸。 生育率刚刚回到 70 年代初燃烧胸罩和切割男性的水平。
自 1 年代初女权主义劫持社会的第一天起，低生育率就一直伴随着我们。
在我职业生涯的某个时刻，我在一家公司管理员工，这家公司看到西班牙裔移民迅速涌入其员工队伍。 当然，有很多优秀的西班牙裔工人，也有很多糟糕的白人工人。 但平均而言，我会说白人工人的工作效率至少比西班牙裔工人高 30%。 最糟糕的是中美洲人，他们通常愚蠢、不诚实，而且极其懒惰。 当前的非法移民浪潮严重倾向于中美洲和其他同样毫无价值的人群。 这对任何事情来说都不是好兆头。
那是我职业生涯的早期。 我阅读了墙上的文字，并尽快转换了行业和职业道路。
你在没有任何证据的情况下不断重复这一点。 这些 100% 离开英格兰，只留下布赖吞/凯尔特人的“盎格鲁撒克逊人”是谁？ 他们来自英格兰的某个特定地理位置吗？ 他们是某个特定的社会阶层或宗教团体吗？ 他们是新英格兰的朝圣者还是弗吉尼亚的骑士？ 他们有多少人？
你建议我放下阿尔比恩的种子并接受教育，所以请向我提供一些资料来支持你在其他方面完全没有事实根据的论点，即所有“盎格鲁撒克逊人”都搬到了美国。
由于“鸡税”，外国汽车公司在卡车市场上的优势较小。
鸡肉税是 LBJ 于 25 年对轻型卡车征收 1964% 的关税，以回应法国和西德对进口美国鸡肉征收的关税。 该关税一直有效至今。 汽车制造商通过两种方式规避这项税收：他们要么在美国或墨西哥开设工厂（在这些工厂中，他们倾向于生产美国人无论如何都喜欢的巨型皮卡——丰田 Tundra、日产 Titan），要么在面包车的情况下（例如土耳其制造的福特全顺面包车），他们将面包车作为“乘用车”进口，然后在“乘用车”到达港口并清关后，他们将廉价制造的后座拉出并放入垃圾箱。
只有出生数据在这里真正相关。 幸运的是，一种衍生品，甚至两种衍生品都不会以某种方式“锁定”未来。
这是一种简单的思考方式。
现代性——工业化、城市化、节育和现在的手机——已经成为一种“环境冲击”。 （手机——提供即时的女性身份信号、操纵、检查 24-7——特别容易上瘾和破坏许多女性的正常行为。）这种冲击——就像冰河时代或希克苏鲁伯流星的开始——产生了巨大的“选择冲击”。 有些生物具有在新条件下生存的特性……有些则没有。
在现代条件下，一群日本女性根本不结婚并且一直没有孩子。 其他人交配但没有孩子或一个孩子。 但是很多日本夫妇确实有 2 对，有些——是的，较小的——有 3 或 4 或 5 或 6 只。而那些具有育种基因的“育种者”日本人将是生存下来并赢得未来的日本人。 同样，可以选择文化——支持生育的政策、媒体和文化。
但是再说一次 这关键取决于抵抗入侵. 如果日本听信种族灭绝“必须移民！” 美国的突变体，然后就完成了。 改善的条件——工作、机会、住房、居住空间、“负担得起的家庭组建”——永远不会实现。 不可避免地会有比日本人繁殖更大/更快的入侵者。 日本人将被吸收并作为一个民族消亡。
错误。
50 年来，生育率一直保持在现在的水平。 自 70 年代以来，日本的生育率一直低于更替水平。
如果你说的不是懒惰的白日梦，那么它可以用真实世界的数据来证明。 近50年来，日本媒体上反生育、亲西方、亲移民、亲LGBT、反传统、跨种族夫妇越来越多等等，生育率丝毫没有下降的迹象再次增加超过更换。 在过去的 20 年里，情况只会越来越糟。 现在几乎每个日本年轻人都是自由主义者。
绝对有过。 零。 他妈的。 证据。 你说的任何事都不会发生。 没有“选择”在进行。 选择需要异常高水平的繁殖，看起来日本那些微不足道的数字或“饲养员”正受到无子女人口不断增长的残酷打击。 文化不能被“选择”。 Globohomo 有一个，而你两手空空，头脑空空。 无论有没有移民，日本都会打个盹。
那是因为你无法忍受半个世纪的不孕症。 育种者与池塘浮渣一样重要，自然选择几乎从不奏效——尤其是在孤立的种群中。 当暴露于持续数十年的“环境冲击”时，大多数物种都会灭绝。 灭绝物种的数量只会增加，不会减少。 灭绝是默认假设。 打开你的思想，不要再做一个固执的教条混蛋，你所做的就是所谓的 bloviation。 要么提供数据来支持你选择育种者的假设，要么停止发布这种狗屎。 看到你顽固地坚持认为只要没有移民，“一切都会好起来的”，真是令人讨厌。 已经 50 年了，忍住或闭嘴。
以下是我一直建议忽略 Coronavinus 的情况：
https://www.unz.com/anepigone/democratic-socialists-of-america-please-stand-up/#comment-3039187
https://www.unz.com/article/the-attack-on-john-wayne-is-an-attack-on-white-america/?showcomments#comment-3055830
https://www.unz.com/anepigone/genetic-privilege/#comment-3138640
https://www.unz.com/tlynch/review-american-history-x/?showcomments#comment-4489695
https://www.unz.com/isteve/nyt-police-defunding-and-homeless-meth-addicts-fuel-a-bike-theft-crime-wave-in-liberal-burlington-vt/#comment-5656764
https://www.unz.com/isteve/what-killed-younger-americans-in-2018-2021/#comment-5745963
我对他从 2020 年开始对谁/谁的痴迷的观察：
https://www.unz.com/isteve/who-whom-in-the-new-york-times/#comment-3931984
他似乎也有即时节制，这意味着他可能要么向史蒂夫捐款，要么与他私下交谈。
That Would Be Trolling 非常可疑。 他几乎不知从哪里冒出来，并立即得到节制以推动电晕谎言。
“他们说不要抛出你的珍珠，这有点浪费我宝贵的时间，但我情不自禁，太有趣了。”
感谢您的热门作品。 它只证实我在正确的轨道上。
wtfhapenedin1971.com
问候，D 先生，
希望此消息对您有所帮助。
你明白了，
我希望你有一个美好的夜晚。
☮
非常感谢。 尽管你引用了这些案例，但我的理解是，在公共高速公路上驾驶汽车，即使是出于非商业目的，也是一种特权，国家可以对其施加合理的条件（例如颁发驾驶执照、登记和投保汽车等。如果你认为你有这样的权利，你可以自由地尝试行使你的“宪法”权利来驾驶无执照和登记和保险，但我不会来拯救你。
做得好。 大多数父母都想成为孩子的朋友。 但这是一个艰难的决定。 许多父母开车很差。
如果您感觉自己的驾驶水平低于平均水平，请考虑为您的孩子聘请专业司机。 或者，一个开车很好的亲戚。 就像你孩子开卡车的混蛋叔叔（拥有完美的驾驶记录）。
哦，咕噜，那些家伙在打篮球。
同意。
这个网站太小而且太偏僻，无法成为吸引人的主题 暴露。 Elon Musk 永远不会买它，Matt Taibbi 永远不会写 Unz档案，因此我们将不得不接受基于克里姆林宫评论的有根据的猜测。 但如果我们能刮掉 Unzian 蜂巢的顶部，并揭露他所有无情的袜子傀儡和他随行的虚假信息特工——哦，这会讲述一个多么美好的故事。
许多人会坦率地承认他们是一个糟糕的高尔夫球手/保龄球手/网球手，但您最后一次听到有人说，“你知道，我的车手真的很糟糕”是什么时候？
确切地。 在立交桥国家有很多人会购买像这样的大型老式公路勇士，但由于 CAFE 规则，汽车公司不再生产它们，这是吉米卡特的另一个遗产。
这赋予了拥有新的意义 烟雾把你的屁股炸飞了.
也许是因为司机之间的技能分布有很大的峰度。 除了在奇怪的情况下，熟练的司机和笨拙的司机之间没有太大区别。 您看到的事故不是由于不熟练的驾驶员，而是由于粗心的驾驶员、鲁莽的驾驶员、受损的驾驶员或驾驶员睡着了。
“许多人会坦率地承认他们是一个糟糕的高尔夫球手/保龄球手/网球手，但你最后一次听到有人说，“你知道，我是一个非常糟糕的司机”是什么时候？”
事情是这样的：糟糕的高尔夫球手、投球手或网球手不会因为糟糕的打法而杀死任何人。 坏司机可能会毁坏自己的汽车、其他人的汽车，并伤人或杀人。 不是那种你会向人们提及的事情。
另外，我敢肯定，像高尔夫 ⛳️、保龄球 🎳 或网球 🎾 一样，很多人认为他们比实际更擅长开车。 😏
“他们不会在连锁驾驶学校雇用他，因为他们只是在那些相同的地点教路考，只有一个。”
这正是 CDL 学校教学生如何“驾驶”商用车的方式。 驾驶完全相同的课程一个月，然后来自国务卿的评估员直接来到学校进行测试。